Форум РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА
Форум РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА
Цусима.SU

ВНИМАНИЕ!!!
Форум переехал на новый адрес http://tsushima.su/forums.
Этот форум больше не поддерживается



АвторСообщение



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.04 15:50. Заголовок: Обсуждение правил.


›Абакус пишет:
цитата
Ну, пускай. На каком расстоянии от берега?


›Там выше были изложены правила навигации.

Об этом не нашел.
********



›Отлично. Вот напрвление - как раз то же, что было тогда в Чемульпо.


Вы - мои глаза. Какое направление? Какой румб? Как оно поменяется в следующем ходу?
*******

›Вроде бы правила изложены уже достаточно солидно. А вот исходное расположение и начальные действия могут допускать некоторые изменения. О которых стороны не знают. Например: первым идет Кореец. Или: на месте Асамы стоит (идет) Тиеда. Или, хуже того, Нийтака.

Нет. «Стоит» и «идет» - разное. Первое - исходное расположение. Второе - начальные действия. Мы не собираемся ограничивать японцев после начала их движения. Посколько самы меняем свое. Но расположение стороны должны сохранить. Это не действия, не игра. Это - начальные условия. «Фишки все заранее стоят»...
*******

›Если это не устраивает, можно сделать первые 10 мин. по «реалу». А затем «отпустить». Но тогда эти минуты - при тех же курсах и скоростях.

Собственно, я это и предлагаю. Просто к русским применить это не имеет смысла. За 10 минут японцы их просто еще не видят. Те могут, повторив 10 минут, просто вернуться и начать «с листа». Для японцев же их 10 минут уже на виду противника. Русские владеют инициативой. Это их преимущество, которым Руднев не воспользовался. Хотите чтобы и сейчас не воспользовались - продолжали повторение и дальше? Так это мы уже играли. В 1-м прогоне.
******************


›Естественно. Разумная ситуация - близкая к исходной. Но, к примеру, разрешающая некоторые перестановки кораблей.

??? В честь чего? Может разрешите русским иностранцев уломать. Наказать «нарушителей нейтралитета»:-)?
********

›Расположение их в 1, 2, 3 милях ДАЛЬШЕ от Чемульпо. (Ближе - нельзя или почти нельзя). И т.п.


Когда начнут движение - пусть переставляются как хотят. А на стоянке мы не переставляем и они пусть тоже. А то мы тоже переставим ЕЩЕ ДАЛЬШЕ от Чемульпо. Мыль так на 40.

********


›Можно и так. Сближаем корабли на 40 каб. Расположение и скорости - как в «реале». И отпускаем. Выбирайте.

Если русские уже ДЕЙСТВУЮТ как в реале свой первые 20 минут. То и японцы пусть свой первые 20 минут ДЕЙСТВИЙ повторят. Выбирайте:-).
******


›Новая редакция правил навигации:

›5) Опасные места: везде, где осадка в полном грузу + 2 м больше отметки глубины. В принципе, для всех кр-ров существует опасность во всех местах с отметкой менее 8 м.

Я не вижу здесь зависимости от осадки. И вероятность посадки на мель от глубины.

******

ЕСЛИ МОЖНО, ДАВАЙТЕ СДЕЛАЕМ ДЛЯ ПРАВИЛ ОФИЦИАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ. Давайте вести дискуссию в отдельной теме.

Согласен.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить
Ответов - 450 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 All [только новые]





Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.04 20:05. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Мы не собираемся ограничивать японцев после начала их движения. Посколько самы меняем свое. Но расположение стороны должны сохранить. Это не действия, не игра. Это - начальные условия. «Фишки все заранее стоят»...


Abacus пишет:
цитата
Просто к русским применить это не имеет смысла. За 10 минут японцы их просто еще не видят. Те могут, повторив 10 минут, просто вернуться и начать «с листа». Для японцев же их 10 минут уже на виду противника. Русские владеют инициативой.


Мне - все равно. Борис, выскажитесь, пожалуйста. Японцы - тоже.
Просто мне кажется, что здесь есть некотрое неравенство для сторон. Русские фактически уже знают действия (и расположение, которого они по факту не знали!) японцев в течение первых 10? минут, а сами могут действовать по-другому.

Инициатива русских заключалась во времени выхода, а в нашем варинте еще и в выбранной скорости. Инициатива японцев - в их расположении. Его русские точно не знали.

Abacus пишет:
цитата
??? В честь чего?


См.выше. Впрочем, мое мнение - не главное. Договаривайтесь.

Abacus пишет:
цитата
А то мы тоже переставим ЕЩЕ ДАЛЬШЕ от Чемульпо. Мыль так на 40


Вверх по реке? Типа «Кенигсберга». Идея японцам скорее всего понравится.

Оставляем для посадки на мель:

5) Опасные места: везде, где осадка в полном грузу + 2 м больше отметки глубины.

С уважением,
В.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.04 20:11. Заголовок:


С углами обстрела:
Есть расхождения для разных источников, в частности, для Асамы, Варяга и Тийеды. Я предложил минимальные. Можно взять такой вариант:

203 - Асама
Сектор Число орудий
1 = 2
2 = 2
3 = 2
4 = 3,5
5 = 4
6 = 4

152 - Асама
Сектор Число орудий
1 = 2
2 = 2
3 = 5
4 = 6
5 = 7
6 = 7


120 - Тийода
Сектор Число орудий
1 = 1
2 = 1
3 = 5
4 = 6
5 = 6
6 = 6


152 - Варяг
Сектор Число орудий
1 = 3
2 = 3
3 = 6
4 = 6
5 = 6
6 = 6




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.04 20:50. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
Я честно говоря не вмешивался в разговор о том как корабли стоят.
››Мне - все равно. Борис, выскажитесь, пожалуйста. Японцы - тоже.
Просто мне кажется, что здесь есть некотрое неравенство для сторон.
›Так вот уважаемая Русская сторона я поставлю корабли так как считаю нужным...
Карту сегодня вышлю посредникам и они или примут мое положение на карте или исправят...
C уважением

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.04 22:37. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Борис, выскажитесь
- если на чистоту - то игра ещё не началась а интрес практически вноль... блин ... как последнюю корову боятся проиграть ... о чём говорить?... блин или играем на тех условиях что дал ВОВ или нет ... нафиг цыганить то тут то там по пол-метра по-пол узла... я этого не понимаю ... хоть убейте ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.04 22:52. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Здравствуйте Борис.
››блин или играем на тех условиях что дал ВОВ или нет
››они или примут мое положение на карте или исправят...
›Так вот, закончу фразу, если посредники исправят, я приму положение кораблей на карте которое дадут посредники...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 00:40. Заголовок:


Для Vov:

›Просто мне кажется, что здесь есть некотрое неравенство для сторон.

Неравенство есть всегда. У каждого свой козыри. Просто то, что у японцев больше крейсеров, Вы воспринимаете как «данность», а то, что у Варяга больше скорость и выигрыш темпа, - как «несправедливость».
*******


›Русские фактически уже знают действия (и расположение, которого они по факту не знали!) японцев в течение первых 10? минут, а сами могут действовать по-другому.

Они «знают» потому, что взяли на себя инициативу. Если бы японцы первыми напали, (скажем, ночью пульнули торпедами) то они бы знали и действия и расположение. Но напасть на рейде они не могли. Пришлось ждать, дымя стояночным углем и выдавая свое расположение. Пришлось отвечать на русские действия (даже столь медлительные) с некоторой задержкой....
*****

›Инициатива русских заключалась во времени выхода, а в нашем варинте еще и в выбранной скорости. Инициатива японцев - в их расположении. Его русские точно не знали.

Инициатива, это уже действия. Время выхода, это не преимущество, которое инициатива дает, а ее причина. А вот в преимуществе - потеря темпа, времени на ответ, японцами, - Вы как раз и отказываете. Фактически Вы говорите типа:»Да, мы знаем, что 5 больше 4. Удовлетворены? Но если их отнять от 10 - должен получиться одинаковый ответ. Иначе несправедливо».
*********

›Вверх по реке? Типа «Кенигсберга». Идея японцам скорее всего понравится.

То есть, мы можем это сделать? Пришлем позицию:-).
*******


›Оставляем для посадки на мель:

›5) Опасные места: везде, где осадка в полном грузу + 2 м больше отметки глубины.

»В печать». Только в нормальном грузу.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 00:52. Заголовок:


Для РЫБА:

›Так вот уважаемая Русская сторона я поставлю корабли так как считаю нужным...

Ого! То есть, Вы сдаетесь? Признаете, что в реальной ситуации, если русские идут на полной скорости, прорыв бы состоялся. Я обещал, что результату этого «боя» не буду использовать как аргумент. Но тут еще до боя. По оценке ситуации. Вы изменили свое мнение по реалу? Приятно, что нашего полку прибыло.
Ну а по игре, что ж, запретить не могу. Но хочется все же достойно ответить. Типа «Уважаемая Японская сторона, я выберу время и курс, так, как посчитаю нужным». Устроит?
******

›Карту сегодня вышлю посредникам и они или примут мое положение на карте или исправят...

Аналогично. Карту тех мест с нашим положением вышлю тоже.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 01:26. Заголовок:


Для Abacus: Николай добрый вечер.
››Ого! То есть, Вы сдаетесь
›С какой стати... Просто корабли стоят так как я считаю нужным и все, не более но и не менее
›› Признаете, что в реальной ситуации, если русские идут на полной скорости, прорыв бы состоялся
›Это будет очень интересно... Черт, пора ставки делать...:-)))
››По оценке ситуации. Вы изменили свое мнение по реалу?
›Нет
›› обещал, что результату этого «боя» не буду использовать как аргумент.
›Присоеденяюсь, просто посмотрим изнутри бой и все
›› «Уважаемая Японская сторона, я выберу время и курс, так, как посчитаю нужным».
›А собственно кто Вам запретит, кроме посредников и господа бога ввиде законов физики :-))). Вводные то известны, корабли летать не начали ультиматум в силе, карта не менялась, землятресений не произошло, световой день не изменился, ЭБР Уриу не получил от Того, до момента изобретения ядрёной бнбы еще 40 лет ... Так что валяйте, только законы физики в силе... Спасибо, думаю договорились.
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 01:38. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Да-а-а? А не припомните кто тут недавно (22.03.2004 16:47) писал...
› ДА. Я сказал то что сказал не более но и не менее, корабли стоят там где я их считаю нужным поставить. Моя карта у посредников они или согласятся с моими данными или их исправят... И это все, остальное перед «боем» получите ввиде вводных так же как и я. Я знаю, что скорость Варяга на испытаниях была порядка 23 узлов и понятия не имею о том какую максимальную скорость даст крейсер в момент «боя», Вы знаете что скорость Асамы на испытаниях была 21, с чем то там узлов, а вот в момент «боя» ... Когда обнаружите япнские корабли то и увидете их положение, пусть это будет для Вас маленькой не приятной неожидонностью. И действовать я буду так как считаю нужным :-)))
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 01:38. Заголовок:


Вечер добрый!

РЫБА пишет:
цитата
Так вот уважаемая Русская сторона я поставлю корабли так как считаю нужным...


Да-а-а? А не припомните кто тут недавно (22.03.2004 16:47) писал:

»......корабли стоят там где они стояли по разным данным, После обнаружения противники вольны в своих действиях, говорю пока за себя действовать буду только так как мне подсказывает тактическая ситуация.»

РЫБА пишет:
цитата
»..... иначе это не модель, а профонация...»

Нельзя не согласиться.....

С уважением, клерк.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:00. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
ДА. Я сказал то что сказал не более но и не менее, корабли стоят там где я их считаю нужным поставить

РЫБА пишет:
цитата
корабли стоят там где они стояли по разным данным, После обнаружения противники вольны в своих действиях

РЫБА пишет:
цитата
Моя карта у посредников они или согласятся с моими данными или их исправят..

Не надо сваливать все на посредников. Их задача - следить за правилами,
а исходные данные должны согласовать мы с Вами.
Полагаю, что Вам все-таки стоит определиться или мы в «картишки перебрасываемся» или мы МОДЕЛИРУЕМ ситуацию исходя из РЕАЛЬНЫХ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ.

РЫБА пишет:
цитата
Когда обнаружите япнские корабли то и увидете их положение, пусть это будет для Вас маленькой не приятной неожидонностью.

«Маленькие неожидонности» лучше оставить до другой игры, которую можно будет провести позднее (мы не возражаем).

Выбирайте - МОДЕЛЬ или профанация.

С уважением, Евгений.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:07. Заголовок:


Здравствуйте, уважаемый Александр.

››Вы изменили свое мнение по реалу?
›Нет

Ну, как же!? Вот Ваша первоначальная позиция:

» в случае если мы первично корабли по другому поставим это вообще уже не моделирование а альтернативная история, вернее чистая комп. игра она то мне как раз меньше всего интересна»

Узнаете? А теперь вот какой стала:

» я поставлю корабли так как считаю нужным..». Изменение видите?

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:09. Заголовок:


Для клерк: Добрый вечер.
››Выбирайте - МОДЕЛЬ или профанация
›. Я много против много чего не возражаю, и думаю что разговор стоит закончить. Я поставил корабли так как считаю нужным, а положение японских корабле Вы узнаете в момент их обнаружения от посредников, до боя вы будете знато то, что посредники сочтут нужными Вам указать... Действия мои будут такие как я сочту нужным( и что не будет противоречить желанию людей играющих за японцев). И это все...
››Их задача - следить за правилами, а исходные данные должны согласовать мы с Вами.
›Вот я и согласую правила с посредниками, спорить мне надоело, пусть три человека которых мы выбрали посредниками решат могут или не могут стоять японские корабли так как я их расставил, могу я или нет действовать так или иначе... :-)))
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:12. Заголовок:


Для Abacus: Здравствуйте Николай.
›› Я сказал то что сказал, карта у посредников. Это все... :-)))
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:22. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Действия мои будут такие как я сочту нужным(

Хороший принцип. Результат его применения мы видели по первоначальному моделированию.....

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:29. Заголовок:


Здравствуйте, уважаемый Александр.

›› Признаете, что в реальной ситуации, если русские идут на полной скорости, прорыв бы состоялся
›Это будет очень интересно... Черт, пора ставки делать...:-)))

Ставки делают на игру. Это потом. Здесь же мы имеем оценку ситуации перед боем. Моделирование или игра полезна тем, что заставила многих задуматься и поменять мнение. Вот недавно мы видели, как от «японцам успех обеспечен, могут хоть кувыркаться» перешли к «маневрирование для японцев очень важно». Теперь мы видим, что и проанализировав ситуацию, начинают приходить к мнению, что и первоначальное разложения японцев позволяло русским прорваться. Видите, стоило русским только поднять скорость, как оценка о «невозможности прорыва» стала валиться, как домино. Я потому и так детально реальную ситуацию разбираю, что для меня, заставить задуматься над нею, - главное. А сама игра - «как фишка ляжет». Кому первому кубик покажет взрыв погреба»:-).
Если Вас стал беспокоить результат игры и Вы серьезно опасаетесь, что реальное расположение приведет «японцев к поражению», то это именно то, чего я и добивался. Если же не поменяли мнение и считаете, что русские все равно обречены, то зачем так упираться?
***********

›Вводные то известны...

Они-то были известны и первоначально, Вы с этим соглашались. В частности, с расположением. Но сейчас Вы поменяли позицию и хотите сделать их неизвестными. Конечно, я ценю старание сделать мне сюрприз, но хочется и самому, чем-то подобным ответит. Тоже поменять некоторые вводные:-).

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:38. Заголовок:


Здравствуйте, уважаемый Александр.

›Когда обнаружите япнские корабли то и увидете их положение, пусть это будет для Вас маленькой не приятной неожидонностью.

Александр, я верю, что Вы сыграете лучше Уриу. Серьезно. И играть с сильным соперником, приготовившем сюрпризы, интереснее. И мне самою любопытно посмотреть на «игру мысли».
Но давайте сначала отделим мух от котлет и покончим с формальностями... Фактически, Вы отказываетесь играть в такой ситуации, когда у русских преимущество в скорости, а японцы на реальной позиции. Так?


С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 02:45. Заголовок:


Здравствуйте, уважаемый Александр.

› пусть три человека которых мы выбрали посредниками

А кто третий?
******

›решат могут или не могут стоять японские корабли так как я их расставил, могу я или нет действовать так или иначе... :-)))

Тогда нам понадобится информация от посредников, принимают ли они Ваше предложение или нет. И почему. Если принимают, то попробуем разубедить и дадим встречные свой. Обе стороны должны играть одинаково. Либо обе по правилам, либо обе без оных. Впрочем, это мы с посредниками можем обговорить на закрытых форумах.
В любом случае, будет интересно и приятно с вами сыграть.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 14:38. Заголовок:


Уважаемые стороны!

Борис прав - было бы о чем спорить. Давайте подытожим.

1) Насчет «реального расположения». Лично я знаю как минимум два варианта, один реальнее другого - мельниковский и абакусовский. Есть и менее известные :), из других источников.
Из этого следует, что точного расположения не знает никто. Поэтому на мой взгляд возможны некоторые изменения. Но небольшие - без отстановок на 40 миль.

Присланную японцами карту посмотрел. У меня она особых вопросов не вызывает. Пусть ее посмотрят Борис и WI. Придем к решению и всем сообщим. Главный - Борис.

Не понял мотивов русских. Если надо сменить место стоянки - пожалуйста. Опять же, в рамках разумного.

2) Осадка кораблей:

Варяг 6,5
Кореец 4
Акаси 5
Нанива 6
Асама 7,5
Нийтака 5

Взята в полном грузу. Убедительно прошу особо не спорить. Данные по осадке также крайне противоречивы.

3) Что с углами обстрела? Берем максимальные или минимальные?

Abacus пишет:
цитата
Просто то, что у японцев больше крейсеров, Вы воспринимаете как «данность», а то, что у Варяга больше скорость и выигрыш темпа, - как «несправедливость».


Нет, и то и другое - данность. Во всяком случае, число кораблей:). Насчет скорости вопрос здесь снят. Но вообще он существовал и существует.
Выигрыш темпа - тоже без вопросов. Время реакции японцев указано - им, как минимум, надо увидеть перемещение Варяга и сняться с якоря. Если они захотят:).
Все остальное - точное время, когда начнет действовать противник, его точное расположение - русским изначально неизвестны. Предположения русской стороны на эту тему можно расценить как разумные. Но необязательные.
Вообще попробуйте начать привыкать к порядку проведения боя. Все замечания и высказывания учитываются. Но, если стороны не могут договориться, посредники будут принимать решения сами. Мы так всегда делаем.
Альтернатива: делать все в открытую. Без разделения на стороны. Выбирая оптимальный вариант для обеих сторон на каждый ход. Вот тут все все будут знать. В остальных случаях недостаток информации просто необходим.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 15:15. Заголовок:


Для Vov:
Vov пишет:
цитата
Альтернатива: делать все в открытую. Без разделения на стороны. Выбирая оптимальный вариант для обеих сторон на каждый ход. Вот тут все все будут знать. В остальных случаях недостаток информации просто необходим.

И что получим в результате? Это как в шахматы играть одному, все равно подсознательно все будут подыгрывать Варягу...
Реально Руднев не знал расположение японцев и уже то, что все как в реале на руку русским, японцам стоянка русских была известна... Предлагаю время выхода оставить за русской стороной, но не раньше рассвета и не позднее полудня, а расположение яп. кораблей за японцами. Тогда фактор неивестности сыграет свою роль, также неизвестна яп. полная скорость Варяга, решение об этом оставить за посредниками. С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 15:51. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Не понял мотивов русских. Если надо сменить место стоянки - пожалуйста. Опять же, в рамках разумного.

Naumov пишет:
цитата
Предлагаю время выхода оставить за русской стороной, но не раньше рассвета и не позднее полудня, а расположение яп. кораблей за японцами.

Господа, мы хотим в МОДЕЛИ проверить свои предположения о возможности прорыва «Варяга» при реальном положении сторон и времени начала движения.
Ваши же цели игры нам непонятны. Если вы хотите просто «поелозить картишками», то это из другой оперы, и (Рыба прав) это гораздо менее интересно .
Что касается «русского знания» и внезапности, то вы не хотите признать, что этого в действиях русских ничего не меняется - курс ограничен фарватером и от возможного положения японцев меняться не будет.
ИГРА же начнется после обнаружения русских. Поэтому мы и настаиваем на сохранении реала в японском положении.

С уважением, клерк


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 16:19. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Поэтому мы и настаиваем на сохранении реала в японском положении.


У меня остался последний вопрос - какого «реала»? Только что посмотрел 4 разных карты боя: индивидуальное положение яп.кораблей там разнится местами свыше 10 каб. Наверное, более других близка к истине японская карта. Чтобы покончить с прениями, предлагаю: разрешить изменение положения - не более 10 каб от японской карты. Нельзя также перегораживать фарватер (японцы этого не далали).

клерк пишет:
цитата
Что касается «русского знания» и внезапности, то вы не хотите признать, что этого в действиях русских ничего не меняется - курс ограничен фарватером и от возможного положения японцев меняться не будет.


Почему, я это полностью признаю. В этом бою у каждой из сторон свои проблемы.

Если хотите, пришлите свой вариант исходного расположения японцев. Мы его тоже рассмотрим. Все будет в рамках разумного.
Ключевой момент - русская сторона не должна ничего знать точно. Как и японская. Можно, например, идти любой скоростью. Можно на время вернуться обратно. Тем самым можно спутать противника. Можно этого не делать.

Впрочем, если Борис вынесет другое решение, оно немедленно будет выполнено. Вот для таких случаев и нужен «главный посредник».

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 17:02. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Только что посмотрел 4 разных карты боя: индивидуальное положение яп.кораблей там разнится местами свыше 10 каб. ...Чтобы покончить с прениями, предлагаю: разрешить изменение положения - не более 10 каб от японской карты. Нельзя также перегораживать фарватер (японцы этого не далали).

А взаимное расположение японских кораблей также разнится на всех 4-х картах? Если нет, то будет ли оно сохранено в игре?




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 17:05. Заголовок:


Для Vov:



1) Насчет «реального расположения». Лично я знаю как минимум два варианта, один реальнее другого - мельниковский и абакусовский. Есть и менее известные :), из других источников.
Из этого следует, что точного расположения не знает никто. Поэтому на мой взгляд возможны некоторые изменения. Но небольшие - без отстановок на 40 миль.

Не «небольшие, а в пределах погрешности истичников. Если уж Вы устроили их «голосование», то наиболее вероятное положение должно быть посередине между значениями источников. Или выберите один из них и точно по нему.
*******

›Не понял мотивов русских. Если надо сменить место стоянки - пожалуйста.

Наш мотив - не менять места стоянок. Что тут непонятного?
********

›2) Осадка кораблей:

Варяг 6,5
Кореец 4
Акаси 5
Нанива 6
Асама 7,5
Нийтака 5

Взята в полном грузу. Убедительно прошу особо не спорить.

Вот как раз тут и будем спорить. И особо. Открываем полюбившегося Вам Мельникова:

Варяг 6,5 (в нормальном грузу, как и все остальные)
Кореец 3.5
Асама 7.9
*******

›Данные по осадке также крайне противоречивы.

Данные осадки Варяга документально подтверждены.
***

3) Что с углами обстрела? Берем максимальные или минимальные?

Абакус пишет:
цитата
Просто то, что у японцев больше крейсеров, Вы воспринимаете как «данность», а то, что у Варяга больше скорость и выигрыш темпа, - как «несправедливость».


›Выигрыш темпа - тоже без вопросов. Время реакции японцев указано - им, как минимум, надо увидеть перемещение Варяга и сняться с якоря. Если они захотят:).

Я хочу, чтобы это было записано в правилах. А то мы уже 5 раз об этом говорим - все время возвращаемся. Точно так же говорили и о расположении. Да, да, da... и вдруг - нет. После перемен с расположением, я хочу все фиксировать. Вывешивайте это в теме правила.
*****

›Все остальное - точное время, когда начнет действовать противник, его точное расположение - русским изначально неизвестны.

Они должны быть известны посредникам и выполнены соответственно принятым принципам игры. Перестановку кораблей, смещение позиций аж на 10 каб, мы не принимаем. Погрешнось источников не причина. Точно так же, мы хотим быть уверены, правильно ли представляют посредники, сколько времени уходит на съем с якоря, обнаружение, передачу данных флагами... Это должно быть в правилах.


С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 17:11. Заголовок:


›У меня остался последний вопрос - какого «реала»? Только что посмотрел 4 разных карты боя: индивидуальное положение яп.кораблей там разнится местами свыше 10 каб. Наверное, более других близка к истине японская карта. Чтобы покончить с прениями, предлагаю: разрешить изменение положения - не более 10 каб от японской карты.

Нет. На всех картах есть общие принципы. Везде Асама первая, Чеда вторая...Везде все корaбли севернее бара и восточнее о.Филипп... Если есть отклонение в позиции, то надо брать среднее между ними, а не «10 каб куда угодно».
*******


С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 19:44. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Открываем полюбившегося Вам Мельникова:

Варяг 6,5 (в нормальном грузу, как и все остальные)
Кореец 3.5
Асама 7.9


Мельникова - не люблю!
Цифры взял у Конвея.
Хотите спорить - спорьте. У вас есть противник:).

Abacus пишет:
цитата
Данные осадки Варяга документально подтверждены.


Опять та же история. На один корабль есть данные, на другие нет. Будем брать однородные - в полном грузу.

клерк пишет:
цитата
А взаимное расположение японских кораблей также разнится на всех 4-х картах? Если нет, то будет ли оно сохранено в игре?


Нет. Поэтому, на мой взгляд, должно быть сохранено.

Abacus пишет:
цитата
Перестановку кораблей, смещение позиций аж на 10 каб, мы не принимаем. Погрешнось источников не причина.


С перестановкой ясно. А если источники по месту отличаются на 10 каб, то «смещение» от чего вы не принимаете?

Abacus пишет:
цитата
Везде Асама первая, Чеда вторая...Везде все корaбли севернее бара и восточнее о.Филипп...


Так и будет. Но точное расположение японцев русские знать не будут. Как и японцы - скорость русских.

Кстати, насчет о-ва Филипп, он же Ричи. На одной из карт боя есть современное название - Тэмуыйдо. Рекомендую всем договаривающимся сторонам произнести вслух по 10 раз. Помогает успокоиться... Мне помогло:).

Борис, как по-Вашему, расположение японцев удовлетворяет?

С уважением,
В

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 19:53. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Точно так же, мы хотим быть уверены, правильно ли представляют посредники, сколько времени уходит на съем с якоря, обнаружение, передачу данных флагами... Это должно быть в правилах.


Предлагается: съемка с якоря - 6 минут в среднем. Обнаружение - уже высказано. Видимость корпуса корабля в бинокль - 60-70 каб. Факт обнаружения движения зависит от скорости корабля и угла наблюдения. При заметном угловом перемещении вероятность 100%. При сближении на 50 каб - то же. При малой скорости - может упасть до 20% в ход (примерно соответствует реальному случаю).
Время передачи данных зависит от сигналов, которые передаются. Короткий сигнал - 3 мин. Роман в письмах - ГОРАЗДО больше. Просьба стороны это учесть. Можно заранее договориться об условных сигналах. Тогда их надо сообщить посредникам.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 19:59. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Борис, как по-Вашему, расположение японцев удовлетворяет?
- вполне ... это разумно - математическая точность не нужна - толком проверить не почему - источники же приводят разные цыфири - скажем так японцы поставят кораблиа посредники оценят растановку - русским нужно надется на благоразумность посредников ... последовательность располождения ближайших кораблей к русским соблюсти необходимо ... жаль Рыба выслал карту а она не дошла ...



Тэмуыйдо-Тэмуыйдо-Тэмуыйдо-Тэмуыйдо-Тэмуыйдо-Тэмуы йдо-Тэмуыйдо-Тэмуыйдо-Тэмуыйдо-Тэмуыйдо




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 23:47. Заголовок:


Для Vov:

›Цифры взял у Конвея.

Но скорость Асама мы «по Конвею» не взяли. Если ориентироваться на него, то, во всем. У Асама 7.5м и 19 уз. Все согласны? Если нет, то я не согласен использовать Конвея и по осадке.
*******

›Опять та же история. На один корабль есть данные, на другие нет. Будем брать однородные - в полном грузу.

В реале, русские были в нормальном грузу (Кореец, возможно, немного меньше из за снятого рангоута, но это не доказуемо), а японцы (кроме Чеда) ближе к полному (минус расход угля от Сасебо).
В полном грузу я полного набора кораблей тоже не встречал. Предлагаю взять в нормальном грузу.
********

›С перестановкой ясно. А если источники по месту отличаются на 10 каб, то «смещение» от чего вы не принимаете?

Давайте смотреть источники. Только те, что привязаны к реальной карте. Наброски, эскизы, картины маслом не принимаются. Таких карт, насколько я знаю, 2. Японская и Вильсона (та, что у Мельникова). Я не вижу там расхождений аж на 10 каб. Можно сравнить и позволить «японцам» использовать люфт этих карт. Но только люфт. Если там разница 4 каб в восточном направлении, то это не значит, что можно переставить на столько к югу или северу. Берем 2 положения с этих карт и японцы могут ставить свой корабли или по одной из них или между этими положениями. Если там действительно 10 каб., что же, мы согласны. Но там такого нет.



*******

›Кстати, насчет о-ва Филипп, он же Ричи.

Нет. Это разные острова. «все они, подойдя къ остр. Филиппъ, стали на якорь по восточную сторону этого острова.
Остр. Филиппъ лежитъ въ широте 37° 22’ Н и долготе 126е 26’ О въ трехъ миляхъ на В 1/2 къ Н отъ о. Иодольми, высота его 150 ф., форма конусообразная».
*******



›На одной из карт боя есть современное название - Тэмуыйдо. Рекомендую всем договаривающимся сторонам произнести вслух по 10 раз.

А теперь, по 10 раз наоборот. Чтоб забыть:-).

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.04 23:56. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
жаль Рыба выслал карту а она не дошла ...


Откуда тогда мнение, что там , в принципе все верно? Давайте, мы на своей теме изложим те моменты на которые надо обратить внимание в расстановке, а Вы, не отвечайте конкретно, но проследите и дайте отмашку - все, мол, соответствует. Лады?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 00:09. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Откуда тогда мнение
- речь шла о принципах, которые надо сверить с картой ...

Abacus пишет:
цитата
Вы, не отвечайте конкретно, но проследите и дайте отмашку - все, мол, соответствует. Лады?

- я теперь только и делаю, что наблюдаю ... :[

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 00:20. Заголовок:


Для Vov:

›Предлагается: съемка с якоря - 6 минут в среднем. Обнаружение - уже высказано. Видимость корпуса корабля в бинокль - 60-70 каб.

Я помню, что это уже высказывалось. Я хочу, чтобы посредники этим руководствовались. Чтобы это висело в правилах. Конкретно. И не как «уже высказано», а «40 каб», не «в пределах нескольких кабельтов и чтобы только проходы не закрывать», а «восточнее о.Филипп и севернее бара». Чтобы «начало действий совпадало с реалом» и t.d. Это общие принципы. Мы хотим, чтобы они не изменялись и ими руководствовались. Когда вывешено, тогда не вырубишь топором. А то - поговорили и забыли. Мы вот договорились о безопасным глубинам - а в теме «правила» еще не вывешено:-(.
*********

›Время передачи данных зависит от сигналов, которые передаются. Короткий сигнал - 3 мин. Роман в письмах - ГОРАЗДО больше.

Согласен. Кроме того надо оговорить дальность видимости сигнала. Что-то около 10 каб. Если дальше, то надо репетировать с промежуточного корабля. С соответственной задержкой. Каждая передача - еще 3 минуты. Если нет возражений (у меня по сигналам больше нет) то - «в печать». Протоколируйте.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 16:38. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Кроме того надо оговорить дальность видимости сигнала. Что-то около 10 каб.


20 каб. На бОльшие дистанции - репетирование. Среднее время репетирования - 2 мин. Возможна радиосвязь (ненадежна). Радио - только на кр-рах.

С остальным - уже в зубах навязло. Повторимся еще раз.

Обнаружение - не менее 70 каб. Опознание - начиная с 50 каб. Точное опознание - с 40 каб. Обнаружение факта движения - зависит от скорости хода. При малом изменении угла на цель - 40 каб.

Безопасные глубины: Полная осадка (см.выше) + 2 м.
Абсолютно опасные : Менее полной осадки.
В промежутках - вероятностная посадка на мель.

Abacus пишет:
цитата
Но скорость Асама мы «по Конвею» не взяли. Если ориентироваться на него, то, во всем. У Асама 7.5м и 19 уз. Все согласны? Если нет, то я не согласен использовать Конвея и по осадке.


Скорость Асамы по Конвею - 21,5 уз. Если интересуют примечания, то указано, что она на испытаниях превышена на 1,5 уз. Вы выбираете из массива данных те, которые хотите, и ставите некие ультиматумы. Отлично.
ЕСЛИ ХОТИТЕ, ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ С ЯПОНСКОЙ СТОРОНОЙ. НАМ ВСЕ РАВНО - БУДЕМ ДЕЛАТЬ ПО СОГЛАСОВАННЫМ ДАННЫМ. ЕОГДА ОБЕ СТОРОНЫ СОЧТУТ, ЧТО ОНИ С ЧЕМ-ТО СОГЛАСНЫ, ТО ЭТО И ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫЛОЖЕНО В «ПРАВИЛА»


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 18:25. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
››ЕСЛИ ХОТИТЕ, ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ С ЯПОНСКОЙ СТОРОНОЙ. НАМ ВСЕ РАВНО - БУДЕМ ДЕЛАТЬ ПО СОГЛАСОВАННЫМ ДАННЫМ.
›Японская сторона официально заявляет, что играть будет по выложенным посредниками правилам, и в соответствии с их требованиями. Если посредники сочтут что скорость варяга 35 узлов то мы это примем, если сочтут что он летеет то мы будем это учитывать, если сочтут что японские орудия делают 1 выстрел в час я и это учту. Я собираюсь «воевать» исходя из того оружия которым распологаю с тем противником который есть, с теми вводными которые мне представят... Спорить мне надоело до полусмерти, коректрировать правила под себя нет смысла... Это все.
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 19:38. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Борис добрый день. Я так и не понял пришел до Вас файл с картой или нет, если нет то готов продублировать, или у Vova запросите... С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 19:44. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
файл с картой или н
-привет, спасибо ВОВ прислал ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 20:03. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
ЕСЛИ ХОТИТЕ, ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ С ЯПОНСКОЙ СТОРОНОЙ. НАМ ВСЕ РАВНО - БУДЕМ ДЕЛАТЬ ПО СОГЛАСОВАННЫМ ДАННЫМ. ЕОГДА ОБЕ СТОРОНЫ СОЧТУТ, ЧТО ОНИ С ЧЕМ-ТО СОГЛАСНЫ, ТО ЭТО И ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫЛОЖЕНО В «ПРАВИЛА»

Спасибо. Это честно и понятно.

РЫБА пишет:
цитата
Японская сторона официально заявляет, что играть будет по выложенным посредниками правилам, и в соответствии с их требованиями. Если посредники сочтут

Спасибо. Это понятно .

Постараемся выложить к вечеру свои предложения по условиям.

С уважением, Евгений.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.04 21:37. Заголовок:


Для клерк: Добрый день, Евгений.
››Постараемся выложить к вечеру свои предложения по условиям.
›Ваши условия пошлите посреднокам, а они их уже выложат в виде правил и все... Мне лично Все равно, интересны правила а не предложения. С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 03:14. Заголовок:


Уважаемые японская сторона и другие участники форума.

Мы хотели в модели проверить возможность прорыва «Варяга» в имевшихся реальных условиях. Поэтому как могли, пытались согласовать условия и правила игры на основании имеющихся данных о реале.
К сожалению, позиция «Умываю руки», высказанная г. Рыбой, не позволила согласовать условия и Правила игры и соответственно провести игру.
Посредники же в игре, как Вы понимате, в силу свого статуса не могут навязывать несогласованные сторонами правила и условия - они обязаны следить за уже согласованными правилами.

Посему мы предлагаем следующее.

В обмен на соответствие реалу расположение японцев (в пределах погрешностей карты Вильсона и японской) и времени начала их движения, мы обещаем полное соответствие русских действий реалу в части:
1) времени выхода,
2) порядка следования,
3) скорости до момента обнаружения русских,
4) а также обязуемся не уходить с фарватера до выхода на плёс.

Надеемся, что это снимет вопросы «знания/незнания русских», а также т.н. «внезапности».

Если кто-то желает провести моделирование боя на этих начальных условиях, то прошу высказать свое согласие. Прочие вопросы и предложения будут согласованы в рабочем порядке.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 15:59. Заголовок:


Для клерк:

Мне Ваши условия кажутся разумными. По сути дела, начнем прямо с момента обнаружения движения русских японцами.
Пункт 4) мне представляется излишним, поскольку для Варяга фарватер до плеса - единственный путь.
С уважением,
В

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 17:15. Заголовок:


Для Vov:Для клерк: : Добрый день В. и Евгений.
››Посему мы предлагаем следующее.
› Ой, а если я не соглашусь на предложение...Вы за какой вариант кингстоны открыть или все-таки взорваться к четровой бабушке... Ладно пошутили и будет, Вов если можно на какой дистанции и на каком курсовом угле( для Асама) мы обнаружим «движения русских японцами». И выдайте вводные русской стороне... Либо я сам выдам «страшную тайну» мне точка нужна где Варяг, а то веть утопят крейсер...
Так ну и, что Русская сторона предлогает Японскому командыванию за предательство родиной японщины...
››времени выхода
›Вообще то после полудня я Вас и так атакую, ну подожду пару часиков для порядка пока нейтралы выйдут...
››порядка следования,
› А какая мне разница, это что тактику боя изменит... Если Кореец один пойдет(этакий камикадзе...я и не пошевилюсь даже разнесу на якорях)
››скорости до момента обнаружения русских
› Ну это логично и тут скорее не Ваше желание, а банальная тактическая необходимость...
››а также обязуемся не уходить с фарватера до выхода на плёс.
› А можно лучше Вы уйдете и на восток... Узлах этак на 20, облегчите мне задачу. Чего там ловить, тут стоит себе родимый... Я может даже абардажную партию пошлю
››Если кто-то желает провести моделирование боя на этих начальных условиях, то прошу высказать свое согласие.
›Ой Вов, скорее, а то утопят...
Нет право слово, и где же моя банка варенья и карзина печенья...
С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 17:40. Заголовок:


Для Vov:

Я не очень понял выступление Александра (типа «ЗА», «Против», «Воздержался»). Может быть у Вас лучше получится.
Поэтому прошу - если Вы считаете, что японская сторона приняла наши предложения по японскому местоположению и времени начала движения японцев - выкладывайте это в Правила вместе с нашими предложениями по стартовым условиям.
Когда это появится в Правилах - перейдем к обсуждению и согласованию следующих вопросов.

С уважением, Евгений.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 17:59. Заголовок:


Просьба к Администраторам..
Если возможно - очистить тему «Правила» от всех дискуссионных постингов (может перенести их на эту ветку?).
В теме «Правила» оставить только сообщения посредников по согласованным сторонами позициям.

С уважением, клерк




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 18:05. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Я не очень понял выступление Александра
›Курсовой угол с одного из японских кораблей Асама( Тейда, Нанива иное по желанию) на Варяг в момент обнаружения... Дистанция Асама( Тейда Акаси, иное по желанию) -Варяг в момент обнаружения... Время обнаружения ... Даже скорость знать не очень хочу... Я ее на втором ходу устанавлю все едино, хотя в идеале можно и ее(но не обязательно) Ну и в результате посредник выдает Вам то же самое... в том же формате, ну а Вы уж сами оцените что там где стоит... С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 18:51. Заголовок:


Добрый день

РЫБА пишет:
цитата
Курсовой угол с одного из японских кораблей Асама( Тейда, Нанива иное по желанию) на Варяг в момент обнаружения... Дистанция

Давайте по порядку номеров.
Если Вы принимаете наши предложения по местоположению японцев и времени начала их движения в соответствии с реалом, то пусть это появится в Правилах.
После этого перейдем к другим вопросам (курсовому в момент обнаружения, осадке и пр.).

С уважением, Евгений.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 18:55. Заголовок:


Кажется, я понял, но не уверен...

Попробую резюмировать:

1) Начальным моментом считается момент опознания японцами факта движения «Варяга».
2) На этот момент японцы стоят на позициях, лежащих в пределах между обеими картами. В той же последовательности.
3) На этот момент Варяг и Кореец идут по фарватеру со скоростью 5 уз относительно воды в реальном порядке.
4) Дистанция обнаружения - от 40 до 45 каб. (Будет брошена вероятность).

С этого момента (укаажите время) обе стороны совершенно свободны в дальнейших действиях - стрельбе и маневрах. Кроме Нанивы, которая должна высадить англичанина. Это может занять от 0 до 6 мин - вероятностно.

Если это устраивает стороны, то переносим в раздел Правила.

клерк пишет:
цитата
Если возможно - очистить тему «Правила» от всех дискуссионных постингов (может перенести их на эту ветку?).
В теме «Правила» оставить только сообщения посредников по согласованным сторонами позициям.


Спасибо. Отличная идея. А то мы не разбираемся, где принятое, а где предложения.

РЫБА пишет:
цитата
Курсовой угол с одного из японских кораблей Асама( Тейда, Нанива иное по желанию) на Варяг в момент обнаружения... Дистанция Асама( Тейда Акаси, иное по желанию) -Варяг в момент обнаружения... Время обнаружения ...


Мне кажется, вполне логично. И вроде бы согласуется с предложенным выше. Дистанция будет «по дальномеру» с ближайшего корабля (наверное, Асама). Углы - точные (как транспортир позволит).

С уважением
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 19:43. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
››Начальным моментом считается момент опознания японцами факта движения «Варяга».
›Согласен
››На этот момент японцы стоят на позициях, лежащих в пределах между обеими картами. В той же последовательности.
›Соласен, Вы же видели как они у нас стоят...
››На этот момент Варяг и Кореец идут по фарватеру со скоростью 5 уз относительно воды в реальном порядке.
›Согласен
››Дистанция обнаружения - от 40 до 45 каб. (Будет брошена вероятность).
› Cогласен, только уточните эта дистанция обнаружения цели или опознания целей. Если вторая то какя дистанция обнаружения. Вообще все проще приведите что я там вижу в момент 00.00 и все... И вторые данные что я вижу в момент опознания целей, если этот момент не один и тот же.
Дистанция обнаружения, курсовой угол Асама на нечто там, время и в принципе все... Это и есть моя вкусная конфетка...
Ну а поскольку, у меня уже и так есть информация которой Уриу не распологал реально(скорость в момент обнаружения) Я открою страшенную тайну...японские корабли стоят(и всегда стояли) очень близко как в реале...
Подробности ввиде вводных
И где моя банка варенья и корзина печенья ввиде всех этих вводных
С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.04 20:24. Заголовок:


Два маленьких вопросика. 1) Будут ли в бою крейсеров участвовать 3х дюймовки и будут ли учитываться пушки калибром меньше 3х дюймов при отражении отак миноносцев?
2) Вы хотите моделировать или спорить о лишних 40 см осадки и 0.5 узлах скорости? Всё равно эти величины в модели не учитываются, посколько они меньше точности модели.

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 16:59. Заголовок:


Для Vov:
Извините, но с Вашими формулировками согласиться не можем. Постараемся заврта дать свои предложения.
Имеется вопрос:
Насколько я понял, ускорение при наборе скорости составляет 1узел в минуту.
Есть ли при движении с места какая - нибудь начальная скорость на набор которой время не тратится?

С уважением, клерк



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 17:43. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Извините, но с Вашими формулировками согласиться не можем.
›Что и требуется доказать... Это я про конструктивный диалог и желане моделировать близко к реальному положению вещей... Надеюсь последует предложения приделать Варягу подводные крылья, или воздушную подушку, вооружить его крылатыми ракетами, забронировать и дать возможности погружаться на глубину до 300 метров... А вот свои предложения японская сторона выдать может хоть сейчас... Помните ультиматум Уриу, мне его повторить или нет необходимости. Поэтому предложение такое, до пятницы определиться с правилами и в понедельник на следующей неделе начать. Все хватит ... А то может действительно кости бросим мог или не мог прорваться Варяг
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 18:59. Заголовок:


Добрый день.

РЫБА пишет:
цитата
Что и требуется доказать... Это я про конструктивный диалог и желане моделировать близко к реальному положению вещей...

Вам напомнить Ваши ультиматумы типа «разговор окончен» или сами найдете (на предыдущей странице)?

С уважением, клерк.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 19:19. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
Напомните почему нет. И где моя конфетка не пойму( кусовые углы и время по двум позициям), пока в основном такой уровень, в ответ на ваше согласие, согласится ну никак не можем он летать должен, а японская команда в балду играть саке опивыся а иначе никак
С уважением Александр
PS А вообще Евгений у меня вопрос Вы варианты маневрирования противника хотя бы считали... Чтой-то незаметно...
Предложение сдавайтесь, гарантирую хорошее обращение, каждому нижниму чину балалйку( у своих отниму) и два бояна для офицерского состава...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 20:18. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Это я про конструктивный диалог и желане моделировать близко к реальному положению вещей... Напомните почему нет.

Напоминаю:

РЫБА пишет:
цитата
Я много против много чего не возражаю, и думаю что разговор стоит закончить. Я поставил корабли так как считаю нужным, а положение японских корабле Вы узнаете в момент их обнаружения от посредников, до боя вы будете знато то, что посредники сочтут нужными Вам указать...

Узнаете «конструктивный диалог» по «реальному положению»?

РЫБА пишет:
цитата
Предложение сдавайтесь, гарантирую хорошее обращение, каждому нижниму чину балалйку( у своих отниму) и два бояна

Можете пока сами порепетировать.

С уважением, Евгений.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 20:54. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Узнаете «конструктивный диалог» по «реальному положению»?
›Кто же виноват что Вы видите то, что хотите... Я действительно поставил корабли так как считал нужным...т.е. так как они стояли по японским данным, а то что до Вас не довел карту с расположением моих кораблей, так прощенье просим. Уриу так же не успел...
Я рассчитываю прежде всего на разумность противника, Вы как я вижу нет... Пусть авантюрый шаг но разумный... Прорыв на максимальной скорости аванюрный шаг, после Иодольми авантюрный в квадрате, но это по крайней мере не шаг полоумного ...
Плаванье по мелям( пусть и с обозначеными на карте отметками глубин) на любой скорости это шаг после которого принимают отдохнуть и попить водички... Причина простая(и очень сильно подозреваю что это Вам известно не хуже меня) карта может меньться, даже на фарватере возможно появление чего угодно. А в ряде мест и глубины приличные и причин для беспокойства вроде нет, но вот лесть туда не стоит... Для того правила навигации и создают, что бы навигационных проишествий было минимум, они все равно происходят...
Взял я карту Костромской области иду себе иде на карте лес, зашел в деревню, мне говорят на запад не ходи там болото, я говорю но у меня же карта там лес и дорога... В результате местные меня пошлют ... туда куда подальше, а я в болоте утопну. Не верите, приезжайте покажу с десяток таких мест.
Вы серьезно считаете меня идиотом который неспособен посчитать до двух или как, а заодно со мной и трех участников форума, докучи с еще 7 людьми... Я ценю Ваше желание выиграть но вот только это не имеет отношение к модели
С уважением Александр
PS Пожалуй с баяном поспешил, порвете, выдам литавры и звук громкий и сломать трудно

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 21:36. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Извините, но с Вашими формулировками согласиться не можем.


Нет проблем. Но мне казалось, что это формализованные предложения русской стороны.

Олег пишет:
цитата
1) Будут ли в бою крейсеров участвовать 3х дюймовки и будут ли учитываться пушки калибром меньше 3х дюймов при отражении отак миноносцев?


3-дм. - Да. Меньше - Нет (они неэффективны на 3-5 каб).

Олег пишет:
цитата
2) Вы хотите моделировать или спорить о лишних 40 см осадки и 0.5 узлах скорости? Всё равно эти величины в модели не учитываются, посколько они меньше точности модели.


Я тоже не понимаю.

Давайте доделаем учебный бой и обменяемся предварительными итогами - что нравится, что не нравится.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 23:36. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день.
Вот нашел наконец
›Даже в мельниковской схеме, трак Варяга проходит через отметки менее 9.25 м глубины. То есть такие маневры вполне реальны и чисты. Если я их применю, то это будет чисто.
›› Да естественно, вот только в районе Иодольми где сел неа мель Варяг ближайшие отметки 20 и 29 так что все чисто...
›Нет подтверждения уже разработанных правил о мотивации (»15 каб»), о времени начал действий японцев и t.d...
›Ну мы же сумашедшие, сближение на дистанцию 15 кабельтовых и ниже это настолько выгодный маневр для японской стороны как же можно отказаться от такого и строить на этом тактику боя. О начале времяни, а может я вообще я якоря сниматься не собираюсь ...
››Тут нельзя отговориться, что он «не мог предположить» о нескольких минутах японской паузы.
›Якорную цепь японцам балгаркой перепилить прикажете или как, зубами как можно дать ход неснявшись с якоря...Николай прекращайте балаган а...
››Он как раз мог на нее довольно твердо расчитывать. Тем более от «макак». Тем более, что даже в журнале написал, что расчитывал на вероятность, что японцы вообще в шхерах не будут нападать.
›И он бы не полез без надобности и я не полезу без необходимости да и Вы, предпологаю, если поставят вероятность посадки на мель 60-70% не полезете просто так, только от безвыходности, но тут уж или пан или пропал
››То есть, мы строим наши планы из реалий.
›А я из скорости Варяга при прохождении Иодольми порядка 27 узлов, что реально дальше некуда, но возможно для японского командывания, исходя из того, что крейсер на испытаниях дал скорость 23+4 на попутное течени, миноносец однако, но неучитывать подобное развитие уж простите немогу...
››Что касается движения по мелям, то мы согласны, перед боем, сообщить посредникам те места, на глубинах менее 10м по карте, которые собираемся использовать.
› C копией японцам...дело в том что подобные места или известны всем(они указаны в лоции района, нанесены на навигационные карты штурманских офицеров, проверены раз по 40 лоцманской службой порта и пр и пр, либо их в природе нет, и тогда можно только рассчитывать на удачу. А почему нет, фарт дело великое
››Пусть они зараннее рассмотрят и решат, можно ли там ходить.
›Боги великие, у них что навигационный атлас района есть, из чего они вывод сделают, стояние звезд и луны на небе, на кофейной гуще погадают...Дух Руднева вызовут и у него спросят знал ли он про эти места...
››Все другие заходы на мель могут быть только под действием изменения тактической обстановки в ходе боя и мы не стыдимся необходимости.
›Тут уж действительно делать нечего, начнут отжимать, действуй по обстановке
››Точно так же, как не вина противника, если мы прижмем его на дистанцию менее 15 каб.
›А куда я денусь, топиться прикажу, или что...
Давайте прекратим а...
С уважением Алексадр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.04 23:54. Заголовок:


››Извините, но с Вашими формулировками согласиться не можем.
›Что и требуется доказать... Это я про конструктивный диалог и желане моделировать близко к реальному положению вещей...

Извините, уважаемый Александр, но я так и не услышал диалога и желания моделировать в реале с «японской» стороны. Мы не против предложений, диалогов и моделированный. Мы против формулировок на уровне «подводные крылья», «как посредник скажет, так и будет»... Клерк дал четкое предложение. Причем, черезвычайно щедрое (признаюсь без всякого варенья - я был против, когда увидел это здесь). И попросил ясного и четкого ответа. Вы в ответ начали элементарно куражиться. «Ой, а если я не соглашусь на предложение...»... « и где же моя банка варенья»... Причем тем больше, чем больше Вам идут навстречу. Еще раз извините, но мне это очень напоминает известный эпизод:
»- Мы хотим задать вам несколько вопросов, - с подъемом продолжал
Антон, - потому что нам необходимо знать, что происходит.
- Варенья, - неприятным голосом произнес Хайра. - И быстро».
Тут я присоединяюсь к Клерку - такие формулировки нас не устраивают. Нас устраивает недвусмысленный ответ на предложения.
*******


› А вот свои предложения японская сторона выдать может хоть сейчас...


Тем не менее мы ждали ответа на свой в четверг, пятницу, на выходные... Так и не дождались. Если можете, то что держит? Не хотите? Так какой же это «конструктивный диалог»?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 00:19. Заголовок:


›Но мне казалось, что это формализованные предложения русской стороны.

Мы просили ответ на условие - «чтобы действия перед «свободной игрой» соответствовали реалу». Формулировки «японской стороны» таких ответов не содержат.
Что касается формализации, то даже в Ваших (не знаю, соответствует ли это «японской» позиции - они не подтвердили) «обобщениях», наоборот, присутствует деформализачия, расплывание четких, уже более-менее консенсусных положений. Например, вместо обнаружения на 40 каб - у Вас менее конкретное - от 40 до 45. Здесь, кроме дефомализации, еще и ревизия (в начале я сам добавил 2 каб до 40. А теперь Вы отодвигаете еще дальше)... Кроме того начнают появляться паразитарные определения разных «... дистанций». Это именно запутывание вполне ясного до того вопроса. Или еще пример - время начала. Уже волне устаканилось, что задержка у японцев должна быть(и по нашим последним предложениям - должна соответствовать реалу). Но «в последний момент» у Вас пошло опять запутывание:
»Начальным моментом считается момент опознания японцами факта движения «Варяга».... С этого момента (укаажите время) обе стороны совершенно свободны в дальнейших действиях».
Я не вижу здесь указаний на величину задержки для японцев. Более того, здесь прямое указание, что она отменяется. Это, извините, не фомализация. Это - откровенный ревизионизм.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 00:59. Заголовок:


Для РЫБА:

Здравствуйте, уважаемый Александр.


›в районе Иодольми где сел неа мель Варяг ближайшие отметки 20 и 29 так что все чисто...

По «мелниковской» схеме, он не в «районе Иодольми», а просто врезался в остров. Прямо в береговую линию. Никаких «отметок 20-29» там нет. Найс трай:-).



******

›Нет подтверждения уже разработанных правил о мотивации (»15 каб»), о времени начал действий японцев и t.d...
›Ну мы же сумашедшие, сближение на дистанцию 15 кабельтовых и ниже это настолько выгодный маневр для японской стороны как же можно отказаться от такого и строить на этом тактику боя.

Это уже позитивно. Но формулировки... Я так понял. что это «да» правилу о «15 каб». Скажите просто «да» или «нет». Если первое - поставим в Правила и поставим точку. Если второе - продолжим обсуждение.
*****

›О начале времяни, а может я вообще я якоря сниматься не собираюсь ...

Да на здоровье. Мы время «не действия» вообще не обсуждаем. Мы обсуждаем время действия.
********

››Тут нельзя отговориться, что он «не мог предположить» о нескольких минутах японской паузы.
›Якорную цепь японцам балгаркой перепилить прикажете или как, зубами как можно дать ход неснявшись с якоря...Николай прекращайте балаган а...

Причем здесь я? Согласны, так скажите «да». Балаган, это как раз о «перепиливании болгаркой». Давайте закончим с правилами, сыграем, а потом вместе посмеемся.
*******

›И он бы не полез без надобности и я не полезу без необходимости да и Вы, предпологаю, если поставят вероятность посадки на мель 60-70% не полезете просто так, только от безвыходности, но тут уж или пан или пропал

Я правилам по глубинам и риску уже сказал «в печать». Даже уже не спорю по осадке. Пусть будет как у Вов. Лишь бы принять и закончить. Чего Вы тянете?
******


›А я из скорости Варяга при прохождении Иодольми порядка 27 узлов, что реально дальше некуда, но возможно для японского командывания, исходя из того, что крейсер на испытаниях дал скорость 23+4 на попутное течени, миноносец однако, но неучитывать подобное развитие уж простите немогу...

По скорости уже устаканили на 22, а не 23. Вы хотите пересмотреть? Если не хотите, то скажите « да» и отправляем в Правила.
********

› К копией японцам...

Дело в том, что этим мы выдадим свой тактические планы. Каким проходом думаем двигать. Тут, вы, как и мы по расположению, должны довериться посредникам.
******

›дело в том что подобные места или известны всем

И все. Тут, скоре надо указать на карте все места, где, по мненью посредников, возможен проход. Но не именно те, которые мы собираемся использовать. Однако, думя будет интереснее, если Вы самы их поищите, а с посредниками проконсультируетесь «можно ли русским здесь пройти».
*******


›у них что навигационный атлас района есть

У них есть современная там временам карта. У Руднева была минимум не хуже. Если на нашей карте стоит, что можно, то и на рудневской уж тем более это было.
********

›Давайте прекратим а...

Давайте. Подтвердите «да» по указанным здесь. Скажите четкое «да» или «нет» по всем остальным обсуждениям и предложениям. Значительно приблизим прекращение.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 12:56. Заголовок:


Для Abacus: Николай добрый день. Давайте коротко.
››Это уже позитивно. Но формулировки... Я так понял. что это «да» правилу о «15 каб».
›Да не должен я Вам говорить ни да ни нет, и как кробли стоят не должен, и как крейсера маневрировать будут не должен, Вы же не собираетесь мне сообщать свои идеии и вводные. Дело в том, что я это учитываю, как и то что для того что бы дать ход надо снятся с якоря, для того что бы сняться с якоря надо обнаружить противника и пр и пр... А как японская сторона действовать собирается, тут уж простите дело наше...
››Дело в том, что этим мы выдадим свой тактические планы
›А мы сообщив все это не выдадим, я так понимаю... Примите просто в таком виде если угодно, корабли стоят близко к реалу( в момент начала движения дым японской эскадры виден там где он был в реале), дистанция боя длиже 15 каб не выгодна(это Уриу знал характеристику орудий для него секретом не являются, как своих так и русских), японская эскадра стоит на якорях( вот Руднев правда не знал про это). Известно что на испытаниях корабли дали скорость такую то, в момен боя понятия не имеем для противоположенной стороны, известно, что существуют правила судовождения и все, риски навигационных проишествий и аварий посредники выдадут в виде водных( для своих сторон естественно), так же как и безопасные скорости и пр и пр и пр. В противном случае это не модель, если противники знают вообще все( а мы и так знаем больше чем в реальности знал Уриу или Руднев), то проще открыть кару и начать делать все в открытую
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 14:41. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Например, вместо обнаружения на 40 каб - у Вас менее конкретное - от 40 до 45. Здесь, кроме дефомализации, еще и ревизия (в начале я сам добавил 2 каб до 40. А теперь Вы отодвигаете еще дальше)...


Abacus пишет:
цитата
Кроме того начнают появляться паразитарные определения разных «... дистанций». Это именно запутывание вполне ясного до того вопроса. Или еще пример - время начала. Уже волне устаканилось, что задержка у японцев должна быть(и по нашим последним предложениям - должна соответствовать реалу). Но «в последний момент» у Вас пошло опять запутывание:
»Начальным моментом считается момент опознания японцами факта движения «Варяга»....


Еще раз оговорюсь - высказываю только свое личное мнение.

1) В «свободном» моделировании необходим люфт, неопределенность. Хотя бы в небольшой степени.

2) сама дистанция в 40 каб - типичный ультиматум. Она ничем не подтверждена, кроме Ваших же размышлений, изложенный в Вашей статье. По русским данным, например, на ней уже вовсю стреляют. Так что предлагаемый Вами вариант моделирования - не более, чем проверка того, «что было бы, если бы все Ваши предположения были истиными».

3) Наконец - и самое важное - дальность обнаружения факта движения Варяга безусловно зависит от его перемещения и от скорости этого перемещения. Если он (или любой другой корабль) перемещается с малой скоростью, заметить перемещение трудней, чем если, он идет большим ходом.

Так что предлагаемые вводные - отнюдь не паразитарные. Они описывают изменение действий ДО начала «высвобождения». Или же предлагается ДО начала сохранить ВСЕ вводные (включая скорость Варяга). Тогда можно взять жесткое воспроизведение дальности обнаружения факта движения.

И еще раз оговорюсь - высказываю только частное мнение. Если угодно делать по другим принципам - пожалуйста, договаривайтесь с противниками.

РЫБА пишет:
цитата
Примите просто в таком виде если угодно, корабли стоят близко к реалу( в момент начала движения дым японской эскадры виден там где он был в реале), дистанция боя длиже 15 каб не выгодна(это Уриу знал характеристику орудий для него секретом не являются, как своих так и русских), японская эскадра стоит на якорях( вот Руднев правда не знал про это). Известно что на испытаниях корабли дали скорость такую то, в момен боя понятия не имеем для противоположенной стороны, известно, что существуют правила судовождения и все, риски навигационных проишествий и аварий посредники выдадут в виде водных( для своих сторон естественно), так же как и безопасные скорости и пр и пр и пр.


Мне представляется, что так было бы интереснее. Но в таком варианте много элементов неопределенности (которые и на самом деле имели место). Вряд ли русская сторона согласится на сохранении не только «места» но и «времени» действия.

РЫБА пишет:
цитата
В противном случае это не модель, если противники знают вообще все( а мы и так знаем больше чем в реальности знал Уриу или Руднев), то проще открыть кару и начать делать все в открытую


Может быть - это выход?

С уважением,
В.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 14:50. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
Пусть Николай и Евгений меня не обижаются, но вот под этим местом «Так что предлагаемый Вами вариант моделирования - не более, чем проверка того, «что было бы, если бы все Ваши предположения были истиными».» Я полностью готов подписаться... Именно по этой то причине и не получается договориться. Четкий принцип прслеживается, Вы действуйте как скажим( прочитайте как это было, только что ссылки нет), а вот мы как хотим... Увы Николай это не модель
С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 15:26. Заголовок:


Добрый день.

В связи с тем, что на наши предыдущие предложения (о времени японского начала в соответствии с реалом) не было получено согласие, мы их снимаем и предлагаем нижеследующие стартовые условия.

1) Японцы стоят в на своих местах в пределах погрешностей карт и сохранением взаимного расположения.
2) Русские начинают движение в 11:20 (как в реале).
3) Русские начинают игру в 11-25 (с момента объявления на «Варяге» боевой
тревоги).
4) До этого момента (11:25) русские идут ходом в 6 узлов относительно воды.
5) Японцы начинают движение через 12 минут после обнаружения русских.
6) Дистанция обнаружения составляет 40-45 каб (будет брошена вероятность).

Прошу японскую сторону высказать свое согласие/несогласие.

Vov пишет:
цитата
В «свободном» моделировании необходим люфт, неопределенность. Хотя бы в небольшой степени.

Этого будет «выше крыши» после начала игры каждой из сторон.

РЫБА пишет:
цитата
то проще открыть кару и начать делать все в открытую

Для любой игры (и в открытую и в «темную») нужны СОГЛАСОВАННЫЕ ПРАВИЛА.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 15:52. Заголовок:


Для клерк: Здравтуйте Евгений. Надо ли понимать это так
››Для любой игры (и в открытую и в «темную») нужны СОГЛАСОВАННЫЕ ПРАВИЛА.
›Для любой игры нужны Наши правила, меня лично предыдущие вполне устраивают... Вот только объясните мне пожалуйста с цифрами в руках( хоть по правилам хоть без), что я должен 12 мин делать в носу у штурманского офицера ковырять... И с коего перепугу мне русская сторона диктует когда я должен с якоря снматься, может мне еще и не срелять минут эток 30-40, и вобще маневрироат в другую сторону, так в правилах и запишим. Я сказал я помню что для того что бы дать ход мне надо сняться с якоря, будит некоторая задержка, а вот величина ее извените русской стороны мало косается
«В 12 час. 15 мин. «Кореец» занял место по левую сторону «Варяга». Расстояние между обеими сторонами было около 7.000 метров, последовательно уменьшаясь. «Асама», имея неприятеля по левому борту и идя на пересечку его курса, в 12 час. 20 мин. открыл огонь, стреляя по «Варягу». Неприятель отвечал. Вслед затем «Асама» повернул вправо и, поставив неприятеля по носу, открыл сильный огонь. «Чиода» специально занялся «Корейцем». «Нанива» и «Нийтака» также открыли огонь. «Такачихо» и «Акаси», пользуясь удобными моментами, по временам также вели редкую стрельбу. Все суда двигались с осторожностью, чтобы не сесть на мель. Падение наших снарядов становилось все более и более верным.»
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 16:26. Заголовок:


Для клерк: Здравствуйте Евгений! Хотя обращаясь к японской стороне Вы желаете слушать только Александра, позволю себе высказаться. Если Вы хотите полного реала, измените время начала движения Варяга. Японская сторона будет ориентироваться на показаниях посредников по пеленгу на Варяг и когда придут к выводу, что Варяг начал двигаться начнут подготовку к бою (сниматься с якоря и т.д.). Здесь Вы можете идти любым проливом, с учетом того, что пойдя по правому или левому проходу вы более или менее резко смените пеленг на яп. корабли и время обнаружения подвижки Варяга будет более другим. Это (факт обнаружения движения Варяга) можно переложить на посредников, как только они дадут нам отмашку мы начинаем.
По месту стоянки яп. кораблей, зачем вам знать ее на 100% Мы сообщим ее посредникам, разумеется никаких радикальных изменений не должно быть. ЛИЧНО я считаю, что такие поправки не изменят степень реализма.
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 16:46. Заголовок:


Добрый день.

Naumov пишет:
цитата
Хотя обращаясь к японской стороне Вы желаете слушать только Александра

Вы не совсем правы. Не обижайтесь, но просто при согласовании Правил приходтися выяснять «истину в последней инстанции».

Naumov пишет:
цитата
Если Вы хотите полного реала, измените время начала движения Варяга. ......По месту стоянки яп. кораблей, зачем вам знать ее на 100% Мы сообщим ее посредникам

Мы хотим максимально возможного реала и именно поэтому не хотим менять время начала движения «Варяга» и местоположение японских кораблей.

Naumov пишет:
цитата
Японская сторона будет ориентироваться на показаниях посредников по пеленгу на Варяг

Эта возможность для японской стороны в нашем последнем предложении сохранена. Дальность обнаружения сохранена та, которую предложили посредники.

РЫБА пишет:
цитата
что я должен 12 мин делать в носу у штурманского офицера ковырять... И с коего перепугу мне русская сторона диктует когда я должен с якоря снматься

Насчет штурманского носа - это на Ваш вкус. И «когда Вам сниматься с якоря», то это тоже Ваше дело (можете затопиться даже не снимаясь с якоря - нас это не касается ).
Мы просто настаиваем на сохранении в соответствии с реалом периода времени между моментом обнаружения русских и моментом начала японского движения.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 17:20. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Мы просто настаиваем на сохранении в соответствии с реалом периода времени между моментом обнаружения русских и моментом начала японского движения.
›Вот кто бы знал этот реал...
Выписку из Мейдзи я привел, «Асама», имея неприятеля по левому борту и идя на пересечку его курса, в 12 час. 20 мин. открыл огонь, стреляя по «Варягу»» Между прочим уже идет... У Николая в 11.52/12.20 обогнув бар Асама ложится на курс...Это надо понимать что он без хода его обогнул, или все таки скорость каку нето имеет...
Нанива и Нийтака стоят, это надо понимать что каманда водку жрет или все таки делом занимается, допустим с якоря снимается...
Да просто прокладку посмотрите любую, невозможно оказаться в тех точках где японские корабли оказались реально если они не начали сниматься я якорей немедленно, иначе Вы простите у них водометный двигатель стоит
С цифрами пожалуйста, а вот реалов мне не надо, его мы не знаем, можем предпологать, но с точностью до минут вряд ли...
Я просто не желаю знать ничего, кроме вводных. Выход с рейда а что откуда я знаю, да и что это меняет в конечном итоге. Скорость, а какая мне разница если Уриу не представляет пока на какой скорости Варяг, дистанция обнаружения... Он до боя представления не имеет, как и курсовой угол на цель и пр и пр
Просто думайте, рассчитывайте варианты моих действий и своих контр мер, вот и все. Я не собираюсь лететь на кораблях, плавать по берегу и пр и пр и пр вплоть до использование попутного течение которое не помогает а мешает реально...
Действия просто разумные и все
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 18:05. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
С цифрами пожалуйста, а вот реалов мне не надо, его мы не знаем, можем предпологать, но с точностью до минут вряд ли...

Мы привели свои цифры по продолжительности периода между обнаружением русских и временем начала японского движения (12 минут).
Если Вы с ними не согласны - приведите свои.

С уважением, Евгений


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.04 23:45. Заголовок:


Для РЫБА:

Здравствуйте, уважаемый Александр.

›В противном случае это не модель, если противники знают вообще все( а мы и так знаем больше чем в реальности знал Уриу или Руднев), то проще открыть кару и начать делать все в открытую

Нет, это была бы как раз модель (но не игра и не реконструкция). Но посколько большинство здесь хотят как раз играть, то я согласен. Александр, наши позиции гораздо ближе, чем судить по ходу дискуссии. Возможно я недостаточно четко объясняю или не все в вашей позиции понимаю. Попробую еще раз, по другому.
Это условия не для нас. Это для того, чтобы бить посредников, если они ими не руководствуются:-). Не беспокойтесь о неопределенности. Как я сейчас вижу по тренировке, неопределенности во время игры будет выше крыши. На этом фоне детальное выполнение, а главное, - контроль за их соблюдением - дело практически невозможное. Ну, залезете вы ближе 15 каб. Так мы даже не заметим этого (и вы, кстати, тоже). Тут посредник должен одернуть. Сказать вам (без оповещения нас) - «ребята, вы залезли - меняйте курс». Вот если потом, через 1-2-3 хода, когда эти данные будут известны мне, я увижу, что посредник вас не остановил - то я бросаю фишки, ломаю подкидную доску и ухожу из большого спорта:-). Но чтобы быть посредника» мне нужно ваше однозначное «да», что это правило есть и вы с ним согласны. Аналогично, если мы залезем на мель, вы берете посредника за грудки - почему не разыгрывает вероятность посадки на мель. Потому что мы, русская сторона, согласны, чтобы это было разыграно. Мы сказали твердое «да». Скажите и вы.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 00:22. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день
›› Александр, наши позиции гораздо ближе, чем судить по ходу дискуссии.
›Просто мы называем вещи по разному и не более того. Я же сказал что все это не используется при анализе, Вы так же...
Коротко, да.
›› Это для того, чтобы бить посредников, если они ими не руководствуются:-).
Принцип такой, мы занем все эти милые условности. А все эти мели-дистанции-скорости ну и Вы прекрасно понимаете и я и иные прочие ... Пример, по этим несчасным 15 кбт...да знаю я что эта дистанция(не говоря о меньшей) мне не выгодна, я кончно плохо разбираюсь в артиллерии, но не настолько плохо:-)))), по идее сматываться надо, а если впереди( и с права и с лева) берег... Придется действовать исходя из обстановки. Посылаем посредникам свои пожелания, они их анализирую( они люди вполне нормальные) и говорят вот Вам уважаемые русская и японская сторона вводные. Их мнение окончательное. С ним можно соглашатся или нет. В правилах они выложат только то, что всем знать положено, во водных( это на закрытых папках) то что не положено противникам знать... За время 00.00 Вы вполне можете принять время съема с якоря, я соответственно момент обнаружения противника( все едино я понятие не имею о планах русских) или иное другое по желанию, мне действительно все равно. Мне по-идее просто надо знать на каком курсовом угле я вижу нечто( то что мне опишут, опишут трехмачтовый барк, что я с якорей сниматься буду... с коего ляда)
Вот приблизительно так, дальше пргоняем все это ну и смеемся вместе, а почему нет
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 00:54. Заголовок:


Для Vov:

Здравствуйте, уважаемый Владимир.

1) В «свободном» моделировании необходим люфт, неопределенность. Хотя бы в небольшой степени.

Я, для порядка «поворчав», согласился. В последнем предложении Клерка мы согласились на 40-45.
*****

› Ваших же размышлений, изложенный в Вашей статье.


Владимир, мы же договорились - мою статью будем обсуждать в другом месте и в другое время. Там я выложу все подтверждения. Сейчас, все что требуется, - внести в Правила, то, что уже договорено. Про 40-45kab - это Вше предложение:»4) Дистанция обнаружения - от 40 до 45 каб. (Будет брошена вероятность)»(Отправлено: 02.04.2004 15:55). Японская сторона, в лице «адмирала» не возражала: «Согласен». (Отправлено: 02.04.2004 16:43). Русская сторона согласилась в последнем предложении Клерка:»6) Дистанция обнаружения составляет 40-45 каб (будет брошена вероятность)» (Отправлено: 06.04.2004 12:26). К чему Вы опять поднимаете волну? С самого начала мы только уступаем, уступаем, уступаем (38... 40... 45...). В ответ Вы требуете все больше, больше, больше... Так кто ставит ультиматумы и тогуется, затайгивая вопрос? Ставьте в Правила и закрывайте вопрос.
****

›По русским данным, например, на ней уже вовсю стреляют.

А по японским на 38 еще не стреляли, а начали на 34. И посколько японцы все же попадали, то у меня есть идея, чьи измерения точнее. Но это, повторюсь, - в отдельную тему. Не ввязывайте меня, пожалуйста в дискуссию здесь.
******

3) Наконец - и самое важное - дальность обнаружения факта движения Варяга безусловно зависит от его перемещения и от скорости этого перемещения. Если он (или любой другой корабль) перемещается с малой скоростью, заметить перемещение трудней, чем если, он идет большим ходом.

1.По данным того времени (см, цитату ДонКиса) обнаружить изменение положения - черезвычайно сложно. А тем более, когда цель - на острых углах приближается. Мы это уже обсуждали. Зачем опять перемалывать; одно и тоже?

2. По той точности, которую мы видим в тренировке (и которая будет в игре) никакого определения изменения скорости и близко быть не может. С одной стороны там такое:

» Это просто донесение сигнальщика: «Асама похоже ворочает на нас». Это может означать:
1) небольшой поворот
2) липу ...

Вы уверены, что Варяг не потеряет скорость от этого залпа?
******
Если и потеряет то:
1) командир может сразу не заметить»(Отправлено: 31.03.2004 16:19)

А с дугой - что четко замечают изменение скорости на выходе Варяг и это отодвигает рубеж обнаружения на десятки кабельтов? Не смешите мои тапки:-).

3. Клерк предложил в последнем постинге начинать разгон даже не с начала, а с момента объявления тревоги и подъема боевого флага» в виду неприятеля».
******



›Или же предлагается ДО начала сохранить ВСЕ вводные (включая скорость Варяга).

Было и тако предложение(предыдущее Клерка). Кроме повода для шуток, ничего не вызвало. Поэтому мы его сняли. См. последнее предложение.
*******.

›Тогда можно взять жесткое воспроизведение дальности обнаружения факта движения.

Указанные Вами факторы, недостаточны, чтобы оказать на него заметное влияние. Не может «дальность...» отличаться от «дальности...» на десятки кабельтов. А о нескольких кабельтовых не стоит и вопрос поднимать.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 02:00. Заголовок:


Для Naumov:

› Здесь Вы можете идти любым проливом, с учетом того, что пойдя по правому или левому проходу вы более или менее резко смените пеленг на яп. корабли и время обнаружения подвижки Варяга будет более другим. Это (факт обнаружения движения Варяга) можно переложить на посредников, как только они дадут нам отмашку мы начинаем.

Идея мне нравиться. Проблема только в том, что угол очень острый. Погрешность на каждый градус даст несколько кабельтов. Учитывая, что минимальная точность программы 1 сектор (15 град), то, например, если Кореец пойдет, как в первой попытке (северным путем), то это почти прямо в лоб. Изменения пеленга не будет зафиксировано аж до самого тарана Асама.

*********

›По месту стоянки яп. кораблей, зачем вам знать ее на 100% Мы сообщим ее посредникам, разумеется никаких радикальных изменений не должно быть. ЛИЧНО я считаю, что такие поправки не изменят степень реализма.

Я согласен.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 04:11. Заголовок:


Для РЫБА:

›Для любой игры нужны Наши правила, меня лично предыдущие вполне устраивают...

Но Вы их высмеяли, не соглашались и там многое, что, как видно из следующего текста, Вас как раз не устраивает.:

›Вот только объясните мне пожалуйста с цифрами в руках( хоть по правилам хоть без), что я должен 12 мин делать в носу у штурманского офицера ковырять...

Вы, кроме этого, можете много чего делать. В программе предусмотрена масса задержек по массе поводов. С диапазоном от 1 до 3 ходов. Предыдущее предложение, которое Вас вполне устраивало, подразумевает, что Варяг ничего не предпринимает (изменение курса, скорости и t.d.) до момента обнаружения его японцами. То есть там принимали решение ускориться, в течении 10 минут. Если принять, как сейчас, что Варяг теряет не ускоряясь 5 минут, то соответственно и японцы могут на это сослаться.
После предварительной фазы, вы начнете поднимать якорь... Варяг его поднимал 10 минут....
Так что, 12 минут на все - очень щедрое предложение (мы опять с Клерком спорили).
******


› И с коего перепугу мне русская сторона диктует когда я должен с якоря снматься, может мне еще и не срелять минут эток 30-40,

Это слишком. Не надо утрировать.
******

›Я сказал я помню что для того что бы дать ход мне надо сняться с якоря, будит некоторая задержка, а вот величина ее извените русской стороны мало косается

Понимаете, всегда лучше сначала быть уверенным, что мы имеем в виду одно и тоже. А то, начнем совать фишки, а потом окажется, что Вы приняли время съемки с якоря короче русского, поменяли расположение, пошли на таран... А мы, дурачки, уважая правила, постеснялись принять скорость в 25 узлов, прорываться ночью в Залив Императрицы... Я не хочу страстей, но если такое в процессе игры выясниться, то дальше будете играть сами с собой. Вероятно ваша реакция будет похожей. Так не лучше ли это все оговорить зараннее и спокойно получать удовольствие, вместо нервотрепки?
******

«В 12 час. 15 мин. «Кореец» занял место по левую сторону «Варяга». Расстояние между обеими сторонами было около 7.000 метров, последовательно уменьшаясь. «Асама», имея неприятеля по левому борту и идя на пересечку его курса, в 12 час. 20 мин. открыл огонь, стреляя по «Варягу». Неприятель отвечал. Вслед затем «Асама» повернул вправо и, поставив неприятеля по носу, открыл сильный огонь.

Там явно неудачный перевод. Очевидно, что Асама, поворачивая вправо, мог оставить неприятеля только по корме, а не по носу. Так же и в отношении «и идя» - скорее всего «и пошла». Проверка по другим источникам (K. Того)
подтверждает, что Асама сначала выстрелила (в 12:22), и только потом пошла на русских.
Из за этой неопределенности, мы и не пользуем Мейдзи для определения, когда начали движение. Подобно тому, как Вы свободны в источнике по расположению японских кораблей (Мейдзи, Мельников или комбинации из них), мы принимаем здесь K.Togo.
Причем, по нему, сначала выстрелила Асама, потом ссадили англичанина, и только потом пошли на врага. Даны точное время начала стрельбы Асама (12:22), всех кораблей 4-го отряда (12:24).
Данные я проверял по скоростям и дистанциям - они удовлетворительны. То есть получается, при самой плотной «упаковке»: от момента обнаружения до начала стрельбы - 12 мин. До начала движения - 15 мин. Клерк же предлагает и стрелять и двигаться через 12. По моему, очень щедро.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 04:31. Заголовок:


Для РЫБА:

›да знаю я что эта дистанция(не говоря о меньшей) мне не выгодна, я кончно плохо разбираюсь в артиллерии, но не настолько плохо:-)))), по идее сматываться надо,

Понимаете, вся фишка в том, что программа как раз этого и не покажет. У меня здоровья не хатило выжимать у Владимира еще и зависимость меткости от настильности и начальной скорости. То есть, в игре у Вас может появиться такое ощущение : «так ведь все нормально. Ничего страшного от уменьшения дальности. Это все врали. Все нормально. Вперед...». Именно поэтому, мы ставим «законодательный барьер» вместо того, чтобы сама программа показывала невыгоду ближнего боя.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 05:05. Заголовок:


Для РЫБА:

› Именно по этой то причине и не получается договориться. Четкий принцип прслеживается, Вы действуйте как скажим( прочитайте как это было, только что ссылки нет), а вот мы как хотим... Увы Николай это не модель

Договориться мы не можем по другой причине. Здесь 2 фазы - начальные условия и прогон. Прогон проходит при явном преимуществе японцев. Мы абсолютно ничего, ни разу, не оспорили в нем. Не требовали типа «пусть бьются равными силами -Варяг против крейсеров с равной защитой, равным суммарным водоизмещением, равным количеством орудий... А иначе - это не спортивно, это не игра». Потому что силы были не равные. Но Варяг мог иметь лучшие шансы за счет лучшего плана, лучшего использования ресурсов, грамотного руководства... Короче, за счет начальных условий. Здесь преимущество (в инициативе, скорости и t.d.) у русских. И вот вы приходите сюда, на «нашу половину» и начинаете говорить что именно вот здесь «должны быть равные условия», «это неспортивно, это не ига». «Давайте играть так - вы без ферзя, обойх ладей, ну, и без вот того слона...».
Это модель. Просто вы еще ни одного, даже выгодного вам условия не приняли. Просто избегаете это принимать. Мы топчемся на месте и уж тем более не можем составить модель, соответствующую всем условиям. Приходиться по кусочкам. Один раз показали, что если учитывать зависимость меткости от скорости, то шанс у Варяга явно появляется. Потом показали, что при плохом японском маневрировании он тоже проходит. Теперь вот увидите, что будет, если Варяг пойдет на полной скорости... А что мы все вместе не включим - не наша вина.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 05:24. Заголовок:


Для РЫБА:

› У Николая в 11.52/12.20 обогнув бар Асама ложится на курс...Это надо понимать что он без хода его обогнул, или все таки скорость каку нето имеет...

У меня 11:52 есть. Но не 12:20. Это соответствует 12:27. Еще раз - найс трай:-)).

А про то, когда начал движение, у меня совсем по другому:
»11:45/12:20 с “Асама”, где 5 минут ждали русского ответа на сигнал, раздается первый предупредительный выстрел из носовой 8-дюймовки (Данные официального японского описания. По данным К. Того событие произошло в 12:22). Это - второе предупреждение. После него, японский крейсер начинает медленно двигаться на пересечку русского курса».
»В 11:47/12:22 ... «Асама» и, стоящая рядом с ней, «Чиода» начинают движение на пересечку курса русских».
Так что, и обогнули бар за 5 минут хода и никаких своих «теорий» я, определяя время начала движения по моменту обнаружения(а не по времени ожидания ответа с Варяга, как в работе), не проверяю.
Читайте АБАКУС внимательнее. Там есть все:-)!

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 13:55. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
А тем более, когда цель - на острых углах приближается. Мы это уже обсуждали. Зачем опять перемалывать; одно и тоже?


Перемалывать - не надо. Трудность измерения изменения дистанции на острых углах - факт. Но не менее интересно, когда наступает факт обнаружения (а он когда-то все таки наступает). Я просто еще раз перечислил факторы. Это не к данному моделированию, а вообще.

Abacus пишет:
цитата
Изменения пеленга не будет зафиксировано аж до самого тарана Асама.


Вот именно этого и следует избегать. Пеленг может не меняться, но факт «наката» обнаружен будет несколько раньше тарана. Я найду наши правила (были и таковые), но они относятся к опознанию. Там были зависимости от угла цели.

Вопрос довольно принципиальный и интересный.

Abacus пишет:
цитата
Было и тако предложение(предыдущее Клерка). Кроме повода для шуток, ничего не вызвало.


Я, наверное, плохо понимаю стиль дискуссии. Насчет неприятия я не помню. Но в таком предложении по крайней мере есть какой-то смысл.

Abacus пишет:
цитата
А с дугой - что четко замечают изменение скорости на выходе Варяг и это отодвигает рубеж обнаружения на десятки кабельтов?


Ни в коей мере. Разве была речь о ДЕСЯТКАХ? Я, во всяком случае, такого не говорил.

Abacus пишет:
цитата
У меня здоровья не хатило выжимать у Владимира еще и зависимость меткости от настильности и начальной скорости.


Этой проблемой я уже загрузил всех, разбирающихся в артиллерии (на мой взгляд). И все пока подвисли... Сам прочитал несколько книг по артиллерии с 05-х по 30-е годы ХХ века. Могу теперь даже дать определение настильности. Но нигде никаких наметок на то, как онаявлияет на точность стрельбы на море.

Ваши доводы приняты и усвоены. Теперь нужно понять принцип. Я уже неоднократно предлагал Вам нарисовать функциональную зависимость для соотношения вероятностей 152/45 Канэ и 152/40 Элсвик в зависимости от дистанции. Ясно, что японская пушка хуже. Главный вопрос - где она «сильнее хуже» - вблизи или вдали?

Abacus пишет:
цитата
от момента обнаружения до начала стрельбы - 12 мин. До начала движения - 15 мин.


Т.е. все же ВНЕ зависимости от абсолютной скорости Варяга?

Abacus пишет:
цитата
мы же договорились - мою статью будем обсуждать в другом месте и в другое время.


Я и стараюсь не обсуждать. Только отмечаю, что:

1) вводные Вы предлагаете именно оттуда.
2) изложенное в статье суть лишь один из возможных вариантов, причем этот вариант не свободен от некоторых натяжек и противоречий.

А обсудить можно, а может, даже нужно. Просто за прошедшее время и Вы статью сильно изменили, и данных прибавилось.

Abacus пишет:
цитата
Читайте АБАКУС внимательнее. Там есть все:-)!


Вот я, на свою беду, все и прочитал. Когда прогон делал и прокладку к нему. Там действительно есть все - по вкусу:).

Все же давайте предложение по исходным. Возьмите мое и перекроите. Или изложите све полностью. Потому что из дискуссии проступают только отдельные фрагменты.

Это относится к обеим сторонам.

С уважением
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 14:45. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Насчет неприятия я не помню.

В обмен на наши обещания по «Варягу» (которые Вы сформулировали, а «японская» сторона согласились) мы хотели соответствия реалу начала японского движения.
В Ваших формулировках этот факт не прозвучал и японская сторона это условие проигнорировала. Поэтому мы, после 4-х дневного ожидания, своё первоначальное предложение сняли.

Vov пишет:
цитата
Все же давайте предложение по исходным. Возьмите мое и перекроите. Или изложите све полностью

Уже мозоли на пальцах натёрли.
См. сообщение клерка от 06.04.2004 12:26.

С уважением, клерк.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 16:01. Заголовок:


Кстати, а качество команды как-то учитывается. Если нет, то Нийтака должна довольно прилично стрелять (помнится Абакус против этого возражал).

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 16:42. Заголовок:


Олег пишет:
цитата
Если нет, то Нийтака должна довольно прилично стрелять (помнится Абакус против этого возражал).

Погодите Вы со стрельбой. Дайти хотя бы с места сдвинуться.
С уважением, клерк

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 19:22. Заголовок:


Добрый день.
››Это модель. Просто вы еще ни одного, даже выгодного вам условия не приняли. Просто избегаете это принимать
›Почему Вы до сих пор не можете или не хотите понять простого и очевидного. Я просто не хочу договариваться ни о чем.
Что знает Руднев( кроме чисто технических вещей). Что при Выходе из Ч его ждут японские корабли, где приблизительно видно(дымы). Сотав известен но очень приблизительно(правельнее сказать неизвестен), что предпримут японцы неизвестно(откуда Руднев знает сколько времяни необходимо Японцам что бы сняться с якоря, дать ход, на какой дистанции они его обнаружат и пр и пр. Что знают Японцы, что до 12 часов Русские корабли выйдут с рейда, ( может в 10 может в 11 может вообще не выйдут, тогда надо будет делать то-то и то) Может сначала вообще выйдут нейтралы... Может Варяг пойдет головным, а может Кореец... Варяг пойдет по фарватеру, это они то же знают, нет в мире сумашедшего командира крейсера, который ввиду противника будет рисковать сесть на мель. Скорость корабля им неизвестна( я вон даже не спорю по скорости, хотя 27 узлов на фарватере в условиях Ч, это бред и 25 бред и 20 бред и 18 бред..., но нехай пусть будет, для того что бы командывать о отдачи полного хода на попутном течении надо быть немного не в себе, но не сумашедшим). Поэтому знания японцев простые на испытаниях крейсер выдает 23 узла смотри любой справочник. Откуда они знают на какой дистанции они обнаружат крейсер, а если это нейтрал, тогда надо дождаться момент классификации цели... Это на какой дистанции 10 20 или 70 каб, японский сигнальшик сделает... Свойство своих снарядов они знают, русских нет, подготовку своих экипажей знают...русских нет и пр и пр
Так о чем как да и для чего вообще договариваться я не пойму. Проще тогда карту открыть и все.
Есть вводные, есть то что можно делать( правила игры), время съема с якоря составляет не менее 6 мин( а уж сколько там корабли будут сниматься 6-9-12 или более это зависит от многих других факторов), набор скорости не более 3 узла в мин, а уж как скорость набирать будут...это дело конкретного командира, на рейде рекомендовано ходить средним или малым ходом, а уж какую скорость выбирает командир это его дело... Идти на север вроде смысла нет... ну а если хочется и необходимо почему нет... Разрешено в принципе все, что не запрещено законами физики и техническими возможностями. С разными последствиями но все( носиться на скорости МН, ходить по мелям, идти на таран...) Задача посредника решить насколько это действие вообще реально, и при сомнительном результате прикинуть вероятность последствий действия, далее выдать произошло то-то и то
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 22:20. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Уже мозоли на пальцах натёрли.
См. сообщение клерка от 06.04.2004 12:26.


Извините, я пропустил (читаю с конца). Вот Ваше предложение:

клерк пишет:
цитата
1) Японцы стоят в на своих местах в пределах погрешностей карт и сохранением взаимного расположения.
2) Русские начинают движение в 11:20 (как в реале).
3) Русские начинают игру в 11-25 (с момента объявления на «Варяге» боевой
тревоги).
4) До этого момента (11:25) русские идут ходом в 6 узлов относительно воды.
5) Японцы начинают движение через 12 минут после обнаружения русских.
6) Дистанция обнаружения составляет 40-45 каб (будет брошена вероятность).


Мне этот вариант в принципе кажется разумным. Кроме следующего:

Пункт 5. Японцы начинают движение после снятия с якоря. Если они видят, что Варяг движется быстро, то и с якоря они будут (пытаться) сняться побыстрее. Не обязательно за 12 мин. Может быть, за 9. Но не быстрее, чем по правилам.
И что есть «обнаружение»? Насколько я понимаю, именно факта движения? Потому что сам Варяг виден со стоянки (там около 60-65 каб).

С уважением,
В

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 22:26. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Есть вводные, есть то что можно делать( правила игры), время съема с якоря составляет не менее 6 мин( а уж сколько там корабли будут сниматься 6-9-12 или более это зависит от многих других факторов), набор скорости не более 3 узла в мин, а уж как скорость набирать будут...это дело конкретного командира, на рейде рекомендовано ходить средним или малым ходом, а уж какую скорость выбирает командир это его дело... Идти на север вроде смысла нет... ну а если хочется и необходимо почему нет... Разрешено в принципе все, что не запрещено законами физики и техническими возможностями. С разными последствиями но все( носиться на скорости МН, ходить по мелям, идти на таран...) Задача посредника решить насколько это действие вообще реально, и при сомнительном результате прикинуть вероятность последствий действия, далее выдать произошло то-то и то


Это было бы идеально. Думаю, мы с Борисом могли бы соблюсти здравый смысл. Только понятие о здравом смысле (и даже законах физики и тех.возможностей, что следует из «баллады о скорости») у разных участников форума заметно разнятся.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 22:39. Заголовок:


Добрый вечер.

РЫБА пишет:
цитата
Что знает Руднев( кроме чисто технических вещей). Что при Выходе из Ч его ждут японские корабли, где приблизительно видно(дымы). Сотав известен но очень приблизительно(правельнее сказать неизвестен)

Ага....и прямой фарватер длиной почти в 6 миль .....знал.....не знал ....Что это меняло?

РЫБА пишет:
цитата
что предпримут японцы неизвестно

Абсолютно неизвесто. Любой бы на его месте подумал, что японцы собрали эскадру, что сдасться русским .....

РЫБА пишет:
цитата
Что знают Японцы, что до 12 часов Русские корабли выйдут с рейда, ( может в 10 может в 11 может вообще не выйдут, тогда надо будет делать то-то и то....Может Варяг пойдет головным, а может Кореец.

Если бы не вышли до 12, тогда и пришлось думать по новой. А если ждали выхода, то какая разница в 10 или в 12. Сами же по этому поводу покуражились вволю.....или уже забыли?

РЫБА пишет:
цитата
Откуда они знают на какой дистанции они обнаружат крейсер

И Вы и мы и посредники уже договорились на 40-45 каб. Зачем восьмой раз ломиться в открытую дверь? Или Вы опять передумали?

РЫБА пишет:
цитата
Свойство своих снарядов они знают, русских нет, подготовку своих экипажей знают...русских нет и пр и пр

А еще они знают иероглифы, а кирилицу не знают. Что это меняло в реале и что это может поменять в игре?

РЫБА пишет:
цитата
Есть вводные, есть то что можно делать( правила игры), время съема с якоря составляет не менее 6 мин( а уж сколько там корабли будут сниматься 6-9-12 или более это зависит от многих других факторов)

Если Вы снимаетесть с якоря в Либаве, что бы принять участие в Цусиме, то это конечно не принципиально. А для боя, который в реале длился ок. часа и начинался на якорях - лишние 6- 10 минут - это весьма важно (тем более, что мы хотим максимального приближения к реалу по начальным условиям).

РЫБА пишет:
цитата
Почему Вы до сих пор не можете или не хотите понять простого и очевидного. Я просто не хочу договариваться ни о чем.

Да поняли уже....

РЫБА пишет:
цитата
Так о чем как да и для чего вообще договариваться я не пойму. Проще тогда карту открыть и все.

Тогда непонятно - зачем Вы вообще полезли в это дело. Результаты первоначального моделирования (с 25% попаданий на контркурсах) должны были Вас полностью устроить. Вы там пошукайте у себя в команде - может найдутся более понятливые и договороспособные...

С уважением, клерк

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 22:46. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
Внесу немного ясности, хотя и не вполне понимаю почему я должен объяснять противнику свою тактику. То что я говорю явно облегчает задачу русским, им не сложно рассчитать приблизительную скорость японцев в тот момент когда Варяг проходит Иодольми, но им так хочется получить это приимущестово... Сниматься с якоря я начну в момент классификации цели, те когда станет понятно что наблюдаю я именно Варяг(не нейтрала, не нечто неопределенное а Варяг на ходу на фарватере или где угодно но не на внутреннем рейде) что он идет, именно определенно движется к выходу с внутреннего рейда а не меняет стоянку, любым возможным курсом, для фарватера и скорости примрно 6 узлов эта область находится в 40-45 каб от того места где стоит Асама( это в виде вводной). Действовать я буду по правилам для съема с якоря, прохождения сигналов и пр и пр... Сколько на это уйдет времяни, 6-9-12-15 или более минут, русскую сторону не касается( рассчитывайте на худшее), так же как меня не касается скорость Варяга и Корейца( рассчитываю на худший для себя вариант). До этого момента японские суда находятся на якорях в соответствии с картой которую я выслал. Хотя и не стоило этого говорить вообще, Руднев то не знал про этот факт, и вполне мог рассчитывать на самый плохой для себя вариант, японская эскадра на ходу... Т.е. снялась с якоря по факту движения на рейде( любого корабля вообще)...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 22:53. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Если они видят, что Варяг движется быстро, то и с якоря они будут (пытаться) сняться побыстрее. Не обязательно за 12 мин. Может быть, за 9. Но не быстрее, чем по правилам.

Насколько быстрее 6 узлов должен двигаться «Варяг», что бы японцы это заметили? Если можно привести хотя бы примерную зависимость дальности обнаружения от скорости (если она есть).

Vov пишет:
цитата
Но не быстрее, чем по правилам.

Для нас в этом вопросе важно сохранение реала, а не теории.

Vov пишет:
цитата
И что есть «обнаружение»? Насколько я понимаю, именно факта движения?

Кажется мы повторили Вашу формулировку. Для нас важно сохранить реальный интервал между «обнаружением с 40-45 каб» (что бы не подразумевалось) и временем начала японского движения.

С уважением, клерк.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 22:59. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Руднев то не знал про этот факт, и вполне мог рассчитывать на самый плохой для себя вариант, японская эскадра на ходу...

Возможно на 60 каб и трудно опознать корабли, но уж наверно можно понять - на ходу судно или на якоре.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 23:06. Заголовок:


Для клерк: Добрый день Евгений. А вот слова перевирать не надо, есть такой метод, цитата без контекста... Так что думаю Вам по крайней мере стоит извениться( впрорчем не только передо мной стоит). Это первое, второе что я собственно хочу, модель в чистом виде, не проверку Ваших, Тимовых Николаевых или моих мыслей. А неопределенную модель под названием Чемульпо 1904 год. Когда о любом факте можно говорить возможно вероятно, может быть. Максимально сложную ситему когда надо учитывать практически все от возможности того что нейтралы выйдут в месте с Варягом до того факта что эта балка в 6000 веса разгонится до запредельной скорости и при этом ее не вышвырнет на отмель( а должно бы по всем законам), она не потеряет управление и в момент перемены курса и не встанет лагом по течению( а вполне может это с ее то инерцией...). А Вы хотите приблизительно так я сделаю ход так, а противник так, а вот я сделаю вот так потому что знаю что противник зделает так (это мы оговорили до боя). Что японцы оговаривали с Русским имомент начала войны без ее формального объявления, или атака судов на нейтральном рейде это межденародная норма... Это дает приимущество, а раз так то действуй, война не олимпийские игры. Лучше всего, этот момент договоров и переговоров, британский адмирал охорактреризовал словами, мое дело их топить а по каким законам я это сделаю пусть решают дипломаты
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 23:14. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Возможно на 60 каб и трудно опознать корабли, но уж наверно можно понять - на ходу судно или на якоре.
›Как не подскажите на острых курсовых углах и малых скоростях, когда не понятно приближатся это к тебе или отдаляется или вообще стоит... Вы что в самом деле. Определить факт движения чего угодно можно только двумя способами относительно неподвижного ориентира или по изменению курсовых уголов и по дистанции, при курсовых углах на цель 0-180 это очень проблематично, а если цель движется прямо на Вас или от Вас то просто не реально мгновенно сделать, вот когда дистанция начнет меняться тогда да, минут через 10( но 1-2 кбт очень трудно поймать, а это перемецение при самом малом ходу за минуту).
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.04 23:42. Заголовок:


... чем больше читаю - тем больше не верю, что эта игра когда нибудь начнётся ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 00:36. Заголовок:


Добрый вечер.

РЫБА пишет:
цитата
А вот слова перевирать не надо, есть такой метод, цитата без контекста... Так что думаю Вам по крайней мере стоит извениться( впрорчем не только передо мной стоит).

Если покажете, что я переврал Вашу (чью-то) цитату или исказил её смысл (по контексту) - принесу свои извинения. В отличии от некоторых участников форума, я в состоянии отвечать за свои слова и признавать собственные ошибки....

РЫБА пишет:
цитата
Это первое, второе что я собственно хочу, модель в чистом виде, не проверку Ваших, Тимовых Николаевых или моих мыслей

Если Вы хотите реконструкцию состоявшегося боя, то её уже делали 2 раза.
Модель же - это как раз проверка чьих-то мыслей (что могло бы быть).

РЫБА пишет:
цитата
возможности того что нейтралы выйдут в месте с Варягом

Это усложняет для японцев ситуацию в целом, но не влияет на рисунок конкретного боя (после начала движения русских). С таким же успехом можно попробовать заложить в программу вероятность попадания в «Асама» метеорита или самовозгорания кордита на японских кораблях - усложнит программу, но сильно сомневаюсь, что повлияет на результат.

РЫБА пишет:
цитата
Как не подскажите на острых курсовых углах и малых скоростях, когда не понятно приближатся это к тебе или отдаляется или вообще стоит... Вы что в самом деле. Определить факт движения чего угодно можно только двумя способами относительно неподвижного ориентира или по изменению курсовых уголов и по дистанции

Здесь я с Вами согласен. Мы уже договорились о 40-45 каб дальности обнаружения, но Вы и Vov снова и снова возвращаетась к этому вопросу. Естественно, что чем быстрее движется цель, тем быстрее по времени можно заметить её движение. Но при чем здеcь дистанция? Впрочем, если у Вас (или у посредников) есть зависимость дистанции обнаружения от скорости цели - приведите и обсудим.

РЫБА пишет:
цитата
эта балка в 6000 веса разгонится до запредельной скорости и при этом ее не вышвырнет на отмель( а должно бы по всем законам),

Обоснуйте пожалуйста....

РЫБА пишет:
цитата
она не потеряет управление и в момент перемены курса и не встанет лагом по течению( а вполне может это с ее то инерцией...).

Предложите соответствующие поправки в модель (когда Николай увидел, что модель не учитывает изменения меткости от скорости - он предложил свои поправки).

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 02:04. Заголовок:


Господа давайте систематизируем спорные вопросы и выложим в виде списка. Дальше по пунктам обсудим, найдем компромисс. Если две стороны не могут прийти к единому мнению, давайте выберем третейского судью (этакого Соломона). И еще на усмотрение посредников, предлагаю чтобы умерить пыл спора, назначать участников моделирования на корабли и стороны по принципу случайного выбора, чтобы никто до начала модели, не знал не только своего корабля, но и за какую сторону будет играть. В этом случае уже не будет торговли за выгодные условия для какой-то стороны (за исключением Николая, он будет отстаивать свои идеи). С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 02:15. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Дальше по пунктам обсудим, найдем компромисс.

РЫБА пишет:
цитата
Я просто не хочу договариваться ни о чем.


С уважением, клерк.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 02:17. Заголовок:


Для Vov:

›Я найду наши правила (были и таковые), но они относятся к опознанию. Там были зависимости от угла цели.

›Вопрос довольно принципиальный и интересный.

В принципе, да. Но для нашей игры - не принципиальный. Есть куча явлений не охваченных программой. Так будет одним больше. Если есть уже готовая и не противоречивая зависимость - давайте поставим. Нет- обойдемся. Рубеж обнаружения установили и достаточно. А зависимость от скорости пока можно и опустить.
*******

›Ни в коей мере. Разве была речь о ДЕСЯТКАХ? Я, во всяком случае, такого не говорил.

Мне уже надоело копаться, но речь шла о различных дистанциях от 70 каб, 60 вида в бинокль, 50 - в 7-кратный, и t.d. и t.p... Нас интересует только одна дистанция - 40-45kb откуда начинаются отсчеты задержки японских действий.
*****

›Этой проблемой я уже загрузил всех, разбирающихся в артиллерии (на мой взгляд). И все пока подвисли... Сам прочитал несколько книг по артиллерии с 05-х по 30-е годы ХХ века. Могу теперь даже дать определение настильности. Но нигде никаких наметок на то, как онаявлияет на точность стрельбы на море.

Поищите в архивах решение за май 1892г. Предложение Макарова с одобрения Чихачева. Мельников уверяет, что там есть таблицы на дистанции 10 каб. которые это показывают.
Про настильность (стрельбу с углами, меньшими, чем угол, для максимальной дистанции) я никогда не говорил. Речь всегда шла о «степени настильности». То есть, про разницу в дальности при равном угле или наоборот, разницу в угле, при равной дальности.
*****

›Я уже неоднократно предлагал Вам нарисовать функциональную зависимость для соотношения вероятностей 152/45 Канэ и 152/40 Элсвик в зависимости от дистанции. Ясно, что японская пушка хуже. Главный вопрос - где она «сильнее хуже» - вблизи или вдали?

Я уже их выкладывал (помните, где на 3000 м у русской превосходство в 1.25 раза?). Где-то в обсуждениях зарыто, но могу быстро восстановить. Проблема там как раз было в том, что Вы представляете, что «сильнее хуже вдали». Именно этой проблемой загрузитесь и как только она проясниться , поставить зависимость - пару часов.
********


›Т.е. все же ВНЕ зависимости от абсолютной скорости Варяга?

Да. Вне.
********


›1) вводные Вы предлагаете именно оттуда.

Абсолютно нет. Например, по дистанции обнаружения, у меня нет вообще. Я этим в работе не занимаюсь. Есть , что примерно во время пересечения линии международных вод японцы промерили дистанцию. Конечно, наиболее вероятно, что измерили сразу, как только обнаружили, но таких выводов я не делал. Здесь же я руководствовался разными источниками и методиками, взаимно их проверяя. Данные русских, японцев, нейтралов, расчеты времени и дистанции... Например, накануне, японцы, пройдя Иодолмы, обнаружили Кореец, а через 20 минут тот уже стрелял в упор. Сам Беляев обнаружил японцев уже пройдя 15 минут от стоянки... Все эти перекрестные проверки и дают предложенные дистанции обнаружения.
То же и по времени. В работе у меня - только о 5 минут ожидания ответа на предложение о сдаче. Здесь же мы определяем по данным Мейдзи и K.Togo. Проверяем по аналогичным действиям русски (время на съемку с якоря, объявления тревоги...), времени и пути дальнейшего японского следования в реале....
*****

›А обсудить можно, а может, даже нужно. Просто за прошедшее время и Вы статью сильно изменили, и данных прибавилось.

Дальше еще больше будет изменений:-).
******

›Вот я, на свою беду, все и прочитал.

Мне бы Ваши беды:-).
******

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 02:42. Заголовок: Обсуждение правил - ПРОДОЛЖЕНИЕ


Продолжение...
[Начало темы здесь]
[Последние ответы здесь]

С уважением, Шишов Георгий Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 04:49. Заголовок:


›Мне этот вариант в принципе кажется разумным. Кроме следующего:

›Пункт 5. Японцы начинают движение после снятия с якоря.

Мы не оговариваем, какие именно процедуры японцы будут производить. Мы оговариваем суммарное время на них. 12 минут на все.

›Если они видят, что Варяг движется быстро, то и с якоря они будут (пытаться) сняться побыстрее.

12 минут, это уже «побыстрее». В реале не меньше 15.
*********

›Не обязательно за 12 мин. Может быть, за 9. Но не быстрее, чем по правилам.

О правилах и речь. Согласны ли Вы, в своей посреднической деятельности, руководствоваться правилом, что на подготовку к действиям японцам надо затратить не менее 12 мин?
***********

›И что есть «обнаружение»?

Короче: Согласны ли Вы, в своей посреднической деятельности, руководствоваться правилом, что японцы начинают активные действия через не менее 12 мин после того, как русские приблизятся на 40-45 kab (точное значение будет определено кубиком)?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 05:06. Заголовок:


›Что знает Руднев( кроме чисто технических вещей). Что при Выходе из Ч его ждут японские корабли, где приблизительно видно(дымы). Состав известен но очень приблизительно(правельнее сказать неизвестен),

Вполне известен. Японцы показывали себя и Корейцу и на рейде и вечером русские у французов уточняли состав противника.
******


›что предпримут японцы неизвестно(откуда Руднев знает сколько времяни необходимо Японцам что бы сняться с якоря, дать ход,

По своему личному опыту. Он не раз с якоря снимался и ход давал.
****

›на какой дистанции они его обнаружат...

На той же, что и он японцев. Если он их со стоянки не видит, то и они его. Накануне Кореец усмотрел японцев, уже прошедших o. Иодолмы, только через 15 минут, после начала своего движения. Руднев вправе был расчитывать, что стоящие еще дальше японцы обнаружат его еще позже. Так и случилось.

›Есть вводные, есть то что можно делать( правила игры), время съема с якоря составляет не менее 6 мин( а уж сколько там корабли будут сниматься 6-9-12 или более это зависит от многих других факторов)

Тут никто не спорит. Только не 6, а 12.

С уважением

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 13:33. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Короче: Согласны ли Вы, в своей посреднической деятельности, руководствоваться правилом, что японцы начинают активные действия через не менее 12 мин после того, как русские приблизятся на 40-45 kab (точное значение будет определено кубиком)?


Я свое мнение по поводу приведенных выше цифр высказал. А как посредник - просто обязан буду руководствоваться выработанным соглашением.

Итак, мы возвратились в исходную позицию. Видимо, мое участие в обсуждении исходных условий нерационально, и более вступать в дискуссию по исходным не буду. Значит, необходимо иметь совместное решение сторон по этому вопросу. Как только стороны договорятся, буду жестко руководствоваться выработанным соглашением.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 15:29. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Накануне Кореец усмотрел японцев, уже прошедших o. Иодолмы, только через 15 минут, после начала своего движения.


Накануне была мглистая погода. Кореец очень низкий по сравнению с большими кр-рами.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 15:57. Заголовок:


Короче, ситуация такая:

«Японская» сторона не хочет ни о чем договариваться и кивает - на посредника, чтобы он решал. Посредник не хочет ничего решать и кивает на договоренность. При этом, в дискуссиях посредник и «японцы» выступают «единым фронтом».
Понял. Отстал.
Не вижу смысла больше тратить на это свое время. Борис, можете занять мое место у русских. Все равно здесь посреднической деятельности как не было, так и не будет.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 16:06. Заголовок:


Для Abacus:
Добрый день Николай. Собственно предложений по протоколу у меня три. Исходя из того какой вариан, Вы выберете то и будет.
1. Вариант. Свододная модель, в которой вводятся вероятносные величины. Вероятно японские суда будут стоять там то и там то, вероятно руссие выйдут на прорыв, вероятно они будут стрелять и наверно иногда попадать, вероятно японские коарбли рано или поздно снимутся с якоря и так же будут стрелять и иногда попадать и пр и пр. Те свободное маделирование боя с сохранением первичных условий. Те. рейд в Ч., время около полудня, противники обнаружили друг друга на такой то дистанции(они в этот момент понимают примерное положение друг друга), таких то курсовых углах, и далее начинают действовать. Ранее начинать к сожалению уже нельзя, я сказал что корабли стоят близко к их реальному расположению и на якорях положение состав и пр и пр вводные Руднев узнает только когда обнаружит и классифицирует противника, состав Русского отряда, его стой и пр и пр, японцы узнают тогда же. Правила прилогаются посредниками. Те как как в шахматах, есть доска, есть фигуры, есть правила игры, есть масса вариантов, противники сами выбирают стиль игры, и свои решения. Противник может действовать как ему придет в голову, лишь бы эти действия правилам не проиворечили. Я за этот вариант, мне в этом случае нужно только две цифры противник на курсовом угле, на дистанции и все. Вашей команде выдали всего малую долю неопределенности, так такой вой поднялся, а мне неопределенность нравится, так в реальностях и есть, ничего определенного, все вероятносно. Вы можете в этом случае выдать свои пожелания посредникам они их примут обработают и выдадут ввиде правил и вводных. Все обсуждать не чего. Посредник истина в последний инстанции, при условии если посредники не приняли единого решения, они поступают в соотетствии с самым безумным но проходным вариантом, в описаниях(когда они будут), пишут свое особое мнение и все
2 Вариант. Полу модель. Есть жесткая карта. Ее знают все, противники обязаны делать то-то и то. Условно говоря, есть доска, есть фигуры, если ход белой пешкой е2-е4, то обязан сходить черный конь и т.д. и т.п. Оптимально при этом варианте сохранить исходные условия до момента прохождения Иодольми хоть с попаданиями в Варяг, хоть без, далее бой вообще не известен, мне кажется так интересней. Или сохранять условия в момент обнаружения, тогда японская сторона снимается с якоря 15 мин, скорость Варяга минимально возможная( как он и шел в реалиях), дистанция примерно 40( +/- пара кбт), курсовой угол на Варяг для Асама примерно 135 ПБ а верне чуть менее и пр и пр. Либо любые другие варианты на эту тему. Я сразу скажу что при этом я соглашусь вообще на любые условия, мне их даже не надо описывать, просто пусть посредник их выдаст в виде вводных. Скорость Асама 19, да хоть 12, мне это мало интересно в принципе. В поддавки особенно играть не буду но вариант мне малоинтересен...
3 Вариант. Делать вообще все в открытую, в принципе я даже фишки подвигаю, но лучше уж сами в поддавки сыграйте...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 16:31. Заголовок:


Для Abacus: И вновь добрый день.
››«Японская» сторона не хочет ни о чем договариваться
›Примите один из Вариантов и все. При первом договариваться не скем, все решает посрендники в жесткой форме, скажет что у Варяга скорость 12... А скорострельность японской аритллерии 1 выстел в 2 мин. Так тому и быть, просто примем как данность. Пожелания есть но они имено пожелания ,а не инструкция делать, так и только так. Можно эти пожелания сдесь выложить. Я переслал противнику пожелания, далее списком... А уж исходя из каких принципов они будут исходить... это их дело. От себя предложу такой вариант, у Бориса два голоса у Вова один...
При втором варианте, я сыграю с Вами в поддавки, так же договариваться нет необходимости, мне сугубо все едино, перешлите посреднику или здесь напишите все эти скорости дистанции-скорострельности расположения и пр и пр и пр они самые верные и единственно возможные, Вы знаете лучше всех, я со всем этим заранее согласен и давно не спрою... Не очень интересно, но почему нет, можно проверить Вашу статью так сказать на карте.
При третьем варианте вообще нет смысла играть или маделировать что либо но вяло побродить по карте можно.
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 17:21. Заголовок:


Добрый день.

РЫБА пишет:
цитата
Свододная модель, в которой вводятся вероятносные величины. ..... Те свободное маделирование боя с сохранением первичных условий.

Какое «сохранение первичных условий», если все «вероятностно». Из «первичных условий» остаются только соотношение сторон и место действия (Чемульпо). Это не модель, а покер.

РЫБА пишет:
цитата
Оптимально при этом варианте сохранить исходные условия до момента прохождения Иодольми хоть с попаданиями в Варяг, хоть без

Уже было два таких прогона (не считая реального боя). Если Вам на таких условиях интересно ДОиграть за «Варяг», то милости просим. Для нас это интереса не представляет.

РЫБА пишет:
цитата
Или сохранять условия в момент обнаружения, тогда японская сторона снимается с якоря 15 мин, скорость Варяга минимально возможная( как он и шел в реалиях), дистанция примерно 40( +/- пара кбт), курсовой угол на Варяг для Асама примерно 135 ПБ а верне чуть менее и пр и пр.

Этот вариант Вам предлагался 02.04.2004. Вы его высмеяли и мы свои предложения сняли. Не видим смысла к нему возращаться

РЫБА пишет:
цитата
Полу модель. Есть жесткая карта. Ее знают все, противники обязаны делать то-то и то. Условно говоря, есть доска, есть фигуры, если ход белой пешкой е2-е4, то обязан сходить черный конь и т.д. и т.п.

Этот вариант в настоящее время Вам предлагается (сообщение клерка 06.04.2004). Конкретного ответа пока не увидели.
Если хотите играть, то будьте добры дать ответ по каждому пункту тех предложений (в случае несогласия - предложите свои цифры).

С уважением, Евгений.




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 17:37. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Каких «условий», если все «вероятностно». Из «первичных условий» остаются только соотношение сторон и место действия (Чемульпо).
›Именно так, есть порт Чемульпо есть корабли Русског флота и Японского флота. Пересылаем посредникам( а исходя из того что мы их выбрали мы им доверяем) план своих действий они говорят нет план Ваш не хорош передвиньте корабли туда то и туда, почему...а потому что я посредник так считаю нужным и пр и пр. Договариваться бессмысленно, попробуйте со спутным течением на больших скоростях договориться. Я, кстати нечего Вам обосновывать не буду, возьмите обоснования из любых справочников по штурмаскому делу издане 20-21 века...
По вариантам полу модель или недомодель мне все равно. Это чистой воды иллюстрация стать Николая как я к этому и отношусь см. выше. Заранее согласен на все условия, хоть полчаса с якоря сниматься. Поэтому еще раз прошу не выдергивать цитат из контекста, иначе добъетесь уже не шуток, а ответного хамства (никогда не был сторонником стиля Тима, но просто вынуждаете ответить в том же духе)...
››это покер
› Да нет Евгений это не покер, а именно бой и его модель( Вы находитесь в гораздо лучших условиях чем Руднев у Вас есть время подумать не несколько секунд до принятия решения, а минимум сутки, у Вас горадо меньше вводных, всего то по больному то счету, и Вы в кресле на не в рубке)
Приведу пример. Перед тем как допустить к самостоятельной операции хирурга учать приблизительно так.
Для начала учат анатомии потом топографической анатимии(это правила и та база данных которая уже есть до тебя). Потом учат на трупе, вначала просто показывают ход оерации, по учебнику топ. анатомии, материал уже готов до тебя( его делает другой чаловек), и все тебе известно, только теперь уже видно. А потом ставим к столу на столе труп, валяй работай, ошибка твоя не приведет к фатальному результату, но тебе на нее укажут четко и быстро. Вот это и есть модель. Если ,что то сложное потом делают операцию на животинках, тут уже можно и собачку угробить, жаль скотинку. Если достаточно простое, то ставят вторым номером. До двух последних нам не дойти понятно, просто у нас другой уровень подготовки и знаний... Вот и решите что Вам интересно
С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 17:39. Заголовок:


Для Abacus: Здравствуйте Николай!
Abacus пишет:
цитата
«Японская» сторона не хочет ни о чем договариваться и кивает - на посредника

Вы это судите по Высказыванию Александра? Просто договориться с Вами можно только на Ваших условиях, мелкие уступки Вы выдаете за огромные поблажки (дист. обнаружения +5 каб, отклонение по карте стоянки яп. кор. на 4 каб и т.д.) это вообще не принципиально, а такие маловероятные вещи как проход Варяга по мелям или скорость в 25 узлов Вы ставите нам в упрек как пример несговорчивости. Принять на полном серьезе последние требования для нас означает разделить Ваши идеи и подписаться под ними, поэтому перекладываем груз ответственности на плечи посредников, а те в свою очередь не хотят это принимать под свою ответственность, т.к. будут в такой же ситуации. А контекст цитаты Александра состоит не в нежелании идти на компромисс, а в оставлении некоторых вводных как неизвестные для участников, т.е. как решат посредники и для остальных эти вводные станут очевидными уже в процессе.
Так что предложение такое, выкладывайте свои условия в конкретных цифрах и понятных объяснениях, а то последние несколько страниц идет дискуссия о желании или нежелании сторон договариваться, надоедает уже.
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 17:55. Заголовок:


Для Naumov: Добрый день.
››Просто договориться с Вами можно только на Ваших условиях, мелкие уступки Вы выдаете за огромные поблажки (дист. обнаружения +5 каб, отклонение по карте стоянки яп. кор. на 4 каб и т.д.) это вообще не принципиально
› Cогласен.
››, а такие маловероятные вещи как проход Варяга по мелям или скорость в 25 узлов Вы ставите нам в упрек как пример несговорчивости.
›Согласен
››означает разделить Ваши идеи и подписаться под ними
›Согласен, а я этих идей как раз не разделяю
››а те в свою очередь не хотят это принимать под свою ответственность, т.к. будут в такой же ситуации
›Мне кажется им проще, они примут решения и все, и не одна сторона не сможет это решение оспорить( их двое, Vov, сам предложил право решающего голоса Борису). Уже был предложен вполне приемлимый вариант вот Вам правила, а ненравится... ну так мне закон всемирного тяготения не нравится падать больно, и что теперь, его пока не отменили...
››Так что предложение такое, выкладывайте свои условия в конкретных цифрах и понятных объяснениях
›Если народ желает по второму или третьему варианту, то нет проблем, я их приму и не вякну даже. Если все таки первый вариант, то Vov c Борисом сами решат, что из наших пожеланий принять, а что выбрость. И выдадут в виде вводных. Черт, хоть идеотское голосование устраивай
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 19:03. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Заранее согласен на все условия, хоть полчаса с якоря сниматься. Поэтому еще раз прошу не выдергивать цитат из контекста, иначе добъетесь уже не шуток, а ответного хамства (никогда не был сторонником стиля Тима, но просто вынуждаете ответить в том же духе)...

Если хамство маскировалось шуткой, то от этого оно не перестало быть хамством.
А любимый приём Тима (забалтывание вопроса с одновременным издевательством над собеседником) мы здесь уже не первый день наблюдаем.

РЫБА пишет:
цитата
Договариваться бессмысленно, попробуйте со спутным течением на больших скоростях договориться. Я, кстати нечего Вам обосновывать не буду, возьмите обоснования из любых справочников по штурмаскому делу издане 20-21 века...

А почему не анатомический атлас или Плэйбой? Если у Вы хотите внести свои предложения по ограничению скорости на попутном течении, то пожалуйста сформулируйте и обоснуйте.

Naumov пишет:
цитата
Просто договориться с Вами можно только на Ваших условиях

«Ваших» условий за все время дискуссии мы ни разу не увидели. Вы даже начинаете отказываться от того, на что перед этим сами согласились (дистанция обнаружения 40-45 каб.)

Мы свои предложения внесли. Специально повторю.

1) Японцы стоят в на своих местах в пределах погрешностей карт и сохранением взаимного расположения.
2) Русские начинают движение в 11:20 (как в реале).
3) Русские начинают игру в 11-25 (с момента объявления на «Варяге» боевой
тревоги).
4) До этого момента (11:25) русские идут ходом в 6 узлов относительно воды.
5) Японцы начинают движение через 12 минут после обнаружения русских.
6) Дистанция обнаружения составляет 40-45 каб (будет брошена вероятность).

Если Вы хотите играть, то извольте изложить свое согласие/возражение по каждому пункту, добавьте свои конкретные предложения (если считате нужным) и будем разговаривать.

В противном случае дальнейшее «дискуссию» считаю бессмысленной тратой времени.

С уважением, Евгений.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 19:23. Заголовок:


Для клерк: Здравствуйте Евгений! Если это все спорные вопросы, то ЛИЧНО я готов начинать хоть завтра. Ради благого дела соглашаюсь со всеми пунктами оптом. Это не сарказм или шутка, просто все пункты уже обсуждались и не вызвали непримиримых разногласий. Хотите в таком формате, я непротив. С уважением Наумов.

P.S. Вам остается заручиться согласием посредников и вперед, я думаю, что Александр тоже не будет против, хотя свое мнение он наверняка сам выскажет.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 19:46. Заголовок:


Для Naumov: Добрый день.
››хотя свое мнение он наверняка сам выскажет.
›Я же сказал, что при принятии решения полумодель соглашусь на что угодно. Вначале хотел ответить Клерку( ну очнь язык чесался) в ответ на его замечание, что его апоненты занимаются «забалтывание вопроса с одновременным издевательством над собеседником)»... которое... «мы здесь уже не первый день наблюдаем.» А потом подумал, а зачем... Но вот на этом месте не удержусь, ну такая прелесть...
Вот что пишу по поводу навигации... » кстати нечего Вам обосновывать не буду, возьмите обоснования из любых справочников по штурмаскому делу издане 20-21 века...» и вот что отвечает Клерк...«А почему не анатомический атлас или Плэйбой» Вау, в плейбое есть про влияние течения на курс корабля... Вау знания Клерка по штурманскому делу почерпнуты из плейбоя....
Вау я все понял... Евгений же
Евгений не обижайтесь но... и считаю себя вполне удовлетворенным, можете даже не извеняться, с меня
С уважением Александр




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 20:05. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Вау, в плейбое есть про влияние течения на курс корабля... Вау знания Клерка по штурманскому делу почерпнуты из плейбоя....
Вау я все понял


клерк пишет:
цитата
А любимый приём Тима (забалтывание вопроса с одновременным издевательством над собеседником) мы здесь уже не первый день наблюдаем.






Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 20:06. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
При этом, в дискуссиях посредник и «японцы» выступают «единым фронтом».


Не могу согласиться. Высказываюсь только в соответствии со своими взглядами.

РЫБА пишет:
цитата
От себя предложу такой вариант, у Бориса два голоса у Вова один...


Вполне согласен.

Naumov пишет:
цитата
Принять на полном серьезе последние требования для нас означает разделить Ваши идеи и подписаться под ними, поэтому перекладываем груз ответственности на плечи посредников, а те в свою очередь не хотят это принимать под свою ответственность, т.к. будут в такой же ситуации.


Вы совершенно правы. В частности, меня упрекают в неуступчивости, хотя в данном случае имела место лишь попытка примирить непримиримое.

клерк пишет:
цитата
Если Вы хотите играть, то извольте изложить свое согласие/возражение по каждому пункту, добавьте свои конкретные предложения (если считате нужным) и будем разговаривать.


Naumov пишет:
цитата
Вам остается заручиться согласием посредников и вперед


По форме у меня никаких возражений нет. Изложено вполне определенно. Правилам не противоречит. При согласии сторон посредник обязан выполнять. По сути же таких исходных я уже высказывался не раз и повторяться смысла не вижу. Оценку всего проделанного можно и нужно будет делать только после дела.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 20:12. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Вам остается заручиться согласием посредников и вперед

К сожалению я немного опоздал с ответом Вам, а мнение Вашего «адмирала» уже изложено. Учитывая, что сообщение РЫБА - это ОФИЦИАЛЬНОЕ мнение «японской» стороны, то не вижу смысла в дальнейшей дискуссии.

Спасибо за Ваше ЛИЧНОЕ мнение и конструктивный подход.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 21:13. Заголовок:


Добрый день господа. И так есть предложение по протоколу. Полумодель, т.е по сути проверка мнения Николая. Я не возражаю, боюсь япнцы никогда на чистую модель не согласятся, говорить же можно до бесконечности(хотя мое мнение чистая модель), так же Naumov«Ради благого дела соглашаюсь со всеми пунктами оптом». Один из посредников «По форме у меня никаких возражений нет. Изложено вполне определенно. Правилам не противоречит. При согласии сторон посредник обязан выполнять» Если остальные участники и второй посредник согласны( они могут высказать свое часное мнение но ответ должен быть да или нет, хотя уже большенство ответили да) тогда необходим окончательный вариант правил(это вопрос к посредникам)и все...
Для клерк:
А Евгений опять цитаты перевирает...гы-гы
Ну Вы же сами написали, что не нашли в плейбое статьи о влиянии течения на карс корабля, я что виноват в этом, где вы находите здесь издевательство, сначало пишите а потом обижаетесь...возьмите лучше , угощаю
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 21:53. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Ну Вы же сами написали, что не нашли в плейбое статьи о влиянии течения на карс корабля
- да?... странно ... про камикадзе есть на чешском правда ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 23:02. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Ну Вы же сами написали, что не нашли в плейбое статьи о влиянии течения на карс корабля

?

РЫБА пишет:
цитата
, я что виноват в этом, где вы находите здесь издевательство, сначало пишите а потом обижаетесь

На Вас обижаться? Боже упаси... Вы мне просто стали неинтересны....

Удачно Вам попить пива....



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.04 23:48. Заголовок:


Для РЫБА:

Здравствуйте, уважаемый Александр.



›Собственно предложений по протоколу у меня три. Исходя из того какой вариан, Вы выберете то и будет.
1.....Те как как в шахматах, есть доска, есть фигуры, есть правила игры, есть масса вариантов, противники сами выбирают стиль игры, и свои решения.

В шахматах играют равным количеством фигур. Любая игра предопределяет равенство. Как начальных условий, так и сил. Но тогда лучше сыграть во что нибудь более интересное. В «Гарпун» или «Морской бой»... Но если начать вводить местные, конкретные условия Чемульпо, то сразу появляется неравенство. Неравенство сил Вы героически стерпели:-), а вот неравенство начальных условий (японцы стоят, а русские накатываются) Вас возмутило.
*******

›Противник может действовать как ему придет в голову, лишь бы эти действия правилам не проиворечили. Я за этот вариант


Никто и не ограничивал действия сторон. Вопросы были именно по правилам. Стороны должны были их согласовать. Про глубины в метрах и риск в процентах. Про дальность обнаружения в kab и время реакции в минутах... Правила не были приняты.
******

›2 Вариант. Полу модель. Есть жесткая карта. Ее знают все, противники обязаны делать то-то и то. Условно говоря, есть доска, есть фигуры, если ход белой пешкой е2-е4, то обязан сходить черный конь и т.д. и т.п.

Такого никто не предлагал и я не советую так делать.
*****

›Или сохранять условия в момент обнаружения, тогда японская сторона снимается с якоря 15 мин, скорость Варяга минимально возможная( как он и шел в реалиях), дистанция примерно 40( +/- пара кбт), курсовой угол на Варяг для Асама примерно 135 ПБ а верне чуть менее и пр и пр. ... в принципе я даже фишки подвигаю, но лучше уж сами в поддавки сыграйте...

Примерно такая же реакция была и у меня, когда читал о первых прогонах. Где «легкой рукой» попадания с 40 kab и по 10 попаданий за ход на контркурсах... Где 6 уз хода «нормально», а 15 - «многовато». Определение - «поддавки». Вывод - «в печку». Здесь разница в том, что и теперь остались «поддавки» для русских:»скорость Варяга минимально возможная».
Тем не менее, я советую тем, кто будет играть за русских, принять это. Как минимальное зло. «Но это уже будет не отдых. Это уже будет не воскресенье». Когда одна из сторон чувствует себя «обиженной» - лучше фишки и не начинать двигать.


С уважением,

Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 01:03. Заголовок:


Для Naumov:

Здравствуйте, уважаемый Наумов.


› Просто договориться с Вами можно только на Ваших условиях, мелкие уступки Вы выдаете за огромные поблажки (дист. обнаружения +5 каб, отклонение по карте стоянки яп. кор. на 4 каб и т.д.) это вообще не принципиально, а такие маловероятные вещи как проход Варяга по мелям или скорость в 25 узлов Вы ставите нам в упрек как пример несговорчивости. Принять на полном серьезе последние требования для нас означает разделить Ваши идеи и подписаться под ними,

Извините, но это не «идеи» и не только мои. Это - основные принципы ведения боевых действий. Те, которые мы отстаиваем здесь - их не много и вот они:
1. Прорыв, как способ ведения боя, предопределяет действия на максимальной скорости. Так поступали и до Чемульпо и после. так действовали испанцы, так действовал Аскольд, так действовал Изумруд... Где так dействовали - появлялся шанс на успех прорыва. У Аскольда, Изумруда, испанцев, пока они могли поддерживать скорость... Где не действовали в соответствии с этим принципом - в Чемульпо, Цусиме - это послужило одной из причин неудачи.
2. Мотивация. Русские, подобно крысе, загнанной в угол, должны были биться до конца, исполуя все средства. Японцы же роскошествовали - обеспечили высадку, а теперь еще и Варяг потопим. А не потопим, - «не прошло и не надо». Все равно - обеспечили высадку. Без потерь.

Собственно, на этом все наши «изменения реальности» заканчиваются. Мы только хотим использовать эти 2 принципа. 1. Варяг должен был провываться на максимальной скорости. 2. Он должен был использовать для этог все свой возможности. Вы не согласны подписаться под этим?

Третий общеизвестный принцип, «инициатива предопределяет выигрыш темпа» мы не изменяем. Он был в реале (японская задержка с обнаружением и началом действий). Просто Руднев, со своей малой скоростью им не воспользовался. Он сошел на нет. Вы не согласны подписаться по этим, уже случившимся в действительности, принципом?

То, что мы даже предложили не использовать скорость с самого начала, это не «мелкая уступка». Это мы «наступили на горло собственной песне». Это частичный отказ от основного принципа прорыва. Мы пошли на это, чтобы спасти игру. Но и это не помогло.

Насчет же «маловероятных вещей», то не надо утрировать. И скорость и глубины - все в реальных возможностях. И такой ход могли развить и на такой глубине пройти. А принцип мотивации делает такие действия «сил’но вероятными вещами».

И еще, о «разделении идей». Я уже не помню, сколько раз заявлял, что результаты игры не могут ни в какой степени использоваться в качестве каких либо «доказательств теорий» или «идей». В максимальном случае - показывают фактор. Раньше не задумывались, что увеличение скорости ведет к уменьшению меткости. А вот увидели. Не важно, что в реале это может иметь другую зависимость. Важно только, что показано - такой фактор существует. Одно дело - я сказал. Там можно проигнорировать. А тут - «смолчал и стал пред ним ходить».
До прогона непонятно было, как шхеры способствуют прорыву, как при этом можно уйти, даже не обладая преимуществом в скорости. А вот теперь, бессмысленно барахтаясь в тупике «тренировочного боя», некоторые, надеюсь, начинают это понимать. Каков механизм...
Теперь все что мы хотели, показать, как работает увеличение скорости для реальных условий Чемульро. Вот и вся была идея.
********

›надоедает уже.

Мне уже надоело.


С уважением,

Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 01:25. Заголовок:


Для РЫБА:

Здравствуйте, уважаемый Александр.

› Договариваться бессмысленно, попробуйте со спутным течением на больших скоростях договориться. Я, кстати нечего Вам обосновывать не буду, возьмите обоснования из любых справочников по штурмаскому делу издане 20-21 века...
По вариантам полу модель или недомодель мне все равно. Это чистой воды иллюстрация стать Николая как я к этому и отношусь см. выше

Извините, уважаемый Александр, но, по моему, проблема в том, что Вы не совсем ясно представляете то, чем аргументируете. А уж Ваше переодевание в Тима - это даже не смешно. Все эти рассказы о «всех законах» «выпихивающих и разворачивающих» Варяг с фарватера, о «инерции 6000-tonnoj балки», это ny... примерно как я буду с Вами спорить о флуктациях пучка Гирса и доказывать, что Вы не понимаете в анатомии, потому что бицепс на ягодице, а не там, где Вы думаете...

То что мы предлагали, как раз может помочь Вам понять, о чем речь и как указанные факторы выглядят. Например, как ведет себя «инерция балки» при повороте на скорости 22 уз, если известно, что при 17 уз она безболезненно поворачивала с диаметром циркуляции 3 kab... Или как, даже при искуственном ограничении в точности курса в 15 град., пройти на полной скорости не задевая мели... Это иллюстрация не «статьи», а процессов.


С уважением,

Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 02:55. Заголовок:


Для Abacus: Добрый вечер Николай!
Abacus пишет:
цитата
Вы не согласны подписаться под этим?

Да ладно Вам. Вспомните перед началом всей этой эпопеи кто-то сказал - »... лишь бы не перешло на личности, а то все переругаемся и ничего не получится...» . Похоже слова оказались пророческими:((( Вроде бы только сегодня договорились обо всем и опять начинаются препирательства. Я вообще редко под чем подписываюсь, потому как человек привыкший все подвергать сомнению и если я собственными глазами читал Мельникова, то о возможной скорости Варяга в Чемульпо 22узла ни одной статьи не видел.

Теперь о главном: Давайте все те пункты которые написал клерк, занесем в правила и закроем тему. Пусть это называется модель, полумодель или просто игра, реальность в любом случае оказалась другой.

Полностью согласен, что силы японцев превосходят русских в несколько раз и условия в которых оказался Руднев не дали ему какого-либо выбора, мне и самому было бы интересно, что было бы если ваши условия оказались реальностью. И у всех есть свои идеи как бы он поступил, но давайте прекратим словопрения, а то они уже начинают принимать двусмысленный характер, переходим на личности.
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 05:23. Заголовок:


Для Naumov:

Здравствуйте, уважаемый Наумов.

›Да ладно Вам. Вспомните перед началом всей этой эпопеи кто-то сказал - »... лишь бы не перешло на личности, а то все переругаемся и ничего не получится...» .
Похоже слова оказались пророческими:(((

Ну, первым сказал «в печку» я. После этого не принимал близко к сердцу. У нас тут, борцов за циста русскую, в натуре, историю, вроде не осталось. Спокойно и доброжелательно по сравнении с другими форумами. У меня никаких отрицательных эмоций оппоненты не вызывают. Вышел, не по злобе, а просто неинтересно одно и тоже стало.
******

› и если я собственными глазами читал Мельникова, то о возможной скорости Варяга в Чемульпо 22узла ни одной статьи не видел.

И мою не видели? А я как раз потому так утверждаю, что Мельникова прочел.
******

›Давайте все те пункты которые написал клерк, занесем в правила и закроем тему.

Не по адресу. Вы сейчас процитировали и меня и Клерка. Но я пошел в тему «Правила», - там ничего. От 30 марта не обновлялось. Я снова зашел - опять пусто...
*******

›Пусть это называется модель, полумодель или просто игра, реальность в любом случае оказалась другой.

С Клерком договаривайтесь. Если он еще хочет играть.
*******

› мне и самому было бы интересно, что было бы если ваши условия оказались реальностью.

Если Вам интересно мнение «со стороны» (а мне теперь виднее), то «японская» сторона еще неготова к игре. Надо закончить тренировку. А то русские их побьют чисто технически, за счет большей согласованности. На этом фоне влияние тех факторов и условий, что мы привносим, будет скрадено.


С уважением

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 14:26. Заголовок:


Так я не понял:
клерк пишет:
цитата
то не вижу смысла в дальнейшей дискуссии.

или:
Abacus пишет:
цитата
Давайте все те пункты которые написал клерк, занесем в правила и закроем тему.


По общему состоянию дел можно предложить только следующее:
1) Сделать прогон на условиях русской сторны,
а потом:
2) Сделать прогон со «свободными» условиями. Возможность или невозможность тех или иных действий будут определять только посредники (естественно, с полным протоколированием своих решений и их мотивов).

Вообще могу сказать по уже более чем 20-летнему опыту всяческого моделирования: всякое бывало, но если у сторон (одной или обеих) нет доверия к здравому смыслу посредников, то дело, как правило, срывалось.
Посредники - тоже люди. Поэтому-то приходится высказывать свое отношение ДО НАЧАЛА, чтобы:
1) прояснить и по возможности «утрясти» взгляды
2) не давить на участников уже ВО ВРЕМЯ дела.

Есть ли претензии по проведению учебного дела? Обязательно высказывайтесь, попробую все учесть.

У меня же есть одно замечание, касающееся выдвинутого «правила 15 каб». В настоящий момент в пр-ве Летучей Рыбы отряд Акаси и Варяг сошлись на меньшую дистанцию, находясь на параллельных курсах в узкости. Как можно было бы в данном случае применить это правило по отношеию к японцам? Отвернуть в сторону - некуда. Развернуться на обратный курс - нелепо со всех точек зрения (опсано только для себя). Увеличить скорость - невозможно. Если бы это «правило» действовало, то я просто не мог бы его применить. Значит, оно, мягко говоря, несовершенно.

Выскажитесь, пожалуйста.

С уважением
В.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 15:08. Заголовок:


Для Abacus: Здравствуйте Николай! А Вы будете участвовать в игре на стороне японцев при Ваших правилах? Или мы под каждое отдельное моделирование будем свои правила писать, в зависимости от того на чьей стороне будете воевать Вы? Я думаю, что правила должны раз и навсегда записать отдельные положения, тогда в следующий раз не будет обидно, что из-за сиюминутного порыва произошло отклонение от реальности. Дело в том что, любую поправку к правилам можно притянуть за уши основываясь на отдельных источниках и собственных умозаключениях. По тем же самым 15 каб. сближения, тогда давайте запишем, что по японской мотивации, яп. корабли не должны приближаться ближе 15каб. или отдаляться дальше 20каб.(они же не хотят потерять меткость), не поворачивать на острые курсовые углы (чтобы иметь в залпе как можно больше орудий), не развивать макс. скорость (из-за опасения поломок в машине), быстро переключаться на Кореец если тот будет сбавлять скорость. Вы прям Бушидо какое-то пишите (кодекс самурайского адмирала). Давайте уж после начала действий положимся на здравый смысл участников и везение. Вы хотите посмотреть смог бы Варяг прорваться если бы он действовал по другому, но при этом,японцы действовали так же как записано в анналах истории? Если я не прав, напишите какой результат хотите получить Вы?
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 15:53. Заголовок:


Для Vov:

›У меня же есть одно замечание, касающееся выдвинутого «правила 15 каб». В настоящий момент в пр-ве Летучей Рыбы отряд Акаси и Варяг сошлись на меньшую дистанцию, находясь на параллельных курсах в узкости. Как можно было бы в данном случае применить это правило по отношеию к японцам? Отвернуть в сторону - некуда.

Есть куда. Японцы сейчас самы пошли на сближение. Держат не параллельный, а сходящийся курс. По правилу, на 20 ходу, раз они получили дистанцию 15 каb в предыдущем, должны изменить курс на не менее чем параллельный русским (посредник должен подсказать какой). Сейчас японцы на середине и otzhimayut Варяг к краю. А должны сами otzhimatsya. Вот когда действительно не будет куда, тогда да, могут сближаться.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 16:06. Заголовок:


Для Naumov:

Здравствуйте уважаемый Наумов!


›А Вы будете участвовать в игре на стороне японцев при Ваших правилах?

Нет.
*******

›Я думаю, что правила должны раз и навсегда записать отдельные положения, тогда в следующий раз не будет обидно, что из-за сиюминутного порыва произошло отклонение от реальности. Дело в том что, любую поправку к правилам можно притянуть за уши основываясь на отдельных источниках и собственных умозаключениях. По тем же самым 15 каб. сближения, тогда давайте запишем, что по японской мотивации, яп. корабли не должны приближаться ближе 15каб. или отдаляться дальше 20каб.(они же не хотят потерять меткость), не поворачивать на острые курсовые углы (чтобы иметь в залпе как можно больше орудий), не развивать макс. скорость (из-за опасения поломок в машине)

Это программа сама сделает. Покажет, что 20 каб лучше, чем 25. А вот то чего нет в программе (что 10 каб хуже, чем 15), мы и оговариваем. В принципе, можно ввести в программу поправку, что в виду берега, на его фоне или на фоне других кораблей, коэфициент видимости изменяется (и подогнать его к реальному в Чемульпо - 40-45 kab). Будет работать вполне универсально. И для Шантунга и для Ютланда... То же по 15 каб - ввести зависимость от настильности...

›быстро переключаться на Кореец если тот будет сбавлять скорость.

Тут специфика конкретного боя. Что считать победой. Помните?
*****

›Вы хотите посмотреть смог бы Варяг прорваться если бы он действовал по другому, но при этом,японцы действовали так же как записано в анналах истории?

Нет. Не хочу. Я это и так вижу. Если Вы хотите, но не видите, то я хочу показать. Если не хотите, то и я не хочу.
*******

›Если я не прав, напишите какой результат хотите получить Вы?

Результат значения не имеет. Важен показ самого процесса.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 16:24. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Держат не параллельный, а сходящийся курс. По правилу, на 20 ходу, раз они получили дистанцию 15 каb в предыдущем, должны изменить курс на не менее чем параллельный русским (посредник должен подсказать какой). Сейчас японцы на середине и otzhimayut Варяг к краю. А должны сами otzhimatsya. Вот когда действительно не будет куда, тогда да, могут сближаться.


В том-то и дело, что они идут прежним курсом! Это Варяг на них наворачивает.
И отжиматься им можно только на мель. У меня рука не поднимается:).
Говорю же: предложенное правило - плохое. Нечеткое. С ним можно загнать на мель одним кораблем весь Объединенный флот.

Abacus пишет:
цитата
В принципе, можно ввести в программу поправку, что в виду берега, на его фоне или на фоне других кораблей, коэфициент видимости изменяется (и подогнать его к реальному в Чемульпо - 40-45 kab). Будет работать вполне универсально. И для Шантунга и для Ютланда...


Нет проблем. Допустим, что-то типа +2 для стрельбы по целям на фоне берега.

Abacus пишет:
цитата
То же по 15 каб - ввести зависимость от настильности...


А здесь - ждем с нетерпением Вашего варианта функции. Но она должна работать для всех калибров и дальностей, короче - для всех пушек.

Abacus пишет:
цитата
›А Вы будете участвовать в игре на стороне японцев при Ваших правилах?
Нет.


А вот у нас есть хорошая традиция: сделать какой-либо бой, а затем поменяться сторонами и сделать его еще раз. Приятно посмотреть на людей, которые начинают приводить прямо противоположные доводы. сам таким бывал...:).
Вы не хотите, потому, что японцев сильно не любите?:) У них все же есть определенные шансы:).

С уважением
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 19:48. Заголовок:


Для Abacus: Здраствуйте Николай.
К сожалению не Тим написал справочник штурмана...Увы не он изобрел маневровый планшет... Увы, не он придумал дрейф кормы корабля... Увы не он отковырял гдей-то поведения корабля на попутном и противном течении... Увы не он придумал глубины, которые не оказывают влияния на скорость хода корабля... Увы не он формулировал правила кораблевождения... Увы не Тим формулировал основы той же тактики... Все то чем я пользуюсь я беру из доступных мне источников которые к Тиму или иному другому из участников имеют такое же отношение как я к патрициям Римской Империи. Что поделаешь все то, что я вижу идет в разрез с Вашей концепцией... Я ее и не поддерживаю потому, что вижу натяжки. Вам о них говорили и не раз, кто виноват в том что Вы не желаете прислушиваться. Пример простой с глубинами, ну перепроверил я хмыкнул про себя, да собственно как Вам угодно будет оставайтесь при Вашем заблуждении...Так же и про карту... Про время... Про скорости... Про то, что Варяг к бою не готовился... Поймие Вы я ничего не имею против Вас лично, Вашей концепции или чего угодно прочего... просто натяжек и амбиций очень монго, здесь Вы очень на Тима похожи... Все бараны кроме я.
Вот это место допустим это место. Ну как я должен на него реагировать
›если известно, что при 17 уз она безболезненно поворачивала с диаметром циркуляции 3 kab...
››Ну как к этому можно относиться, веть прав человек...Но вот только не договаривает что это для других условий... Не знает или специально не договаривает, начать векторы рисовать обьяснять, так это дискуссия на пару дней если не недель. Или просто плюнуть кто хочет сам разберется, а кто не хочет, так чего объяснять-то. Вон Клерку неохото разбираться, или как еще относиться к факту что пишишь посмотите в соответствующий литературе, а он говорит в учебнике анатомии и плейбое не нашел, не нашел и не надо, сначало было интересно обьянять, сейчас уже нет, бессмысленно, к сожалению...
Или вот...
››В шахматах играют равным количеством фигур. Любая игра предопределяет равенство. Как начальных условий, так и сил.
›Все правельно...Вот только в шахматах приимущество у белых... Уже с самого начала игра не предопределяет равенство...Не понимаете, или все таки понимаете и говорите осознанно...
Или Вы хотите хлопнуть дверью, как непризнанный гений, ну тогда простите это по анекдоту. Доктор меня никто не любит ни кто не понимает... Следующий... Очень интересная позиция. Повторяю Николай ничего личного в том что я написал нет
А пучек кстати Гиса( или Гисса)...И на самом деле, разобраться при необходимости в анатомии проблем не возникает... И не только в этом, врачем конечно не станете, но основы то понять весьма и весьма просто...
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.04 20:28. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Добрый день
››- да?... странно ... про камикадзе есть на чешском правда ...
›А кто его знает...вон про П-А есть же на польском...и даже на русский перевели...Наверно в Польше лучше знают... Так что и про комикадзе мусить есть на польском мусить на грузинском, мусит на чешском...
С уважением Алесандр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.04 06:08. Заголовок:


Для Vov:

›И отжиматься им можно только на мель.


Они что, идут сейчас параллельно линии мели? По моим расчетам, они от нее отдаляются. После прогона проверим. Я это место не забуду:-). Кстати, совет ко всем, кто будет играть - требуйте, чтобы в «пакет» информации, присылаемый посредником, входил скан карты с собственным курсом. Уж свою-то прокладку участники должны знать! «Вражескую» пусть закрывают на сканере чем нибудь непрозрачным:-).

›Говорю же: предложенное правило - плохое. Нечеткое.

Это, конечно, паллиатив. Но все же лучше, чем ничего. Если мы все нечеткие правила объявим плохими, то от программы. по которой собираемся играть, вообще ничего хорошего не останется:-).
********

›Нет проблем. Допустим, что-то типа +2 для стрельбы по целям на фоне берега.

Я говорил не о стрельбе, а о дальности обнаружения. Просто, единственная дальность, которую я нашел в программе - в условиях видимости. Если они влияют на стрельбу, то, в принципе, этого влияния я не добивался. По моему. проще оставить рубеж жестко в правилах, а не в программе.
*****

›А здесь - ждем с нетерпением Вашего варианта функции. Но она должна работать для всех калибров и дальностей, короче - для всех пушек.

Она была выложена еще в Отправлено: 16.03.2004 23:21(!):

»›› Что является доминирующим фактором? Видимо, зона поражения.

›Пожалуйста. Тот же угол падения. Для 3000м у руских угол падения 1.75. У японцев 2.25. «длинна тени» 10м/тдА=327м и 254м. Площадь зоны поражения будет почти пропорциональна этому.».

Делаем такой же табличный файл, как и для парамертов корабля(JP/ART) и сбрасываем туда с ордонансов 2 колонки. «Дальность» и «Угол падения».
Сначал берем русскую 6-dm. По дальности определяем угол и длину потажаемого пространства («тени») Она равна «высоте чели» (можно взять из таблицы корабля) / td (угол падения для данной дальности). Заносим ее значение в постоянный филд «тень».

Потом делаем то же самое для тех орудий любого корабля, который сейчас стреляет.

После чего делим полученную длину «тени» на значение, занесенное в филд «тень». Полученное умножаем на вероятность накрытия (w). Получаем приведенную вероятность. Все.
***********

›У них все же есть определенные шансы:).

Только если применить какое-то «секретное правило» о котором Вы забыли упомянуть:-) или «серебряная пуля». А так - ловить нечего. Неинтересно.


С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.04 07:18. Заголовок:


Для РЫБА:

Здраствуйте, уважаемый Александр.

›К сожалению не Тим написал справочник штурмана...Увы не он изобрел маневровый планшет...

Ну, почему же « к сожалению»? К счастью, не он:-)! А то бы вы сейчас, на Нанива, по счислению определялись. «Ход #18: Высота Солнца 30 град., местное время 11 и 3/4 часа»:-)...
******

›Все то чем я пользуюсь я беру из доступных мне источников которые к Тиму или иному другому из участников имеют такое же отношение как я к патрициям Римской Империи.

Да? А откуда же Вы взяли ссылку про «формулу Павленко»? Вообще идею, что там глубины не позволяли развить большую скорость Не от Тима? Если стесняетесь, можете не отвечать. Себе ответьте:-).
*****


›Что поделаешь все то, что я вижу идет в разрез с Вашей концепцией... Я ее и не поддерживаю потому, что вижу натяжки. Вам о них говорили и не раз, кто виноват в том что Вы не желаете прислушиваться.

Ну, тут Вы напрасно. Я как раз прислушиваюсь. И очень многое меняю в своей работе, которая показывает именно мои позиции. Вон, Владимир даже запарился, перечитывать:-). И натяжки я вижу и даже благодаря этому обсуждению пару ляпов нашел. Буду опять переписывать. Но, должен Вас огорчить, они не из того, на что Вы указываете. Часть Ваших упреков справедлива (про карту я извинился и принял редакцию). Ошибиться может любой. Но большей частью, Вы вмеряете в вину либо то, что я не утверждал (ну, нету у меня в работе про дистанции, задержки...) либо самы недостаточно критически относитесь к своим аргументам. Вот здесь я постоянно указывал (»найс трай»).


›Пример простой с глубинами, ну перепроверил я хмыкнул про себя

Вам и показали, что ни по Крылову ни по другим источникам ограничения для условий Чемульпо нет. А Вы только хмыкаете:-(.
******

›Поймие Вы я ничего не имею против Вас лично

Ну, не хватало еще:-). Мы здесь вроде не воюем и не довоевывает (по крайней мере, те, кто остался). Мы общаемся на любимые темы в легком и приятном времяпрепровождении. Я, во всяком случае, так. Общение кс Вами доставляет удовольствие. Ну, что вот в этой теме, Вы доверчиво попали под дурное влияние - я легко перенесу:-).
******

››Ну как к этому можно относиться, веть прав человек...Но вот только не договаривает что это для других условий... Не знает или специально не договаривает, начать векторы рисовать обьяснять, так это дискуссия на пару дней если не недель. Или просто плюнуть кто хочет сам разберется, а кто не хочет, так чего объяснять-то.

Я так и делаю. Только без плевания. Вывешиваю факты и аргументы для того, чтобы люди ими пользовались. А по поводу «нескольких дней и недель», то вы без векторов больше потратите. Но, увы, как только выкладываете «вектор», то получается очередной «найс трай»:-(. Не обижайтесь, no картина такая, что Вы просто искренне заблуждаетесь, но с большой уверенностью. Настолько большой, что не хотите даже проверять. Только хмыкаете. Думаете, что этот «вектор» будет работать так и не иначе. А он работает по другому. Я не меньше Вашего заблуждаюсь. Но не ленюсь каждый свой аргумент проверять, обкатывать.
****

›Вон Клерку неохото разбираться, или как еще относиться к факту что пишишь посмотите в соответствующий литературе,

Ну, вот видите, уже не только я, но и все, кому лень... А Вам, «начать векторы рисовать обьяснять», это, видимо, не лень, а твердая уверенность...

›Все правильно...Вот только в шахматах приимущество у белых... Уже с самого начала игра не предопределяет равенство...Не понимаете, или все таки понимаете и говорите осознанно...

Это хороший пример. Нет такого правила в шахматах, что «преимущество у белых». У всех одинаковые силы и одинаковые правила. Формально «правило первого хода» материальных преимуществ не дает. Это преимущество не от правил, а от инициативы. Ходили бы первые черные - у них бы было преимущество. От возможности (а не от матреяла) захвата инициативы, выбора своего варианта дебюта. Вы же, в данном случае, не хотите признать за русскими 12 минут форы от их инициативы. Или пытаетесь ее умен’шить. Типа «6 минут.. пусть белые без пешки»...

****

›Или Вы хотите хлопнуть дверью, как непризнанный гений

Да бог с Вами... Я уже несколько дней, как вышел из игры, но продолжаю участвовать в дискуссии. То, что Клерк предложил еще месяц назад. «Независимый эксперт (симпатизирующий русским)»:-). Обещаю Вам - если буду уходить, то тихо, без хлопков:-).

********

›А пучек кстати Гиса( или Гисса)...

Я об этом и говорю. А у меня кстати Асама не обошел бар в 12:20. И у Мельникова Варяг не застревал на 29м глубины...


С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.04 13:23. Заголовок:


дней пять не читал ветку ... прям реалити-шоу, а говоря словами класика/Жванецкого/: » ... и при чём тут борщ, когда такие дела на кухне ... »


... удручён тем фактом, что все предались дискуссии и забыли ради чего все собрались ... собственно нужно заметить, что моральная победа русских уже достигнута - и почему то мне кажется игровая тоже будет не загорами ... я не читаю правил, пока они окончательно не оформлены чтобы мозги себе не пудрить ... но мотивация сторон мне понятна, к сожалению я не вижу перспективы начала игры ...

... я предлагаю оставить на усмотрение посредника ситуциюс 15 каб. - пусть он решает кто кого оттеснит - это как провидение - иначе нужно принять вариант абакуса, на другое он просто врядли согласиться, но тоглда сразу надо и победетителем его объявить - у японцев совсем не останется шансов на победу :) ...


ГОСПОДА

ВЫ МНЕ ВСЕ СИМПАТИЧНЫ, НО ЕЙ БОГУ, ЗАГНАНЫХ ЛОШЕДЕЙ ПРИСТРЕЛИВАЮТ - НЕ ТАК ЛИ?

ДОЛЖЕН КОНСТАТИРОВАТЬ, ЧТО ПРАВ БЫЛ WI КОГДА ГОВОРИЛ, ЧТО НУЖНО НАЧАТЬС БОЛЕЕ ПРОСТОЙ И МЕНЕ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ИГРЫ ЧЕМ ЧЕМУЛЬПО ...

Я ТАК ДУМАЮ

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.04 15:03. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
По общему состоянию дел можно предложить только следующее:
1) Сделать прогон на условиях русской сторны,

Поймите, нам не нужен прогон к которому японская сторона подходит по принципу «из одолжения фишки могу подвигать». Уж как-нибудь обойдемся.
Прежде чем наичнать игру нам действительно хочется учесть максимально возможное количество факторов.
И если кто-то заявляет, что на большой скорости «Варяг» развернёт поперек прохода или корма сдрейфует или еще что-нибудь, то хотелось бы более конкретных обоснований, нежели «перечитайте Тима» или «а у меня умная книжка есть».
В конце концов, насколько я понял, на этом форуме принято не просто резонёрствовать (дело нехитрое), а разговаривать конкретно - с цифрами, формулами и цитатами (хотя бы потому, что не в каждом городе в библиотеках есть штурманские учебники).

Vov пишет:
цитата
Вообще могу сказать по уже более чем 20-летнему опыту всяческого моделирования: всякое бывало, но если у сторон (одной или обеих) нет доверия к здравому смыслу посредников, то дело, как правило, срывалось.

Мы не сомневаемся в здравом смысле посредников, то они тоже люди и их мнение на чем-то базируется.
Поэтому мы и просим дать обоснование - на чем базируется здравый смысл по таким принципиальным для нас моментам, как
- возможность/невозможность развития большой скорости на прямом фарватере и попутном течении;
- увеличение дистанции обнаружения в зависимости от скорости цели?

Для примера конкретный вопрос:
Если корму «Варяга» не занесло и не развернуло попутным течением при скорости 6-7 узлов относительно воды, то почему вероятность этого события должна увеличиться при скорости 15 или 20 узлов? Есть ли какая -нибудь зависимость между скоростью и величиной дрейфа/сноса на попутном течении?

С уважением, клерк


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 01:23. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин:

Привет, Борис.

›дней пять не читал ветку ...

Лучше поздно, чем никогда:-).
*******

›к сожалению я не вижу перспективы начала игры ...

Я тоже. Но я - сторонний наблюдатель, а не посредник.
********

›... я предлагаю оставить на усмотрение посредника ситуциюс 15 каб. - пусть он решает кто кого оттеснит -

Ты стал о себе говорить в третьем лице:-)? Ты - Генеральный и Наиглавнейший Посредник. Почему же пришел с начала тренировки и не решал, кто кого оттесняет, куда ходит? Это тест не только игры, но и посреднической деятельности. Сходи, посмотри и реши.
В том-то все и дело, что пока не можем оставить на усмотрение посредника. По причине его отсутствия. Для того и поставили тебя, чтобы следил кто кого otzhimaet, чтобы длинна проложенного пути соответствовала скорости, скорость - правилам, курс - указаниям игроков. Чтобы, если вероятность 1/6. то в генератор шло 6, а не 3. И срабатывал только от 1-го случая, а не от 2-h. Чтобы, если вероятность накрытия 20, а поправка +10, то в цель попадало не больше 1-го из 50 выпущенных снарядов... Чтобы посредник руководствовался при решении «приблизительное место обнаружения» реалиям, а не 70 каб. Чтобы «примерная потеря темпа» была в его представлении такая как была, а не «6 мин»....
Это должен делать именно ты, если уж согласился быть посредником. А иначе, непонятно, зачем пошел на эту должность? Бросил русский флот:-)... Ты, вроде, всегда хотел Варягом порулить... Вот, я ушел: если все страсти из за меня, то причина устранена - можешь вернуться. А если причина в другом - так делай свое дело.
********

›на другое он просто врядли согласиться

Еще раз - все эти условия - чтобы обязывать не оппонентов, а посредника.
Как только я, в ответ на свой вопрос «согласны ли Вы руководствоваться в посреднической деятельности вот этим:...», услышал не «да» или «нет», а очередные рассуждения - все стало ясно. Сразу ушел. Нет смысла что либо предлагать, если оно все равно не будет применяться.
А если бы посредники в свое деятельности именно руководствовались принципами, например о том, что японцы не должны близко приближаться, то и никаких условий и правил не надо было бы.

›но тоглда сразу надо и победетителем его объявить - у японцев совсем не останется шансов на победу :) ...

У них шансов нет не из за того, что запрещено приближаться:-).


С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 02:49. Заголовок:


Для Abacus:
Здравствуйте, Николай.
При всём моём к Вам искреннем уважении как к исследователю, вот это
Abacus пишет:
цитата
Ты, вроде, всегда хотел Варягом порулить... Вот, я ушел: если все страсти из за меня, то причина устранена - можешь вернуться.

на мой взгляд не очень правильно. Дело всё в том что рулить «Варягом» должны именно Вы. Вы первый и обоснованнее всех начали утверждать, что у «Варяга» был шанс (извините, я упрощаю), а теперь когда дошло до «доказательств на практике» пусть Клерк отдувается, так что ли? Полагаю, что для чистоты експеримента «Варяг» должен управляться именно Вами и никем иным. Я ведь тоже был не прочь, но уступил Вам, Борис, я уверен, тоже и по тем же причинам.
А теперь позволю себе единственный вопрос по правилам. Вот мы сейчас тренируемся на 2м прогоне. У меня «Акаси» и «Такачихо», слева мель а справа «Варяг» прущий на 15уз. Вопрос: я чего делать должен, если по Вашим правилам? Вопрос без подначки, просто хотелось бы увидеть как Ваши правила должны работать на конкретном примере (благо, вот он перед глазами).

С Уважением, EC Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 04:15. Заголовок:


Для NMD:

Здравствуйте, уважаемый NMD.

› рулить «Варягом» должны именно Вы. Вы первый и обоснованнее всех начали утверждать, что у «Варяга» был шанс (извините, я упрощаю), а теперь когда дошло до «доказательств на практике» пусть Клерк отдувается, так что ли? Полагаю, что для чистоты експеримента «Варяг» должен управляться именно Вами и никем иным. Я ведь тоже был не прочь, но уступил Вам, Борис, я уверен, тоже и по тем же причинам.

Я еще до распределения команд говорил, что не рассматриваю это как «доказательство на практике» или «эксперимент». Только как иллюстрацию процесса. Вы вполне могли присоедениться к русской команде я бы уточнил общие принципы ведения прорыва и вперед. Что не ясно по ходу боя - всегда помогу.
Но тогда все же уступил и стал в русскую команду. Однако сейчас очевидно, что процесс провести просто не дали. Если в первым прогоне, по «японским» правилам, я просто посмеялся над темы ограничениями, посоветовал «в печку» и все, то ту, когда должны были быть хоть в какой-то степени учтены «русские» правила - упорное неприятие и забалтывание уже больше месяца. Грубо говоря, «японцы» в первый раз оттянулись по полной, а теперь русским, в свою очередь не дают:-).
******

›А теперь позволю себе единственный вопрос по правилам. Вот мы сейчас тренируемся на 2м прогоне. У меня «Акаси» и «Такачихо», слева мель а справа «Варяг» прущий на 15уз. Вопрос: я чего делать должен, если по Вашим правилам? Вопрос без подначки, просто хотелось бы увидеть как Ваши правила должны работать на конкретном примере (благо, вот он перед глазами).

А это хорошая мысль. Потому что, на знаю как Вы, а я запутался в курсах, дальностях, пеленгах. Такое впечатление, что «оффициальня» прокладка совсем другая, чем у нас(хотя первичной должна быть прокладка игроков. Посредник ее копирует и обрабатывает на программе). Отсюда разные картины. Давайте сейчас откроем карты и я покажу, шаг за шагом мою проклдаку, где у меня только отдаление или параллельный курс с берегом. То есть - нигде не оцхимаю. Ваш же курс по тем данным дистанции и пеленга, которые я получаю - идет даже не параллельно, но удаляется от берега. У Вас, по видимому, другая картина. Давайте проверим, насколько «официальная» прокладка отражает наши команды. Если согласны и есть немного времени - давайте сделаем прямо здесь в режиме чата.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 05:15. Заголовок:


Николай, Опять здравствуйте.
Раз такие непонятки, даже и не знаю что делать. Понимаете, Ваш курс доподлинно известен Вам и посреднику, мой -- соответственно, мне и посреднику. О «Варяге» у меня информация естественно менее точная, а в реале так бы и было конечно. У Вас, как я понял, должно быть нечто подобное. В принципе «открыть карты» можно, но здесь есть 2 момента:
1. Я не могу этого сделать не посоветовавшись с командой, игра всё-таки идёт. А из этого следует
2. Сравни мы сейчас показатели, и весь «туман войны» пропадает, а с ним и тренировочная ценность прогона.
Давайте уж дождёмся окончания, тогда и обсудим.

С Уважением, EC Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 05:49. Заголовок:


Для NMD:
Тогда так: сами посмотрите. Если можете изменитe свой курс влево так, чтобы выйти из пределов 15 каб. Достаточно ли для этого поворота на 1 сектор или надо 2 или 3 - посредник должен подсказать. Рзумеется, это по состоянию на данный ход. Если в следующем я еще на Вас доверну, то тут не Ваша вина - следующая Ваша корректировка будет только на следующем ходу. Если возможно. А если уже Вы все возможности исчерпали - можете ничего не корректировать. Конкретно, по данной ситуации, посколько в 19-м ходу было 15 каб дистанции, а в 20-м - 12 каб, то в 21-м надо повернуть на 2 сектора. А если невозможно, то на 1.
Если же некуда поворачивать, при повороте заходите на мель - то можете не поворачивать. Посколько Вы сейчас впереди меня, то сбрасывать скорость не можете (станете еще ближе). Тут я Вас гоню и принуждаю к максимуму. Но если бы я был впереди, то кроме отворота, Вы могли бы уклониться, сбросив скорость.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 06:00. Заголовок:


Для Abacus: Здравствуйте Николай! Правило 15 кабельтов может быть хорошо работает в открытом море, а в условиях узостей соблюдая его можно поставить свои корабли в крайне невыгодную ситуацию (опасность мелей, тупик и т.д.) в этом случае необходим критерий выбора, что лучше избежать настильной стрельбы русских пушек или спасать корабли из тупика. Варягу тоже крайне не выгодно сближаться с яп. эскадрой однако он пошел на нее.
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.04 11:22. Заголовок:


Для Naumov:

Здравствуйте уважаемый Наумов!


›в этом случае необходим критерий выбора, что лучше избежать настильной стрельбы русских пушек или спасать корабли из тупика.

Хорошо, если поставим выбор «из двух зол», то я рекомендую русским отказаться от правила 15 каб. Но это если «зло» от сближения останется. Если принимаете зависимость от настильности в выложенной мною редакции - от угла падения. Только пожалуйста, не надо превращать это опять в месячною говорильню. Или «да» или «нет».
Если «нет», то рекомендую русским взять свое согласие назад. Если «японцы» говорят «да» - вводим этот кусок в программу.
Если Владимиру кажется эта зависимость недостаточно универсальна или он не хочет кромсать свою программу, то (если Борис за этим согласен следить) можно в частном порядке просто добавить на дистанции меньше 15 каб поправки. Скажем, для японцев (кроме 8-дм Асама - те достаточно хороши) и Корейца - дополнительная поправка +2 (для 6-дм Корейца +3). По моему, достаточно ощутимо, чтобы почувствовать риск и недостаточно трагично, чтобы «ни в коем случае ne...».
****

›Варягу тоже крайне не выгодно -сближаться с яп. эскадрой однако он пошел на нее.

Я бы с удовольствием не сближался, но мой курс был (и все еще остается) не в створе пролива. Поневоле приходиться доворачивать. Кстати, перед изменением курса влево я имел информацию от посредника что мы идем параллельно. Так что, если я удалялся от мели, то и «японцы» тоже. Я был уверен, что им есть куда отходить. Да и сейчас не получил информации, что некуда.

Ну и раз уж подняли эту тему, то у меня предложение по регламенту:

1.Проводкой курсов занимаются самы игроки. Посылают посреднику готовые. Он проверяет, чтобы длинна пути соответствовала скорости, направление - указанному игроком, чтобы соблюдались правила (например, определяет, проходима ли мель и t.d.). Если видит нарушения - отсылает ход обратно со своими замечаниями. _ Посредник не может корректировать ход сам _(!). Если все в порядке, то дает резолюцию «ход принят».
2. Хотя бы на тренировке, в протоколе расписывать, из чего суммарная поправка на стрельбу.


С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 03:35. Заголовок:


Для Abacus: Здравствуйте Николай!
Abacus пишет:
цитата
если поставим выбор «из двух зол», то я рекомендую русским отказаться от правила 15 каб. Но это если «зло» от сближения останется

Наверно надо прогу как нибудь подправить, я не против того чтобы учесть эффект настильности русских пушек на небольших дистанциях. Т.е. противник имеет право выбрать или сблизиться, или сманеврировать в невыгодную позицию. Помните как в ютланде герм. ЛКр прикрывали основные силы им тоже это было невыгодно и основные повреждения они получили именно в этот момент, но сознательно пошли на это. Отсюда надо учесть повышенную точность русских пушек на близких дистанциях, но не ограничивать волю яп. командиров.
Abacus пишет:
цитата
Только пожалуйста, не надо превращать это опять в месячною говорильню. Или «да» или «нет».

считайте с моей стороны «да». По поводу программы, если у Вас есть формулы в удобочитаемом формате поделитесь плиз, Вов обещал выложить только дело заглохло.

Abacus пишет:
цитата
1.Проводкой курсов занимаются самы игроки. Посылают посреднику готовые. Он проверяет, чтобы длинна пути соответствовала скорости, направление - указанному игроком, чтобы соблюдались правила (например, определяет, проходима ли мель и t.d.). Если видит нарушения - отсылает ход обратно со своими замечаниями. _ Посредник не может корректировать ход сам _(!). Если все в порядке, то дает резолюцию «ход принят».
2. Хотя бы на тренировке, в протоколе расписывать, из чего суммарная поправка на стрельбу.

Согласен, но хотелось бы добавить, чтобы не было разночтений между посредником и участником в плане местоположения корабля.
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 15:07. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
чтобы не было разночтений между посредником и участником в плане местоположения корабля.


Именно для этого и предлагаю. Сейчас 2 карты у игрока и посредника. Каждый делает ее так, как хочет. Я предлагаю, чтобы осталась одна - игрока.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 16:05. Заголовок:


Господа, извиняюсь, что вмешиваюсь, но можно например:
Сначала разослать всем (модераторам и игрокам) карту-козу, чтоб у всех одинаковая. Потом хобить пошагово (начинают русские) с периодом 3 мин -- приблизительное время реакции японцев. На скорости 20 уз корабль за 3 мин какраз милю пройдет.
Сделав шаг (проладка курса и стрельба) карта пересылается противнику для его хода. Копия посылается модераторам.
Разночтения таким образом исключаются.

Интересно узнать по каким формулам проводится стрельба (расчет вероятности попадания от дальности, относит. скорости и настильности) Если публиковались, подскажите пожалуйста где?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 17:45. Заголовок:


Для Abacus: Здраствуйте, Николай.
››Да? А откуда же Вы взяли ссылку про «формулу Павленко»? Вообще идею, что там глубины не позволяли развить большую скорость Не от Тима? Если стесняетесь, можете не отвечать. Себе ответьте:-).
›Отвечаю себе и не только… Информация о формуле Паленко, глубинах и прочая хрень получена мной из моего книжного шкафа, Тим там не живет, зуб даю… Источников два первый справочник командира ВМФ второй Штурман флота…Фотографию стр. прислать?
››Ну, тут Вы напрасно. Я как раз прислушиваюсь
›Проехали, был не прав, вспылил, готов извиниться…
›Вам и показали, что ни по Крылову ни по другим источникам ограничения для условий Чемульпо нет. А Вы только хмыкаете:-(.
››Хмыкнул я по одной причине, в формуле Ярроу нет зависимости от осадки корабля, она скорее общеинформативная (на самом деле Wi прав, больше формул хороших и разных). То чем я пользуюсь я привел, там ещо таблица есть, в справочнике командира ВМФ так еще большие глубины указаны, но там данные по результатам наблюдений, в Штурмане по результатам вычислений, хотите фотографию.
›Ну, не хватало еще:-). Мы здесь вроде не воюем и не довоевывает (по крайней мере, те, кто остался). Мы общаемся на любимые темы в легком и приятном времяпрепровождении. Я, во всяком случае, так.
›Ну сла те господи. Я это все именно так и расцениваю, но чтой то заводится начинаем. Со своей стороны могу извиниться, да хоть перед тем же Клерком, ничего личного, это бизнес…
››Я так и делаю. Только без плевания. Вывешиваю факты и аргументы для того, чтобы люди ими пользовались. А по поводу «нескольких дней и недель», то вы без векторов больше потратите. Но, увы, как только выкладываете «вектор», то получается очередной «найс трай»:-(. Не обижайтесь, no картина такая, что Вы просто искренне заблуждаетесь, но с большой уверенностью. Настолько большой, что не хотите даже проверять. Только хмыкаете. Думаете, что этот «вектор» будет работать так и не иначе. А он работает по другому. Я не меньше Вашего заблуждаюсь. Но не ленюсь каждый свой аргумент проверять, обкатывать.
›Ладно, давайте начнем разбираться( один из нас не прав, а может оба) и так, возьмите из Белова(просто ближе лежит) схему циркуляции ЭБР, потом нарисуйте на ней попутное течение и начнем разбираться… Дело в том что я их уже рисовал, и перепроверил себя пока вроде сходится, но могу же я ошибаться, нимба у меня нет, в зеркало смотрел, точно нет… Потом и к правилам маневрирования в узостях и на малых глубинах доберемся глядишь.
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 17:50. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Добрый день Борис.
››собственно нужно заметить, что моральная победа русских уже достигнута - и почему то мне кажется игровая тоже будет не загорами ...
›Рано пташечка запела, как бы кошечка не съела... Я же сказал что согласен со всем, ну и где, главный посредник, правила. А вот то что не читаете это плохо, такова Ваша доля, доля царская неизменная. Между прочим в Ваших силах было прекратить дискуссию в зародыше, просто согласовать с Vovом правила и выложить их как нечто должное...С уважегнием Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 18:56. Заголовок:


Добрый день.

РЫБА пишет:
цитата
Со своей стороны могу извиниться, да хоть перед тем же Клерком,

Хотите попробовать?

РЫБА пишет:
цитата
так, возьмите из Белова(просто ближе лежит) схему циркуляции ЭБР, потом нарисуйте на ней попутное течение и начнем разбираться…

Полагаю, что прежде чем рисовать формуле стоит вспомнить то, что мы собираемся обсуждать.
Если не ошибаюсь Вы намекали, что
при увеличении скорости идущий прямым курсом «Варяг» может развернуть поперек течения. Думаю, нам надо выяснить истинность этого утверждения?.

РЫБА пишет:
цитата
Хмыкнул я по одной причине, в формуле Ярроу нет зависимости от осадки корабля, она скорее общеинформативная

РЫБА пишет:
цитата
Информация о формуле Паленко,

Это решается просто - если вы считате неточной формулу Ярроу, то давайте посчитаем по формуле Павленко потерю мощности/скорости «Варягом» на глубине 20 м при скорости 22 узла.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 19:45. Заголовок:


Для AURUM: Здравствуйте у меня есть файл от Абакуса, надеюсь используется именно он, т.к. я опираюсь на него. Если хотите могу выслать. Но предупреждаю там только характеристики орудий, а вот вероятность зависит от кучи факторов, которые Вов держит в тайне:))) Если у вас Ай Кью выше 150 и вы знакомы хоть с каким нибудь языком программирования, то можете попробовать разобраться в BAS файле проги.
Для РЫБА: Добрый день Александр! Чтой-то посредник стал на нас давить морально:) Видно, что переживает за Варяг, но только ситуация такая, если мы умудримся не посадить Асама на мель, Варягу можно самозатопляться. Опять же если в правила не будут внесены искусственно, правила по которым, исходя из яп. мотивации, японцам нельзя будет стрелять или другим образом топить Варяг:)
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 20:04. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Хотите попробовать?
›А собственно почему нет. Если Вы считаете мои послания окрбляющими Вас, приношу свои извинения, я давно и всем говорю ничего личного в них нет.
››Если не ошибаюсь Вы намекали, что
при увеличении скорости идущий прямым курсом «Варяг» может развернуть поперек течения.
›Три условия попутное течение больние скорости и узость( не увеличение, а просто большие). При отсутствии маневра и при его наличаи.
››то давайте посчитаем по формуле Павленко потерю мощности/скорости «Варягом» на глубине 20 м при скорости 22 узла.
›Ничего подобного по этой формуле сделать невозможно. Эта формула позволяет только установить глубину на которой нет влияние мелководья на скорость корабля определенной осадки. Для того что бы рассчитать потребную мощность необходимы более серьезные вычисления, тут от сопротивления плясать придется. Дома дня за два могу и прикинуть. Хуже другое, 22 узла сама по себе скорость не вполне реальна, я дома прикинул, тут уже более простая метода по адмиралтейскому коф. порядка 21 узла технически возможная по данным испытаний . И не забудте что водоизмещение Кр составляет 7000 тонн. Я не смог найти этой фотографии( гдейто закопалась), на которую все ссылаемся, но вот смортите накрашенная ватерлиняя Варяга соответствует 22 футам( фотография в монографии Катаева кормы Варяга с отметками есть), что приблизительно равно 7300 водоизмещения, на той фотографии Варяг осадка около 20-21 фута, водоизмещению 6500 соответствует осадка в 19,5 футов... В бой Варяг пошел с максимальным водоизмещением, о громадной перегрузке речи нет, тут Мельников мягко говоря не прав...
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 21:36. Заголовок:


Открою секрет Полишенеля. Сейчас проводится доигрывание боя, которое начали Ша-Юлин и Тим, а продолжили Владимир и Я. Просто, что бы игроки почувствовали, как следует «рулить» кораблём. А то без этой информации посты участников могут не совсем полно восприниматься.

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.04 21:53. Заголовок:


Клерк пишет:

цитата
Мы не сомневаемся в здравом смысле посредников, то они тоже люди и их мнение на чем-то базируется.
Поэтому мы и просим дать обоснование - на чем базируется здравый смысл по таким принципиальным для нас моментам, как
- возможность/невозможность развития большой скорости на прямом фарватере и попутном течении;
- увеличение дистанции обнаружения в зависимости от скорости цели?

Для примера конкретный вопрос:
Если корму «Варяга» не занесло и не развернуло попутным течением при скорости 6-7 узлов относительно воды, то почему вероятность этого события должна увеличиться при скорости 15 или 20 узлов? Есть ли какая -нибудь зависимость между скоростью и величиной дрейфа/сноса на попутном течении?
цитата



Отвечаю по возможности:

Насчет разворачивания кормы, дрейфа и сноса – у меня нет на этот счет никаких особых соображений. Или не хватает знаний. В итоге: по моему мнению, зависимости нет. Или я ее не знаю. Так что, как посредник, я ей бы пренебрег.

- возможность/невозможность развития большой скорости на прямом фарватере и попутном течении: не вижу причин, чтобы большую скорость не развивать. Кроме следующих: 1) опасности сесть на мель или выскочить на необозначенный на карте риф (скалу). И после этого вообще не иметь возможности с нее сняться.
2) невозможности развить полную скорость «паспортную» скорость при данной мощности из-за мелководья (но это в худшем случае минус 1-2 узла).

- увеличение дистанции обнаружения в зависимости от скорости цели? Зависимости дальности обнаружения в зависмости от скорости цели, на мой взгляд, нет. Зависимость обнаружения факта движения от скорости цели, на мой взгляд, есть. И заметная.

Надеюсь, ответ однозначный и с моими взглядами все ясно? По-моему, я их не скрывал и до того.

Клерк пишет:

цитата
Поймите, нам не нужен прогон к которому японская сторона подходит по принципу «из одолжения фишки могу подвигать». Уж как-нибудь обойдемся.
Прежде чем наичнать игру нам действительно хочется учесть максимально возможное количество факторов.
цитата


Понимаю. Согласен. Но Ваш компаньон по русской стороне ставит весьма ультимативные условия. Кстати, часто ни на чем, кроме как на его собственных «понятиях», не базирующиеся.

Давайте попытаемся учесть побольше факторов.

Возьмем, к примеру, совершенно непонятное лично для меня «правило 15 каб». Почему 15? А не 13 или 20? Дедушка Макаров сказал? Так даже у него не сказано КАКИЕ русские пушки имеют преимущество на дистанциях до 15 каб. Может быть 305-мм. А может – 75-мм? Не говоря уже о крайней спорности самого утверждения.

Можно согласиться, что орудие с большей «настильностью» имеет бОльшую вероятность попадания на малых дистанциях. И это стоит учесть. Но, как уже не раз говорилось, это лишь один из многих факторов. Существует еще фактор длины ствола (более длинный сильнее вибрирует при выстреле), фактор отношений дульной энергии к массе ствола (качающайся части), также характеризующих рассеяние. И здесь соотношение может быть другим. А также прочие факторы чисто технического характера, которые мы в данном случе просто не знаем. Не говоря уже о ломающихся секторах вертикальной наводки.

Спрашивается, какие факторы из перечисленных стоит учесть? И в какой степени?
Далее, процитируем Абакуса, предложение относительно поправки на настильность:

цитата
Скажем, для японцев (кроме 8-дм Асама - те достаточно хороши)
цитата


Это очень мягко сказано. Японские 203-мм в смысле настильности на 20-25 каб почти настолько же лучше русских 152-мм, насколько последние лучше японских 152-мм на 15 каб. Посмотрите таблицу углов падения, к примеру, на 20 каб. Значит ли это, что надо вводить «правило 20 каб»? А именно: если Асама приблизится к Варягу на 20 каб, тот должен быстро драпать обратно в Чемульпо?

Желание выиграть бой без боя похвально. Но оно должно иметь под собой какие-то основания.

Я не поленился сделать прокладку по условиям русской стороны. Без всякого боя. Дистанция «обнаружения» - 40 каб, после чего японцы стоят еще 12 мин. И что же? Варяг за эти 12 мин набирает 18 уз. (за 15 мин - ПОЛНУЮ скорость). А японцы стоят и щелкают **алом? Сразу видно - азиаты. Варяг между тем за 15 мин почти достигает траверза Асамы, которая только начинает набирать ход (остальные корабли принимают и спускают англичан). Полный ход (пусть те же 18 уз) она наберет за 6 ходов, пройдя за это время 63 каб. А Варяг пройдет 132, оторвавшись на 6 миль. Японцы выпустят примерно 10-12 203-мм и несколько больше (20-30) 152-мм снарядов на все время увеличивающейся дистанции. Стоит ли ЭТО делать? Будем спокойно считать, что Варяг прорвался. Вот Корейца только жалко. Но если допустить его хождение по сомнительным местам, то и он вполне может уйти «посуху». Можно раздавать ордена.

Возможно ли такое развитие событий в действительности? Осторожно отметим: в какой-то степени - да. Но возможно и парирование японцами процесса на всех стадиях. Начиная от расположения. Которое, вполне возможно, рассчитано на ту скорость, которой реально было можно ходить по фарватеру. Кончая расклепыванием якорных цепей. В промежутке - просто более быстрое снятие с якоря. Не за 12-15 мин, которые по факту вполне соответствовали неспешному приближению Варяга.

Это я к тому, что выдаваемые за очевидные факты таковыми не являются. А «свободное» развитие событий (как не странно, более реальное, чем странные рамки, навязываемые одной из сторон, поскольку у нас переизбыток информации, которой не было у участников сражения) отвергается как «покер». В сущности, вариант «серебряной пули» тем не менее всегда остается. Достаточно одного попадания 203-мм снаряда в цилиндры машин (забронированные весьма крутым, в смысле - не пологим, скосом в 75 мм стальной брони) - и уже японцам пора пить сакэ. Это куда больший «покер», чем, к примеру, изменение места стоянки. Второе, по крайней мере, отражает некоторый интеллект, а не чистое везение-невезение.

Абакус пишет:

цитата
В том-то все и дело, что пока не можем оставить на усмотрение посредника. По причине его отсутствия. Для того и поставили тебя, чтобы следил кто кого otzhimaet, чтобы длинна проложенного пути соответствовала скорости, скорость - правилам, курс - указаниям игроков. Чтобы, если вероятность 1/6. то в генератор шло 6, а не 3. И срабатывал только от 1-го случая, а не от 2-h.
Чтобы, если вероятность накрытия 20, а поправка +10, то в цель попадало не больше 1-го из 50 выпущенных снарядов...
цитата


Abacus пишет:
цитата
Ну и раз уж подняли эту тему, то у меня предложение по регламенту:

1.Проводкой курсов занимаются самы игроки. Посылают посреднику готовые. Он проверяет, чтобы длинна пути соответствовала скорости, направление - указанному игроком, чтобы соблюдались правила (например, определяет, проходима ли мель и t.d.). Если видит нарушения - отсылает ход обратно со своими замечаниями. _ Посредник не может корректировать ход сам _(!).


цитата
Чтобы посредник руководствовался при решении «приблизительное место обнаружения» реалиям, а не 70 каб. Чтобы «примерная потеря темпа» была в его представлении такая как была, а не «6 мин»....
Это должен делать именно ты, если уж согласился быть посредником. А иначе, непонятно, зачем пошел на эту должность?
цитата



А чуть дальше Абакус пишет следующее:

цитата
Как только я, в ответ на свой вопрос «согласны ли Вы руководствоваться в посреднической деятельности вот этим:...», услышал не «да» или «нет», а очередные рассуждения - все стало ясно. Сразу ушел. Нет смысла что либо предлагать, если оно все равно не будет применяться.
цитата


цитата
Я уже несколько дней, как вышел из игры, но продолжаю участвовать в дискуссии. То, что Клерк предложил еще месяц назад. «Независимый эксперт (симпатизирующий русским)»:-). Обещаю Вам - если буду уходить, то тихо, без хлопков:-).
цитата


Так все-таки непонятно: либо Вы один из участников, которым, кстати, тоже не слишком с руки поучать посредников, что и как им делать, либо же лицо стороннее, которому это делать уже просто невежливо. Не доверяете - Ваше дело. Неинтересно - тоже Ваше дело.

Но вообще-то было бы лучше Вам взять это дело в свои руки целиком. Как «крайне независимому и непредубежденному, но слегка симпатизирующему эксперту». Который все знает и все умеет. И как участник, и как посредник. И тут же блестяще выиграть - при столь же блестящем отсутствии противников.

Другого варианта просто нет. Во всяком случае, при наличии столь «непредвзятого независимого эксперта» я тоже перехожу на аналогичную весьма удобную позицию. Пытаясь остаться «несимпатизирующим». По крайней мере, теперь смогу называть бред тем, чем он является, а именно - бредом. Тем более, что в предложенном экспертом по В-М играм варианте и так все делают участники.
Программу я выложил, во всяком случае у Николая она есть. Правила - в основном тоже. Любые консультации по использованию всегда готов дать.

С уважением,
vov



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 00:06. Заголовок:


Для Vov: Да круто!!! Вот это реплика, пожалуй на будующее мне стоит призадуматься прежде чем настаивать на высосанных из пальца правилах. Брависсимо!!!
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 00:09. Заголовок:


Добрый вечер.

РЫБА пишет:
цитата
Если Вы считаете мои послания окрбляющими Вас, приношу свои извинения, я давно и всем говорю ничего личного в них нет.

Принято. В свою очередь, если мои постинги Вас обидели, то прошу прощения.

РЫБА пишет:
цитата
Три условия попутное течение больние скорости и узость( не увеличение, а просто большие).

Возможно. Только пожалуйста объясните - почему эти факторы не работали при 6-7 узлах, а их действие проявится при 15-20 узлах.

РЫБА пишет:
цитата
Эта формула позволяет только установить глубину на которой нет влияние мелководья на скорость корабля определенной осадки.

К сожалению никто другой формулы не предложил. Формула Ярроу подтверждается испытаниями «новиков» на Луккульской мерной миле. Кстати, та формула которую предлагал WI на теме «правила» (с осадкой) показала для случая с ЭМ 47 метров глубины (в реале было 20м, что вполне соответствует формуле Ярроу).

РЫБА пишет:
цитата
Хуже другое, 22 узла сама по себе скорость не вполне реальна, я дома прикинул, тут уже более простая метода по адмиралтейскому коф. порядка 21 узла технически возможная по данным испытаний

Если я правильно понял, то Вы считаете, что 500 т перегрузки снизят скорость «Варяга» на 1 узел?

Vov пишет:
цитата
опасности сесть на мель или выскочить на необозначенный на карте риф

На середине фарватера? Мне кажется маловероятным.

Vov пишет:
цитата
невозможности развить полную скорость «паспортную» скорость при данной мощности из-за мелководья (

По логике это должно всех касаться.

Vov пишет:
цитата
Зависимость обнаружения факта движения от скорости цели, на мой взгляд, есть. И заметная.

Здес надо конкретизировать слово «факт». Если речь идет о времени (раньше обнаружат), то с этим я полностью согласен. Но в этом случае при уже определенной дальности (40 -45 каб.) я не вижу здесь проблемы. Ведь мы же предложили отсчет японской задержки не от времени, а от дальности.

Vov пишет:
цитата
Давайте попытаемся учесть побольше факторов.

Возьмем, к примеру, совершенно непонятное лично для меня «правило 15 каб». Почему 15? А не 13 или 20

Сразу объясню - Николай здесь не при чем. Это было мое предложение (оно должно быть на ветке «правила»). Объяснялось желанием избежать «харакири» (таранов и торпедных атак с КР - там где результат не просчитывается). Цифра была предложена «навскидку» - исходя из минимальной дистанции реального боя (20 каб.)
Впрочем если мы договорились на дальность торпедной атаки в 4 каб, то можно обсуждать и «правило 15 каб.».

Vov пишет:
цитата
Спрашивается, какие факторы из перечисленных стоит учесть? И в какой степени?

Весьма разумное предположение. Предлагаю вренуться к этому вопросу позднее. Я согласен, что влияние некоторых факторов не стоит времени, потраченного на их обсуждение.

Vov пишет:
цитата
А Варяг пройдет 132, оторвавшись на 6 миль. Японцы выпустят примерно 10-12 203-мм и несколько больше (20-30) 152-мм снарядов на все время увеличивающейся дистанции. Стоит ли ЭТО делать? Будем спокойно считать, что Варяг прорвался.

Но мы же тоже не идиоты. Мы вполне отдаем себе отчет, что при таком соотношении сил и грамотной (!) расстановке японцев «Варяг» обречен. Поэтому нам и было интересно сделать это максимально близким к реалу.

Vov пишет:
цитата
Начиная от расположения. Которое, вполне возможно, рассчитано на ту скорость, которой реально было можно ходить по фарватеру. Кончая расклепыванием якорных цепей.

Расположение скорее всего было просто безопасное (что бы никому не мешать).
Что касается расклепывания цепей, то не знаю, но сильно сомневаюсь, что на таком рейде, как Чемульпо (со всеми приливами - отливами) можно было обойтись без якорей (а вдруг бы «Варяг» повернул назад, а иностранцы проторчали бы еще сутки?).

Vov пишет:
цитата
В промежутке - просто более быстрое снятие с якоря. Не за 12-15 мин, которые по факту вполне соответствовали неспешному приближению Варяга.

Вопрос - насколько можно ускорить снятие с якоря (без расклепывания)?

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 01:58. Заголовок:


Здраствуйте, уважаемый Александр.


›Фотографию стр. прислать?

Достаточно фотографии формулы Павленко:-).
******

›Проехали, был не прав, вспылил, готов извиниться…

Здесь совершенно не о чем извиняться. Повторяю, то что мы говорим в полемике спора, никак к личности не относится. Дискуссируют с идеями, а не их носителями. Если Вам в дискуссии напрашивается сыронизировать или обозвать как нибудь высказывание оппонента, то не стесняйтесь, я не обижусь. К себе я это не примеряю. Иногда сарказм или резкость помогают оттенить аргумент. Естественно, это не должно быть самоцелью:-).
******

›ничего личного, это бизнес…

Это не бизнесс. Это хобби:-).
*******


›Ладно, давайте начнем разбираться

Чудесно. Но начать, думаю, проще и ближе к теме. По вопросу Клерка:

1. Как Вы считаете, с увеличение скорости, управляемость, стабильность курса растет или падает?

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 03:29. Заголовок:


Для РЫБА:

Здраствуйте, уважаемый Александр.


›22 узла сама по себе скорость не вполне реальна, я дома прикинул, тут уже более простая метода по адмиралтейскому коф. порядка 21 узла технически возможная по данным испытаний .

То есть, Вы утверждаете, что данные испытаний фальсифицированы? Сколько Шенсновичу заплатили:-)? И у Вас есть точные адмиральские коэфициенты именно Варяга?
*********


›И не забудте что водоизмещение Кр составляет 7000 тонн.

С чего это вдруг?
*****

›Я не смог найти этой фотографии( гдейто закопалась),

Это легко поправить. У меня на сайте есть увеличенные фотографии одного и того же места для нормальной (на испытаниях, где точно известно, что 6500), полной и после боя (Причем учтите, что на фотографии после боя Варяг уже с затоплениями) осадок. Сличайте.

›В бой Варяг пошел с максимальным водоизмещением


Это как раз и не показано.

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 08:36. Заголовок:


Для Vov:

Здравствуйте, уважаемый Владимир.

›Дедушка Макаров сказал?

:-). Да, вот, представьте, сказал. А дедушка Чухнин одобрил. А другие дедушки согласились... И теперь тем внучкам, которые не согласны, такая морока - надо не просто дедушек ругать, а опровергать с аргументиками.
********

›Так даже у него не сказано КАКИЕ русские пушки имеют преимущество на дистанциях до 15 каб. Может быть 305-мм. А может – 75-мм? Не говоря уже о крайней спорности самого утверждения.

Ну, зачем же Вы, уважаемый Владимир, такую непонятку строите? Какие снаряды облегчили по решению в мае 1892, те пушки и получили преимущество. Без обоснований дедушки Макарова и команды других дедушек, просто так никто переделывать снаряды не стал бы.
******

›Можно согласиться, что орудие с большей «настильностью» имеет Большую вероятность попадания на малых дистанциях.

Лучше поздно, чем никогда.
*******

›И это стоит учесть. Но, как уже не раз говорилось, это лишь один из многих факторов.

Очевидно, что дедушка Макаров выбрал именно этот фактор, как наиболее перспективный. А то предложил бы другой.
*******

›Существует еще фактор длины ствола (более длинный сильнее вибрирует при выстреле), фактор отношений дульной энергии к массе ствола (качающайся части), также характеризующих рассеяние.

Русские 40 калиберные 6-дм, по дульной энергии соответствовали японским 45 кал. И масса такой японской пушки 6700 кг, а русской - почти 11 тонн. Японская хлипчее ...
Чуствуете уровень аргументации? Рассказов о том, что у оппонентов аргументы высосаны из пальца, у вас раз в 10 больше. А когда доходить до показа рассказанного, то соотношение меняется на противоположное:-).
*****


›И здесь соотношение может быть другим.

От указанных Вами факторов? Не может.
*******

›Не говоря уже о ломающихся секторах вертикальной наводки.

Это на больших дальностях. На испытаниях Варяга ничего не ломалось.
*******

›Спрашивается, какие факторы из перечисленных стоит учесть? И в какой степени?

Видимо, Вы теперь не будете учитывать ни один:-).
********


›Это очень мягко сказано.

Хорошо. Я рекомендую русской стороне согласиться принять за эталонные японские 8-дюймовки.
*********

› Японские 203-мм в смысле настильности на 20-25 каб почти настолько же лучше русских 152-мм, насколько последние лучше японских 152-мм на 15 каб.
Посмотрите таблицу углов падения, к примеру, на 20 каб. Значит ли это, что надо вводить «правило 20 каб»? А именно: если Асама приблизится к Варягу на 20 каб, тот должен быстро драпать обратно в Чемульпо?

Сначала я хотел отметить этот Ваш пассаж, ка образец высшего пилотажа словстной эквилибристики. В одной фразе об’единение и опровержение сразу 3-х различных альтернативных предложений. Но сейчас заметил, что их только 2:-).
Правило «15 каб» и было предложено только потому, что Вы не хотели (только со вчера вдруг резко захотели, но, конечно, в правила так и не поставили) вводить зависимость от настильности. Это как раз альтернативный вариант. Если вводить настильность, то да, «автоматически» будет показано не только преимущество русских вблизи, но и японцев вдали. Рекомендую русским с этим ужиться. Не кричать «не честно», «высосано из пальца» и t.d. Ничего не поделаешь - закон природы.

А если Вас интересует(это отдельная тема. Хотя Вы наверняка ее все равно попытаетесь пристегнуть к предыдущей), куда оптимально должен двигаться Варяг, если Асама на 20 каб, то Вы, как всегда, правильно схватили суть, но сделали неправильные выводы. 30 каб еще хуже для Варяга «по настильности». Драпая он увеличивает расстояние. А должен уменьшать...
*****

›Желание выиграть бой без боя похвально. Но оно должно иметь под собой какие-то основания.
Я не поленился сделать прокладку по условиям русской стороны.

Основания есть. Надо только добиться, чтобы оппоненты не поленились на них посмотреть. В конце концов можно и добиться.
***

›Без всякого боя. Дистанция «обнаружения» - 40 каб, после чего японцы стоят еще 12 мин.

Они так и стояли. Если не больше. 12 минут, это не моя придумка. А вот откуда Вы взяли про 6 минут? Опять, как про вес орудий?
****

›И что же? Варяг за эти 12 мин набирает 18 уз. (за 15 мин - ПОЛНУЮ скорость).

Да, тут есть натяжка. Варяг был способен набрать такую скорость быстрее. Но у Вас в игре ограничение на 3 узла за ход. Это правило как раз против русских, но мы тогда с ним все равно согласились.
*********

›А японцы стоят и щелкают **алом? Сразу видно - азиаты.

А разве не азиаты? И таки да, стояли. И таки да, робели аж до Цусимы. И подготовлены были хуже чем к Цусиме. А стояли и щелкали не только они. Русские в то же время под Артуром тоже снимались с якоря не 6 минут.
*******

› Варяг между тем за 15 мин почти достигает траверза Асамы, которая только начинает набирать ход (остальные корабли принимают и спускают англичан). Полный ход (пусть те же 18 уз) она наберет за 6 ходов, пройдя за это время 63 каб. А Варяг пройдет 132, оторвавшись на 6 миль. Японцы выпустят примерно 10-12 203-мм и несколько больше (20-30) 152-мм снарядов на все время увеличивающейся дистанции. Стоит ли ЭТО делать?

Это как раз то, что я и хотел сделать. Из за сенсационности:-). 3 года я рассказываю, показываю, объясняю, что если русские ложат кирпич на газ - японцам ловить нечего. Что не успеют япошки среагировать. Не успеют достаточно воздействовать. Не успеют догнать... Вижу - не до всех доходит. Тут уже 2 месяца надрывался... Но наконец сподобились самы проверить. Правда, яснее стало? А вот когда проведем прогон, то яснее станет всем участвующим. А больше мне от этого мероприятия ничего и не надо. Чистая иллюстрация.
******

›Будем спокойно считать, что Варяг прорвался.

Что и требовалось. Только спокойствия надо бы побольше.
*******

›Вот Корейца только жалко. Но если допустить его хождение по сомнительным местам, то и он вполне может уйти «посуху».

Не вижу сомнительности в движении, например, Западным проходом:» фарватер, глубиною в 5-9 морских саженей, идущий к северному устью реки Хань-ган». («Описание Кореи». С.-Петербург, 1900.)

******

›Можно раздавать ордена.

Ордена и так раздали. Без прорыва и ухода.
*******

›Возможно ли такое развитие событий в действительности? Осторожно отметим: в какой-то степени - да.

Ну, уже, как говорится, прогресс налицо:-).
*******

›Но возможно и парирование японцами процесса на всех стадиях.

Возможно, конечно, все. Но скажем так: Юрию никто не провозгласил национальным героем, орденами всю команду не наградили и никто не утверждал, что японцы «исчерпали все возможности» в этом бою. Это пускай японцы разбираются. Интересующий вопрос - были ли такие возможности и шансы у Руднева. Кое как пробивается истина, что таки да. Использовал ли он все эти возможности? Основным постулатом пока было, что «пользуй не пользуй - все равно безнадега»... Мы не ставим ту себе сверхзадач. Пусть люди сами почуствуют что тот постулат, ну, скажем, не совсем верен. А обсуждать, насколько вероятны действия и какие, это надо в отдельной дискуссии с серьезными аргументами, а не с правилами и алгоритмами игры.
******

›Начиная от расположения. Которое, вполне возможно, рассчитано на ту скорость, которой реально было можно ходить по фарватеру.

Тут есть множество аргументов, которые, ввиду их неочевидности мы не применяли. Но их вероятность, ИМХО, весьма высока. Например, то, что японцы как раз ожидали русского прорыва (если даже предположить, что они «слабы в теориях», то последний военный пример, попытка прорыва из Сантьяго, проходила именно tak). Который подразумевает использования максимально возможной скорости. Логично предположить, что и их предварительная подготовка, в том числе и диспозиция, была проведена именно сходя из этого ожидаемого действия русских. Японцы расположились так, как им казалось оптимально отражать прорыв.
*****

›Кончая расклепыванием якорных цепей. В промежутке - просто более быстрое снятие с якоря. Не за 12-15 мин, которые по факту вполне соответствовали неспешному приближению Варяга.

Варяг тоже снимался с якоря 10 минут. И даже в Артуре русские «на котрых несся весь флот Того», потратили на съемку с якоря не меньше 10 минут. Кроме того, задесь не только подъем якоря. Множество еще причин могли участвовать в такой задержке, как была в реале. Например, на таком течении, все почти наверняка стояли фертоинг. Но, если Варяг начал практически по направлению течения, то японцам надо было значала развернуться (стояли они явно носом к рейду. С носа и первый выстрел)... Увеличение скорости противника на сближении так же создает дополнительных стресс и недостаток времени. Цейтнот задерживает четкость и быстроту...

******

›Это я к тому, что выдаваемые за очевидные факты таковыми не являются.

Скажем так: Вы неочевидными аргументами такое утверждение обосновываете:-).
*******

›Так все-таки непонятно: либо Вы один из участников, которым, кстати, тоже не слишком с руки поучать посредников, что и как им делать, либо же лицо стороннее, которому это делать уже просто невежливо. Не доверяете - Ваше дело. Неинтересно - тоже Ваше дело.


:-). И где Вы здесь заметили «поучение»? Я обращаюсь к игрокам. Единственно когда к посреднику «согласны ли Вы руководствоваться в посреднической деятельности вот этим:...». Вы находите, что это «поучение»? По моему, это простой, конкретный вопрос.
Опять же, не пожму, почему стороннее лицо не может принять участие в дискуссии? Вы что, кроме посреднической деятельности занялись еще и модерацией форума? Дело хороше, но, может, лучше - «одно дело за один раз»?
******

›Но вообще-то было бы лучше Вам взять это дело в свои руки целиком. Как «крайне независимому и непредубежденному, но слегка симпатизирующему эксперту».

Зачем? Руководители «русской делегации» пока что прислушиваются к моим советам. Больше мне ниш-го не надо.
********

›Который все знает и все умеет.

Это дешевый прием. Явная деградация аргументирования.
******

› И как участник, и как посредник. И тут же блестяще выиграть - при столь же блестящем отсутствии противников.

:-))) Это, в точности, именно то, что сделали в первой попытке. С Вашим участием и при посредстве. Предлагать такое мне - это уж, извините, уважаемый Владимир, «с больной головы на здоровую».
*******

›По крайней мере, теперь смогу называть бред тем, чем он является, а именно - бредом.

Странно:-), а первый прогон Вы так, почему-то не называли...

***********

›Тем более, что в предложенном экспертом по В-М играм варианте и так все делают участники.

A... Так вот почему такая резкость... Но, помнится, самы предлагали себя, как «приставку к компьютеру»... Мы совершенно искренне и тогда и сейчас уверяем Вас, что понимаем всю важность Вашей роли. Я и по тренировке постоянно советуюсь. Без Вас сама эта программа, как основа для прогона, теряет свою привлекательность. Это, мягко говоря, не «Гарпун». Просто то, что с нами разработчик, знающий всю подноготную до тонкостей, определило выбор. С другой стороны, конечно, играть с «недоброжелательным посредником» нет никакой возможности. Поэтому и предложен жесткий контроль. Мне это прогон не особенно уже и нужен, но многий люди настроились, ожидали... Последние действия обеих сторон - как раз на ускорение перехода к игре. Давим на Вас не от неуважения, а чтобы дело делалось. Правила писались. Игра начиналась. Если мы делаем это излишне резко, приношу извинения от себя.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 13:33. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день.
››1. Как Вы считаете, с увеличение скорости, управляемость, стабильность курса растет или падает?
›Саме смешное что на этот вопрос существует два ответа и они прямо противоположные, все зависит от условий... И так на глубине с увеличением скорости корабля управляемость улучшается(естественно и это все помнят). А вот на малых глубинах все с точностью до наоборот... И об этом почему-то принято забывать. Причину я приведу в виде цитаты завтра.
По водоизмещению, Вы что серьезно считаете что из П-А крейсер вышел без угля, снарядов экипажа, котельгной воды и других переменных грузов(о громадной перегрузке речи нет и быть не может, есть просто максимальное водоизмещение, осадка примерно 21 фут)... Вопрос вообще достаточно интересный
По адмиралтейскому коф. Ну для начала это константная цифра для стандартных условий... Поэтому в формулах приравнивания ее можно писать в виде конст... Вообще могу завтра все полностью по этой части привести( вот два инжененра кораблестороителя на форум и чего молчат...)
Теперь о скорости. Я говорил применительно к 1904 году... Скорость порядка 21 узла, при условии стабильной работы главной энергетической установки.
С уважением Александр
PS Я, кстати, уже согласился на Ваши условия, и поверьте даже при 15 мин задерки и всех Ваших допущениях, райской жизни там не получится... Ну если конечно Варяг не взлетит

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 15:52. Заголовок:


Для клерк:

Благодарю за вполне конструктивное обсуждение.

Попробую уточнить свои взгляды. Похоже, они в принципиальных вопросах мало отличаются от Ваших.

1) Насчет «неопознанных объектов» посреди фарватера. В принципе, с Вами согласен. Однако обычно в мало-мальски опасных местах (тех же узкостях) почему-то ходят с пониженной скоростью. Мне это не вполне понятно, если вокруг все ориентиры хорошо видны (это я без юмора). Наверное, опасение случайной аварии управления, которая (даже маловероятная) приведет к необратимым последствиям. Например, как в случае, когда водитель интуитивно сбрасывает скорость на дороге, у которой с одной стороны (или с обеих) крутой обрыв.
Было бы желательно иметь мнение плававших. А еще лучше - водивших корабли.

2) Невозможность развивать полную скорость на мелководье - естестченно, для всех. Просто мощности не будет хватать на последние 1-2 узла.

клерк пишет:
цитата
Объяснялось желанием избежать «харакири» (таранов и торпедных атак с КР - там где результат не просчитывается).


И с этим вполне согласен. Японцы должны выполнить свою задачу с минимальными потерями. Но - выполнить! У того же Абакуса приводится вполне реальное желание Ясиро «ворваться на рейд и таранить (!) Варяг», если он не выйдет.
Так что вместо формального правила было бы вполне достаточно обсуждения результатов, достигнутых сторонами post factum.
Нелепость же такого формализма очевидна уже в учебном прогоне. Чтобы «держать дистанцию» японцам (отряд Акаси) надо либо лезть на мель, либо разворачиваться на невыгодный угол. И при этом гарантированно пропустить Варяг.
Вмешательство посредника здесь было бы неуместным. (Это - по моему мнению.)

клерк пишет:
цитата
Мы вполне отдаем себе отчет, что при таком соотношении сил и грамотной (!) расстановке японцев «Варяг» обречен. Поэтому нам и было интересно сделать это максимально близким к реалу.


В первой части с Вами согласен. Хотя при определенных вводных (например, крайне малая вероятность попадания или скорострельность) японцам и правильная расстановка ничего не гарантирует. Поэтому и важно иметь некие «независимые» (подразумевается - не скорректированные специально для этого боя) правила. Уже сейчас они претерпели некоторые изменения. Хотя, вроде бы, полезные. Но окончательное тестирование (мы его проводим все время в другом бою) еще не закончено.

А вот с понятием «реала» у нас есть расхождения. Положим, расположение японских кораблей есть реал. (Расхождения там невелики, хотя они есть.) Факт также то, что они стояли на якоре и имели пары разведенными. (О русских я не говорю - они действительно полностью свободны в своих решениях в рамках данной модели.) Все остальное суть размышления и домыслы. Имеющие отношение к реконструкции, сделанной Николаем, но не к «реалу».
Пока еще ни одна реконструкция не объяснила убедительно всех темных мест. Подождем еще Александрова, он должен опубликовать свой труд во 2-м номере «Флотомастера». Если он пришлет его мне пораньше, попрошу опубликовать его здесь.

клерк пишет:
цитата
Что касается расклепывания цепей, то не знаю, но сильно сомневаюсь, что на таком рейде, как Чемульпо (со всеми приливами - отливами) можно было обойтись без якорей (а вдруг бы «Варяг» повернул назад, а иностранцы проторчали бы еще сутки?).


Опять же - вполне разумно. (Хотя запасные якоря есть.) Это экстренное действие, применимое только в случае, когда противник уже вот-вот чуть не на траверсе. Я действительно не знаю, как бы вели себя японцы, если бы увидели несущийся на полных парах Варяг. Возможно, что и пропустили бы. Просто отмечаю, что это не слишком вероятно.

клерк пишет:
цитата
Вопрос - насколько можно ускорить снятие с якоря (без расклепывания)?


Ну, возможно, за 6-9 мин вместо 12-15. Опять же, хотелось бы знать мнение плававших моряков.

Что касается артиллерии и факторов, влияющих на вероятность, то я над этим работаю. Настильность учесть нетрудно, но важно это сделать разумно. Т.е. определить, когда поражаемое пространство является определяющим фактором. Совершенно очевидно, что на совсем малых дистанциях это не так. Функция зависимости вер-сти от дистанции должна сходиться к 100% на нулевой (очень малой) дистанции.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 17:10. Заголовок:


Для Abacus:

Попробую ответить по смыслу и без резкостей. Если получится.

Abacus пишет:
цитата
Да, вот, представьте, сказал. А дедушка Чухнин одобрил. А другие дедушки согласились... И теперь тем внучкам, которые не согласны, такая морока - надо не просто дедушек ругать, а опровергать с аргументиками.


Думаю, не один я радуюсь Вашей вновь обретенной любви к русским источникам. И русским адмиралам. Когда аргумент Вам по душе, они становятся настоящими гениями.
А по смыслу - ошибочность выбранной схемы снаряд-нач.скорость указывается везде. В любой книге по истории артиллерии. Хоть в том же Колтовском или Яцыне. Или Гончарове. (Это на память.) Аргументики тоже все известны.
Ругать я их не ругаю. Это очередной Ваш вымысел. Люди своего времени, со своими взглядами. Относительно разумными для стрельбы прямой наводкой.

Abacus пишет:
цитата
Ну, зачем же Вы, уважаемый Владимир, такую непонятку строите? Какие снаряды облегчили по решению в мае 1892, те пушки и получили преимущество. Без обоснований дедушки Макарова и команды других дедушек, просто так никто переделывать снаряды не стал бы.


Да нет, уважаемый Николай, это Вы непонятку слепили. Облегчили все снаряды, мы это прекрасно знаем. Но к какому именно калибру относятся пресловутые цифры насчет «преимущества в настильности»? Может, все же к 305-мм? Или, напротив, к 75-мм?
Просто опять Вас одолела любовь к цитаткам. Когда надо, Вы прекрасно соображаете и опровергаете. А когда «не идет», переходите к цитированию. Причем выборочному.

Abacus пишет:
цитата
Чуствуете уровень аргументации? Рассказов о том, что у оппонентов аргументы высосаны из пальца, у вас раз в 10 больше. А когда доходить до показа рассказанного, то соотношение меняется на противоположное:-).


Ну, уровень аргументации сейчас у нас одинаковый. В основном, желание подловить оппонента. Кстати, где же это я утверждаю что японские пушки по приведенным факторам лучше? Цитатку, пожалуйста.
Просто отмечается, что чисто технических факторов, влияющих на стрельбу, и описываемых количественно, немало.

Abacus пишет:
цитата
Видимо, Вы теперь не будете учитывать ни один:-).


Ну, Вы как обычно, уже приняли решение. За меня.

Abacus пишет:
цитата
Это на больших дальностях. На испытаниях Варяга ничего не ломалось.


Святая правда. И в бою ничего не ломалось. Для интересующихся советую отправиться на сайт «Абакус».

Abacus пишет:
цитата
Сначала я хотел отметить этот Ваш пассаж, ка образец высшего пилотажа словстной эквилибристики. В одной фразе об’единение и опровержение сразу 3-х различных альтернативных предложений. Но сейчас заметил, что их только 2:-).
Правило «15 каб» и было предложено только потому, что Вы не хотели (только со вчера вдруг резко захотели, но, конечно, в правила так и не поставили) вводить зависимость от настильности. Это как раз альтернативный вариант.


Насчет эквилибристики - мне до Вас далеко. Еще учиться и учиться. Возьмем, к примеру, как раз это «альтернативное» правило.
Цитата из Вас же:
Для 3000м у руских угол падения 1.75. У японцев 2.25. «длинна тени» 10м/тдА=327м и 254м. Площадь зоны поражения будет почти пропорциональна этому.».
Даже если считать, что это утверждение верно, то оно соответствует разнице в вероятности в 25% (относит.). Т.е., примерно эквивалентно тому, что у японцев вместо 4 орудий стреляют 3.
И вот предлагается им «альтернативно» уклоняться. Например, на невыгодный угол, где у них (Такачихо) будет стрелять 1 орудие вместо 5.
Нелепость ограничений такого рода особеннно очевидна тому, кто должен был бы их применять. Вот почему я и вернулся к таким, с позволения сказать, «правилам».

Abacus пишет:
цитата
А если Вас интересует(это отдельная тема. Хотя Вы наверняка ее все равно попытаетесь пристегнуть к предыдущей), куда оптимально должен двигаться Варяг, если Асама на 20 каб, то Вы, как всегда, правильно схватили суть, но сделали неправильные выводы. 30 каб еще хуже для Варяга «по настильности». Драпая он увеличивает расстояние. А должен уменьшать


Спасибо, что в очередной раз похвалили. Но «по Вам» на 30 каб в него не должны попадать вааще? Или я опять ошибаюсь? Как всегда...

Abacus пишет:
цитата
Тут есть множество аргументов, которые, ввиду их неочевидности мы не применяли. Но их вероятность, ИМХО, весьма высока. Например, то, что японцы как раз ожидали русского прорыва (если даже предположить, что они «слабы в теориях», то последний военный пример, попытка прорыва из Сантьяго, проходила именно tak). Который подразумевает использования максимально возможной скорости. Логично предположить, что и их предварительная подготовка, в том числе и диспозиция, была проведена именно сходя из этого ожидаемого действия русских. Японцы расположились так, как им казалось оптимально отражать прорыв.


Может быть. Но, если это расположение оптимально, то зачем было бы протестовать против другого? Которое, исходя из Вашего сальто, будет хуже оптимального?

Abacus пишет:
цитата
Варяг тоже снимался с якоря 10 минут. И даже в Артуре русские «на котрых несся весь флот Того», потратили на съемку с якоря не меньше 10 минут. Кроме того, задесь не только подъем якоря. Множество еще причин могли участвовать в такой задержке, как была в реале. Например, на таком течении, все почти наверняка стояли фертоинг. Но, если Варяг начал практически по направлению течения, то японцам надо было значала развернуться (стояли они явно носом к рейду. С носа и первый выстрел)... Увеличение скорости противника на сближении так же создает дополнительных стресс и недостаток времени. Цейтнот задерживает четкость и быстроту...


Эту цитату можно было бы оставить нетронутой во всем ее великолепии. С «несущимся на Артур» флотом, 10 минутами (как всегда верными, потому что это есть вычисленый именно Вами «реал»). Со стрессом даже не в бою, а на виду у противника. Который заставляет все делать медленнее...
Отмечу лишь, что по всем воспоминаниям в Чемульпо почему-то не стояли фертоинг. И свободно «варщались» вместе с приливом-отливом. Почему - не знаю. Честно.

цитата
Который все знает и все умеет.
Это дешевый прием. Явная деградация аргументирования.


Ну что поделать. Я человек поживший, чувствую, когда меня поучают. И аргументы на уровне оппонирования. 20 лет в советских «научных кругах» - хорошая школа.

Abacus пишет:
цитата
Странно:-), а первый прогон Вы так, почему-то не называли...


Называю - с Вашей точки зрения это был бред! Пусть Вам будет легче.

Abacus пишет:
цитата
Но, помнится, самы предлагали себя, как «приставку к компьютеру»... Мы совершенно искренне и тогда и сейчас уверяем Вас, что понимаем всю важность Вашей роли. Я и по тренировке постоянно советуюсь. Без Вас сама эта программа, как основа для прогона, теряет свою привлекательность. Просто то, что с нами разработчик, знающий всю подноготную до тонкостей, определило выбор. С другой стороны, конечно, играть с «недоброжелательным посредником» нет никакой возможности. Поэтому и предложен жесткий контроль. Мне это прогон не особенно уже и нужен, но многий люди настроились, ожидали... Последние действия обеих сторон - как раз на ускорение перехода к игре. Давим на Вас не от неуважения, а чтобы дело делалось. Правила писались. Игра начиналась.


Недоброжелательным посредником я не был. Мне и сейчас интересно, в каких условиях Варяг прорывается. А то, что 90% условий, ограничений и «новых правил» исходят от русской стороны, объясняет имевшиеся возражения.
Жесткий контроль за посредником - глупость. В особенности на предмет прокладки курса и проверки того, как он бросает кость. А для сложных моментов специально имеются 2 (можно 3 или сколько угодно) посредника.

Это не более, чем прямое недоверие. Подобный подход вызывает вполне понятные желания. Например - послать «проверяльщиков» подальше. Или уйти самому. Что я и сделал. Место свободно.

Если нужна консультация - всегда пожалуйста. Пользование программкой настолько просто, что за клавиатуру можно посадить кого угодно. Если нужны какие-либо дополнительные правила - пожалуйста.

«Учебный» бой готов довести до конца. Он оказался довольно интересным. До сих пор исход его не очевиден.

С уважением ко всем участникам,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 19:58. Заголовок: Обсуждение правил - ПРОДОЛЖЕНИЕ


Начало темы [здесь]
Последние ответы [здесь]

С уважением, Шишов Георгий Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 21:53. Заголовок:


for Naumov:

«а вот вероятность зависит от кучи факторов, которые Вов держит в тайне:))) Если у вас Ай Кью выше 150 и вы знакомы хоть с каким нибудь языком программирования, то можете попробовать разобраться в BAS файле проги.»

А IQ 150 - это разве много? Я как-то попробовал (есть такая программка с довольно идиотскими тестами в основном на поиск закономерностей, выполняемая на время) и набрал как раз столько. С комментарием: дескать, поздравляем, ваш интеллект соответствуете university post graduate или что-то в этом роде.
Поскольку университет я окончил изрядно давно (и не то чтобы американский, да простят наши заокеанские друзья), то за комплимент не счел. Тем более, что на второй раз удалось добавить еще 20 единиц. Вообще в этой программке, как в любом стандарте, относительно нетрудно набить руку. Только зачем?

А по программе стрельбы - похоже, ее все равно переписывать. Надо аккумулировать «новые идеи». Постараюсь сделать ее более читаемой. Эту уже неохота расписывать. Она исторически перекочевала с программируемого калькулятора и несет некоторые следы «магических манипуляций».

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 22:29. Заголовок:


Добрый день господа. Придется ответить на ряд вопросов, косающихся скоростей.
››Насчет «неопознанных объектов» посреди фарватера. В принципе, с Вами согласен. Однако обычно в мало-мальски опасных местах (тех же узкостях) почему-то ходят с пониженной скоростью. Мне это не вполне понятно, если вокруг все ориентиры хорошо видны (это я без юмора). Наверное, опасение случайной аварии управления, которая (даже маловероятная) приведет к необратимым последствиям. Например, как в случае, когда водитель интуитивно сбрасывает скорость на дороге, у которой с одной стороны (или с обеих) крутой обрыв.
Было бы желательно иметь мнение плававших. А еще лучше - водивших корабли.
›Ну насчет НЛО, на фарватере я не знаю, бывает но считаться с этим думаю не стоит. И я к категории водивших корабли не отношусь, разве только в ванной. Но вот это меня заставляет задуматься...
«Узкость – естественно или искусственно суженный участок водного пути, в пределах которого маневрирование судов невозможно или крайне затруднено.
Проход – узкий участок водного пространства между мысами, островами, рифами, банками, гидротехническими сооружениями и другими навигационными опасностями, доступный для сквозного плавания. Отличается от пролива небольшим протяжением и всегда судоходен. В проливе может быть несколько проходов.
Фарватер – безопасный водный путь среди различного рода препятствий, обычно показанный на карте, специально обследованный (например, промером, гидрографическим тралением), обозначенный средствами навигационного оборудования или отыскиваемый на местности по приметным пунктам (естественным створам и т.п.) либо с помощью технических средств. Протяженность фарватера может достигать нескольких сотен миль.
МППСС не содержат указаний какой ширины проход считается узким. Длина фарватера зависит от географических условий района и от характера навигационной и минной опасности. Ширина фарватера определяется условиями местности (в узкости) и назначением фарватера; она колеблется в пределах 2-20 кбт (прибрежные фарватеры) и 3-5 миль (морские фарватеры)...При плавании в узкости судоводители всегда проявляют высокую бдительность, но анализ навигационных аварий говорит о том, что в прибрежных районах иногда проявляется определенная халатность, приводящая даже в хорошую видимость к аварии...в каждой лоции есть раздел «Правила плавания в водах …» , наставления для плавания по генеральным курсам, наставления и указания для плавания в районе описываемого объекта и т.д. Всякое отклонение от рекомендованных курсов должно быть тщательно обосновано. Не следует без крайней необходимости пользоваться путями для судов, знакомых с местными условиями плавания («A ship with local knowledge») [10]. При переходе на новую карту необходимо внимательно прочитать предупреждения об опасностях местного характера, напечатанные под заголовком карты. Также следует учитывать и другие материалы по режиму плавания – описания маршрутов, наставления, рекомендации судоходной компании...
А вот отсюда прошу быть внимательным...
Курсы судна в прибрежном плавании прокладываются по безопасным глубинам за пределами ограждающей изобаты – изобаты, в пределах которой лежат все навигационные опасности. При этом следует иметь в виду, что до настоящего времени, точность нанесения глубин на отечественных морских картах оценивается средней квадратической погрешностью 1.5 мм в масштабе карты... Приведенные соображения о точности нанесения глубин не относятся к оценке точности нанесения изобат. Изобаты проводятся по ограниченному количеству отметок глубин, и их рисунок служит, как правило, только для более наглядного восприятия форм подводного рельефа.
И очень внимательно вот это место
При плавании вблизи навигационных опасностей следует иметь в виду, что сама глубина имеет погрешности. При измерении глубин современными техническими средствами допускается погрешность не более 1 % от глубины. В связи с тем, что измеряемая глубина нанесена на карту с погрешностью в ее месте, возникает дополнительная погрешность. Суммарная погрешность нанесенной на карту глубины определяется средним квадратическим значением порядка 2 %. Таким образом, предельная погрешность может достигать 4–6 % от глубины.«НАДЕЖНОСТЬ И НАВИГАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПЛАВАНИЯ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ» Учебное пособие Рекомендовано региональным учебно-методическим центром в качестве учебного пособия по специальности 240200 «Судовождение» 2001 год Владивосток.
Все вышеприведенное с одной стороны. Теперь с другой стороны. Как поведет себя корабль в 6000-7000 тонн, на попутном течении большой скорости(а 4 узла это немало) в узостях( а условия плаванья на фарватере Ч, это плаванье в узостях), в условиях мелководья при больших скоростях корабля. Ответ а жрен его знает... Именно так, предсказать поведение корабля невозможно.
Ну во первых возникает волна, и она тем больше чем больше ход корабля, что вполне понятно. Это приводит к массе милых вещей. Все зависит от скорости... При разных режимах возникает как ходовой диферент на корму так и на нос. Возникает необходимость учитывать волновой запас глубины... Кроме того ухудшается управляемость судна и она тем больше чем больше скорость(все с точностью до наоборот чем для больших глубин). Причина вот «на мелководье происходит перераспределение давлений по корпусу и наблюдается два характерных явления - встречный поток под днищем и у бортов судна и изменение волновой системы вокруг судна. Встречный поток возникает вследствие стеснения струй жидкости, обтекающей судно, из-за ограничения потока дном водоема, что приводит к возрастанию скоростей обтекания корпуса судна и всех составляющих сопротивления воды.» Плюс к тому возникновение вихревого движения в районе руля... И наконец следующее. Происходит снос с курса, рулевой вынужден подруливать... а при ухудшении управляемости угол перекладки будет больше, и вот тут попутное течение может сыграть вообще шутку( при больших скоростях корабля), просто развернуть корму поперек течения...
Вот по этим причинам и существует понятие безопасная скорость. В условиях войны можно этим пренебречь. Ну почему бы и нет, риск дело благородное, вопрос о степени этого риска, оценить ее в количественной величине я не возьмусь. Думаю что все в выборе позиции японци исходили из того на прорыв Варяг может пойти в определенном диапазоне скоростей (банальное знание особенностей рейда, которое можно почерпнуть из той же лоции), и встали там где встали... Иначе надо или предположить что они знали о сотоянии машин Варяга( очень сомнительная история, мы то сейчас спроим до одурения), или необходимо сказать что они глупы как пробки, что то у меня вызывает сомнение(уж по крайней мере не глупея нас с Вами)
Так что, не рекомендовал бы я бродить по карте как кому охота, даже несмотря на то что там глубины изобаты и пр и пр... И без боя можно утопнуть. Может сразу кинкстоны...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.04.04 22:53. Заголовок:


Для Vov: Не знаю как оценить IQ 150, за стандарт там берут 100 - т.е. средний человек обладает 100 пунктами, сам себя проверял, там за пол часа нужно ответить на 40 вопросов, а потом по графику прикинуть сколько получилось, было семь тестов, в первом набрал то же 150, а к седьмому на графике не осталось места, там видать не предполагали что кто-то из купивших книжку ответит на все 40, заканчивался помоемому на 180:). Впрочем тест не гарантирует счастливой и богатой жизни:(((.
Я Борису показывал заготовку на вижал бейсике, только у меня нет ни всех факторов влияющих на стрельбу, ни их значимости... если бы кто поделился:)
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 14:07. Заголовок:


Для РЫБА:

Большое спасибо за приведенные данные. Учебника по навигации у меня не случилось, но за прошедшее время кое-до чего дошел сам.

Дифферент (в основном на корму) на больших ходах иногда очень большой. Видно на фото. И на медководьи образуется большая спутная волна. Иногда обнажающая чуть не пол-корабля (и соответсвенно, погружающая другую часть корпуса).

цитата
Суммарная погрешность нанесенной на карту глубины определяется средним квадратическим значением порядка 2 %. Таким образом, предельная погрешность может достигать 4–6 % от глубины....2001 год


Можно только догадываться, какой было погрешность 100 лет назад. Без эхолотов, при промере, пардон, веревочкой с грузом, да на течении.

РЫБА пишет:
цитата
Вот по этим причинам и существует понятие безопасная скорость. В условиях войны можно этим пренебречь. Ну почему бы и нет, риск дело благородное, вопрос о степени этого риска, оценить ее в количественной величине я не возьмусь.


Совершенно аналогично. (См.мой ответ Клерку.)
В нашей «истории» моделирования, насчитывающей в разных вариантах уже четверть века, не раз встречались люди, так же искренне (или не очень) недоумевавшие, почему нельзя шлепать по узкости (как сейчас помню, по устью р.Яде, по Меконгу и т.д.) с большой скоростью. Пришлось для таких случаев написать специальные правила. Я их нашел, отсканировал с машинописного текста и привожу ниже. Конечно, они очень старые (им более 20 лет), но «определенная работа мысли здесь заметна»:

IV.1. Географические характеристики баз (портов).

База - это порт, предназначенный для базирования боевых кораблей и в связи
с этим обладает дополнительными характеристиками. В остальном порты и базы
эквивалентны по характеристикам.

Предполагается, что база имеет ВНУТРЕННИЙ и ВНЕШНИЙ рейд. Внутренний рейд
имеет причалы, склады, ср-ва обработки грузов и т.п. Он защищен от волн
молами или естественными узостями. Внешний рейд представляет собой просто
якорную стоянку.

Могут быть порты без внешнего рейда. Порт без внутреннего рейда - всегда
только якорная стоянка.

а) географическая вместимость - неизменная величина, характеризующая
емкость внутреннего рейда базы в УЕ. (Примеры: Скапа-Флоу ок.300,
Порт-Артур ок.60). Может быть увеличена не более, чем в 2 раза. При этом
все «лишние» корабли до выхода в море «основных» находятся в пониженной
готовности (см.IV.7) или проходят ремонт, не могут принимать топливо и
боезапас.

б) глубины: б1) глубина стоянки - доступность для базирования кораблей
определенных классов или определенной осадки; б2) глубина на входе на
внутренний рейд. По умолчанию совпадают.

в) доступность - легкость входа/выхода на ВНУТРЕННИЙ рейд (учитываются
сложность фарватера, глубины, течения, приливы/отливы и т.п.).
Характеризуется классом. Стандартных классов доступности 4. Им
соответствует базовая скорость входа/выхода и время, которое следует идти
этой скоростью. Класс Д0 соответствует открытой стоянке с большими
глубинами. Характеристики классов доступности даны в таблице:

Класс Доступность днем Доступность ночью
свои(чужие) с огнями без огней

Д0 любая безопасная скорость 10уз/0,2ч(5уз/0,5ч)

Д1 15/0,2(10/0,3) 10/0,2(5/1) 5/0,5(3/1*)

Д2* 10/1 (5/2) 5/1 (3/2**) 3/2**(нельзя)

Д3* 8/2 (3/4***) 3/4** (3/6***) нельзя (нельзя)

В таблице даны максимальная разрешенная скорость в узлах/срок в часах ее
соблюдения; * - время минимальное, зависит от реальных условий,
определяется до начала Дела; ** - только для кораблей с осадкой на 2 м
меньше, чем указано в п.IV.1.б.; *** - только при обладании берегом и
наличии навигационных знаков, срок восстановления которых в случае вывода
из строя определяет Посредник).

г) вероятность посадки на мель при входе/выходе из базы:

5 уз./1 час - 3% каждый час на каждый корабль;

3 уз./2 часа- 8% каждый час на каждый корабль;

3 уз./6 час.- 17% каждый час на каждый корабль;

д) снятие с мели только при отсутствии воздействия противника с
вероятностью 15-30% (Посредник - в зависимости от доступности базы, Кбазы,
времени года), которая бросается за каждые следующие после аварии сутки
вплоть до снятия с мели или отказа от дальнейших попыток (стоимость
ремонта - см.Пов- реждения);

е) сидящий на мели на фарватере корабль может ухудшить доступность базы
(вплоть до снижения на категорию - Посредник), пока не будет снят.

Особо отмечу, что писалось это все тогда, когда о проблеме боя в Чемульпо никто и не помышлял. Постараюсь найти еще и более молодой вариант. Ему всего лет 12:). Принцип там такой же или похожий, но цифры могли несколько измениться.

РЫБА пишет:
цитата
предположить что они знали о сотоянии машин Варяга( очень сомнительная история, мы то сейчас спроим до одурения)


История действительно сомнительная. Такой возможностью стоит пренебречь - за сомнительностью.

РЫБА пишет:
цитата
Думаю что все в выборе позиции японци исходили из того на прорыв Варяг может пойти в определенном диапазоне скоростей (банальное знание особенностей рейда, которое можно почерпнуть из той же лоции), и встали там где встали...


Это первое, что приходит в голову любому неангажированному человеку. Альтернативный вариант:

цитата
или необходимо сказать что они глупы как пробки, что то у меня вызывает сомнение(


И у меня тоже. У японцев в принципе никаких проблем с «лишними» кораблями, включая еще «Тацуту» и дурацкий «Генкай»: расставь дозоры, где угодно. И в пресловутых воспоминаниях Того, являющихся основой изысканий Абакуса, нет ничего о боязни русских упустить, хотя другие «боязни» налицо.

Дело в том, что мы все - дилетанты в кораблевождении. Только одни отдают в этом отчет себе (и другим), а другие - нет.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 14:08. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Я Борису показывал заготовку на вижал бейсике, только у меня нет ни всех факторов влияющих на стрельбу, ни их значимости... если бы кто поделился:)


Давайте вырабатывать их вместе.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 14:32. Заголовок:


Добрый день.

РЫБА пишет:
цитата
Теперь с другой стороны. Как поведет себя корабль в 6000-7000 тонн, на попутном течении большой скорости(а 4 узла это немало) в узостях( а условия плаванья на фарватере Ч, это плаванье в узостях),

Полагаю, что надо разделить «узость» неширокого фарватера» (Чемульпо) от «узости» протока между берегами (где и вероятны всяческие волновые «кунштюки»).

РЫБА пишет:
цитата
Причина вот «на мелководье происходит перераспределение давлений по корпусу и наблюдается два характерных явления - встречный поток под днищем и у бортов судна и изменение волновой системы вокруг судна. Встречный поток возникает вследствие стеснения струй жидкости, обтекающей судно, из-за ограничения потока дном водоема, что приводит к возрастанию скоростей обтекания корпуса судна и всех составляющих сопротивления воды.»

Вопрос - что в данном описании считается мелководьем?
Если глубина под килем (13 м) в два раза превышает осадку (6-6,5м), то будет ли возникать то явление, которое Вы описали?

Vov пишет:
цитата
И на медководьи образуется большая спутная волна. Иногда обнажающая чуть не пол-корабля (и соответсвенно, погружающая другую часть корпуса).

Это зависит от скорости. Форукла Ярроу показывает, что на глубине 20 м для этого надо ок. 30 узлов. Другой формулы никто пока не привел.

Vov пишет:
цитата
Можно только догадываться, какой было погрешность 100 лет назад. Без эхолотов, при промере, пардон, веревочкой с грузом, да на течении.

Даже если предположить, что погрешность была 50%(вряд ли больше ), то для «Варяга» с осадкой 6 м еще остается «запас» в 4 м.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 14:43. Заголовок:


Абакусу:

Цитата:
**********
«Русские 40 калиберные 6-дм, по дульной энергии соответствовали японским 45 кал. И масса такой японской пушки 6700 кг, а русской - почти 11 тонн. Японская хлипчее ...
Чуствуете уровень аргументации? Рассказов о том, что у оппонентов аргументы высосаны из пальца, у вас раз в 10 больше. А когда доходить до показа рассказанного, то соотношение меняется на противоположное:-). »
*********

Уровень аргументации «независмого эксперта» вполне традиционен. Накидать неких цифр, произвести внушительное впечатление на слабонервных, не думая о том, что их (цифры) можно проверить.
Дульная энергия: русское орудие: 41,4*792*792 = 25,8 млн.ньютонов = 2637 т-м.
японское орудие: 45,4*670*670 = 20,38 млн.ньютонов = 2080 т-м.
Теперь самое интересное - веса орудий.
Берем любой справочник (для надежности взял три - Кэмпбелла («Цусима»), Джейн 1907 г. и «Справочник по русской и сов.корабельной аритиллерии»)
Вес (масса) японского орудия: Джейн - 6-6,5 т, Кэмпбелл - 5,8-6,6 т.
Вес (масса) русского орудия: «справочник» - 5830 - 6300 кг, Кэмпбелл - 5,7 т.
Откуда взяты 11 т? Оттуда же, откуда обнаружение на 40 каб?

Так что рассказы о использовании пальца (или пальцев) в качестве источника, увы, не вполне необоснованны.

Отношение дульной энергии к массе ствола у русской пушки получается на 30% больше. При этом я не утверждаю, что русская пушка обязательно должна быть хуже в смысле точности на 30%. Или даже на 10%. Тем более, на малых дистанциях. Просто это - еще один повод задуматься о возможных факторах, влияющих на меткость.

Еще раз прошу всем участникам дискуссии извинения за резкость. Но это - ответ на аналогичное воздействие. Достаточно прочитать еще раз эту цитату, а она - лишь одна из многих посылов подобного рода.

Мы все можем ошибаться. Тем более, в он-лайновой дискуссии «на память».
Важнее признавать свои ошибки. На мой взгляд, ничего ужасного в этом нет. Если и есть какой толк в интернетовском общении, то это - узнавание новых соображений и взглядов. Но навязывание, причем довольно настойчивое, своей точки зрения в качестве единственно возможной (а чаще всего такое происходит с людьми, не слишком сведущими в том или ином вопросе), симпатии не вызывает.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 16:04. Заголовок:


Для клерк: Добрый день. Евгений у меня к Вам ряд предложений и одновременно вопросов.
1. Как Вы думаете есть ли в ру-нете статьи посвященные судовождению. Если они есть не затруднит ли Вас их найти и самому понять что там происходит...
2. Как вы думаете есть ли в ру-нете статьи посвященные терории корабля, в частности ходкости. Если они есть не затруднит ли Вас их найти и самому понять все это.
Я не отношусь к категории судоводителей или инженеров судостроителей или механников флота. Я понимаю предмет ровно настолько насколько способен человек с высшим образованием разобраться в теме от него далекой. Т.е. представляю себе, что где то это написано, а раз написано то для конкретных условий это можно повторить. По большому то счету мне не очень это и интересно, как мало интересен и сам бой Варяга(меня больше интересует процесс подготовки, а не как он реализован, это я говорил раз 100). Поэтому повторяю, разберитесь с картами, сопротивлением корабля, режимами хода и пр. и пр. сами, это будет гораздо интересней, чем повторять мысли Николая, Тима, Vovа или мои. А пока предлогаю еще раз смаделировать бой не меняя правил... И отдавшись на волю посредников, а они поверьте не дурнее нашего, что просто надо принять как должное и все...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 19:59. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Это зависит от скорости. Форукла Ярроу показывает, что на глубине 20 м для этого надо ок. 30 узлов. Другой формулы никто пока не привел.


От скорости зависит, это точно. И от глубины. На фарватере она 15-17 м (по отметкам). Что вроде бы как раз соответствует 23-25 уз.
Обязательно посмотрю статью, посвященную испытаниям на мелководьи. Видел такую в «Уоршипе», но благополучно пропускал. Видимо, зря:).

клерк пишет:
цитата
Даже если предположить, что погрешность была 50%(вряд ли больше ), то для «Варяга» с осадкой 6 м еще остается «запас» в 4 м.


Погрешность, думаю, меньше. А вот шансы пропустить «бугорок» намного больше, чем при сканировании эхолотом. Так что промеривание лотом скорее недостаточно ненадежно именно по такой причине.

клерк пишет:
цитата
Вопрос - что в данном описании считается мелководьем?
Если глубина под килем (13 м) в два раза превышает осадку (6-6,5м), то будет ли возникать то явление,


Вот это - правильный вопрос. Но кто даст правильный ответ? Ау, знатоки гидродинамики!
Помогите! А то мы все «плаваем на мелководье».

С уважением
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 20:26. Заголовок:


Добрый день

РЫБА пишет:
цитата
Как Вы думаете есть ли в ру-нете статьи посвященные судовождению

Пока не нашел. В основном реклама учебных заведений.
Но нашел один интересный фактик.
В приказе Минтранса о судовождении по внутренним путям (2002 г.) есть нормы безопасной глубины под килем.
При осадке 3 м и более и каменистом грунте безопасный зазор между днищем судна и дном не должен быть меньше (по памяти) 40 см (!!) Я понимаю, что баржи ходят далеко не 20 узл. скоротью, но все -таки величина показательная.

РЫБА пишет:
цитата
Поэтому повторяю, разберитесь с картами, сопротивлением корабля, режимами хода и пр. и пр. сами, это будет гораздо интересней, чем повторять мысли Николая, Тима, Vovа или мои.

Позволю заметить, что я дейстивтельно пользуюсь ФАКТАМИ, которые приводят другиет участники форума. Но мысли высказываю свои и признаю свою неправоту (когда мне её предметно доказывают ).

РЫБА пишет:
цитата
А пока предлогаю еще раз смаделировать бой не меняя
правил.

Не вижу смысла (реал уже 2 раза моделировали). Кроме того, сейчас продолжается «второй бой». Полагаю, что и по его результатам будут вопросы, связанные с корректировкой программы.

С уважением, Евгений.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 20:34. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
«7 августа 1993 г. у побережья США сел на мель лайнер «Куин Элизабет 2». Для гидрографа и картографа этот случаи может быть интересен тем, что он еще раз показал, что в наш «просвещенный» и компьютеризированный век полностью доверять карте еще нельзя. А на карте были нанесены глубины промера 1939 года, выполненного эхолотом без самописца в полном соответствии с существующими в то время нормами. Расстояние между галсами в месте посадки составляло 400 м. Ближайшая глубина 39 футов находилась на карте масштаба 1:100000 в 0,5 мили от места происшествия. Однако ни год промера, ни расположение галсов на карте показаны не были. Судно прошло между галсами, где глубины не измерялись. Кроме того, была допущена ошибка в 1,5 фута в определении высоты прилива и не было учтено проседание на мелководье судна, шедшего со скоростью 25 узлов.
В своем докладе комиссия Департамента транспорта Великобритании, расследовавшая причины этого события, среди других делает следующую рекомендацию: «Гидрографическая служба Великобритании должна, когда это возможно, стараться наносить на карты информацию о датах и зонах покрытия съемками, выполненными другими национальными службами и используемыми на Адмиралтейской карте» Это из сообщений Гидрографическое общество
Санкт-Петербурга ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО от март 1994 г. за N3...
А теперь что считать мелководьем. Четкого определения этого термина я не нашел. Как понял из всего прочитонного, все зависит от условий(водоизмещение и осадка корабля, скорость, тип донного грунта и пр). Но в любом случае не менее 2-х метров по данным эхолота. Кстати вот тут есть
один из вариантов(современных) той ИНФОРМАЦИИ О МАНЕВРЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ СУДОВ И ЕЕ ПРЕДСТАВЛЕНИИ НА СУДАХ которая должна предоставлятьсяhttp://rise.odessa.ua/tex...sa.ua/texts/sA601_15.php3
Там еще много чего есть( да впрочем и в интернете не мало). А вообще у меня к Клерку просьба, пусть он доклад что ли сделает...Я скорее почитать про енто готов...
С уважением Александр









Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.04.04 20:53. Заголовок:


Для клерк: Добрый день Евгений. Боги великие, как Вы ищите... Тут все просто, набираете мелководье... Дальше массу интересного найдете...
››Позволю заметить, что я дейстивтельно пользуюсь ФАКТАМИ, которые приводят другиет участники форума.
›Вон там вверху факт есть, я давно предлогал Вам, взять карту любой области(маштаб побольше) отъехать километров на 100 от любого крупного населенного пункта и побродить по ней... Все станет понятно и доказывать ничего не надо...
Проще же пользоваться не чужим мнением, а просто имеет смысл сформировать свое... Это из ссылок на литературу...
Басин А.М., Веледницкий И.О., Ляховицкий А.Г. Гидродинамика судов на мелководье.
Павленко В.Г, Полунин А.М. Влияние течения на изменение осадки речных судов при движении по мелководью.
http://www.aqua.sci-nnov..../platov_ui/resistance.htm
«Плавание на мелководье является одним из наиболее сложных условий, в которых оказывается судно в процессе эксплуатации. И сложность ситуации заключается не только в том, что малый запас воды под килем в данных условиях представляет собой реальную навигационную опасность, но и в том, что поведение судна на мелководье существенно отличается от поведения на глубокой воде.»
«1. ВЛИЯНИЕ МЕЛКОВОДЬЯ НА ДВИЖУЩЕЕСЯ СУДНО
Понятие “мелководье” относительно. Влияние мелководья на поведение судна зависит не только от глубины моря, но и от габаритов судна и его скорости. Существуют различные эмпирические формулы для определения глубины, с которой начинает сказываться мелководье. Согласно одной из формул [1] влияние мелководья на поведение судна наблюдается на глубинах:»
Евгений это точно есть в интернете, я же нашел...
С уважением Алесандр






Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 02:03. Заголовок:


Добрый вечер.

РЫБА пишет:
цитата
Существуют различные эмпирические формулы для определения глубины, с которой начинает сказываться мелководье. Согласно одной из формул [1] влияние мелководья на поведение судна наблюдается на глубинах:»
Евгений это точно есть в интернете, я же нашел...

Ну я за Вас свою работу делать не буду.....
Поэтому с интересом ждём продолжения (формулы или ссылочки).

С уважением, Евгений


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 02:47. Заголовок:


Для РЫБА:

Здравствуйте, уважаемый Александр.

›По водоизмещению, Вы что серьезно считаете что из П-А крейсер вышел без угля, снарядов экипажа, котельгной воды и других переменных грузов(о громадной перегрузке речи нет и быть не может, есть просто максимальное водоизмещение, осадка примерно 21 фут)...

Нет, не думаю. Но это была достаточно краткосрочная командировка по доставке десанта к миссию. Не думаю, что много сверхзапаса брали. А сотяночный угол’ они сожгли. Февраль все таки. Руднев доносил, что кончается. Пришлось закупать 140 тонн уже в Чемульпо.
***

›Вопрос вообще достаточно интересный

Ну, интересных вопросов много. Например, осадка в 19,5 фута по заказной спецификации соответствовала водоизмещению 6000 тонн(Это я у Мельникова беру:-)). Потом разрешили увеличить до 6500. А осадка такой и осталась? Интересно?
******

›По адмиралтейскому коф. Ну для начала это константная цифра для стандартных условий... Поэтому в формулах приравнивания ее можно писать в виде конст...

Да, но чему равен этот коэфициент у Варяга? И откуда Вы его взяли?
*******

› вот два инжененра кораблестороителя на форум и чего молчат...)

Наверное, именно потому:-).
******

›ПС Я, кстати, уже согласился на Ваши условия, и поверьте даже при 15 мин задерки и всех Ваших допущениях, райской жизни там не получится...

Никто и не говорит о райской жизни, Там весь пролив шириной 20 каб - близкая дистанция. Мы очень плотно этим занимались. Вплоть до того, что в тренировке оставили попытки прорваться, а специально пошли в ближний бой с целью проверки - какая живучесть под ближним огнем у Варяга, у Такачихо...
Кроме того, как я уже говорил, расченая часть игры оттарирована на более точную стрельбу (gde-to вв1, вв2), чем была в РЯВ. Будет значительно больше попаданий, чем было бы в реале. Искусственное ограничение прироста скорости, тоже придает дополнительную напряженность... С другой стороны и русские могут воспользоваться правилами и делать хода, глупые в реале, но вполне допустимые и выгодные по правилам игры. Типа как - Вы где нибудь видели в жизни, чтобы лошадь ходила буквой Г:-)?

Насчет игры, получится или нет, договаривайтесь с Клерком. Я не участвую. И Владимир, как я понял, тоже. Так что вряд ли она состоится. Поговорили, кое что выяснили и то хорошо. Как говориться - «всем спасибо».

С уважением

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 03:28. Заголовок:


Для Vov:

Здравствуйте, уважаемый Владимир..

›в том же Колтовском или Яцыне. Или Гончарове. (Это на память.) Аргументики тоже все известны.

Аргументы все о том, что на больших дальностях преимущество терялось. С дальностями неправильно определились. А преимущества русской артиллерии на ближних дистанциях никто, вроде не оспаривал. Я привел цитату со ссылкой на документы. Не вижу доказательств обратного.

›Для 3000м у руских угол падения 1.75. У японцев 2.25. «длинна тени» 10м/тдА=327м и 254м. Площадь зоны поражения будет почти пропорциональна этому.».
Даже если считать, что это утверждение верно, то оно соответствует разнице в вероятности в 25% (относит.). Т.е., примерно эквивалентно тому, что у японцев вместо 4 орудий стреляют 3.
И вот предлагается им «альтернативно» уклоняться. Например, на невыгодный угол, где у них (Такачихо) будет стрелять 1 орудие вместо 5.
Нелепость ограничений такого рода особеннно очевидна тому, кто должен был бы их применять. Вот почему я и вернулся к таким, с позволения сказать, «правилам».


Нелепость в том, что такой случай, когда в ходу переход с 5 до 1, весьма редок. Исключение. А правило - когда почти одинаково. Кстати, указанным недостатком «грешит и вся Ваша программа. Поправки не умножаются (мультипликаторы), а складываются. В результате влияние поправки, например +2, при общей +3 одно, а при общей +10 совсем другое.
******

›Но «по Вам» на 30 каб в него не должны попадать вааще?

Я такого не говорил. А вот, «по Вам» с 40 каб попадали регулярно. Едо даже не сказано, а сделано. Я предлагал поработать, чтобы привести меткость в соответ-ствии с реалиями РЫВ, но Вы что-то не откликнулись. Я понимаю, что кромсать собственную программу тяжело давать (я бы тоже не дал:-)). Но надо было либо что-то с этим делать, либо, по крайней мере, в этой теме не упрекaт’ оппонентов. А то смахивает на «лучший способ защиты - нападение».
******

› Но, если это расположение оптимально, то зачем было бы протестовать против другого? Которое, исходя из Вашего сальто, будет хуже оптимального?

А наша цель - реконструировать ка можно ближе к реальности, а не выцарапать как можно более выгодные условия.

*******

›Отмечу лишь, что по всем воспоминаниям в Чемульпо почему-то не стояли фертоинг. И свободно «варщались» вместе с приливом-отливом. Почему - не знаю. Честно.

Я, конечно, далеко не все по Чемульпо прочитал, но из того, что видел, не помню о врасчении. Если так, то поплюшает-ся, что Тельбот отдал якорь кормой и ею же был развернут к течению.
Но это не важно. Пусть даже «врасчаются». Главные, что японцы были носом к течению уже когда выстрелили. По реалу, лично мне представляется, что как раз все это время, пока русские подошли к Иодолмы, японцы как раз снимались с якоря, переговаривалис’, принимали решение, разворачивались, строились в колонны. Именно это, скорее всего, имеется в виду под «приготовились» в Мейдзи.
У Вас в программе есть, наример, какие-то задержки на перемену курса (разворот) прямо со стоянки? Если есть, то не думаю, что по логике это будет сильно меньше тех 12-15 минут, что и было в реале.
*****


›20 лет в советских «научных кругах» - хорошая школа.

Да nu... Какую цитату Брежнева поставить или где поляну комиссии накрыть. Вот и вся «школа». «Советская наука», по крайней мере, в гуманитарных частях, была весьма слаба. То что сейчас историчекие исследования двигают в основном любители «от сохи» и «с кухни» - очень показательно.
*****

›Мне и сейчас интересно, в каких условиях Варяг прорывается.

Кстати, по моим прикидкам, Варяг прорывается даже с форой по времени в 9 минут. Или, пользуясь определенными правилами программы, может сразу, еще до обнаружения набрать полную скорость... Но важнее отстоять реал.
*******

›Например - послать «проверяльщиков» подальше. Или уйти самому. Что я и сделал. Место свободно.

Да nu... Не принимайте так близко. Мне уже 5 лет каждый день заявляют, что аргументы «натянуты», «высосаны из пальца»... А я все еще в цветущем здоровье:-)...
***

›«Учебный» бой готов довести до конца. Он оказался довольно интересным. До сих пор исход его не очевиден.

Исход вполне очевиден. При ограничении в скорости Варяг никак от Асама не уйдет. Просто карты может не хватить:-). Мы сейчас вообще исходом не занимаемся. Отрабатываем и проверяем нужные моменты для «свободного прогона».

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 03:56. Заголовок:


Для РЫБА:

Здравствуйте, уважаемый Александр.

«Узкость – естественно или искусственно суженный участок водного пути, в пределах которого маневрирование судов невозможно или крайне затруднено.

Совершенно очевидно, что это - не о Чемульпо. Там накануне маневрировали в 3-х колоннах, Кореец уклонялся от торпед и t.d...
********


›Ширина фарватера определяется условиями местности (в узкости) и назначением фарватера; она колеблется в пределах 2-20 кбт (прибрежные фарватеры) и 3-5 миль (морские фарватеры)...

В Чемульпо фарватер явно не 2 каб. А значит - не узкость.
******

› Таким образом, предельная погрешность может достигать 4–6 % от глубины.


У нас взято значительно больший запас.
*****

› Как поведет себя корабль в 6000-7000 тонн, на попутном течении большой скорости(а 4 узла это немало) в узостях( а условия плаванья на фарватере Ч, это плаванье в узостях), в условиях мелководья при больших скоростях корабля. Ответ а жрен его знает...

Еще более правильный ответ - а зачем он нам? условия плаванья в К, это не плавание в узкостях.
****

›Ну во первых возникает волна, и она тем больше чем больше ход корабля, что вполне понятно.

Волна возникает , конечно, всегда. Но вот влияет на корабль, только если «цепляет» что-то «вблизи». На мелководье, это дно. В узостях, это берега. Чем больше цепляет, тем больше влияет.
*****

›Кроме того ухудшается управляемость судна и она тем больше чем больше скорость(все с точностью до наоборот чем для больших глубин).

Немного не так. Есть 2 прочеса, которые проходят одновременно и воздействуют на явление по разному. Увеличение скорости вполне конкретно улучшает управляемость за счет лучшей работы руля. Это просчитываемых фактор. Примерно пропорциoнально квадрату скорости. Вы утверждаете, что тут будет и другой фактор, который ухудшает? Хорошо. Покажите влияние этого фактора. Если он есть и его влияние больше первого - только тогда можно говорить о «ухудшении управляемости».

› при ухудшении управляемости угол перекладки будет больше, и вот тут попутное течение может сыграть вообще шутку( при больших скоростях корабля)

при больших скоростях корабля угол перекладки требуется меньше.
*****

› просто развернуть корму поперек течения...

В честь чего? Вращение Сириуса тоже влияет. Так скажем, что не даст разворачивать:-)?


С уважением Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 05:26. Заголовок:


Всем привет.
Ну вот, покатились.
Владимир, да не принимайте Вы всё-это близко так, без Вас ведь игры не будет.
Предлагаю наконец определиться.
Пусть Владимир выложит правила со всеми поправками на данный момент. Затем Николай может их всех по пунктам критиковать, а участники игры голосовать по поправкам Николая простым большинством (это конечно упрощение, но, честно говоря, я всегда был готов на довольно значительные уступки «русским», а сейчас и подавно -- накрывается игра-то, исключительно по мелочам).
Ну давайте дадим «Варягу» полный ход в 20уз., и предельный в 22уз. (всё-равно в бою он больше не даст). Пусть он набирает полный ход как только сможет, ладно. Пусть даже ходит по глубинам в 7м (только уж вероятность посадки на камни надо поднять, да и задержку ввести на манёвры -- незнакомое место всё-же, или ограничить величину угла поворота за ход). По меткости -- результаты стрельб в заливе Петра Великого. Т.к. 152мм имели 0 попаданий, принимаем для всего «Варяга» результативность 75мм. (1 из 33), или даже 47мм (2 из 58), наздоровье. Для японцев, можно и реал -- «Асама» чуть лучше, остальные -- чуть хуже.
Остальные вопросы будем решать в порядке возникновения. Давайте сперва определимся с правилами вообще. Идёт?

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 05:56. Заголовок:


Здравствуйте, уважаемый Владимир.

›Уровень аргументации «независмого эксперта» вполне традиционен. Накидать неких цифр, произвести внушительное впечатление на слабонервных, не думая о том, что их (цифры) можно проверить.

Когда мы говорим о уровне аргументации, то дело даже не в самых величинах(даже, пуст и «неверных»). Разница в том, что я сразу привожу обоснования. Вы же сначала утверждаете, а потом, если оппонент обращает внимания, то надеетесь подтвердить. Что-то получается, что-то net...

›Берем любой справочник (для надежности взял три - Кэмпбелла («Цусима»), Джейн 1907 г. и «Справочник по русской и сов.корабельной аритиллерии»)
Вес (масса) японского орудия: Джейн - 6-6,5 т, Кэмпбелл - 5,8-6,6 т.
Вес (масса) русского орудия: «справочник» - 5830 - 6300 кг, Кэмпбелл - 5,7 т.

Это вес не орудия, а ствола с затвором. А вес качающейся части (очевидно Вы ее имели в виду под «фактор отношений дульной энергии к массе качающайся части?) - 8300 кг (Широкорад)

**********

›Откуда взяты 11 т?

Каюсь, просто обще помнил, что русские орудия тяжеле, поэтому не стал для чата сильно утруждаться и взял ближайшую книжку. Ею оказался Мельников:-). Издание 1983. стр. 89. Сейчас, посидел я над этим и скорее всего, это масса установки старой 152/35 пушки Бринка:-). Поэтому приношу свой извинения. Недостаточно глубоко и качественно аргументировал. Но, по крайней мере, я возражал с источником:-), а не просто так. Это и есть уровень аргументации.
Вообще, даже если и не смотреть в источники, то логично, что русские пушки тяжеле. Они скрепленные кольцами. А британские - проволокой. Последняя дает более прочный материал и орудие можно делать более легким (из за чего этото метод и применяли, не смотря на другие недостатки). Например, по той же русской пушке 152/35:
»Вес ору-дия с замком: скрепленвого кольцами - 6388 кг, проволочно-го однотрубного - 5078 кг, проволочного двухтрубного 4914 кг»
.
Кстати, раз уж теперь ближайшая ко мне книга - Широкорад:-), имею вопрос. Вот, по 152/35:
»В б/к 6”/35 пушки входили тяжелые снаряды весом 54-56 кг и длиной 3,6 клб и легкие весом 41,5 кг и длиной 3-3,5 клб. Заряд для всех снарядов был одинаков - 22,9 кг бурого поро-ха. У тяжелых снарядов В= 578 м/с, у легких 701 м/с». А у Вас для пушки Корейца принята какая начальная скорость? При каком весе снаряда?

›Так что рассказы о использовании пальца (или пальцев) в качестве источника, увы, не вполне необоснованны.

Ну, Мельников не совсем «палец», но, конечно надо было быть осторожнее:-(.

С уважением Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 06:17. Заголовок:


Для NMD:

Здравствуйте

›Затем Николай может их всех по пунктам критиковать, а участники игры голосовать по поправкам Николая простым большинством

То есть, 4 «японца», против 2 «русских»:-)?
********


›Ну давайте дадим «Варягу» полный ход в 20уз., и предельный в 22уз. (всё-равно в бою он больше не даст).

Я не возражаю против игры «а что было бы, если бы у Варяга было 20 уз». Но первыми ответами на это условие, было бы «тогда у Асама было бы все равно на 3 узла меньше».

›Пусть он набирает полный ход как только сможет, ладно.

Пусть даже ходит по глубинам в 7м (только уж вероятность посадки на камни надо поднять, да и задержку ввести на манёвры -- незнакомое место всё-же, или ограничить величину угла поворота за ход). По меткости -- результаты стрельб в заливе Петра Великого. Т.к. 152мм имели 0 попаданий, принимаем для всего «Варяга» результативность 75мм. (1 из 33), или даже ч7мм (2 из 58), наздоровье.

В принципе, это еще ближе к реалу, чем «японские канониры у русских пушек». Фактически - возврат к старому предложению Клерка» все, кроме русской скорости и зависимости японской стрельбы от скорости и групповых действий. Посколько он у русских теперь главный, то, думаю, пройдет.

›Для японцев, можно и реал -- «Асама» чуть лучше, остальные -- чуть хуже.

Чем больше реала, тем лучше.
*******

›Остальные вопросы будем решать в порядке возникновения. Давайте сперва определимся с правилами вообще. Идёт?

Мне нравиться.

С уважением Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 07:13. Заголовок:


Для Abacus:
Николай, приветствую Вас.
Щас закончу с мелочами, чтоб потом не мешали...
Итак, я голосование предложил в принципе. Попытался ограничить состав голосующих тоже из принципа -- кому играть тот должен и правила принимать. Добавлю посредников. В итоге получится примерно равная картинка (кстати, со многими Вашими предложениями я соглашался и раньше, но из-за занятости и природной скромности в дискуссию не лез).
По скоростям:
Abacus пишет:
цитата
Я не возражаю против игры «а что было бы, если бы у Варяга было 20 уз». Но первыми ответами на это условие, было бы «тогда у Асама было бы все равно на 3 узла меньше».

Пожалуй, что да. У «Асамы» «the utmost she made during the war was 19 knots, and that rarely» («Jane’s», 1914). Т.е. можно предположить, что у него 19уз. и есть предельная скорость, тогда полная -- 17уз. Но, как Вы понимаете, в бою «Варяг» 25уз. тоже не выдаст. Мы ведь добавляем 2 боевые динамы, рулевой генератор и паровые вентиляторы в кочегарках (чего вроде не было на испытаниях). Оттого и получаются эти самые 20 и 22уз. Плюс, машинная команда «Варяга» работать не умела ни на каких ходах (но это Вам должно быть и так известно, тем более это не заводские «гастролёры»). Потому я бы вероятность выхода машины из строя при более 20уз. даже и завысил по сравнению с японцами.
Но машины, это не главная проблема. Артиллерия на крейсере совершенно не защищена. Как это учитывать будем? Не представляю. Завышать и далее фугасный эффект японских снарядов? Трудно и нудно, опять заболтается.
Результативность, она не ближе к реалу, это фора которую я предлагаю русским (кстати по личной инициативе, не согласится команда -- отзову). Дальномера на крейсере нет, офицеры не знают как управлять огнём, а комендоры не умеют стрелять. М.б., при поминаемой всуе лучшей настильности, до 15-20каб. и попадут, а дальше -- вообще не должны. Я просто не хотел чересчур усложнять. Но если народ согласится, буду рад.
Так что, давайте сначала правила по пунктам и максимум доброй воли.
С Уважением
Евгений

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 10:06. Заголовок:


Для NMD:

Здравствуйте, уважаемый Евгений

›Но, как Вы понимаете, в бою «Варяг» 25уз. тоже не выдаст.

Но, как Вы понимаете, никто и не требовал для Варяга 25 узлов.
Прежде всего надо уяснить идеи игры. То, что сейчас, не «Как можно ближе к реалу» (это делали в первом варианте). И не «а что было бы, если бы у Варяга было 20 уз». Сейчас, это «у Варяга максимальная скорость, при реальной начальной ситуации и равенстве остальных факторов». Если у Вас нет возражений против такой идеи, то вполне по всему остальному можно определиться.
********

Мы ведь добавляем 2 боевые динамы, рулевой генератор и паровые вентиляторы в кочегарках (чего вроде не было на испытаниях). Оттого и получаются эти самые 20 и 22уз.

Нет. Я сказал, что это будет соответствовать идее «а что было бы, если бы у Варяга было 20 уз», но я не думаю, что соответствует идее игры. И на испытаниях вентиляторы использовались (по Мельникову - было 2 мм. v.s.) и я могу кучу таких же мелочей набросать в другую сторону. Например, в феврале температура была бы меньше. В кочегарках прохладнее, тяга выше, работать легче, вентиляторы нужны меньше... Рулить паровым приводом... А главное, у Варяга запас по мощности. Он свой рекорды показывал не при полной. А Асама - на форсаже.... Так что, пусть лучше останется 22 узла как полная скорость.
*****

› Плюс, машинная команда «Варяга» работать не умела ни на каких ходах (но это Вам должно быть и так известно, тем более это не заводские «гастролёры»).

Это противоречит идее равенства факторов игры. Я и по артиллерии, Ваше предложение не то, что одобряю, но просто отмечаю, что оно может пройти, посколько Клерк в свое время не очень этим беспокоился. Но формально надо держать равенство. А уж в скорости это не только равенство факторов, но и идею максимальной скорости отвергает. «Человеческий фактор» в игре мы отвергали пока что. Скажу больше - именно японская сторона пытается его исключить не только из игры, но и из начальных условий. Например, из причин выигрыша темпа русским началом (пытаетесь свести все к технике снятия с якоря). Не думаю что русские прижмут такие аргументы. Наоборот, тут куча их в русскую сторону. Мотивация, например. Хуже, конечно, чем «гастролеры». Но «нужда научит». Нужда у русских была куда больше. И даже в мирное время худо-бедно, но 140 ob/min давали. Да, хуже гастролеров, но мы и не настаиваем на 25 узлов.
Позвольте дать совет. Не переигрывайте те места, где уже договорились. Тут только рухнет, сразу пойдут новые проблемы. Мы тоже далеко не все «требуем». Например, согласились, что Варяг разгоняется как Асама. Хотя энерговооруженность у него и выше.... По артиллерии масса неучтенного... Давайте концентрироваться на тех противоречиях, которые есть, а не создавать новые.
*****

›Потому я бы вероятность выхода машины из строя при более 20уз. даже и завысил по сравнению с японцами.

У Варяга, в связи с запасом мощности, выход одной машины снижает скорость гораздо меньше, чем у Асама. Если увеличивать вероятность выхода, то последствия этого события тоже должны быть увеличены. Но для японцев.
****

›Но машины, это не главная проблема. Артиллерия на крейсере совершенно не защищена. Как это учитывать будем?

На сколько я помню, в программе это есть. Вообсче, по бронированию и живучести работа Владимира никаких нареканий не вызывает.

С уважением Николай

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 11:22. Заголовок:


Для Abacus:
И опять здравствуйте, уважаемый Николай.
Резюмирую:
Хотя я и предпочёл бы «как реальнее», если общество в согласии, что это сильно осложнит программу или затянет утрясение вопросов, соглашусь и на идею равенства факторов игры. Что ж, сыграем в шахматы. Кстати, такие условия облегчают жизнь и самурайской команде.
Возражения снимаю. Посмотрим, что скажут остальные.

П.С. ИМХО, «Варяг» пролетает при любом раскладе, в том числе и при этом, что и надеюсь продемонстрировать. Начинаю готовить «особое мнение»...

С Уважением, Евгений Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 16:28. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
В результате влияние поправки, например +2, при общей +3 одно, а при общей +10 совсем другое.
Поправка сидит в степени, поэтому вероятности умножаются.
NMD пишет:
цитата
Артиллерия на крейсере совершенно не защищена. Как это учитывать будем?
Это уже учтено в модели. Незащищённая артиллерия выводится любым прямым попаданием (хоть 47 с 30 каб.), а осколками защищённая щитом выводится с вероятностью 50%.

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 17:09. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день.
››Нет, не думаю. Но это была достаточно краткосрочная командировка по доставке десанта к миссию. Не думаю, что много сверхзапаса брали. А сотяночный угол’ они сожгли. Февраль все таки. Руднев доносил, что кончается. Пришлось закупать 140 тонн уже в Чемульпо.
›Это кто Вам сказал, дух Алексеева… Беру и читаю. «Приняв на борт двух сотрудников русской миссии, «Варяг» 28 декабря в 12 ч 50 мин снялся с якоря и взял курс на Чемульпо. Легко и спокойно, без малейших проишествий и поломок, с максимально полными запасами и в условиях зимнего плавания, крейсер»… Вы уж определитесь с запасами, а точнее с переменными грузами, они, кстати, или полные (те принято в соответствии со спецификацией) или максимальные (те принято до полного заполнения помещений отведенных для данного типа грузов)… «Предписываю вверенному вам крейсеру 28-го сего декабря в полдень сняться с якоря и с 12-узловой скоростью следовать в Чемульпо, где принять обязанности старшего станционера…» Э…где тут о том, что краткосрочная командировка… Это я Вас цитирую. Так, что на Варяге не было, угля, снарядов, котельной воды, команды… А с какой стати этого не было не подскажите, кто вообще говорит о сврхзапасах… А интересно во всем этом следующее, беру табл. весовых нагрузок суммирую и получаю цифру 6100(запас угля нормальный), прибавляю до полного получаю 6700… Начинаю считать банальную цифирь относящуюся к категорию переменных грузов- котельная вода и понимаю, что в табл. данные явно занижены… Словом это все можно расширить углубить и дополнить(лень правда)… Все будет очень интересно. Но от этого интереса факт не измениться, крейсер вышел в полном грузе. Водоизмещение около 7000 тонн, что соответствует проекту.
››Да, но чему равен этот коэфициент у Варяга? И откуда Вы его взяли?
› А нет проблем. У Вас же есть водоизмещение, мощность, скорость… Да собственно и цифири особенно не надо просто при стандартных условиях он константа. Повторяю при некотором желании это можно так же развернуть.
›› Вплоть до того, что в тренировке оставили попытки прорваться, а специально пошли в ближний бой с целью проверки - какая живучесть под ближним огнем у Варяга, у Такачихо...
›А так вот откуда эта безумная тактика, так могли бы у меня спросить. Хреново поврежденный крейсер себя должен чувствовать, для меня даже неожиданностью стало насколько хреново… Так что этот ход был глупый как в реале, так и в игре… Для меня эта ситуация вынужденная оказалась, я не под каким видом не пошел бы на этот поворот но он был начат до меня. К чему вообще рисковать кораблями когда с самого начала было понятно, что и так никуда не денется( и мне и японцам в реальности)…
››Насчет игры, получится или нет, договаривайтесь с Клерком. Я не участвую. И Владимир, как я понял, тоже. Так что вряд ли она состоится. Поговорили, кое что выяснили и то хорошо. Как говориться - «всем спасибо».
›Ага, и тут прихожу я и весь в белом …
››Совершенно очевидно, что это - не о Чемульпо. Там накануне маневрировали в 3-х колоннах, Кореец уклонялся от торпед и t.d...
› Совершенно очевидно что это и о Чемульпо то же. И что с того маневрировали, и грунта касались, кто сказал, что там не затруднено маневрирование… Вы, ну тоды ладушки. Широкость, будем считать
››В Чемульпо фарватер явно не 2 каб. А значит - не узкость.
›Да что Вы говорите, правда, неужели шире 20 кбт… И нет не одной навигационной опасности нет… Все хорошо прекрасная маркиза, вот только неизвестно как течение себя ведет по часам, какой 0 принят на этой карте (он вообще-то разный бывает), характер грунта так же гадательный(хотя точно могу сказать не скальный), наблюдение во время боя затруднено… Гы гы, плавай нет проблем скорость любая, словом они вооще бараны… На что нам лоция и справочники и руководства. Хлеба на право хлеба на лево… Николай, это уже действительно смешно, вам привести требования предьявляемые к вахтенному начальнику или не надо.
››У нас взято значительно больший запас.
› Нет, точно на Варяге эхолот был и радар, или Руднев провидец, глаз алмаз вижу на 1000 метров в глубь земель и вод. Николай я Вас умоляю…
Найдите книгу по судовождению, любую ...
››Еще более правильный ответ - а зачем он нам? условия плаванья в К, это не плавание в узкостях.
›Гы гы… В конце 20 века супер пупер лайнер «Куин Элизабет 2» у берегов садится на мель… А в начале 20 века в у берегов Корее можно плавать как хочу… Гы гы гы умора…
››Волна возникает , конечно, всегда. Но вот влияет на корабль, только если «цепляет» что-то «вблизи». На мелководье, это дно. В узостях, это берега. Чем больше цепляет, тем больше влияет.
›Нет, это правильно, конечно правильно вот она и влияет в Чемульпо. И за берег и за отмель и за дно цепляла и цепляет. Да и вообще она всегда влияет волновое сопротивление называется, одна из составляющих общего сопротивления
››Немного не так. Есть 2 прочеса, которые проходят одновременно и воздействуют на явление по разному. Увеличение скорости вполне конкретно улучшает управляемость за счет лучшей работы руля. Это просчитываемых фактор.
›Претензия на нобелевскую премию… «Плавание на мелководье является одним из наиболее сложных условий, в которых оказывается судно в процессе эксплуатации. И сложность ситуации заключается не только в том, что малый запас воды под килем в данных условиях представляет собой реальную навигационную опасность, но и в том, что поведение судна на мелководье существенно отличается от поведения на глубокой воде.»….
››Примерно пропорциoнально квадрату скорости. Вы утверждаете, что тут будет и другой фактор, который ухудшает? Хорошо. Покажите влияние этого фактора. Если он есть и его влияние больше первого - только тогда можно говорить о «ухудшении управляемости».
›А мне что больше заняться нечем, кроме как учебники переписывать. Вы уж с Клерком сами, ладно. Хватит пока вот этого «Вращающий момент, создаваемый пером руля, при всех прочих равных условиях зависит от скорости набегающего потока. Увеличение скорости попутного потока при выходе судна на мелководье снижает скорость набегающего на перо руля потока и, как следствие, снижает эффективность рулевого устройства.». Этого. «Увеличение инерционности судна при падении эффективности пера руля приводит к ухудшению маневренных и тормозных характеристик судна.» Ну и вот этого. «При движении судна в узкости наблюдаются те же явления в поведении судна, что и на мелководье с неограниченной акваторией, только проявляется все это в более резкой форме»... А все формулы и пр и пр, в интернете есть. Мне на самом деле неохото рассчитывать. Я уже давал глубины при которых не оказывают влияние эти факторы, и почему то они не расходятся с учебниками, как не крути хоть с права на лево хоть с верху вниз, хоть вообще боком подставь цифры, но для крейсера в 6500 т условия Чемульпо мелководье... Ну вот может это поможет... «Другим критерием оценки влияния мелководья, связанным с изменением картины волнообразования, является “число Фруда» по глубине...Согласно этому критерию ощутимое влияние мелководья начинает проявляться при Frн › 0.4 - 0.5».
›В честь чего? Вращение Сириуса тоже влияет. Так скажем, что не даст разворачивать:-)?
› В честь попутного течения и всех вышеперечисленных факторов. О влиянии Сириуса данных нет...
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 17:11. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Владимир... без Вас ведь игры не будет.
Предлагаю наконец определиться.
Пусть Владимир выложит правила со всеми поправками на данный момент. Затем Николай может их всех по пунктам критиковать, а участники игры голосовать


Все можно прекрасно сделать без меня. Любые консультации гарантирую. Заодно кто-нибудь научится работать в качеств посредника.

Правила (как таковые) я уже выложил. Пока из нареканий в явном виде есть только одно - отсутствие учета настильности. Честно попытаюсь ввести это в программу так, чтобы концы с концами сходились. Как сделаю - доложусь.
Если есть еще какие претензии/пожелания - давайте посмотрим. По-моему, вероятности стали сильно ЗАНИЖЕННЫМИ. На дистанциях 30 каб.попаданий практически нет.

Все остальное - не правила, а вводные. Скорости, задержки, осадки. Даже данные артиллерии. Это настройки, к правилам отношения не имеющие. Легко изменяемые.

Я сделал попытку составить вводные, вызвавшую явное неудовлетворение одной из сторон. Хотя по возможности пытался учитывать пожелания (более или менее разумные). Получилось, что я отстаиваю интересы одной из сторон, поскольку большинство (на мой взгляд) сомнительных ограничений отстаивается другой стороной.
Пусть теперь пытаются другие.

Abacus пишет:
цитата
Кроме того, как я уже говорил, расченая часть игры оттарирована на более точную стрельбу (gde-to вв1, вв2), чем была в РЯВ. Будет значительно больше попаданий, чем было бы в реале.


Мне кажется, что наоборот - в процентном отношении на эквивалентных дистанциях - меньше (см.выше). Стоит еще раз посмотреть по результатам «учебного» боя.

Abacus пишет:
цитата
Вес (масса) японского орудия: Джейн - 6-6,5 т, Кэмпбелл - 5,8-6,6 т.
Вес (масса) русского орудия: «справочник» - 5830 - 6300 кг, Кэмпбелл - 5,7 т.
Это вес не орудия, а ствола с затвором. А вес качающейся части (очевидно Вы ее имели в виду под «фактор отношений дульной энергии к массе качающайся части?) - 8300 кг


Да, я брал массу ствола (как везде приводимую сравнимую величину). Пусть она даже без веса затвора (хотя, кажется, англичане приводили с затвором). Тогда получается, что затвор+противовес (если таковой имеелся у орудия Канэ) весят 2,5 тонны! Это приятная во всех отношениях цифра. Примем на затвор половину. Предлагается задача: сколько русских мужиков и за какое время откроют полуторатонный (хорошо, как Вы любите говорить - я щедрый - однотонный затвор)? Решения принимаются...

Скорее всего, это опечатка. Остальные веса (затвор и прочие мелкие причиндалы) весят примерно одинаково и на сравнение не влияют.

Abacus пишет:
цитата
Вообще, даже если и не смотреть в источники, то логично, что русские пушки тяжеле. Они скрепленные кольцами. А британские - проволокой. Последняя дает более прочный материал и орудие можно делать более легким (из за чего этото метод и применяли, не смотря на другие недостатки).


Как видно, смотреть в источники все же надо. И Ваше предположение, мягко говоря, не бесспорно. Встречаются прямо противоположные. А по факту получается, что пушка Канэ - легче менее «энергетической» проволочной. И это может быть ее недостатком.

Abacus пишет:
цитата
А у Вас для пушки Корейца принята какая начальная скорость? При каком весе снаряда?


Снаряд, естественно, легкий. Тяжелых на вооружении в 1904 не было. Скорость взята видимо из других справочников. Если хочется 700 м/сек - я думаю, в этом случае никто бы не возразил. Это всего одно орудие.

NMD пишет:
цитата
П.С. ИМХО, «Варяг» пролетает при любом раскладе, в том числе и при этом, что и надеюсь продемонстрировать.


Если Вам интересно мое мнение - при условиях русской стороны действительно «пролетает». Без всяких последствий. Как «мерседес» мимо изумленных пейзан с оглоблями.

Abacus пишет:
цитата
Исход вполне очевиден. При ограничении в скорости Варяг никак от Асама не уйдет. Просто карты может не хватить:-). Мы сейчас вообще исходом не занимаемся. Отрабатываем и проверяем нужные моменты для «свободного прогона».


Если исход ясен для обеих сторон, можно дальше делать в открытую. Так удобнее смотреть за параметрами стрельбы и маневрирования.
Так продолжаем? Могут ведь возникнуть дополнительные вопросы по модели.

С уважением,
В.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 18:05. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
››при условиях русской стороны действительно «пролетает». Без всяких последствий. Как «мерседес» мимо изумленных пейзан с оглоблями.
›Угу, я бы даже сказал что полет этого чумахода напоминает мне пролет летающей тарелки перед изумленной публикой. Реакция японцев соответствующая. Можно предусмотреть все, но полный бред предусмотреть нельзя по определению( Евгений и Николай без обид)... По карте, я думаю можно ее открыть
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 19:06. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Поэтому с интересом ждём продолжения (формулы или ссылочки).
›А Вы их сами найдите, они есть... Надо немного времяни потратить и все... И формулы и ссылочки и рассчетики все. Ищите я в Вас верю... Для японской команды и посредников я их привел...
С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 19:11. Заголовок:


Добрый день

РЫБА пишет:
цитата
Можно предусмотреть все, но полный бред предусмотреть нельзя по определению( Евгений и Николай без обид)..

Александр от этой Вашей фразы у меня ощущение дежавю (хамили, обижались, извинялись и пр.) Может все-таки перейдем к делу .

Если не ошибаюсь Ваши аргументы звучат примерно так.
1) Фарватер узкий поэтому маневрирование затруднено.

Насчет «узости» можно спорить до посинения, но не стоит забывать о том, что фарватер достаточно ПРЯМОЙ и ктому же расширяется к выходу (к вопросу об узости и скорости). Поэтому особого маневрирования на скорости не требуется, подруливание для удержания курса сложно отнести к маневрам на фарватере.

2) Влияние мелководья на устойчивость на курсе.
Покамест Вы никаких ясных цифр о том, что считать «мелководьем» не привели. Если Вы нашли какую - нибудь формулу расчета мелководья (мне так показалось из Вашего сообщения от 14.04.2004 17:53), то прошу Вас привести её или дать ссылку. От заклинаний про «бред» или от нижеследующей цитаты ясности не прибавляется.

РЫБА пишет:
цитата
теперь что считать мелководьем. Четкого определения этого термина я не нашел. Как понял из всего прочитонного, все зависит от условий(водоизмещение и осадка корабля, скорость, тип донного грунта и пр). Но в любом случае не менее 2-х метров по данным эхолота.

А если менее 2-х метров, то это что?

РЫБА пишет:
цитата
А мне что больше заняться нечем, кроме как учебники переписывать

Судя по тому, сколько Вы написали общих фраз и заклинаний про «бред», то можно предположить, что на написание пары-тройки формул времени у Вас должно хватить с избытком.

С уважением, Евгений.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 19:32. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Александр от этой Вашей фразы у меня ощущение дежавю (хамили, обижались, извинялись и пр.)
›С не обижался, просто просил не перевирать мои фразы, не обижаюсь до сих пор... Кстати я Вам не хамил. Просто назвал вещи своими именами и все.
››От заклинаний про «бред» или от нижеследующей цитаты ясности не прибавляется.
›Евгений я не привожу ссылки здесь совершенно осознанно, так же как цитаты привожу без формул, однажды привел уже, проверить ее как выяснилось нет проблем. У Вас есть интернет, у вас есть масса ключевых слов, найдите сами... Это гораздо интересней чем повторять за кем то...
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 21:24. Заголовок:


Для клерк: В явлении подсоса, роль играет отношение ШИРИНЫ корпуса к глубине под килём. Погрешность мех. лота ни чуть не больше чем звукового.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 21:40. Заголовок:


Для Abacus: Попутное течение уменьшает скорость обтекания руля. Каков радиус разворота и на каком ходу?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.04.04 23:31. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Евгений я не привожу ссылки здесь совершенно осознанно, так же как цитаты привожу без формул, однажды привел уже, проверить ее как выяснилось нет проблем.

РЫБА пишет:
цитата
Для японской команды и посредников я их привел...


Господа, Борис и Vov. Насколько я понял, ув. РЫБА сообщил Вам какие-то формулы, касающиеся мелководья. Если Вы считате, что их надо учитывать при определении условий игры, то прошу поместить их на форуме для обозрения и изучения (что бы не получилось как с формулой Павленко - формула есть, а смысла для конкретного разговора нет).

С уважением, клерк.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 04:01. Заголовок:


артём пишет:
цитата
Для Abacus: Попутное течение уменьшает скорость обтекания руля. Каков радиус разворота и на каком ходу?


1,5 kab; 17 kn.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 09:12. Заголовок:


Для Vov:


›получается, что затвор+противовес (если таковой имеелся у орудия Канэ) весят 2,5 тонны! Это приятная во всех отношениях цифра. Примем на затвор половину. Предлагается задача: сколько русских мужиков и за какое время откроют полуторатонный (хорошо, как Вы любите говорить - я щедрый - однотонный затвор)? Решения принимаются...
Скорее всего, это опечатка.


Нет, это не опечатка. Затвор ~125 кг. Но там еще откатный механизм... Не увлекайтесь. Я вот увлекся и повторил глупость Мельникова. Не уподобляйтесь:-). Я понял Ваш аргумент и, в принципе, согласен. Но и Вы поймите мой - не важно какой именно фактор помогал получить преимущество русским в ближнем бою. Допустим, что именно вот этот не помогал. Но такое техническое преимусчество отмечалось и не оспаривалось.
******
›Снаряд, естественно, легкий. Тяжелых на вооружении в 1904 не было. Скорость взята видимо из других справочников. Если хочется 700 м/сек - я думаю, в этом случае никто бы не возразил.

Мне просто интересно - в моем экземпляре программы стоит 41.4 кг и 540 m/sek. Из каких справочников?
*****

›Это всего одно орудие.

Разумеется. Это практически ни на что не влияет. Поэтому я и не обратил сразу внимание. А теперь просто бросилось в глаза. Не воспринимайте, пожалуйста, как желание поднять скандал. Кто не ошибается:-)?

*****

›Если исход ясен для обеих сторон, можно дальше делать в открытую. Так удобнее смотреть за параметрами стрельбы и маневрирования.

Вы знаете, что я с самого начала так хотел. Ну, пару ходов прочуствовали густоту тумана и хватит.
*******

›Так продолжаем? Могут ведь возникнуть дополнительные вопросы по модели.

Конечно. Мне до сих пор неясны некоторые детали поворота, точек отсчета...

P.S. Так у Вас в игре приняты какие либо вводные насчет задержек связанных с разворотом с места?

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 12:05. Заголовок:


Для РЫБА:

Добрый день.


Беру и читаю. «...с максимально полными запасами»…

Спасибо что нашли ляп. Больше не прочитаете:-).
*******


›«Предписываю вверенному вам крейсеру 28-го сего декабря в полдень сняться с якоря и с 12-узловой скоростью следовать в Чемульпо, где принять обязанности старшего станционера…»
Э…где тут о том, что краткосрочная командировка…

Все командировки в Чемульпо были краткосрочными. До Варяга, например, старшим стационером был Боярин. Очень недолго. Варяг в первый раз тоже быстро обернулся. Перед войной, да, задержался. Время было такое. Вот угля и не хватило.


›Так, что на Варяге не было, угля, снарядов, котельной воды, команды…


Не надо утрировать. Просто дополнительных запасов, как для дальнего плавания (по которым Вы приняли) не брали.

*********

.Начинаю считать банальную цифирь относящуюся к категорию переменных грузов- котельная вода и понимаю, что в табл. данные явно занижены…

У Варяга наоборот, завышены, по сравнению с другими однотипными кораблями (из за большей дальности плавания). У него нормальный запас 180т. А у Аскольда - 123т. У Баяна - 160т. А главное - в Чемульпо - не в поход.
******

›Словом это все можно расширить углубить и дополнить(лень правда)…

А мне вот не лень.
*******

›Но от этого интереса факт не измениться, крейсер вышел в полном грузе. Водоизмещение около 7000 тонн, что соответствует проекту.

Я самого факта «выхода в полном грузу» не вижу. Факт то, что докупали стояночный уголь. То что на фото после боя осадка не больше чем при нормальном водоизмещении....
******

› А нет проблем. У Вас же есть водоизмещение, мощность, скорость…

Да. Это у меня есть. И я под-schial. По формула Афонасьева. И получил, что при том же коэфициенте, даже с учетом явно завышенного у Мельникова водоизмещения, скорость даже больше 22 узлов. Но вопрос был «А у Вас есть»? Какой он? Откуда получен? И, согласно ему, какую скорость получили? Помните: « я дома прикинул, тут уже более простая метода по адмиралтейскому коф. порядка 21 узла» (Отправлено: 12.04.2004 17:04) ? Покажите те прикидки, пожалуйста.

********


›Да собственно и цифири особенно не надо просто при стандартных условиях он константа.

Да. Вот и покажите величину этой константы и как получена.
*******

›А так вот откуда эта безумная тактика, так могли бы у меня спросить.

Вы не знаете. И я не знал. Теперь знаю. А Вы (до «открытия карт» все еще не знаете.
******

›Хреново поврежденный крейсер себя должен чувствовать, для меня даже неожиданностью стало насколько хреново…

»Стало»? Вам кто-то докладывает о повреждениях на Варяге? Мне про повреждения на японских кораблях никто не говорил. Владимир, в чем дело?
***********

› кто сказал, что там не затруднено маневрирование…

Маловато будет. Должно быть «невозможно или крайне затруднено».

›Да что Вы говорите, правда, неужели шире 20 кбт…

20 каб, это предельно широкий прибрежный фарватер. » Ширина фарватера определяется условиями местности (в узкости) и назначением фарватера; она колеблется в пределах 2-20 кбт»
********


›И нет не одной навигационной опасности нет…

Есть. Но вероятность 0,00... Берм количество заходов (и выходов) за год и количество проишествий. Делим... То же, что и огромная неточность промеров глубин в Вашем изложении: аж почти 5%:-)!
********

›Гы гы… В конце 20 века супер пупер лайнер «Куин Элизабет 2» у берегов садится на мель…

Сколько раз из прохода вблизи той мели на нее сели? А в начале 2-го века одна бирема однажды прошла над одной из мелей. Гы гы?
*******

›А в начале 20 века в у берегов Корее можно плавать как хочу…

Больше 3000 судов прошли в Чемульпо в 1903 году. Беренс проходил 5 раз за 2 месяца.

›Нет, это правильно, конечно правильно вот она и влияет в Чемульпо. И за берег и за отмель и за дно цепляла и цепляет.

Сколько там Вы приняли за начало влияния при 20 узлах? 56м? Значит «узкость», это не шире 112м? И насколько влияет это начало? На 0,0...?

›А мне что больше заняться нечем, кроме как учебники переписывать.

А что, сейчас здесь у нас есть более важные темы? Вы уж уважьте. Только не учебники, формулу и цифирки. Это недолго. Всего одна строчка. Кстати, и фото формулу скорости от глубины, помнится, обещали уложить....

***

›Хватит пока вот этого «Вращающий момент, создаваемый пером руля, при всех прочих равных условиях зависит от скорости набегающего потока. Увеличение скорости попутного потока при выходе судна на мелководье снижает скорость набегающего на перо руля потока и, как следствие, снижает эффективность рулевого устройства.». Этого. «Увеличение инерционности судна при падении эффективности пера руля приводит к ухудшению маневренных и тормозных характеристик судна.» Ну и вот этого. «При движении судна в узкости наблюдаются те же явления в поведении судна, что и на мелководье с неограниченной акваторией, только проявляется все это в более резкой форме»...

Нет, это не хватит. На сколько снижает эффективность, маневренные и тормозные характеристики. Судя по предыдущим Вашим примерам, на 0,0.... Если более существенно, то все же покажите.
Кроме того, вот здесь:»Увеличение скорости попутного потока при выходе судна на мелководье снижает скорость набегающего» ничего не сказано о увеличении скорости самого судна. Заходит на мелководье - подразумевает-ся с той же скоростью. Пусть даже поток замедляет-ся (смотря на какой глубине и насколько), но при увеличении скорости, скорость потока увеличивает-ся. Откуда Вы взяли, что не компенсирует? Давление воры на единицу площади руля пропорционально квадрату скорости. При увеличении скорости корабля с 17 до 22 узлов эффективность руля Возрастает в 1.67 раза. Покажите, что замедление от мелководья больше этого.
А главное, покажите что замедляет больше, чем необходимо для нормальной работы руля. Что при росте скорости с 6 узлов до 22 «поток замедляется» более чем в 13 раз!
*****


›А все формулы и пр и пр, в интернете есть.

Не вижу.
*******

›Мне на самом деле неохото рассчитывать.


Тогда поверьте на слово, что Вы говорите о очень мало влияющих вещах. Для игры - вообще не влияющих.
*******

› В честь попутного течения и всех вышеперечисленных факторов. О влиянии Сириуса данных нет...

Их «не меньше», чем о «всех вышеперечисленных факторах».

› Можно предусмотреть все, но полный бред предусмотреть нельзя по определению( Евгений и Николай без обид)...


Вообще-то «оппоненты» в таких случаях именно обижают-ся. Это не бред, это такие начальные условия были реально в Чемульпо. Вот уже 2 месяца мы каждый день слышим на наши попытки приблизить игру к реалу: «полный бред», «высосано из пальца» и t.d.. Но мы не обижаемся. ...


С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 13:06. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день.
››А мне вот не лень.
›Хорошо, поскольку нет желания отвечать кусками, а у Вас с Клерком нет (в основном у последнего)желания поработать самостоятельно в понедельник приведу Вам немного по маневрированию. В том числе и фотографии сответствующих страниц, хотя как я выяснил формула Павленко есть в интернете, я же нашел, что Вам помешало.
››У него нормальный запас 180т.
›Посчитайте сами это неправельно...
››»Стало»? Вам кто-то докладывает о повреждениях на Варяге? Мне про повреждения на японских кораблях никто не говорил. Владимир, в чем дело?
›Ни кто мне ни очем не докладывает, я просто знаю что у крейсера упало две трубы, что в носу пожар и он разгорается судя по всему, по моим предположением снизилась скорость, что резко упала эффективность арт огня. Хреново, очень хреново, я еще знаю что на корме у крейсера «вистит» Асама...
Для артём: Добрый день. Артем в принципе Ваши замечания правельны, хотя вопрос не в погрешности лота а в погрешности промеров. У меня вопрос Вы в маневрировании разбираетесь в силу проф. необходимости или как и я любитель чистой воды. Если в силу проф. необходимости нельзя ли проверить в последующем рассчеты.
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 15:22. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Нет, это не опечатка. Затвор ~125 кг. Но там еще откатный механизм... Не увлекайтесь.


Не увлекаюсь. Просто интересно стало. 2,5 т на откатники + затвор + может быть, противовес? Поищу точное распределение весов.
Я просто Широкорада немного знаю. У него с Вами есть что-то общее. Например, огромная активность и продуктивность. Но и любовь к выковыренной неизвестно откуда цифири. И нежелание проверять оную досконально.

Abacus пишет:
цитата
в моем экземпляре программы стоит 41.4 кг и 540 m/sek.


В моем - 41.4 и 660. Я уже давно поправил, и все прогоны делались с такими данными. В исходном были данные для пушки 152/30. Поправьте сами в любом редакторе.

Abacus пишет:
цитата
Ну, пару ходов прочуствовали густоту тумана и хватит.


Давайте все же доделаем остаток «учебного боя», хотя бы в полуоткрытую. Участникам необходимо почувствовать, на что они в принципе могут рассчитывать в соответствии с данной моделью. Я отсканирую и вышлю карту.

Abacus пишет:
цитата
Так у Вас в игре приняты какие либо вводные насчет задержек связанных с разворотом с места?


Да. Вариантов ровно два: 1) набирать скорость по правилам и одновременно разворачиваться. Это явно невыгодно (какой-то разворот начинается только со 2 хода). 2) разворачиваться на месте, машинами враздрай. Это занимает 1 ход на 180 градусов, но корабль при этом не перемещается. Если корабль уже на ходу и хочет разорачиваться таким способом, он должен сначала сбросить скорость.

Вообще правила разворотов на малых ходах у нас мне не слишком нравятся. Было бы неплохо сформулировать что-то получше.

Abacus пишет:
цитата
Вам кто-то докладывает о повреждениях на Варяге? Мне про повреждения на японских кораблях никто не говорил. Владимир, в чем дело?


О попаданиях в японцев и русских доносилось одинаково на закрытых форумах. Посмотрите результаты ходов. Чисто визуальные и звуковые эффекты:). Пожары, падающие трубы, интенсивность огня. Примерная скорость хода (с разбросом до 2 уз в плюс или минус). Примерные дистанции (с разбросом менее 10%, в завис. от состояния корабля и ракурса, обычно - 5%) и точные углы (секторы). На малых дистанциях - отдельные эффектные попадания. То, что в принципе видно.

Если есть соображения по такой информации - выкладывайте.

С уважением
В

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 15:50. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Я предлагал поработать, чтобы привести меткость в соответ-ствии с реалиями РЫВ, но Вы что-то не откликнулись. Я понимаю, что кромсать собственную программу тяжело давать (я бы тоже не дал:-)). Но надо было либо что-то с этим делать, либо, по крайней мере, в этой теме не упрекaт’ оппонентов.


Еще раз: стрелялка у Вас есть. Настройки я Вам показал. Так что кромсать там ничего не надо. Все-таки, где меткость кажется Вам несоответствующей реалиям РЯВ?

Abacus пишет:
цитата
Нелепость в том, что такой случай, когда в ходу переход с 5 до 1, весьма редок. Исключение. А правило - когда почти одинаково. Кстати, указанным недостатком «грешит и вся Ваша программа. Поправки не умножаются (мультипликаторы), а складываются. В результате влияние поправки, например +2, при общей +3 одно, а при общей +10 совсем другое.


Случай выхода из угла обстрела своих орудий - не редкость. Особенно, когда надо довернуть или отвернуть. Это тактика. А правило типа «15 каб» - формализм. Который и надо было бы (а точнее - НЕ НАДО!) формально применять.

Чем грешит программа, я более или менее знаю. Но уж точно не этим. Поправки суть показатели степени и, следовательно, влияют на вероятность именно мультпликативно. Я Вам эту строчку раза 3 в переписке приводил.

Давайте так: если есть конкретные замечания по тому или иному фактору, влияющему на стрельбу, разыщите соответствующее место в программе. Посмотрите на зависимость. Или, если лень, просто позапускайте ее при разных условиях. И скажите, ЧТО ИМЕННО не устраивает в полученных цифрах. А так я постоянно читаю о «недоработках», но кроме «настильности» конкретных предложений не получал. Как получу, обсудим. В этом, собственно, для меня и заключается цель моделирования.

С уважением
В


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 15:54. Заголовок:


Для Abacus: 1.5 каб. это радиус или диаметр циркуляции? Получается, что с учетом сноса ( в т.ч. ветрового) и др., для маневрирования нужна удвоенная величина. Надо посмотреть в лоции и по карте, как указаны гарантированные глубины на фарватере ( только по оси?).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 18:37. Заголовок:


Господа участники!

А не хотите ли сделать 22-й ход?
А то на выходные останусь без работы...

В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.04 19:02. Заголовок:


Для Vov: Добрый день. Японская команда ход сделала. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.04.04 13:07. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день Николай.
Пытался ответить кратко, но в результате материала получилось на небольшую статейку(все едино на форуме это расположить не удастся), много, таблцы, схемы и пр...Выводы получаются более чем интересные...
Поэтому вопрос и просьба. Могу ли я в качестве иллюстрационного материала пользоваться Вашей картой(со ссылкой на Вас понятно)
1. Где была опубликована карта.
2. Есть ли описание к карте
3. Чему соответствует 0 глубин
4. Глубины в метрах, футах саженях иное:-)), но только определенно, а не так как с маштабом
5. Изобаты тот же вопрос
Материал будет полностью готов примероно в течении недели, после чего пошлю его Цусиме
Теперь даю ссылки на интернет источники по мелководью и пр и пр и пр
http://ups.km.ru/metod/Vitaly/Melkovod/content.htm
http://www.aqua.sci-nnov....v_ui/resistance.htm#START
http://www.science.sakhalin.ru/Ship/History_3.html
http://www.argolis-yacht....hool/mppss72/mppss72a.htm
http://www.argolis-yacht....hool/mppss72/mppss72a.htm
Там все есть(в том числе и формула Павленко, правда без укозания автора)

С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.04.04 12:31. Заголовок:


Для РЫБА:


Здравствуйте, уважаемый Александр.

›Пытался ответить кратко, но в результате материала получилось на небольшую статейку(все едино на форуме это расположить не удастся), много, таблцы, схемы и пр...

Ну, зачем же было так утруждаться? Все, что просили, показать тот, уже сделанный расчет, где «21 узлов» получилось по адмиральскому коэфициенту и формулу Павленко, запрещающую дать 22 узла.

********

›Выводы получаются более чем интересные...


Если параллельно Вы что-то нашли, то, конечно интересно было бы ознакомиться.

********

›Поэтому вопрос и просьба. Могу ли я в качестве иллюстрационного материала пользоваться Вашей картой(со ссылкой на Вас понятно)

Разумеется.

***********

›1. Где была опубликована карта.

Zu: Marine-Rundshau. Mai 1907. Вклеено между страницами 584 и 585

*******

›2. Есть ли описание к карте

Нет.

******

›3. Чему соответствует 0 глубин

Уровень моря в максимум отлива.

***********

›4. Глубины в метрах, футах саженях иное:-)), но только определенно, а не так как с маштабом

В метрах. Так написано прямо на карте. Tiefen in metern

********

›5. Изобаты тот же вопрос

Описания нет.


›Там все есть(в том числе и формула Павленко, правда без укозания автора)

Она не показывает падение скорости. Самое близкое, что там есть - формула Демина. Ну и по мелочам - «узкость» влияет только если площадь сечения канал не больше чем 12 площадей миделя корабля...


С уважением,

Николаи.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.04.04 15:04. Заголовок:


Господа участники!

Поскольку «учебный» бой все еще остается интересным, я отправил результаты 22 хода на закрытые форумы. Если обе стороны хотят открытости, можно и открыть результаты. Но, может быть, стоит сделать еще несколько ходов в закрытом варианте? Маневрирование весьма любопытно.
Выскажитесь, пожалуйста. И пришлите 23-й ход.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.04.04 17:28. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день.
››Разумеется
›Спасибо
››Самое близкое, что там есть - формула Демина
›Угу, и она тоже, но рассматривать это надо в комплексе иначе бессмысленно(там кстаи и про безопасные скорости есть, и что узостями считается), и не только по этим источникам, словом подождите немного
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 16:29. Заголовок:


Это - копия ответа на последние комментарии русской стороны к «учебному бою». Борис, Вам, как главному, - информация к дальнейшему. Теперь все организовывать и продолжать остается только Вам.

Abacus пишет:
цитата
Последний поворот специально был подобран так, чтобы курс на западную оконечность острова внизу. Это близкий, ясно видимый ориентир и не может быть никаких ошибок. Ваш же курс оказался гораздо восточнее. Соответственно, и дальность до Асама стало короче.
По дальностям так же не соответствует. Кореец должен быть ближе к Асама. Варяг, на 3-4 каб дальше. Это существенные несоответствия, влияющие на ход игры.


Накопившаяся разница в угле = 15 град. Нормально для 4 ходов при поворотах. Так же как и накопившаяся ошибка в дальностях.
Это естественно при разнице в способах прокладки - электронной у Вас и «ручной» (куда более грубой) у меня.

Насчет Ваших замыслах относительно «западной оконечности» - конечно же, кроме Вас о них никто не знал. Я - уж точно.

Может быть, в использованном варианте процедуры (с прокладкой посредником) подобные «скриншоты» надо было бы давать почаще, например, раз в 2 хода (так они даются у нас в «бумажном» варианте. Но там точность гораздо меньше).

Наши взгляды на моделирование в части имитации прокладки существенно расходятся. Мне представляется, что «электронная» (вычисляемая) точность здесь ничего не привносит. В частности, в конкретном случае 3 кабельтова и 15 градусов не решают ничего и ни на что не влияют. Важно периодически знать свое более или менее истиное положение (соответствует, пусть очень грубо, некоей «обсервации»). Противоположную точку зрения (необходимость как можно большей точности) в принципе понимаю. Но не принимаю. В бою никогда невозможно точно знать свою скорость (значит, правильно определять дальность). Трудно точно оценить ракурс цели. Легче - свой курс, особенно при наличии ориентиров. Это можно было бы моделировать указаниями типа: «курс на западную оконечность о-ва ХХХ». Истиный же курс в открытом море может сильно отличаться от желаемого (компаса при тряске показывают разное).

Abacus пишет:
цитата
Поэтому я предлагаю, как сейчас, так и в следующем прогоне, - курс прокладываю я. Здесь нет никакого недоверия или резкости. Просто так ближе к реальности.


Полностью согласен. Особенно насчет «реальности». Я окончательно понял, что для Вас реально только то, что утверждаете Вы. Перенимайте посредничество, можно вместе с участием за одну из сторон - мне все равно. Так Вам будет проще:). Договаривайтесь с японской стороной, пусть они присылают Вам ходы (или свою прокладку, тогда Вам с противником всегда будет о чем подискутировать).
Если нужно мое участие для отсмотра повреждений - пожалуйста. Вариантов 3:
1) Стрельбу веду я по присланным данным (дальности, углы стреляющего и цели - в любом формате).
2) Стрельбу тоже ведете Вы (или любой другой посредник). Мне высылается только файл с результатом.
3) Как 2, но Вы (или любой другой посредник) пытается отследить попадания и их последствия сам, по присланным уже правилам. Я могу консультировать с пояснениями.

Третий вариант для меня наименее предпочтительный в смысле времени. Но если у кого-то все еще есть желание продолжать, я готов.

Этот ответ я выложу в открытую часть. Он вроде бы не содержит закрытой на данный момент информации.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:05. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
››Накопившаяся разница в угле = 15 град. Нормально для 4 ходов при поворотах. Так же как и накопившаяся ошибка в дальностях.
›Совершенно согласен, в Справочнике Штурмана этому глава посвещена тому как все эти погрешности рассчитывать и учитывать. Есть истенный курс(то как корабль в реальности идет) и есть курс по прокладке... Они могут отличаться и очень сильно, для этого с определенной периодичностью обсервацию и проводят(особенно в узостях и на мелководье да на больших скорастях)...
››Я окончательно понял, что для Вас реально только то, что утверждаете Вы.
›Увы это так... Николай и Евгений не обижайтесь, к сожалению, я это понял достаточно давно...
Vov, без Вас ничего не выйдет, к сожалению. Борис вообще самоустранился, а с посредником в виде Николая...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:31. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Борис вообще самоустранился
- а что прикажете сделать если вопрос свёлся только к тому что Абакус и Вов ищут точки соприкосновения, а правила они в отдельной теме есть, кто хочет по ним играть играет, кто нехочет тот нехочет ...


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:41. Заголовок:


Добрый день.
РЫБА пишет:
цитата
Увы это так... Николай и Евгений не обижайтесь, к сожалению, я это понял достаточно давно...

На случай, если Вы забыли, напоминаю - мы ждем Ваших конкретных (с цифрами) возражений/ограничений по ходовым и маневренным качествам «Варяга» в условиях узости и мелководья применительно к конкретным условиям Чемульпо.

Мы возможные ограничения по предоставленным Вами формулам просчитали. Теперь жаждем сравнить с Вашими расчетами (во избежание очередных обвинений в «бредовости» ).

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:45. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Добрый день.
››прикажете сделать если вопрос свёлся только к тому что Абакус и Вов ищут точки соприкосновения
›Да не надо искать точек соприкосновения, Вы по сути бог, как скажите так и будет и все. У нас же не модель, а попытка договориться артиллериста с орудиями что бы не промахнулось, штурмана с мелью... Боксера с перчаткой...Ну не должен участник спорить с посредником, ему сказали он выполнил. Сказали что корабль там то и там то...Попало то то и то и туда... Спрь не спорь но это факт...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:50. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Спрь не спорь но это факт
- если этого самого факта ещё никто инеоспаривал то было бы дело ...


... в конце концов можно игратьи изменённым составом ... я надеюсь вы поняли о чём я?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:53. Заголовок:


Для клерк: Добрый день.
››Мы возможные ограничения по предоставленным Вами формулам просчитали
›И должны были получить по памяти ограничивающая изобата в 8 метров, безопасная скоросит, а вернее скорость максимального скоростного проседания 27 узлов, увеличение диамета циркуляции( не помню)... Вот приблизительно это... Но только это не все...В понедельник пришлю, просто на неделе не успел привести в порядок. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 17:56. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Добрый день.
››я надеюсь вы поняли о чём я?
› И вновь нет проблем, давайте вывведем из состава участников меня и Николая... Просто дадим честное слово не вмешиваться и все... Это кстати то же выход.
С уважение Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 18:32. Заголовок:


РЫБА - матрос Рыбаков - ток ненадо а ... я кстати выпал из дискусии по той простой причине что купил Лоцию на реках и озёрах вот сейчас и вникаю в судовождение на мелководье ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 19:47. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Добрый день.
››сейчас и вникаю в судовождение на мелководье
›Там кстати должно быть о влиянии попутного течения при малых и больших скоростях на управляемость судна....А вообще может нам с Николаем действительно взять обязательство не учавствовать в «игре», если это поможет дело сдвинуть с мертвой точки, я за, потом по результатам и обсудим.
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 21:00. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
а что прикажете сделать если вопрос свёлся только к тому что Абакус и Вов ищут точки соприкосновения,


Борис, речь уже не идет о точках соприкосновения. Теоретическая дискуссия здесь ни при чем. Как я понимал ранее, наша с Вами задача состояла в том, чтобы дать обязательство добросовестно осуществлять процедуру в соответствии с правилами. Непредвзято и в соответствии с теми вводными, о которых договорились. Параллельно с этим участники дают обязательство ничего не оспаривать в ходе моделирования и выполнять наши указания и советы, ежели таковые будут иметь место. Это негласный договор, только в соответствии с которым и можно вести такой процесс моделирования, или игры.

Результат налицо. Надо сказать, что обе стороны столкнулись с определенными трудностями «привыкания» к специфическим условиям моделирования по сети, да еще и с «ручной» прокладкой. Однако все условия были известны и, насколько можно судить по переписке, хорошо поняты. Кстати, русская сторона справилась с адаптацией быстрее и успешнее. Ее маневрирование не встречает никаких нареканий и лично мне кажется весьма успешным, что не всегда можно сказать о маневрах японцев. Правда, и задача у русской стороны в «учебном» бою попроще, хотя бы вследствие ограниченного числа кораблей.

Конечно, нет никаких проблем в том, чтобы скорректировать прокладку посредника в соответствии с прокладкой Николая, которая, я полагаю, с точки зрения арифметики более точна. Расхождения настолько невелики, что никак не повлияют на ситуацию. Если Николай захочет, он может выложить на общее обозрение карту с его коррекцией, поскольку исходная карта была послана обеим сторонам.

Однако ситуация, в которой одна из сторон управляет процессом вместо посредника, выходит за рамки допустимого. Принимать такие условия - значит потакать капризам. (При этом естественно, что любые серьезные ошибки посредника должны немедленно ликвидироваться, но лучше их вообще избегать.) Что до второй стороны, то ее поведение лично у меня никаких возражений не вызывает. Хотя были вполне естественные случаи непонимания, они ликвидировались без всяких дискуссий и последствий.

Казалось, что хотя бы учебный бой можно будет относительно спокойно довести до конца, однако, похоже я ошибся.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 21:14. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Однако ситуация, в которой одна из сторон управляет процессом вместо посредника, выходит за рамки допустимого.
- в рамках учебного боя это допустимо ... в конце концов рыюа видел игру вживую, и Николай участвуя в процессе учебного боя также вник в суть - сосбственно вышло прально ... плохо шо по времени длинно очень ... и не интерактивно вообще как-то...

... к несчастию я оказался абсолютно неготовым ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.04.04 21:48. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин: Для Vov: Добрый день
››в конце концов рыба видел игру вживую
›Ну это сильно дело не меняет, я в тот раз в основном наблюдал и общался.
››Однако все условия были известны и, насколько можно судить по переписке, хорошо поняты.
›В принципе все понятно, я бы еще ввел список допустимых команд, для того что бы понимали все кто про что говорит и все, ну и может по другому бы выдавал вводные. Но суть дела не меняется...
››Параллельно с этим участники дают обязательство ничего не оспаривать в ходе моделирования и выполнять наши указания и советы, ежели таковые будут иметь место
›Вот за это я двумя руками и был. Дело в том что теоретическая часть интересна, но посредники способны сами принять решение без всякого давления и условий любой из сторон, на то они и нужны.
››Ее маневрирование не встречает никаких нареканий и лично мне кажется весьма успешным, что не всегда можно сказать о маневрах японцев
›Кстати это действительно так, я сделал несколько ошибок(они не криминальны как мне кажется но есть). Действительно есть своя специфика, но из того что мне привычней воспиринимать информацию в виде курсовой угол цели 90, не значит что под меня надо менять правила... Просто я сделал соответствующие выводы, какая дополнительная информация мне будет необходима, в коком виде мне ее сделать и все...
››Казалось, что хотя бы учебный бой можно будет относительно спокойно довести до конца, однако, похоже я ошибся.
›Я думаю что это вполне реально. Борис у меня просьба активней подключитесь.
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.04.04 06:27. Заголовок:


Для Vov:

›Накопившаяся разница в угле = 15 град. Нормально для 4 ходов при поворотах. Так же как и накопившаяся ошибка в дальностях.

Да нет там никакой НАКАПЛИВАЮЩЕЙСЯ ошибки. Маневрирование идет в в виду постоянных ориентиров: островов, кораблей противника... Обсервация идет постоянно и непрерывно. Направление видно все время.
Если это «все нормально», то объясните, пожалуйста такую вещь: если после 4-х ходов противники видят все вокруг с погрешностью в 15 градусов, то как же они стреляют с такой точностью? Если «накопившаяся» погрешность определения дистанции - 4 каб, то с такой точностью и стрельба должна проводиться. Нет? Ширина эллипса падений должна быть +- 4 каб (~1500м) Ширина видимой проекции корабля, пусть, 100м. Вероятность накрытия (W) 1/15 ~7%. Теперь разделим на поправки... Так какую вероятность Вы принимаете сейчас при стрельбе? Нельзя ли распечатку посмотреть?
********

›Это естественно при разнице в способах прокладки - электронной у Вас и «ручной» (куда более грубой) у меня.

Ето неестественно при любом способе. Ето - завязать глаза и маневрировать по командам с дирижабля.
*******

›Насчет Ваших замыслах относительно «западной оконечности» - конечно же, кроме Вас о них никто не знал. Я - уж точно.

Ето не замыслы. Ето движение на ясно видимую точку.
******

›Наши взгляды на моделирование в части имитации прокладки существенно расходятся. Мне представляется, что «электронная» (вычисляемая) точность здесь ничего не привносит.

Здесь ничего о точности прокладки курса. Здесь о тождественности их у игрока и посредника. Для этого проще всего, чтобы карта была одна и та же. Посколько ходит игрок, то логично, чтобы он и прокладывал.

*******

›В частности, в конкретном случае 3 кабельтов и 15 градусов не решают ничего и ни на что не влияют.

Ну да... Только через пару ходов мне прийдется резко поворачивать, чтобы не врезаться в остров... Только курс перпендикулярно противнику, значительно сокращает время, когда Асама подгребет... Толь когда он подгребет еще через 4 хода то «ошибка» будет уже до 10 каб. Стрельба на 30 каб или на 20 каб - это две большие разницы...
*********

›В бою никогда невозможно точно знать свою скорость (значит, правильно определять дальность).

Значит - «никогда невозможно» точно стрелять:-)?
******


› Легче - свой курс, особенно при наличии ориентиров.

То есть, Вы понимаете, но не принимаете?

***********

›Это можно было бы моделировать указаниями типа: «курс на западную оконечность о-ва ХХХ». Истиный же курс в открытом море может сильно отличаться от желаемого (компаса при тряске показывают разное).

Так в том-то и дело, что мы не в открытом море. Мы не по компасу и секстанту идем. А по оконечности, и приметным точкам островов, маякам, береговым знакам...

С уважением,

Николай.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.04 13:53. Заголовок:


Для Abacus: Для клерк:Добрый день. Вынужден извиниться и взять еще неделю времяни... Разростается как снежный ком. Так что ждите ответа с уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.04 18:22. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Да нет там никакой НАКАПЛИВАЮЩЕЙСЯ ошибки. Маневрирование идет в в виду постоянных ориентиров: островов, кораблей противника... Обсервация идет постоянно и непрерывно. Направление видно все время.


Направление, точно видно. Оно толстое:). Вот только направление - куда?

Abacus пишет:
цитата
Если это «все нормально», то объясните, пожалуйста такую вещь: если после 4-х ходов противники видят все вокруг с погрешностью в 15 градусов, то как же они стреляют с такой точностью? Если «накопившаяся» погрешность определения дистанции - 4 каб, то с такой точностью и стрельба должна проводиться. Нет? Ширина эллипса падений должна быть +- 4 каб (~1500м) Ширина видимой проекции корабля, пусть, 100м. Вероятность накрытия (W) 1/15 ~7%. Теперь разделим на поправки...


Как обычно, некоторое не относящихся к делу цифр. Узнаю знакомый эллипс, поправки... А дело никакого отношения к меткости не имеет.
Поясняю на понятном примере. Бежит, к примеру, за Вами (чур,не за мной!) по 7-й авеню со свинцовой трубой в руке обкурившийся негр (пардон, будем политкорректны - выпавший из общества черный американец). Вы от него... А он, даром что наркоман, бежит борзо. Ну, Вы, понятное дело, достаете верный «Peacemaker», целитесь и - бабах! И попадаете! И только тут обнаруживаете, что уже добежали аж до 9-й авеню.
И этот факт неточности определения места действия никак не помешал Вашей целкости.

Abacus пишет:
цитата
Легче - свой курс, особенно при наличии ориентиров.

То есть, Вы понимаете, но не принимаете?


Лично я - принимаю. Уже предложил, помимо стандартных маневров (поворота в румбах от курса) указывать курс на ориентир. Только хорошо и отчетливо видимый.
Но в сделанных ходах никаких намеков на ориентиры не было. Только post factum узнаю, что Вы предполагали сделать.

Abacus пишет:
цитата
Мы не по компасу и секстанту идем. А по оконечности, и приметным точкам островов, маякам, береговым знакам...


В бою - по секстанту? Скорее, только по компасу. Который показывает не слишком точно. Мягко говоря.
С приметными точками - согласен.

Abacus пишет:
цитата
Здесь о тождественности их у игрока и посредника. Для этого проще всего, чтобы карта была одна и та же. Посколько ходит игрок, то логично, чтобы он и прокладывал.


Вообще-то в изначальном варианте игрок не «ходит», а отдает распоряжения. Карта вообще одна - она у посредника. Если каждая из сторон будет вести прокладку сама, то обязательно возникнет разница в представлении общей картины сторонами.

Альтернатива этому одна - «открытая» прокладка. Тогда неважно, кто ее делает. Об этом уже говорилось в самом начале дискуссии. Если удобнее такой вариант - стороны должны договориться между собой о процедуре. На мой взгляд, это менее интересно. И меньше отражает реальные условия в бою. Но могут существовать и другие точки зрения, что охотно признается.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.04 20:14. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
С приметными точками - согласен.
- какие ешшо приметные точки?... приметные точки могут быть если ходить по определённому месту регулярно... а сидя в Чемульпо или салоне Павлова никаких приметных точек быть неможет - разве шо по звёздам ...

... безопастность поворота возможна если скорость ‹12-15 узлов иначе корабль на таком форватере потеряет управляемость ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 11:58. Заголовок:


Для Vov:


Здравствуйте, уважаемый Владимир.

›Направление, точно видно. Оно толстое:).

Почему Вы решили, что денатурат с компаса пили в бою и на Варяге тоже:-)?
******

› Вот только направление - куда?

На приметные точки.
*******

›А дело никакого отношения к меткости не имеет.

Значит, как я понял, «кина не будет»....

**********

›Бежит, к примеру, за Вами (чур,не за мной!) по 7-й авеню со свинцовой трубой в руке обкурившийся негр (пардон, будем политкорректны - выпавший из общества черный американец). Вы от него... А он, даром что наркоман, бежит борзо. Ну, Вы, понятное дело, достаете верный «Пеацемакер», целитесь и - бабах! И попадаете! И только тут обнаруживаете, что уже добежали аж до 9-й авеню.

Ну, Вы , как всегда, герой труда:-). В одном абзаце столько вместить... Во первых, кто нибудь будет бежать, гораздо вероятнее таки в Москве или там, в Солнцеве, каком нибудь, чем у нас. Так что, скорее таки за Вами... Во вторых, по 7-й авеню добежать до 9-й авеню нельзя. Они параллельны... В третьих, свинцовых труб уже нет. Они не екологичны. Это все равно, как я от нее асбестовым щитом заслонюсь.... В четвертых, не «черный американец», а «афро-американец»... В пятых, обкурившиеся как раз смирнеют. Это не денатурат с политурой разводить... В шестых, я хоть и не «Варяг» и даже не Юлий Цезарь, но одновременно бежать и смотреть куда бегу, пока в состоянии. И даже входя в незнакомые дома - попадаю в дверь с первой попытки...
На Варяге же было такое явление, как экипаж. Это значит - много людей. И каждый делает свое дело. Одни стреляют, другие ведут корабль... Не вижу, почему точность управления должна отличаться от точности стрельбы. Единственный вариант делaющий возможной Вашу теорию - рулевые выпили весь денатурат и с артиллеристами не поделились.

******

›Лично я - принимаю.

А кто же тогда возражает? Принимайте то предложение, что я дал на закрытом топике. Рассылайте координаты и продолжаем игру.
*******

›Уже предложил, помимо стандартных маневров (поворота в румбах от курса) указывать курс на ориентир. Только хорошо и отчетливо видимый.
Но в сделанных ходах никаких намеков на ориентиры не было. Только пост фактум узнаю, что Вы предполагали сделать.


То, что мы сделали, помешало целкости прокладки и родило проблему. Без разницы, что именно. Имеем результат: корабль идет не туда, куда его направляют. Я предложил , как исправить. Вы пока шуточками отделываетесь. Я с удовольствием поучаствую, но давайте тогда прикроем фон. Всю эту возню с игрой, чтобы не мешала веселиться.
***

›Альтернатива этому одна - «открытая» прокладка. Тогда неважно, кто ее делает. Об этом уже говорилось в самом начале дискуссии. Если удобнее такой вариант - стороны должны договориться между собой о процедуре. На мой взгляд, это менее интересно. И меньше отражает реальные условия в бою. Но могут существовать и другие точки зрения, что охотно признается.

Альтернатива не одна. Я предложил оставить «закрытую». Со всеми плюсами - интересность, близость к реалу, таинственность, неопределенность. Все что касается противника - закрыто, как и раньше. Не вижу причины для столь настойчивого неприятия.

С уважением,

Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 13:32. Заголовок:


Для Abacus: Для Vov: Здравствуйте Уважаемые! Почему бы в вопросе о местонахождения корабля не принять очевидность: командир знает с точностью, допустимой картой, враг знает ориентир и дальность плюс минус арифметически зависимый коэффициент. Я думаю в реальном бою важно было держать врага на выгодном курсовом угле и не налететь на мели остальное лирика. Так что, если посредник будет рассылать участникам карты с их точным местоположением, то будет хорошо:) Можно в таком виде, на текущий момент мое положение *град, *мин, *сек *долготы + .... широты, курс ***, курс на корабли противника крейсер адм. Пупкин, по полной шкале, 263 град. дальность 35 каб (чисто ориентировочно на ген. случ чисел), крейсер «70 лет без урожая» 245 град. дальность 39 каб. и т.д.
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 14:09. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
, кто нибудь будет бежать, гораздо вероятнее таки в Москве или там, в Солнцеве, каком нибудь, чем у нас. Так что, скорее таки за Вами.


Таки ето правда, как Вы любите говорить. «Либеральные ценности» в стране свеже победившего капитализма оставляют немного удовольствия от ночных прогулок.

Abacus пишет:
цитата
На Варяге же было такое явление, как экипаж. Это значит - много людей. И каждый делает свое дело. Одни стреляют, другие ведут корабль


И сие есть правда. Именно о том речь шла в столь не близком Вашему сердцу примере из быта (нашего, ли вашего - один фиг). Одни стреляют, а другие - управляют кораблем. И у них совершенно разные мотивы и средства.

Abacus пишет:
цитата
Не вижу, почему точность управления должна отличаться от точности стрельбы.


И точность разная - в силу разных средств и задач. Стреляющие наблюдают за падениями снарядов. И корректируют свою стрельбу. И им глубоко по фонарю расположение корабля относительно стран света и ориентиров. Лишь бы их орудие могло стрелять.
В сущности, им не важна и дистанция, а только коррекция ее. Конечно, это все говорится о временах РЯВ. Во 2МВ все уже несколько по-другому.

Теперь упрпавляющие движением корабля. Это командир, который принимает некие решения по имеющимся ориентирам или другим соображениям (включая дальность до цели, если он хорошо слышит арт.офицера, а тому докладывыают с дальномерной станции. Но - только до цели, а не до «южной оконечности»). И доносит эти решения до рулевого, который и пытается их осуществить. Ориентируясь только по компасу. Насчет секстанта - у него ручонки-то заняты. Не говоря о том, что определяться по секстанту и таблицам - не быстро, требует квалификации и спокойствия. Не слышал и не читал, чтобы эту операцию осуществляли в бою.

А компас - вещь достаточно неточная. Особенно при тряск, ударах снарядов и т.п. Поэтому командир корректирует движение при помощи директив типа: «Куда правишь, скотина! Не видишь остров? Два румба левее!» (см. бессмертное - баталера). Как у японцев, не знаю, но, может быть, что-то типа: «Хорошо ли отточен ваш нож для сеппуку, Оясука-сан? Если мы врежемся в берег, он вам понадобится еще сегодня. Два румба левее! »

Abacus пишет:
цитата
Я предложил оставить «закрытую». Со всеми плюсами - интересность, близость к реалу, таинственность, неопределенность. Все что касается противника - закрыто, как и раньше. Не вижу причины для столь настойчивого неприятия.


Какая тут закрытость, когда участник делает все сам? Если бы японская сторона предложила свою коррекцию сделанных ходов (а она имеет к тому не меньше оснований), мы бы до сих пор делали ход номер 19. Предложенная Вами система медленна, неудобна, оставляет массу возможностей для непрерывного хая. И мало отвечает «реалу», в котором командир именно отдает распоряжения и имеет лишь ограниченные возможности в оценке их исполнения.

А мое приятие или неприятие уже вовсе не при чем. Мы ведь с Вами участвуем в деле только в качестве непредвзятых наблюдателей, не правда ли?

С уважением,
В

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 14:16. Заголовок:


Для Naumov:

Это именно то, что я и предлагал. Но проблема в том, что прокладка не верна. Даже с шагом 15 град указанная разница за 4 хода достигла полного сегмента. Все указанные Вами параметры есть, но они неверны. Проблема не в том, что «грубые» и «округленные», а именно в том, что неверны. Вы заказываете курс 263 град. Вам говорят, что делают 270, а на самом деле там 285.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 14:36. Заголовок: Обсуждение правил - ПРОДОЛЖЕНИЕ


Продолжение...
Начало темы [здесь]
Последние ответы [здесь]

С уважением, Шишов Георгий Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 16:37. Заголовок:


Цитата:

Почему бы в вопросе о местонахождения корабля не принять очевидность: командир знает с точностью, допустимой картой, враг знает ориентир и дальность плюс минус арифметически зависимый коэффициент. Я думаю в реальном бою важно было держать врага на выгодном курсовом угле и не налететь на мели остальное лирика. Так что, если посредник будет рассылать участникам карты с их точным местоположением, то будет хорошо:) Можно в таком виде, на текущий момент мое положение *град, *мин, *сек *долготы + .... широты, курс ***, курс на корабли противника крейсер адм. Пупкин, по полной шкале, 263 град. дальность 35 каб (чисто ориентировочно на ген. случ чисел), крейсер «70 лет без урожая» 245 град. дальность 39 каб. и т.д.
С уважением Наумов.
***********

Именно в таком виде информация о себе/противнике и выдавалась. Разве нет? Только вместо 263 гр. указывался сектор.

Цитата - Абакус:

Но проблема в том, что прокладка не верна. Даже с шагом 15 град указанная разница за 4 хода достигла полного сегмента. Все указанные Вами параметры есть, но они неверны. Проблема не в том, что «грубые» и «округленные», а именно в том, что неверны. Вы заказываете курс 263 град. Вам говорят, что делают 270, а на самом деле там 285.
********

Прокладка верна или не верна, проблема в том, что она не соответствует прокладке, сделанной участником. Принципиальных ошибок посредника (поворот не в ту сторону, скорость 10 узлов вместо 20 и т.д.) - нет. Этого достаточно для того, чтобы участник скорректировал свое положение и курс.

Если хотите продолжать учебный бой, можете:
а) принять предложенное посредником положение,
б) сводить свои прокладки до посинения. Затем выслать мне карту. И/или высылать каждый ход дистанции и углы между кораблями. А за посадкой на мель пусть следит тот, у кого «правильная» карта. Т.е.,продолжать спорить каждый ход.
Успехов!

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 16:59. Заголовок:


Для Vov: Здравствуйте! Вы думаете ком. корабля не знает своего положения? Одно дело если я гляжу на остров в 50 каб. другое дело на остров в 10 каб. Наверняка до подхода критической глубины в ясную погоду в районе международного порта, каждый капитан знает свое местоположение и обсервация и пр. для участников влекут только ненужные, а порой и неточные, расчеты. В один момент времени корабль может находиться только в одном месте, а расхождения дают повод подумать, что корабль ушел в паралелльную вселенную. Наверное сумбурно, но считаю, что карту на каждый ход , для своего корабля, командир должен получать в первую очередь...
С уважением Наумов.

neo_dz Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 21:52. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Вы думаете ком. корабля не знает своего положения? Одно дело если я гляжу на остров в 50 каб. другое дело на остров в 10 каб.


Я думаю, что точного положения часто действительно не знает. Расстояния в 50 и 10 каб, конечно, отличить можно. А вот 26 и 28 каб - не уверен.

Naumov пишет:
цитата
считаю, что карту на каждый ход , для своего корабля, командир должен получать в первую очередь...


С этим проблем нет. Кроме скорости проделывания боя. Млжет быть, оптимально было бы выдавать какрту через ход. Но это - по вкусу участников.

Дискуссию здесь вызывает не факт выдачи или невыдачи карты, а то, какая карта считается за «истиную». Прокладка участника или посредника.

С уважением,
В.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.04.04 22:06. Заголовок:


Для Vov: Добрый день
››а то, какая карта считается за «истиную». Прокладка участника или посредника.
›Посредника и без вариантов...
С уважением Александр


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.04 01:06. Заголовок:


На теме о «Варяге» обсуждался вопрос влияния меткости от настильности.
Сделал некоторые подсчёты и выношу результаты на рассмотрение.
Расчёты делались для цели размерами 90х14х5 м, угол падения снарядов брался из работы Титушкина. Соотношение углов падения на 20 каб. выбивалось из колеи, поэтому эти данные предлагаю не учитывать.
Определялась величина поражаемого пространства в проекции на плоскость моря для русских 6/45 и японских 6/40.
На дистанциях 10 и 30 каб. и направлении траектории снаряда в пределах 60 град от траверза цели поражаемое пространство русских пушек на 14-18% превосходит японские орудия.
При направлениях в пределах менее 30 град от диаметральной плоскости эти величны уменьшаются до 7-13%.
Полагаю, что в модели это можно учесть путём ввода соответсвующих коэффициентов (1,16 и 1,10 - в зависимости от направления снаряда на цель) в качестве поправки к теоретической меткости японских 6/40.

Это конечно будут усреднённые данные, но всё лучше, чем ничего.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.04 21:51. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
На дистанциях 10 и 30 каб. и направлении траектории снаряда в пределах 60 град от траверза цели поражаемое пространство русских пушек на 14-18% превосходит японские орудия.
При направлениях в пределах менее 30 град от диаметральной плоскости эти величны уменьшаются до 7-13%.
Полагаю, что в модели это можно учесть путём ввода соответсвующих коэффициентов (1,16 и 1,10 - в зависимости от направления снаряда на цель) в качестве поправки к теоретической меткости японских 6/40.


Извините, сюда давно не заходил.

Насчет соотношения зон поражения вопросов нет. Вопрос - насколько они критичны на 10 каб и на 30 каб. Представляется, что на 30 каб - более критичны. Что и отражено в нонешней модели.

Вопрос ведь ставился так, что чем БЛИЖЕ, тем БОЛЬШЕ соотношение вер-стей. И с этим согласиться трудно. С Вашей постановкой не согласиться нельзя. Мне кажется, ее стоит усилить: типа, на 10 каб соотношение 1:1,05, на 20 - 1:1,2, на 30 - 1:1,25 (цифры условные).

Ну, и, естественно, это справедливо для всех орудий. И 203-мм.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.04 23:24. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Представляется, что на 30 каб - более критичны. Что и отражено в нонешней модели.

Очень близки. Больше зависит от угла траектории по отношению к цели.
Привожу точные цифры соотношений длин поражаемого пространства для вышеприведённой модели (90x14x5) на 10 и 30 каб.:
- по траверзу: 1,175 и 1,186.
- 45 град к траверзу:1,17 и 1,163
- 30 град к диаметральной плоскости (60 град к траверзу): 1,164 и 1,14.
- траектория по диаметральной плоскости: 1,13 и 1,07.

Vov пишет:
цитата
Мне кажется, ее стоит усилить: типа, на 10 каб соотношение 1:1,05, на 20 - 1:1,2, на 30 - 1:1,25 (цифры условные).

Как угодно. Только не на дистанцию, а на угловой (см .выше).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.08.04 13:52. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Очень близки. Больше зависит от угла траектории по отношению к цели.
Привожу точные цифры соотношений длин поражаемого пространства для вышеприведённой модели (90x14x5) на 10 и 30 каб.:
- по траверзу: 1,175 и 1,186.
- 45 град к траверзу:1,17 и 1,163
- 30 град к диаметральной плоскости (60 град к траверзу): 1,164 и 1,14.
- траектория по диаметральной плоскости: 1,13 и 1,07.


Это понятно. Но это - чистая арифметика. Я пытался сказать, что на малых (меньших)дистанциях длина поражаемого пр-ва играет меньшую роль (ее отношение к самой дистанции больше, и промахнуться труднее), чем на бОльших. Т.е., зависимость соотношений вероятностей от соотношения пораж.пр-в нелинейна по дистанции.

Именно это и заложено в основу текущей модели.

Зависимость по углу уже имеет место. Она определяется геометрией.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.08.04 16:16. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Я пытался сказать, что на малых (меньших)дистанциях длина поражаемого пр-ва играет меньшую роль (ее отношение к самой дистанции больше, и промахнуться труднее), чем на бОльших. Т.е., зависимость соотношений вероятностей от соотношения пораж.пр-в нелинейна по дистанции.

Вот это как рвз совершенно непонятно.
Если величина поражаемого пространства на дистанции 10 каб примерно в 2,5-5 раз (в зависимости от углового) больше, чем на дистанции 30 каб, то соответственно и теоретическая вероятность попадания на 10 каб по сравнению 30 каб. должна увеличится во столько же раз.
Если Вы считаете, что на линейность влияют другие факторы (вроде угловых, скоростей и т.д. и т.п.), то они, как я понимаю, уже учтены в программе и я не вижу необходимости учитыветь их повторно при расчёте теоретической меткости на разных дистанциях.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.08.04 14:33. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Вот это как рвз совершенно непонятно.
Если величина поражаемого пространства на дистанции 10 каб примерно в 2,5-5 раз (в зависимости от углового) больше, чем на дистанции 30 каб, то соответственно и теоретическая вероятность попадания на 10 каб по сравнению 30 каб. должна увеличится во столько же раз.


Попробую еще раз. Для приведенных ниже рассуждений я брал в качестве базы данные для 152-мм Канэ, но суть дела остается одинаковой для любых орудий сравнимого калибра.

1) Поражаемое пр-во на 10 и 30 каб при угле на цель отличается в 5-6 раз.

2) На 10 каб само поражаемое пр-во сравнимо с дистанцией.

3) Поэтому на 10 каб его увеличение/уменьшение, к примеру, на 15%, может повлечь
увеличение/уменьшение вероятности на величину, меньшую 15%. В пределе, на очень малых дистанциях, влияние величины пораж.пр-ва сводится к нулю. Как говорит Абакус, «Оверкилл».

4) На бОльшей дистанции увеличение/уменьшение влияние пораж. пр-ва на вер-сть может стремиться к чистой геометрии, т.е. к 15%.

5) при других курсовых углах влияние пораж.пр-ва (относительного) будет меньше, как Вы уже отметили. На предельно малых дистанциях оно просто будет равно нулю: любой снаряд, правильно нацеленный по направлению, будет попадать в корабль.

6) Все сказанное выше относится только к влиянию данного конкретного фактора - поражаемого пр-ва. Который является существенным, но далеко не единственным фаактором, влияющим на вероятность.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.08.04 00:30. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
1) Поражаемое пр-во на 10 и 30 каб при угле на цель отличается в 5-6 раз.

в 2,5-5 раз.

Vov пишет:
цитата
2) На 10 каб само поражаемое пр-во сравнимо с дистанцией.

250-320 м нашего примера мне кажется не очень сравнимо с 1850 м.

Vov пишет:
цитата
В пределе, на очень малых дистанциях, влияние величины пораж.пр-ва сводится к нулю.

Это то о чём я уже писал - когда дистанция равна или меньше величины поражаемого пространства. В нашем примере -точно не знаю, но думаю это будет на дистанции порядка 3-4 каб. (100% попадания).

Vov пишет:
цитата
Поэтому на 10 каб его увеличение/уменьшение, к примеру, на 15%, может повлечь увеличение/уменьшение вероятности на величину, меньшую 15

Vov пишет:
цитата
4) На бОльшей дистанции увеличение/уменьшение влияние пораж. пр-ва на вер-сть может стремиться к чистой геометрии, т.е. к 15%.

В предыдущем постниге я привёл конкретные данные. Резкая зависимость от дистанции есть только на острых курсовых углах (менее 30 град к диаметральной плоскости). И то – чем меньше дистанция – тем больше разница (превосходство русских пушек).

Vov пишет:
цитата
Все сказанное выше относится только к влиянию данного конкретного фактора - поражаемого пр-ва. Который является существенным, но далеко не единственным фаактором, влияющим на вероятность.

Поражающее пространство является БАЗОВЫМ фактором из которого вычитаются прочие факторы снижающие меткость, которая в идеале составляла бы 100%:
- ошибка в определении дистанции (точность дальномера+ошибка дальномерщика),
- точность наводки (погрешность шкалы наведения),
- ошибка наводчика,
- разброс снарядов по причине баллистических свойств орудия (пороха, снаряда),
- разброс по причине движение платформы (качка, скорость, курс, вращение башни),
- прочие (типа влияния второго снаряда в башенном залпе).

Все эти ошибки и погрешности и составляют эллипс накрытия. Если он меньше, чем поражаемое пространство, то будет 100% попадание. Если больше, то там вступает в действие вероятность (% попаданий).
Разница в размере поражаемого пространства для разных пушек (в нашем примере - 15%) - это аксиома, которая не зависет от погрешностей и ошибок.
Другое дело, что на маленьких дистанциях влияние погрешностей и ошибок резко падает, что приводит у уменьшению эллипса рассеивания и соответственно росту вероятности попадания. Но это не имеет отношение соотношению размеров поражаемого пространства конкретной цели для русской и японской пушек на заданных угловом и дистанции .

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.09.04 21:50. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Это то о чём я уже писал - когда дистанция равна или меньше величины поражаемого пространства. В нашем примере -точно не знаю, но думаю это будет на дистанции порядка 3-4 каб. (100% попадания).


Да, около того. Для русской пушки - на 5 каб пораж.пр-во около 4.5 каб.

клерк пишет:
цитата
2) На 10 каб само поражаемое пр-во сравнимо с дистанцией.

250-320 м нашего примера мне кажется не очень сравнимо с 1850 м.


17% от дистанции действительно не слшком сравнимо. Значит, перелом будет где-то на 7 каб.

клерк пишет:
цитата
Поражающее пространство является БАЗОВЫМ фактором из которого вычитаются прочие факторы снижающие меткость, которая в идеале составляла бы 100%:


На малых дистанциях это верно. На больших, где поражаемое пр-во мало, скорее его «вычитают» (или точнее «добавляют») к другим факторам.

клерк пишет:
цитата
Другое дело, что на маленьких дистанциях влияние погрешностей и ошибок резко падает, что приводит у уменьшению эллипса рассеивания и соответственно росту вероятности попадания. Но это не имеет отношение соотношению размеров поражаемого пространства конкретной цели для русской и японской пушек на заданных угловом и дистанции .


Но мы вроде бы только что пришли к выводу, что есть дистанции, на которых поражаемое пр-во вообще не имеет значения. А раз так, то есть дистанции, на которых оно имеет меньшее значение, чем «геометрическое». А есть такие, на которых оно соответствует геометрии. Из соображений гладкости функции.

Но в общем, Вы меня практически убедили. Остается определить важность и соотношение остальных факторов на разных дистанциях.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.09.04 13:10. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Но мы вроде бы только что пришли к выводу, что есть дистанции, на которых поражаемое пр-во вообще не имеет значения. А раз так, то есть дистанции, на которых оно имеет меньшее значение, чем «геометрическое». А есть такие, на которых оно соответствует геометрии. Из соображений гладкости функции.

Честно говоря насчёт «геометрии» я не совсем понял. Но попробую ответить
Поражаемое пространство всегда геометрия. Что на 10 каб. (с траверза) - 248 и 211 м (1,175), что 30 каб. - 51 м и 43 м (1,186). Здесь дистанция не имеет значения.
Другое дело, что с ростом дистанции вероятность попадания падает - эллипс рассеивания растёт, а поражаемое пространство уменьшается.
В этом случае процентная разница в вероятности сохраняется (все равно у русских пушек шанс попасть на 18% больше), но абсолютное число попаданий выравнивается.
Например: если на 10 каб мы имеем 25% и 29,5% попаданий соответственно, то на сто выстрелов это даст разницу в 4-5 попаданий.
Если на 30 каб. мы имеем 4 и 4,7% попаданий соответственно, то на сотню выстрелов это даст (если даст) максимальную разницу в 1 попадание.
Именно поэтому (уменьшение вероятности в связи с ростом дистанции) влияние настильности уменьшается, а не из-за «геометрии» или баллистики.

Vov пишет:
цитата
Остается определить важность и соотношение остальных факторов на разных дистанциях.

Определить для реала или для модели?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.09.04 15:43. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Другое дело, что с ростом дистанции вероятность попадания падает - эллипс рассеивания растёт, а поражаемое пространство уменьшается.


Я об этом и пытался сказать. При малых дистанциях эллипс меньше поражаемого пр-ва (ПП). Так, при 10 каб ПП около 300 м, эллипс для 6-дм менее 100 м по длинной оси. Так что, приправильном прицеливании влияние ПП на малых дист. стремиться к нулю. При неправильном оно зависит от степени перекрывания эллипса и ПП.

клерк пишет:
цитата
В этом случае процентная разница в вероятности сохраняется (все равно у русских пушек шанс попасть на 18% больше), но абсолютное число попаданий выравнивается.
Например: если на 10 каб мы имеем 25% и 29,5% попаданий соответственно, то на сто выстрелов это даст разницу в 4-5 попаданий.
Если на 30 каб. мы имеем 4 и 4,7% попаданий соответственно, то на сотню выстрелов это даст (если даст) максимальную разницу в 1 попадание.
Именно поэтому (уменьшение вероятности в связи с ростом дистанции) влияние настильности уменьшается, а не из-за «геометрии» или баллистики.


Это не является уменьшением, поскольку относительные значения вероятности и МО сохраняются.

Я пытался вести речь со следующих позиций: если из-за худшей баллистики снаряд уже отклонился от осевой линии выстрела (рассеяние или парметр «эллипса»), то впоследствии он уже вряд ли выправиться. А для пары тяжелый снаряд-малая скорость и легкий снаряд-большая скорость при больших дистанциях величина ПП сближается, т.е. «по Вам» первая пушка становится относительно более точной. «По нам» - остается менее точной, причем в прогрессирующей степени.

клерк пишет:
цитата
Определить для реала или для модели?


Так это вроде одно и то же? Если понять реальность, то модель можно всегда направить в нужную степь.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.09.04 01:08. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Так, при 10 каб ПП около 300 м, эллипс для 6-дм менее 100 м по длинной оси.

Здесь я с Вами согласен. Но правильно ли я понял, что 100 м эллипс на 10 каб. - это только баллистика (ствол, порох и пр.) без учёта ошибок определения дистанции, наводчика, движения платформы и пр. ?

Vov пишет:
цитата
Это не является уменьшением, поскольку относительные значения вероятности и МО сохраняются.

Согласен - с точки зрения математики влияние настильности не уменьшается. Но при подсчёте реальных попаданий - это весьма заметно (см. пример предыдущего постинга).

Vov пишет:
цитата
А для пары тяжелый снаряд-малая скорость и легкий снаряд-большая скорость при больших дистанциях величина ПП сближается, т.е. «по Вам» первая пушка становится относительно более точной. «По нам» - остается менее точной, причем в прогрессирующей степени.

Не понял. Соотношение величин ПП на больших дистанциях остаётся таким же, как и на малых и не зависит от веса снаряда (только от размеров цели и угла падения). Другое дело, что более лёгкий снаряд больше отклоняется от оси движения, но тогда меняется соотношение т.н. баллистического эллипса рассеивания (у более лёгкого снаряда он увеличивается) и вероятности попадания сближаются. Но величина ПП остаётся неизменной.
Полагаю, что эти функции (длина ПП и величина баллистического эллипса) надо задавать отдельно для каждого типа орудий.

Vov пишет:
цитата
Так это вроде одно и то же? Если понять реальность, то модель можно всегда направить в нужную степь.

Понять можно (мы к этому близки). А направить - сложно ввиду невозможности учесть в программе все погрешности.
Все равно придётся брать какую-то реальность (например (!) 4,5% попаданий из японских 6» на 20 каб. при параллельных курсах и неизменных дистанциях).
Потом к этой зафиксированной «реальности» давать вводные по угловому, дистанции, размеру ПП, баллистическому эллипсу, времени пристрелки и пр.....

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.09.04 17:17. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Но правильно ли я понял, что 100 м эллипс на 10 каб. - это только баллистика (ствол, порох и пр.) без учёта ошибок определения дистанции, наводчика, движения платформы и пр. ?


Увы, это только некое упоминание с практ.стрельб. Явно не только баллистика. Вообще, все наши беды - в незнании, что и как влияет. Но таких опытов явно никто и никогда не прооводил. Еще раз - увы.

клерк пишет:
цитата
Согласен - с точки зрения математики влияние настильности не уменьшается. Но при подсчёте реальных попаданий - это весьма заметно (см. пример предыдущего постинга).


Конечно, это вопрос представления. Если брать не на сотню выстрелов, а на Х попаданий, то сохраняется не только соотношение, но и абс.число.

клерк пишет:
цитата
Соотношение величин ПП на больших дистанциях остаётся таким же, как и на малых и не зависит от веса снаряда (только от размеров цели и угла падения).


Именно, что от угла падения. Углы для русской/японской (680 м/с) пушек:
Дист 20 каб: 3,87 - 5,05, соотношение 0,77
Дист 45 каб: 21,2 - 23,37, соотношение 0,91
Дист 50 каб: 26 - 26,2, соотношение 0,99

Для синуса соотношение меняется мало.

клерк пишет:
цитата
Полагаю, что эти функции (длина ПП и величина баллистического эллипса) надо задавать отдельно для каждого типа орудий.


Похоже на то. Нужно только совместить их влияние на итоговую вер-сть.

клерк пишет:
цитата
Понять можно (мы к этому близки). А направить - сложно ввиду невозможности учесть в программе все погрешности.



Как раз если есть понимание, написать формулы не так уж и трудно. Тем более, теперь все «железяка» считает.

клерк пишет:
цитата
Все равно придётся брать какую-то реальность (например (!) 4,5% попаданий из японских 6» на 20 каб. при параллельных курсах и неизменных дистанциях).
Потом к этой зафиксированной «реальности» давать вводные по угловому, дистанции, размеру ПП, баллистическому эллипсу, времени пристрелки и пр.....


Наоборот: надо, чтобы при данных вводных получалась зафиксированная «реальность». С обязательной проверкой на другой «реальности», с другими вводными. Если результат получается удовлетворительным, то, в конце концов, можно положить на то, как именно он достигнут. Модель будет работать. Из опыта однако следует, что лучше все же хоть как-то пытаться смоделировать «физику». Иначе обязательно в каком-нибудь месте начинается «завал». В нашей модели, например, так и не удалось устранить несколько завышенную (на наш взгляд) попадаемость малокалиберных орудий (типа, 47-57-мм).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.09.04 06:09. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
В нашей модели, например, так и не удалось устранить несколько завышенную (на наш взгляд) попадаемость малокалиберных орудий (типа, 47-57-мм).

Здравствуйте, Владимир.
Хе-хе, это как раз нормально, если учесть что на учебных стрельбах всеx 3 попаданий Варяг добился именно из 47мм орудий...

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.09.04 17:27. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Хе-хе, это как раз нормально, если учесть что на учебных стрельбах всеx 3 попаданий Варяг добился именно из 47мм орудий...


Все равно противно:-). У миноносцев эти орудия начинают приобретать ценность - по сравнению с 76-мм.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.09.04 14:28. Заголовок:


Приветствую всех.
Как говорится: «у Рабиновичей позже собрались, но уже расходятся».
http://forum.igstab.org/v...ic.php?t=833&show_full=on
Словами выразить трудно.
Может хватит считать миллиметры и секунды отклонения, а банально выработать ИГРАБЕЛЬНЫЕ правила? ИМХО, при МИНИМУМЕ модификаций, правила vov’a вполне катят.
Неужто за неделю не утрясём все орг. вопросы? И либо доиграем этот прогон, либо начнём по-новой. Трудно стоять на месте со всем нашим всезнайством, когда на всеми-пинаемом форуме люди делают (как умеют) ДЕЛО.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.09.04 23:53. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Вообще, все наши беды - в незнании, что и как влияет. Но таких опытов явно никто и никогда не прооводил. Еще раз - увы.

Vov пишет:
цитата
Как раз если есть понимание, написать формулы не так уж и трудно. Тем более, теперь все «железяка» считает.

Не совсем так. Мы знаем ошибки «железа» - дальномера (3-6% дистанции), прицельных приспособлений орудия (кто-то приводил данные) и даже баллистический эллипс (ок 20 м по дистанции). Можем учесть ВИР-ВИП.
Но как учесть в программе правильность работы дальномера, ошибку дальномерщика, наводчика, управляющего артогнём, таблиц стрельбы, износ стволов? У меня идей пока нет.

Vov пишет:
цитата
Наоборот: надо, чтобы при данных вводных получалась зафиксированная «реальность». С обязательной проверкой на другой «реальности», с другими вводными.

Это перекликается с дискуссией по «Варягу».
Тогда и надо проверять не на «реальности», а на Реальности. К сожалению боёв с полными данными (схема движения, число выстрелов и попаданий) мало.
Может на боях ПМВ - там данных больше?

NMD пишет:
цитата
Может хватит считать миллиметры и секунды отклонения, а банально выработать ИГРАБЕЛЬНЫЕ правила? ИМХО, при МИНИМУМЕ модификаций, правила vov’a вполне катят.

У нас проблема не в правилах, а в согласованных условиях боя и представления информации.
Впрочем, если в Правилах появятся согласованные: дальность обнаружения, технические скорости, боевая скорострельность согласованные правила по артиллерии мы возражать не будем.
Только желательно бех комментариев типа «согласны на любой бред».
Представление информации можно дополнительно обсудить.
Потом по предложению Владимира можно проиграть варианты с разными скоростями «Варяга» - например реал, 14-15, 20 и более узлов.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.09.04 01:28. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
У нас проблема не в правилах, а в согласованных условиях боя и представления информации.
- а помоему мы просто словоблудим ... нужно играть ... там выплывут ошибки ... а уточнять можно по исходу игры ...


... скоко ещё обсуждать?...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.09.04 02:00. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
а помоему мы просто словоблудим ... нужно играть ... там выплывут ошибки ... а уточнять можно по исходу игры ...

Так надо не словоблудить, а помещать согласованные условия в Правила

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.09.04 09:17. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
там выплывут ошибки ... а уточнять можно по исходу игры ...


Во время прогона были выявлены ошибки по определению местоположения и курса корабля. Давайте уточним.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.09.04 13:59. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Мы знаем ошибки «железа» - дальномера (3-6% дистанции), прицельных приспособлений орудия (кто-то приводил данные) и даже баллистический эллипс (ок 20 м по дистанции). Можем учесть ВИР-ВИП.


Даже приведенные данные весьма и весьма условны. Так, ошибка дальномера в разных источниках приводится сильно разная - от 3% до 10% от дистанции.
Баллистический эллипс в 20 м - это на какой дистанции? В любом случае это возможно разве что для одиночного закрепленного орудия.

клерк пишет:
цитата
Но как учесть в программе правильность работы дальномера, ошибку дальномерщика, наводчика, управляющего артогнём, таблиц стрельбы, износ стволов? У меня идей пока нет.


Поскольку в такого рода моделировании возможна проверка только технических компонентов, то просто можно считать эти факторы одинаковыми для обеих сторон.
Если же учитывать, то стОит только износ стволов, который моделируется довольно легко. Все остальное можно объединить под единым параметром «квалификация персонала». Его можно не учитывать или учитывать неким заранее заданным образом, типа: «русские броненосцы стреляют вдвое хуже японцев на дистанции 20 каб». Остальное будет получаться автоматически на основании имеющихся зависимостей от «технических» факторов.

клерк пишет:
цитата
К сожалению боёв с полными данными (схема движения, число выстрелов и попаданий) мало.
Может на боях ПМВ - там данных больше?


Именно там наши правила в основном и проверялись. Вроде бы все было похоже. Так же как для 2МВ.

Но теперь представляется, что между РЯВ и 1МВ есть заметная разница. В частности, по влиянию скорострельности.

клерк пишет:
цитата
У нас проблема не в правилах, а в согласованных условиях боя и представления информации.


Это соверешенно точный диагноз.

клерк пишет:
цитата
если в Правилах появятся согласованные: дальность обнаружения, технические скорости, боевая скорострельность согласованные правила по артиллерии мы возражать не будем.


Конечно, это нужно.

Abacus пишет:
цитата
Во время прогона были выявлены ошибки по определению местоположения и курса корабля. Давайте уточним.


Более точно: не ошибки, а расхождения. Давайте. Выберите человека, который будет вести прокладку. В программу достаточно подавать дистанции и углы на цели и угол цели.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.09.04 14:16. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
когда на всеми-пинаемом форуме люди делают (как умеют) ДЕЛО.


Я попытался прочитать описание «дела» на ИГШ, но, при всей ограниченности моих знаний о войне на суше, мысленно повторил слово«бред» несичтанное число раз...

Смысл же в том, что для этих людй «дело» состоит в самоутверждении. В «инновациях» и «литературном творчестве». Типа: собираем всех коз в Японии, выдерживаем в голоде 2 недели, привязывем к вымени динамитные шашки и высаживаем в 1,5 милях от Владивостока. Они сами найдут цель. Гвардейские казаки и сводная рота есаулов бегут. Большое заклинание на мече не помогает. Микадо пьет с Алексеевым мировую и договаривается о взятии Лос-Анжелеса. Они втроем с глубоко любимым фюрером посылают приветственную телеграмму Переслегину...

Никакого отношения к моделированию и даже «альтернативной реальности» ЭТО не имеет.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.04 01:59. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Баллистический эллипс в 20 м - это на какой дистанции? В любом случае это возможно разве что для одиночного закрепленного орудия.

Данные приводил Дон Кис - для полевой 3». Но в общем Вы правы.
С другой стороны неполный учёт движения платформы - это уже из не математика - или человеческий фактор или уровень развития техники.

Vov пишет:
цитата
Поскольку в такого рода моделировании возможна проверка только технических компонентов, то просто можно считать эти факторы одинаковыми для обеих сторон.

Vov пишет:
цитата
Все остальное можно объединить под единым параметром «квалификация персонала». Его можно не учитывать или учитывать неким заранее заданным образом, типа: «русские броненосцы стреляют вдвое хуже японцев на дистанции 20 каб».

Это разумно для тех боёв, которые Вы моделировали - Коронель, Фолкленды, Корейский пролив - бои на относительно постоянных курсовых и дистанциях, сопоставимые силы по числу кораблей и большая выборка (нивелируется возможная ошибка).
В бою «Варяга» ничего этого нет, поэтому и нужна максимально возможная точность учёта всех факторов.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.04 03:59. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
мысленно повторил слово«бред» несичтанное число раз...

Здравствуйте, Владимир.
Я «бред» мысленно повторил тоже несчётное число раз, и не только это и не только мысленно. Но дело в том, что там решили смоделировать, приняли правила, набрали команды, сыграли и провели разбор. В отличие от нас тут (Февральское моделирование я сюда не включаю). Мы банально стоим на месте, и это бесит почти так же как и бред переслегинцев.

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.04 15:16. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
С другой стороны неполный учёт движения платформы - это уже из не математика - или человеческий фактор или уровень развития техники.


Согласен. Поэтому и запросил у Абакуса оценочные цифры, которые ему кажутся разумными. Того же у Вас прошу.

клерк пишет:
цитата
В бою «Варяга» ничего этого нет, поэтому и нужна максимально возможная точность учёта всех факторов.
...
бои на относительно постоянных курсовых и дистанциях, сопоставимые силы по числу кораблей и большая выборка (нивелируется возможная ошибка).


Конечно. Поэтому зададимся вер-стью на тех же параллельных курсах. А потом - на встречных при относительной скорости, скажем, узлов 20. Это даст реперные точки.

Число кораблей, естественно, не при чем. А как раз большие выборки дают представление о средних величинах. Именно это-то нам было бы нужно.

NMD пишет:
цитата
Но дело в том, что там решили смоделировать, приняли правила, набрали команды, сыграли и провели разбор. В отличие от нас тут (Февральское моделирование я сюда не включаю). Мы банально стоим на месте, и это бесит почти так же как и бред переслегинцев.


Начать мы можем в любой момент. И прогнать бой по И-нету за неделю-две-три. С весьма приличным приближением. Несмотря на некоторые недостатки модели, которая все же дает представление, и не такое уж плохое, о подобном бое. Дело упирается исключительно в людей. Неужели Вы не видите, что некоторые из нас будут цепляться к любому предлогу, если ситуация сложится не в пользу их взглядов? И продолжаться это будет неограниченное время.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.04 16:22. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Поэтому и запросил у Абакуса оценочные цифры, которые ему кажутся разумными. Того же у Вас прошу.

Честно говоря не очень понял - оценочные цифры чего - % попаданий?

Vov пишет:
цитата
Конечно. Поэтому зададимся вер-стью на тех же параллельных курсах. А потом - на встречных при относительной скорости, скажем, узлов 20. Это даст реперные точки.

На параллельных - ещё можно подобрать - всё -таки какие-то данные имеются. А на встречных - это будет «франко-потолок».

Vov пишет:
цитата
Число кораблей, естественно, не при чем.

Очень «при чём». В смоделированных сражениях бои шли 1:1, ну в крайнем случае 2:1. А один из аргументов сторонников невозможности прорывы - это «Шесть крейсеров». Поэтому коэффициент эскадреной стрельбы будет весьма важен.

Скажите - В программе как-то учитывается время пристрелки?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.04 16:50. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Честно говоря не очень понял - оценочные цифры чего - % попаданий?


Да! Итоговые. Для дистанций 10 и 20 каб. Курсы параллельные. Варяг по Асама/Асама по Варяг. Один на один.
Пускай цифры будут весьма приблизительными. Все равно, надо проверить текущую программу на соответствие/несоответствие.

клерк пишет:
цитата
Поэтому коэффициент эскадреной стрельбы будет весьма важен.


Конечно. Но он будет накладываться на базовую вер-сть.

клерк пишет:
цитата
В программе как-то учитывается время пристрелки?


Нет, время не учитывается. Учитывается факт - для следующего хода, который при наличии пристелки в предыдущем и несбитии ее (сохранении угла на цель и дистанции) ведется с повышенной вер-стью и скорострельностью. Может, вот именно это стоит переписать? Если есть идеи - давайте.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.09.04 23:20. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Неужели Вы не видите, что некоторые из нас будут цепляться к любому предлогу, если ситуация сложится не в пользу их взглядов? И продолжаться это будет неограниченное время.

Прекрасно вижу. И всегда был за минимум проволочек. Так, что, лично я «всегда готов». Отстающих не ждём?

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.09.04 01:29. Заголовок:


Для NMD: Привет Жень! Присоединяюсь!!!

С уважением Наумов. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.09.04 15:32. Заголовок:


Для NMD: Для Naumov:

Давайте все же подождем базовые вероятности от Клерка и Абакуса. Проверим их соответствие и договоримся об исходных вводных вариантах. Пускай их будет несколько, для разных значений набора хода, дальности обнаружения и др.

Кстати, вам тот же вопрос:

цитата
Вероятности д\Для дистанций 10 и 20 каб. Курсы параллельные. Варяг по Асама/Асама по Варяг. Один на один.
Пускай цифры будут весьма приблизительными.


С уважением,
vov

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.09.04 20:42. Заголовок:


Для NMD: Для Naumov: Добрый день. Вообще-то я всегда был за... Лишь бы правила были опредленные и не изменные (как законы физики :-))) С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.04 10:56. Заголовок:


Для РЫБА: Для Vov: Для NMD: Здравствуйте господа похоже бывшая японская команда в сборе и жаждет действий:) Можно подождать реакции бывшей русской стороны или перераспределить роли, набрать рекрутов и взяться за нейтральный (в плане согласия участников форума) бой, например Ульсан!
Vov пишет:
цитата
Кстати, вам тот же вопрос:

Для Варяга: 10 каб -15%, 20 каб - 6%, Для Асама: 10 каб, 6» - 12%, 20 каб - 8%; 10 каб 8» - 18%, 20 каб - 10%. На основе чего я так написал? Чисто умозрительно, потому как таких условий , идеальных, не бывает, то все эти значения можно взять только интуитивно. Как пример: у Новикова был эпизод, когда расстреливали неподвижный яп. миноносец (помоему с 3 или 6 каб) из трех-дюймовки и долгое время не могли в него попасть:( Хотя такие условия стрельбы по доводам Абакуса, должны быть идеальными для русских пушек. Наверное в программу нужно включить больший разброс для ГСЧ.

С уважением Наумов. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.04 13:05. Заголовок:


Для Naumov:
Привет, Егор.
Там кажись было таки около 3 каб, а пушка «Канэ», но какая не сказано, толи 120мм, толи 152мм. Но там видно наводчик был хреновый, т.к. вечером тот же Донской сам будучи на ходу нанёс повреждения 2м маневрирующим японским крейсерам на гораздо больших дистанциях.

Касаемо тех. данных орудий, да просто без затей взять таблицы из Джейна и Брассея и исходить из них. Или, хотя бы, из указанного там danger space.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.04 13:46. Заголовок:


Для NMD: Привет Жень!!! Вот и я о том же, если включать данные из прецендентов, мы никогда не договоримся:( Вполне здраво всем дать свое согласие относительно данных известных таблиц. Я согласен.

С уважением Наумов. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.04 16:19. Заголовок:


Для Naumov:

Большое спасибо. Первый раз получаю ответ в цифрах:-). Естественно, это экспертная оценка. Именно она и требуется. Чтобы иметь зависимость от дистанции и порядок величины вероятности.

Для NMD:

NMD пишет:
цитата
просто без затей взять таблицы из Джейна и Брассея и исходить из них. Или, хотя бы, из указанного там danger space.


Дело в том, что danger space является только одним параметром для вер-сти. Не учитывающим рассеяние и соотношение эллипса рассеяния с danger space. По смыслу это именно то, что предлагается Абакусом. danger space легко рассчитывается не для «средней цели» как в Джейне, а для вполне конкретной.
Если взять его в качестве основного параметра, то это будет очень сильно в пользу плохих и малокалиберных пушек на больших дистанциях. См.наше обсуждение с Клерком.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.04 21:02. Заголовок:


Для Naumov: Для NMD: Добрый день. Да собственно давно пора начать, может сообразим на троих...отыграем что нето нейтральное, а Вова попросим быть посредником... С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.04 21:14. Заголовок:


Для РЫБА:

Все же представляется: лучше начать именно с Варяга. Просто сделаем его несколько раз. Бой-то недолгий. Будем точно знать, где что плохо: и в программе, и в наших головах:-).
Впрочем - как народ...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 11:05. Заголовок:


Для РЫБА: Для Vov: Для NMD: Здравствуйте! Согласен на любой бой и за любую сторону. Обещаю беспрекословно подчиняться правилам и не вступать в полемику с посредником. Выбор боя может даже быть гипотетическим, например Пересвет против двух Асам в открытом море, задача Пересвета держать генеральный курс NO и оторваться от противника, впрочем можно и Варяга или Ульсан, остальные бои слишком долгие...

С уважением Наумов. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 13:10. Заголовок:


Для РЫБА: Для Vov: Для Naumov:
Приветствую.
Согласен со всем вышеизложенным. Давайте действительно начинать с Варяга, тем более там нужно более одного прогона (проверить разные переменные), заодно можно и править модель по ходу.

ИМХО, нужно назначить совершенно произвольный срок на утрясание ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ правил, скажем -- неделю времени, по истечении начинаем играть с тем что есть.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 13:21. Заголовок:


Для NMD: Я хоть сейчас готов!!! Единственное уладить правила определения текущих координат своего корабля, чтобы на моей карте и карте посреника они более менее совпадали даже после тридцатого хода:)

С уважением Наумов. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 14:00. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
нужно назначить совершенно произвольный срок на утрясание ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ правил, скажем -- неделю времени, по истечении начинаем играть с тем что есть.


Мне кажется, надо согласовать крайне немногое. А именно, в качестве правил - набор скорости и порядок вероятностей.
И вводные: дальность обнаружения, расположение кораблей, их макс.скорости в данных условиях, взаимодействие и т.п.

Вводные надо рассматривать как обязательные только для данного варианта. Они могут меняться, и значительно, для проверки разных гипотез.

Я готов параллельно вести 2 «отстрела» (при одном и том же маневрировании): один для нашего старого варианта вероятности (соответствующего 2-му (и «учебному») прогону, и второй - с вероятностью, зависящей от поражаемого пр-ва (как настойчиво предлагают Абакус и Клерк). Не думаю, что разница будет значительной, но все же интересно. Заодно наберем побольше статистики.

Давайте на следующей неделе выберем вводные для 1-го опыта. Сразу оговорившись, что он не является каким-то «доказательным» или «решающим».

Naumov пишет:
цитата
Единственное уладить правила определения текущих координат своего корабля, чтобы на моей карте и карте посреника они более менее совпадали даже после тридцатого хода:)


Вопрос решается очень просто: прокладку ведет один человек. У меня, к сожалению, нет сканера и средств ведения прокладки в электронном виде. Поэтому вариантов два:

1) прокладку ведем мы (я и желающие участники на месте, в Москве) по распоряжениям сторон, и после каждого хода выдаем обратно дистанцию и пеленг на противника и на видимые ориентиры. Т.е., как уже делалось, но выдача данных - регулярная.

2) прокладку ведет один человек в электронном виде (Абакус тут вроде предлагал в свое время свои услуги). После каждого хода данные возвраащаются сторонам в электронном виде, нам - в электронном виде и в виде дистанция-пеленг на противника-относительный курс противника (ракурс цели). Этого вполне достаточно для ведения стрельбы.

Первый способ более быстрый и несколько приближен к реальности (трудно вести рискованные маневры в отсутствии видимых ориентиров). Второй более точный.

Ждем откликов от всех заинтересованных.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 14:05. Заголовок:


Для NMD: Для Naumov: Добрый день. Давайте с Варяга, если бывшая русская команда не желает участвовать, нет проблем, один из нас за Варяг, двое за японцев. Согласен полностью с обсуждением правил пора завязывать, думаю, что следующий недели хватит вобще на все, дальше можно корретировать по достижению результата, те после прогона в ходе обсуждения. Посредник цари и бог, ему принадлежит последнее слово,а если кому охото воду в ступе толочь пусть идет...тут Vov неплохую ссылку приводил
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 14:30. Заголовок:


Для Naumov: Для Vov: Для РЫБА:
Согласен на всё. В электронном виде вероятно предпочтительней, но и на бумаге тоже сойдёт -- ошибки они и в реале всегда есть.
По стрельбе -- видимо ничего не изменится, особенно у Варяга. Ноль на сколько не умножай, всё равно ноль будет. Тут дистанция важнее.
С остальными положениями согласен. Многие условия можно и нужно изменять. Кстати, в официальной британской истории, течение даётся как 1,75-2 уз. Не знаю пригодится ли, сам только что нашёл, тем более, мы играем относительно воды.


С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.04 15:18. Заголовок:


Для Vov: добрый день. По прокладке, предпочтительней первый вариант, как более реалистичный, его кстати можно вести в электронном виде. Но принципиально не так уж и важно, согласен на любой вариант. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.09.04 12:39. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
если бывшая русская команда не желает участвовать, нет проблем, один из нас за Варяг, двое за японцев.


:-) Дык... Делали уже так. Хотите повторить?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.09.04 12:48. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Для Варяга: 10 каб -15%, 20 каб - 6%, Для Асама: 10 каб, 6» - 12%, 20 каб - 8%;


Что же, ничем не хуже прикидки, чем другие. Реально, напомню, было 3% попаданий из секондари. С 25 каб в основном. В идеале и с 20 каб, должно быть больше. У меня зависимость от скорости на етих параллелях. При 14 узлах - около 9%. Так как бой будет на бОльших, вполне 6% подойдет.
Только и на 20 каб русские снаряды все еще превосходят японские по баллистике. Скорость, угол падения, время полета... Поетому, лучше так: 20 каб - русские 7%, японские -6%.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.04 05:27. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
второй - с вероятностью, зависящей от поражаемого пр-ва (как настойчиво предлагают Абакус и Клерк

По этому вопросу я ничего не предлагал и не помню, что бы настаивал Николай.
Просто попытался разобраться и математически обосновать зависимость меткости от настильности. И мне показалось, что Вы вроде согласились. Насчёт непременного использования ПП в программе речи не было. Впрочем свои варианты цифр приведу с учётом ПП.

Мои предложения по цифрам меткости на параллельных курсах на 20 и 10 каб. :

6/40 - 6% и 17% соответственно.

8/45 - 9% и 23% соответственно (это по баллистике относительно 6/40, в реале м.б. больше, т.к не тратятся снаряды на пристрелку).

Русские 6/45 на 17-18% метче японских 6/40 - т.е. в нашем примере будет 7% и 20% соответственно.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.04 06:45. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
1) прокладку ведем мы (я и желающие участники на месте, в Москве) по распоряжениям сторон, и после каждого хода выдаем обратно дистанцию и пеленг на противника и на видимые ориентиры. Т.е., как уже делалось, но выдача данных - регулярная.


Повторяю в 67 раз:-): не важно КТО проводит прокладку. Важно, чтобы она была ТОЧНОЙ. Чтобы, как говорит Наумов, «на моей карте и карте посредника они более менее совпадали даже после тридцатого хода».

Если можем это обеспечить, то не важно, kto...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.09.04 16:12. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
6/40 - 6% и 17% соответственно.

8/45 - 9% и 23% соответственно (это по баллистике относительно 6/40, в реале м.б. больше, т.к не тратятся снаряды на пристрелку).

Русские 6/45 на 17-18% метче японских 6/40 - т.е. в нашем примере будет 7% и 20% соответственно.


Abacus пишет:
цитата
с 20 каб, должно быть больше. У меня зависимость от скорости на етих параллелях. При 14 узлах - около 9%. Так как бой будет на бОльших, вполне 6% подойдет.
Только и на 20 каб русские снаряды все еще превосходят японские по баллистике. Скорость, угол падения, время полета... Поетому, лучше так: 20 каб - русские 7%, японские -6%.


Спасибо. Радует полное единодушие...

клерк пишет:
цитата
Просто попытался разобраться и математически обосновать зависимость меткости от настильности. И мне показалось, что Вы вроде согласились. Насчёт непременного использования ПП в программе речи не было.


Мне кажется, все же надо попробовать. Я безусловно согласен, что угол падения (или ПП) является важным фактором для конечной вер-сти. Разница состоит в том, что Вы полагаете, что это влиние сохраняется вплоть до малых дистанций, я же полагаю, что на малых дистанциях важность ПП снижается, полностью сходя к нулю на очень малых расстояниях (к примеру, на 1-2 каб).

Abacus пишет:
цитата
Повторяю в 67 раз:-): не важно КТО проводит прокладку. Важно, чтобы она была ТОЧНОЙ.


Может быть, Вы возьмете на себя этот тяжкий труд? В таком варианте безразлично, ведут ли прокладку обе стороны самостоятельно, или один человек. В первом случае будет проблема совмещения:-). Во втором - этот человек все равно будет единолично «вершить суд». Не важно, с помощью линейки или какой-то графической программы.

Итак: в 1-м случае проблемы технические, во 2-м - информационные (если выдавать картинку каждый ход, то «ошибки» не будут сказываться сколь-нибудь заметно).

Abacus пишет:
цитата
:-) Дык... Делали уже так. Хотите повторить?


Вроде бы не доделали ни разу)-: А повторить надо несколько раз, чтобы получить достоверную статистически картину. Да неплохо бы при разных вводных, поскольку именно в них - наибольшие расхождения во мнениях.

Предлагаю первый прогон сделать в благоприятных для Варяга условиях:
1) Дальность обнаружения факта начала его движения - 40-50 каб. в завис.от скорости (дыма).
2) Расстановка японцев - по японской карте
3) Набор скорости - линейный, по 1 уз/мин (или по новым правилам, если таковые будут)
4) Нельзя ходить через бары и отмели, обозначенные на карте. В остальных местах - по осадке. Вероятность посадки = отрицательная разность (в м) * 50% в ход. Вероятность съема = 4000/квадрат скорости (%) в ход.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.09.04 17:06. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Разница состоит в том, что Вы полагаете, что это влиние сохраняется вплоть до малых дистанций, я же полагаю, что на малых дистанциях важность ПП снижается, полностью сходя к нулю на очень малых расстояниях (к примеру, на 1-2 каб).

У нас с Вами здесь нет расхождений - мы говорим разными словами об одном и том же.
Я согласен, что влияние поражаемого пространства полностью сойдёт на нет, когда длина ПП сравняется с дистанцией стрельбы. Фактически мы получим то, что у сухопутчиков называется «дальностью прямого выстрела» или «прямой наводкой» (когда высота траектории не превышает высоты цели).
Правда несколько ранее мы пришли к выводу, что для «наших» КР это произойдёт на дистанциях порядка 4-5 каб., но не могу спорить, т.к. у меня нет данных по углу падения на дистнациях менее 10-ти каб.

Vov пишет:
цитата
Мне кажется, все же надо попробовать.

Не возражаем. Впрочем не возражаем, даже если кто-то будет играть и без этого

Полагаю, что ПП математически позволит обосновать изменение вероятности попадания при изменении дистанции или калибра. Но если я правильно понял, то «базовые» 6% на 20 каб. для 6/40 всё равно берутся оценочно.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.09.04 20:51. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
ПП математически позволит обосновать изменение вероятности попадания при изменении дистанции или калибра. Но если я правильно понял, то «базовые» 6% на 20 каб. для 6/40 всё равно берутся оценочно.


Точнее - «обосновать соотношение вероятностей». Поскольку само по себе уменьшение ПП дает слишком слабую зависимость от дистанции (не соответствующую воззрениям некоторых участников дисакуссии, да и моим тоже). Основную зависимость от дистанции даст рассеяние, на которое наложим еще и изменение ПП.

6% на 20 каб - просто некий порядок величины, который, насколько я понял, всех более или менее устраивает.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 02:44. Заголовок:


Можно сказать, что на вероятность будут влиять два фактора:
1. Идеальная траектория (и ее настильность) - ее влияние можно оценить геометрически. Дает преимущество пушке с большей
настильностью.
2. Отклонение реальной траектории от идеальной. Оценить можно только на основании практических результатов. Скорее дает преимущество более тяжелому снаряду с меньшей начальной скоростью.
Комбинация этих двух факторов (в нашем случае разнонаправленных) и будет определять точность стрельбы.

Какое-то представление об этом можно получить на основании сравнения средних результатов учебных стрельб. В английском флоте на дистанции 7-8 кабельтовых получали в среднем 20-40% попаданий. Какие-то корабли давали худшие результаты, а Перси Скотт выдал что-то вроде 80%. Любопытно сравнить это с результатами учебных стрельб в русском флоте. Конечно нужно брать средние результаты, а не какие-либо конкретные стрельбы (вроде Варяга :-))



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 03:01. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Предлагаю первый прогон сделать в благоприятных для Варяга условиях:
1) Дальность обнаружения факта начала его движения - 40-50 каб. в завис.от скорости (дыма).
2) Расстановка японцев - по японской карте
3) Набор скорости - линейный, по 1 уз/мин (или по новым правилам, если таковые будут)
4) Нельзя ходить через бары и отмели, обозначенные на карте. В остальных местах - по осадке. Вероятность посадки = отрицательная разность (в м) * 50% в ход. Вероятность съема = 4000/квадрат скорости (%) в ход.

Понятно. Присоединяюсь. Может следует добавить(?):
5) Асама может начинать движение одновременно с обнаружением Варяга(n), Чийёда в n+1, остальные крейсера кроме Нанивы и миноносцы в n+2, Нанива -- в n+3.
Так будет практически по-реалу...
Альтернативно можно крейсера и миноносцы сместить к Чиёде на n+1, тогда Нанива начинает движение в n+2.

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 04:02. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Основную зависимость от дистанции даст рассеяние, на которое наложим еще и изменение ПП.

Сильно сомневаюсь. Если при увеличении дистанции с 10 до 20 каб. ПП уменьшается в 2,45-2,7 раза (c точностью до 1 мм), то во сколько раз для этих условий изменяется эллипс рассеивания? Опять таки - возникает вопрос - из чего этот эллипс складывается - если только баллистика, то это 20-30 м (10 м «не делают погоды»). А если всякие ошибки, то только оценочно.

wi пишет:
цитата
Какое-то представление об этом можно получить на основании сравнения средних результатов учебных стрельб. В английском флоте на дистанции 7-8 кабельтовых получали в среднем 20-40% попаданий.

Есть данные 1882 г. по «Петру Великому»:
- 14% с 6 каб. для 37-42мм пушек,
- 15% с 8 каб. для 305-мм. («всегда считалось отличным результатом»)
Если предположить, что стрельбы по щиту перед РЯВ были примерно с тех же дистанций, то можно вспомнить «Аскольд»:
- 19% для 152мм,
- 22% для 47-75мм.

Для Vov:
Обратите внимание, что реальные стрельбы по щиту и результаты программы показывают примерно одно и то же - одинаковую точность мелкокалиберных и средних/крупных пушек. Это получается потому что, при стрельбе по щиту с 6-8 каб. значение ПП максимально (почти стрельба прямой наводкой), чего в реальных боях (более 20 каб.) не было. Но при этом следует отметить, что если длина щита была небольшой (в примере с «ПВ» 6,4 м), то его высота вполне соответсвовала боевому кораблю (5,5 м).
В этом смысле экстраполирование результатов стрельб по щиту на реальные стрельбы по кораблю на больших дистанциях (6,4 м щит на 6-8 каб. по угловой отметке соответствует 100 м кораблю на 22 каб) не корректно, т.к. точность зависит от высоты цели и как следствие - от размеров ПП.

NMD пишет:
цитата
Может следует добавить(?):
5) Асама может начинать движение одновременно с обнаружением Варяга(n),.......
Так будет практически по-реалу...

Вы уверены?

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 04:56. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
можно вспомнить «Аскольд»:

Ох, а его сюда зачем?
Поставив его на место Варяга играть хоть можно, а то сабж с его нулём попаданий тут летит вообще. Вообще, большая уступка с моей стороны позволить вводить всякие коэффициенты...
клерк пишет:
цитата
NMD пишет:
цитата

Может следует добавить(?):
5) Асама может начинать движение одновременно с обнаружением Варяга(n),.......
Так будет практически по-реалу...



Вы уверены?

Ну так разуверьте...
Есть данные, что Асаме незадолго до того был дан приказ переместиться ближе к порту.
Есть данные, что Асама начал движение первым...
Есть данные, что Асама расклепал цепь...

Вот мне и кажется -- ему можно позволись начать движение (именно начать, пусть разгоняется медленно на огнетрубах) довольно быстро.

Ваши предложения? Давайте обсудим...

П.С. Vov был прав, на полном ходу суда того времени дымят очень даже хорошо. Если у Мерлина получится, выложит фото гонки англ. броненосцев в 1906г. Так что, будете прорываться полным ходом -- учтите это.

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 05:15. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
5) Асама может начинать движение одновременно с обнаружением Варяга(n), Чийёда в n+1, остальные крейсера кроме Нанивы и миноносцы в n+2, Нанива -- в n+3.
Так будет практически по-реалу...


Ну, какой же это реал? В реале Асама обнаружила Варяг в 11:35, а начала движение в 11:47. Это n+4



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 06:51. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Ну, какой же это реал? В реале Асама обнаружила Варяг в 11:35, а начала движение в 11:47.

А открыл огонь в 11:45, т.е. стоя на месте?
Или всё-таки уже выйдя на боевой курс?

Ваши предложения?

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.04 15:10. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
возникает вопрос - из чего этот эллипс складывается - если только баллистика, то это 20-30 м (10 м «не делают погоды»). А если всякие ошибки, то только оценочно.


Представляется, что эллипс рассеяния складывается из (не в порядке важности):

1) неполной жесткости арт.установки при выстреле (влияние отдачи и т.п.)
2) разницы в расположении орудий на корабле
3) разницы в моменте выстрела (влияние качки)
4) однородности боеприпасов и состояния орудий
5) при индивидуальном наведении - ошибок отдельных наводчиков.

Возможно, я что-то забыл.

Практически все факторы способствуют увеличению рассеяния с дистанцией.

Про реальное рассеяние известно немного. В основном для 2МВ. Во всяком случае, это даже при централизованной стрельбе скорее сотни метров, чем десятки.

клерк пишет:
цитата
Обратите внимание, что реальные стрельбы по щиту и результаты программы показывают примерно одно и то же - одинаковую точность мелкокалиберных
и средних/крупных пушек.


Нет проблем. Просто мне всегда казалось, что даже на малых дистанциях малокалиберки попадают хуже (или просто плохо?). Возможно, это артефакт: все определяют условия. Когда из МК тщательно и спокойно целятся, можно и попадать:-).

клерк пишет:
цитата
В этом смысле экстраполирование результатов стрельб по щиту на реальные стрельбы по кораблю на больших дистанциях (6,4 м щит на 6-8 каб. по угловой отметке соответствует 100 м кораблю на 22 каб) не корректно, т.к. точность зависит от высоты цели и как следствие - от размеров ПП.


Это понятно и нетрудно учесть.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.04 04:04. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Ох, а его сюда зачем? Поставив его на место Варяга играть хоть можно

Это всего лишь пример меткости на малых дистанциях (ввиду больших расхождений во мнениях). Если есть конкретные данные по другим кораблям – будет интересно.

Vov пишет:
цитата
Представляется, что эллипс рассеяния складывается из (не в порядке важности):

Vov пишет:
цитата
Про реальное рассеяние известно немного. В основном для 2МВ. Во всяком случае, это даже при централизованной стрельбе скорее сотни метров, чем десятки.

На мой взгляд максимум отклонения даст ошибка определения дистанции. Если это учесть, то остальным можно пренебречь. Да и учёт эллипса (в отличие от ПП) крайне сложен ввиду отсутствития мало-мальски достоверных данных.

Vov пишет:
цитата
Нет проблем. Просто мне всегда казалось, что даже на малых дистанциях малокалиберки попадают хуже (или просто плохо?). Возможно, это артефакт: все определяют условия.

Полагаю, этот «артефакт» объясняется вполне прозаично.
Например, по Широкораду 47мм пятистволка и 12” обр. 1867 на малых дистанциях имеют близкие углы возвышения при сопоставимых дистанциях. Поэтому при стрельбе на 6-8 каб. ПП для этих пушек будет близким. Отсюда и почти одиниковая меткость в примере с «Петром Великим».
Полагаю, что аналогичная ситуция на дистанциях стрельб по щиту будет и для 47 мм одностволок и 6/45 пушек. Отсюда и результаты «Аскольда».
К тому же на малых дистанциях мелкашки наводить проще (чуть ли не плечом).
В то же время на дистанции 25 каб. только ПП нашей цели (90х14х5) для 47мм по моим скромным прикидкам будет в 2 раза меньше, чем у 6/45. Если бы были данные по баллистическому эллипсу, то можно было бы сопоставить влияние этих факторов. Но «физика» я думаю понятна.

Vov пишет:
цитата
Это понятно и нетрудно учесть.

Дело не учёте. Пример с размерами щита и ПП приведён для того, что бы показать – при стрельбе не по щиту, а по кораблю на тех же дистанциях «Аскольд» и «ПВ» дали бы теже самые % попаданий.
Т.е. 20% попаданий из 6/45 на 6-8 каб. результат вполне реальный (к вопросу о возможном значении меткости). Допускаю, что это не лучший результат, но желательно конкретные примеры из жизни.

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.04 15:34. Заголовок:


Для Vov:

›Может быть, Вы возьмете на себя этот тяжкий труд?

Я бы взял, но тогда не смогу играть за русских.

*******

›В таком варианте безразлично, ведут ли прокладку обе стороны самостоятельно, или один человек. В первом случае будет проблема совмещения:-).

Не вижу проблем. Карты у обеих сторон одинаковые. Накладываются одна на другую. Никакого сканера при этом не надо. Нужен Фотошоп или Фотодро. Если сможете обеспечить - покажу как делать.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.04 16:30. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
На мой взгляд максимум отклонения даст ошибка определения дистанции.


Да, наибольшее отклонение - несомненно. Но ошибка определения дистанции никак не влияет на параметры эллипса, а лишь указывает, куда приходится его центр.

клерк пишет:
цитата
Да и учёт эллипса (в отличие от ПП) крайне сложен ввиду отсутствития мало-мальски достоверных данных.


Сложен, но необходим. Каким-то его все равно придется принимать.

клерк пишет:
цитата
47мм пятистволка и 12” обр. 1867 на малых дистанциях имеют близкие углы возвышения при сопоставимых дистанциях. Поэтому при стрельбе на 6-8 каб. ПП для этих пушек будет близким. Отсюда и почти одиниковая меткость в примере с «Петром Великим».
Полагаю, что аналогичная ситуция на дистанциях стрельб по щиту будет и для 47 мм одностволок и 6/45 пушек. Отсюда и результаты «Аскольда».


Обязательно проверю через баллистическую программку и вышлю сюда результаты.

клерк пишет:
цитата
В то же время на дистанции 25 каб. только ПП нашей цели (90х14х5) для 47мм по моим скромным прикидкам будет в 2 раза меньше, чем у 6/45. Если бы были данные по баллистическому эллипсу, то можно было бы сопоставить влияние этих факторов.


Видите: если пользоваться только ПП, то и вероятность на 25 каб будет отличаться только в 2 раза. Т.е., при своей высокой скорострельности 47-мм будут активно попадать на этой дистанции, что ничему не соответствует.
Это к тому, что рассеяние скорее всего важнее ПП.

клерк пишет:
цитата
Т.е. 20% попаданий из 6/45 на 6-8 каб. результат вполне реальный (к вопросу о возможном значении меткости).


Конечно, вполне реальный. На практических стрельбах достигали от 10 до 80% примерно на этих дистанциях.

Abacus пишет:
цитата
Не вижу проблем. Карты у обеих сторон одинаковые. Накладываются одна на другую. Никакого сканера при этом не надо. Нужен Фотошоп или Фотодро. Если сможете обеспечить - покажу как делать.


Отлично: если найдется желающий ЭТО делать, то проблем действительно нет. В «вычислительный центр» надо подавать только дистанцию, борт, и 2 угла - на цель и с цели.

Останется небольшая проблемка неправильного маневрирования. Ну пусть ее решает «совместитель».

В общем, все это будет сильно замедлять процесс, но если все согласны с таким методом...

Abacus пишет:
цитата
Я бы взял, но тогда не смогу играть за русских.


Идея Ваша, поэтому Вы, наверное, все процедуры хорошо представляете. Может, все же возьметесь в качестве технического посредника? Заодно познакомитесь со всех «кухней» изнутри. Хотя можно попробовать попросить Олега или wi.

С уважением
вов

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.04 18:32. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Видите: если пользоваться только ПП, то и вероятность на 25 каб будет отличаться только в 2 раза. Т.е., при своей высокой скорострельности 47-мм будут активно попадать на этой дистанции, что ничему не соответствует.
Это к тому, что рассеяние скорее всего важнее ПП.

Ну в 2 раза - это очень приблизительно - у меня есть только данные Титушкина об углах 6/45 на 20 и 30 каб. и данные Широкорада об угле возвышения для 47мм для 25 каб.
Но даже если мелкашки будут активно попадать (хотя остаётся большой о вопрос о возможном числе выпущенных снарядов) возникают другие вопросы:
- способен ли 47 мм (0,7 кг) бронебойный снаряд на дистанции 24 каб. пробить 10-12 мм обшивку борта, если 41 кг бронебойный на такой дистанции пробивает ок. 55 мм брони?
- способны ли осколки 47 мм гранаты (20-35 г ВВ) при разрыве на обшивке борта пробить 10-12 мм судостроительной стали (это к вопросу о заметности этих попаданий)?
-какова численость прислуги 47 мм и 152 мм орудий (к вопросу о целесообразности нахождения её под вражеским огнём)?

Vov пишет:
цитата
Конечно, вполне реальный. На практических стрельбах достигали от 10 до 80% примерно на этих дистанциях.

Слишком большой разброс.
В старом Моделисте упоминалось, что при испытаниях директОра П. Скотта в 1899 г. КР «Сцилла» с этим прибором добился 80% попаданий, а остальные 136 (!) кораблей не более 31%.
В связи с этим также возникают вопросы:
- были ли это стрельбы по щиту (см. сообщение wi), т.е. можно ли считать эти данные сопоставимыми с данными по «Аскольду»?
- можно ли считать 31% рекордом без директора, а 20% средними данными (Ваше мнение?);
- был ли на «Асама» и «Аскольде» этот прибор?

Если на «Асама» и «Аскольде» директОра не было, то Ваш положительный ответ на второй вопрос приблизит нас к искомым вероятностям

С уваженим, клерк.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.04 21:31. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
возникают другие вопросы:
- способен ли 47 мм (0,7 кг) бронебойный снаряд на дистанции 24 каб. пробить 10-12 мм обшивку борта, если 41 кг бронебойный на такой дистанции пробивает ок. 55 мм брони?
- способны ли осколки 47 мм гранаты (20-35 г ВВ) при разрыве на обшивке борта пробить 10-12 мм судостроительной стали (это к вопросу о заметности этих попаданий)?


Если коротко - нет или практически нет. Но проблема именно в числе попаданий - это не совпадает с «экспериментм».

клерк пишет:
цитата
-какова численость прислуги 47 мм и 152 мм орудий (к вопросу о целесообразности нахождения её под вражеским огнём)?


Нецелесообразно, если только нет задачи «умереть, сражаясь». Есть у нас любители:-).

клерк пишет:
цитата
при испытаниях директОра П. Скотта в 1899 г. КР «Сцилла» с этим прибором добился 80% попаданий, а остальные 136 (!) кораблей не более 31%.
В связи с этим также возникают вопросы:
- были ли это стрельбы по щиту


Да.клерк пишет:
цитата
можно ли считать эти данные сопоставимыми с данными по «Аскольду»?


Нужно точно знать дистанции и в особенности размеры щита.

клерк пишет:
цитата
- можно ли считать 31% рекордом без директора, а 20% средними данными (Ваше мнение?);


Не вполне понял вопрос. Ответ условно примерно такой: условия практических и боевых стрельб настолько различны, что вероятность в последних может быть в разы меньше.

клерк пишет:
цитата
Если на «Асама» и «Аскольде» директОра не было, то Ваш положительный ответ на второй вопрос приблизит нас к искомым вероятностям


Юмор в среднем понятен. Но я никогда и не протестовал против 20% на 10 каб. Значение как значение. Вот Абакус говаривал о 20% попаданий японцев в Цусиме, а там дистанции и условия были похуже.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.09.04 23:19. Заголовок:


Добрый вечер. Как я понимаю близится конец недели... Можно ли понимать что у Русской команды нет принципиальных пожеланий, и можно ли предположить что на следующий недели мы сможем начать хоть что то кроме общих разговоров... С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 03:38. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Если коротко - нет или практически нет. Но проблема именно в числе попаданий - это не совпадает с «экспериментм».

Если попадание МК на дистанциях 25-30 каб. заметить сложно (отскочил от борта и всё), то может поэтому кажется, что их меньше, чем на самом деле?

Vov пишет:
цитата
Нужно точно знать дистанции и в особенности размеры щита

Конечно это «франко-потолок», но предполагая одинаковые упражнения можно предположить и сходные условия.

Vov пишет:
цитата
- можно ли считать 31% рекордом без директора, а 20% средними данными (Ваше мнение?); Не вполне понял вопрос. Ответ условно примерно такой: условия практических и боевых стрельб настолько различны, что вероятность в последних может быть в разы меньше.

Как раз высота щита соответствовала настоящему кораблю, поэтому 20% с 6-8 каб. были бы и в практических и в боевых условиях.
Но сейчас речь не об этом - просто предполагая, что 31% рекорд по щиту без директора, я предполагаю, что 20% «Аскольда» - это средний результат на 6-8 каб. Поэтому полагаю, что выше этого значения на 10 каб. для 6/45 в игре принимать не стоит.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 04:18. Заголовок:


Vov пишет:
цитата

3) Набор скорости - линейный, по 1 уз/мин (или по новым правилам, если таковые будут)



В свете того, что обратили внимание на вопрос о разных котлах, для водотрубных можно оставить 3уз/ход, для газотрубных - 1уз/ход.

Vov пишет:
цитата
Нельзя ходить через бары и отмели, обозначенные на карте. В остальных местах - по осадке. Вероятность посадки = отрицательная разность (в м) * 50% в ход. Вероятность съема = 4000/квадрат скорости (%) в ход.


Тут не понятно. Везде, где не мели, глубина выше 10 метров+прилив. Явно не будет «отрицательной разности». То же и для участков мелей, где проставлены глубины в 9-8-7 метров.... Тогда почему по ним нельзя или так громадно рисковано?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 04:21. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Асама может начинать движение одновременно с обнаружением Варяга(n)


NMD пишет:
цитата
А открыл огонь в 11:45, т.е. стоя на месте?
Или всё-таки уже выйдя на боевой курс?

Ваши предложения?


Для начала, хотелось бы посмотреть Ваши предложения по обоснованию реальной ситуации одновременного обнаружения и начала движения

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 04:24. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Можно ли понимать что у Русской команды нет принципиальных пожеланий, и можно ли предположить что на следующий недели мы сможем начать хоть что то кроме общих разговоров...


Не думаю, что можно. Ту вот появились радикальные предложения Японской стороны. По одновременному обнаружению и началу движения...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 12:27. Заголовок:


Для Abacus:
Здравствуйте, Николай.
Ладно, давайте перефразирую.
Давайте определим время сьёмки с якоря. Предлагаю принять «фонарное» значение в 3 хода.
Согласны или нет? Если нет, почему?
Причём, для Асамы (ввиду его повышенной готовности и отклёпывания цепи), уменьшить это значение на ход, т.е. до 2.
Согласны или нет? Если нет, почему?
В реале, Асама открыл огонь через 20 минут после подачи сигнала об обнаружении Варяга, будучи уже на ходу и на боевом курсе. Наниву можно бы и задержать на ход (из-за возни с англичанином).

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 12:47. Заголовок:


Для Abacus:Для NMD: Для клерк: Для Vov: Для Naumov: Добрый день.
››Не думаю, что можно
›Тогда у меня предложение, к бывшей Японской стороне, может мы все таки начнем, по первому разу, а там посмотрими по ходу жизни подкорректируем, нас набролось торе, для первого прогона вполне достаточно...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 13:06. Заголовок:


Для РЫБА: Добрый день Александр! Вполне согласен, я думаю, что можно отделить теоретические занятия от практических, кто не согласен с существующими правилами может отрицать результаты моделирования. В следующие прогоны внесем возникшие исправления.
Для всех: Предлагаю с понедельника начать. Скажем роли может распределить посредник путем ГСЧ (думаю посреднику все доверяют). Японцы действуют по общим инструкциям и под руководством Адмирала, русские под Руководством Руднева. Для желающих участвовать необходимо подтверждение согласия с существующими правилами и заверение о не вступлении в полемику с посредником во время прогона!

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 13:11. Заголовок:


Для всех.

Приветствую.
В связи с приближением срока начала игры, предлагаю:
1) Обсуждение правил прекращается к понедельникy. В понедельник начинаем обсуждать орг. вопросы -- составы команд и вариант прогона, который пробуем первым.
2) Принимаем те правила и вводные, на которые уже согласились, или согласимся к понедельнику. В крайнем случае, если не придём к консенсусу, я свои идеи в отношении срока японской сьёмки с якоря сниму, и этот вопрос будет на усмотрении посредника.
3) В ходе прогона правила и вводные не меняем, и даже не обсуждаем. Т.к. предполагаются варианты (т.е. -- несколько прогонов), правила и вводные можно обсуждать и менять в промежутке между прогонами.
4) Ведение прокладки (электронное или на бумаге) -- целиком по выбору посредника (я подразумеваю, что им, как и раньше будет Vov). При прокладке на бумаге, ИМХО, ошибки не смертельны, т.к. важные сведения это взаимное расположение кораблей, а это ВСЁ выдаётся посредником, так что тут ошибки будут минимальными.
5) В моделировании принимают участие индивидуумы безоговорочно согласившиеся следовать правилам и указаниям посредника.

Вроде всё...

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 14:35. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Вполне согласен, я думаю, что можно отделить теоретические занятия от практических, кто не согласен с существующими правилами может отрицать результаты моделирования.

NMD пишет:
цитата
Принимаем те правила и вводные, на которые уже согласились,

А нельзя ли где нибудь ознакомиться с «существующими правилами на которые уже согласились»?
А то я не могу сделать вывод - согласен я с тем чего не видел или нет.

С уважением, клерк

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 14:38. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Вроде всё...

Ребята давайте!
Я за вас болею!

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 15:36. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Давайте определим время сьёмки с якоря. Предлагаю принять «фонарное» значение в 3 хода.
Согласны или нет


Да. Но задержка - не только из за сьемки с якоря.

NMD пишет:
цитата
Причём, для Асамы (ввиду его повышенной готовности и отклёпывания цепи), уменьшить это значение на ход, т.е. до 2.


Она в реале и действовала максимально быстро и тем не менее задержалась больше, чем на 6 минут.

NMD пишет:
цитата
будучи уже на ходу и на боевом курсе


Ето я и просил обосновать.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 15:38. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
у меня предложение, к бывшей Японской стороне, может мы все таки начнем


То есть моделирование будет проводиться «японцами», по их убеждениям и все ето уже зараннее названо «благоприятной для Варяга обстановкой»?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 15:45. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Везде, где не мели, глубина выше 10 метров+прилив. Явно не будет «отрицательной разности». То же и для участков мелей, где проставлены глубины в 9-8-7 метров.... Тогда почему по ним нельзя или так громадно рисковано?


Опять же - как народ...

Мне представляется, что:

1) все, что нанесено на карте в виде баров - непроходимо и в прилив. И уж точно в неполный прилив.

2) Что до глубин в 7-9 м - то это относительно безопасные места. Для кораблей с осадкой до 7 и 9 м соответственно.

Это все - для «игры». Из дискуссии скорее более верно, что безопасе только фарватер или места, явно (на несколько м) превосходящие осадку. В остальных местах это отдельные промеры, не гарантирующие отсутствия более мелких мест. Это - на случай, если кого-нибудь интересует мое личное мнение:-).

Abacus пишет:
цитата
хотелось бы посмотреть Ваши предложения по обоснованию реальной ситуации одновременного обнаружения и начала движения


Одноврменнеости быть не может - требуется время на снятие с якоря (расклепывание цепи). И на принятие решения, хотя последним можно практически пренебречь. Думаю, Уриу и командиры все же в 12-00 не кемарили - им к 16-00 надо было бы в бой...

Так что задержка на взгляд 6-9 минут (2-3 хода).

NMD пишет:
цитата
Ведение прокладки (электронное или на бумаге) -- целиком по выбору посредника (я подразумеваю, что им, как и раньше будет Vov).


К сожалению, не смогу обеспечить электронную прокладку. И регулярную выдачу «картинок». Могу давать точные пеленги и дистанции на каждый ход.
Уважаемый wi также не горит желанием работать в фотошопе. Я его спрашивал.

клерк пишет:
цитата
А нельзя ли где нибудь ознакомиться с «существующими правилами на которые уже согласились»?


Вполне разумно. Что именно надо внести в правила маневрирования, которые уже выкладывались здесь?

Хотелось бы так же иметь четко сформулированные вводные. Я проект выкладывал. Его считать утвержденным? Лучше, если кто возьмет на себя более четкие формулировки.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 15:48. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день. Те моделирование будет проводиться теми кто в этом заинтересован... Мы можем его гонять раз 100 в разном составе при разных условиях, хоть с привлечением участников ИГШ... Просто мне надоело болтать обо всем на свете, когда и Вам надоест считать заклепки то присоеденяйтесь, если пока не надоело можете выступать критиком результатов, но даже если к понедельнику наберется два участника и один посредник мы начнем, с Вами или без Вас не важно. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.04 15:57. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Как раз высота щита соответствовала настоящему кораблю, поэтому 20% с 6-8 каб. были бы и в практических и в боевых условиях.


Я о другом - в боевых условиях процент попаданий всегда меньше. «Очко дрожит».

клерк пишет:
цитата
Но сейчас речь не об этом - просто предполагая, что 31% рекорд по щиту без директора, я предполагаю, что 20% «Аскольда» - это средний результат на 6-8 каб. Поэтому полагаю, что выше этого значения на 10 каб. для 6/45 в игре принимать не стоит.


31% - это максимальный процент для одних из стрельб. Никак не «рекорд по щиту без директора». В других стрельбах максимальный % был и выше, и ниже. Так что принимать 31% и 20% как «факт» - не стОит.
Но к разумности значения 20% вероятности на 10 каб вроде бы ни у кого возражений нет. Так и подгоним, если сейчас не так.

Abacus пишет:
цитата
То есть моделирование будет проводиться «японцами», по их убеждениям и все ето уже зараннее названо «благоприятной для Варяга обстановкой»?


Ни в коей мере. Ваше участие - в качестве посредника или участника за любую сторону - было бы весьма и весьма желательным.

А «благоприятной для Варяга обстановкой» условия назвать можно.
Но не «максимально благоприятной для Варяга обстановкой». Это уже когда японцы стоят на месте и не стреляют.

«неблагоприятной для Варяга обстановкой» является требование движения только по фарватеру с навигационно безопасной скоростью. При нулевой (или очень малой) вероятности попаданий с него. При возможности для японцев вести быстрый огонь в соответствии со скорострельностью.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.04 00:10. Заголовок:


Для Vov:

›Просто сделаем его несколько раз.... А «благоприятной для Варяга обстановкой» условия назвать можно.

Я не верю в 100 прогонов. Откровенно говоря, и в 10 тоже. Если многократно, то есть 3 групы. «Благоприятная для Варяга», «Приближенная к реальности» и «благоприятная для японцев». Внутри можно потом будет переходить некоторые хода для точнения отдельных функций (типа как мы повторили 1-ж прогон Варяга). Но, думаю, пока давайте сыграем в эти три. Точнее, две - «благоприятная для японцев» была уже сыграна во втором прогоне.
Все условия, что близки к реалу - проставим в «реальном» прогоне. А все, что видимо лучше для Варяга - в «благоприятном» ему.

******

›Одноврменнеости быть не может - требуется время на снятие с якоря (расклепывание цепи). И на принятие решения, хотя последним можно практически пренебречь.

Еще на разворот... Мы об этом уже говорили kak-to. Помнится, Вы давали тогда на такой маневр около 6 минут (кстати, нельзя ли повторить правила про разворот на месте и, заодно, про разворот на ходу. Типа, если скорость 9 узлов, а поворачиваем на 12 сегмeнтов, то с какой скоростью и какое расстояние проходим на следующий ход)... Пренебречь можно, если бы играли в «благоприятное японцам» (что и было во втором прогоне - там начинали вообще одновременно). Но не в двух других.

******

›Думаю, Уриу и командиры все же в 12-00 не кемарили - им к 16-00 надо было бы в бой...

Думаю, что обстановка все же соответствовала Сантьяго. Там тоже не кемарили - на всех броненоццах были задействованы все котлы, на Бруклине - половина. То, что ожидали - все равно не позволило быстро набирать ход.

*******

›Так что задержка на взгляд 6-9 минут (2-3 хода).

Такого ни в одном источнике нет. А в тех, что есть, задержка гораздо больше. Так что мы можем это использовать при прогонах «в пользу японцев». Но, думаю, не надо с этого начинать. Минимум, что можно допустить для «реала» - 12 минут (первый раз стельнули и начали двигаться одновременно), а для «благоприятно Варягу» - 15 минут. И это далеко не максимально ( «изготовились» японцы, по Мейдзи - примерно за 30 минут).

*******

›1) все, что нанесено на карте в виде баров - непроходимо и в прилив. И уж точно в неполный прилив.

Согласен. Если остальные согласны - давайте занесем в правила.

*****

›2) Что до глубин в 7-9 м - то это относительно безопасные места. Для кораблей с осадкой до 7 и 9 м соответственно.

Тоже согласен.

*****

›Это все - для «игры».

Естественно. Вообще, после разъяснений, я согласен с всей формулировкой для глубин.

*****

›Из дискуссии скорее более верно, что безопасе только фарватер или места, явно (на несколько м) превосходящие осадку. В остальных местах это отдельные промеры, не гарантирующие отсутствия более мелких мест. Это - на случай, если кого-нибудь интересует мое личное мнение:-).

Там было минимум 3 безопасных и часто используемых фарватера. По моему мнению, там где глубины проcтавлены - там они и измерялись. Именно там никаких «сюрпризов нет. И «белых пятен» - если они возле отметок с большими (более 10 m) глубинами - то тоже безопасно. для меньших, (но больше осадки) - не гарантировано, но вероятность мели очень мала. При глубинах с отрицательной разностью - разумно принять Ваширекомендации.

******

›Могу давать точные пеленги и дистанции на каждый ход.

Думаю, что это достаточный вариант. Только постарайтесь как можно точнее:-). Особое внимание на соответствие заявленному yчастникам курсу и скорости. А то получиться точные координаты неточного места:-).

*******


› проект выкладывал.

К сожалению, не нашел. Отдельные статьи разбросаны по всему форуму. Нельзя ли указать адрес (когда было отправлено)?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.04 16:12. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
цитата

будучи уже на ходу и на боевом курсе




Ето я и просил обосновать.

Мне трудно это сделать. По Корбетту, Асама дал сигнал об обнаружении русских ок. 12:00. Потом он расклепал цепь, и судя по контексту начал движение. В 12:20 он открыл огонь.

Хорошо, а как Вы считаете, какой должна быть задержка?

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.04 07:31. Заголовок:


Для NMD:

› По Корбетту, Асама дал сигнал об обнаружении русских ок. 12:00. Потом он расклепал цепь, и судя по контексту начал движение. В 12:20 он открыл огонь.

Хотелось бы посмотреть цитату, чтобы оценить контекст. Похоже на Мейдзи, но там явно неверный перевод. Стреляли еще по носу потом, повернувшись опять привели на нос:-). Никакак не получается. То, что расклепал до того, как открыл огонь, возражений нет. Возможно и команду на начало движения дал до того. Но вот поворот, доворот «на боевой курс», все ето было выполнено только к подходу русских к острову (по Мейдзи). То есть, стрелял «Асама», может и «начав движение», но ето разворот. Возможно, еще вокруг заведенного на корму якоря:-). Ну и, плюс, ждали распоряжений с Нанива. По Того, вообще все ждали и начали движение после выстрела с Асама и отправки англичанина:«At 12.22 precisely the Asaina opened fire with her forward 8 inch gun, to which the Varyag replied.
The English officer, who was still on hoard the Naniwa, then(!) hurriedly left in the steam launch, and(!) all the Japanese ships went forthwith into action»
Причем стрелять начали еще когда Варяг на носовых углах, до разворота «на боевой курс»:«At 12.24 our whole squadron opened fire with the port battery on the Varyag lying about three points on our port bow

******

›Хорошо, а как Вы считаете, какой должна быть задержка?

Как я и говорил. Реально, минимум, 12 минут. «В пользу Варяга» - 15. Мы вобщем принимали как бы все вместе. Но, если хотите, можно и расписать. На сьемку с якоря - 9 мин (при расклепке пусть 6 мин). На принятие решения и разворот, еще, по крайней мере, по одному ходу (6 мин).
Кстати, (так и быть, «продам» одну из русских домашних заготовок,- а то будет неинтересно играть:-)) учитывая особенности правил, я бы, на месте «японцев», не настаивал на разбивке по причинам. Больше потеряете. Траст ми:-).


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.04 08:51. Заголовок:


Для Abacus:
Здравствуйте, Николай.
Спасибо за Того.
Вот и изволь вырабатывать обьективные правила, когда в распоряжении одни интерпретации:)...
У Корбетта всё выглядит вот так (эта цитата следует сразу за той, что я приводил в ветке по котлам, буквально следующее предложение):
«When just before noon, the Asama signalled the enemy coming out, the Admiral hurriedly ordered the squadron to proceed to their stations. The two Cat Island cruisers (первоначально, Такачихо, Акаси и Чийода были ответственны за это направление -- Е.С.) held away to the southward, but the Chiyoda was ordered to follow the Asama, who had slipped. The flagship did the same with the Niitaka, but instead of making for her asigned position (на N от о. Хуманн -- E.C.), she led after the Asama. The Asama was quickly within range and at 12.20 opened fire with her 8-inch guns at 7,000 metres (7,700 yards). Two hits were soon recorded; then the 6-inch began to tell and a few minutes later others of the nearest Japanese ships joined in at long range and everything was concentrated on the Varyag.»
Ваша позиция по сьёмке с якоря меня устраивает. На «разбивке по причинам» я настаивал именно для ограничения свободы действий участников правилами, чтобы не получилось как на ИГШ. По-этому и надо всё обсудить заранее или между прогонами.
Заготовки ваши меня вообще не интересуют. Вариантов у русских всего ничего -- идти или в Восточный проход, либо через Летучую Рыбу, полным ходом или ползти. У японской команды всё тоже определено -- стоим на якоре как в реале было. Динамика сьёмки с якоря и (в некоторых ситуациях) первые манёвры тоже предопределены. Вот и всё. Мы ж не переслегинцы...

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.04 09:42. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
The Asama was quickly within range and at 12.20 opened fire with her 8-inch guns at 7,000 metres (7,700 yards).


По Мейдзи, ета дистанция была на 5 минут раньше, когда огонь еще не открывали:
«Въ 12 час. 15 мин. «Кореецъ» занялъ место по левую сто-рону «Варяга». Разстояние между обеими сторонами было около 7.000 метровъ, последовательно уменьшаясь».
Ето же потверждаеця японскими данными из Трубриджа, где дистанция открытия огня указана в 6800 ярдов. Похоже, Корбет просто не разобрался в источнике.

NMD пишет:
цитата
Two hits were soon recorded


Похоже, взято то двойное попадание, которое Руднев относит ко времени потери управления. Оно произошло гораздо позже. Первым же было попадание в крыло мостика. Ето Того точно указывает в 12:57. Тоже гораздо позже. В 12:20 ето первый выстрел, после чего и началось японское маневрирование. Не до попаданий было. Увидите сами на прогоне.


NMD пишет:
цитата
Динамика сьёмки с якоря и (в некоторых ситуациях) первые манёвры тоже предопределены. Вот и всё.


Как я уже неоднократно заявлял, моделирование меня интересует в сновном, чтобы показать участникам, «дать пощупать» обстановку и обстоятельства того боя. Одно дело, когда я нарисовал, как японцы идут не в тот проход и Варяг выбирает другой, и совсем другое - когда «японцам» самим пришлось разворачивать Асама и еще 3 крейсера и возвращаться назад. Именно тогда открылось, что «узости фарватера» мешают не только русским.
Так и по началу. Если просто стоять, то да, просто. «Мерседес мимо пейсан». Но если начнете маневрировать, много интересного откроет-ся. Когда сами увидите, каково стрелять на развороте, как набирать с него скорость (да еще и на старых котлах), как Ниитаке пробираться через весь свой строй к Асама, как они створят друг другу...
Собственно, если бы я ставил задачу победить в игре, то настаивать на всех етих обстоятельствах не было бы нужды. И половины хватит. Но важно именнно показать обстановку.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.04 12:32. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Похоже, Корбет просто не разобрался в источнике.

Странно, хотя, всё может быть...
Abacus пишет:
цитата
По Мейдзи, ета дистанция была на 5 минут раньше, когда огонь еще не открывали

Мудрено тут разобраться. Мне самому до сих пор не всё ясно. Вот например официальная история Брит. Адмиралтейства:
«At 11.45a.m., the Asama opened fire with her 8-in. guns at a range of about 7,500 yards, and the Varyag immediately replied.»
Это что, местное время? Я-то думал, англичане использовали Токийское...
Хотя совпадает с 12:35 по Трубриджу (если у него японское). Правда, у последнего Асама открыл огонь двигаясь полным ходом (хотя и Варяг у него тоже шпарит полным ходом, но он -- дальше).
Хорошо, примем на всё 15 мин., 12 при отклёпе цепи, что в принципе не опровергает интервала в 15-20 минут (смотря по источнику) между его обнаружением и открытием огня.
Abacus пишет:
цитата
В 12:20 ето первый выстрел, после чего и началось японское маневрирование. Не до попаданий было.

Я и не требовал попасть первым выстрелом. Так у историка, хотя для него такие аспекты были явно второстепенными...
Abacus пишет:
цитата
Так и по началу. Если просто стоять, то да, просто.

Дык это я к тому, что в Чемульпо можно играть в открытую -- вариантов мало у обеих сторон, а на честность участников, думаю, можно расчитывать всерьёз.
Но можно и не открывать, посмотрим, как пройдёт первый прогон.
Abacus пишет:
цитата
Когда сами увидите, каково стрелять на развороте,

Боже упаси! Японцы так никогда не стреляли и мы не будем...


Тут у меня ещё одна идея созрела.
Для большей «научности» предлагаю каждой стороне написать нечто вроде плана действий перед каждым прогоном и послать посреднику. Т.о., последний сможет лучше исполнять свои функции. Предлагаемая матрица:
-Команда
-Прогон
а)вид (прорыв Варяга, бой в гавани, и т.д.) и сопутствующие факторы
б)род (реал, фентези, если последнее -- у кого преимущество) и сопутствующие факторы
-Нав. обстановка (погода, видимость, течение, положение солнца)
-Свои силы/возможности
-Предполагаемые силы/возможности/планы противника
-Исходя из вышеописанного -- своя предполагаемая тактика (за основу можно взять те же «Боевые Инструкции» Того и Макарова).


Потом это опубликовать вместе с послебоевым донесением. Мы в армии так делали -- в учёбе вроде помогает.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.04 12:59. Заголовок:


›Странно, хотя, всё может быть... Так у историка, хотя для него такие аспекты были явно второстепенными...

Именно.

*****

› Вот например официальная история Брит. Адмиралтейства:

У меня есть весьма обоснованные подозрения, что Корбетт и оффициоз связаны между собой. Кто-то у кого-то списал:-).

*****

›Это что, местное время? Я-то думал, англичане использовали Токийское...

Да. У русских тоже было местное и в их источниках именно 11:45. У японцев по времени базы в Куре. На 35 минут раньше(можете проверить по долготам. Я проверял). Соотвецтвует 12:20. Так и в Мейдзи и у Того (12:22 точно). Почему-то офоциоз взял местное. Может, из русского источника. Или было донесение, например Бейли. А Бейли, естественно, брал из рассказа Руднева вечером.

******


›Хотя совпадает с 12:35 по Трубриджу (если у него японское). Правда, у последнего Асама открыл огонь двигаясь полным ходом

Трубидж застал уже середину боя, когда Асама шла к нему навстречу, на выход из пролива. Ето было 12:35. Как раз японцы закончили «приготовления», стали в параллель Варыгу и открыли сильный огонь.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.04 23:04. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Если многократно, то есть 3 групы. «Благоприятная для Варяга», «Приближенная к реальности» и «благоприятная для японцев».


Думаю, все согласны.

Abacus пишет:
цитата
нельзя ли повторить правила про разворот на месте и, заодно, про разворот на ходу. Типа, если скорость 9 узлов, а поворачиваем на 12 сегмeнтов, то с какой скоростью и какое расстояние проходим на следующий ход)...


Правило такое: при 3-минутном повороте на каждый сектор (15 градусов) имеет место снижение хода на 1 узел. Остаточная скорость должна быть не менее 3 уз.

При 9 уз максимальный поворот за 3 мин равен 9-3 = 6 секторов, т.е. 75 градусов (или любоее меньшее значение). И т.д., с учетом набора хода.

Abacus пишет:
цитата
все, что нанесено на карте в виде баров - непроходимо и в прилив. И уж точно в неполный прилив.
Согласен. Если остальные согласны - давайте занесем в правила.


Abacus пишет:
цитата
Что до глубин в 7-9 м - то это относительно безопасные места. Для кораблей с осадкой до 7 и 9 м соответственно. Тоже согласен.


Ура! Считаем, что занесли. Если, конечно, нет возражений.

Abacus пишет:
цитата
обстановка все же соответствовала Сантьяго. Там тоже не кемарили - на всех броненоццах были задействованы все котлы, на Бруклине - половина. То, что ожидали - все равно не позволило быстро набирать ход.


Нет. У Вильсона указано состояние котлов. На память - задействована только часть, причем на подогреве.

Abacus пишет:
цитата
Такого ни в одном источнике нет. А в тех, что есть, задержка гораздо больше. Так что мы можем это использовать при прогонах «в пользу японцев». Но, думаю, не надо с этого начинать. Минимум, что можно допустить для «реала» - 12 минут (первый раз стельнули и начали двигаться одновременно), а для «благоприятно Варягу» - 15 минут. И это далеко не максимально ( «изготовились» японцы, по Мейдзи - примерно за 30 минут).


Это - как участники.

Abacus пишет:
цитата
По моему мнению, там где глубины проcтавлены - там они и измерялись. Именно там никаких «сюрпризов нет. И «белых пятен» - если они возле отметок с большими (более 10 m) глубинами - то тоже безопасно. для меньших, (но больше осадки) - не гарантировано, но вероятность мели очень мала. При глубинах с отрицательной разностью - разумно принять Ваширекомендации.


Вроде бы выше наметилось разумное согласие.

Abacus пишет:
цитата
Думаю, что это достаточный вариант. Только постарайтесь как можно точнее:-). Особое внимание на соответствие заявленному yчастникам курсу и скорости. А то получиться точные координаты неточного места:-).


За точность выдаваемых данных отвечу:-). За их соответствие представлениям участника - нет. Учтите - буду делать по линеечке и транспортиру. Если не подходит, надо вести дурацкую электронную прокладку.

Abacus пишет:
цитата
Отдельные статьи разбросаны по всему форуму. Нельзя ли указать адрес


Увы, сам в этой каше не разберусь. Если есть необходимость, можно начать снова. Или, может, кто поможет вытащить из архива - я там целый кусок правил выкладывал.

Abacus пишет:
цитата
Когда сами увидите, каково стрелять на развороте,


Заранее предупреждаю - плохо!

Abacus пишет:
цитата
как набирать с него скорость


Внимание! Скорость после завершения поворота вновь не набирается! Она восстанавливается. Уже писАлось.

NMD пишет:
цитата
Для большей «научности» предлагаю каждой стороне написать нечто вроде плана действий перед каждым прогоном и послать посреднику.


Это в любом случае неплохо. Хотя русские могут менять план он-лайн, да и японцы, в общем, тоже. Поскольку вопросов с силами противников и обстановкой практически нет.
План безусловно нужен при «вольном» прогоне (японцы меняют не только план, но и расстановку и т.д.).
Abacus пишет:
цитата
Трубидж застал уже середину боя, когда Асама шла к нему навстречу, на выход из пролива. Ето было 12:35. Как раз японцы закончили «приготовления», стали в параллель Варыгу и открыли сильный огонь.


Несомненно, это не начало. Но вроде бы и не «параллель»?

С уважением,
вов

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 04:50. Заголовок:


Приветствую всех.
Видимо, подходим к игре уже вплотную.
Попробую резюмировать:
1) Играем старыми командами (т.е. Клерк и Абакус -- за русских, все остальные -- за японцев).
2) Играем вариант прорыва Варяга.
3) Условия -- «благоприятные Варягу».
4) Посредник -- Vov.
5) Карта/прокладка курса -- бумага.
Так? Или я чего упустил?
Это всё нужно мне для японского «предбоевого плана».

6) За японцев пока играют (принимали участие в обсуждении) -- РЫБА, Наумов, НМД. Изьявили желание -- Борис Х-Мерлин.
В прошлый раз играли, а сейчас молчат -- Син, Валера. Чуваки, отзовитесь, сейчас играете или как?

ЕСТЬ ЛИ ЕЩЁ ЖЕЛАЮЩИЕ? Может Админам выложить обьявление где повиднее?

7) На усмотрение админов, стОит ли создавать новые закрытые ветки или можно пользоваться старыми? Я думаю -- стОит, т.к. возможны изменения в командах, многим захочется отыграть прогон-другой за Варяга.

Если возражений нет -- пойду готовить план для японцев.

«Полный Вперёд!» и «Банзай»!

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 10:52. Заголовок:


Для NMD: Привет Жень!!! Твои слова, да богу в уши!!! Неужто начнем?!!! Никаких предложений, поправок и критики озвучивать не буду, чтоб не затягивать процесс. Единственное определить регламент: когда выкладываются ходы командирами кораблей, когда получаем приказы от адмиралов, когда получаем и в какой форме результаты ходов от посредника? Желательно в течении одних двух суток на ход, исходя из того, что некоторые пользуют интернет дома, а некоторые вообще почти антиподы и играет роль большая разница по времени, с другой стороны очень затягивать ход тоже не хотелось бы. «Банзай, банзай, ... вот теперь полный БАНЗАЙ»:)))

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 13:14. Заголовок:


Для Naumov: Для NMD: Добрый день. Ход в два-три дня, у меня интернет рабочий поэтому если сегодня я получу информацию то ответить я смогу только завтра(как понимаете, подумать надо). Кроме того есть несовпадение по времяни. Это конечно затягивает процесс, но альтернативы я не вижу. С уважением Александр...
Ну Банзай, Банзай, и вооще топи их всех...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 13:37. Заголовок:


Для Naumov: Для РЫБА:
У меня возражений никаких нет. Ну что, даём сутки на присоединение отстающих и переходим на закрытую ветку?

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 14:00. Заголовок:


Для NMD: Для Рыба: Не возражаю:)!!!

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 14:28. Заголовок:


Дстати, вопрос всем.
Как сообщество считает, лучше общаться при прогоне -- приватом, или в закрытых ветках (для «истории»)?

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 15:09. Заголовок:


Для NMD: По идее можно и приватом (через почту или ICQ), для истории потом будет выложена хронологическая последовательность приказов и действий, а ход рассуждений участников, наверное, не такое уж ценное приобретение для общества:)

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 15:25. Заголовок:


Для Naumov: Добрый день. Думаю что лучше как прошлый раз, при необходимости переходя на почту, аски у меня нет, к сожалению... Ну что, ждем сутки и с Богами... С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 15:54. Заголовок:


Для РЫБА: Здравствуйте Александр! На счет аськи может выслать ссылку откуда можно скачать? Устанавливается она элементарно и пользоваться ей удобно, например мы с NMD каждое утро общаемся, пока он спать не уйдет:) А почему ей удобно, потому что можно устроить совместное совещание практически в реальном времени!
Для всех: Завтра надо будет распределить желающих по командам и можно начинать совещаться:) Я надеюсь, желающие примкнуть еще найдутся?

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 16:33. Заголовок:


Для Naumov: Добрый день. Думаю ничего не получится, мои самоделкины на компы частичный доступ ставят, а я в компьютере мало мало дубок-с :-))). С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.04 19:47. Заголовок: Обсуждение правил - ПРОДОЛЖЕНИЕ


Продолжаем...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.04 05:08. Заголовок:


2 Vov:

›Правило такое: при 3-минутном повороте на каждый сектор (15 градусов) имеет место снижение хода на 1 узел. Остаточная скорость должна быть не менее 3 уз.
При 9 уз максимальный поворот за 3 мин равен 9-3 = 6 секторов, т.е. 75 градусов (или любоее меньшее значение). И т.д., с учетом набора хода.


Спасибо. Я уже пару раз спрашивал, но тут это не лишнее. Так как основной источник глюков в проводке. Проверьте, пожалуйста, правильно ли я понял:
Для стоящего корабля первый ход может быть только вперед. Наберет 3 узла, прождет 1.5 каб. Второй ход - поворот максимум на 3 сектора, прождет в этом направлении 1.5 каб. Скорость 6 узлов. Третий ход - поворот на 6 секторов, прождет в этом направлении 1,5 каб., Скорость 9 узлов. Всего за 3 хода может повернуть максимум на 9 секторов. Правильно?

****

›Ура! Считаем, что занесли.

Нет. Надо сначала занести, а потом ура кричать. Давайте вывешивать все вводные. А то тут уже играть начинают без них:-).

******


›Нет. У Вильсона указано состояние котлов. На память - задействована только часть, причем на подогреве.

Да. У Вильсона ничего подобного нет. Единственно, что он пишет о состоянии: « Некоторые американские корабли имели пара на ход 10 узлов». Все. У Чадвика и подробнее и авторитетнее:
«The Brooklyn had steam on three boilers, a fourth was con-nected at 11.40, and a fifth at 12.43. Two others were not ready for use until after the Colon surrendered.
The Oregon had steam on all her four main boilers from the beginning, as also the Texas and Indiana» (Bureau of Steam Engineering, U. S. Navy Department)

*****


›Это - как участники.

Вроде, возражений не поступило. Ставьте в вводные.

***

›буду делать по линеечке и транспортиру. Если не подходит, надо вести дурацкую электронную прокладку.

Дурацкая, это ка раз по линеечке и транспортиру. Вы еще на счетах поклацайте:-). Ладно, как нибудь притремся. Хоть стороны света надо чтобы у всех были одинаковы. И направление первоначального хода. И считайте пожалуйста по общей. Если 2 хода на 10 и 12, то проверяйте, чтобы и общая длинна была 22.

******


›Увы, сам в этой каше не разберусь. Если есть необходимость, можно начать снова. Или, может, кто поможет вытащить из архива - я там целый кусок правил выкладывал.

По повреждениям и живучести я сохранил. Но нужны не правила, а вводные. Типа как с глубинали.

*****

Несомненно, это не начало. Но вроде бы и не «параллель»?

Генкай шел вдоль фарватера. Асама ему навстречу. Варяг тоже вдоль фарватера. После Иодолми фарватер более-менее прямой

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.04 13:40. Заголовок:


Всем привет.
Ну что, день прошёл? Никто новый не нарисовался. Борис Х-Мерлин изьявил приватом желание играть. Больше никто не присоединился. Теперь нужно получить подтверждение участников, и можно приступать к планированию.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.04 16:45. Заголовок:


Добрый день. Участие подтверждаю. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.04 21:42. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Для стоящего корабля первый ход может быть только вперед. Наберет 3 узла, прождет 1.5 каб. Второй ход - поворот максимум на 3 сектора, прождет в этом направлении 1.5 каб. Скорость 6 узлов. Третий ход - поворот на 6 секторов, прождет в этом направлении 1,5 каб., Скорость 9 узлов. Всего за 3 хода может повернуть максимум на 9 секторов. Правильно?


Вроде бы правильно.

Abacus пишет:
цитата
Давайте вывешивать все вводные.


Давайте.

Abacus пишет:
цитата
Хоть стороны света надо чтобы у всех были одинаковы. И направление первоначального хода. И считайте пожалуйста по общей. Если 2 хода на 10 и 12, то проверяйте, чтобы и общая длинна была 22.


А у нас уже бывали прецеденты: в горячке боя указывает человек поворот не в ту сторону. Значит, контужен:-). Но жив - приказ исполняется. Так что и вы повнимательней.

Насчет общей длины - буду стараться.

Abacus пишет:
цитата
Дурацкая, это ка раз по линеечке и транспортиру. Вы еще на счетах поклацайте:-).


Может, и дурацкая, но много быстрее, как ни странно. Проверяли неоднократно.
А вот на счетах - медленнее. Потому и не юзаем.

Abacus пишет:
цитата
Но нужны не правила, а вводные. Типа как с глубинали.


Вообще-то сие есть продукт непротивления сторон. Если хотите, могу рискнуть изложить.

Надеюсь, в технической части моделирования помогут Олег и wi.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.04 21:49. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Надеюсь, в технической части моделирования помогут Олег и wi.
Я не против. А когда дойдёт до моделирования других боёв (лично мне «Варяг» уже надоел) готов и поучавтвовать.

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.04 23:16. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
цитата

Но нужны не правила, а вводные. Типа как с глубинали.




Вообще-то сие есть продукт непротивления сторон. Если хотите, могу рискнуть изложить.

Пожалуста, если не трудно. Время есть пока у нас обсуждение/планирование.

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 01:39. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Больше никто не присоединился.

Вообще-то я бы с удовольствием поучаствовал. Но абсолютно не представляю как это происходит (и непосредственно в игре и как командуют в жизни). Поэтому пока не чувствую уверенности взять под командование крейсер. А вот посмотреть, разобраться и поучиться (чтобы потом можно было участвовать), очень бы неплохо. Может возьмет кто-нибудь старшим офицером?

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 06:04. Заголовок:


Эх, была ни была. Пишите меня тоже.)
Хоть и опыта не имею в подобныхсражениях , но попробовать надо.
Надеюсь на удачу и помощь более опытных товарищей.
Всем семь футов под килем.

Честь имею Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 11:48. Заголовок:


Здравствуйте все! Итак, на данный момент в русской команде Абакус и клерк, в японской - Рыба, NMD, Наумов (это я:)), вольноопределяющиеся - Борис Х-Мерлин, Поручик Бруммель, rusbear, время есть может кто еще примкнет... В управленческом персонале - Vov, Олег, может быть wi. Правила перед прогоном уточняются, по поводу нехватки опыта, то в таких вещах опыт и приобретается:), нам нужны будут опытные командиры:) Остается назначить дату начала, если какие-то спорные моменты правил не будут к этой дате урегулированы, то вопрос передается на усмотрение посредников!!!
Я готов начинать хоть сегодня, согласен командовать любым кораблем, остальных тоже прошу высказаться в части своих предпочтений, для японской команды предлагаю оставить адмиралом Рыба!!! Давайте организовываться...

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 12:33. Заголовок:


Приветствую.
Егор прав, пора начинать сколачивание команд и инструктаж «новеньких». Кстати, предлагаю зачислить их в японскую команду (у нас как раз вакансии есть). Посему, просьба к админам выдать допуск в японский раздел участникам Поручик бруммель и rusbear.
Дальнейшие обсуждения тактики а также командной структуры предлагаю проводить исключительно на «закрытых» разделах.
План почти готов...

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 12:36. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
вольноопределяющиеся - Борис Х-Мерлин
- но-но! я всё пропью, но РИФ не посрамлю!..

El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 12:51. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
но-но!

Ах, да...
Там ещё и «Сунгари» обретался. Там тоже нужон кэп

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 12:59. Заголовок:


Добрый день. Японской команде прошу перейти в закрытый режим. К посредникам просьба разослать командам правила( в том виде в котором они существуют на данный момент) и вводные. К командам, если начинаем, то велкая просьба, обсуждение прекратить до реализации первого прогона, потом хоть обкритикуемся. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 14:47. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Посему, просьба к админам выдать допуск в японский раздел участникам Поручик бруммель и rusbear.

А Вы уверены, что они хотят играть именно за японцев?
Ведь если я правильно понял, то все ходы за команду посреднику передаёт капитан команды (Абакус, РЫБА), поэтому строгое соответствие числа кораблей и игроков не требуется (это имело бы смысл, если бы мы играли в режиме реального времени и каждый игрок делал ходы за свой корабль).
Так что полагаю - надо бы спросить мнение вновь прибывшх.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 16:20. Заголовок:


Проект вводных (средне-выгодный для Варяга):

Скорости кораблей - проектные (не максимальные!), по Джейну или Конвею, минус 1 узел или минус 2 узла.
В переводе на цифры:
Варяг - 22.5 или 21.5
Асама - 20 или 19
Остальные соответственно. На память не надеюсь, надо посмотреть.

Маневренность и набор скорости - одинаковые, по правилам. Набор - 1 уз/мин. Если будет готов «новый подход», можно взять его.

Расположение - по японской карте.

Стрельба - без учета подготовки команд и специфики стран. Учитываются только чисто технические факторы. То же касается повреждений и их ликвидации. Снаряды соответствуют реальностям РЯВ. Таблицы артиллерии и данных кораблей выложим еще раз.

Дальность обнаружения: факт начала движения Варяга обнаруживается на 45 каб при его скорости = 5 уз. При большей скорости - добавляется 1 каб на каждый узел (за счет дыма).

Альтернативный вариант: дистанция вероятностная, начиная с 50 каб.бросается вероятность 50% в ход. На 40 каб - обнаружение движения достоверное.

Время задержки до начала движения японцев: 3 хода (9 мин) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%) - при «правильном» снятии.

Ходить можно везде, где позволяет осадка, т.е. если осадка меньше обозначенной на карте глубины на 1 м. Проходить через обозначенные на карте бары нельзя никому.

Посадк на мель при переходе через бар = 100%. При глубине = осадке - 1/6 (17%) в ход. За каждый метр глубины, меньший осадки, вероятность увеличивается на 33%. Т.е., при -1 м - вер-сть 50% в ход, при -2 м - вер-сть 83% в ход.

Снятие с мели вероятностное. Вероятность снятия бросается каждый ход после посадки. Она зависит от скорости при посадке (и превышения осадки?). Вер-сть = 100% - скорость(уз)^1.5.

Что еще нужно? Предлагаю утверждаемые условия перенести в отдельный топик - «Утвержденные условия». Чтобы они опять не погрязли под дискуссией.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 20:52. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
Правила перед прогоном уточняются, по поводу нехватки опыта, то в таких вещах опыт и приобретается:), нам нужны будут опытные командиры:)

Ну в общем правильно. В конце концов есть адмирал.

Naumov пишет:
цитата
Я готов начинать хоть сегодня, согласен командовать любым кораблем, остальных тоже прошу высказаться в части своих предпочтений, для японской команды предлагаю оставить адмиралом Рыба!!! Давайте организовываться...

Присоединяюсь! Полностью.

клерк пишет:
цитата
Так что полагаю - надо бы спросить мнение вновь прибывшх.

Готов играть за любую команду или корабль. Если нехватка в управленческом персонале, могу и туда. Хочу набраться опыта.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 21:09. Заголовок:


Для rusbear: Добрый день. Насколько я понимаю у русских на два с половиной коробля уже набролось три человека... Хотя каждый сам вибирает команду. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 21:12. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Насколько я понимаю у русских на два с половиной коробля уже набролось три человека...

Ну я вообще-то и предполагал, что у японцев недобор, кораблей у них больше, даже если не учитывать миноносцы. Готов покомандовать и японским миноносцем, но не откажусь и крейсером. Хотя, повторюсь, опыта нет.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 22:26. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Предлагаю утверждаемые условия перенести в отдельный топик - «Утвержденные условия».
- ПРЕДЛАГАЮ ЭТИ ПРАВИЛА УТВЕРДИТЬ. КТО НЕ СОГЛАСЕН ТОТ ПУСТЬ ЖДЁТ ИСХОДА БОЯ, РАЗБОРА ПОЛЁТОВ И ПРОДОЛЖЕНИЯ ДИСКУСИИ

ДЛЯ ПЕРВОГО ПРИБЛИЖЕНИЯ И ВХОДА В КУРС ДЕЛА ЭТО НОРМАЛЬНО ...

ВСЕХ ПРОСЬБА ПОДТВЕРДИТЬ УЧАСТИЕ ИЛИ ОТКАЗ. СРОК - 24 ЧАСА


El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 22:33. Заголовок:


1 - я подтверждаю участи на русской стороне

El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 22:53. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
- ПРЕДЛАГАЮ ЭТИ ПРАВИЛА УТВЕРДИТЬ. КТО НЕ СОГЛАСЕН ТОТ ПУСТЬ ЖДЁТ ИСХОДА БОЯ, РАЗБОРА ПОЛЁТОВ И ПРОДОЛЖЕНИЯ ДИСКУСИИ

Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
1 - я подтверждаю участи на русской стороне
Отсюда следует, что русскими вы будете командовать единолично.

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 22:56. Заголовок:


Олег пишет:
цитата
Отсюда следует, что русскими вы будете командовать единолично.
- и что с того?...

El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 23:06. Заголовок:


Подтверждаю участие на стороне. В смысле куда пошлют. Но видимо на японской.
Если короче, подтверждаю участие на японской стороне.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 23:20. Заголовок:


Подтверждаю своё участие в составе японской команды. С правилами согласен в полном обьёме.

Небольшая просьба.

Борис, т.к. ты теперь «русский», может стОит устраниться с япоского закрытого раздела?

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 23:31. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Борис, т.к. ты теперь «русский», может стОит устраниться с япоского закрытого раздела?
- ты будеш смеятся но я его никогда не читал... более того он для меня закрыт ... поверь на слово ... а вообще в заглавие вписал меня Егор ...

El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 23:49. Заголовок:


Для Борис, Х-Мерлин:
Ага...Понял...Вопрос снимается...

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.04 23:57. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
С правилами согласен в полном обьёме.

Я тоже согласен и тоже в полном объеме.
Но где-то можно ознакомится хотя бы с основами того, на что я согласился?
Обсуждение отдельных деталей читал, но что и как в общем предстоит делать, мне не ясно совсем.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 01:31. Заголовок:


Для rusbear:
Отправаил на мыло ту версию, что есть у меня. Впрочем, вроде ничего особо и не менялось...

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 01:41. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Отправаил на мыло ту версию

Получил, спасибо.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 01:48. Заголовок:


Олег пишет:
цитата
Отсюда следует, что русскими вы будете командовать единолично.
- есть ещё Абакус и Клерк - они разве отказались? или я что-то пропустил ...

El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 04:43. Заголовок:


Господа!
Определитесь, кто играет, а кто не играет.
В настоящий момент расклад такой:
Японцы
Доступ к форуму имеют - РЫБА, Naumov, NMD, Vov, (Sin и Валера - отсутствуют, они играют??), добавлен - Поручик Бруммель
Русские
Доступ к форуму имеют - Борис, Х-Мерлин, Vov (Abacus и клерк - играют?)

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 04:52. Заголовок:


Для Vov:


›Скорости кораблей - проектные (не максимальные!), по Джейну или Конвею, минус 1 узел или минус 2 узла.
В переводе на цифры:
Варяг - 22.5 или 21.5
Асама - 20 или 19

Откровенно говоря, именно этого я и опасался. Идея была в том, чтобы просто собрать те вводные, которые были уже согласованы. В частности, по скорости мы обсуждали больше двух месяцев и пришли к соотношению 22/19. Сейчас же Вы опять выдвигаете новое. «Наша песня хороша, начинай сначала»? Давайте не будем затягивать и срывать мероприятие. Предлагаю оставить 22/19

******

Маневренность и набор скорости - одинаковые, по правилам. Набор - 1 уз/мин. Если будет готов «новый подход», можно взять его.

Так он давно уже готов и не менее давно выложен. Заголовок сообщения: Еще к бою «Варяга» - продолжение 2. Отправлено: 25.09.2004 07:31
«в 3 раза медленнее, чем водотрубные. то есть, можно рекомендовать принять разгон для кораблей с такими котлами в 1 узел за 3-минутный цикл».
То же предложил и Артем: «В котлах, на мой взгляд, надо брать соотношение масса воды/эффективную площадь нагрева».
Других предложений не было. Так почему не включено? Предлагаю для газотрубных котлов 1 узел / ход.

*******

›Расположение - по японской карте.

Почему не по русской? Японская не соответствует данным о том, что первый выстрел был сделан из носового орудия Асама, когда Варяг находился на 3 румба слева по носу. А русская такому описанию соответствует. Предлагаю - по русской карте.

P.S. Я посмотрел первые 3 вводные и все они представлены в форме благоприятной «японцам». Вы это называете «благоприятным Варягу» вариантом? Почему?

******

›Снаряды соответствуют реальностям РЯВ.

? В первых прогонах Вы брали одинаковые снаряды для обеих сторон. Шото поменялось?

******

›Таблицы артиллерии и данных кораблей выложим еще раз.

Обязательно.

********

Дальность обнаружения: факт начала движения Варяга обнаруживается на 45 каб при его скорости = 5 уз. При большей скорости - добавляется 1 каб на каждый узел (за счет дыма).

Я так и не увидел ни одного обоснования, что будет сильно выделяться на фоне других нейтралов. Либо покажите, что намного сильнее дымит, либо надо ждать, когда сместиться на сравнительно определяемый угол. А это ближе, чем 60 каб при 20 узлах.



***

›Альтернативный вариант: дистанция вероятностная, начиная с 50 каб.бросается вероятность 50% в ход. На 40 каб - обнаружение движения достоверное.

Альтернативный вариант: либо надо ждать, когда сместиться на 1 сектор от японского наблюдателя (любое судно).

*****

›Время задержки до начала движения японцев: 3 хода (9 мин) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%) - при «правильном» снятии.


Нет. Договоренность была другая: минимум 12 мин (4 хода) до начала движения. Без разбивки. Если с разбивкой, то включите время на принятие решения и время на передачу приказа. Как-то мы уже это обсуждали - Вы упомянули, что подобные задержки есть в программе. Если же нравятся проценты, то тогда 4 хода - 100%, А 5 - 50%.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 12:32. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Либо покажите, что намного сильнее дымит, либо надо ждать, когда сместиться на сравнительно определяемый угол. А это ближе, чем 60 каб при 20 узлах.
- и сказал NMD:«ИЩИТЕ И ОБРЯЩИТЕ»

- из Джейна какогото там года ... уголь кардиф ... ПОЧУСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ ... так таки Николай разница есть ...




El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 12:58. Заголовок:


Добрый день. Согласие с правилами и участие подтверждаю. Еще одна просьба, обсуждение правил временно прекратить. При этом всеми как участниками так и не учатниками. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 12:59. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Я так и не увидел ни одного обоснования, что будет сильно выделяться на фоне других нейтралов.
- а вам не кажется что паскаль дымит как паравоз?..

El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 16:07. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Идея была в том, чтобы просто собрать те вводные, которые были уже согласованы.


Если остальные участники согласны с тем, что Вы называете «согласованными» данными, то можно взять именно эти данные. Мне - без разницы. Но, поскольку то, что по Вашему мнению является «согласованным», знаете только Вы, то Вам все это и выкладывать. А остальным - соглашаться.

По числовым значениям, приведеным Вами, я высказывться уже не имею права. Это для посредника некорректно. Поэтому отвечу только на «нейтральные» вопросы.

Abacus пишет:
цитата
первые 3 вводные и все они представлены в форме благоприятной «японцам». Вы это называете «благоприятным Варягу» вариантом? Почему?


Я честно назвал это средне-благоприятным для Варяга вариантом. Именно так и считаю.

Предлагаю, к примеру, куда более благоприятный вариант:

Скорость Варяга - 23,5 узла
Дистанция обнаружения факта его движения - 40 каб.
Японцы в том же состоянии, что и американцы под С-Яго. Ход дают через полчаса и набирают его до 1.5 уз. за 15 мин.
Скорострельность подбирается таким образом, чтобы за 45 мин Асама выпустил 30 203-мм и 90 152-мм снарядов.

Если найдутся желающие, можно и такое сделать. Ведь это тоже какое-то отражение Вашего «реала».

Еще более благоприятный:

Варяг идет. Остальные стоят - пары не разведены.

И так до бесконечности:

Ночь. Варяг идет. Японцы спят.

Последний вариант можно считать уже сделанным:-).

Можно и в обратную сторону:

Благоприятный для японцев вариант:

Скорость на плесах до открытого моря) ограничена 15 уз. Дистанции обнаружения - «русские». Японцы ведут стрельбу с любой (возможной) скорострельностью. Варяг имеет пониженную вероятность попадания.

Abacus пишет:
цитата
В первых прогонах Вы брали одинаковые снаряды для обеих сторон. Шото поменялось?


Ничего. Снаряды были разные по содержанию ВВ и замедлению взрывателя. Просто можно привести % ВВ к данным того же Евгения Поломошнова (там у русского фугаса 2% ВВ вместо 5%, который был в прогонах). Можно этого не делать. Мне, опять же, без разницы.

Abacus пишет:
цитата
Я так и не увидел ни одного обоснования, что будет сильно выделяться на фоне других нейтралов. Либо покажите, что намного сильнее дымит, либо надо ждать, когда сместиться на сравнительно определяемый угол. А это ближе, чем 60 каб при 20 узлах.


Не будет выделяться, если будет иметь 5 узлов. Если Ваши выводы относительно скорости Варяга «в реале» правильны, фото относится именно к этой ситуации, не так ли? При полной паропроизводительности дым всегда сильный. «Количество» (точнее, качество) дыма, конечно, зависит от качества угля, но столб всегда солидный. Часто мешает что-либо видеть «соседям». Это описано в массе боев.

Для решения проблемы предлагаю Варяг перевести на нефть:-).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 23:56. Заголовок:


Tsusima пишет:
цитата
добавлен - Поручик Бруммель

А я?

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.04 23:58. Заголовок:


rusbear пишет:
цитата
А я?
Вы самоопределитесь за кого играть будете, согласуйте с остальными участниками и я Вас добавлю

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 00:10. Заголовок:


Tsusima пишет:
цитата
Вы самоопределитесь за кого играть будете, согласуйте с остальными участниками и я Вас добавлю

По поводу стороны я еще вчера самовыразился за японскую.
По поводу согласования:
Господин Адмирал РЫБА (?) прошу принять во флот!

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 02:28. Заголовок:


клерк пишет:

цитата
А Вы уверены, что они хотят играть именно за японцев?
Ведь если я правильно понял, то все ходы за команду посреднику передаёт капитан команды (Абакус, РЫБА), поэтому строгое соответствие числа кораблей и игроков не требуется (это имело бы смысл, если бы мы играли в режиме реального времени и каждый игрок делал ходы за свой корабль).
Так что полагаю - надо бы спросить мнение вновь прибывшх.


Здравствуйте.
Да, за японцев.
Участие подтверждаю.
Чем командовать все равно, чего дадут тем и буду, хоть чертом лысым в ступе. (шучу)
Принимаю участие в первый раз, поэтому за отсутствием опыта , боятся ничего не буду.)

Для НМД:

Женя , то что ты мне прислал, это все сейчас действует и этим можно руководствоваться?

Честь имею Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 02:48. Заголовок:


Поручик Бруммель пишет:
цитата
Женя , то что ты мне прислал, это все сейчас действует и этим можно руководствоваться?

Да, насколько я понял, процедура не меняется. Все дополнения были/будут отражены на этой ветке...

С Уважением, ЕС. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 10:44. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
уголь кардиф ... ПОЧУСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ ... так таки Николай разница есть ...


Ну, ето гонки. Предельная скорость, уголь бросают с избытком, он не успевает сгорать... У Варяга же те 12-15 узлов, которые он сможет развить до обнаружения даже с 40 каб - крейсерский ход. Тут я пробовал постить картинку из Катаева, где Варяг на испытаниях 16 сентября. Скорость около 10 узлов, а дыма гораздо меньше, чем на стоянке перед боем. Сходите на сайт Вандервуффе и посмотрите сами.
А тут, вдруг, с 5 узлов уже не только себя превзошел, но и выделился среди общего дыма на рейде... Никак не возможно!
Да вот еще: японцы в действии (стреляют) - гораздо меньше дыма,

чем на переходе с отечественным углем
http://www008.upp.so-net.ne.jp/kigiken/figsp1.jpg


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
- а вам не кажется что паскаль дымит как паравоз?..


Так и есть. Дымит не меньше, чем британцы на гонках. А все вместе это издалека - просто общее облако дыма. Заметить на его фоне какие либо перемесчения вряд ли возможно. Только когда выделялся дым отдельно от облака, то есть, при заметном растре. Так заметили не стразу и Корейца (хотя он шел в поход, а не в бой и скорее не на боевом угле) и на следующий день Варяга. Все примерно на одном и том же месте





Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 11:21. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Если остальные участники согласны с тем, что Вы называете «согласованными» данными, то можно взять именно эти данные. Мне - без разницы. Но, поскольку то, что по Вашему мнению является «согласованным», знаете только Вы, то Вам все это и выкладывать. А остальным - соглашаться.


Ну, ето «с больной головы на здоровую». Как раз именно Вы поспешили выложить новые, несогласованные вводные

Vov пишет:
цитата
По числовым значениям, приведеным Вами, я высказывться уже не имею права. Это для посредника некорректно.


Ого! А что так? Пару дней назад смогли высказаться и выложить, а теперь уже никак? Что произошло за ето время? Я как-то пропустил события... «Караул устал»?
То есть, смотриться так, что Вы не только выложили не согласованные вводные, но и теперь пресекаете их согласование. Если они должны быть согласованны с посредником, то он не может уклоняться. Если же «Это для посредника некорректно», то не надо было и предлагать не согласованное.

Vov пишет:
цитата
Если найдутся желающие, можно и такое сделать.


Ну, это возможные будущие проблемы. Пока что более актуальна настоящая проблема: найти желающих «настоящих русских» сделать по Вашим вводным.

Vov пишет:
цитата
Благоприятный для японцев вариант:


Боюсь, что и его Вы обьявите «немного-не-так-сильно благоприятным для Варяга»:-). Если серьезно, то более благоприяного варианта для японцев, чем в реале сделал Руднев, представить сложно.


Vov пишет:
цитата
Скорость на плесах до открытого моря) ограничена 15 уз.


«Последний вариант можно считать уже сделанным:-)».

Vov пишет:
цитата
Не будет выделяться, если будет иметь 5 узлов.


А если 10, то будет?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 15:08. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Ну, ето гонки. Предельная скорость, уголь бросают с избытком, он не успевает сгорать...

Ну да, там гонки...
А тут прорыв...
Как Вы сами выразились: «Груз на клапан -- и вперёд». 1105 снарядов выбросили за 45 минут боя, думаете кочегары отстанут от комендоров?
Abacus пишет:
цитата
У Варяга же те 12-15 узлов, которые он сможет развить до обнаружения даже с 40 каб - крейсерский ход.

Может и крейсерский, но уголёк будут подбрасывать как на полный...Кстати, а почему только 12-15 узлов? Помнится должно было быть чуть ли не 24... Почему ход сбавили?
Abacus пишет:
цитата
Так и есть. Дымит не меньше, чем британцы на гонках. А все вместе это издалека - просто общее облако дыма. Заметить на его фоне какие либо перемесчения вряд ли возможно.

Да, дымят порядочно. А кстати, почему «Тэлбот» на ходу? Он же в тот день утром вроде никуда не уходил и даже с якоря не снимался? Вы уверены, что фотка сделана 9го числа? По-моему, и Вас и нас тут мягко говоря ввели в заблуждение.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 21:19. Заголовок:


Борис, Х-Мерлин пишет:
цитата
- из Джейна какогото там года ... уголь кардиф ... ПОЧУСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ

конечно. Но надо сделать поправку на дистанцию - судя по снимку до третьего справа ИМХО дистанция будет от силы каб. 10. А спорим о 40-50-ти каб.
А на такой дистанции даже в бинокль избражение будет на порядок меньше.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.04 21:36. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Как Вы сами выразились: «Груз на клапан -- и вперёд».


Ето не о топке. О топке я сказал «топить окороками»:-). Для того, чтобы развить супер-предельно-максимальную скорость. 25 узлов, а то и повыше. Здесь же искуственно занизили ее до 22. Причин, почему Варяг не повторял свои рекрды, называют мнохо. Машины, давление в котлах, подшипники... Но про недостаток топок, поверхности сгорания, слышу впервые. Наоборот, все свои рекорды Варяг устанавливал без всякого форсажа, с недобором мощности. 23 узла при 14000л.с. Рас-ход угля тоже был весьма економным, что свидетельствует о нормальном горении. И проектные показатели у Варяга очень мягкие. На 20000л.с - 146м2 колосников. А тут, при 22 узлах будет 12000л.с. от силы. Для сравнениа у Асама на 18000л.с - всего 107м2.
Так что никакого форсажа и в помине.

NMD пишет:
цитата
1105 снарядов выбросили за 45 минут боя, думаете кочегары отстанут от комендоров?


Мы принимаем, что комендоры не ошалевшие и дают нормальную скорострельность. Тоже и по кочегарам.

NMD пишет:
цитата
Кстати, а почему только 12-15 узлов? Помнится должно было быть чуть ли не 24...


А потому, что приняли 1узел/мин разгона.

NMD пишет:
цитата
А кстати, почему «Тэлбот» на ходу?


У Варяга бурун вижу. У телбота не вижу. С чего Вы взяли, что на ходу?

NMD пишет:
цитата
Вы уверены, что фотка сделана 9го числа? По-моему, и Вас и нас тут мягко говоря ввели в заблуждение.


Да, вроде, единственный случай в истории человечества, когда Варяг двигался к выходу из Чемульпо в присутствии Телбота - как раз 9-е:-).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.10.04 11:50. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Ето не о топке. О топке я сказал «топить окороками»:-).

Настаивать не буду. Нет ни времени, ни желания лазить по архивам и проверять. Просто у меня сложилось такое впечатление.
Abacus пишет:
цитата
Здесь же искуственно занизили ее до 22. Причин, почему Варяг не повторял свои рекрды, называют мнохо.

Занизили, по-моему вполне справедливо. А в «причины» я тоже верю слабо. Ведь, за редким исключением, рекордов таки никто не повторял -- в мирное время не дай бог запороть рекордами машину, а в бою... машинную команду не усилишь, плюс вентиляторы и динамо отбирают солидную часть пара. Да Варяг только на боевых динамо теряет ок. 300 кВт. Вон, Адзума еле держал 17уз. в бою, а «гарибальдийцы» -- 18...
Abacus пишет:
цитата
Мы принимаем, что комендоры не ошалевшие и дают нормальную скорострельность. Тоже и по кочегарам.

Вот это и есть «благоприятные для Варяга условия» , а Вы обижаетесь. Вам ведь ещё и попадать вроде как разрешили, чего в реале случиться не должно бы...
Abacus пишет:
цитата
А потому, что приняли 1узел/мин разгона.

Понятно.
Abacus пишет:
цитата
У Варяга бурун вижу. У телбота не вижу. С чего Вы взяли, что на ходу?

Показалось, значит...
Дым отклоняется одинаково у всех троих...
Abacus пишет:
цитата
Да, вроде, единственный случай в истории человечества, когда Варяг двигался к выходу из Чемульпо в присутствии Телбота - как раз 9-е:-).

Вот на эту тему и берут сомнения. Показалось, что не выходит, а входит и негатив зазеркален... Почему, пока сказать точно не могу, ощущение такое, подсобираю инфы, тогда и обосную...

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.04 13:17. Заголовок:


Для rusbear: Добрый день. Совершенно не против. Народ мы еще долго воду в ступе толочь будем. Очень сильно прошу Русскую команду или согласиться с предварительным вариантом првил на первый прогон или отказаться от участия, пошла дцатая неделя сил больше нет.
С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.04 16:44. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Как раз именно Вы поспешили выложить новые, несогласованные вводные


Abacus пишет:
цитата
Пару дней назад смогли высказаться и выложить, а теперь уже никак? Что произошло за ето время? Я как-то пропустил события... «Караул устал»?
То есть, смотриться так, что Вы не только выложили не согласованные вводные, но и теперь пресекаете их согласование. Если они должны быть согласованны с посредником, то он не может уклоняться. Если же «Это для посредника некорректно», то не надо было и предлагать не согласованное.


Знаете, что, приходится отвечать в Вашем же духе. Заренее приношу извинения тем, кто вынужден это читать. Но и молчать надоело. На хамство (даже относительно вежливое) ответим хамством (попробуем, достаточно вежливым).

Я никуда не спешу. Просто люди настоятельно хотели вводных. Вот я их и выложил, сопроводив многочисленными примечаниями типа «на мой взгляд». Никогда не утверждал, что они «согласованы». Особенно с Вами. Ибо с Вами можно согласовать только Ваши же взгляды. Сколь нелепыми они не представляются остальным.

Когда меня предложили в качестве своего рода посредника, счел корректным более не комментировать ни свои предожения, ни предложения сторон, кроме тех, которые можно отнести к «общетеоретическим», как вопросы видимости и т.п. Предложения о вероятностях (по данным опроса всех желающих, которые примерно сошлись) уже введены в программу.
Об остальном могут договариваться стороны, если предложенные вводные чем то не устраивает. Мне они представлялись неким компромиссом (кстати, не соответствующим моим представлениям), на основе которого попытку прорыва можно делать, причем бой будет достаточно интересным.

Наверное, теперь опять могу считать себя «не справившимся» и имеющим право высказаываться по сути?

Abacus пишет:
цитата
Пока что более актуальна настоящая проблема: найти желающих «настоящих русских» сделать по Вашим вводным.


Действительно, где же еще найти «настоящий русских»? Неужели только рядом с Крампом «со товарищи»?

Проблемы никакой нет. Русскую сторону может взять любой. И я в том числе. И сражаться в рамках тех условий, которые будут поставлены.

Только Абакус хочет сражаться на заведомо выигрышных условиях. Никто этого запретить не может. Можно специально подобрать и такие условия. Например, предложить ему написать их от начала до конца. А потом, к примеру, предложить ему взять под свою руку противную сторону.

Но самое интересное: эти условия продолжают выдаваться за какой-то «реал». Хотя с самого начала являлись и продолжают являться только отражением персонального вИдения ситуации Абакусом.

Придется пройтись по ним еще раз. Итак, главные натяжки:

Дальность обнаружения. Она всецело определяется на основе расчета по временам из Того и произвольно принятой средней скорости Варяга.
Достаточно только предположить, что скорость его в начале движения была меньше, а при приближении к Иодольми больше (что в общем, довольно естественно), и этим расчетам - цент цена. Не говоря уже о неполной корреляции времен из разных источников.
Далее, насчет дальностей обнаружения вообще. Почему-то в хорошую погоду возникают трудности с обнаружением движения (или даже самого корабля) на 5-6 милях.

клерк пишет:
цитата
А спорим о 40-50-ти каб.
А на такой дистанции даже в бинокль избражение будет на порядок меньше.


В Ютланде, Шантунге и Цусиме, в худших условиях, офицеры прекрасно наблюдали полет своих снарядов на изрядных дистанциях. (См. донесения ататше и воспоминания Хаазе.) Кончно, в Чемульпо корабли на фоне берега, это затрудняет наблюдение, но зато и облегчает обнаружения малейших изменений пеленга относительно приметных точек на берегу. Труднее заметить только очень медленное «выползание». Может быть, именно в этом заключалась идея Руднева с малым ходом? (Это еще одно предположение, кажется, не хуже любого другого.)

Скорость Варяга в начале боя. Чудаки-японцы определили ее как «полный ход». Понятно, что на острых углах трудно определить настоящую скорость, но ошибиться узлов на 10...

Явно обкуренные японцы. И с биноклями у них что-то не то, и с морским глазомером.

Дальности. Русские дальномерные дистанции отвергаются потому, что «они (русские) не попадали». Но при завышенных дистанциях должны быть сплошные перелеты. Прямо в Генкай - как раз на 1.5 мили дальше.

Нельзя говорить, что русские дистанции вернее японских. Но и обратное может быть достаточно сомнительным. Тем более, что на дистанции открытия огня попаданий не было. А когда они пошли валом, дистанцию никто не фиксировал.

Скорость. Варяг действительно показал на послеремонтных испытаниях обороты, соответствующие 20 уз. с небольшим. Во-первых, хорошо бы почитать отчет по испытаниям, а не краткое упоминание его из Мельникова. Во-вторых, состояние «Варяга» N месяцев спустя достоверно неизвестно. И нет никаких оснований предполагать, что оно стало лучше.

Обычно корабли в ходе службы теряют свою «паспортную» скорость. Исключения крайне редки. Причем падение скорости примерно одинаково для кораблей одного года вступления в строй - если не было кап.ремонтов с заменой котлов (а иногда и машин). И почти никогда не достигают своих рекордных скоростей.

При этом все всегда жалуются на состояние своих мех.установок. Но почему-то РАЗНИЦА в скорости сохраняется. Охаянный своими специалистами «Гебен» оторвался от англичан, несмотря на все неприятности с котлами. Оторвался ровно за столько времени, сколько следует из разницы в паспортных скоростях.

Про артиллерийский бред уже все сказано ранее. Там очень и очень много вопросов. Но никак не единственный ответ имени Абакуса.

РЫБА пишет:
цитата
Народ мы еще долго воду в ступе толочь будем.


Это не «народ», а «отдельные представители». Абакусу предлагалась роль посредника - ан нет. Хочет быть одновременно на всех ролях. Предлагалось сделать несколько вариантов - ан нет, нужно единственный. Его, «риальный», «согласованный» (С КЕМ?). Из этого мертвого круга выхода не будет. Разве что, если только стороны не поменяются местами. Тогда, думаю, нонешние благородные «русские» доны найдут у японцев немало скрытых доселе преимуществ. А теперешные «японцы» отнесутся более снисходиельно к чуду америкаского инжиниринга и к возможностям русских богатырей.

Если кому интересно, предоставлю поправленную программку и правила. А сам с удовольствием продолжу дебаты с нашим уважаемым «новатором»... Поскольку он, как бы это помягче, не всегда прав, да и меня постоянно цепляет. Не иначе, придется идти в библиотеку:-). Заодно можно будет фото кораблей на ходу подобрать.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.04 19:15. Заголовок:


Добрый день. Еще раз настоятельная просьба к русской стороне, или Вы согласны принять участие на достигнутых условиях и немедленно присылаете подтверждение этого или нет и тогда подтвердите это. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.04 23:25. Заголовок:


РЫБА пишет:
цитата
Еще раз настоятельная просьба к русской стороне, или Вы согласны принять участие на достигнутых условиях и немедленно присылаете подтверждение этого или нет и тогда подтвердите это. С уважением Александр

Я еще раз подтверждаю, хотя целил к японцам. Но исключительно потому, что там вакансии были. И так как меня еще не распределили, то мной можно маневрировать. Но идеалогически, я на стороне тех, кто играет за японцев.


PS Пока русские определяются с какой скоростью идти на прорыв, предлагаю атаковать их прямо на рейде. Как-никак один из предлагаемых вариантов: «Варяг» в море не выходит, а прикрывается международным правом.


Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 01:08. Заголовок:


Добрый вечер.

РЫБА пишет:
цитата
Добрый день. Еще раз настоятельная просьба к русской стороне, или Вы согласны принять участие на достигнутых условиях и немедленно присылаете подтверждение этого или нет и тогда подтвердите это.

Я долго не хотел ввязываться в новую дискуссию, но Ваша позиция к этому вынуждает. По поводу «условий».
Существуют универсальные Правила Vov. По этим Правилам, есля я правильно понял (если не так, то Николай поправит), в настоящий момент не урегулирован единственный вопрос - это разница разгонных характеристик водотрубных и огнетрубных котлов как 3:1. После согласования этого вопроса Правила будет готовы и можно будет попросить Vov выложить их в отдельную ветку.

Остальные разногласия (дальность обнаружения, время на снятие с якоря, возможные скорости, расположение японских кораблей) касаются не Правил, а Вводных.

И вот эти Вводные доджны решаться не с Посредником, а с японской стороной, которая в Вашем лице от обсуждения этих вопросов всячески уклоняется (кроме NMD).
Мнение Vov, как специалиста, весьма авторитетно, но в данном случае это всего лишь частное мнение одного из участников форума, но не японской стороны, поэтому для обсуждения условий игры не годится ввиду положения Посредника (психологический момент).
В данном случае мнение по Вводным в первую очередь должны были высказать именно Вы (и Мы), а не Посредник, который «по должности» обязан следить за выполнением уже СОГЛАСОВАННЫХ условий.
Если Вы «запамятовали» по поводу «достигнутых условий», то на всякий случай напоминаю - скорости и дальность обнаружения уже были с Вами согласованы ранее (в ходе предыдущей дискусии), но в качестве утверждённых условий так и не появились.
Вот когда эти «достигнутые условия» появятся в качестве СОГЛАСОВАННЫХ ВВОДНЫХ, тогда мы выскажем своё согласие/несогласие.
Впрочем, если Вы решили передумать, то это Ваше право, но тогда не надо упирать на какие-то «достигнутые условия».

В связи и изложенным предлажение ко всем - сделать две дополнительные ветки:
- Правила (которые после окончательного согласования разгонных характеристик будут неизменными при любых вводных);
- Вводные (которые будут изменяться в различных вариантах - «более благоприятные», «менее благоприятны» и пр.).

С уважением, Евгений.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 01:13. Заголовок:


У меня то ли вопрос, то ли предложение по методологии игры.
Как ведется прокладка курса, как это все происходит, я совсем не в курсе (поэтому и хотел поиграть, чтобы разобраться). Но как я понял из отдельных обсуждений, этот момент относительно сложен, да еще и у каждого получается свое.
Так вот, я подумал, что правила меневрирования можно заложить в простенькую програмку. Игрок задает то, что хочет от корабля: ход, поворот и т.п., а программа рассчитывает, что получилось и сообщает новые координаты корабля. Вполне бы сгодилась декартова система координат, столько то кабельтовых на север и столько-то на восток от исходной точки. Наложить это на электронную карту пара пустяков. Место свое знаешь точно (если необходимо иметь некоторую неточность, это можно учесть в программе. даже вести двойную бухгалтерию, это истинное положение, а это то, что видит игрок), с посредником синхронизхация точная. Происходит все мгновенно. Можно даже поиграться и просмотреть перспективы на несколько ходов вперед. Это не будет отклонением от достоверности, ибо капитан, все равно достаточно точно знает, что будет с его кораблем после определенных его действий.

Если бы я поподробнее знал детали, то м.б. попробовал бы нечто такое сотворить (хотя не программировал уже лет 10).
В принципе возможен вариант даже прямо с наложением на карту, но это уже сложнее и менее универсально.

PS Если я сказал глупость, просьба сразу не убивать, повторюсь, о «кухне» я не имею ни малейшего представления.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 01:18. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Вот когда эти «достигнутые условия» появятся в качестве СОГЛАСОВАННЫХ ВВОДНЫХ, тогда мы выскажем своё согласие/несогласие.

Но почему не взять все «как есть?». Это ведь не судный день. По-моему договаривались, что это «один из» вариантов. Он никоим образом не может и не будет служить доказательством или аргументом или чем-то еще в каких-бы то ни было дискуссиях. Более того, он предусматривается своего рода как тестовый, что бы как раз отработать и утрясти Правила и Вводные. Выяснится, что по котлам, надо что-то менять - изменим. Артилерия не то- изменим. И т.п.
Я так понял, что дело даже не в том, что кто-то против или нет по котлам или чего-то еще, а просто хотят посмотреть, на то, что уже есть. Для этого надо прогнать один вариант. «Варяг» подошел из-за того что бой короткий и не очень многовариантный. Можно было взять любой другой.

В конце концов Vov как посредник выложил данные. Мы или соглашаемся и играем, или не соглашаемся, тогда играют другие. Vov ведь и не выдает эти правила и вводные за «реал» просто для ЭТОЙ игры. В следующей они могут быть изменены, и наверняка будут изменены, в том числе и по результатам этой игры.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 02:09. Заголовок:


rusbear пишет:
цитата
В конце концов Vov как посредник выложил данные. Мы или соглашаемся и играем, или не соглашаемся, тогда играют другие. Vov ведь и не выдает эти правила и вводные за «реал» просто для ЭТОЙ игры.

Давайте окончательно утрясём Правила в части разгонных характеристик по типам котлов и попросим Vov целиком выложить их в отдельную ветку.
Пока желающие будут изучать (вспоминать) Правила, рассмотрим варианты вводных по скорости, дальности орбнаружения, времени снятия с якоря, расположения японцев и решим какой вариант (Абакуса или Vov) сделать первым. Может и японская сторона выскажет свои предложения без любимого «на всё согласны».


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 02:45. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Давайте окончательно утрясём Правила

Ну как бы «добрыми намерениями...».
Все правильно, и никто наверное с этим особо спорить не будет.
Просто мы этим занимаемся давно, «а воз и ныне там». Загвоздка-то в этом. Может сделать параллель: игра и обсуждение правил для следующего прогона?
Японская сторона не от хорошей жизни на все согласна - сыграть хочется.
Насколько я понимаю внутри игры посредник, как жена Цезаря - вне подозрений. Как скажет - так и будет, без вариантов. Можно считать, что для первого прогона Vov сказал свое слово. Второй прогон можно продолжать обсуждать, тем более певый подкинет новых данных.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 03:02. Заголовок:


rusbear пишет:
цитата
Японская сторона не от хорошей жизни на все согласна - сыграть хочется.

Ну мы общаемся достаточно давно и насчёт «желания сыграть» не обольщаемся

rusbear пишет:
цитата
Насколько я понимаю внутри игры посредник, как жена Цезаря - вне подозрений. Как скажет - так и будет, без вариантов. Можно считать, что для первого прогона Vov сказал свое слово.

Опять путаница. Внутри игры - Да - Посредник - «царь и Бог».
Но предложение Vov по Вводным - всего лишь вариант одного из участников дискусии и подлежит обсуждению.

rusbear пишет:
цитата
Может сделать параллель: игра и обсуждение правил для следующего прогона?

Ещё раз говорю - давайте закончим обсуждение Правил в части разгона. Параллельно обсудим вариант вводных для игры, в т.ч. и предложение Vov.
Утро вечера мудрее. Еще должны высказаться Vov, Абакус и РЫБА.
Думаю в таком раскладе проблемы должны разрешиться.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 03:52. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Утро вечера мудрее.

ОК

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 06:36. Заголовок:


Для Vov:

› люди настоятельно хотели вводных. Вот я их и выложил, сопроводив многочисленными примечаниями типа «на мой взгляд». Никогда не утверждал, что они «согласованы».

Люди хотели, чтобы были выложены те из вводных, которые уже согласованы. А не Ваши взгляды на несогласованные. Тем более, уже «введенные в программу» и обсуждать которые Вы отказываетесь.

**

› Ибо с Вами можно согласовать только Ваши же взгляды. Сколь нелепыми они не представляются остальным.

Ето Вы напрасно сказали. Я, например, согласился снять возражения по проводке курсов - главную причину разногласий. Из за которой и последний прогон остановился. Или по дистанции обнаружения - с 38 каб последовательно до 40 и до 45... Вы же пока «не поступились принципами» ни в чем.
А нащет «остальных», давайте будем говорить за себя. Делегаты тут пока не водились.

*****

› Предложения о вероятностях (по данным опроса всех желающих, которые примерно сошлись) уже введены в программу.

То есть Вы зараннее ислючики тех, кто не согласен с Вашим «видением» из «желающих»? Я не помню, чтобы на таких предложениях по дальности сошлись мнения. И не только мое. Да и самих таких предложений
не было, То есть, когда-то поговорили, а Вы поставили по своему.

*****

›Действительно, где же еще найти «настоящий русских»? Неужели только рядом с Крампом «со товарищи»?

А действительно... Неужели только там? Что-то мне не вериться, но пока что очень мало желающих играть за русских вообще. Не говоря уж за реально верящих в выполнение задачи.

*****

›Проблемы никакой нет. Русскую сторону может взять любой. И я в том числе. И сражаться в рамках тех условий, которые будут поставлены.

Да, действительно, какие проблемы? Уже делали. Истинно русские, канкретна наши пацаны собрались и разыграли как по нотам. Что поставили, то и сразили.

*****

›Только Абакус хочет сражаться на заведомо выигрышных условиях. Никто этого запретить не может. Можно специально подобрать и такие условия. Например, предложить ему написать их от начала до конца. А потом, к примеру, предложить ему взять под свою руку противную сторону.

Только не надо истерик, пожалуйста. Единстенные «сражения» которые уже были проведены, были разыганы на заведомо совершенно других условиях. Но вот когда стали просить привести их к рельным - что тут началось!..

*****

›Но самое интересное: эти условия продолжают выдаваться за какой-то «реал». Хотя с самого начала являлись и продолжают являться только отражением персонального вИдения ситуации Абакусом.

Вы прекрасно знаете, что у меня нет ни одного условия, которое не основывалось бы на реальных данных.

********

›Достаточно только предположить, что скорость его в начале движения была меньше, а при приближении к Иодольми больше (что в общем, довольно естественно), и этим расчетам - цент цена.

Недавно Вы обсуждали ето по новейшим исследованиям Александрова. Там получилось, что если Варяг шел ускоряясь, то перед островом должен был резко замедлиться. У нас есть отметки и начала движения и пересечения траверса острова и промежуточные. Как ни крути - тришкин кафтан. Вы тогда как-то увяли, а там дальше еще интереснее - как «разогнавшийся» Варяг, пройдя в 12:05 траверс, в 12:20 был все еще у острова.

****


›Далее, насчет дальностей обнаружения вообще. Почему-то в хорошую погоду возникают трудности с обнаружением движения (или даже самого корабля) на 5-6 милях.

Речь не идет о просто обнаружении, а о обнаружении на фоне других дымов. Дымы должны отделиться, двигаться с заметным угловым смещением и т.д. Я не собираюсь тут вдаваться в подробности почему не обнаружили. Просто есть факты, данные, что не обнаружили и не обнаруживали.
Ети трудности возникали и с Корейцем. и японцев обнаруживали только на меньших дистанциях. Ето явление. Оно должно быть учтено.



****

› Варяг действительно показал на послеремонтных испытаниях обороты, соответствующие 20 уз. с небольшим.

Нет, он показал соотвецтвующие большему. 153об соотвецтвует 24,6 узла. 130 - никак не 20.

**********

›Абакусу предлагалась роль посредника - ан нет. Хочет быть одновременно на всех ролях.

Ето неправда. Я сказал, что если буду посредником, то не смогу играть.

****


› Предлагалось сделать несколько вариантов - ан нет, нужно единственный.

Так вы уже один сыгали. Вы два уже сыграли. А как дошло, чтобы сыграть «другой вариант», так уже почти год кто-то упирает-ся. Или вы хотите опять, и в третий раз по тому же сценарию?

*********

›А сам с удовольствием продолжу дебаты с нашим уважаемым «новатором»... Поскольку он, как бы это помягче, не всегда прав, да и меня постоянно цепляет. Не иначе, придется идти в библиотеку:-).

Давно пора:-). Только надо было сначала - в библиотеку, а потом - дебаты. Ну, ладно, что уж теперь:-)...




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 06:41. Заголовок:


Для РЫБА:

›Очень сильно прошу Русскую команду или согласиться с предварительным вариантом првил на первый прогон или отказаться от участия, пошла дцатая неделя сил больше нет.

Уважаемый Александр. Давайте сейчас одним мановением решим все проблемы:
Согласна ли Японская команда играть по предварительному варианту с предложениями Русской команды? Или отказывается участвовать?

С уважением Николай.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 08:13. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Вам ведь ещё и попадать вроде как разрешили, чего в реале случиться не должно бы...


Да бог с ними, с попаданиями... Не важно, какие повреждения Асаме может Варяг сделать. Гоняться за крейсерами не собираюсь. Я бы от разрешения отказался. Но японцы тогда страх перед русскими потеряют. Тут важно соответствие реальной обстановке. Что знали и ожидали противники. Например, что японцы не сразу русских обнаружат, Руднев волне мог ожидать из того, что и русские японцев не сразу увидели. С Корейца накануне. Где японцы стоят - видно по дыму. Что Варяг может развить 23 узла и что в прорыве он будет ето делать - японцы впоне знали. Из справочников. И им таки мерещилось то, что ожидалось. А вот что русские будут плестись или очень плохо стрелять, етого не ожидалось. Иначе японцы просто бы стали и били не опасаясь. Или на инфайтинг полезли бы. Если задать ето в правилах - так и полезут.

То есть, равная меткость, как раз приближает к «реалам». Я пытался ето предотвратить с помощю «правила 15 каб» но уступил доводам японской стороны:-).


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 10:06. Заголовок:


Для rusbear:

›По-моему договаривались, что это «один из» вариантов. Он никоим образом не может и не будет служить доказательством или аргументом или чем-то еще в каких-бы то ни было дискуссиях.

Вы, видимо, не в курсе истории вопроса. В феврале было уже разыгранно «два из вариантов». Собрались практически только сторонники версии о невозможности прорыва и в дружбе и согласии оттянулись по полной. Как по условиям, так и по исполнению. Там были такие перлы, как многократные попадания в Варяг с 40 каб, исключение Корейца из боя, ограничение скорости Варяга до 15 узлов, практичеки без промаха японская стрельба на контркурсах... Короче, веселились, как хотели. А потом изготовили выводы. Можете ими полюбоваться на сайте Дон Киса. Нам, кто не согласен с таким надругательством, оставалось лишь возмущаться и терпеть. Потому как никаким боком свое видение мы показать там не могли. После рабора полета здесь, на форуме, естественно, возник вопрос «а как иначе должно быть». Мы изложили свои взгляды и вполне ожидали, что теперь наша очередь. Вы повеселились, теперь дайте нам. Согласитесь, что ето вполне справедливо, после двух «японских». А уж потом можно играть промежуточные. Но тут-то ои возникло яростное противодействие «следующему варианту», который должен был быть по «русским» правилам. И ето продолжаеця уже 9 месяцев. Все «русские» предложения игнорируются, а правила и вводные продолжают трактоваться в «японскую» сторону. Проводить третий прогон тоже по «японским» вводным? Не слишком ли?

***

› Выяснится, что по котлам, надо что-то менять - изменим.

Вот хороший пример замалчивания. В том-то и дело, что по котлам выяснили. И «експертные» мнения всех, кто здесь что-то в котлах понимает. И данные по експлуататции в боевых условиях, включая Сантьяго. И технические данные. И из Хютте и даже прямые по Варягу и Асама - площадь колосников или вот, поверхность нагрева: Варяг - 5786 м2; Асама - 2920 м2...
Ну и что в результате? А просто проигноривано. «Если будут»... Они уже давно есть!
Или то же самое, но с добавлением «компенсации» для японцев: очевидно, что Асама стояла носом к Чемульпо. На японской с-хеме корабли просто условно показаны носами в направлении их уже движения. Все же источники единодушны, что Асама среляла из носового орудия в начале. И первые два прогона были по русской с-хеме. Более того, все японские корабли, если стоят на одном якоре, должны течением разворачиваться в одну стороны. Одинаково. Или, если на нескольких якорях, то время сьемки должно быть еще увеличено. Но надо как-то компенсировать затраты времени на разворот и вот родилось ето нововведение. Вот против него никто ничего не высказал. Где же здесь те аргументы, что «потом можно будет поменять, в других прогонах»?

****

›В следующей они могут быть изменены, и наверняка будут изменены, в том числе и по результатам этой игры.

Так давайте сейчас сыграем по предложениям «русской» стороны. А потом уж будем изменять. Тем более, что с пользу «японской» они будут изменены наверняка, а по «русским» замечениям - «могут быть». Уже 9 месяцев ждем:-(.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 18:53. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Вы, видимо, не в курсе истории вопроса. В феврале было уже разыгранно «два из вариантов».

Я действительно не совсем в курсе. Но про февральские варианты знаю, и отчеты по ним читал и обсуждения.

Abacus пишет:
цитата
Так давайте сейчас сыграем по предложениям «русской» стороны.

Я лично, не против.

Abacus пишет:
цитата
Вот хороший пример замалчивания. В том-то и дело, что по котлам выяснили.

Я не замалчивал. Я в котлах не разбираюсь и на это не претендую. Но вся дикуссия не очень убедила меня в том, что тут прямая зависимость котлов и разгона. Хотя даже интуитивно мне кажется, что «Варяг» будет разгоняться быстпее. Вопрос только в том насколько, и так ли уж важен этот момент в игре. Но наверное 2:1 можно ставить спокойно. Можно, конечно, и 3:1, для игры нормально, но похоже еще уйма работы для вяснения того, действительно ли динамика разгона так сильно разнилась.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 19:36. Заголовок:


У меня предложение. Давайте Абакус с клерком вырабатают вдвоём свои вводные (но только остальных сюда не мешать, чтобы не раздувать очередную дискуссию на года.) Потом при этих вводных произойдёт бой.

С уваженим, Олег. Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 20:07. Заголовок:


Олег пишет:
цитата
Абакус с клерком вырабатают вдвоём свои вводные

Можно.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.04 21:13. Заголовок:


клерк пишет:
цитата
Остальные разногласия (дальность обнаружения, время на снятие с якоря, возможные скорости, расположение японских кораблей) касаются не Правил, а Вводных.
И вот эти Вводные доджны решаться не с Посредником, а с японской стороной


Абсолютно верно.

клерк пишет:
цитата
Мнение Vov, как специалиста, весьма авторитетно, но в данном случае это всего лишь частное мнение одного из участников форума,


Именно как таковое и приводилось. Ни в коем случае не как «настоятельная рекомендация».

клерк пишет:
цитата
Внутри игры - Да - Посредник - «царь и Бог».
Но предложение Vov по Вводным - всего лишь вариант одного из участников дискусии и подлежит обсуждению.


Еще раз - да. Вы очень четко «подбили бабки». Спасибо.
Посредник, конечно, не «царь и Бог». Но он (куда лучше - они) может и должен выносить решения в случаях, не оговоернных правилами. В нашем частном случае таковых вроде бы и не видно. Кроме того, посредник существует для того, чтобы тот маразм, который присутствует в обсуждении, не переливался в дело.

Примерно как судья в игре в бильярд. Смотреть, чтобы участники не ксались шаров «частями тела». Следить за правильностью ударов. Трактовать сложные вопросы правил.

А условия, на которых играется партия - дело игроков.

Abacus пишет:
цитата
Люди хотели, чтобы были выложены те из вводных, которые уже согласованы


Я не видел ничего «согласованного». Хотя добросовестно просмотрел ветку. Одни рассуждения без особого согласия.

Abacus пишет:
цитата
А не Ваши взгляды на несогласованные. Тем более, уже «введенные в программу» и обсуждать которые Вы отказываетесь.


Из того, что можно ввести в правила, упоминалось только поражаемое пр-во как единственная баллистическая характеристика меткости. Это уже введено в параллельный вариант стрельбы.

Abacus пишет:
цитата
Я, например, согласился снять возражения по проводке курсов - главную причину разногласий. Из за которой и последний прогон остановился


Последний прогон остановился, когда Варягу осталось пара ходов до полной беззащитности и последующего конца. Интересное совпадение...

Abacus пишет:
цитата
Предложения о вероятностях (по данным опроса всех желающих, которые примерно сошлись) уже введены в программу.

То есть Вы зараннее ислючики тех, кто не согласен с Вашим «видением» из «желающих»? Я не помню, чтобы на таких предложениях по дальности сошлись мнения


Никакие «дальности» в программу не входят. А по вероятностям действительно имело место трогательное единодушие тех, кто откликнулся. Включая и Вас. Напоминаю - около 20% на 10 каб и около 6% на 20. Вы хоть читайте Вами же выделенную цитату.

Abacus пишет:
цитата
Но вот когда стали просить привести их к рельным - что тут началось!..

Abacus пишет:
цитата
Вы прекрасно знаете, что у меня нет ни одного условия, которое не основывалось бы на реальных данных.


Вот тут-то собака и зарыта. Лично я ничуть не против Ваших условий, если они будут называться «вариантом Абакуса». Они являются результатом анализа (и домыслов) и называть их «реальными» нет никаких оснований. Это некое лично Ваше вИдение, не более того.

Abacus пишет:
цитата
Там получилось, что если Варяг шел ускоряясь, то перед островом должен был резко замедлиться. У нас есть отметки и начала движения и пересечения траверса острова и промежуточные. Как ни крути - тришкин кафтан. Вы тогда как-то увяли, а там дальше еще интереснее - как «разогнавшийся» Варяг, пройдя в 12:05 траверс, в 12:20 был все еще у острова.


У нас нет достоверной отметки начала движения. Нет достоверной дистанции обнаружения движения. Нет так же времени «неприятности с рулем». Нет даже достоверной дистанции открытия огня.
А у о-ва Варяг крутился довольно долго.

Abacus пишет:
цитата
Речь не идет о просто обнаружении, а о обнаружении на фоне других дымов. Дымы должны отделиться, двигаться с заметным угловым смещением и т.д.


Согласен, на фоне берега это не очень просто. Но как раз смещение дыма наблюдать относительно четких береговых ориентиров - легче. И уж точно, все зависит от скорости смещения.

Если бы не берег, дальность обнаружения и перемещения дыма в ясный день составляла бы не менее 15 миль. Несмотря ни на какой кардифф. Да и сам кр-р был бы ясно виден много дальше 50-60 каб.

Abacus пишет:
цитата
Я не собираюсь тут вдаваться в подробности почему не обнаружили. Просто есть факты, данные, что не обнаружили и не обнаруживали.


Вот фактов как раз и нет. Как обычно, одни соображения.

Abacus пишет:
цитата
Все «русские» предложения игнорируются, а правила и вводные продолжают трактоваться в «японскую» сторону. Проводить третий прогон тоже по «японским» вводным? Не слишком ли?

Abacus пишет:
цитата
Или вы хотите опять, и в третий раз по тому же сценарию?


Ни в коей мере. Я как раз предпочел бы сделать все по исключительно Вашим вводным. Все равно это надо будет сделать. Почему бы с этого не начать? Только не стоит называть его «реальным», или что-то в этом роде. Это будет «вариант Абакуса».

Давайте Ваши вводные в полном объеме. Полагаю, найдутся желающие сделать этот интересный вариант.

Abacus пишет:
цитата
Что Варяг может развить 23 узла и что в прорыве он будет ето делать - японцы впоне знали. Из справочников


Все-то Вы про японцев знаете. Прямо, умственный рентген. Особенно полезны справочники для того, чтобы проникнуть в замыслы.

Abacus пишет:
цитата
Например, что японцы не сразу русских обнаружат, Руднев волне мог ожидать из того, что и русские японцев не сразу увидели. С Корейца накануне.


Образец логики имени Тесленко. «Если что-то один раз произошло, то будет происходить всегда».
Но может быть и по-Вашему. Тогда Руднев - гений. Пополз самым малым ходом, чтобы попозже обнаружили.
В общем, выбор домыслов широкий. Но не надо их выдавать за истину в последней инстанции.

Abacus пишет:
цитата
А вот что русские будут плестись или очень плохо стрелять, етого не ожидалось. Иначе японцы просто бы стали и били не опасаясь. Или на инфайтинг полезли бы. Если задать ето в правилах - так и полезут.


Это действительно надо задать в условиях. По моему мнению, задача японцев - НЕ ДОПУСТИТЬ ПРОРЫВА ВАРЯГА ПРИ МИНИМАЛЬНЫХ ПОТЕРЯХ СО СВОЕЙ СТОРОНЫ. Так что, если его уложат ценой гибели распоследней Нанивы - у японцев проигрыш.

Abacus пишет:
цитата
И из Хютте и даже прямые по Варягу и Асама - площадь колосников или вот, поверхность нагрева: Варяг - 5786 м2; Асама - 2920 м2...
Ну и что в результате? А просто проигноривано.


Мной - нет. Но использовать впрямую площади нагрева, как характеристику скорости разгона? А разные мощности? Да и по площадям получается соотношение 1:2. Или проблема еще и в количестве» доводимой до кондиции» воды/пара?

Abacus пишет:
цитата
очевидно, что Асама стояла носом к Чемульпо. На японской с-хеме корабли просто условно показаны носами в направлении их уже движения. Все же источники единодушны, что Асама среляла из носового орудия в начале.


Опять «очевидно». Может, все-таки, «возможно»? Из горячо любимой Вами японской схемы выбираем только нужное?
Стрелять Асама могла и на повороте. Причем сделала она 3 выстрела из носового орудия минут за 10 (на память).

Abacus пишет:
цитата
И первые два прогона были по русской с-хеме.


Но они же Вам не нравятся. И по дальностям, и по скорости. И по результатам.

Abacus пишет:
цитата
Более того, все японские корабли, если стоят на одном якоре, должны течением разворачиваться в одну стороны. Одинаково. Или, если на нескольких якорях, то время сьемки должно быть еще увеличено.


Вот это - довод. Но мы знаем лишь, что Асама расклепала цепь и сразу дала ход. Сколько на это надо времени, 3 мин, 6 или 9, я лично не знаю.

Abacus пишет:
цитата
Так давайте сейчас сыграем по предложениям «русской» стороны.


Еще раз - присоединяюсь. Надо это дело сделать в «экстремальных» условиях.

В конце концов, можно параллельно делать два боя в разных условиях. Типа сеанса одновременной игры.

rusbear пишет:
цитата
но похоже еще уйма работы для вяснения того, действительно ли динамика разгона так сильно разнилась.


Да, здесь даже нонешние «знатоки котлов» плавают в предположениях. Лучше всего найти исторические примеры. Попробуем полистать литературу.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 02:33. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Но использовать впрямую площади нагрева, как характеристику скорости разгона? А разные мощности? Да и по площадям получается соотношение 1:2. Или проблема еще и в количестве» доводимой до кондиции» воды/пара?

Мне кажется скорость паробразования прямо зависит от интенсивности нагрева (площади поверхности) и обратно - от количества воды. Если брать конкретно «Варяг» и «Асама» (абсолютные мощности близки), то арифметически получится 2:1 по площади и 1:2,5-3 по количеству воды. т.е. 5-6:1. Поэтому ИМХО 3:1 вполне разумный вариант (да и для Правил удобно - ).
Если же задаваться сравнением для остальных крейсеров, то данных мало, но логично предположить схожесть соотношения «площадь нагрева/объём воды» и задать, что «Ниитака» и «Чиода» разгоняются одинаково с «Варягом», а остальные - с «Асама». Абсолютная мощность здесь не имеет большого значения, т.к. играет роль не число л.с., а темп набора % мощности.
Энерговооруженность (соотношение л.с./т) начинает играть роль в разгоне после выхода ЭУ на полную мощность - т.е. в наших условиях для японцев это будет уже «за гранью». Впрочем этот показатель достаточно близок для всех «водотрубников» и всех огнетрубников (может кроме «Акаси»).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 03:56. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
очевидно, что Асама стояла носом к Чемульпо. На японской с-хеме корабли просто условно показаны носами в направлении их уже движения. Все же источники единодушны, что Асама среляла из носового орудия в начале.

Гляньте на карту комитета нац. обороны, у Вас же по-моему то же издание что и у меня. Там все японцы показаны носами на ESE, а миноносцы вообще на Е. (Для тех кто не в курсе, это карта из английской «Официальной Истории», 1910г.)

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 04:08. Заголовок:


И вдогон.
Abacus пишет:
цитата
И данные по експлуататции в боевых условиях, включая Сантьяго


Да ладно, ни при чём тут Сантьяго. Там всё известно. А по японцам в Чемульпо -- нет. Известно, что в 4 пополудни они планировали уже быть на рейде и начать бой. Известно, что за несколько минут до обнаружения Варяга Уриу дал сигнал всем изготовиться к «выполнению плана» (т.е. к переходу в проливы), а лично Асаме -- именно переместиться ближе ко входу на рейд.
Естественно, что выводы тут можно делать только приблизительные. Я же не требую считать всех японцев под парами на 10 уз, а Асаму на 15 уз. Так мы никогда не договоримся. Хотите, чтобы Варяг выделялся? А зачем? Если у Вас 15 уз. на момент обнаружения, то через 2 хода будут все 20 (по 3уз/ход). А мы ещё и с якоря не снялись...
Короче, не понимаю я...

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 12:02. Заголовок:


Для Vov:

›Я не видел ничего «согласованного». Хотя добросовестно просмотрел ветку. Одни рассуждения без особого согласия.

Ну, было, было, когда рассуждения заканчивались сакраментальной фразой «согласны, давайте заносить в правила». Просто тогда момент был упущен, а сейчас, действительно, уже не соберешь. Но тогда тем более надо согласовывать...

*******

›Из того, что можно ввести в правила, упоминалось только поражаемое пр-во как единственная баллистическая характеристика меткости. Это уже введено в параллельный вариант стрельбы.

Я, откровенно говоря, за дискуссией по етой теме не следил. Потому как для себя (выкладывал таблицу) использую не просто поражаемое пространство, а его отношение к еллипсу падений. Но дискутировать ето не буду. Ввели так ввели.

****

›Последний прогон остановился, когда Варягу осталось пара ходов до полной беззащитности и последующего конца.

Если бы прокладка была трочная, то ему оставалось пара ходов до укрыт-ся за островом...
И прогон остановился в ситуации:«Огонь противника слабый. Задний корабль не стрелет вообще.
Достигнуто попадание в Такатихо в середину корпуса после которого корабль окутался густым облаком дыма». Ето по рекомендуемой Вами оценке:«Так что, если его уложат ценой гибели распоследней Нанивы - у японцев проигрыш». Тут однотипная с Нанивой - накрылась тазом. Да и Акаси - не особенно проблема...
Кроме того, в прогоне испытывались разные ситуации. В частности, Варяг специально подставлялся по ближний огонь, чтобы определиться с его живучестью. За японцами же специально не гонялись. Тем более, за именно Такачихо. Если помните, был епизод, когда мы пощитали, что японцы сделали параллельный поворот и тогда решили обстреливать Акаси. Такачихо же так, просто подвернулся ближним.
Не очень-то похоже на поражение даже при таких драконовских ограничениях по скорости и при том, что Варяг достался нам изрядно уже покоцаный, а Корейца вообще из бегства пришлось возвращать.

*****

›Никакие «дальности» в программу не входят. А по вероятностям действительно имело место трогательное единодушие тех, кто откликнулся. Включая и Вас. Напоминаю - около 20% на 10 каб и около 6% на 20. Вы хоть читайте Вами же выделенную цитату.

Давайте не будем переводить на другое. Вероятности по дальность, предложенные Вами в вводных, касаюця не дальности стрельбы, а дальности обнаружения.
По тем же процентам, я так и не понял, зачем они Вам. Если подогнать программы, чтобы получалась такая меткость, то без прогонов вряд ли получит-ся. Кроме того, меткость-то разная для сторон. Профалйлами не изменишь, тут завсимость менять надо. Формулы... Ну, ето как хотите. Знаете как - делайте.

*****

›Вот тут-то собака и зарыта. Лично я ничуть не против Ваших условий, если они будут называться «вариантом Абакуса».

А разве первые прогоны вы называли «вариантом Кокцинского»? Да и лично я против, таких сравнений, даже если назовете.

*********

›У нас нет достоверной отметки начала движения.

Начало движения со стоянки. Она известна. И время известно.

***********

›Нет достоверной дистанции обнаружения движения.

Есть время. В 12:10/11:35. Кстати, на русской с-хеме есть и отметка, где русские корабли были в 11:30. Приблизте на ~7 каб (скорорость+течение) и получите с довольно большой точностью положение в 11:35. Ето ктоме других, многочисленных аргументов.

****

› Нет так же времени «неприятности с рулем».

Нас ето пока не интересует.

****

› Нет даже достоверной дистанции открытия огня.

Есть данные японцев, приведенные Трубриджем. 6800 ярдов. Есть и время из различных источников.12:20/11:45. Есть в Мейдзи и дистанция к 12:15. 7700 ярдов. По кажным 5 минут. Ето достаточно точно. Кстати, изменение дистанции за 5 минут на 900 ярдов, тоже позволяет делать оценку скорости....


****

›Согласен, на фоне берега это не очень просто.

Не на фоне берега, а на фоне дымов.

*********

›Но как раз смещение дыма наблюдать относительно четких береговых ориентиров - легче.

Нет четких берегоных ориентиров на такой дистанции. Только облако дыма. Вот, когда Ваяг подошел к острову, вот там, да. Там появился береговой ориентир. А раньше - только дымы.

*******

› И уж точно, все зависит от скорости смещения.

Мы уже вроде пришли к мненияу, что определить скорость корабля под острым углом практически невозможно. Мало смещение. Точно так же, но в большей степени и по дыму. Только когда появиться заметный промежуток между ориентирами, можно сделать вывод о движении. Я и предложил изменение пеленга на дым в 1 сектор, как альтернативный вариант.

*******

›Вот фактов как раз и нет. Как обычно, одни соображения.

Факты есть. Приведены в Мейдзи. Обнаружили в 12:10. Уже на пути.

********

›Ни в коей мере. Я как раз предпочел бы сделать все по исключительно Вашим вводным. Все равно это надо будет сделать. Почему бы с этого не начать? Только не стоит называть его «реальным», или что-то в этом роде. Это будет «вариант Абакуса».

Етот «вариант» не только мой. Справедливо будет назвать его «русским вариантом». А насколько каждый из вариантов соотвецтвует реальности - на то будут долгие зимние вечера и послепрогонные дискуссии:-). Я стараюсь подобрать не самые выгодные условия, но максимально приближенные к реальности. Да, как я ее представляю. Но не из фантазий, а именно из анализа известных данных. Возможно, ето не реал, но не согласен, что «екстрим». Если Вы хотите представлять ето как екстремизм, то не договоримся.

*******

›Давайте Ваши вводные в полном объеме. Полагаю, найдутся желающие сделать этот интересный вариант.

Я по каждому выложенному Вами пункту дал свою интерпретацию:

Скорости кораблей :
Варяг - 22
Асама - 19


Маневренность и набор скорости - одинаковые, по правилам. Набор - 1 уз/мин для водотрубных, 1 уз/ход для газотрубных. Последние 10% - одинаковые, по правилам (Тут енерговооруженность начинаеця. Для простоты примем одинаковую).

Расположение - по русской карте. Все японцы стоят одинаково, носом на 1 сектор южнее Оста.

Таблицы артиллерии и данных кораблей выложим еще раз.

Дальность обнаружения: Разница смещения дыма между стоянкой и положением достигает 1 сектора, при наблюдении с любого из японских кораблей.

Время задержки до начала движения японцев:
Снятие с якоря+время на принятие решения+время на передачу сигнала.
Снятие с якоря: 3 хода - при «правильном» снятии (2 при расклепке).(9 мин) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%)
время на принятие решения: 1 ход.
время на передачу сигнала следующему мателоту: 0.5 хода. Пример: Асама сообщает о выходе русских, ждет решения и получает его - 2,5 хода (0.5+(0.5=0.5)+1). Ждет 2 хода точно и третий «бросаем кости» - 50%). После чего начинает подьем якоря (или расклепку).

Повороты, в том числе и с начала движения - по правилам.

Ходить можно везде, где позволяет осадка, т.е. если осадка меньше обозначенной на карте глубины на 1 м. Проходить через обозначенные на карте бары нельзя никому.

Посадк на мель при переходе через бар = 100%. При глубине = осадке - 1/6 (17%) в ход. За каждый метр глубины, меньший осадки, вероятность увеличивается на 33%. Т.е., при -1 м - вер-сть 50% в ход, при -2 м - вер-сть 83% в ход.

Снятие с мели вероятностное. Вероятность снятия бросается каждый ход после посадки. Она зависит от скорости при посадке (и превышения осадки?). Вер-сть = 100% - скорость(уз)^1.5.

Остальные - по правилам уже которые играли с поправками на стрельбу опробованными по второму прогону и теми, что сейчас согласовали Клерк и Вов.

У меня, к сожалению, не было возможности обсудить ето с Клерком. Может он, когда отоспиться, еще что-то добавит.:-).

**********

›Все-то Вы про японцев знаете. Прямо, умственный рентген. Особенно полезны справочники для того, чтобы проникнуть в замыслы.

Дело не в замыслах, а в знаниях. Японцы явно читали справочники и имели ети знания. А о плохой стрельбе русских комендоров - еще не имели. Посколько не было доступных источников. Ето не «все». Ето только «по делу».

*****

›Образец логики имени Тесленко. «Если что-то один раз произошло, то будет происходить всегда».

Кем меня здесь только не обзывали... Правда логика моя немного:-) другая: «если что-то произошло два раза подряд, то второй - не случайность».

***********

›Это действительно надо задать в условиях. По моему мнению, задача японцев - НЕ ДОПУСТИТЬ ПРОРЫВА ВАРЯГА ПРИ МИНИМАЛЬНЫХ ПОТЕРЯХ СО СВОЕЙ СТОРОНЫ. Так что, если его уложат ценой гибели распоследней Нанивы - у японцев проигрыш.

Согласен. Ставлю ето так же и в мои вводные.

***

›Мной - нет.

Ну, нету етого во вводных. Значит - проигнорировано.

********


› Но использовать впрямую площади нагрева, как характеристику скорости разгона? Да и по площадям получается соотношение 1:2. А разные мощности? Или проблема еще и в количестве» доводимой до кондиции» воды/пара?

Почему «впрямую»? Ето я привел для иллюстрации параметр. Типичное соотношение воды к площади (именно по етому показателю рекомендовал «впрямую» оценивать Артем и я с ним согласен) я привел из Хютте. 1:3,5. Плюс «доведение до кондиции» проис-ходит на Варяге большим жаром (больше угля может сгорать на большей колосниковой поверхности). И по известным тогдашним сравнениям похожие величины. Приводилось мнение, что замена типа котлов именьшила бы время реакции у Сантьяго с 2-х часов до получаса (в 4 раза). Приведены разгоны Бруклина, очень похожего на Асама (то же водоизмещение, та же мощность, те же по типу котлы и в таком же количестве). Короче, 1:3 - очень даже обосновано и, скорее, даже щадяще для японцев.

*******

›Стрелять Асама могла и на повороте.

Так мы и говорим, что необходим поворот. А не как на с-хеме - носом стоит уже на боевой курс.

*******


›Но они же Вам не нравятся.

Да, не нравяться. Но даже в них такого не было. Ваше предложение не нравиться еще больше:-).

*****

›Вот это - довод.

Ето один из доводов. Данные Мейдзи о выстреле из носового орудия, например, куда более прямой довод.

*****

›Еще раз - присоединяюсь. Надо это дело сделать в «экстремальных» условиях.

Ето не «екстремальные».

*******

›В конце концов, можно параллельно делать два боя в разных условиях. Типа сеанса одновременной игры.

А вот ето - хорошая мысль. Я, вобщем-то хотел обкатать разные варианты, начиная с «русского» и потом постепенно ухудшать факторы для Варяга. Посмотреть, на чем он «сломаеця». Кроме того была задумка, один из вариантов, когда японцы ждут прорыва на полной скорости, провести «по Рудневу», на такой же малой, по крайней мере до обнаружения. Проверить «гений ли» или «если бы не тот снатряд, перебивший привод»:-)... Но ето требует много времени и ентузиазма. В чем я не уверен. Нынешний всплеск активности вызван переслегинцами и как быстро разгорелся, так быстро и пройдет. Одновременный прого вариантов - безусловно выход. Кроме того, тактические приемы и домашние заготовки не влияют надругие варианты. Тактическая внезапность сохраняеця.
Но при всем уважении к Бoрису, боюсь, что он не потянет несколько одновременных игр. На каждый вариант нужен отдельный человек. У японцев можно сделать несколько команд, а у русских - вряд ли. Да и посредникам будет нелегко. Прийдеця замедлять игры, а ето лишает основных преимуществ.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 12:06. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Там все японцы показаны носами на ESE, а миноносцы вообще на Е. (Для тех кто не в курсе, это карта из английской «Официальной Истории», 1910г.)


Я именно ето и имел в виду, Не в слысле носом на город Чемульпо, а - носом к фарватеру. Именно такое (1 сектор южнее Оста) расположение и предлагаю.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 12:13. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Да ладно, ни при чём тут Сантьяго. Там всё известно. А по японцам в Чемульпо -- нет. Известно, что в 4 пополудни они планировали уже быть на рейде и начать бой. Известно, что за несколько минут до обнаружения Варяга Уриу дал сигнал всем изготовиться к «выполнению плана» (т.е. к переходу в проливы), а лично Асаме -- именно переместиться ближе ко входу на рейд.


Мы ето уже обсуждали. Тут как раз против японцев агумент. Если подготовка к действию должна начаться не позднее 4 часов до начала его, то ето указывает, что японцы не имели котлы под парами в полдень. Помните - кораблям с газотрубными надо надо 2 часа (по приведенной Вами цитате о Сантьяго).


NMD пишет:
цитата
Короче, не понимаю я...



Я етот фактор (японцы могли быть не сос всеми котлами под паром) даже боюсь выставлять:-). Хотя он, как видите, вполне возможен. Что лишний раз указывает на то, что «русский вариант» отнють не жесткий к японцам.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 15:16. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день. Только по этому моменту
››И прогон остановился в ситуации:«Огонь противника слабый. Задний корабль не стрелет вообще.
›Предлогали же открыть ветку...
Приказ на ход Акаси и Такочихо
12.52[00.12]Курс свой, скорость по головному 15. Строй кильватер, дистанция по головному 3, Огонь беглый на обоих судах -- 6» полубронебойными, 4,7» и ниже фугасами. Быть готовым к минной атаке с дистанции 5 кбт. Результат
«23-й ход:
«Варяг» довольно резко развернулся влево и открыл довольно сильный огонь по Такатихо ПБ. Дистанция 12 каб/свой угол +2 ПБ/угол противника -4 ЛБ.
Получено попадание в трубу. Снаряд разорвался внутри трубы, которая может упасть в любой момент. Осколками выбито из строя первое бортовое обудие ПБ. Зато кормовое скоро вступит в строй.» Так что особой трагедии я там не вижу, страшно но не караул... С уважением Александр



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.04 19:34. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Если бы прокладка была трочная, то ему оставалось пара ходов до укрыт-ся за островом...


За каким островом? Вы карту еще раз посмотрите.
Разница в прокладке составляла что-то типа 2-3 каб, а до поворота «за остров» не менее 2 миль!

Abacus пишет:
цитата
И прогон остановился в ситуации:«Огонь противника слабый. Задний корабль не стрелет вообще.
Достигнуто попадание в Такатихо в середину корпуса после которого корабль окутался густым облаком дыма».


Да, так виделось с Варяга. Действительное состояние противника вполне приличное. Но на Такатихо разбита труба.

Abacus пишет:
цитата
Тут однотипная с Нанивой - накрылась тазом. Да и Акаси - не особенно проблема...


Это серьезнейшая ошибка. Эти 2 корабля уже были способны добить Варяга самостоятельно, без помощи Асамы. Конечно, не за 6 минут.
При выбранных условиях (Варяг стреляет так же, как японцы) японская сторона обязательно будет иметь повреждения.

Могу выложить открытую ситуацию, при которой прекратился «учебный» бой. Повреждения японцев вряд ли можно будет счесть серьезными.

Abacus пишет:
цитата
Не очень-то похоже на поражение даже при таких драконовских ограничениях по скорости и при том, что Варяг достался нам изрядно уже покоцаный, а Корейца вообще из бегства пришлось возвращать.


Еще раз - если интересно, могу найти и выложить состояние кораблей. Оценку ситуации и результатов можно предоставить тем, кто участие в деле не принимал.

Abacus пишет:
цитата
По тем же процентам, я так и не понял, зачем они Вам. Если подогнать программы, чтобы получалась такая меткость, то без прогонов вряд ли получит-ся. Кроме того, меткость-то разная для сторон. Профалйлами не изменишь, тут завсимость менять надо. Формулы... Ну, ето как хотите. Знаете как - делайте.


Только для того, чтобы иметь реперные цифры. Чтобы не было потом удивления: «Ах, сколько попаданий на ХХ кабельтовых! А как же реал?»

Abacus пишет:
цитата
А разве первые прогоны вы называли «вариантом Кокцинского»?


Я бы назвал первый - «вариант Мельникова» (он, кстати, дал примерно те же результаты), а второй - «учебным». Он был начат по одним правилам, закончен по другим.

Abacus пишет:
цитата
Есть время. В 12:10/11:35.


Вот именно. Все дистанции - вычисленные. При неизвестной скорости.

Abacus пишет:
цитата
Есть данные японцев, приведенные Трубриджем. 6800 ярдов. Есть и время из различных источников.12:20/11:45. Есть в Мейдзи и дистанция к 12:15. 7700 ярдов. По кажным 5 минут. Ето достаточно точно. Кстати, изменение дистанции за 5 минут на 900 ярдов, тоже позволяет делать оценку скорости....


Позволяет. Если считать дальномерные дистанции точными. В чем есть большое сомнение. Посмотрите собственные зоны поражения, и увидите, что при довольно больших ошибках в дистанции попаданий должно быть очень много.

Abacus пишет:
цитата
Не на фоне берега, а на фоне дымов.

Abacus пишет:
цитата
Нет четких берегоных ориентиров на такой дистанции. Только облако дыма. Вот, когда Ваяг подошел к острову, вот там, да. Там появился береговой ориентир. А раньше - только дымы.


Это предположение, требующее обсуждения. Первый раз слышу, что на дистанции 6 миль на берегу нельзя видеть четких ориентиров. Но, может быть, я неправ. Пусть моряки рассудят.

Abacus пишет:
цитата
Мы уже вроде пришли к мненияу, что определить скорость корабля под острым углом практически невозможно. Мало смещение.


Согласен. Сколь-нибудь точное определение невозможно.

Abacus пишет:
цитата
Только когда появиться заметный промежуток между ориентирами, можно сделать вывод о движении. Я и предложил изменение пеленга на дым в 1 сектор, как альтернативный вариант.


С первым тоже согласен. Но «заметный» - при наблюдении в бинокль. Что-то типа длины корпуса цели? Можно посчитать: начальная дистанция 75 каб. Длина корабля-смещение (с запасом) - 1 каб. Угол движения по отн. к Асаме - 30 гр. Пусть эффективное смещение будет равно 2 каб. Или даже 3. Это дает угловое смещение около 2 град. Для вашего удовлетворения увеличим все это еще в 2 раза:-). Все равно будет далеко от сектора в 15 град.

Abacus пишет:
цитата
Етот «вариант» не только мой. Справедливо будет назвать его «русским вариантом».


Справедливо его будет назвать именами предложивших. «Русский» - понятие слишком широкое:-).

Abacus пишет:
цитата
Если Вы хотите представлять ето как екстремизм, то не договоримся.


«Екстремизм» снимается. Назовем его «крайним русским»:-). Благо, что это - одно и то же, но несет менее неприятный оттенок.

Abacus пишет:
цитата
Я по каждому выложенному Вами пункту дал свою интерпретацию:


У меня, как у возможного посредника, Ваш вариант никаких возражений не вызывает. Разве что факт обнаружение движения - 15 град. мне кажется чрезмерным и нелепым.

Дискуссию по вводным (времена, дистанции) пусть ведут стороны. Моя часть (близкая к правилам) - посадка/снятие с мели, навигация, как вижу, в основном пригодилась.

Abacus пишет:
цитата
к сожалению, не было возможности обсудить ето с Клерком. Может он, когда отоспиться, еще что-то добавит.:-).


Это было бы неплохо. по крайней мере, будет некая консолидированная позиция.

Abacus пишет:
цитата
Дело не в замыслах, а в знаниях. Японцы явно читали справочники и имели ети знания. А о плохой стрельбе русских комендоров - еще не имели. Посколько не было доступных источников.


Про источники японцев и их данные мы ничего не знаем. А вот они кое-что знали о состоянии нашей армии и флота, помимо справочников. И неплохо знали, иначе, может, и не напали бы.

Abacus пишет:
цитата
Короче, 1:3 - очень даже обосновано и, скорее, даже щадяще для японцев.


Смысл понял. Мое мнение здесь бесполезно - я совсем не спец по котлам. Задача в нашем случае формулируется так: пары в котлах разведены для определенной мощности (скажем, на 10 уз). Спрашивается: насколько разное время требуется для набора этих 10 уз у корабля с цилиндрическими и водотрубными котлами?

1:3 для доведения паров до бОльшей скорости кажется более или менее нормальным. А вот при уже разведенных парах - интуитивно кажется завышенным.

Abacus пишет:
цитата
А не как на с-хеме - носом стоит уже на боевой курс.


Схема-то не моя, японская. По Вашим рассуждениям - они лучше знали. Своего мнения на счет расположения японских кораблей не имею. Данные весьма противоречивые. Они могли стоять на главном (носовом) якоре. Тогда - носом против течения. Могли - фертоинг. Тогда - практически любое положение. Могли и на одном кормовом - тогда носом по течению. Вообще-то они готовились к бою, но это мало что нам дает.

Abacus пишет:
цитата
Данные Мейдзи о выстреле из носового орудия, например, куда более прямой довод.


Никакой не довод. Может, носовая башня была на Асаме пристрелочной. Для выстрела из нее вполне достаточно быть в угле обстрела - вплоть до 45 град. от траверза в корму.

Abacus пишет:
цитата
Одновременный прого вариантов - безусловно выход. Кроме того, тактические приемы и домашние заготовки не влияют надругие варианты. Тактическая внезапность сохраняеця.
Но при всем уважении к Бoрису, боюсь, что он не потянет несколько одновременных игр. На каждый вариант нужен отдельный человек. У японцев можно сделать несколько команд, а у русских - вряд ли. Да и посредникам будет нелегко. Прийдеця замедлять игры, а ето лишает основных преимуществ.


Рад, что Вы присоединяетесь к этой идее. Никаких неудобств параллельный прогон не должен доставить. Наоборот, сэкономит массу времени по сравнению с последовательными. Главное, самим участникам не путать «из какой реальности».

Русским вполне достаточно одной команды. Или разных, если будет угодно. Но в этом случае лучше действительно вести электронную проводку, иначе слишком много данных нужно будет передавать. Но можно и традиционным способом, нет проблем. Сделаю 2 или 3 карты.

Так что, давайте составим несколько вариантов. Пусть один будет Ваш. Другой - мой. Или заменим его вариантом японской стороны.

Abacus пишет:
цитата
Если подготовка к действию должна начаться не позднее 4 часов до начала его, то ето указывает, что японцы не имели котлы под парами в полдень. Помните - кораблям с газотрубными надо надо 2 часа (по приведенной Вами цитате о Сантьяго).


С холодных топок - даже больше 2 часов. Но мы не знаем состояние японцев в 12-00. Во всяком случае, утверждение «ето указывает, что японцы не имели котлы под парами в полдень» как обычно, не более, чем предположение.

Обсуждение мы можем продолжить. Но, может, параллельно начнем? Давайте делать параллельно 2 варианта - «русский» и «японский». Обязательно выкладываем их вводные в ПОЛНОМ объеме. Если они будут отличаться разительно, можно будет параллельно сделать еще и 3-й - «мой», по предложенным вводным. Он почему-то мне представляется средним:-).

Давайте начнем. Препятствий больше нет. Полная свобода творчества по вводным.
Это потом посмотрим, кто насколько «заложился».

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.10.04 09:58. Заголовок:


Для Vov:


›Назовем его «крайним русским»:-). Благо, что это - одно и то же, но несет менее неприятный оттенок.

Нам все равно, какой там оттенок. Нам не все равно, когда вводные, основанные на кропотливом изучении реальных данных, максимально, как только возможно по нашим способностям приближенные к реалу, декларируюся как один из многих вариантов, д а еще к тому же «крайний». Типа, «а вот мой сосед Вася тоже свой вариант имеет»... Не надо ставить в один раяд фантастически-надуманное и основанное на исторических данных.

*********

›У меня, как у возможного посредника, Ваш вариант никаких возражений не вызывает. Разве что факт обнаружение движения - 15 град. мне кажется чрезмерным и нелепым.

1 сектор был предложен, как минимальный угловой размер, принятый в Вашей игре. Мне тоже повороты с точностью 15 градусов кажуться черезмерными и нелепыми...
Ну, ладно. Мы СНИМАЕМ етот вариант в вводных. В конче-концов, не важно, какой угол. Обнаружение произошло, когда цель заметно выделилась. Вместо одного облака дыма стало два и т.д. Подробности тоже не важны. С какой скоростью они отделялись -тоже дело десятое. Нас интересует момент. Когда. Он от скорости не зависит. Место достаточного ракурса одно и тоже и при разних скоростях. Именно это место и определяем. Как бы там не было, но обнаруживали в пределах 40-45 каб.
Наша вводная проста: Русские корабли обнаруживаются на дистанци 45 каб.

*******

› Задача в нашем случае формулируется так: пары в котлах разведены для определенной мощности (скажем, на 10 уз).

Так не бывает. Нельзя запасать мощность в котлах. Там нет емкости для такого количества пара. Парового обьема котла хватит от силы на десяток оборотов. При етом давление упадет еще раньше. Реально ето работает так. Вода сначала подогревается достигаете температуры парообразования. Начинает-ся производство пара. Давление растет (растет и температура). Достигает необходимого (14 атм) для работы машины. Пара при етом еще очень мало. Тут окрывают заслонку и дают его на цилиндр высокого давления (или иначе, при достижении, скажем 17 атм сработает предохранительный клапан и пар будет стравливаться). Давит пока мало, но пара становиться все больше и больше и скорость поршня увеличиваеця.... Нельзя стразу дать «мощость на 10 уз».
Фразы типа етого (в частности у Вилсона) обозначают совсем другое: количество котлов, обеспечивающих мощность необходимую для скорости 10 узлов.


***

1:3 для доведения паров до Большей скорости кажется более или менее нормальным. А вот при уже разведенных парах - интуитивно кажется завышенным.

Разогреть воду - сравнительно легко. А вот превратить ее в пар - гораздо сложнее. Теплота парообразования ~560 кал/гр. в 5 раз больше, чем на нагрев. То есть, «холодный» котел или нет - дело пятое. важна скорость нарастания паропроизводительности уже тех, что «под парами».

*****

› Могли - фертоинг. Тогда - практически любое положение.

Если следовать буквально «японской с-хеме» то только фертоинг. И тогда время сьемки а якоря надо удвоить.

*****

›Могли и на одном кормовом - тогда носом по течению.


Не соотвртствует предложенной Вами схеме:-).

****

›Может, носовая башня была на Асаме пристрелочной. Для выстрела из нее вполне достаточно быть в угле обстрела - вплоть до 45 град. от траверза в корму.

Ето фантастика. А может, марсиане там были и гравитацию подправляли... Кроме того по предложенной Вами с-хеме, русские корабли не находились даже на кормовых углах менее 45 град. Не доставала до них носовая башня даже в корму. Нужен разворот корабля в любом случае.

********

›С холодных топок - даже больше 2 часов. Но мы не знаем состояние японцев в 12-00. Во всяком случае, утверждение «ето указывает, что японцы не имели котлы под парами в полдень» как обычно, не более, чем предположение.

Нет, ето вывод из данных. Не более, но и не менее. Противоположный «вариант» не основывает-ся ни на каих данных. Вот ето - предположение. Но оставим спор. Мы принимаем предположение, что все котлы были разогреты.

*******

› Обязательно выкладываем их вводные в ПОЛНОМ объеме.

Да, ето необходимо. Только, пожалуйста, не выкладывайте «только что рожденные». Мы ожидаем, что они будут соответствовать прошлым прогонам. Если вдруг родится новое - давайте обсуждать. Подойдет - поставим и новое.

› Полная свобода творчества по вводным.

А вот ето - нет. Ни в коем случае. Мы не переслегинцы. Фантастика - в следующем зале. Только обоснованные и согласованные вводные.





Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.10.04 15:33. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Нам не все равно, когда вводные, основанные на кропотливом изучении реальных данных, максимально, как только возможно по нашим способностям приближенные к реалу, декларируюся как один из многих вариантов, д а еще к тому же «крайний». ... Не надо ставить в один раяд фантастически-надуманное и основанное на исторических данных.


Ну, насколько что куда приближено, пусть решают «благодарные зрители». Здесь, видимо, каждый имеет то или иное мнение, более или менее обоснованное.
Насколько удалось заметить из дискуссии, «вводные, основанные на кропотливом изучении реальных данных», предлагаемые Вами и отчасти Клерком, активно поддерживаются двумя участниками: Вами и отчасти Клерком. Это не значит, что меньшинство обязательно менее право, чем большинство. Но не значит и обратного.

Abacus пишет:
цитата
Наша вводная проста: Русские корабли обнаруживаются на дистанци 45 каб.


Действительно просто и удобно.

Abacus пишет:
цитата
Нельзя запасать мощность в котлах. Там нет емкости для такого количества пара.

Abacus пишет:
цитата
Пара при етом еще очень мало. Тут окрывают заслонку и дают его на цилиндр высокого давления (или иначе, при достижении, скажем 17 атм сработает предохранительный клапан и пар будет стравливаться).


Я понял. Вы считаете, что «запасать мощность» в принципе нельзя. Как явные неспециалист по котлам, я стараюсь внимательно прислушиваться к мнениям людей, более разбирающихся в теме, тем более, что вопрос принципиальный для правил вообще, а это меня уже интересует сильно.

Просто мной соответствующий вопрос уже задавался: можно ли развести пары для полного хода, стоя на месте. Было отвечено, что проблем нет - лишний пар можно сбрасывать в атмосферу. Тогда хотя для выхода на стационарный режим максимального паропроизводства потребуется некоторое время, но это время мало по сравнению с «прогресиивным» подъемом давления. Ваша точка зрения мне как-то понятнее, уж больно много пара надо сбрасывать. Но ясность хотелось бы иметь. Думаю, дискуссию по этому вопросу можно и нужно продолжить.

А вводные могут быть любыми - Вам выбирать, как уже говорилось.

Abacus пишет:
цитата
Разогреть воду - сравнительно легко. А вот превратить ее в пар - гораздо сложнее. Теплота парообразования ~560 кал/гр. в 5 раз больше, чем на нагрев. То есть, «холодный» котел или нет - дело пятое. важна скорость нарастания паропроизводительности уже тех, что «под парами».


По чистой физике - все так. Но зачем все-таки в случае необходимости дать большой ход разводили огонь во ВСЕХ топках? По Вашим соображениям это можно (и удобнее) было бы делать последовательно, снимая пар с более «разогретых» котлов. По чистой физике на разогрев самих котлов («железа») вроде бы тоже не нужно слишком много энергии, теплоемкость воды поболе будет.

Abacus пишет:
цитата
Если следовать буквально «японской с-хеме» то только фертоинг. И тогда время сьемки а якоря надо удвоить.


Буквально - если следовать практически любой схеме. Ни на одной они не стоят носом против течения.
Насчет «удвоения» - надо знать, ЧТО удваивать. И удваивать ли, или уполуторивать, утраивать, учетверять...

Abacus пишет:
цитата
Нет, ето вывод из данных. Не более, но и не менее. Противоположный «вариант» не основывает-ся ни на каих данных. Вот ето - предположение.


Из каких данных? Где говорится, что топки были потушены? У какого Нирутаки? Оба варианта - предположение. Причем вариант с «теплыми» котлами более разумен. Все-таки послан ультиматум, ожидаются действия (или свои, или противника). А противник, «по справочникам» - самый быстроногий олень в мире. Что известно (по Вашим же доводам). И приказано его «не пущать». Вы отказываете японцам во всяком интеллекте. А они все-таки войну сумели выиграть. И в Чемульпо не опозорились.

Так что одно из двух: либо они знали что-то еще - о не вполне готовом состоянии Варяга, о невозможности быстро ходить в тех навигац.условиях, либо были готовы парировать возможные действия, приняв тривиальные меры. Правда, всегда предлагается третий вариант - обпились сакэ и обкурились. Благовониями.

Abacus пишет:
цитата
Да, ето необходимо. Только, пожалуйста, не выкладывайте «только что рожденные».


Я выкладываю Ваш вариант в том виде, в котором он предложен. Поправьте, пожалуйста, все, что не нравится.

Abacus пишет:
цитата
Мы не переслегинцы. Фантастика - в следующем зале. Только обоснованные и согласованные вводные.


Я говорю не о фатастике и «инновациях». Типа, сбросить за ночь весь уголь и установить нормальную газовую турбину. С этим, действительно, - в ИГШ. Но по вводным реально ЕСТЬ большие расхождения у разных участников дискуссии, причем большинство обосновывает свои варианты достаточно аргументировано. У Вас уже нет монополии на «обоснованность».

Согласовать вводные не удавалось и не удастся, поэтому надо делать разные варианты. Я выложу помимо Вашего еще и «свой» вариант.

(Я отнюдь не считаю его достоверным, но только возможным и интересным с точки зрения технического моделирования. Вы правы, еще более вероятный вариант уже проигран. 3 раза - 2 раза у нас и один в Чемульпо.)

Тем не менее, любопытно, что оба варианта не настолько уж различаются.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.10.04 15:41. Заголовок:


ВВОДНЫЕ:

Проект вводных (вариант VOV, он же вариант В):

СКОРОСТИ:

Варяг 21
Кореец 12
Асама 19
Ниитака 19
Сума 19
Нанива, Такатихо 17
Тиеда 17.5

МАНЕВРЕННОСТЬ:

Одинаковая для обеих сторон, по правилам. Набор до установленной по состоянию котлов скорости - 1 уз/мин до 90% скорости. Набор последних 10% скорости – 1 уз/ход. Набор с дополнительным разведением паров – водотрубные котлы – 1 уз/ход, огнетрубные – 0,5 уз/ход. Раведение паров и набор скорости могут производиться обновременно.

Варяг может к началу движения иметь разведенные пары до 15 уз. Японцы – на 7 – 12 узлов (задается костью).

Расположение японских кораблей - по японской карте.

Дальность обнаружения: При начале движения Варяга со 2-го хода кидается вероятность, равная 3*скорость хода (%) в ход. На дистанции 40 каб обнаружение движения достоверное.

Суммарное время задержки до начала движения японцев: 3 или 4 хода (вер-сть 50%) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%) - при «правильном» снятии.

Стрельба - без учета подготовки команд и специфики стран. Учитываются только чисто технические факторы. То же касается повреждений и их ликвидации. Снаряды соответствуют реальностям РЯВ. Японцы имеют фугас и полубронебойный с малым замедлением. Русские имеют бронебойный и полубронебойный с большим замедлением. Соотношение их запасов на кораблях – 1:1. Никаких ограничений по выбору в бою типа снаряда или дистанции боя нет.

НАВИГАЦИЯ:

Ходить можно везде, где позволяет осадка, т.е. если осадка меньше обозначенной на карте глубины на 1 м. Проходить через обозначенные на карте бары нельзя никому.

Посадка на мель при переходе через бар = 100%. При глубине = осадке - 1/6 (17%) в ход. За каждый метр глубины, меньший осадки, вероятность увеличивается на 33%. Т.е., при -1 м - вер-сть 50% в ход, при -2 м - вер-сть 83% в ход.

Снятие с мели вероятностное. Вероятность снятия бросается каждый ход после посадки. Она зависит от скорости при посадке (и превышения осадки?). Вер-сть = 100% - скорость(уз)^1.5.

ЗАДАЧИ СТОРОН И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

Русские – прорваться и оторваться до наступления темноты или до потери контакта, в любом состоянии. Это – победа. Если невозможно - нанести противнику максимальный урон. Если и это не получается – иметь возможность спасти экипаж и уничтожить корабль.
Поражение - сесть на мель и потерять боеспособность под обстрелом (с большой вероятностью спустить флаг и сдать корабль, как Эмден). Потонуть на глубоком месте под обстрелом (с большинством экипажа) – ничья или поражение, в зависимости от нанесенного урона.

Японцы - не допустить прорыва с минимальными для себя потерями (корабли нужны для дальнейших операций). Это – победа. Поражение - прорыв Варяга. Поражение - безвзвратная потеря любого крейсера или тяжелые повреждения Асамы или двух легких крейсеров.


Проект вводных (вариант Абакуса, он же вариант А):


Скорости кораблей :
Варяг - 22
Асама - 19
остальные?

Маневренность и набор скорости - одинаковые, по правилам. Набор до 90% хода - 1 уз/мин для водотрубных, 1 уз/ход для газотрубных. Последние 10% хода - одинаковые, по правилам (1 уз/ход).

Расположение - по русской карте. Все японцы стоят одинаково, носом на 1 сектор южнее Оста.

Дальность обнаружения: С 45 каб.

Время задержки до начала движения японцев:

Снятие с якоря+время на принятие решения+время на передачу сигнала.

Снятие с якоря: 3 хода - при «правильном» снятии (2 при расклепке)(9 мин) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%). (непонятно, просьба уточнить ?)

время на принятие решения: 1 ход.

время на передачу сигнала следующему мателоту: 0.5 хода.

Пример: Асама сообщает о выходе русских, ждет решения и получает его - 2,5 хода (0.5+(0.5+0.5)+1). Ждет 2 хода точно и третий «бросаем кости» - 50%). После чего начинает подьем якоря (или расклепку).

Повороты, в том числе и с начала движения - по правилам.

НАВИГАЦИЯ:

Соответствует варианту В (кажется, расхождений нет).


ЗАДАЧИ СТОРОН И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

Соответствует варианту В? Или нужно изложить свои…





Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.04 12:57. Заголовок: Обсуждение правил - 2


начало продолжения - http://tsushima.fastbb.ru...09-000-0-0-0-1097844079-0
конец продолжения - http://tsushima.fastbb.ru...-000-0-0-160-1097844079-0

последнее сообщение от VOVа:

цитата


ВВОДНЫЕ:

Проект вводных (вариант VOV, он же вариант В):

СКОРОСТИ:

Варяг 21
Кореец 12
Асама 19
Ниитака 19
Сума 19
Нанива, Такатихо 17
Тиеда 17.5

МАНЕВРЕННОСТЬ:

Одинаковая для обеих сторон, по правилам. Набор до установленной по состоянию котлов скорости - 1 уз/мин до 90% скорости. Набор последних 10% скорости – 1 уз/ход. Набор с дополнительным разведением паров – водотрубные котлы – 1 уз/ход, огнетрубные – 0,5 уз/ход. Раведение паров и набор скорости могут производиться обновременно.

Варяг может к началу движения иметь разведенные пары до 15 уз. Японцы – на 7 – 12 узлов (задается костью).

Расположение японских кораблей - по японской карте.

Дальность обнаружения: При начале движения Варяга со 2-го хода кидается вероятность, равная 3*скорость хода (%) в ход. На дистанции 40 каб обнаружение движения достоверное.

Суммарное время задержки до начала движения японцев: 3 или 4 хода (вер-сть 50%) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%) - при «правильном» снятии.

Стрельба - без учета подготовки команд и специфики стран. Учитываются только чисто технические факторы. То же касается повреждений и их ликвидации. Снаряды соответствуют реальностям РЯВ. Японцы имеют фугас и полубронебойный с малым замедлением. Русские имеют бронебойный и полубронебойный с большим замедлением. Соотношение их запасов на кораблях – 1:1. Никаких ограничений по выбору в бою типа снаряда или дистанции боя нет.

НАВИГАЦИЯ:

Ходить можно везде, где позволяет осадка, т.е. если осадка меньше обозначенной на карте глубины на 1 м. Проходить через обозначенные на карте бары нельзя никому.

Посадка на мель при переходе через бар = 100%. При глубине = осадке - 1/6 (17%) в ход. За каждый метр глубины, меньший осадки, вероятность увеличивается на 33%. Т.е., при -1 м - вер-сть 50% в ход, при -2 м - вер-сть 83% в ход.

Снятие с мели вероятностное. Вероятность снятия бросается каждый ход после посадки. Она зависит от скорости при посадке (и превышения осадки?). Вер-сть = 100% - скорость(уз)^1.5.

ЗАДАЧИ СТОРОН И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

Русские – прорваться и оторваться до наступления темноты или до потери контакта, в любом состоянии. Это – победа. Если невозможно - нанести противнику максимальный урон. Если и это не получается – иметь возможность спасти экипаж и уничтожить корабль.
Поражение - сесть на мель и потерять боеспособность под обстрелом (с большой вероятностью спустить флаг и сдать корабль, как Эмден). Потонуть на глубоком месте под обстрелом (с большинством экипажа) – ничья или поражение, в зависимости от нанесенного урона.

Японцы - не допустить прорыва с минимальными для себя потерями (корабли нужны для дальнейших операций). Это – победа. Поражение - прорыв Варяга. Поражение - безвзвратная потеря любого крейсера или тяжелые повреждения Асамы или двух легких крейсеров.


Проект вводных (вариант Абакуса, он же вариант А):


Скорости кораблей :
Варяг - 22
Асама - 19
остальные?

Маневренность и набор скорости - одинаковые, по правилам. Набор до 90% хода - 1 уз/мин для водотрубных, 1 уз/ход для газотрубных. Последние 10% хода - одинаковые, по правилам (1 уз/ход).

Расположение - по русской карте. Все японцы стоят одинаково, носом на 1 сектор южнее Оста.

Дальность обнаружения: С 45 каб.

Время задержки до начала движения японцев:

Снятие с якоря+время на принятие решения+время на передачу сигнала.

Снятие с якоря: 3 хода - при «правильном» снятии (2 при расклепке)(9 мин) при расклепке якоря, 4 хода или 5 ходов (вер-сть 50%). (непонятно, просьба уточнить ?)

время на принятие решения: 1 ход.

время на передачу сигнала следующему мателоту: 0.5 хода.

Пример: Асама сообщает о выходе русских, ждет решения и получает его - 2,5 хода (0.5+(0.5+0.5)+1). Ждет 2 хода точно и третий «бросаем кости» - 50%). После чего начинает подьем якоря (или расклепку).

Повороты, в том числе и с начала движения - по правилам.

НАВИГАЦИЯ:

Соответствует варианту В (кажется, расхождений нет).


ЗАДАЧИ СТОРОН И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

Соответствует варианту В? Или нужно изложить свои…







El pueblo unido, jamas sera vencido! Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.04 13:45. Заголовок:


Приветствую.
Вопросов вроде особых нет. Явно Акаси вместо Сумы. Мелочи, они однотипные. Единственно -- карты. Я так и не понял где чья, где русская, а где японская. Есть серьёзные подозрения по поводу аутентичности картинок в «Мейдзи». Там вроде только текст японский. А остальное как раз всё русское. Та же карта. Все японцы уже развёрнуты на курс. Похоже именно так их и опознали с Варяга. Т.е., карта тогда «русская». А вот на английской карте, японцы все стоят носом на ESE. Т.е., эта карта «японская». Обьясните...«Не дайте дурой помереть!»

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.04 14:16. Заголовок:


Вдогон...
Никак не могу найти досягаемость орудий. Может стОит тут выложить для всех орудий калибром 75мм и выше? Для обеих сторон? А то новички спрашивают, а ответить трудно...
Тогда наверно лучше повторить правила арт. стрельбы целиком (ну и минной тоже до кучи).



С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.04 06:41. Заголовок:


2 Vov:

›А вводные могут быть любыми - Вам выбирать, как уже говорилось.

Если хотите повторять подвиги переслегинцев, то да, любыми. А я выбираю не любые, а максимально соответствующие реальной обстановке. Не было в Чемульпо, что японцы кучу пара сбрасывали в воздух, не было, что замечали движение через 3 минуты...


› Но зачем все-таки в случае необходимости дать большой ход разводили огонь во ВСЕХ топках? По Вашим соображениям это можно (и удобнее) было бы делать последовательно, снимая пар с более «разогретых» котлов.

Потом, что не хватает КОНСТРУКТИВНЫХ параметров у котла. Они ограничивают агрегатную мощность. Для 10 узлов на Варяге включали 6 котлов. Для полной мощности надо 30. Поверхности обмена, колосниковой решетки... Котел - устройство где происходят 2 процесса. Производство тепла (сжигание в топке) и перенос его в теплоноситель (производство пара). И работает он только если осуществляются оба.

*******

› По чистой физике на разогрев самих котлов («железа») вроде бы тоже не нужно слишком много энергии, теплоемкость воды поболе будет.

О железе не беспокойтесь. Его вода охлаждает:-). Без этого котел разрушается. Рассматривайте чистый процесс нагрева воды. «Разогрев котла», это процесс разведения огня и разогрева воды. Когда горение установилось, то, как я уже говорил, на подогрев до температуры парообразования уходит ~1/5 тепла. А на паропроизводство остальное. Соответственнио и время. То есть, заранее «разогрев котлы» можно (без применения фантастических приемов типа сброса пара или разобщения валов) сэкономить не больше 1/5 времени. Указанные промежутки времени для Сантьяго, это уже с разогретыми котлами. Но еще без выхода на максимум паропроизводства. Именно так Бруклин с половиной котлов ускорялся 3 узла за 20 мин. Для Асама 1 uzel/hod - это именно с уже «разогретыми котлами».

*****

›Ни на одной они не стоят носом против течения.

Именно на русской как раз и стоят. Стрежень южнее и кроме того бар. Отклоняясь к северу и огибая, течение как раз и должно иметь примерно такое направление.

***

›Насчет «удвоения» - надо знать, ЧТО удваивать.

Время на съемку с удвоенного количества якорей.

*******

› И удваивать ли, или уполуторивать, утраивать, учетверять...

Если четыре якоря, то и учетверять. В первом приближении:-).

********

›Вы отказываете японцам во всяком интеллекте.

При чем тут интеллект? Все что они знали и что в подготовке делали я копирую.

***********

›А они все-таки войну сумели выиграть. И в Чемульпо не опозорились.

Война - процесс обоюдный. От противника не меньше зависит. В Чемульпо опозориться было сложно. Противник практически не оставлял шансов:-).

*******

Так что одно из двух: либо они знали что-то еще

Ничего они не знали. Даже стоит ли Варяг в Чемульпо, пришлось у Чеда выяснять. И вообще, все эти рассказы типа:» А вот они кое-что знали о состоянии нашей армии и флота, помимо справочников. И неплохо знали, иначе, может, и не напали бы» - сплошной вымысел. Японцы не знали практически ничего. Даже что русский флот стоит в Артуре. Сначала искали его у островов Ст.Джеймс, потом отправили половину миноноццев к Дальнему - потому что, русские могли быть tam... И на следующий день - боеспособность береговой артиллерии Артура оказалась неприятным сюрпризом...

*****


› - о не вполне готовом состоянии Варяга, о невозможности быстро ходить в тех навигац.условиях,

Значит не знали ни результатов последних пробегов, ни скорости перехода в Чемульпо, ни вообще, сколько раз Варяг проходил этим фарватером. Я Вам дам лучше версию - Руднев их обманул, распространил сам вздорные слухи:-). Если серьезно, то в японских источниках (Мейдзи, Того) ничего нет ни о каких трудностях Варяга.

***


›либо были готовы парировать возможные действия

Именно поэтому мы их действия и предлагаем повторять.

› приняв тривиальные меры.

Что могли, то и принимали.

*****

›Правда, всегда предлагается третий вариант - обпились сакэ и обкурились. Благовониями.

Ну, это не намного фантастичнее, чем полоний пар выбрасывали в воздух.

*****

›Я выкладываю Ваш вариант в том виде, в котором он предложен.

Я о Вашем варианте.

*****

› Но по вводным реально ЕСТЬ большие расхождения у разных участников дискуссии, причем большинство обосновывает свои варианты достаточно аргументировано. У Вас уже нет монополии на «обоснованность».


Да какая там монополия... Тем более, что ее новые владельцы, похоже и приняли тактику «пусть распускаются все цветы»... Скоро крокодилов запрягать предложат. Дело не в количестве трас-хождений, а именно в их обоснованности соответствию реальной обстановке. С сожалением вижу, что с переходом мнополи:-) качество обсуждения начинает стремительно падать. Действительно, приближаясь к переслегинцам.

*****

›Согласовать вводные не удавалось и не удастся, поэтому надо делать разные варианты.

Даже они должны быть согласованы. Варианты одного. А сейчас это «у них своя свадьба, и нас - своя».




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.04 08:07. Заголовок:


›СКОРОСТИ:

Варяг 21
...
Асама 19


В «последнем» варианте было 21,5 к 19. То есть, «в ответ на критику» не только не было ничего исправлено, но еще и демонстративно углублено. Намек понял.

****

›Варяг может к началу движения иметь разведенные пары до 15 уз. Японцы – на 7 – 12 узлов (задается костью).

Ну, посколько теперь монополия у Вас, то не можете не знать, что ето бред.

********

›Расположение японских кораблей - по японской карте.

То есть, данные о стрельбе с носа, таки в игнор? Ну, ето уже «мой стол, мои сапоги - что хочу, то и ставлю»... Волюнтаризьм...

*******

›Дальность обнаружения: При начале движения Варяга со 2-го хода кидается вероятность, равная 3*скорость хода (%) в ход. На дистанции 40 каб обнаружение движения достоверное.

Ах, уже со 2-го хода? Знаете, запретить, я конечно не могу, да и ни к чему, но ето уже не 2 варианта одного, а две разные игры. В свои игры играйте сами.




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 02:39. Заголовок:


Ко всем: полагаю 4 узла попутного течения не зависят от мнений участников по поводу разгонных характеристик?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 04:12. Заголовок:


Откуда берем данные японских кораблей?
Вооружение в частности?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 15:49. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Если хотите повторять подвиги переслегинцев, то да, любыми. А я выбираю не любые, а максимально соответствующие реальной обстановке. Не было в Чемульпо, что японцы кучу пара сбрасывали в воздух, не было, что замечали движение через 3 минуты...


Речь не идет о фантастике. Ваши вводные ПОЧТИ соответствуют той реальности, которая имела место при выползании аряга малой скоростью. Из этого никак не следует, что это единственно возможный вариант обнаружения.

Насчет пара - ниже.

Abacus пишет:
цитата
Рассматривайте чистый процесс нагрева воды. «Разогрев котла», это процесс разведения огня и разогрева воды. Когда горение установилось, то, как я уже говорил, на подогрев до температуры парообразования уходит ~1/5 тепла. А на паропроизводство остальное. Соответственнио и время. То есть, заранее «разогрев котлы» можно (без применения фантастических приемов типа сброса пара или разобщения валов) сэкономить не больше 1/5 времени.


Уж если мы возвращаемся к физике на уровне 5 класса, давайте разберемся попдробнее. Действительно, удельная теплота испарения в 5 раз больше удельной теплоты нагрева до 100 гр.С. Но из этого никак не следует, что на подогрев уходит 1/5 общей энергии. Это было бы так, если надо было испарить ВСЮ воду в котлах. На деле для создания необходимого давления требуется испарить только часть ее. Какую - можно рассчитать, зная объем паровой фазы в котлах и магистралях, вплоть до цилиндров. Для справки - объем единицы веса пара в 20-40 тыс.раз больше, чем объем соответствующего кол-ва воды (зависит от вакуума в системе).
Как обычно - произвольно выдернутая цифра, как обоснование.

Далее, насчет «фантастических приемов». Во многих случаях в описаниях встречаются распоряжения типа: «к ... часам поднять пары для 10 (12...и т.п.) узлов хода». И это на СТОЯЩИХ кораблях.

Еще раз - я не специалист по котлам, поэтому приходится обращаться к описаниям и здравому смыслу. Видимо, держать пары для полного хода, стравливая в воздух хренову тучу пара, действительно и нерационально, и заметно, и сложно. А вот держать пар в небольшом количестве (под небольшим давлением) - вполне реально.

Еще немного. Просмотрел несколько источников о котлах (своего уровня, «для начинающих», типа Джейна и Инджиниринга). Там везде говорится о том, что огнетрубные котлы долго доводить до кипения (приводятся цифры от 4 аж до 10 часов) по сравнению с водотрубными из-за того, что в них много воды, но НИГДЕ не отмечается, что поднимать пары в них дольше.

Так что, вопрос не столь прост, как сравнение теплоемкостей и теплот испарения и даже площадей нагрева.

Abacus пишет:
цитата
Стрежень южнее и кроме того бар. Отклоняясь к северу и огибая, течение как раз и должно иметь примерно такое направление.


Как хорошо, что среди нас знаток гидрографии Чемульпо! А я-то думал, что течение имеет место и севернее бара. Это как раз там, где у Вас «Кореец» ползал в прошлом бою...

Abacus пишет:
цитата
Время на съемку с удвоенного количества якорей.

цитата
Если четыре якоря, то и учетверять. В первом приближении:-).


А если это принцип применить, к примеру, к заряжанию орудий? Два вдвое медленне, чем одно. А 4 - вчетверо...А одновременно никак нельзя?

Abacus пишет:
цитата
При чем тут интеллект? Все что они знали и что в подготовке делали я копирую.


Просто очень любопытно, откуда Вы знаете ВСЕ, что они знали?

Abacus пишет:
цитата
Война - процесс обоюдный. От противника не меньше зависит. В Чемульпо опозориться было сложно. Противник практически не оставлял шансов:-).


Ну, этот-то мотив понятен. Чем бОльшими кретинами выглядят японцы, тем еще более убогими - проигравшие им русские. Тем глянцевее смотрется гипотетический американ, умеющий красиво жать на газ, проносясь на родном «Варяге» мимо хлопающих косыми глазми обалдуев и раздувающего сапогом самовар на берегу Руднева...

Abacus пишет:
цитата
Ну, это не намного фантастичнее, чем полоний пар выбрасывали в воздух.


Никогда не говорил, что полный.

Abacus пишет:
цитата
Дело не в количестве трас-хождений, а именно в их обоснованности соответствию реальной обстановке. С сожалением вижу, что с переходом мнополи:-) качество обсуждения начинает стремительно падать.


Да, качество обсуждения стремительно падает. Уже никто не принимает на веру брошенные в воздух (и оттуда же взятые) цифры. Просто беда!

Abacus пишет:
цитата
Даже они должны быть согласованы. Варианты одного.


В принципе - да. Чтобы не делать лишнего. Но «японцы» своего варианта давное не предлагали. По-моему, его основа может состоять в следующем: зная о возможности хождения полными ходами, они выбирают соответствующее расположение (свободное). И обе стороны старательно пишут план действий, в котором ОБЕ стороны имеют свои козыри - выбор времени выхода, образа действий (в отношени паров, якорей и т.д.).

Abacus пишет:
цитата
Варяг 21
...
Асама 19

В «последнем» варианте было 21,5 к 19. То есть, «в ответ на критику» не только не было ничего исправлено, но еще и демонстративно углублено. Намек понял.


Да никакого намека. Я еще раз просмотрел дискуссию. Там имелись вполне обоснованные возражения и против 21 уз. А разница в 2 уз соответствует и «паспортным» данным, и результатам приемных испытаний. В Вашем же варианте оставлено все, как Вам хочется, не правда ли? Так стОит ли делать 2 раза совсем одно и то же? Впрочем, я готов исправить на любую цифру на любую же. Это - как народ. Оставьте другим хоть какую-то возможность делать это дело не под Вашу диктовку. Для этого есть вариант А.

Abacus пишет:
цитата
Ну, посколько теперь монополия у Вас, то не можете не знать, что ето бред.


Если Ва обо мне, то лично у меня - никакой монополии. Ваши вводные выложены, надеюсь, без искажений? Другой вариант у меня просили, я его и выложил. Он не соответствует моему представлению о ситуации, но кажется достаточно интересным и более правдоподобным, чем Ваш. Это не позиция, а предложение. С многочисленными просьбыми: давайте комментарии, вносите изменения.

Бредовость нахождения «под парами для хода Х уз» пока неочевидна. Как и принятые скорости разгона.

Abacus пишет:
цитата
Расположение японских кораблей - по японской карте.
То есть, данные о стрельбе с носа, таки в игнор?


Да нет, не игнор. А сугубо по-Вашему - трактовка:-). Если стреляло носовое орудие, то это не значит, что могло стрелять ТОЛЬКО оно.
Вы уже назвали «фантастикой» мое предположение о том, что носовая башня и его левое орудие были избраны для первого выстрела по другим соображениям. В частности, предположение о том, что именно эта башня должна была начинать стрельбу.
Но это не более фантастично, чем предполагать, что она выстрелила первой потому, что была ближе к неприятелю.
Просто Вы считаете этот выстрел ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ того, что Асама был развернут носом к неприятелю. Отправляя в игнор глубоко любимую Вами в других местах японскую карту. Я же это прямым доказательством не считаю. Хотя и не отвергаю такую возможность.

Abacus пишет:
цитата
Ах, уже со 2-го хода? Знаете, запретить, я конечно не могу, да и ни к чему, но ето уже не 2 варианта одного, а две разные игры.


Я же говорил: предлагайте, изменяйте. В чем предложение-то? Конкретно?
Обосную свое предложение: вероятность для небольшого хода - МАЛЕНЬКАЯ. Для 4 узлов = 3*4 = 12% в ход. Так что истерика насчет обнаружения со 2 хода (для тех, кто в вероятности разбирается) - излишняя. Просто есть шанс, что особо глазастый наблюдатель заметит, что дым вроде бы смещается. По мере увеличения скорости вер-сть возрастает - больше смещение.
Простой расчет показывает, что при приращении по 3 уз в ход даже спустя 6 ходов вероятность необнаружения начала движения около 40%. Между прочим, за это время Варяг проходит около 2.5 миль.

А насчет разных игр - это конечно. С Вами можно играть только в Вашу игру. Кстати, до сих пор нет ответа с «японской» стороны - кто будет противодействовать прорыву Варяга по условиям Абакуса? Этот вариант тоже весьма желательно сделать. Многое после этого станет яснее.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 16:03. Заголовок:


rusbear пишет:
цитата
Откуда берем данные японских кораблей?
Вооружение в частности?


Да из любого справочника. Число орудий вроде бы нигде не спорное:-). Если надо, могу выложить.

NMD пишет:
цитата
Единственно -- карты. Я так и не понял где чья, где русская, а где японская. Есть серьёзные подозрения по поводу аутентичности картинок в «Мейдзи». Там вроде только текст японский. А остальное как раз всё русское. Та же карта. Все японцы уже развёрнуты на курс. Похоже именно так их и опознали с Варяга. Т.е., карта тогда «русская». А вот на английской карте, японцы все стоят носом на ESE. Т.е., эта карта «японская». Обьясните...«Не дайте дурой помереть!»


Да, это интересный момент. «Японской» я называл карту, выложенную в свое время Абакусом. У меня в Мэйдзи карт просто нет.
Может быть, Рыба ответит?

NMD пишет:
цитата
Никак не могу найти досягаемость орудий. Может стОит тут выложить для всех орудий калибром 75мм и выше? Для обеих сторон? А то новички спрашивают, а ответить трудно...
Тогда наверно лучше повторить правила арт. стрельбы целиком (ну и минной тоже до кучи).


Дальность стрельбы - фактор некритический. Формальная досягаемость всех орудий, кроме 75-76-мм - не менее 45 каб. Вот только попадать они будут на этих дистанциях ну очень мало.

Так что, стреляйте, пока посредник не скажет, что снаряды все время падают недолетами.

Правила арт.стрельбы, как таковые, просты. Опирайтесь на здравый смысл. Что снижает вероятность:

Резкое изменение дистанции и угла на цель
Резкие маневры (свои)
Стрельба нескольких кораблей по одной цели
Повреждения своего корабля

Вот и все. Углы обстрела довольно очевидны, я их уже когда-то приводил. Для Варяга - по Мельникову. Для Асамы - мертвый угол для 203-мм - 45 гр.на борт. Для казематных орудий углы обстрела 120 гр.

Если нужно все подробнее, просигнальте, пожалуйста.

клерк пишет:
цитата
Ко всем: полагаю 4 узла попутного течения не зависят от мнений участников по поводу разгонных характеристик?


Высказываю свое «монопольное» мнение - нет. Мы спорим, а отливы и приливы медленно(?) несут свои волны. Впрочем, как обычно - другие мнения принимаются:-).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 16:15. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Если нужно все подробнее, просигнальте, пожалуйста.

Спасибо, мне всё ясно, меня спросили, а я не смог вразумительно ответить.
Vov пишет:
цитата
клерк пишет:
цитата

Ко всем: полагаю 4 узла попутного течения не зависят от мнений участников по поводу разгонных характеристик?




Высказываю свое «монопольное» мнение - нет.


Цитата из английского описалова боя:
The tide was ebbing at about one and threequarters to two knots, and the water was about twenty feet above low water springs.
Это, как я понял, для плёса, на котором и якорились японцы. Может в фарватере было по другому, не знаю. Выложил только ту инфу, что была.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 16:42. Заголовок:


Для NMD:

ЗдОрово! У меня всегда было сомнение насчет 4 уз - это очень много. Может, только в начале фарватера?
Вообще-то я бы взял спокойно 2 узла везде. Поскольку течение есть, но скорость его неочевидна. Тем более, на относительной отмели. Не уверен, что течение в таких условиях способно тащить «тяжелый предмет», типа крейсера с такой же скоростью. Вспомним бревно в мелком ручье - оно на некоторых участках плывет медленнее, чем щепки. Но уж очень Николай своим авторитетом задавил. Опять скажет про неправильную реакцию:-).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 20:14. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Кстати, до сих пор нет ответа с «японской» стороны - кто будет противодействовать прорыву Варяга по условиям Абакуса?

Я не против. Особенно если она начнется чуть позже (а так наверное и будет). Немного попрактикуюсь в управлении кораблями, а то боюсь в первый же ход посажу Асаму на мель. А там не только Варяг, но и Кореец прорвется.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 20:23. Заголовок:


rusbear пишет:
цитата
А там не только Варяг, но и Кореец прорвется.


ТАМ всякое могет быть. Готовьтесь к худшему, точите ножики для сеппуку.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.04 23:07. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Вспомним бревно в мелком ручье - оно на некоторых участках плывет медленнее, чем щепки.

Скорость поверхностного течения больше, но не оно движет бревно или корабль.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 11:21. Заголовок:


Для Vov: Здравствуйте! А почему Вы думаете, что обязательно надо проводить еще и по Абакусовским правилам? Мечта должна оставаться мечтой, иначе для чего жить... Вдруг (конечно мало вероятно) он и по своим правилам не прорвется? Да и вообще это мало интересно, всякое положительное влияние раздувается до нельзя, а всякое отрицательное ретушируется и заговаривается, в чем реал?

С уважением Наумов Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 11:57. Заголовок:



Для Vov:

›Речь не идет о фантастике. Ваши вводные ПОЧТИ соответствуют той реальности, которая имела место при выползании аряга малой скоростью.

Речь не идет о выползании Варяга.

*******


› Из этого никак не следует, что это единственно возможный вариант обнаружения.

Ето уже японцы. Они действовали ис-ходя как раз из нашей модельной ситуции - Варяг идет на прорыв, полной скоростью. Причем ети действия (например, разгонные характеристики) соотвецтвуют и другой похожей модели - Сантьяго.
Что касает-ся обнаружения, то сам его принцип Вами не показан. Если ето - увеличение дыма, то надо показать, что дым увеличился в такое-то число раз. И ето достаточно, чобы обнаружить. А то, вполне может быть, что дым в сумме с нейтрелами увеличился, скажем, на 8%. Или в 2 раза - а ето достаточно, чтобы сделать вывод, что русские уходят?

*****

› Это было бы так, если надо было испарить ВСЮ воду в котлах. На деле для создания необходимого давления требуется испарить только часть ее. Какую - можно рассчитать

Вот и расщитали бы. Если уж 5-й класс, то я даже Вам ответ скажу - количество воды находящееся в котле и поступающее в процессе парообразования - одного порядка. В частности, для обеспечения мощности 15000 л.с. надо кипятить около 200 тонн пара в час. Примерно столько же содержиться в сего в котлах и кипятит-ся при старте за примерно тоже время. Так что Вашей «введенной мос-чности на наполнение «паровой фазы» явно не хватит для обеспечения скорости. Тут надо намного увеличивать паропроизводительность на величины, стравнимые с необходимостью испарения всей воды. И на ето увеличение надо время. Много времени.
Ваша вводная, что:«хотя для выхода на стационарный режим максимального паропроизводства потребуется некоторое время, но это время мало по сравнению с «прогресиивным» подъемом давления» - совершенно неверна. Именно на подьем паропроизводительности и уходит львиная часть времени.

***

› зная объем паровой фазы в котлах и магистралях, вплоть до цилиндров.
› Для справки - объем единицы веса пара в 20-40 тыс.раз больше, чем объем соответствующего кол-ва воды (зависит от вакуума в системе).

Ето Вы про «объем паровой фазы в котлах и магистралях, вплоть до цилиндров»?:-)... То, что стали учить физику, ето прекрасно. Советую обратить особое внимание на такие вещи, как «что такое разрежение в конденсаторе», » какая плотность пара при 14 атм» и «чем отличает-ся котел от конденсатора и одно ли ето и тоже»:-).

***

›Как обычно - произвольно выдернутая цифра, как обоснование.

Что ето Вас на самокритику потянуло?

********

›Далее, насчет «фантастических приемов». Во многих случаях в описаниях встречаются распоряжения типа: «к ... часам поднять пары для 10 (12...и т.п.) узлов хода». И это на СТОЯЩИХ кораблях.

Еще раз: ето означает, что введены в действие котлы, обеспечивающие данную мощность. Например, в рапорте Кука:
«We started with steam on three boilers, at about 12 knots speed».
И тем не менее, первые 20 минут разогнались до 3 узлов. Имея, по Вашей терминологии, «разведенные пары на 12 уз». При етом предлагаете, что за 18 минут (6 ходов) Асама разгонит-ся на 18 узлов.
Мы же предлагаем вводную 6 узлов за 18 минут. Что соответ-ствует реалу в Сантьяго.

*****


› держать пар в небольшом количестве (под небольшим давлением) - вполне реально.

Еще раз: на Варяге разожгли ВСЕ котлы еще рано утром. Думаю, что к 11:00 они все таки как-то разгорелись. В Ваших терминах он имел пара на любую свою скорость. И тем не менее ни на одном снимке, ни в одном описании никаких следов стравливания пара. Аналогично и по японцам. Вот ето - действительно реально. Более того, таких данных Вы вообще нигде не найдете в мировой практике.

***

› НИГДЕ не отмечается, что поднимать пары в них дольше.

Еще раз: Бруклин в Сантьяго разгонялся с растопленными котлами.

›А я-то думал, что течение имеет место и севернее бара.

Тогда японцы носом должны быть повернуты еще севернее:-).

****

› Это как раз там, где у Вас «Кореец» ползал в прошлом бою...

Нет, ето как раз у Вас.

********

›А если это принцип применить, к примеру, к заряжанию орудий?

А зачем? Вы применяете, к примеру, принцип открывания дверей к приготовлению супа?

****

›А одновременно никак нельзя?

Выбирать два якоря отданных в противоположном направлении? Никак нельзя. Но если очень хочеця...

********

›Просто очень любопытно, откуда Вы знаете ВСЕ, что они знали?

Из их заявлений. Они лучше всего знали, что они знали. Буквально все:-).

********

›Ну, этот-то мотив понятен. Чем бОльшими кретинами выглядят японцы, тем еще более убогими - проигравшие им русские.

Не надо утрировать. Действия японцев, в етой первой для их «серьезной» войне, были далеки от идеала. Даже «гигант мысли и отец ихней морской мощи» Того, почти всегда с запозданием реагировал на русские маневры и неоднократно отпускал прорывающихся противника, причем имевшего меньшую скорость. Об ошибках первых дней в раведке и управлении я уже говорил накануне.... Не лучше и на сухом пути. В первом же бою на Ялу, Куроки отправляет свою 12-ю дивизию в отрыв от главных сил, за реку, в горы, на явную гибель в одиночку. Ето же повторяет в Ляояне. Так же, огородами, отправляет свою 4-ю дивизию Оку, что она даже не может принять участие в Теллису... Да и в дальнейшем, японские действия и по осаде Циндао и в ВВ2 (даже успешные, типа Саво или прорыва к Лейте), мягко говоря, не несут печть гениальности. Успешными оказались лишь внезапные нападения (да и то, против Артура - не совсем) и разборки с китайцами, малайцами, индусами. Ну и русские туда, к сожалению, затесались. А в серьезной войне, японцев сломали за год, «одной левой», причем не обладая серьезным численным перевесом. Тем более можно было ломать в начале века, когда они еще силой и уверенностью не налились.

*****

› Тем глянцевее смотрется гипотетический американ,

Если ето обо мне, то я как раз согласен, что прорваться не могли. Правда кретинизм и гениальность тут совсем не при чем. Проблема не организационных мер, а исполнения.

******

›Да, качество обсуждения стремительно падает. Уже никто не принимает на веру брошенные в воздух (и оттуда же взятые) цифры. Просто беда!

Если бы только «не принимали на веру».... А то «наш ответ Керзону» - бросать в воздух вот уж действительно от балды взятые идеи. Вроде пара туда же.

********

› Но «японцы» своего варианта давное не предлагали. По-моему, его основа может состоять в следующем: зная о возможности хождения полными ходами, они выбирают соответствующее расположение (свободное).

Именно ето, на основани именно такого предположения и делали японцы в реале. Именно ето «русская» сторона и предлагает в своих вводных.

*****

› И обе стороны старательно пишут план действий, в котором ОБЕ стороны имеют свои козыри - выбор времени выхода, образа действий (в отношени паров, якорей и т.д.).

Нет, насколько я знаю русские планы, ничего такого не планировалось. Было одно предложение от Бориса (какое - не скажу, может он его применить в своем прогоне), но оно не прошло. Все остальное - традиционно и без затей. Между тем, если Варяг пойдет на север, в устье реку Хван, то абсолютно нелепым выглядит, например, вводная о увеличении вероятности обнаружения на 2-м ходу... Советую обойтись без фантастики. Все равно переслегинцев не преплюнете.

*******

›Обосную свое предложение: вероятность для небольшого хода - МАЛЕНЬКАЯ. Для 4 узлов = 3*4 = 12% в ход.

Но, в реале, вероятность, что обнаружили через 3 минуты на скорости 4 узла = 0%!


›Простой расчет показывает, что при приращении по 3 уз в ход даже спустя 6 ходов вероятность необнаружения начала движения около 40%.

12%+15%+18%+21%+24%=90%




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 12:01. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Это, как я понял, для плёса, на котором и якорились японцы.


Именно ето мы в свое время и приняли. Я даже схему сюда постил. С обозначением зон. Где японцы стояли - 2 узла. Дальше, в пролив Летучей рыбы - 1 узел. Южнее, прямо на карте стоит величина - 2.5 узла. На самом стрежне в широкой части (перед Восточным проходом) - тоже обозначено - 3 узла. А «в узостях фарватера», до острова Иодолми - 4 узла.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 16:58. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Именно ето мы в свое время и приняли. Я даже схему сюда постил. С обозначением зон. Где японцы стояли - 2 узла. Дальше, в пролив Летучей рыбы - 1 узел. Южнее, прямо на карте стоит величина - 2.5 узла. На самом стрежне в широкой части (перед Восточным проходом) - тоже обозначено - 3 узла. А «в узостях фарватера», до острова Иодолми - 4 узла.


Вопрос к участникам:

Может быть, стОит принять этот вариант? Я, честно говоря, уже упустил соответствующую нить дискуссии. Ясно, что он выгоден русским (они ускоряются течением в бОльшей степени в самый нужный момент), но это хоть имеет обоснование - там фарватер уже.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 17:15. Заголовок:


Naumov пишет:
цитата
А почему Вы думаете, что обязательно надо проводить еще и по Абакусовским правилам? Мечта должна оставаться мечтой, иначе для чего жить... Вдруг (конечно мало вероятно) он и по своим правилам не прорвется? Да и вообще это мало интересно, всякое положительное влияние раздувается до нельзя, а всякое отрицательное ретушируется и заговаривается, в чем реал?


Проводить надо хотя бы для того, чтобы не было дискриминации по национальным и половым признам:-). Потом, Абакус выдвинул свою систему предположений и (на его взгляд) доказательств. Мне они так же не кажутся везде и всегда убедительными (что, наверное, заметно из нашей полемики), но некоторая логическая система имеется. Надо посмотреть, что именно будет при принятии этой системы.

Если в таких условиях Варяг тоже не прорвется (что маловероятно), то это будет свидетельствовать об огромном «запасе» в ситуации. Если прорвется (что скорее), интересно будет посмотреть на сам процесс. И дать соответствующий комментарий. Мне кажется (специально не считал), что японцы тронутся в путь уже после того, как Варяг пройдет место их стоянки. По крайней мере, можно будет именно это указать, как достаточное условие его прорыва. Хотя это больше будет похоже на прорыв через Дарданеллы:-).

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 17:15. Заголовок:


Господа участники, для ведения прокладки относительно дна мне необходимо понимать, Вы согласны с предложенными вводными или нет. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 17:51. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Ето уже японцы. Они действовали ис-ходя как раз из нашей модельной ситуции - Варяг идет на прорыв, полной скоростью.


То, как действовали японцы - прямое отражение складывавшейся ситуации. Их, видимо, устраивали и дистанции, и скорость сближения, и результативность их огня. И ничто не говорит о том, что они не могли действовать по-другому, если бы ситуация складывалась иначе.

Вы все время взываете к «реалу», но только тогда, когда надо ограничить действие одной стороны. Если ПОЛНОСТЬЮ повторять «реал», то надо брать ВСЕ условия.

Abacus пишет:
цитата
(например, разгонные характеристики) соотвецтвуют и другой похожей модели - Сантьяго.


Вы выбрали пример из истории и требуете, чтобы ему «соответствовало». Замечания по Сантьяго приводились. Ситуация там заметно другая: вместо непосредственной подготовки к действиям, которые должны произойти в ближайшие 4 часа, в С-Яго имеется непрерывное и неопределенное ожидание в течение недель. Так что готовность вполне может быть разной.

Abacus пишет:
цитата
Что касает-ся обнаружения, то сам его принцип Вами не показан. Если ето - увеличение дыма, то надо показать, что дым увеличился в такое-то число раз. И ето достаточно,
чобы обнаружить.


Принцип показан. Это - зависимость вер-сти обнаружения от скорости. Т.е. и дым, и смещение. Увеличение дыма в Х раз открывает широкие возможности к дальнейшим слвопрениям, не больше.

Abacus пишет:
цитата
В частности, для обеспечения мощности 15000 л.с. надо кипятить около 200 тонн пара в час.

Abacus пишет:
цитата
какая плотность пара при 14 атм


Это действительно интересно, Если можно, приведите Ваш расчет.

Abacus пишет:
цитата
Ваша вводная, что:«хотя для выхода на стационарный режим максимального паропроизводства потребуется некоторое время, но это время мало по сравнению с «прогресиивным» подъемом давления» - совершенно неверна. Именно на подьем паропроизводительности и уходит львиная часть времени.


Возможно. Я всегда оговаривался, что в котлах не специалист. Мне представлялось, что для создания давления в 3-5 атм (этого, наверное, достаточно для экономической скорости, если для максимальной нужно 14 атм?) нужно перевести в пар много меньше воды, чем ее имеется в котлах. Надеюсь, Вы не единственный специалист в этой области, и Ваши расчеты, когда Вы их приведете, смогут посмотреть другие «посвященные». Если Вы будете правы, то честь вам и хвала. С удовольствием признАю свою неправоту. Куда важнее получить правильную картину.

Abacus пишет:
цитата
Еще раз: Бруклин в Сантьяго разгонялся с растопленными котлами.

Abacus пишет:
цитата
И тем не менее, первые 20 минут разогнались до 3 узлов. Имея, по Вашей терминологии, «разведенные пары на 12 уз».
Мы же предлагаем вводную 6 узлов за 18 минут. Что соответ-ствует реалу в Сантьяго.


Ну, уж тогда надо 3 узла за 18 минут. И дальше повышать скорость с таким же темпом. Т.е., следующие 3 узла еще за 18 мин.
Видимо, Вам самому этот пример показался неубедительным? Иначе с чего такой гуманизм?:-).

Abacus пишет:
цитата
Из их заявлений. Они лучше всего знали, что они знали. Буквально все:-).


Из каких заявлений?

Abacus пишет:
цитата
Действия японцев, в етой первой для их «серьезной» войне, были далеки от идеала.


Да, это так. Но вполне соответствовали...

Abacus пишет:
цитата
Да и в дальнейшем, японские действия и по осаде Циндао и в ВВ2 (даже успешные, типа Саво или прорыва к Лейте), мягко говоря, не несут печть гениальности. Успешными оказались лишь внезапные нападения (да и то, против Артура - не совсем) и разборки с китайцами, малайцами, индусами. Ну и русские туда, к сожалению, затесались. А в серьезной войне, японцев сломали за год, «одной левой», причем не обладая серьезным численным перевесом.


Ну, по-настоящему «ломать» их начали уже при Х-кратном превосходстве. До этого были примерно равные успехи обеих сторон. В ряде случаев американцам просто повезло (тот же Мидуэй), хотя, конечно, никак нельзя недооценивать умение и оперативность американцев в боях со второй половины 1942. Но в основном они и те же англичане в Бирме свои успехи поимели в условиях большого превосходства, прежде всего - технического. А до этого союзников дрючили в хвост и в гриву. В Малайе и на Филиппинах были не одни туземцы.

Abacus пишет:
цитата
Именно ето, на основани именно такого предположения и делали японцы в реале. Именно ето «русская» сторона и предлагает в своих вводных.


Еще раз: именно это Вы приписываете японцам. Не более того.

Abacus пишет:
цитата
Между тем, если Варяг пойдет на север, в устье реку Хван, то абсолютно нелепым выглядит, например, вводная о увеличении вероятности обнаружения на 2-м ходу...


Ну, если он туда ломанется узлами 18-20 - почему бы и нет? Японцы в принципе могут действовать и на основе не вполне адекватных данных. Но могут и выждать, убедившись, что противник идет НА них.

Abacus пишет:
цитата
Но, в реале, вероятность, что обнаружили через 3 минуты на скорости 4 узла = 0%!


Вы в теории вероятности и в артиллерии - примерно как я в котлах. Для вероятностныйх процессов отсутствие выпадения вероятности не означает, что сама она равна 0. Это один из вариантов события. И единственный конкретный вариант ничего не говорит о величине вероятности. Она может быть и 99%, а вот «выпало» - «нет».

Abacus пишет:
цитата
12%+15%+18%+21%+24%=90%


Туда же. В арифметике есть и другие действия, кроме сложения. Речь шла об НЕОБНАРУЖЕНИИ. В этих цифрах: 0,88*0,85*0,79*0,76 = 0,45 или 45%. Это и есть вер-сть НЕОБНАРУЖЕНИЯ за 5+1 = 6 ходов.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.04 18:07. Заголовок:


Для Vov: Добрый день.
››Мне кажется (специально не считал), что японцы тронутся в путь уже после того, как Варяг пройдет место их стоянки.
›Считал я именно так и произойдет, если принять условия Николая. Но, думаю, что на карту перед боем смотрели и японцы, и по крайней мере они понимали в происходящем не менее тут собравшихся, и тем не менее корабли стояли так как они стояли. Это или глупость несказанная(в чем японцев обвинить трудно, ошибки делали но в глупости не замечены) или владение ситуацией и правельное ее понимание. Я говорил, при скорости относительно воды более 20(21-22-23) узлов и попутном течении 2-3 или 4 узла прорыв весьма вероятен...
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.04 12:25. Заголовок:


Для Vov:

›То, как действовали японцы - прямое отражение складывавшейся ситуации. Их, видимо, устраивали и дистанции, и скорость сближения, и результативность их огня.

Мы модерируем не все действия, а только ситуацию до начала боя. Тут еще нет ни скорости сближения ни результативности огня. Японцы заранее стали в позицию. Перед боем действовали не исходя из текущей ситуации, а готовясь к будущей.
И, кстати, совсем не обязательно, что их действия должны правильно соответствоват’ складывающейся ситуации. В войне такое довольно редко. Ошибаются все. Побеждает тот, кто ошибается реже.

****

›Ничто не говорит о том, что они не могли действовать по-другому, если бы ситуация складывалась иначе.

Абсолютно ничто не может обосновать такие изменения, как, например, переход котлов на паропроизводительность со сбросом пара еще до появления русских.

********

›Вы все время взываете к «реалу», но только тогда, когда надо ограничить действие одной стороны.

Я «взываю» не к действиям, а к ситуации им предшествующей. После обнаружения японцы вольны делать, что хотят. Дальше только технические ограничения. На разворот, съемку с якоря. Хотят японцы ВСЕ разkлепaт’ якоря - пожалуйста. Хотя этого не было в реале и это улучшает их действия.

****

›Вы выбрали пример из истории и требуете, чтобы ему «соответствовало».

Я именно ВЫБИРАЛ из многих примеров именно наиболее соответствующий.

*****

› Замечания по Сантьяго приводились. Ситуация там заметно другая: вместо непосредственной подготовки к действиям, которые должны произойти в ближайшие 4 часа, в С-Яго имеется непрерывное и неопределенное ожидание в течение недель.

И что это изменило? Американцы в морском собрании праздновали день рождения племянницы Кеннеди? Нет, у них все было готово. Все котлы на броненоццах в действии с самого начала. На наименее готовом Бруклине - половина готова немедленно действовать. С другой стороны, что, в отличии от «недель», для японских кочегаров выпонимо: с полудня, до ч-х часов уже во всю парить небо, а потом не падать от усталости в предстоящем бою?

****

›Так что готовность вполне может быть разной.

Как раз я японскую готовность определяю большей, чем американскую. Вместо половины готовых котлов, как на Бруклине, вводные - все готовы на Асама.

*******

›Это действительно интересно, Если можно, приведите Ваш расчет.

Это элементарно. Для 1 l.s. в течении часа, нужно произвести некое количество пара, спалив 1.13 кг кардифа и выделив энергию в 8000 ккал. Полученный при этом пар имеет теплосодержание 600 kkal/kg. Сколько пара вберет в себя 8000 ккал? Ответ: на 1l.s/chas надо порядка 10 кг пара.

****

› Мне представлялось, что для создания давления в 3-5 атм (этого, наверное, достаточно для экономической скорости, если для максимальной нужно 14 атм?)

Не верно представляется. 14 атм , это необходимо для работы машины. Котел и машина - антагонисты / братья. Один производит, другая потребляет. В котле раз плюнуть - создать давление. Главная сложность - паропроизводительность. В машине наоборот. Главная сложность - держать давление. Как только поршень сдвинется, начинается падение давления. Поршень остановится. Для компенсации надо пар все время подавать, подавать... Здесь отличие паровой машины от ДВЗ и, кстати, объяснение, почему паровику не нужна коробка предачь:-).
Поэтому паровая машина на любой мощности работает с примерно одинаковым давлением. На испытаниях 10 узлов вообще давали при давлении в котлах 16.7 атм. Никаких 3 атм. «А мужики то и не знали»:-).

*******


›Ну, уж тогда надо 3 узла за 18 минут.

«готовность вполне может быть разной»:-). У Бруклина половина котлов готова. У Асама мы принимаем, что все. Вдвое больше. 3*2 = 6 узлов за 18 минут.

********


›Да, это так. Но вполне соответствовали...

Никак не «вполне». Например, в августе, Ноги имея вообще меньсе и войск и артиллерии, чем противник, да еще четверть из них лежала в лазаретах, бросает армию на штурм Артура. На фу-фу, на удачу, на японский авось... Абсолютная авантюра, никак не соответствующая обстановке. Положил ни за что еще треть. Полный провал.

*********

›Ну, по-настоящему «ломать» их начали уже при Х-кратном превосходстве.

Что значит «по настоящему»? Если под Москвой можно характеризовать как «остановили и немцы обломали себе зубы», то чем отличается Коралловое море? Если Сталинград «переломный момент», то почему Мидуей не такой же? Чем Гуадалканал отличается от Курска? А потом обижаетесь на похожие пассажи типа «немцев по-настоящему начали ломать уже после высадки в Сицилии»...

********

› А до этого союзников дрючили в хвост и в гриву. В Малайе и на Филиппинах были не одни туземцы.

Не одни. Но явное большинство. Отличие от, например, Гуадалканала, очень заметное.

****

›Еще раз: именно это Вы приписываете японцам. Не более того.


Не я, а, например, Трубридж. И не приписывает, а цитирует конкретных командиром. U-риu, Рокуро.

*****

›Японцы в принципе могут действовать и на основе не вполне адекватных данных.

Японцы, в принципе, могли. Но не действовали. А «японцы», в ретроспективном анализе, не могут. Все данные адекватну и действия обоих сторон уже известны.

********

›Но могут и выждать, убедившись, что противник идет НА них.

Это часть общего процесса «убеждания». Так и было в реальности. Что сделать вывод - Варяг и Кореец идут, надо было определиться, что на них:-).

****

›Вы в теории вероятности и в артиллерии - примерно как я в котлах.


Да куда уж nam... Мы консерваториев не кончали... Про 200 японских выстрелов в минуту, влажный пироксилин на Варяге, пушки 1877 года на Корейце, нам, от сохи, не понять...

*****

›Для вероятностныйх процессов отсутствие выпадения вероятности не означает, что сама она равна 0. Это один из вариантов события. И единственный конкретный вариант ничего не говорит о величине вероятности. Она может быть и 99%, а вот «выпало» - «нет».

Да? А вот те, которые в вероятностях, как не в котлах, пишут «На дистанции 40 каб обнаружение движения достоверное». Ну, про «на 2-м ходе» еще как-то дошло: могли обнаружить, но в реале не обнаружили, не повезло. Но как, возможно, громадная везуха, что обнаружили на 40 каб превратилась во вводных в 100% вероятность, что-то не доходит. Может и на 20 каб вероятность обнаружения 99%, но не выпадет? Почему у Вас вероятности только в увеличение дистанции по сравнению с реалом? Давайте тогда в обе стороны от 40 каб. С равной градацией вероятностей.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.04 14:17. Заголовок:


Для Vov: Добрый день. Свяжитесь пожалуйста со мной, по мылу riba ‹riba@delrus-msk.ru
С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.04 14:59. Заголовок:


Для Abacus:

›То, как действовали японцы - прямое отражение складывавшейся ситуации. Их, видимо, устраивали и дистанции, и скорость сближения, и результативность их огня.
›Мы модерируем не все действия, а только ситуацию до начала боя. Тут еще нет ни скорости сближения ни результативности огня. Японцы заранее стали в позицию. Перед боем действовали не исходя из текущей ситуации, а готовясь к будущей.
**************
Согласен. И их «подготовка» оказалась вполне адекватной. Значит, с большой долей вероятности, их действия были верны и соответствовали ОЖИДАЕМОЙ (будущей) обстановке, а Ваши рассуждения о ее возможной «модификации» - нет.

›совсем не обязательно, что их действия должны правильно соответствоват’ складывающейся ситуации. В войне такое довольно редко. Ошибаются все. Побеждает тот, кто ошибается реже.
**************
Опять согласен. Но японцы-то не «ошиблись». По факту. Вот Вы как раз хотите доказать, что «если бы, да кабы, то во рту у Уриу выросли бы грибы». На довольно шаткой основе.


›Абсолютно ничто не может обосновать такие изменения, как, например, переход котлов на паропроизводительность со сбросом пара еще до появления русских.
****************
Возможно. Окончательно ответ может быть дан после завершения «котельной» дискуссии. Пока там Ваше соло, как специалиста, и мои жалкие потуги, как дилетанта.


›Я «взываю» не к действиям, а к ситуации им предшествующей. После обнаружения японцы вольны делать, что хотят. Дальше только технические ограничения.
*****************
Это полностью соответсвовало бы принципам моделирования, если бы не два «но». Первое – нет согласия в «технических ограничениях». Причем для обеих сторон. Вы даете русским возможности, оспариваемые не менее доказательно, чем Ваши утверждения. Второе – если уж принимать эти Ваши «новации» в навигации и механике, то надо разрешить японцам «расставиться» другим образом. С учетом новывх «правил».

›Нет, у них все было готово. Все котлы на броненоццах в действии с самого начала. На наименее готовом Бруклине - половина готова немедленно действовать. С другой стороны, что, в отличии от «недель», для японских кочегаров выпонимо: с полудня, до ч-х часов уже во всю парить небо, а потом не падать от усталости в предстоящем бою?
******************
Американцы действительно держали воду на грани кипения во ВСЕХ котлах бр-цев ВСЕ время блокады? Или хотя бы неделю? Может, все-таки, там был только едва разведен огонь?


›Это элементарно. Для 1 l.s. в течении часа, нужно произвести некое количество пара, спалив 1.13 кг кардифа и выделив энергию в 8000 ккал. Полученный при этом пар имеет теплосодержание 600 kkal/kg. Сколько пара вберет в себя 8000 ккал? Ответ: на 1l.s/chas надо порядка 10 кг пара.
*******************
Понятно. Но, если рассматривать систему уголь-пар-машина как идеальную тепловую машину Карно, то надо заодно и КПД учесть? Где-то 10%. Тогда получится 100 кг пара на л.с. в час. На 14000 л.с. – 1400 т пара. Не многовато ли? Или я опять не прав?

Еще одно: в соответствии с мощностью, для полного хода Асамы требуется меньше пара, чем для Варяга. Т.е., надо испарять меньшее кол-во воды в час. При чем здесь тогда большее кол-во воды в цилиндрических котлах, если она уже доведена до кипения?


›14 атм , это необходимо для работы машины. Котел и машина - антагонисты / братья. Один производит, другая потребляет. В котле раз плюнуть - создать давление. Главная сложность - паропроизводительность. В машине наоборот. Главная сложность - держать давление. Поэтому паровая машина на любой мощности работает с примерно одинаковым давлением. На испытаниях 10 узлов вообще давали при давлении в котлах 16.7 атм.
*******
Спасибо. Доходчиво. Понял. Надо говорить о давлении в цилиндрах.


›Ну, уж тогда надо 3 узла за 18 минут.
«готовность вполне может быть разной»:-). У Бруклина половина котлов готова. У Асама мы принимаем, что все. Вдвое больше. 3*2 = 6 узлов за 18 минут.
*******************
Но тогда 12 узлов – не менее, чем за 36 мин? На деле – еще больше, мощность (и кол-во пара) должна возрасти пропорционально квадрату-кубу скорости. Значит, за час с лишним?
Насколько такие цифры соответствуют?


›Никак не «вполне». Например, в августе, Ноги имея вообще меньсе и войск и артиллерии, чем противник, да еще четверть из них лежала в лазаретах, бросает армию на штурм Артура. На фу-фу, на удачу, на японский авось... Абсолютная авантюра, никак не соответствующая обстановке. Положил ни за что еще треть. Полный провал.
*********
Августовский штурм – момент интересный. Безусловно неподготовленный. Но исходя из стратегической обстановки попытка ликвидировать «гнойник» не вполне бессмысленна.

Но вообще, есть что-то общего в образе действий: аналогичный штурм Сингапура «с ходу» оказался успешным.


›Что значит «по настоящему»? Если под Москвой можно характеризовать как «остановили и немцы обломали себе зубы», то чем отличается Коралловое море?
****************
Сравнение уместное. И немцам под Москвой, и японцам в К.море уже не хватало мат.ресурсов. Сравнительных. Плюс ошибки в планировании операций. Но и там, и там, война решена не была. Было первое полу-поражение.

›Если Сталинград «переломный момент», то почему Мидуей не такой же? Чем Гуадалканал отличается от Курска?
********
Если брать морскую авиацию, как решающую силу, то сравнение уместно.

›Не одни. Но явное большинство. Отличие от, например, Гуадалканала, очень заметное.
************
Действия японцев на Гуадалканале для меня – загадка. Полное неумение вести действия на суше, в джунглях. И это якобы чуть ли не лучшие войска. При этом нельзя сказать, что американцы там показывали что-то сверхестественное. Без особой огневой поддержки.


›Не я, а, например, Трубридж. И не приписывает, а цитирует конкретных командиром. U-риu, Рокуро.
***** *********

Во-первых: ЧТО именно цитирует? Во-вторых: это Вы, если не ошибаюсь, отреагировали на сообщение Трубриджа, как «писанное в кафешантане»?

Кстати, почитал еще раз главу из книги Того (молодого). В общем, производит то же впечатление. Где-то у гейш писано. Только у него на коленях еще было «Мэйдзи» - оттуда все времена и общий фон событий.

Но, если шутки в сторону, и Трубридж, и Того написАли то, что могли. Другого нет. И информация там крайне противоречивая и противоречащая другим источникам. Это неудивительно – они не историки. Скорее, «очевидцы».

››Японцы в принципе могут действовать и на основе не вполне адекватных данных.

›Японцы, в принципе, могли. Но не действовали. А «японцы», в ретроспективном анализе, не могут. Все данные адекватну и действия обоих сторон уже известны.
********
Вот-вот! И даже результат известен:-).


››Но могут и выждать, убедившись, что противник идет НА них.

›Это часть общего процесса «убеждания». Так и было в реальности. Что сделать вывод - Варяг и Кореец идут, надо было определиться, что на них:-).
****

›Вы в теории вероятности и в артиллерии - примерно как я в котлах.


Да куда уж nam... Мы консерваториев не кончали... Про 200 японских выстрелов в минуту, влажный пироксилин на Варяге, пушки 1877 года на Корейце, нам, от сохи, не понять...
***** *******

Ай-ай-ай! Ну никаких ошибок признавать не хотите. Еще разок:

12%+15%+18%+21%+24%=90%
или
0,88*0,85*0,79*0,76 = 0,45 или 45%?

Откуда 200 в/мин – не знаю, это «поток сознания», что-то от нашего Жириновского. А пироксилин в снарядах на Варяге сухой, что ли? С пушками Корейца давно исправлено. Баллистика там была правильная, ошибка в обозначении.

››Для вероятностныйх процессов отсутствие выпадения вероятности не означает, что сама она равна 0. Это один из вариантов события. И единственный конкретный вариант ничего не говорит о величине вероятности. Она может быть и 99%, а вот «выпало» - «нет».

›Да? А вот те, которые в вероятностях, как не в котлах, пишут «На дистанции 40 каб обнаружение движения достоверное». Ну, про «на 2-м ходе» еще как-то дошло: могли обнаружить, но в реале не обнаружили, не повезло. Но как, возможно, громадная везуха, что обнаружили на 40 каб превратилась во вводных в 100% вероятность, что-то не доходит. Может и на 20 каб вероятность обнаружения 99%, но не выпадет? Почему у Вас вероятности только в увеличение дистанции по сравнению с реалом? Давайте тогда в обе стороны от 40 каб. С равной градацией вероятностей.
***************
Идея абсолютно проста: есть верхняя граница вероятности события, есть нижняя. Выше верхней – вероятность ноль, ниже нижней – 100%. В промежутке – событие происходит с определенной вер-стью, нарастающей от верхней границы к нижней (или наоборот).

В принципе, границы можно убрать. Хотя они по природе в общем-то, есть: довольно бессмысленно бросать вероятность обнаружения на дистанции, к примеру, 30 миль даже днем, так же как достаточно бессмысленно считать, что на 5 кабельтов тем же днем можно не заметить крейсер.

Однако, если хочется… Надо только более тщательно подойти к самим вер-стям. Но вто причем здесь 40 каб, как средняя точка? Только потому, что очень хочется.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.04 23:56. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
С другой стороны, что, в отличии от «недель», для японских кочегаров выпонимо: с полудня, до ч-х часов уже во всю парить небо, а потом не падать от усталости в предстоящем бою?

Мне всё же непонятен вот этот момент. Считается, что ровно в 11:00 Уриу отдал приказ занять места по диспозиции для атаки Варяга в порту. Для этого все крейсера должны были передвинуться на 4-6 миль каждый. Варяг заметили якобы в 11:30 когда он был на пол-пути от якорной стоянки до Иодольми. Асама открыл огонь в 11:45(?). Т.е., неужели за пол-часа не могли набрать сколько-нибудь значимого давления? Пусть даже и на огнетрубах, они-то все были в действии.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.04 04:49. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Американцы действительно держали воду на грани кипения во ВСЕХ котлах бр-цев ВСЕ время блокады? Или хотя бы неделю? Может, все-таки, там был только едва разведен огонь?

Вопрос ко всем:
интересно - а американцы могли видеть, что испанцы поднимают пар для прорыва?
Или испанцы в гавани тоже всё время стояли с разведёнными парами?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.04 10:19. Заголовок:


Для Vov:

›И их «подготовка» оказалась вполне адекватной. Значит, с большой долей вероятности, их действия были верны и соответствовали ОЖИДАЕМОЙ (будущей) обстановке, а Ваши рассуждения о ее возможной «модификации» - нет... японцы-то не «ошиблись». По факту.

Но русские действия оказались гораздо слабее ожидаемых! Японская подготовка достаточной OKAZALAS’ для именно таких, вялых действий. Вот достаточна ли она для прорыва изо всех сил, мы и посмотрим.

****

›Окончательно ответ может быть дан после завершения «котельной» дискуссии. Пока там Ваше соло, как специалиста, и мои жалкие потуги, как дилетанта.

Я приводил и точку зрения Артема...

****


›Американцы действительно держали воду на грани кипения во ВСЕХ котлах бр-цев ВСЕ время блокады? Или хотя бы неделю? Может, все-таки, там был только едва разведен огонь?

Евгений приводил цитату о том, что если бы у американцев были водотрубные котлы, со временем реакции пол-часа, вместо двух часов, то не надо было бы держать их под парами все время.
Вообще «огнем» редко и сложно управляют. Как правило - бросают уголь до тех пор, пока не срабатывает предохранительный клапан (в нашем случае с Варягом - 17 atm). Прекращают. Как только видят, что падает к 14 атм (посколько паровой объем действительно мал - количество сброшенного пара незначительно)- подбрасывают еще. Давление, как я уже говорил, поднять не проблема. Но это не значит, что уже котел вышел на полную мощность. То же и у Асама. Обойти это нельзя.

*****


›Понятно. Но, если рассматривать систему уголь-пар-машина как идеальную тепловую машину Карно, то надо заодно и КПД учесть? Где-то 10%. Тогда получится 100 кг пара на л.с. в час. На 14000 л.с. – 1400 т пара. Не многовато ли? Или я опять не прав?

Не откажу в удовольствии вернуть: в арифметике есть не только умножение (которое - кратное сложение:-)). Если уж учитывать КПД, то надо делить. Ибо не вся теплота передалась пару и его надо меньше.
Теперь, если серьезно, то мы рассматриваем систему уголь-пар. Без машины, о которой, собственно и речь у Карно. Преобразование тепловой энергии в механическую по такому циклу, действительно идет с малым КПД. Но котел - совсем другое. Его КПД (морской тип, без економайзера) в пределах 0.8-0.85.

********

›Еще одно: в соответствии с мощностью, для полного хода Асамы требуется меньше пара, чем для Варяга. Т.е., надо испарять меньшее кол-во воды в час.

Факты таковы, что 22 узла Асама развила при мощности 18 300 l.s., а Варяг 24.5 узла - при 16 800 l.s. Больше мощности - больше пара. Я Вам больше сказу - у Асама еще и давление 10.9 атм. То есть, пар, качественно «хуже». Еще больше его надо.

›Но тогда 12 узлов – не менее, чем за 36 мин? Насколько такие цифры соответствуют?

Обнаружили русских в 11:35 (местное), а «изготовились», когда русские подходили к острову (около 12:00). Думаю, что и с 6-у узлами (2-3 хода на якорь и прочие приготовления) японцы вполне впишутся в реальную схему боя. Хоть русскую, хоть японскую. Посмотрим.

*****

›На деле – еще больше, мощность (и кол-во пара) должна возрасти пропорционально квадрату-кубу скорости.

Мощность еще очень незначительна, чтобы сказываться. Даже при 10 узлах, она 1/8 от при 20 узлах. А мы рассматриваем диапазоны в 3-6 узлов.

*****


›Вот-вот! И даже результат известен:-).

Результат при «неожиданных» действиях русских:-). Посмотрим на модель, как если бы ожидаемые полный ход и прорыв до конца.

********


›Откуда 200 в/мин – не знаю, это «поток сознания», что-то от нашего Жириновского.

Не важно откуда (не от Вас. Я помню, что Вы один из первых начали критиковать «превос-ходство японской артиллерии». Честь, как говориться, и хвала). Важно, что именно «невежественные дилетанты» стали разбивать подобные бредни. и не только «жириновских». «50-кратное превосходство» это Мельников. А еще Александровский был ... А еще, про в 1.4 раза более фугасную шимозу...

*********


› А пироксилин в снарядах на Варяге сухой, что ли?

Сушенный.

*******


›С пушками Корейца давно исправлено. Баллистика там была правильная, ошибка в обозначении.

Разве в 1885 начальная скорость 600 m/s?


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.04 10:25. Заголовок:


Для NMD:

›Считается, что ровно в 11:00 Уриу отдал приказ занять места по диспозиции для атаки Варяга в порту.

Но не считается, что он был о немедленном начале движения или разведении паров.

******

›Т.е., неужели за пол-часа не могли набрать сколько-нибудь значимого давления? Пусть даже и на огнетрубах, они-то все были в действии.

Если бы немедленно начали, то и набрали бы порядка 10 узлов. Без учета задержек по снятию с якоря и t.d.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.04 16:23. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Вообще «огнем» редко и сложно управляют. Как правило - бросают уголь до тех пор, пока не срабатывает предохранительный клапан (в нашем случае с Варягом - 17 atm). Прекращают. Как только видят, что падает к 14 атм (посколько паровой объем действительно мал - количество сброшенного пара незначительно)- подбрасывают еще.


Ясно. Все дело в съеме пара. Если его не отводить, то нет проблем с давлением. Если отводить - они сразу появляются. Картина вполне стройная и понятная.

Abacus пишет:
цитата
Я приводил и точку зрения Артема...


Просто помню, что приводилась точка зрения о том, что нет никаких проблем в стравливании пара в воздух даже при «полных» парах. Я как раз этому удивлялся. Теперь вроде бы все стало на свои места: пары при доведенной до кипения водой и отсутствии съема пара всегда «полные». Но пара недостаточно для дачи хода.

Abacus пишет:
цитата
мы рассматриваем систему уголь-пар. Без машины, о которой, собственно и речь у Карно. Преобразование тепловой энергии в механическую по такому циклу, действительно идет с малым КПД. Но котел - совсем другое. Его КПД (морской тип, без економайзера) в пределах 0.8-0.85.



Тоже вполне понятно. Котел как самостоятельная «машина» вполне эффективен (за вычетом выносов тепла с дымом?). Однако, Вы приводили именно мощность в л.с. и ее тепловой эквивалент. Тогда чему соответствует приведенная мощность? Это не в порядке дискуссии, а «для образования».

Abacus пишет:
цитата
Факты таковы, что 22 узла Асама развила при мощности 18 300 l.s., а Варяг 24.5 узла - при 16 800 l.s. Больше мощности - больше пара. Я Вам больше сказу - у Асама еще и давление 10.9 атм. То есть, пар, качественно «хуже». Еще больше его надо.


Ну, уж если справедливости ради, то Асама на испытаниях развил более 23 уз. Другое дело, скорее всего, это цифра «эльсвикская», т.е. несколько «дутая». Хотя никаких подробностей испытаний нет.

Насчет давления и качества пара - понятно. Остается понять, как связано его количество и качество. В водотрубных котлах пароводяная смесь гоняется по трубкам несколько раз. В огнетрубных - процесс однократный. Это может сказаться на паропроизводительности? Вроде бы нет?

В общем, наилучшим критерием были бы реальные цифры «разгона». Я тут попытался поговорить со специалистами (историками с более или менее «профильным» тех.образованием), так они встали в тупик. В смысле, что никогда не задумывались о проблеме с этой стороны.

Так что дискуссия (или разъяснение) в этой области действительно полезна.

Abacus пишет:
цитата
Обнаружили русских в 11:35 (местное), а «изготовились», когда русские подходили к острову (около 12:00).


Вот именно это и является неким домыслом. И по временам, и по фактам. Заранее говорю - не обязательно неверным. Но - домыслом.

Abacus пишет:
цитата
Думаю, что и с 6-у узлами (2-3 хода на якорь и прочие приготовления) японцы вполне впишутся в реальную схему боя. Хоть русскую, хоть японскую. Посмотрим.


Abacus пишет:
цитата
Посмотрим на модель, как если бы ожидаемые полный ход и прорыв до конца.


Я тоже давно твержу - надо посмотреть. Сделать, а потом обсуждать.

Abacus пишет:
цитата
Мощность еще очень незначительна, чтобы сказываться. Даже при 10 узлах, она 1/8 от при 20 узлах. А мы рассматриваем диапазоны в 3-6 узлов.


Т.е., «при малых мощностях скорость разгона не зависит от количества пара»? Я правилно сформулировал Вашу мысль?

Abacus пишет:
цитата
А пироксилин в снарядах на Варяге сухой, что ли?
Сушенный.


Он тоже влажный. Если речь о том, что в нем не 30% воды, то Вы совершенно правы. 30% не было и в снарядах 2-й эскадры. Это некая легенда.
Но «сушеный» пироксилин в снарядах не используется. Его чувствительность превышает таковую в пикриновой к-ты. Поэтому его всегда держат влажным - до такой степени, чтобы исключить «нештатную» детонацию.

Abacus пишет:
цитата
А еще, про в 1.4 раза более фугасную шимозу...


Вот здесь вопрос до сих пор спорный. Часть специалистов по ВВ полагают, что испытания «силы» ВВ в конце 19 - нач.20 века производились некорректно. Отсюда неверны и сравнителтьные данные того времени. Кроме того, «сила» пироксилина зависит от кол-ва воды, примерно в соотношении разбавления оной. Так что, вопрос пока открыт.
Пока мы в моделях принимаем оба ВВ (ПК и «нормально увлажненный» - это процентов 10 воды - пироксилин) одинаковыми. Полагаю, это недалеко от истины.

Abacus пишет:
цитата
Разве в 1885 начальная скорость 600 m/s?


Нет. Опять в таблице 203/30? Спасибо, что указали.
Орудие 203/35 обр.1884 г - 664 м/с - на броненосных кр-рах. Снаряд - то же. Принимаем для Корейца?

Еще раз ко всем: давайте сделаем вариант А!


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.04 20:25. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
ТАМ всякое могет быть. Готовьтесь к худшему, точите ножики для сеппуку.

Ну почему к худшему? Пусть Варяг прорвется, ничего плохого в этом не вижу. Я еще не успел поотстаивать ни версию невозможности прорыва, ни версию его безусловной возможности. Так что при всех имеющихся условностях, более или менее объективен.

Мне только какой момент кажется относительно важным. Что бы мы сейчас ни делали, как бы туману не напускали, но обе стороны имеют друг о друге огромный объем информации которой не было в реале. Не знаю есть ли возможность уравнять это информационное излишество. Но по-моему если Варягу дается полная свобода (в т.ч. бросить Корейца, чего в реале не могло быть), то и японцы должны иметь полную свободу. Какую именно - это вопрос. Но вполне возможно, что корабли не только по новому расставлены, не только под парами, но и на ходу. Опять же как именно это реализовать надо думать.
М.б. отсчет времени начать не с обнаружения Варяга, а с утра? Или вообще общие действия с предыдущего дня?

Vov пишет:
цитата
Еще раз ко всем: давайте сделаем вариант А!

Совершенно не возражаю, но технически пока «не подкован».

Кстати, если бы я командовал японцами (в реале или игре не важно), то при таких рамках разгона Асамы, я бы приготовился положить все пять легких крейсеров на дно, но помешать прорыву и дать возможность Асаме использовать свое преимущество в артиллерии.
Зависит это конечно и от приказов, которые я получил и прочих нюансов и интриг. Но вероятно уход Варяга стоил бы мне больше, чем гибель нескольких крейсеров.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.04 21:38. Заголовок:


rusbear пишет:
цитата
обе стороны имеют друг о друге огромный объем информации которой не было в реале. Не знаю есть ли возможность уравнять это информационное излишество. Но по-моему если Варягу дается полная свобода (в т.ч. бросить Корейца, чего в реале не могло быть), то и японцы должны иметь полную свободу. Какую именно - это вопрос. Но вполне возможно, что корабли не только по новому расставлены, не только под парами, но и на ходу. Опять же как именно это реализовать надо думать.


Именно это я и предлагал. Об этом и твержу все время - стороны не в равноправном положении. Но говорить надо тихо, а то Ваши противники опять разволнуются. Давайте сделаем по их варианту, тем более, что:
rusbear пишет:
цитата
Пусть Варяг прорвется, ничего плохого в этом не вижу.


rusbear пишет:
цитата
если бы я командовал японцами (в реале или игре не важно), то при таких рамках разгона Асамы, я бы приготовился положить все пять легких крейсеров на дно, но помешать прорыву и дать возможность Асаме использовать свое преимущество в артиллерии.


Так эти крейсера будут разгоняться не сильно быстрее. Там только пара с водотрубными котлами.
Кстати, впятером они вполне могли бы его забить без потопления со своей стороны. Только кто ж дасть? Варяг уйдет от них спокойно. Впрочем, надо смотреть

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.04 01:40. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Варяг уйдет от них спокойно.

Вполне возможно. Я пока крайне плохо ориентируюсь в обстановке «на глаз».

Vov пишет:
цитата
Так эти крейсера будут разгоняться не сильно быстрее. Там только пара с водотрубными котлами.

Нуда. Но может они хотя бы на фарватер успеют выползти, что бы более или менее эффективно артиллерию использовать. Если бы удалось сбить 3-4 узла у Асамы появились бы шансы.
Кроме того, Варягу, возможно, пришлось бы маневрировать. Тоже потеря времени, хотя и не значительная.

Vov пишет:
цитата
Давайте сделаем по их варианту

В очередной раз скажу, что АБСОЛЮТНО не против. Но в одиночку не потяну. Я же не Борис.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.04 11:29. Заголовок:


Для Vov:

›Тоже вполне понятно. Котел как самостоятельная «машина» вполне эффективен (за вычетом выносов тепла с дымом?). Однако, Вы приводили именно мощность в л.с. и ее тепловой эквивалент. Тогда чему соответствует приведенная мощность? Это не в порядке дискуссии, а «для образования».


Мощность я привожу только, чтобы получить количество сжигаемого угля. То есть, на испытаниях снимали показатели индикаторной мощности и считали, сколько ушло угля. Делили и получали удельные характеристики. Если сюда бросить столько-то угля, то вот оттуда будет крутиться с такой-то мощностью. Мощность на промежуточной цепи, скажем, в котле, не определялась. Я обратным счетом, от удельных показателей перешел к расходу угля. Около 20 тонн на максимуме. Затем, по соотношению теплоемкостей (и КПД) перевел в количество пара.

******

›Ну, уж если справедливости ради, то Асама на испытаниях развил более 23 уз. Другое дело, скорее всего, это цифра «эльсвикская», т.е. несколько «дутая». Хотя никаких подробностей испытаний нет.

По моим данным: 22.05 узла при 18 278 L.s. Taschebuch der Kriegsflotten 1905

****

Насчет давления и качества пара - понятно. Остается понять, как связано его количество и качество. В водотрубных котлах пароводяная смесь гоняется по трубкам несколько раз.

Нет, в тех колах - один раз.

**

› Это может сказаться на паропроизводительности? Вроде бы нет?


Нет. Просто у трубок удельная поверхность больше. Скорость роста паропроизводительности выше.


*****

›В общем, наилучшим критерием были бы реальные цифры «разгона».

Я их дал по Сантьяго. Можно, конечно, и другие поискать, но они будут менее близкими аналогиями.

*****



›Абакус пишет:
цитата
Мощность еще очень незначительна, чтобы сказываться. Даже при 10 узлах, она 1/8 от при 20 узлах. А мы рассматриваем диапазоны в 3-6 узлов.
›Т.е., «при малых мощностях скорость разгона не зависит от количества пара»? Я правилно сформулировал Вашу мысль?

Нет. Это о необходимой для данной скорости мощности. Чтобы преодолеть сопротивление. Там две силы - сопротивления и тяги. Разность между ними, результирующая сила, и есть движущая сила процесса ускорения. При малых скоростях, при увеличении тяги, корабль «подтягивается» к равновесной скорости быстро, чувствительно. Потому, что мощность сопротивления мала. Скорость разгона почти целиком зависит от скорости роста паропроизводительности. Посколько угля и в начале жгут столько же, как и при завершении разгона, то рост паропроизводства, в первом приближении линейный. А сопротивление - еще только в начале, в низу квадратичной параболы:-). При околоредельных скоростях уже солидное сопротивление придает корaблю некоторую инертность при изменении тяги.

****

›Он тоже влажный.

Так и характеристики снимали не при 0% влажности. Например, приведенные у меня из Хютте, это с 13% азота и 18% влажности. Аналогично и по пикринке. Например, ее плотность 1.81, а после плавления и прессования 1.63-1.68. Кроме того, в нее добавляли флегматиzаторы.

*****

› Если речь о том, что в нем не 30% воды, то Вы совершенно правы. 30% не было и в снарядах 2-й эскадры. Это некая легенда.


Это, скорее, «слышал звон, да не знает, где он». Пироксилин формируется из мокрой массы, где влажность 30%. После этого сушиться. Видимо, какой-то костенко услышал про 30% и повелся «ах, сатрапы!...».

*******


›Но «сушеный» пироксилин в снарядах не используется. Его чувствительность превышает таковую в пикриновой к-ты. Поэтому его всегда держат влажным - до такой степени, чтобы исключить «нештатную» детонацию.

Из того же Хютте: Чувствительность(Высота падения груза(проба падающим молотом) в 2кг) см:
Пироксилин - 85.
Кордит 1250 - 20-30 (видимо отсюда о повышенной чувствительности).
Тринитротолуол - 57-90
Нитроглицерин - 4
По пикринке к сожалению не приведено:-(.
Конечно, для 10% влажности (таким наполняли взрыватели) чувствительность больше. Но основная масса «влажного» заряда в 18-20% влаги, не чувствительнее тола.

********

›Пока мы в моделях принимаем оба ВВ (ПК и «нормально увлажненный» - это процентов 10 воды - пироксилин) одинаковыми. Полагаю, это недалеко от истины.

Полагаю, что все же они не одинаковы. Кроме того, процент содержания VV у русского бронебойного 2,96%, а фугаса - 6.54%. http://www.navweaps.com/W.../WNRussian_6-45_m1892.htm Вы насколько я понял, приняли 2% и 5%? Предлагаю 3 и 6.5.
Кроме того, в распечатках, что Вы выкладывали есть фразы «ХЕ» для японцев и «русская взрывчатка» для русских. Значит ли это, что используются все же не одинаковые VV? ’

********

›Орудие 203/35 обр.1884 г - 664 м/с - на броненосных кр-рах. Снаряд - то же. Принимаем для Корейца?

Да.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.04 11:52. Заголовок:


Для rusbear:

› Но по-моему если Варягу дается полная свобода (в т.ч. бросить Корейца, чего в реале не могло быть), то и японцы должны иметь полную свободу.

Полная свобода дается в Действиях, а не в начальных условиях. Те - согласно реальных обстоятельств. В частности, обстоятельства были таковы, что Варягу принадлежала инициатива действий. Именно этим объясняется то, что начало действий разновременно для сторон. Тот, у кого инициатива, начинает раньше.
И потом, откуда Вы взяли про Корейца? Самы сетуете на избыток информации, а тут еще и добавляете свою. Кто сказал, что Корейца будут бросать? И кто решил, что в реале этого не могло быть?


› Но вполне возможно, что корабли не только по новому расставлены, не только под парами, но и на ходу. Опять же как именно это реализовать надо думать.

Тут разница между игровой и модельной составляющими. Если по новому расставлены корабли, то это игра. По новому расставить можно и русских. Например, уже в открытом море:-). Если же модель, то есть смысл приближать это к реальности.

******


›М.б. отсчет времени начать не с обнаружения Варяга, а с утра?


А без разницы. Японцы стояли так и с утра. Варяг будет атаковать немедленно, используя инициативу.

*****


›Кстати, если бы я командовал японцами (в реале или игре не важно), то при таких рамках разгона Асамы, я бы приготовился положить все пять легких крейсеров на дно, но помешать прорыву и дать возможность Асаме использовать свое преимущество в артиллерии.

:-) Если бы я командовал Варягом, то вместо прорыва, таранил бы Асама, как только та высунется из за бара. Уйти она не может - перед ней свой крейсера. Потопить Варяга не успевает...

*******

›Но вероятно уход Варяга стоил бы мне больше, чем гибель нескольких крейсеров.

По условиям (да и по логике), это - поражение японцев.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.04 15:18. Заголовок:


Для Abacus: Добрый день Николай. Да кто Вам сказал, что инициатива у «Варяга», кто дал Рудневу инициативу. Он не знал расположения, состава, планов противника, он понятия не имел о том что эскадра в П-А атакован, он узнал что война началась утром... Ваши мысли интересны, но не более чем мысли на тему, а что было бы если, далее следует ряд допущений. Японцы как раз владели инициативой, они четко представляли себе состав сил противника, заали о том что П-А эскадра не придет на помощ крейсеру(хотя все равно страховались), и это не говоря о том что они прекрасно представляли себе как будет действовать Варяг(даже не имея проедставление о состоянии машин и пр.), и исходили из наиболее рационального представления об обстановки. С уважением Александр

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.04 15:53. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Те - согласно реальных обстоятельств. В частности, обстоятельства были таковы, что Варягу принадлежала инициатива действий. Именно этим объясняется то, что начало действий разновременно для сторон. Тот, у кого инициатива, начинает раньше.


Идея любопытная... Если моделировать только кусок событий «попытка прорыва Варяга при старых условиях, но новых законах природы», то такой подход вполне пригоден.

Однако вводные (они же «законы природы») изменены настолько серьезно, что требуют более ранней «иницативы» от японцев. Состоящей в изменении плана действий. Например, в отношени расположения. Никаких проблем с такой «инициативой» у них нет.

Иначе получается такая сценка:

Один говоит другому, надевая боксерские перчатки:

- Ну, что, поиграем, как вчера? Ты да я, один на один. Ты, значит, бери в левую руку пешку, в правую - сигарету. Как вчера в самом начале игры. И - поехали.

Второй, несколько оторопело:

- Так вчера мы вроде в шахматы играли...


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.04 21:16. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
И потом, откуда Вы взяли про Корейца? Самы сетуете на избыток информации, а тут еще и добавляете свою. Кто сказал, что Корейца будут бросать? И кто решил, что в реале этого не могло быть?

Я не решал, что в реале этого не могло быть. Я не смог подобрать удачной формулировки, чтобы выразить мысль о том, что вероятность уничтожения Корейца ДО БОЯ крайне мала, вероятность его отдельного прорыва, тоже невелика.

Будут или не будут его бросать (в игре) я не знаю. И даже предположений не строю пока. Однако правилами, такая возможность не отвергается.

Свобода действий, свобода начальных условий - это игра слов. Начальные условия, это те же действия, только в предыдущее время.

Abacus пишет:
цитата
Тут разница между игровой и модельной составляющими. Если по новому расставлены корабли, то это игра. По новому расставить можно и русских. Например, уже в открытом море:-). Если же модель, то есть смысл приближать это к реальности.

Реальность на какой момент? Ну давайте реально расставим корабли с реальными повреждениями скажем на 12:30. Тоже реальность.
Или скажем на 25 января. То же реальность. Или вообще на 29 января. Та же реальность.
Почему берется именно утро боя?

Abacus пишет:
цитата
А без разницы. Японцы стояли так и с утра. Варяг будет атаковать немедленно, используя инициативу.

Если японцев приковать к месту, то без разницы. А вот если дать им свободу, то разница существенна.

Abacus пишет:
цитата
:-) Если бы я командовал Варягом, то вместо прорыва, таранил бы Асама, как только та высунется из за бара. Уйти она не может - перед ней свой крейсера. Потопить Варяга не успевает...

Быть может это был бы лучший выход...

Abacus пишет:
цитата
По условиям (да и по логике), это - поражение японцев.

Это скорее из оперы «Пиррова победа». В чем тут поражение? Неадекватные потери - это одно. Но в рамках данного боя - безусловная победа.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.04 20:57. Заголовок:


Для Abacus:

По артиллерии: все понятно, коррекцию 203-мм ввел.
Насчет ВВ - все же неясно, Вы считаете, что пироксилин сильнее ПК? Если так, то насколько?

Abacus пишет:
цитата
Чувствительность(Высота падения груза(проба падающим молотом) в 2кг) см:
Пироксилин - 85.
...Тринитротолуол - 57-90


Вполне соответствует всем представлениям. Увлажненный пироксилин никак не опаснее ТНТ. Но по мере испарения воды он становится более чувствительным. Собственно, в этом его главная нетехнологичность для снаряжения снарядов.

Abacus пишет:
цитата
Пироксилин формируется из мокрой массы, где влажность 30%. После этого сушиться. Видимо, какой-то костенко услышал про 30% и повелся «ах, сатрапы!...».


Скорее всего, так и есть. Это пошло из воспоминаний Крылова, где тот честно излагает это «по слухам».

Abacus пишет:
цитата
приведенные у меня из Хютте, это с 13% азота и 18% влажности.


Если так, то это соответствует «штатному» увлажнению - где-то 18-20%.
Вопрос с ВВ интересный, надо будет его дальше развить. Т.е., собрать данные. Хютте, конечно, справочник солидный. У Вас он из каких годов?

Abacus пишет:
цитата
Кроме того, процент содержания VV у русского бронебойного 2,96%, а фугаса - 6.54%. http://www.navweaps.com/W.../WNRussian_6-45_m1892.htm


Это чуть не единственныый источник с такими цифрами! Надо будет разобраться. Уж очень велик разброс в данных по содержанию ВВ.
У нашего уважаемого Евгения в работе указано чуть ни втрое меньше! Причем, похоже, из подробного описания снаряда.

Abacus пишет:
цитата
Вы насколько я понял, приняли 2% и 5%? Предлагаю 3 и 6.5.


Что до меня, то я не против. Я взял что-то «среднепотолочное». Но лучше установить хотя бы относительную истину. Т.е., понять откуда эта красота на «наввепонз» взята. По-моему, это данные снарядов, принятых после РЯВ (образца 1907 г). Но надо проверить по источникам.

Abacus пишет:
цитата
При малых скоростях, при увеличении тяги, корабль «подтягивается» к равновесной скорости быстро, чувствительно. Потому, что мощность сопротивления мала. Скорость разгона почти целиком зависит от скорости роста паропроизводительности. Посколько угля и в начале жгут столько же, как и при завершении разгона, то рост паропроизводства, в первом приближении линейный. А сопротивление - еще только в начале, в низу квадратичной параболы


Идея понятна.

Остается самый больной вопрос:

Есть 2 корабля. На обоих вода доведена до кипения, но пара производится мало.
Но оба они предназначены для развития определенной мощности. Это значит, что при «максимальном» режиме (на полной скорости) требуется сжигать в час, к примеру, 20 т угля на одном и 15 т угля на другом. Это значит, что несмотря на разную конструкцию котлов, их размер, количество воды, число топок и кочегаров, ТАКОЙ РЕЖИМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ. Что является «узким местом», неважно. Это может быть, например, число и умение кочегаров - тому немало свидетельств.

Теперь вернемся к разгону. По-Вашему «угля в начале жгут столько же». Значит, проблем с получением количества пара, необходимого для полной скорости, через час уже быть не может? Вне зависимости от любых условий и обстоятельств.

Тогда, значит, при линейной паропроизводительности и для набора любого процента мощности (скорости) на обоих кораблях требуется примерно одинаковое время?

Резерв может заключаться в 2 факторах:

1) разгонные характеристики корабля (сопротивление) могут быть разными.

2) У котлов есть большой запас мощности (производительности).

Эта картина соответствует?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.10.04 00:55. Заголовок:


›Насчет ВВ - все же неясно, Вы считаете, что пироксилин сильнее ПК? Если так, то насколько?

«Фугасное воздействие взрывчатки определяется специальным параметром, которыйи называется «фугасностью». Фугасность - иначе говоря, работоспособность ВВ, способность разрушить окружающие материалы. Эта характеристика определяется количеством, образующихся при взрыве газов. Чем больше образуется газов, тем большую работу способно выполнить данное ВВ. Измеряется фугасность в кубических сантиметрах по тесту Трауцля. Значение фугасности для шимозы - 290 см^3. Для пироксилина - 420 см^3. Таким образом, пироксилин не только не уступает «в 1.4 раза» шимозе, но, наоборот, - превосходит ее в 1.45 раза».

********

› Но по мере испарения воды он становится более чувствительным. Собственно, в этом его главная нетехнологичность для снаряжения снарядов.

Да, конечно. Но ето не к нашей теме. Какой бы нетехнологичный он не был, но он уже был в снарядах Варяга. Будем закладывать вероятность преждевременных разрывов:-)? Тогда и Асаму давайте. По аналогии с Ниссином:-).

***

› Хютте, конечно, справочник солидный. У Вас он из каких годов?

15-е русское издание. Перевод и переработка 26-го немецкого от 1932 года. «Поступило к печати с матриц 25 июня 1934 года».4-я типогафия ОНТИ НКТП СССР «Кр. Печатник» Ленинград.

********


›Это чуть не единственныый источник с такими цифрами!

Вот еще (хотя я не очень уважаю етот сайт):
http://www.russojapanesewar.com/russ-gun.html

********

›Надо будет разобраться. Уж очень велик разброс в данных по содержанию ВВ.
У нашего уважаемого Евгения в работе указано чуть ни втрое меньше! Причем, похоже, из подробного описания снаряда.

Да, «етот вопрос ждет своего исследования». Но пока имеем, что имеем.

*******

›Что до меня, то я не против. Я взял что-то «среднепотолочное».

Да, вобщем-то по отдельности, отклонения небольшие. Но, «курочка по зернышку»... Немножнко по порцентам, немножко по «силе ВВ», немножко меткости с близка... Потихоньку набегает в 2 и больше раза. Глядишь, у Такачихо труба бы и упала:-). А если серьезно, то приблизились бы к статистике, что русские снаряды выбивали больше моряков противника.

********


› Т.е., понять откуда эта красота на «наввепонз» взята. По-моему, это данные снарядов, принятых после РЯВ (образца 1907 г). Но надо проверить по источникам.

Нет. Они пишут именно по «старому образцу». И приводят для 1907 другие цифры. По источникам они пишут:

Data from
«Morskaya Artilleriya Rossiyskogo Flota 1867-1922» (Naval Artillery of the Russian Fleet 1867-1922) and «Entsiklopedia Otechestvennoi Artillerii» (Encyclopedia of Fatherland [Russian] Artillery) both by A.V. Shirokorad
«Gangut» Issue 7 article S.I. Titushkin
Special help from Vladimir Yakubov

Посколько у Широкорада и Титушкина такого нет, то, методом исключения, вероятно есть смысл впоймать и попытать Якубова.

**********

› Это может быть, например, число и умение кочегаров - тому немало свидетельств.

Ето ничего не меняет. По многочисленным оцывам специалистов того времени, американские механики и трюмная команда - одни из лучших в мире. Так что нормы по данному фактору в Сантьяго японцы вряд ли могли перекрыть. А для Варяга ето вообще не важно. Он раскочегарился зараннее.

********

› По-Вашему «угля в начале жгут столько же». Значит, проблем с получением количества пара, необходимого для полной скорости, через час уже быть не может?

Так в том-то и дело, что мы исследуем не «после», «через час», а «во время того». Не максимальную паропроизводительность, а скорость входа на нее. Да, «проблем уже нет». Но у водотрубных ето не через час, а через полчаса, а у газотрубных - через два часа (к примеру).
Да, оба типа выйдут на максимальную паропроизводительность и там будут давать с-ходные показатели. Графически ето будет горизонтальная прямая. Но выход на нее - кривые от нуля вверх. И у водотрубных ета кривая более крутая.
Я, честно сказать, не понимаю, в чем здесь проблема? Может, мне кажеця, Вы представляете, как вода наргеваеця, а потом процесс упускаете? Получаеця типа: долго греем, а как только «достигли условий», так оно все сразу и вскипело? Ето не так. Производство пара продолжает наращиваться по тем же процессам, как и подьем температуры.
Ну и, конечно, в деалях ето выглядит несколько иначе, чем я тут «на пальцах» рассказываю. Например, при 14 атм вода кипит не при 100, а при более 160 град. Надо греть туда... Если теплопередача одинаковая (температура газов, стенки и воды одинаковая, как и толщина стенки), то теплонапряженность у газотрубного котла выше (меньше площадь). Пропихнуть ету уйму енергии сложнее, медленнее... Тепло передаеця через поверхность и там образуеця «паровая подушка» - нужна соотвецтвующая конвекция... Много факторов и лучше не углубляться. Мы имеем сравнительные оценки, что котлы по разному работают. А «почему» ето так - длинная и сложная история.

**********

›Тогда, значит, при линейной паропроизводительности и для набора любого процента мощности (скорости) на обоих кораблях требуется примерно одинаковое время?

Нет. Ето разные процессы. Например, для линейной паропроизводительности в 10 узлов, включают 6 котлов из 30 и они сжигают 2 тонны угля в час. А если еще «нет условий», то и сжигая на всех котлах 20 тонн, скорости не получишь. Возьмите кипятильник и включите. Можчность уже потребляеця, а пара еще нет. Кипятильник с равной мощностью, но большей поверхностью, вскипрятит воды столько же. Но быстрее.




Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.04 22:20. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
По многочисленным оцывам специалистов того времени, американские механики и трюмная команда - одни из лучших в мире.


Да, за Сантьяго их все хвалят. Правда, в основном за погоню, где бр-цы шли отлично. Но нет оснований полагать, что они начинали плохо:-).

Abacus пишет:
цитата
А для Варяга ето вообще не важно. Он раскочегарился зараннее.


Начало движения для Варяга и японцев по Вам происходит в одинаковых условиях. Пар «копить» нельзя, вода в котлах доведена до кипения (и до давления), далее начинается увеличение производства пара, не так ли?

Abacus пишет:
цитата
Не максимальную паропроизводительность, а скорость входа на нее. Да, «проблем уже нет». Но у водотрубных ето не через час, а через полчаса, а у газотрубных - через два часа (к примеру).
Да, оба типа выйдут на максимальную паропроизводительность и там будут давать с-ходные показатели. Графически ето будет горизонтальная прямая. Но выход на нее - кривые от нуля вверх. И у водотрубных ета кривая более крутая.


Вот второе и требуется показать.

Abacus пишет:
цитата
Получаеця типа: долго греем, а как только «достигли условий», так оно все сразу и вскипело? Ето не так. Производство пара продолжает наращиваться по тем же процессам, как и подьем температуры.


Не вполне понятно. Подъем т-ры у газотрубных котлов будет идти действительно много медленнее, поскольку в них значительно больше воды. Но, когда вода начала кипеть, то для достижения определенной мощности требуется перевести в пар не всю воду, а строго определенное ее количество (например, в соответствии с Вашими расчетами). При одинаковой мощности - примерно одинаковое количество. Так что производство пара и нагрев воды уже заведомо идут по разным зависимостям для разных типов котлов.

Abacus пишет:
цитата
Если теплопередача одинаковая (температура газов, стенки и воды одинаковая, как и толщина стенки), то теплонапряженность у газотрубного котла выше (меньше площадь). Пропихнуть ету уйму енергии сложнее, медленнее... Тепло передаеця через поверхность и там образуеця «паровая подушка» - нужна соотвецтвующая конвекция... Много факторов и лучше не углубляться. Мы имеем сравнительные оценки, что котлы по разному работают. А «почему» ето так - длинная и сложная история.


Так я о том же - история непростая. Во всяком случае, для меня:-). Однако имеем следующее: водотрубные котлы Варяга и газотрубные Асамы (к примеру) в стационарном состоянии максимальной мощности спокойно «пропихивают» всю положенную им уйму энергии. Значит, эту же уйму они могут пропихнуть и при разведении паров?

Abacus пишет:
цитата
Возьмите кипятильник и включите. Можчность уже потребляеця, а пара еще нет.


Это соответствует нагреву воды до кипения.

Abacus пишет: Кипятильник с равной мощностью, но большей поверхностью, вскипрятит воды столько же. Но быстрее


Это уже интересно, поскольку посягает на классиков физики... Всегда считал, что мощность есмь количество энергии, производимой в единицу времени. Тогда при одинаковом КПД равное количество энергии в единицу времени можно перевести в равное количество теплоты. А у Вас получается, что при РАВНОЙ мощности, меняя поверхность соприкосновения (нагрева) можно вскипятить равное кол-во воды БЫСТРЕЕ, или, что то же больше воды в единицу времени. Это уже тянет на Nobel Prise.

Если кипятильники предназначены для перевода в пар, к примеру, 1 л воды в час, то они вскипятят одинаковое кол-во воды за одинаковое время. Вне зависимости от конструкции и материалов. Хоть из золота их делай:-).

Abacus пишет:
цитата
вероятно есть смысл впоймать и попытать Якубова.


Знать бы, что за птица и где ее гнездо? Артиллерию сегодня еще раз посмотрю по имеющимся источникам. Кроуфорда посмотрел. В принципе, там набор данных, каждое из которых имеет свой источник, но, вроде бы, несколько перепутанных. Может, я ошибаюсь с остальными, но с 6-дм явные странности.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 08:45. Заголовок:


Для Vov:

››Абацус пишет:
цитата
А для Варяга ето вообще не важно. Он раскочегарился зараннее.


›Начало движения для Варяга и японцев по Вам происходит в одинаковых условиях.


Но в разное время.
«9 ч. 30 м. Начали разводить пары во всех котлах
и приготовлялись к выходу с рейда и
к бою».
Было бы дольше раскочегаривание - позже бы начали, позже обнаружили, позже японский ответ. Ничего не меняеця. Аналогично и по подьему якоря.
«11 ч. 10 м. Все наверх, с якоря сниматься.
11 ч. 20 м. Крейсер снят с якоря».
Ну, поднимали бы его 15 минут - так и что? Японцы все равно стоят и ждут. Все утро. Наша игра начинаеця позже. С момента обнаружения. А вот для японцев ето важно. Потому что ети действия уже внутри игры. Уже Варяг в ето время что-то делает.

***

› Подъем т-ры у газотрубных котлов будет идти действительно много медленнее, поскольку в них значительно больше воды.

И меньше поверхность телопередачи.

*******

› Но, когда вода начала кипеть, то для достижения определенной мощности требуется перевести в пар не всю воду, а строго определенное ее количество (например, в соответствии с Вашими расчетами). При одинаковой мощности - примерно одинаковое количество.

На промежуточном отрезке всемени, «требуеця перевести» и «переводиться» - совсем не одно и тоже. При одинаковой мощности _горения_, неодинаковое количество _пара_. Мощность топки опережает мощность машины. На разную величину запаздывания.

*******

› Однако имеем следующее: водотрубные котлы Варяга и газотрубные Асамы (к примеру) в стационарном состоянии максимальной мощности спокойно «пропихивают» всю положенную им уйму энергии. Значит, эту же уйму они могут пропихнуть и при разведении паров?

Еще раз: котел, есть устройство для получения и передачи тепла. 2 процесса. Получение, да. Одинаковое. Но вот передача (дальше, к потребителю, машине) не налажена, пока не готов теплоноситель (приготовление пара). В котлах разного типа он готовиться разное время.

*****
›Это соответствует нагреву воды до кипения.

ОК. Пар уже есть, но его еще не достаточно. Тоже соответствует.

********

› Всегда считал, что мощность есмь количество энергии, производимой в единицу времени.

Мощность кипятильника (топки).

*********

› Тогда при одинаковом КПД равное количество энергии в единицу времени можно перевести в равное количество теплоты.

Да, но после етого, ету теплоту надо еще и ПЕРЕДАТь.

*******

›Если кипятильники предназначены для перевода в пар, к примеру, 1 л воды в час, то они вскипятят одинаковое кол-во воды за одинаковое время. Вне зависимости от конструкции и материалов. Хоть из золота их делай:-).

Да? А почему же тогда кипятильники не делают в виде коротких штырьков? Зачем-то в спирали скручивают. А мужики-то и не знают. Вот где Нобелевка-то. Почище, чем у Арафата!
Беда только в том, что пар начинает выделяться гораздо раньше, чем весь теплоноситель «будет готов». На поверности теплообмена. Там пузырьки начинают. И чем больше ета поверхость, тем больше тех бульбашек. Тем больше пара. А та вода, которая «в глубине» (и которой в водотрубном котле больше), еще и не думает кипеть.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 14:59. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Японцы все равно стоят и ждут. Все утро. Наша игра начинаеця позже. С момента обнаружения. А вот для японцев ето важно. Потому что ети действия уже внутри игры. Уже Варяг в ето время что-то делает.


То, что японцы только реагируют - понятно и естественно.

Abacus пишет:
цитата
И меньше поверхность телопередачи.


Меньше - по сравнению с чем? Видимо, поверхность теплопередачи в цилиндрических котлах, к примеру, Асамы, все же достаточна для того, чтобы обеспечить 14000 л.с. уже в машине?

Abacus пишет:
цитата
При одинаковой мощности _горения_, неодинаковое количество _пара_. Мощность топки опережает мощность машины. На разную величину запаздывания.


Это тоже понятно. Но, еще раз: при нашем «старте» вода уже начала кипеть. Пар производится в небольшом количестве. Задача состоит в доведении количества пара до потребления, соответствующего данной мощности. Мощности МАШИНЫ, а не топки. И, по условиям полного хода, котлы (вне зависимости от типа) эту мощность обеспечить могут.

Abacus пишет:
цитата
Мощность кипятильника (топки).


Отнюдь нет. Мощность в машине. Мощность топки никого не ...т. Для «плохого» котла она может быть больше, чем для «хорошего». Важно, что мощность на валу всей системой (в т.ч. и котлами) обеспечивается.

Abacus пишет:
цитата
Да, но после етого, ету теплоту надо еще и ПЕРЕДАТь.


Если эта самая теплота не успевает передаваться, то котел, наверное, взорвется?

Abacus пишет:
цитата
Да? А почему же тогда кипятильники не делают в виде коротких штырьков? Зачем-то в спирали скручивают.


Именно поэтому:-). Чтобы не перегревались.

Но если шутки в сторону, то мы, наверное, просто талдычим о разной мощности. Вы - о мощности «топки». Тогда все Ваши рассуждения верны. Я - о мощности машины, которую обеспечивают котлы. Может, тогда и в моих рассуждениях есть доля смысла?

Abacus пишет:
цитата
Беда только в том, что пар начинает выделяться гораздо раньше, чем весь теплоноситель «будет готов». На поверности теплообмена. Там пузырьки начинают. И чем больше ета поверхость, тем больше тех бульбашек. Тем больше пара. А та вода, которая «в глубине» (и которой в водотрубном котле больше), еще и не думает кипеть.


Процесс описан верно. Но, по условиям, кипение уже началось. Более того, оно, видимо, уже происходит «в объеме», поскольку уже достигается рабочее давление. Пусть в ограниченном объеме.
Задача ведь не состоит в переводе в пар всей воды? Только определенного количества, соответствующего конечной МОЩНОСТИ НА ВАЛУ. Хотя общая масса кипящей воды тоже должна играть роль. Понятно, что отрицательную. Но насколько, вопрос очень тонкий. Пропорциональность поверхности нагрева здесь вызывает серьезные сомнения.

По поводу русских 6-дм снарядов:

Кладо, «Современная морская артиллерия», 1903 г.

«6-дм бронебойнвй снаряд содержит около 2 фн, а фугасный - около 3 и 1/7 фунта влажного пироксилина.» Фунт русский, 0,41 кг. Получается соответственно 2% и 3,2%.

Это сходится с данными Яцына (Русская морская артиллерия): 2% и 3,1%.

Вопрос, конечно, нельзя считать полностью закрытым. Поскольку в литературе для «доцусимских» снарядов приводятся МЕНЬШИЕ цифры (для бронебойного - 1 фунт, т.е. около 1%).

Данные, приведенные у Кроуфорда и на Nav.Weapons (3% и 6,5%), действительно относятся к пушке Канэ. И даже к снарядам «старого образца». Но принятых на вооружение после РЯВ. (Данные разные - 1906 или 1907 г.) «Старый образец» относится к весу снаряда, который (для 6-дм = 41,4 кг) оставлен «легким», в отличие от принятых тогда же тяжелых снарядов для всех калибров.

Так что упрек в предвзятости в модели (в отношении весов ВВ) с «русской» стороны менее чем обоснован. Скорее, протестовать должна «японская» сторона.

Вообще таблицы артиллерии по всем флотам на Nav.Weapons хороши для 2МВ, терпимы для 1МВ и вызывают серьезные сомнения для более раннего времени. И особенно для меньших калибров. Достаточно посмотреть на Францию.

В принципе, это понятно. Интерес к давним временам меньше, да и данных тоже меньше.

Завтра - про качество ВВ.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 09:33. Заголовок:


Для Vov:

›Но, по условиям, кипение уже началось. Более того, оно, видимо, уже происходит «в объеме», поскольку уже достигается рабочее давление. Пусть в ограниченном объеме.
Задача ведь не состоит в переводе в пар всей воды? Только определенного количества, соответствующего конечной МОЩНОСТИ НА ВАЛУ.

Ох, да не смотрим мы «конечную» мощность на валу. Мы смотрим именно промежуточную. От нуля до конечной. Если корабль начал двигаться на максимальную скорость, то она у него не максимальная в начале. Топки смалят на полную, жгут 300 кг угля в минуту, что равно максимальной «конечной» мощности на полном ходу в 14000 л.с., а скорость, меньше. На 9 услах - 55 об/мин, «мощность на Валу» меньше 1500 л.с.. На 10 узлах уже обороты достигли 68 в минуту а моачность повысилась до 2000 л.с. На 16 узлах - 4650 л.с.. Все ето всемя кипение уже идет, пар производиться, но еще недостаточно. А котлы кочегарят на полную. Точно так же, как раньше разоревалась вода, так же и повышаеця количество пара. Посколько вода теперь не нагревает-ся, а испаряеця. Но соотвецвенно толу же притоку тепла.


Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 15:31. Заголовок:


Abacus пишет:
цитата
Все ето всемя кипение уже идет, пар производиться, но еще недостаточно. А котлы кочегарят на полную. Точно так же, как раньше разоревалась вода, так же и повышаеця количество пара. Посколько вода теперь не нагревает-ся, а испаряеця. Но соотвецвенно толу же притоку тепла.


Мы об одном и том же:-). Только раньше разогревалась вода (которой в цилиндр.котлах примерно в 2 р.больше), а теперь производится пар. Которого произвести нужно не в 2 раза больше.

«Котлы кочегарят на полную». Значит, теоретическое производство пара соответствует максимальному. Практическое, конечно меньше - до выхода на стационарный процесс. Но насколько различается динамика, вот так сразу неясно. Вы пытаетесь увязать ее с площадью обогрева, и Ваша точка зрения понятна.

Если бы паропроизводительность была пропорциональна, к примеру, поверхности обогрева, то это значило бы (исходя из приведенных Вами ранее цифр), что Варяг способен развить ВДВОЕ большую мощность, чем Асама. Т.е., увеличивать скорость настолько, насколько позволяла бы машина по оборотам (чтобы подшипники не грелись). Т.е, узлов до 27.
По факту же скорость в те времена практически всегда лимитировалась именно паропроизводительностью котлов. А значит, паропроизводительность при максимальной мощности (к примеру, на испытаниях) близка к максимальной для данной котельной установки, вне зависимости от ее параметров и техн.особенностей. Площадей обогрева, числа котлов и топок и т.п. Важно, что эта установка («черный ящик») на выходе обеспечивает машину паром в количестве и качеством, достаточными для развития той или иной мощности на валу. Это же значит, что для обеспечения любой доли этой мощности (10%, к примеру) нужно произвести Х% от максимального кол-ва пара. И априорно нет никаких особых оснований предполагать, что это процент будет произведен за бОльшее или за меньшее время у двух установок, обеспечивающих равную мощность. Хотя, конечно, в принципе время конечно же может различаться. Вопрос - насколько (во сколько раз)?

Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 16:45. Заголовок:


Для Abacus:

Теперь о качестве ВВ.

Данные из Яцыны (Курс морской артиллерии, 1906):

Тип ВВ ---------- Сила ВВ---- Объем газов---- Т-ра
Пироксилин-----9565---------860-------2665
Бездымн.порох-9025---------923-------2310
Пикриновая к-та-8570-------877-------2310
Дымн.порох-------3370-------280-------2910


Нигде к-та 1.4 не наблюдается.

Есть еще интересная таблица:

Практическое разрушительное действие (относительное):
Действие ----- при воспламенении---при детонации
Дымн.порох---1----4,3
Пикр.к-та------2----5,5
Пироксилин---3----6,5

Здесь уже ближе...

Современный справочник по ВВ показывает фугасное действие (по объему свинцовой полости, это старый тест) у пироксилина как 0.95 от пикриновой к-ты.

Можно посмотреть еще.



Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 19:50. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Еще раз ко всем: давайте сделаем вариант А!

Я тут немножко прикинул и подумал, что вариант А, в принципе можно делать и без японцев.
Во всяком случае на начальной стадии.
Более детально можно прикинуть после первой игры, но пока на глаз:
Обнаружение 40 кб. Варяг успеет разогнаться к этому времени до 20 уз.
Т.о. японцы будут на траверзе через 4 хода. К этому времени они вероятно даже не успеют сняться с якорей.
Еще через 4 хода (ну пусть через 5) Варяг фактически выйдет из сферы огня, причем без возможности его догнать японцами. Их скорость будет к этому времени ок 10 уз., а дистанция до цели ок 30 кб. и продолжает увеличиваться.
Т.о. все сводится к артелерийской дуэли при проходе Варяга мимо японцев на дистанции ок. 30 кб.
Для этого нужна русская сторона (да и та весьма условно) и посредники.
При отсутствии случайностей, шансов у японцев по-моему нет. Но если они все же добьются попаданий изменяющий ход развития событий (собьют Варягу ход), то тогда можно подключать и японскую сторону.
Есть, конечно, еще и миноносцы. Посмотрим насколько они эффективны.Не думаю, что у них есть шанс.

Роман Спасибо: 0 
Цитата Ответить



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 23:08. Заголовок:


Vov пишет:
цитата
Если бы паропроизводительность была пропорциональна, к примеру, поверхности обогрева, то это значило бы (исходя из приведенных Вами ранее цифр), что Варяг способен развить ВДВОЕ большую мощность, чем Асама.

Если я правильно помню курс физики, то паропроизводительность зависит от площади поверхности (испарения).
Темп нагрева здесь не важен, если тепла достаточно, что бы обеспечить процесс максмального испарение со всей испаряемой поверхности.
Проще говоря - площадь на которой производится испарение пара у «Асама» и «Варяга» будет достаточно близка (с поправкой на давление).
Но время (от начала кипения) за которое паропроизводительность достигнет максимума, будет разным из-за разной поверхности нагрева.

Vov пишет:
цитата
Хотя, конечно, в принципе время конечно же может различаться. Вопрос - насколько (во сколько раз)?

Предлагаю эскперимент.
В кастрюлю наливается 2 л воды и на среднем огне доводится до максимального кипения. При этом засекается время с момента образования на поверхности первых пузырьков до максимального кипения на всей поверхности.
Потом эксперимент повторяется, но с 1 л воды и на вдвое большем огне.
Полученные результаты сравниваются.
Это конечно будет очень сильное приближение, но для нашего спора весьма наглядно.

Спасибо: 0 
Цитата Ответить
Ответов - 450 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 All [только новые]
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 52
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Форум находится на 82 месте в рейтинге
Текстовая версия

© 2002-2006, Форумы ВМИ Rambler's Top100