Отправлено: 20.03.06 20:35. Заголовок: НЕОГРАНИЧЕННАЯ ПОДВОДНАЯ ВОЙНА 1

СТО ЛЕТ НАЗАД 6 (19 марта) 1906 года Император издал указ о
создании подводного флота. Хотя в сущности это был всего лишь акт
легализации подводных сил. Как мы знаем, русские подводные лодки
начали свои боевые действия против японцев еще в 1905 году, а первая
русская подводная лодка была построена за двести лет до этого -
Никоновым. Но и после Шильдер, Александров, Джевецкий построили свои
одиночные пл. Первые серийные русские ПЛ были начаты постройкой еще
во время русско-японской войны. И лет десять тому назад я начал работу о
предполагаемый действиях русских ПЛ в случае продоложения
русско-японской войны в 1906 г. Я обосновал, что эскадра
Рожественского вполне имела шанс прийти почти без потерь во
Владивосток разными путями - и вокруг Японии, и через Сангарский
пролив. Сделать это было довольно просто через любой из трех проливов:
Корейский, Сангарский или Лаперузов. Достаточно было отправить
тихоходные транспорты кружным путем в реку Амур, а броненосной
эскадре на полном ходу прорываться через любой из проливов.
Дело в том, что чем быстрее ход, тем труднее эскадре противника
догнать эскадру - ведь скорость хода всех крупных судов отличается не
очень сильно - на максимум на два-три узла. Мало того, световой день
быстро кончается, найти ночью русскую эскадру нет возможности. Беда
русских была в том, что они все время ходили малым ходом. Например
эскадра из Порт-Артура шла небыстро и японцы следили за ней от самого
начала выхода и Артура. Но если
бы русским идя полным ходом удалось бы избежать сражения до ночи, то
сражение могло не начаться и на следующий день - потому, что первую
половину второго дня похода японцам пришлось бы искать русских, а
второую половину - догонять их, и тогда само сражение переносилось
уже на третий день. По неимоверной глупости русские не пользовались
созданием помех радиосвязи яонцев, чем они могли бы исключить
сосредоточение их в точке хода русской эскадры. Кроме того, если бы
русская эскадра полным ходом прошла через Сангарский пролив, то у нее имелся бы
большое преимущество по времени, так как расстояние до Владивостока от
Сангарского 450 миль, а расстояние от базы японского флота у островов
Цусима до Владивостока - 550 миль. Поэтому если бы русская эскадра
шла быстрым ходом, то японцы потратив несколько часов на выход из
своей базы могли бы догнать русских в лучшем случае только у самого
Владивостока. А там имелись и миноносцы и подводные лодки. И русским
оставалось бы только войти в свой порт, показав японцам язык.

Но придя туда она тут же прекратила бы всякое деятельное
существование - потому, что угля для такой огромной эскадры не могло
хватить на длительный период. И все эти русские броненосцы и крейсера остались
бы почти без движения. Однако, японцам жестоко необходимо было
захватить южную оконечность Сахалина, чтобы в будущем предотвратить
возможность экспансии русских на острова собственно Японии. Как вы
знаете - от юга Сахалина до самого ближнего северного побережья
ближайшего крупного японского острова - ничтожное расстояние
каких-нибудь сорок миль. И если бы даже первая русско-японская
война окончилась вничью, то впоследствии вполне могла произойти
вторая русско-японская война. Но Россия - все-таки мощная
военно-экономическая держава, и ко второй такой войне имела
возможность накопить огромные силы на Дальнем востоке и в частности
на Юге Сахалина. А потом внезапным десантом высадить на северное
побережье Японии огромный десант из сотен тысяч русских солдат, и
двигаясь на юг этот огромный десант - целая армия мог захватить всю
Японию. Тогда как Япония ни в коем случае не могла захватить
Петербург. Вот для предотвращения захвата своей страны Японцам крайне
неообходимо было оккупировать хотя бы ближайшую половину Сахалина -
что они и сделали сначала военным, а потом дипломатическим путем.

 Отправлено: 03.05.06 06:25. Заголовок: Re:

cobra пишет:

цитата:

Правда што имел ВКВ ввиду, одно дело идет война и на корабле механизмы не работают, пушка не стреляет и т.д.,

Он имел в виду, что лейт. Колчак задолбал его со своими инициативами
А заниматься можно было не только матчастью, но и личным составом.

 Отправлено: 03.05.06 09:25. Заголовок: Re:

Comte пишет:

цитата:

Он имел в виду, что лейт. Колчак задолбал его со своими инициативами

Кстати, вполне в духе Витгефта-командующего.
Comte пишет:

цитата:

А заниматься можно было не только матчастью, но и личным составом.

А это вроде было в порядке вещей. Судя по отзывам иностранцев ни в одном флоте не уделялось столько внимания нуждам нижних чинов как в РИф (за исключением боевой подготовки, конечно ).

 Отправлено: 03.05.06 16:22. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

Кстати, вполне в духе Витгефта-командующего.

О чем и речь. Кстати в этом же стиле была зарезана и идея использования ПЛ в стиле а ля Макаров в 1878 году.
NMD пишет:

цитата:

за исключением боевой подготовки, конечно ).

Вот за это исключение и получили по самое не балуйся...

 Отправлено: 03.05.06 17:11. Заголовок: Re:

Comte пишет:

цитата:

была зарезана и идея использования ПЛ в стиле а ля Макаров в 1878 году.

В Босфор хотели запустить? Какую ПЛ в 1878 г. на ЧМ? Переходите на Рус-тур. страницу :)

 Отправлено: 03.05.06 19:57. Заголовок: Re:

von Echenbach пишет:

цитата:

Какую ПЛ в 1878 г. на ЧМ?

всмысле, идея транспортировать ПЛ (катера у СОМ) быстроходным транспортом в район предполагаемого нахождения неприятеля.

 Отправлено: 04.05.06 01:09. Заголовок: Re:

Возник вопрос при рассмотрении картинки, там где показано прохождение волны по лодке и фонтан брызг перед рубкой. И много раз видел такую картину, когда судно резко клюет носом вниз в волну, фонтан брызг вверх. Получается - физический принцип одинаковый? Или волна перед волнорезом срабатывает как гейзер, образуя массу пены. Но вот что хотелось бы спросить - у конструкторов что не возникало никогда желания сделать какой-то отбойник? Не вертикальное ограждение, а типа козырька отогнутого навстречу волне, что-то похожее на "атлантический фортшевень", который немцы отдельно приделывали Шарнхорсту и Эйгену, с развалом, чтобы он рассекал волну и не давал брызгам идти вертикально вверх. Вызвало бы доп. сопротивление воды движению лодки? Или тому есть какие то иные причины?

 Отправлено: 04.05.06 08:03. Заголовок: Re:

Beholder2 пишет:

цитата:

Вызвало бы доп. сопротивление воды движению лодки? Или тому есть какие то иные причины?

Именно иные причины. Если вы делаете крейсерский нос - забудьте о хорошей управляемости и мореходности в подводном положении. А ведь подводное положение ПЛ - это ЕЕ БОЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. То есть создание предпосылок для того, что в бою ПЛ не сможет действовать эффективно, а то и вообще утонет.

 Отправлено: 04.05.06 09:48. Заголовок: Re:

Beholder2 пишет:

цитата:

Но вот что хотелось бы спросить - у конструкторов что не возникало никогда желания сделать какой-то отбойник?

Посмотрите хронику немецких ПЛ времен 2 МВ у лодок есть именно противоволновые козырьки..

 Отправлено: 04.05.06 17:54. Заголовок: Re:

Господа, тема себя исчерпала!
Ув. Юнга не показывается, пошел голимый офтопик и флуд.
Желающие продолжить содержательно - да создадут новую!