Отправлено: 17.03.05 15:00. Заголовок: Кто этот инженер?

В конце первого тома мемуаров Витте он рассказывает, как по возвращении из США обедал с Николаем II и неким молодым офицером, корабельным инженером, который рассказывал о том, что корабли 2 тихоокеанской эскадры были сконструированны неправильно и «не могли не перевернуться». Витте не называет его имени, но вряд ли таких людей могло быть очень много. Кто это может быть? Нет ли у кого таких сведений?

 Отправлено: 17.03.05 16:43. Заголовок:

С 4 по 18 сентября 1905 года император находился со своей семьёй «в шхерах», развлекаясь охотой и пр. Запись в дневнике от 16 сентября:
Встали рано. В 9 час. подошла подводная лодка “Лосось”; она ныряла и обходила яхту. В 10 час. отправился на мин. “Гремящий”, кот. снялся с якоря и пошел к выходу в море. Долетели до ост. Рондо и вернулись к якорной стоянке в час и 5 мин. Шли со скоростью 26 узлов. Почти не было тряски. Завтракали в 12 час. Пошли на “Разведчике” к вчерашнему месту охоты. Взяли те же загоны, разделенные пополам. Вернулись домой в 6 1/4. Витте прибыл на “Стреле” и остался обедать с нами. Вечером читал. Убил зайца.
С одной стороны - отрадно, что Витте не врал, с другой - офицер не упомянут.
1.) С 4 по 18 сентября 1905 года по дневнику императора упоминались следующие лица (из молодых офицеров, крутившихся возле):
- лейтенант Погуляев
- лейтенант барон Остен-Сакен
- лейтенант Волков
- лейтенант Лялин
- лейтенант Левшин
- лейтенант Фабрицкий
2.) Это должен быть некто из единомышленников адмирала Рождественского, который в то время активно пытался спихнуть Цусиму на корабельщиков.

 Отправлено: 30.06.06 06:05. Заголовок: Re:

Наконец-то добрался до упомянутого Вами сочинения. Несколько деталей, достаточно важных Вы не назвали: 1.) Офицер не был в свите Николая II, он приезжал 16.09.1905г. на представление и уехал с Витте на военном корабле 17.09.1905г. 2.) Он назван профессором морской академии.
В связи с этим, вопрос к знатокам дворцового этикета. Не вхождение ли в должность профессора служило причиной представления императору?

 Отправлено: 05.07.06 15:28. Заголовок: Re:

Бывало по-разному. В 1904 г., например, императору нередко представлялись офицеры, приехавшие с ТВД или из плена. Так, ему был представлен священник с "Рюрика" о. Алексей (Оконешников), где-то в октябре - прибывшие из Японии инвалиды с "Варяга" (кажется, 9 человек) и т.п.

 Отправлено: 05.07.06 17:49. Заголовок: Re:

Может это профессор Крылов? В свете элементов ТТХ будущих дредноутов...
Может у самого Крылова в мемуарах что-то есть на эту тему?

 Отправлено: 06.07.06 07:17. Заголовок: Re:

NMD
Витте говорит о молодом офицере. Крылову было 42 года в 1905, Витте - 56 лет. Сомнительно.

 Отправлено: 06.07.06 07:24. Заголовок: Re:

Давайте для начала профессорский состав Военно-морской академии на 1905 год набросаем

 Отправлено: 06.07.06 09:00. Заголовок: Re:

Из известных молодых корабельных инженеров того времени могу предложить Ивана Александровича Гаврилова и (с натяжкой) Льва Львовича Коромальди.
А есть, господа, у кого-либо биография Мадисова Вольдемара Петровича, директора училища судовых механиков в 1919 году, профессора Морской Академии?

 Отправлено: 06.07.06 09:02. Заголовок: Re:

Коромальди, кстати, "После русско-японской войны первым среди русских кораблестроителей обобщил роль бронирования крупных кораблей в части обеспечения плавучести и остойчивости. Им, в частности, в серии статей в 1906-1907 гг. впервые была выдвинута идея расслоения вертикального бронирования на внутреннее и внешнее" - http://flot.parus.ru/biogra10.htm

 Отправлено: 06.07.06 09:07. Заголовок: Re:

НЕ исключаю и Бубнова Ивана Григорьевича

 Отправлено: 06.07.06 09:16. Заголовок: Re:

Бубнов стал профессором Морской Академии в 1910 году:-(

 Отправлено: 06.07.06 09:27. Заголовок: Re:

НО! Из дневника Николая II:
15 сентября 1905 года.
...Издали видел эволюции, производимые новою подводною лодкою...
16 сентября 1905 года.
...В 9 час. подошла подводная лодка “Лосось”; она ныряла и обходила яхту...
Из биографии Бубнова И. Г.: "...построил первую в России подводную лодку «Дельфин» с двигателями внутреннего сгорания (заложена в 1902), а затем подводную лодку типа «Барс» (заложена в 1912)..." и " с 1904 преподавал в Петербургском политехническом институте (с 1909 профессор) и с 1910 в Морской академии".
Как всё близко! Инженер, конструктор подлодок на приёме со своим детищем (или не своим)

 Отправлено: 06.07.06 09:33. Заголовок: Re:

s.reily пишет:

цитата:

подводная лодка “Лосось”; ... на приёме со своим детище

А рази "Лосось" не Голланд ? Правда я в железе плохо разбираюсь :-)) .
С уважением , В.

 Отправлено: 06.07.06 10:34. Заголовок: Re:

wind_up_bird пишет:

цитата:

А рази "Лосось" не Голланд ?

Голланд, Голланд, Вы правы. Просто он мог представлять её Анператору, как разбирающийся в этом инженер.