Отправлено: 15.04.08 09:21. Заголовок: Колеса в броне

Вот такой у меня возник вопрос. А были ли колесные броненосцы? Понятно, что не мореходные, но какие-нибудь речные или шхерные мониторы или канонерки.

 Отправлено: 15.04.08 09:54. Заголовок: SLV пишет: Вот тако..

SLV пишет:

цитата:

Вот такой у меня возник вопрос. А были ли колесные броненосцы? Понятно, что не мореходные, но какие-нибудь речные или шхерные мониторы или канонерки.

Были и в ассортименте. Читайте про американские речные броненосца периода гражданской.

 Отправлено: 15.04.08 10:17. Заголовок: Тут как был выпуск и..

Тут как был выпуск из серии Война на море по речникам северян. Качественный или не качественный, но определенное представление о вопросе этот источник дает.

 Отправлено: 15.04.08 10:24. Заголовок: Основная цель - брон..

Основная цель - броненосец из того, что под рукой и минимальная возможная осадка.

 Отправлено: 15.04.08 10:51. Заголовок: SLV пишет: А были л..

SLV пишет:

цитата:

А были ли колесные броненосцы?

По американцам:
СЕНТ-ЛУИС. ("БАРОН ДЕ КАЛЬБ"), США, 1861 г. Первый броненосец в истории американского флота. Разработан судостроителем Дж. Идсом Водоизмещение 600 т, паровая машина приводила в действие гребное колесо, помещенное в канале в средней части корпуса, которое сообщало кораблю скорость около 7 узлов. Наибольшая длина 53,В и, ширина 15,6, среднее углубление 1,85 и. Бронирование: каземат из дубовых брусьев толщиной 605 мм и железные полосы толщиной от 51 до 76 мм. Вооружение: 3 носовых орудия 229- или 254-мм, 7 таких же бортовых и 2 кормовых, меньшего калибра. Всего построено семь - "Сент-Луис" ("Барон де Кальб"), "Каронделе", "Цинциннати", "Луисвилл", "Маунт-Сити", "Кейро" и "Питтсбург". Из них три погибли в сражениях: "Цинциннати" от артиллерийского огня, а "Кейро" и "Барон де Кальб" - от подводных мин.

Речной монитор "НИОШО", США, 1863 г. Первый в истории монитор с кормовым гребным колесом, помещенным в броневой кожух, спроектирован и построен Дж. Идсом, спущен на воду 18 февраля 1863 года, вступил в строй 13 мая того же года. Водоизмещение примерно 1 тыс. т, скорость хода около 7 узлов. Наибольшая длина 55 м, ширина 13,8, среднее углубление 1,35 м, бронирование: башня 152 мм, бортовой пояс 63 мм. Вооружение: 2 279-мм гладкоствольных орудия Дальгрена. Всего построено два - "Ниошо" и "Осейдж". Участвовали в сражениях на Ред Ривер в 1864 году. На "Осейдже" впервые в боевых условиях применен перископ для управления огнем.

 Отправлено: 15.04.08 20:51. Заголовок: Спасибо. Но, как я в..

Спасибо.
Но, как я вижу, это были корабли имеющие в основе весьма специфичную американскую схему колесного парохода, когда одно большое колесо стоит на корме.
А бронировались ли корабли традиционной схемы: с колесами по бортам?

 Отправлено: 15.04.08 21:01. Заголовок: SLV пишет: А бронир..

SLV пишет:

цитата:

А бронировались ли корабли традиционной схемы: с колесами по бортам?

Была идея переделать "Нешвилл" южанами, но оставили по сложности. У некоторых были парные колеса в корме и винт. Посмотрб кто.

 Отправлено: 15.04.08 22:14. Заголовок: von Echenbach пишет:..

von Echenbach пишет:

цитата:

У некоторых были парные колеса в корме и винт. Посмотрб кто.

Лучше поясните как???

 Отправлено: 15.04.08 22:44. Заголовок: GeorgG-L пишет: как..

GeorgG-L пишет:

цитата:

как

Схема такая же как и у чисто колёсных в корме. На память - Лафайет (?)

 Отправлено: 29.04.08 10:49. Заголовок: Самый первый америка..

Самый первый американский ещё деревянный пароходофрегат/плавбатарея БО "Демологос" конструкции Фултона, ~1815 года -- с паровой машиной и колёсом внутри в канале между двумя корпусами.

 Отправлено: 29.04.08 11:04. Заголовок: полно, чуть ли не по..

полно, чуть ли не половина американских, времен ГВ, делались из колесных пароходов с колесом сзади.