Форум РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА
Форум РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА
Цусима.SU

ВНИМАНИЕ!!!
Форум переехал на новый адрес http://tsushima.su/forums.
Этот форум больше не поддерживается

Другие тематические ресурсы:
форум ПОРТ-АРТУР;
История Цусимского сражения;
Жизнь Императора Николая II


АвторСообщение
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2211
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 19:59.Заголовок:* ночной проход Чиоды (прод.)


vov пишет:

 цитата:
В журнале ничего не говорится про "безнадежно темную" ночь. Да, ночь темная (луна, насколько можно понять, скрыта облаками, поскольку фаза ее вполне "светлая", огни не горят - замерзло масло. В освещении порта? Или бакенов? Кстати, маяк тоже масляный?). Да, видимость "почти нулевая", т.е. плохая.


Это несколько странно.
В журнале говорится про "почти нулевую видимость". А Вы почему то считаете что там ничего не говорится про "безнадежно темную" ночь.
Вы как то различаете эти понятия?
При "почти нулевой видимости" ночь каким то образом может быть не "безнадежно темной"??? :-))

Зайдем и с другой стороны - Вы в море, ночь, какие то посторонние огни и подсветка отсутсвует, луны и звезд не видно, маяки не горят, нет вообще никаких источников света.
Там, черт его дери, еще и "полный штиль" был, т.е. ДАЖЕ ПРИБОЯ НЕ БЫЛО!!!!!!!
Вообще, может ли быть в природе для корабля состояние ЕЩЕ БОЛЕЕ безнадежной видимости???
Разве что только туман...

vov пишет:

 цитата:
В общем, видно все не здорово. Но - видно.


Да я этого и не отрицал. Что то всегда видно. Даже в самом кромешном тумане.
А тут тумана не было. Была просто почти нулевая видимость и ночь действительно была безнадежно темная.
Так что метров со 100 угадывались бы неясные очертания островов. Только вот на том фарватере Вам это вряд ли бы помогло. Потому что приближаться на такое расстояние к островам категорически не рекомендуется. И вот если бы Чиода приблизилась бы на такое расстояние к какому нить острову, вот тогда бы это было бы ЧП, аврал, и в журнале не писали бы "не создало непреодолимых трудностей"...

vov пишет:

 цитата:
Хотя сразу становится непонятно: если настолько безнадежно ничего не видно, то неважно, горят огни, или нет.


Как это не важно???
Да если бы там горели бы эти 4 маяка, то это сразу и навсегда сняло бы все вопросы с безопасным прохождением фарватера. По этим маякам корабль можно провести почти совсем без проблем, и это было бы лишь немногим сложнее, чем днем. О том, как именно это сделать - я еще несколько лет назад писал...

vov пишет:

 цитата:
Поскольку, как Вы сами заметили, исключительно по счислению переть в полной тьме почти 20 миль с неоднократными поворотами по местами весьма неширокому пространству - интересное занятие. А в журнале отмечено, что особых сложностей не было.


Все верно. Значит штурман сработал четко. И если он четко докладывает время поворота и новый курс, а к утру корабль достигает о-ва Бейкер, то действительно - никаких непреодолимых трудностей. Ведь вахтенный журнал не штурман же писал, и он, со стороны такое четкое прохождение мог тролько так и оценить.

Вот если бы штурман с руганью метался бы по мостику, пытался бы в кромешной тьме разглядеть какие то ориентиры (а не тихо бы колдовал над своей картой), или паче чаяния Чиода бы прошла Иодолми не с той стороны, или еще бы где нибудь - такой записи (о отсутсвии трудностей) точно бы не появилось...

Вы поймите что на том фарватере, при тех расстояниях и при отсутсвии луны и звезд хоть как то уточнить свое место - или невозможно, или возможно но только предпринимая ЭКСТРАОРДИНАРНЫЕ усилия: уменьшали бы ход, стопорили бы машины до выяснения, становились бы на якорь, делали бы промеры и т.д. и т.п. Чудес то не бывает, и на дистанции в пару миль взять пеленг на остров, которого просто не видно - НЕВОЗМОЖНО!!!!
И эта скромная запись - "не создало непреодолимых трудностей" свидетельствует только о четкой работе штурмана, и об отсутсвии на борту и нештатных ситуаций, и экстраординарных действий.
А значит штурман провел Чиоду только по счислению, как это не кажется трудновыполнимым.

vov пишет:

 цитата:
Трактовка может быть только одна: было видно мало, но достаточно:-).


Такая трактовка никак не просматривается. Это даже противоречило бы смыслу текста.
А смысл явно таков - не видно было ни хрена, но это не создало непреодолимых трудностей.

vov пишет:

 цитата:
Все чудесно, но в журнале написано - без особых сложностей. Либо Мураками и его штурман - крайние скромники, либо все-таки некоторое недопонимание нами.


Хе-хе. Не путайте. В журнале написано - не создало непреодолимых трудностей.
Т.е. несмотря на скромность, они понимают, что то, что они сделали, было трудно. Трудности были, но они были заведомо преодолимы.
А вот сказать про все это - без особых сложностей - уже и язык не повернется.
Чувствуете разницу?
Так что, если какое то "недопонимание нами" (ну и между нами) и возникает, то может это от небрежного изучения первоисточника?

vov пишет:

 цитата:
Только при строго прямом курсе.
Если есть повороты, то чем шире "полоса ошибок", тем больше шансов с нее не слезть, даже допуская эти ошибки.


Не при "строго прямом курсе", а при курсе проложенном на выход в море. И он далеко не прямой. Но если при этом будут допущены грубые ошибки, то, как Вы заметили - рано или поздно все равно вылезешь на берег. Практически вне зависимости от осадки...

Спасибо: 0 
Личное дело
Ответов -174 ,стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]


Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3258
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 20:07.Заголовок:ксати - в 00-30 Тийд..


кстати - в 00-30 Тийда прошла Пхальмидо-Йодольми... те ~7 миль за ~35 минут... ~13 узлов... ночью... до восхода Луны...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Anton
Капитан II ранга



Рапорт N:1073
Откуда:РФ,Курган
Рейтинг:2
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 20:48.Заголовок:Ingles пишет: что в..


Ingles пишет:

 цитата:
что восход луны был в 1:31 (кстати, по какому времени?)


По местному, 9й пояс, а вот по какому времени журнал Тийды? (как бы не по Токийскому)

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N:4589
Корабль:Ретвизанъ
Откуда:USA,Los Angeles
Рейтинг:6
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 21:07.Заголовок:Anton пишет: а вот ..


Anton пишет:

 цитата:
а вот по какому времени журнал Тийды? (как бы не по Токийскому)


Без вариантов. Они и в ЯКВ и ВМВ воевали только по Токийскому.

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1971
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 21:09.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
кстати - в 00-30 Тийда прошла Пхальмидо-Йодольми... те ~7 миль за ~35 минут... ~13 узлов... ночью... до восхода Луны...


А с таймингом всё точно? Ей ведь ещё разогнаться надо. Хотя до Идольми участок просто прямой, как стрела, там особо не ошибёшся. Вот очень хочется узнать, как и каким ходом она дальше шла?

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3259
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 21:14.Заголовок:Sha-Yulin пишет: Во..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Вот очень хочется узнать, как и каким ходом она дальше шла?

- хм... снизила вдвое когда обошла Пхальмидо и стала маневрировать...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3260
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 21:21.Заголовок:Sha-Yulin пишет: А ..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
А с таймингом всё точно?

- в 23-30 начали сниматься... 23-55 снялись окончательно и ушли назначив 12 узлов... в 00-30 Пхальмидо на траверсе...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Anton
Капитан II ранга



Рапорт N:1074
Откуда:РФ,Курган
Рейтинг:2
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 21:45.Заголовок:Ingles пишет: А во ..


Ingles пишет:

 цитата:
А во сколько были приливы/отливы в Чемульпо 26 и 27 января (ст. стиль) 1904 года?


Чемульпо, февраль 1904 г (н.с.), время местное
8.02.
22.08 - 7,11 м - пик прилива

9.02
10.52 6,9 м - пик прилива
16.53 2,31м - пик отлива
23.04 6,41м - пик прилива

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2212
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 22:04.Заголовок:grosse пишет: Чудес..


grosse пишет:

 цитата:
Чудес то не бывает, и на дистанции в пару миль взять пеленг на остров, которого просто не видно - НЕВОЗМОЖНО!!!!


Допускаю, что для Вас это пока только слова. Подумаешь, какой то "плотогон" что то там брякнул... :-))
Поэтому попробую проиллюстрировать на наглядных примерах:

Вот 14 апреля 1912 года в 12-ом часу ночи луны не было, но ночь была безоблачная и "ослепительно ярко светили далекие звезды". Т.е. состояние видимости было несколько (довольно значительно) лучше, чем в ночь прохода Чиоды.

Тем не менее громаду айсберга специально выставленным впередсмотрящим удалось разглядеть прямо по курсу лишь примерно за 2500 футов, или 760 метров, или 4 кабельтова. Вот это и есть примерно тот максимум на которой в таких условиях можно разглядеть крупный неосвящаемый обьект.

Осталось только учесть, что айсберг отраженным светом светит всяко лучше, чем гористый остров, ну и то что видимость для Чиоды была все же похуже...

Вообщем, моя оценка неизменна - совсем при никакой видимости небольшой остров типа Иодолми разглядели бы со 100 метров, при видимости как в ночь Титаника - метров с 300.

Что имеем в сухом остатке.

При следовании строго по оси фарватера с Чиоды не имели никаких шансов той ночью увидеть даже айсберг, находись тот на месте островов. Ведь ширина фарватера нигде не меньше мили, и ближе 5 кабельтовых Чиода к островам не должен был приближаться.
А чтобы хотя бы увидеть острова необходимо было ЗАВЕДОМО и неслабо уклоняться от оси фарватера, что было не то чтобы неприемлимо, но совсем ни к чему.

Таким образом, этот проход изначально видимо планировалось осуществить только по счислению. Ведь в тех условиях изначально планировать прохождение вплотную к островам рискованней однозначно, а вот поможет ли это уточнить свой курс - не факт...

Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:

кстати - в 00-30 Тийда прошла Пхальмидо-Йодольми... те ~7 миль за ~35 минут... ~13 узлов... ночью... до восхода Луны...


Ну я все же не стал бы так вот походя подвергать сомнению сведения из вахтенного журнала. Если там написали 12 узлов, значит 12. Ведь уж в этом то вопросе врать совсем ни к чему, да и ошибиться так сильно они не могли - тот фарватер таких ошибок не прощает...
Да и 7 миль за 35 минут - 7/35*60 - ровно 12 узлов получается...

Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1973
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 22:12.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- хм... снизила вдвое когда обошла Пхальмидо и стала маневрировать...


То есть фарватер после Идольми (там, где он уже не прямой и где собирались прорываться) проходили вдвое медленее? Типа, на 6-7 узлах и при уже появившейся Луне? Борис, проясни пожалуйста?

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2213
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 22:19.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- хм... снизила вдвое когда обошла Пхальмидо и стала маневрировать...


А это из чего следует?

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2215
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 22:38.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- хм... снизила вдвое когда обошла Пхальмидо и стала маневрировать...


Это почти наверняка не так.
Хотя текст первоисточника и допускает некое вольное толкование этого вопроса, но есть еще целый ряд косвенных признаков, в пользу того, что скорость Чиода уменьшила только пройдя о-в Поунг До (ориентировочно).
А совсем уж поставить точку в этом вопросе можно прочитав долгожданную 2-ую часть.
Борис, ты ее уже прочитал, так просвети пожалуйста точное время присоединения Чиоды к 4-му отряду. Там наверняка должно быть...

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3261
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 22:57.Заголовок:grosse пишет: А это..


grosse пишет:

 цитата:
А это из чего следует?

- из вахтенного журнала...


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
То есть фарватер после Идольми (там, где он уже не прямой и где собирались прорываться) проходили вдвое медленее? Типа, на 6-7 узлах и при уже появившейся Луне?


1 - Луны ещё небыло... имхо...
2 - на Тийде/и японцы вообще/ пологали, что Варяг может пойти догонять, а когда этого не случилось, то ход сбросили... не было особо необходимости куда то гнать...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1974
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 23:05.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
1 - Луны ещё небыло... имхо...


Я имел ввиду к моменту прохода N.Watcher. То есть когда для Чиоды нужно определяться с поворотом. Это Варягу там нужно определяться раньше.
Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
2 - на Тийде/и японцы вообще/ пологали, что Варяг может пойти догонять, а когда этого не случилось, то ход сбросили... не было особо необходимости куда то гнать...


И что тогда у нас с версией прохода Чиоды сложного фарватера на большой скорости, если эту скорость она держала только на прямом участке? Что в теории гроссе не сходится. Чиода (по его теории) как раз здесь должна была на полный ход выйти, ну для большей безопасности.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3262
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 23:07.Заголовок:grosse пишет: точно..


grosse пишет:

 цитата:
точное время присоединения Чиоды к 4-му отряду. Там наверняка должно быть...

- тсс... тайнописью пишу(статья то только на выходе)... "В 08:30 «Тиёда» подошел к о.Ондо, где соединился с 4-м Боевым отрядом..."(С)

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3263
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 23:12.Заголовок:Sha-Yulin пишет: Я ..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Я имел ввиду к моменту прохода N.Watcher. То есть когда для Чиоды нужно определяться с поворотом. Это Варягу там нужно определяться раньше.

- Боря... там уже никто их не видел - могли и светить ПРОЖЕКТОРАМИ...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1976
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 23:23.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
"В 08:30 «Тиёда» подошел к о.Ондо, где соединился с 4-м Боевым отрядом..."(


По гроссе должна была пройти более ста миль и быть близко к центру Жёлтого моря.
Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- Боря... там уже никто их не видел - могли и светить ПРОЖЕКТОРАМИ...


То есть возможно светя прожекторами? На 6-7 узлах? Тогда чего наш плотогон гонит?

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2216
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:19.11.07 23:50.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
цитата:
А это из чего следует?
////

- из вахтенного журнала...


Из того материала, что помещен в 7.2007 номере Морской кампании - это точно не следует. Или у тебя есть и еще какие то материалы, типа полной версии вахтенного журнала за эту ночь?

Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
Боря... там уже никто их не видел - могли и светить ПРОЖЕКТОРАМИ...


Как то это не очень соответсвует скрытому выходу...

Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1978
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 00:09.Заголовок:grosse пишет: Как т..


grosse пишет:

 цитата:
Как то это не очень соответсвует скрытому выходу...


Так это не выход, а уже давно переход.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3264
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 00:36.Заголовок:grosse пишет: Из то..


grosse пишет:

 цитата:
Из того материала, что помещен в 7.2007 номере Морской кампании - это точно не следует

- извините... вы что не верите буквам которые видите?



«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3265
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 00:40.Заголовок:Sha-Yulin пишет: То..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
То есть возможно светя прожекторами? На 6-7 узлах? Тогда чего наш плотогон гонит?

- я на писал ВОЗМОЖНО....

ЗЫ - Гроссе может и "плотогон", но он НАШ плотогон так шо я тя прошу - не нада лишний раз друг друга поливать...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3266
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 00:44.Заголовок:grosse пишет: типа ..


grosse пишет:

 цитата:
типа полной версии вахтенного журнала за эту ночь?

- хехе.. Гроссе я вам 10 раз говорю - статья НЕ ПРО ВАРЯГ, а про десантную операцию... есть журнал у Автора... у меня есть токо то, что все прочитут на бумаге...

ЗЫ Гроссе будте немного сдержанее вобщении с мистером Ш....

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2217
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 07:32.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- извините... вы что не верите буквам которые видите?


Верю. И по буквам ясно выходит, что Чиода совершил ряд последовательных действий:
1) обогнул остров Пхальмидо,
2) повернул на юг,
3) вышел в море,
3) и только затем наполовину снизил скорость,
4) взял курс на остров Бейкер.

Или Вы считаете, что непосредственно за островом Пхальмидо-Иодолми начинается открытое море? И там уже можно брать курс на остров Бейкер? Я то полагал, что там лишь бы на 3-е колено курс правильно взять...

Вообщем, очевидно определенное разночтение тут явно есть. Фраза составлена очень некорректно, можно понимать и так и сяк.
Логичнее и очевиднее читать что Чиода снизил скорость лишь выйдя в море, т.е. пройдя весь фарватер. Все 4 его колена. Но кто знает - может сами японцы каким то непостижимым образом считают что море начинается сразу после Иодолми...

Очевидно, что и этот вопрос может разьяснить только та мощная группа товарищей, что этим переводом занималась. Нельзя ли как то поккоректнее перевести, или такая некорректность заложена уже в изначальном тексте?

Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
"В 08:30 «Тиёда» подошел к о.Ондо, где соединился с 4-м Боевым отрядом..."(С)


Потому что и это мало что нам дает.
В статье ПРО ДЕСАНТНУЮ ОПЕРАЦИЮ (с) есть указание на то, что 4-ый отряд ждал Чиоду в 60 милях от Инчхона.
Значит, после Иодолми с 00.30 Чиоде оставалось пройти 53 мили. 6-узловым ходом он пройдет это расстояние за 8 часов 50 минут.
Т.е. к 8.30 утра всяко не успевает, придет к 9.20 и опоздает на 50 минут.

Теперь посчитаем по другой версии - Чиода проходит весь фарватер на 12 узлах.
До о. Поунг До по уточненным данным от рейда 22 мили. 12 узловым ходом Чиода пройдет их за 1 час 50 минут, где то к 01.50.
Далее ей останется пройти 38 миль. 6-узловым ходом Чиода пройдет их аккурат за 6 часов 20 минут. Т.е. на место он прибудет к 8.10. На 20 минут раньше.

Остается только предположить, что Чиода или вышла несколько в сторону от точки рандеву, что удлинило путь, или что этот крейсер стал уменьшать ход за пару миль до о-ва Поунг До.

Но все это только предположения.

Без группы владивостокских товарищей окончательно тут видимо не разобраться...

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2219
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 07:36.Заголовок:grosse пишет: Верю...


grosse пишет:

 цитата:
Верю. И по буквам ясно выходит, что Чиода совершил ряд последовательных действий:
1) обогнул остров Пхальмидо,
2) повернул на юг,



Добавлю, что чисто физически в 00.30 Чиода не мог поворачивать на юг. Это время когда как раз надо было выходить на 2-ое колено, т.е поворачивать на запад.
Отвернув на юг, Чиода плотно сидела бы на камнях уже минут через 20...

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3268
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 10:20.Заголовок:grosse пишет: Добав..


grosse пишет:

 цитата:
Добавлю, что чисто физически в 00.30 Чиода не мог поворачивать на юг.

- а про это никто и не говорит...


grosse пишет:

 цитата:
1) обогнул остров Пхальмидо,
2) повернул на юг,

- понятно... а что повернув на юг у Пхальмидо можно выйти в море? нет конечно... там простое перечисление дейсвтивий без конкретной привязки ни по времени ни по месту...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1982
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 11:04.Заголовок:grosse пишет: Верю...


grosse пишет:

 цитата:
Верю. И по буквам ясно выходит, что Чиода совершил ряд последовательных действий:
1) обогнул остров Пхальмидо,
2) повернул на юг,


Вот только до этого она тоже шла на Юг, так что просто идя на юг, снизила скорость после прохода Пхальмидо.
grosse пишет:

 цитата:
3) вышел в море,
3) и только затем наполовину снизил скорость,
4) взял курс на остров Бейкер.


Ну доло моря ещё далеко. Там фарватер ещё дооолго продолжается. По сему скорость и снизили. Как раз колена начались.
grosse пишет:

 цитата:
Добавлю, что чисто физически в 00.30 Чиода не мог поворачивать на юг. Это время когда как раз надо было выходить на 2-ое колено, т.е поворачивать на запад.


Не совсем верно. Он не мого поврачивать на юг, потому что уже шёл на юг.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3269
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 11:15.Заголовок:Sha-Yulin пишет: Ну..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Ну доло моря ещё далеко

- японцы считали, что "море" начинается за Пхальмидо...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1986
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 11:47.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- японцы считали, что "море" начинается за Пхальмидо...


Географически - да. Но что бы гроссе этим фактом не жульничал, то предлагаю считать "морем" точку окончания фарватера и возможности для Варяга идти свободно, не парясь о глубинах вокруг. Ведь у нас речь идёт о прорывве по фарватеру в открытое море?

Спасибо: 0 
Личное дело
Krom Kruah
Контр-адмиралъ
Лучший участник Форума 2006



Рапорт N:9192
Корабль:миноносец Дръзки
Откуда:Болгария,София
Рейтинг:11
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 12:21.Заголовок:Sha-Yulin пишет: Ге..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Географически - да. Но что бы гроссе этим фактом не жульничал, то предлагаю считать "морем" точку окончания фарватера и возможности для Варяга идти свободно, не парясь о глубинах вокруг. Ведь у нас речь идёт о прорывве по фарватеру в открытое море?

Скорее - после последнего колено фарватера даже. Больше маневр нету - драпай!

Забота у нас простая.
Забота наша такая:
Жила бы страна родная.
И нету других забот!
Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N:2203
Корабль:ЭБр Ретвизанъ
Откуда:Россия,Москва
Рейтинг:8
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 12:37.Заголовок:grosse пишет: В жур..


grosse пишет:

 цитата:
В журнале говорится про "почти нулевую видимость". А Вы почему то считаете что там ничего не говорится про "безнадежно темную" ночь.
Вы как то различаете эти понятия?
При "почти нулевой видимости" ночь каким то образом может быть не "безнадежно темной"??? :-))

Не знаю:-). Не буду спорить. "Надежно", "безнадежно" - не количественные понятия.

grosse пишет:

 цитата:
А тут тумана не было. Была просто почти нулевая видимость и ночь действительно была безнадежно темная.
Так что метров со 100 угадывались бы неясные очертания островов. Только вот на том фарватере Вам это вряд ли бы помогло. Потому что приближаться на такое расстояние к островам категорически не рекомендуется.

Если видимость была именно такой - вполне логично.

grosse пишет:

 цитата:
Как это не важно???
Да если бы там горели бы эти 4 маяка, то это сразу и навсегда сняло бы все вопросы с безопасным прохождением фарватера.

Я исключительно про формулировки. "Ночь была темная и огни (плюс к этому) не светили". Значит, действительно, темнота ночи точно не связана с туманом. И, значит, далее все зависит от освещения искомого объекта. Отраженного света луны похоже не было. Сплошная облачность? Настолько сильная, что даже рассеянный свет луны не проходил?

grosse пишет:

 цитата:
Значит штурман сработал четко. И если он четко докладывает время поворота и новый курс, а к утру корабль достигает о-ва Бейкер, то действительно - никаких непреодолимых трудностей. Ведь вахтенный журнал не штурман же писал, и он, со стороны такое четкое прохождение мог тролько так и оценить.



grosse пишет:

 цитата:
И эта скромная запись - "не создало непреодолимых трудностей" свидетельствует только о четкой работе штурмана, и об отсутсвии на борту и нештатных ситуаций, и экстраординарных действий.


Похоже, это логично. Регистрация факта по принципу "победилеля не судят".

grosse пишет:

 цитата:
В журнале написано - не создало непреодолимых трудностей.
Т.е. несмотря на скромность, они понимают, что то, что они сделали, было трудно. Трудности были, но они были заведомо преодолимы.
А вот сказать про все это - без особых сложностей - уже и язык не повернется.
Чувствуете разницу?

См. выше. Это представляется логичным.

grosse пишет:

 цитата:
Не при "строго прямом курсе", а при курсе проложенном на выход в море. И он далеко не прямой. Но если при этом будут допущены грубые ошибки, то, как Вы заметили - рано или поздно все равно вылезешь на берег. Практически вне зависимости от осадки...

А вот это не совсем верно. Пусть у нас плохо управляемый автомобиль, который довольно хаотически "вихляет" по дороге. Вероятность попасть в кювет зависит от ширины трассы?
Вот если бы такой авто шел вслепую строго прямо, тогда да - он обязательно попал бы в кювет при любой ширине. Рано или поздно.

Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N:2204
Корабль:ЭБр Ретвизанъ
Откуда:Россия,Москва
Рейтинг:8
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 12:41.Заголовок:grosse пишет: Вообщ..


grosse пишет:

 цитата:
Вообщем, очевидно определенное разночтение тут явно есть. Фраза составлена очень некорректно, можно понимать и так и сяк.
Логичнее и очевиднее читать что Чиода снизил скорость лишь выйдя в море, т.е. пройдя весь фарватер. Все 4 его колена. Но кто знает - может сами японцы каким то непостижимым образом считают что море начинается сразу после Иодолми...

Очевидно, что и этот вопрос может разьяснить только та мощная группа товарищей, что этим переводом занималась. Нельзя ли как то поккоректнее перевести, или такая некорректность заложена уже в изначальном тексте?

Сами понимаете, любой экстраклассный переводчик не может сделать больше, чем адекватно перевести и донести исходный текст. Вряд ли Мураками думал, что вполне понятные ему самому его же действия вызовут столько вопросов и трактовок.

Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N:2205
Корабль:ЭБр Ретвизанъ
Откуда:Россия,Москва
Рейтинг:8
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 12:43.Заголовок:grosse пишет: по бу..


grosse пишет:

 цитата:
по буквам ясно выходит, что Чиода совершил ряд последовательных действий:
1) обогнул остров Пхальмидо,
2) повернул на юг,
3) вышел в море,
3) и только затем наполовину снизил скорость,
4) взял курс на остров Бейкер.

Тоже вполне возможная трактовка. Только зафигом снижать скорость тогда? Уже точно никто и ничто не угрожает. Разве что для того, чтобы выйти в назначенную точку к определенному времени.

Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1990
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 12:51.Заголовок:vov пишет: grosse п..


vov пишет:

 цитата:
grosse пишет:

quote:
Вообщем, очевидно определенное разночтение тут явно есть. Фраза составлена очень некорректно, можно понимать и так и сяк.
Логичнее и очевиднее читать что Чиода снизил скорость лишь выйдя в море, т.е. пройдя весь фарватер. Все 4 его колена. Но кто знает - может сами японцы каким то непостижимым образом считают что море начинается сразу после Иодолми...

Очевидно, что и этот вопрос может разьяснить только та мощная группа товарищей, что этим переводом занималась. Нельзя ли как то поккоректнее перевести, или такая некорректность заложена уже в изначальном тексте?


Знаете, если хоть на секунду поверить гроссе и обратить внимание на тайминг событий, то у Чиоды скорость на фарватере превысит 30 узлов.

Спасибо: 0 
Личное дело
Raven
Лейтенантъ, вахтенный начальникъ


Рапорт N:84
Откуда:Россия,Питер
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 13:21.Заголовок:Это что то новенькое..



 цитата:
Это что то новенькое, учтем.
А то до этого шаюлинь вас позиционировал как крутейшего профи-моремана. Типа чайки на грудь срали и все такое...
А мне типа до вас - как до Пекина и т.д.
Значит и это очередные шаюлинские враки.



ну пост Юлина не соблаговолите проЦывтировать про чаек и так далее? А то ведь это похоже Ваши досужие домыслы и базарная ругань. То что до пекина - факт. Вы же не ходили в открытое море на парусном судне не имея приборов, причем безаварийно и в возрасте 24 лет в должности капитана?


 цитата:
Это вы видимо себе повторяете?
Типа такой аутотренинг?
Похвально, похвально...



Ну как вы тут бредите - читать все забавнее. Жду когда у несчастной Чиоды обнаружится GPS, радар, вырастут подводные крылья и воздушная подушка с турбинами отрастет сразу.

"...думать надо о добром, а мочить кого прикажут..." Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3272
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 16:37.Заголовок:Raven пишет: Жду ко..


Raven пишет:

 цитата:
Жду когда у несчастной Чиоды обнаружится GPS, радар, вырастут подводные крылья и воздушная подушка с турбинами отрастет сразу.

- там были барабанщики тайко - у них ульразвуковые барабаны

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N:1992
Рейтинг:1
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 16:47.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- там были барабанщики тайко - у них ульразвуковые барабаны


Ага! И летучие мыши для приёма отражённого сигнала.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3273
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 17:14.Заголовок:Sha-Yulin пишет: И ..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
И летучие мыши

- не нада ля-ля, уши у вперёдсмотрящего были стационарные, а не летающие :)

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N:2220
Корабль:ЭБР Ретвизан
Откуда:Россия,Рязань
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 21:05.Заголовок:Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
понятно... а что повернув на юг у Пхальмидо можно выйти в море? нет конечно... там простое перечисление дейсвтивий без конкретной привязки ни по времени ни по месту...


О том и речь. Вот именно перечисление действий без конретной привязки ко времени. Лучше и не скажешь.

Sha-Yulin пишет:

 цитата:
- японцы считали, что "море" начинается за Пхальмидо...
//////

Географически - да. Но что бы гроссе этим фактом не жульничал, то предлагаю считать "морем" точку окончания фарватера и возможности для Варяга идти свободно, не парясь о глубинах вокруг. Ведь у нас речь идёт о прорывве по фарватеру в открытое море?


Надеюсь вы не будете отказываться от этого бреда?
Итак, шаюлинь считает что географически "море" начинается сразу у о-ва Пхальмидо.
Я помнится уже составлял списочек "гениальных" афоризмов от шаюлиня, и вышеописанная "мысль" займет там вполне достойное место...

Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Знаете, если хоть на секунду поверить гроссе и обратить внимание на тайминг событий, то у Чиоды скорость на фарватере превысит 30 узлов.


Туда же...

Raven пишет:

 цитата:
не ходили в открытое море на парусном судне не имея приборов, причем безаварийно и в возрасте 24 лет в должности капитана?


Круто.
Но слабо.
Я капитаном стал в 22 года...

vov пишет:

 цитата:
Тоже вполне возможная трактовка. Только зафигом снижать скорость тогда? Уже точно никто и ничто не угрожает. Разве что для того, чтобы выйти в назначенную точку к определенному времени.


Совершенно верно.
Собственно по факту так оно и было. Чиода шел 12 узлов, затем шел 6. Даже уже в открытом море, где ему не только ничего не угрожало, но можно было совершенно безопасно держать и значительно больший ход. И это уже совсем неоспоримо, в этом вопросе нет даже некорректных формулировок, к которым так любят придираться оппоненты.
Т.е. снизил он ход действительно только тогда, когда по расчетам выходило, что он придет на место вовремя. Логично?

Ну а теперь самое время припомнить факт, который я что то подзабыл, но который надеюсь поставит точку и в вопросе о времени уменьшения хода Чиодой (и без помощи группы товарищей).

Факт следующий:
"В 14.40 6 февраля Мураками получил по телеграфу приказ Морского министра:"12.30. 6 февраля, Токио. Вам надлежит выйти из Инчхона с тем, чтобы в 08.00 8 февраля находиться к югу от о.Бейкер и соединиться там с 4-м Боевым отрядом под командованием контр-адмирала Уриу. В 08.00 8 февраля 4-ый Боевой отряд будет находиться к югу от о. Сочхондо".

Из этого следует 1-ый интересный момент - назначенное время рандеву было 8.00., а не 8.30.
Чуть выше я уже приводил примерный расчет времени необходимого на проход Чиоды по обоим вариантам - с уменьшением хода и у Иодолми и у выхода в море. Получалось что на место Чиода должна была прибыть в 9.20 или в 8.10 соответсвенно.
Задам Вам риторический вопрос - Вы какой вариант бы предпочли при планировании перехода - с задержкой на 10 минут (кстати обьяснимой неизбежной ошибкой в расчете МНОЙ длины фарватера, штурман Чиоды мог определить конец фарватера в несколько иной точке), или с задержкой на 1 час 20 минут???
Полагаю, что уже это окончательно должно снять все вопросы. Чиода даже не подумал бы снижать ход у Иодолми до 6 узлов - он бы откровенно не успевал.
А вот при выходе в открытое море напротив не было смысла уже дальше газовать. По расчетам корабль должен был успеть вовремя.
Логично?

Остается вопрос - а чего же он тогда опоздал?
В этом вопросе могу высказать только предположение:
Из вышеизложенного факта (выделенного синим) следует и 2-ой интересный момент. Оказывается о-в Бейкер и о-в Сочхондо - это два разных острова, а не два названия одного и того же, как я раньше думал. Выходит что в самом назначении рандеву скрывалось определенное недоразумение? Уриу ждал у Сочхондо, а Чиода прибыл к Бейкеру к 8.00, а уже оттуда перешел к месту стоянки отряда. Вот и задержка на полчаса.
Но это, повторяю, только версия. Впрочем по моему достаточно правдоподобная...

Итак, после всего вышеизложенного надеюсь вопрос о месте уменьшения хода Чиодой снят?

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N:3274
Корабль:ЭБр Три Святителя
Откуда:Украина,Николаев
Рейтинг:4
ссылка на сообщение  Отправлено:20.11.07 21:40.Заголовок:grosse пишет: Надею..


grosse пишет:

 цитата:
Надеюсь вы не будете отказываться от этого бреда?
Итак, шаюлинь считает что географически "море" начинается сразу у о-ва Пхальмидо.

- это не ШаЮ, а я японцы считали, что море начинается за Пхальмидо... по крайней мере в понятиях ТОГО ВРЕМЕНИ... что необычно, но Автор постарался не искажать смысл того, что писали сами японцы ...



«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Raven
Лейтенантъ, вахтенный начальникъ


Рапорт N:85
Откуда:Россия,Питер
Рейтинг:0
ссылка на сообщение  Отправлено:21.11.07 02:05.Заголовок:Я капитаном стал в 2..



 цитата:
Я капитаном стал в 22 года...



ага, на парусном корабле да? И капитаном чего вы стали? И в Какое море и Куда вы ходили? Не смешите уж право слово...
Причем я никаких учебных заведений специализированного типа не заканчивал в отличии от Вас.


 цитата:
Оказывается о-в Бейкер и о-в Сочхондо - это два разных острова, а не два названия одного и того же, как я раньше думал.



И кто бы говорил фразы - "смотрите карту", "читайте лоцию"!!!

"...думать надо о добром, а мочить кого прикажут..." Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N:4592
Корабль:Ретвизанъ
Откуда:USA,Los Angeles
Рейтинг:6
ссылка на сообщение  Отправлено:21.11.07 06:57.Заголовок:Raven пишет: И кто ..


Raven пишет:

 цитата:
И кто бы говорил фразы - "смотрите карту", "читайте лоцию"!!!


Против чего есть возражения? Поясните пожалуста.

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
Ответов -174 ,стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]
Тему читают:
-участник сейчас на форуме
-участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 56
Права: смайлыда,картинкида,шрифтынет,голосованиянет
аватарыда,автозамена ссылоквкл,премодерациявкл,правканет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Текстовая версия

© 2002-2006, Форумы ВМИ Rambler's Top100