Отправлено: 02.06.06 20:35. Заголовок: Способы уклонения крейсеров от атак миноносцев?

Возможные способы уклонения крейсеров ВОК при атаках миноносцев?
Наиболее приемлемым видится уклонение в строе пеленга с последующим небольшим доворотом НА неприятеля по-очередно с головного для введения неприятеля в сектор действия бортовых орудий. Головные прикрывают концевых, и наоборот.
Наиболее вероятна атака миноносцев утром/вечером, м.б. в условиях дымки.
ВОК реально только однажды уклонялся от японских М.

 Отправлено: 03.06.06 11:00. Заголовок: Re:

von Echenbach пишет:

цитата:

уклонение в строе пеленга с последующим небольшим доворотом НА неприятеля

Атака движущейся цели с носовых курсовых углов наиболее благоприятна для миноносцев!
1. Увеличивается относительная скорость миноносца по отношению к цели, что снижает точность стрельбы
2. Увеличивается дальность пуска торпеды, что снижает время нахождения миноносца под огнем
Основной способ уклонения от атаки миноносца - приведение миноносца на кормовые углы, чем достигается:
1.Уменьшение относительной скорости цели относительно миноносца, т.е. увеличение точности стрельбы и времени нахождения миноносца под обстрелом
2. Сближение миноносца с целью для атаки на дальность меньшую дальности хода торпеды по ТТХ
(яп.истребители вооружены 45-см торпедами системы Уайтхеда - типа 30 (1897 г.) и типа 32 (1899 г.). Наиболее совершенная торпеда типа 32 весила 541 кг и могла пройти 1000 м 28-узловым ходом или 3000 м 15-узловым. Т.е.при стрельбе с кормовых углов истребитель должен сблизиться с целью идущей 10 узл.ходом как минимум на 3,5 каб, 15 узл - на 2,9 каб, миноносцы вооруженные 381 мм аппаратами - еще ближе)
3. Появляется шанс отбросить торпеду струей воды от гребных винтов

 Отправлено: 03.06.06 11:03. Заголовок: Re:

Anton
Пожалуй, лучше и не скажешь. Мне уже можно и не постить...

 Отправлено: 03.06.06 19:19. Заголовок: Re:

Спасибо.