Отправлено: 18.11.07 12:25. Заголовок: Ртутный компрессор у станков системы Меллера А.П.

" В 1898 году ОСЗ получил заказ на 400 станков системы А.П.Меллеря. Его особенностью стал компрессорный цилиндр, заполнявшийся ртутью. Взамен пружинного накатника был применен воздушный. На пушку надевалась стальная обойма, в которой пушка скользила при откате. Одно целое с обоймой составлял цилиндр компрессора с ртутью и воздушный, точнее, ртутно-пневматический накатник..."

"Ртутный компрессор" - это словосочетание уже стало привычным...
Любопытно, а почему в качестве рабочего вещества была выбрана именно ртуть?
Почему не масло, не глицерин, не смеси?...
У кого какие мысли по этому поводу?

 Отправлено: 22.11.07 20:42. Заголовок: Возможно дело в том ..

Возможно дело в том что ртуть не "изнашивалась" со временем, как масло.

 Отправлено: 23.11.07 17:21. Заголовок: Может из-за высокой ..

Может из-за высокой энергоемкости - плотность-то ого-го!
Типа как в дубинках с утяжелением ;)

 Отправлено: 24.11.07 00:32. Заголовок: Comte пишет: Может ..

Comte пишет:

цитата:

Может из-за высокой энергоемкости - плотность-то ого-го! Типа как в дубинках с утяжелением ;)

И как это может "помочь" в конкретном случае? Скорее более актуальна вязкость ртути.

Мне думается - причина использования ртути в том, что пытались получить наиболее компактное и легкое решение (пушка-то предназначалась в первую очередь для миноносцев и истребителей), не нуждающееся в регулярном обслуживании.

 Отправлено: 24.11.07 01:58. Заголовок: Я, собственно, к чем..

Джи-джи пишет:

цитата:

Возможно дело в том что ртуть не "изнашивалась" со временем, как масло.

Ртуть вбирала пыль и становилась более вязкой.

Я, собственно, к чему спросил...
Вот, неожиданая мысль о ртути и компрессорах, высказанная современниками (скан - от Виноградова С.Е.).



И правда, где взять (или, чем заменить) ртуть, в случае её утечки?
Кто и почему принимал решение о принятии на вооружение таких "экзотических" систем?
Как тут не вспомнить сетования Мельникова на "всеобщий заговор"...

 Отправлено: 24.11.07 19:48. Заголовок: kronma пишет: Ртуть..

kronma пишет:

цитата:

Ртуть вбирала пыль и становилась более вязкой.

Угольную?

У масла вязкость зависит от температуры.
А у ртути?
Может быть именно так (с помощью ртути) пытались избежать трудоемкой регулировки компрессора или замены масла на масло с другими сантистоксами при плавании в тропиках или за полярным кругом.

 Отправлено: 24.11.07 21:41. Заголовок: Джи-джи пишет: Угол..

Джи-джи пишет:

цитата:

Угольную?

Да любую!
Ртуть при этом становилась "тестообразной".

Джи-джи пишет:

цитата:

Может быть именно так...

Дык, вот это-то и любопытно!