Отправлено: 29.09.05 22:53. Заголовок: Почему именно "Варяг"?

Перечитывал источники и не мог понять - почему "Варяг"?
Ведь многие знали, что война близка и неизбежна, но лучший крейсер послали "на заклание"...
Встречаю (у Руднева) три причины (и мои соображения по ним):
1. Нужен был быстрый посыльный (там же был "Боярин" - он быстрее!)
2. Смена пажеского караула (возить десанты - дело канлодок!)
3. "Обсудить некоторые вопросы..." (тут нужен штаб-офицер от ком.эскадры, а не бывший зам.ком.порта!)
Растолкуйте бестолковому

 Отправлено: 14.11.05 17:42. Заголовок: Re:

Добрый ден.
Господа по причине жуткой загруженности на работе не смогу сейчас ответить. Так что прошу меня простить, думаю что подобный бедлам продлиться недели две. С уважением Александр

 Отправлено: 14.11.05 20:08. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата

---

Для специалиста, обученного Поповым, улучшить эти параметры при известном решении особой трудности нет.

---

Это шутка?

 Отправлено: 14.11.05 20:23. Заголовок: Re:

Ас пишет:

цитата

---

Кто из командиров крейсеров, кроме Руднева, отличался высокими служебными качествами?

---

Вы продолжаете издеваться?
Варяг по Вашим словам - снайпер, а теперь и Руднев оказывается отличается высокими служебными качествами. Это уже явный перебор...

 Отправлено: 15.11.05 04:04. Заголовок: Re:

Упс, сразу и не заметил даже.
Ас пишет:

цитата

---

Рейценштейн командует "Аскольдом" - самым боеспособным "шеститысячником".

---

Рейценштейн уже ушёл на повышение, вместо него -- "новичок" Грамматчиков.
Ас пишет:

цитата

---

Сарычев, командир "Боярина",- трус (предположу, что Алексеев об этом хотя бы догадывался).

---

Вы, мягко говоря, заблуждаетесь по незнанию. Сарычёв считался лучшим офицером эскадры, с огромным опытом службы на ДВ и боевым тоже -- имел Георгия за 1900г. Вы просто представьте себе -- канонеркой на форты (там конечно не одна канонерка была, но всё-же), и предположения о догадках Алексеева возникнут совершенно обратные.
Ас пишет:

цитата

---

Командиры "богинь" (хоть убейте не помню кто именно) тоже особо хорошими не считались.

---

Вы меня убили этой вот фразой. Как можно судить о человеке, не зная даже фамилии? Как Вы себе представляете назначение командовать кораблём 1го ранга человека не на хорошем счету у начальства? Вне зависимости от фактических талантов.
Ас пишет:

цитата

---

А Руднев, командуя полуинвалидным крейсером, отличный моряк,

---

Это на чём-то основано, или опять -- "предположения"?
Ас пишет:

цитата

---

Сильно подозреваю, что геройской гибели "богинь" или "Боярина" не получилось бы.

---

Сильно подозреваю, что были бы достоверные попадания в японцев...
Кстати, о "Боярине". Который под командой "труса и паникёра" в первом же бою полез в атаку на БРОНЕНОСЦЫ неприятеля и отошёл только по сигналу начальника эскадры.

 Отправлено: 15.11.05 04:16. Заголовок: Re:

Krom Kruah пишет:

цитата

---

В США жаловались на прожорливости котлов Никлоса у Мэна и все

---

Это да. По слухам "Мэн" и в кругосветку не попал, т.к. боялись чтобы не застрял посреди океана без топлива. Но это ещё не всё.
Мне тут попался труд Музыканта по амер. БрКР (а Крамп как известно и развивал эту линию, как Балтийский завод в россии). Так вот, тов. Фридман о проблемах с эксплуатацией молчит вообще, как будто их и не было, о неэкономичности упоминает как-то вскользь, а главная причина неудачи котлов Никлосса по его словам -- дефицит (особенно на дальних стоянках) и дороговизна запчастей.
Ну а в эпоху дредноутов Никлоссы умерли т.к. позже всех приспособились к нефтяному топливу.
Krom Kruah пишет:

цитата

---

У Авроры проблемов с КМУ было преизобильно. Было и у японцев. Пока не наладили и более-менее команды не обучили.

---

У "Авроры" проблемы чудесным образом закончились после обещания ЗПРа отдать под суд командира и ст. механика.
Можно ещё вспомнить в каком состоянии японцы передали "Варяга" в 1916г. И результат его испытаний по новым правилам.

 Отправлено: 15.11.05 11:22. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

У "Авроры" проблемы чудесным образом закончились после обещания ЗПРа отдать под суд командира и ст. механика.

---

И снова крыЛатая мысль тов. Сталина в уме пришла. Как и одна Бэна Джонсона (не тот, кто спортист, а тот, кто драматург ):
"Когда человек поймет, что его точно повесят - он удивительно быстро умнеет!"(с)

 Отправлено: 15.11.05 11:28. Заголовок: Re:

Krom Kruah пишет:

цитата

---

И снова крыЛатая мысль тов. Сталина в уме пришла.

---

Умный дядя, много чего наафоризмил...
Хотя, вроде как и при нём перевод стрелок на "заводской брак" частенько прокатывал.
Просто, пока поругивали заокеанского капиталиста, было ещё терпимо, а как родное госпредприятие -- тут даже англофил Рожественский не выдержал.

 Отправлено: 15.11.05 11:59. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

тут даже англофил Рожественский не выдержал

---

А может - при подобного диалога с Рудневым и его старшеым механиком проблемы чудесным образом закончились бы тоже после обещания отдать под суд!?!

 Отправлено: 15.11.05 16:49. Заголовок: Re:

Krom Kruah пишет:

цитата

---

А он что - самодеятельности проявлять надо (что впрочем в прусской/немецкой армии того времени рассматривалось как нарушением дисциплины.

---

А в России такое обращение с иностранной техникой в порядке вещей.
NMD пишет:

цитата

---

Это шутка?

---

Нет это не шутка. Это следует из помещенного на сайте цусимы источника, разумеется не бесспорного. Но речь идет о возможности. Так почему бы и нет?

 Отправлено: 15.11.05 18:29. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата

---

А в России такое обращение с иностранной техникой в порядке вещей.

---

А потом - котлы Никлоса - дермо!

 Отправлено: 16.11.05 14:50. Заголовок: Re:

Krom Kruah пишет:

цитата

---

А потом - котлы Никлоса - дермо!

---

Ну да. Меня учили, что технология должна быть дуракоупорной.

 Отправлено: 16.11.05 15:27. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата

---

Ну да. Меня учили, что технология должна быть дуракоупорной.

---

В меры. С абсолютно дуракоустойчивых технологиях способны (или не сойдут с ума, пытаясь) работать только абсолютные дураки. В большинстве случаях вред от применением которых намного выше пользы!

 Отправлено: 16.11.05 16:55. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

Это на чём-то основано, или опять -- "предположения"?

---

Это основано на том, что он достаточно послужил на Балтике без претензий.
А насчет Сарычева - извините, не знал. Судил по тому, как он свой крейсер бросил, а про то, как они с "Новиком" на 15кбт к броненосцам подходили - не потрудился вспомнить. В следующий раз буду объективнее.

 Отправлено: 16.11.05 20:54. Заголовок: Re:

Ас пишет:

цитата

---

Это основано на том, что он достаточно послужил на Балтике без претензий.

---

Но и ничего такого замечательного в его послужном списке нет. Что ставит его в один ряд с командирами других кораблей. Тех к кому есть претензии, просто не назначают на командные должности.
Ас пишет:

цитата

---

А насчет Сарычева - извините, не знал. Судил по тому, как он свой крейсер бросил

---

Прокол Сарычева именно невнимательность приведшая к попаданию на минное поле. А у "Боярина" от взрыва даже сдвинулись с фундаментов котлы. Что в темноте, не зная истинных последствий подрыва могло преувеличить эффект на людей. Думали -- кирдык кораблику...

 Отправлено: 16.11.05 20:59. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата

---

Меня учили, что технология должна быть дуракоупорной

---

Особенно котлы Бельвилля дуракоупорные.

 Отправлено: 17.11.05 10:02. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата

---

А в России такое обращение с иностранной техникой в порядке вещей.

---

- а в России другой и небыло ... а проблемы с Бельвилями были нетоко у русских, но и у испанцев - пардон но сравнить более нескем ...

 Отправлено: 17.11.05 10:23. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин пишет:

цитата

---

пардон но сравнить более нескем ...

---

(вполголоса) Ну разве только с англами...

 Отправлено: 17.11.05 18:31. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

Особенно котлы Бельвилля дуракоупорные.

---

В меру. Тут спорит не об чем. Вон даже Ропп отмечает, что русские кочегары худшие в мире.

 Отправлено: 17.11.05 18:57. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

Особенно котлы Бельвилля дуракоупорные

---

Однако дураки так изобретательные!

 Отправлено: 17.11.05 21:27. Заголовок: Re:

invisible пишет:

цитата

---

Вон даже Ропп отмечает, что русские кочегары худшие в мире

---

- дурак ваш Ропп - кочегары там плохи где, командиры службу поставить не смогли ...

 Отправлено: 18.11.05 00:19. Заголовок: Re:

Борис, Х-Мерлин пишет:

цитата

---

дурак ваш Ропп - кочегары там плохи где, командиры службу поставить не смогли ...

---

Угу! Пример NMD с командиром и механиком Авроры и завысимости между их душевном состоянием и качество работы КМУ мне сильно понравился.

 Отправлено: 22.11.05 19:24. Заголовок: Переспрошу, не почему, а ЗАЧЕМ "Варяг"???

В ветке про "мог ли Руднев атаковать транспорты с десантом" вполне обоснованно заключили - НЕ МОГ!
При соответствующих условиях (отсутствие связи, неопределённость и т.д.) и в силу ПОЛУЧЕННЫХ ИНСТРУКЦИЙ, не мог командир стационара атаковать транспорты. (Кто бы он ни был.) Следовательно, был ли там "Варяг" с "Корейцем" или только "Кореец", или "Джигит", да хоть "Цесаревич". Ничего бы не изменилось. Варьируются силы, которые японцы выделили бы на уничтожение стационара, больше не меняется вообще ничего. Тогда почему "Варяг", а не "Джигит"?
Если я не прав - подскажите в чём.
Сразу приведу два возможных возражения. И мои соображения по их поводу.
1. Нужен был быстрый посыльный (там же был "Боярин" - он быстрее!)
А когда запахло жареным, в качестве посыльного послали "Корейца" с его 13-ю узлами по паспорту.
2) Версия "корабль первого ранга играл роль приманки". ИМХО - бездоказательна. Либо не было такого плана, либо был, но реализовывался чрезвычайно скверно. В любом случае, от 1ТОЭ транспорты прикрывал ФЛОТ Того. Если бы 1ТОЭ была в открытом море, Того пришлось бы прикрывать транспорты теснее вот и всё. Значит количество сил выделенных в распоряжение Уриу на исход сражения не повлияет. Так какой смысл ставить приманку именно 1-го ранга??

 Отправлено: 23.11.05 10:10. Заголовок: Re:

Добрый день.
Если немного подождете то я отвечу на Ваш вопрос. С уважением Александр

 Отправлено: 23.11.05 23:32. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

Вы просто представьте себе -- канонеркой на форты (там конечно не одна канонерка была, но всё-же),

---

Ну по большому счёту он был Старшим офицером "Гиляка" , хотя Георгия получил по праву :-) .
NMD пишет:

цитата

---

А у "Боярина" от взрыва даже сдвинулись с фундаментов котлы. Что в темноте, не зная истинных последствий подрыва могло преувеличить эффект на людей.

---

Плюс к этому по его приказу "Боярина" для верности торпедировал наш миноносец , Сарычев не дождался правда пока "Боярин" утонул , а он и не утонул :-) , за что и был судим в Порт Артуре .
С уважением , В.

 Отправлено: 24.11.05 13:17. Заголовок: Re:

Здравствуйте, wind_up_bird.

Wind_up_bird 23.11.2005 в 23:32 сообщил:

>Плюс к этому по его приказу "Боярина" для верности торпедировал наш миноносец…

Увы, Сарычев такого приказа не отдавал. Он посчитал, что крейсер сносит на минное поле и даже отказался от предложения открыть кингстоны, сделанного мичманом Бескровным. Идея добить «Боярин» исходила от пересевшего на «Расторопный» лейтенанта Никитина (минный офицер), которую тот высказал Саксу. Сакс и принял решение (с одобрения офицеров крейсера), просигналив соответствующий приказ «Сторожевому» от своего имени. Сам стрелять он не мог, т.к. палуба была переполнена снятой командой. А дальше всё пошло по сценарию «один шар потерял, другой – сломал». Первая торпеда застряла в аппарате, вторая утонула в полутора кабельтовых от крейсера. Киткин посчитал свою миссию выполненной и свалил. На следующий день появился Матусевич, и начался уже полный цирк-шапито, за который директору цирка (т.е. Матусевичу) почему-то ничего не было. Но это совсем другая история…

С наилучшими пожеланиями: Александр.

 Отправлено: 24.11.05 13:21. Заголовок: Re:

wind_up_bird пишет:

цитата

---

за что и был судим в Порт Артуре

---

Кстати, а что ему за это было? Пока что, на основе имеемой у меня инфы ясно только то, что его отправили в Россию. Больше мне ничего не известно.

 Отправлено: 24.11.05 14:18. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата

---

Пока что, на основе имеемой у меня инфы ясно только то, что его отправили в Россию. Больше мне ничего не известно.

---

Он после этого не командовал больше ни одним кораблём , занимал береговые должности , вот такой вот "Срташшшшный суд" :-))) . Потом просил , в году если не отбивает память 1907 , о снятии с него всего этого , было отказано .
С уважением , В.

 Отправлено: 24.11.05 21:25. Заголовок: Re:

Отчего же не подождать. Жду. С нетерпением :-).

 Отправлено: 10.12.05 20:10. Заголовок: Re:

рыба пишет:

цитата

---

Добрый день.
Если немного подождете то я отвечу на Ваш вопрос. С уважением Александр

---

Я попрежнему жду Потому, что мне действительно интересно

 Отправлено: 10.12.05 20:47. Заголовок: Re:

Mike McMilan пишет:

цитата

---

Так какой смысл ставить приманку именно 1-го ранга??

---

- про приманку не верю, но скажу так, что после боя у Асана когда ТсиЮань нагло ушёл :) был смысл ставить в Чемульпо большой корабль - однозначно будет высадка, однозначно крейсер 1-го ранга это типа сигнал - ЯСНО ВИЖУ! ... страна явно показывала, мы в курсе событий, отдаём отчёт, ничего просто так не отдадим ...

 Отправлено: 11.12.05 19:54. Заголовок: Re:

Alexey пишет:

цитата

---

Какая прямая связь Варяга с Чемульпо - судовые аппараты покрывали миль 30 при тренированном радисте и хорошей погоде

---

А я читал, что таких станций (на 30 миль) на "Варяге" никогда не было. По прибытию из Филадельфии на него установили старую 10-ти мильную рухлядь, а в Чемульпо он пошёл уже с новой "Попов-Дюкрете" на 110 миль!
К концу войны такие стояли на всём, что оталось!

...Надо бы этот момент (о средствах связи) получше уточнить.

 Отправлено: 11.12.05 20:06. Заголовок: Re:

Ас пишет:

цитата

---

А Руднев, командуя полуинвалидным крейсером,

---

Я никак не могу понять - что за паника по технике "Варяга"!
Мне всё кажется, что всё это возникло чисто на особенностях психологического восприятия. А именно:
1. Одни начали пиарить, какой прекрасный был корабль.
2. Другие нашли кучу недостатков, чтобы приглушить такое мнение.
3. Трети решили, что все эти недостатки характеризуют корабль, как калошу
(лично я не считаю их значительными - кроме открытых орудий)
4. Потом все эти мнения поперепутались...

А на деле - крейсер может и не давал большого хода, но не потому, что не мог. Моментами обороты машин достигали почти тех, что были зафиксированы на ИСПЫТАНИЯХ!!!
Попаданий по противнику было достаточно - что там кто-то горел, а кто-то хромал - это же многие видели.
Что ещё надо, если одним из первых снарядов разбило дальномер?

 Отправлено: 12.12.05 09:51. Заголовок: Re:

Добрый день.
А я к сожалению по прежнему не могу нормально ответить . У меня конец года, а это пожар в борделе во время наводнения, чуть разгребусь отвечу. С уважением Александр

 Отправлено: 12.12.05 14:11. Заголовок: Re:

Sir_Skaner пишет:

цитата

---

А я читал, что таких станций (на 30 миль) на "Варяге" никогда не было. По прибытию из Филадельфии на него установили старую 10-ти мильную рухлядь, а в Чемульпо он пошёл уже с новой "Попов-Дюкрете" на 110 миль!

---

Вот из Самченко "Крейсер Варяг":
"Связисты "Петропавловска" предложили демонтировать имеющуюся у "Варяга" радиотелеграфную станцию устаревшей системы Дюкретэ и поставить ему из портовых фондов станцию системы Слаби-Арко, более устойчивую к перепадам электрического напряжения. Подходящего экземпляра радиостанции в порту не нашлось."
Эта запись относится к июлю 1902г. У меня сейчас нет под рукой данных о времени постановки новой станции, но не только в технических возможностях дело. Опытность и практика радиотелеграфистов является отпределяющим фактором - насколько полно используются возможности техники. Если радисты Варяга с трудом разбирали сообщения на 9 миль, то, даже с новой станцией, сомнительно чтобы сразу же "прыгнули" под ее максимальные параметры - 100 миль. Даже когда годовой опыт войны указал на необходимость существенного увеличения дальности радиопереговоров и этим занялись специально и серьезно на ВОК, даже с новейшими немецкими Телефункенами устойчивые прием-передача на 115 миль явились большим достижением. А что говорить о январе 1904г.?.. Ну и кроме того, дальность ПА-Чемульпо = 260 миль. Этим все сказано.

 Отправлено: 12.12.05 15:15. Заголовок: Re:

Sir_Skaner пишет:

цитата

---

Я никак не могу понять - что за паника по технике "Варяга"!
Мне всё кажется, что всё это возникло чисто на особенностях психологического восприятия. А именно:
1. Одни начали пиарить, какой прекрасный был корабль.
2. Другие нашли кучу недостатков, чтобы приглушить такое мнение.
3. Трети решили, что все эти недостатки характеризуют корабль, как калошу

---

Мне кажется, это от того, что твердо нет уверенности, что перед посылкой в Чемульпо Варяг полностью избавился от "болезней" механизмов и механики научились их обслуживать в такой степени, чтобы надежно выжимать максимальные режимы и не опасаться, что крейсер встанет посреди боя. Т.е. неясноость с состоянием механизмов видится главной причиной такого полярного разброса мнений. А все прочие + и - пошли уже как добавление к тому или иному взгляду - каждая сторона естественно подкрепляет свою позицию доп. аргументами о слабости, или наоборот, преимуществах корабля. А в целом, если "забыть" на миг о механизмах, Варяг не "калоша", но и не "прекрасный (боевой) корабль" - истина, как всегда, по середине.

цитата

---

(лично я не считаю их значительными - кроме открытых орудий)

---

Открыто расположенная артиллерия - фактор, на мой взгляд, перевесивший в конкретном бою прочие положительные черты Варяга (если их кто-то видит). В основе неудачного исхода боя лежит быстрое и масштабное поражение прислуги и самих орудий (и органов управления), и как следствие потеря всякого управления огнем, дезорганизация и низкая эффективность (результативность) стрельбы крейсера, осознание невозможности (и наверное бессмысленности) дальнейшего сопротивления.
Защищенность главной артиллерии, не такие высокие потери среди артиллеристов, сохранение офицеров, измеряющих дистанцию и управляющих стрельбой, возможно заставили бы по иному взгянуть на возможности продолжать бой, не взирая на полученные повреждения (труба, 3 орудия (6"), пробоины в угольной яме, разбитые каюты и рундуки, марсы и мостик), и очаговые пожары. Т.е. можно было бы опираться в оценках на положительные черты крейсера - его большие размеры (запас пловучести), мореходность, скорость, защиту машин и котлов бр. палубой. Однако дезоргнизация главного оружия - артиллерии, сделала дальнейшие расчеты бессмысленными - если кораблю нечем сражаться, никакие прочие положитеельные факторы уже бессильны помочь.

цитата

---

Попаданий по противнику было достаточно - что там кто-то горел, а кто-то хромал - это же многие видели.

---

Ну да, Такачихо затонул, миноносец, Асама с Чиодой в доках... Это, по всей видимости не сам Руднев придумал, а от "очевидцев и наблюдателей" познал. Вообще-то ничего удивительного нет, судя по мемуарам, на войне многое мерещится. Ведь, бросались же герои-черноморцы под немецкие танки при обороне Севастополя, а потом выяснилось, что там танковых частей не было вовсе.

цитата

---

Что ещё надо, если одним из первых снарядов разбило дальномер?

---

На Варяге было пять станций, так что по большому счету потеря одной - не фатальна. Другое дело: сразу гибнет наиболее подготовленный и обученный для измерений дистанции офицер - мл.штурман. Однако, почитав литературку, я вот что выяснил. По дальномеру можно было стрелять на ближние и средние дистанции - не дальше 30 каб. На большие - путем пристрелки и коррктировки по наблюдению за знаками падения, ибо дальномеры давали большие погрешностти. Отсюда, гибель Нирода и станции №1 не могла оказать решающего влияния. По всей видимости, многочисленные поражения прислуги с первых же попаданий (а может быть растерянноость необстрелянных комендоров и офицеров) парализовали систему центраной стрельбы и плутонги (да и орудия) "рассыпались", т.е. стали стрелять самостоятельно, уже не слушая выставляемые на циферблатах данные прицелов и целика. Очевидно, не случайно, ст. арт. офицер лейт. Зарубаев прославился тем, что лично обходил орудия и проверял наводку. Вобще-то его рабочее место было в рубке возле командира и у циферблатов.

 Отправлено: 12.12.05 17:08. Заголовок: Re:

Alexey пишет:

цитата

---

На Варяге было пять станций

---

Где можно посмотреть схему размещения дальномеров на Варяге?
Интересно где они размещались. Все-таки разместить пять дальномеров не так-то просто.

 Отправлено: 12.12.05 20:58. Заголовок: Re:

rusbear пишет:

цитата

---

Где можно посмотреть схему размещения дальномеров на Варяге?
Интересно где они размещались. Все-таки разместить пять дальномеров не так-то просто.

---

Схем таких я не видел.
Но судя по описаниям дальномерные станции находились на мостиках, марсах и в боевой рубке.
А разместить их не так уж и сложно -- это же не внутрибазные дальномеры -- это угломеры Люжоля, по размерам сопоставимы с биноклем.

 Отправлено: 12.12.05 21:18. Заголовок: Re:

Sir_Skaner пишет:

цитата

---

а в Чемульпо он пошёл уже с новой "Попов-Дюкрете" на 110 миль!

---

"... В это время на крейсере "Варяг" , стоявшем в Чемульпо, старшим минным офицером , был лейтенант Р.Берлинг , так же, как и я , ученик Попова, специально работавший у него по беспроволочному телеграфированию . Я списался с Берлингом , и нам удалось сговориться о соответствующей настройке аппаратов . За три дня до войны мы впервые связались . Я телеграфировал на "Варяг" позывные Золотой Горы и получил в ответ позывные с "Варяга . Об этом было доложено штабу эскадры . Таким образом связь с "Варягом" в принципе была налажена по воздуху до событий в Чемульпо ..."
С уважением , В.

 Отправлено: 13.12.05 13:00. Заголовок: Re:

wind_up_bird, здравствуйте.
К приведенной цитате требуется комментарий, в том смысле, что все (практически все) историки, которые касались этой темы, ставят под сомнение и сам факт связи с Артуром, и техническую возможность его в принципе. Т.е. отношение к верности этой фразы оставляется на усмотрение самого - конкретного - читателя, а он уж сам решает "вопрос о доверии" к ней исходя из собственных знаний, представлений, убеждений.

 Отправлено: 13.12.05 13:12. Заголовок: Re:

Sir_Skaner пишет:

цитата

---

А на деле - крейсер может и не давал большого хода, но не потому, что не мог. Моментами обороты машин достигали почти тех, что были зафиксированы на ИСПЫТАНИЯХ!!!
Попаданий по противнику было достаточно - что там кто-то горел, а кто-то хромал - это же многие видели.
Что ещё надо, если одним из первых снарядов разбило дальномер?

---

Попаданий было достаточно, кто спорит. Да и вообще, про полуинвалидный крейсер. Если корабль имеет плохие машины, но хорошую артиллерию и крепкий корпус - инвалидом его не назовешь, для боя он пригоден. Но - для последнего. Как Варяг.
Кстати, почему никто на форуме не обращает внимания на прекрасную выучкуэкипажа (см. У Мельникова и Самченко). Кстати, мои старые данные по учебным стрельбам - тоже оттуда (2-раздел работы Самченко)