Отправлено: 09.08.05 18:01. Заголовок: Таран - прообраз бульба?

Насколько могло таранное образование обводов носовой части играть роль бульба и для каких скоростей? Что можно было сделать для погашения эенргозатрат на образование "носовой волны"?

 Отправлено: 10.08.05 16:57. Заголовок: Re:

Рожков:

цитата

---

Тьфу, ты название темы прочитал как "ТараС - прообраз бульбЫ"

---

- ха-ха... я сначала прибил твой пост... а потом токо въехал :)

 Отправлено: 10.08.05 17:02. Заголовок: Re:

von Aecshenbach пишет:

цитата

---

Насколько могло таранное образование обводов носовой части играть роль бульба и для каких скоростей?

---

- ну вообще это стало предмаетом исследования токо с оптывыми бассейнами ... вообще очень сильно зависит от полноты самого тарана и конфигурации носовых шпангоутов ... думается история с тараном_ака_бульбом она перенесена с настоящего в прошлое ... думается довольно огульно ...

 Отправлено: 10.08.05 22:37. Заголовок: Re:

Оно так и задумывалось - слусайные обводы корпуса с тараном, принявшим функцию бульба привели к значительному росту скорости, что и послужило причиной усследований. Первые известные работы появились в 20-х. Результаты были применены при постройке лайнера Нормандия, инж. Юровский (?)

 Отправлено: 10.08.05 22:54. Заголовок: Re:

von Aecshenbach пишет:

цитата

---

принявшим функцию бульба

---

боюсь, что о "функциях бульба" тогда и не знали, скорее, "работы по изучению влияния различных форм тарана привели к тому, что каплеобразная носовая оконечность судна наиболее выгодна с точки зрения прироста скорости при одинаковой, действующей поступательно, силе"... (по мотивам научных трудов того времени)
упс... пардон... если опять что-то сморозил, то сорри...

 Отправлено: 02.11.05 17:50. Заголовок: Re:

О влиянии относительных размеров корпуса на скорость известно давно. Так что не исключено...