Отправлено: 21.03.06 14:45. Заголовок: Пароходы Добровольного флота и РОПиТа

Перед войной все перевозки на Дальний Восток осуществляли суда Добровольного флота. Интересно, где можно, кроме очерков в Гангуте и краткой справки в Истории судостроения найти состав и ТТХ в том числе пассажировместимость и грузовместимость судов Добровольного флота и РОПиТа? Кроме захаченных японцами и оставленных во Владивостоке какие ещё суда на начало войны были на пути на Тихий океан?

 Отправлено: 21.03.06 21:24. Заголовок: Re:

Ллойд, Отчеты Пароходств (в архивах) и возможно - у уважаемых vvy, Nico и др. Где-то в форуме были темы о всп.кр и ТР.

 Отправлено: 21.03.06 22:26. Заголовок: Re:

Кроме судов Добровольного флота в Артуре и Владивостоке находились суда КВЖД, РОПиТа, Русского Восточно-Азиатского пароходства. Краткие сведения о том, что находилось в Артуре есть в журнале Наваль № 1, но по Владивостоку кроме наличия там "Херсона" - он же "Лена" полная тьма. Так же неясность - кому принадлежал пароход "Европа", затонувший в гавани Артура и его ТТХ.

 Отправлено: 22.03.06 12:38. Заголовок: Re:

Варнак пишет:

цитата:

кому принадлежал пароход "Европа", затонувший в гавани Артура и его ТТХ

Поскольку, видимо, на этот впрос ответить не сможет никто, придется пробовать мне.
Пароход был построен в 1881 г. и вначале ходил под английским флагом. Потом его купило товарищество "Энергия" и назвало "Великий князь Александр Михайлович". Дела у товарищества с самого начала шли неважно и в конце 1903 г. пароход решили продать. Он дважды выставлялся на торгах в Порт-Артуре, но об раза торги были признаны несостоявшимися вследствие неявки на них покупателей. Где-то в это же время пароход, находившийся в Порт-Артуре на отстое, по высочайшему повелению был переименован в "Европа". Есть данные, что после начала войны он использовался Красным Крестом под плавучий лазарет.
Полная вместимость 2296 брт
регистровая длина 92,54 м
ширина 10,55 м
глубина 7,19
мощность паровой машины тройного расширения 800 инд. л.с.
скорость хода 8,0 уз

 Отправлено: 22.03.06 12:47. Заголовок: Re:

Спасибо за "Европу". А можно узнать источник?

 Отправлено: 22.03.06 15:55. Заголовок: Re:

Варнак пишет:

цитата:

Спасибо за "Европу". А можно узнать источник?

Источники разные: фонды РГИА, старые регистровые книги, дореволюционные газеты и пр.

 Отправлено: 07.04.06 14:18. Заголовок: Re:

Всё же интересно какие суда стояли во Владивостоке на момент начала войны? транспорты "Камчадал", "Алеут" - это точно.

 Отправлено: 15.04.06 21:19. Заголовок: Re:

Пароход общества КВЖД "Маньчжурия" был захвачен японцами в Нагасаки, где проходил ремонт, а что же тогда за "Маньчжурию" захватили крейсера Дева и под конвоем авизо "Тацута" оправили в Чемульпо. Что это за пароход. Кому принадлежал? На нём в Артур был отправлен воздухоплавательный парк, радиотелеграфы и снаряды.

 Отправлено: 16.04.06 04:49. Заголовок: Re:

Варнак пишет:

цитата:

Кому принадлежал?

Русскому восточно-азиатскому пароходству.

 Отправлено: 17.04.06 13:06. Заголовок: Re:

Спасибо, а есть его ТТХ. год постройки. Так же очень хотелось бы найти информацию по пароходу Эдуард Бари и Казань. Неужели во Владивостоке кроме "Херсона" не было других транспортных судов? Кроме портовых, разумеется...

 Отправлено: 17.04.06 14:44. Заголовок: Re:

Варнак пишет:

цитата:

Спасибо, а есть его ТТХ. год постройки.

Есть.

 Отправлено: 17.04.06 23:59. Заголовок: Re:

vvy пишет:

цитата:

Отправлено: 17.04.2006 15:44. Заголовок: Re: [Re:Варнак] Варнак пишет: цитата: Спасибо, а есть его ТТХ. год постройки. Есть.

А чертёж?

 Отправлено: 22.04.06 09:46. Заголовок: Re:

На опознание:



(На обороте иероглифы, но отправитель писал по русски в Киев. Наверно с дальнего востока. 1912 год.)