Отправлено: 23.09.07 15:08. Заголовок: Вопрос: годы введения в строй первых кораблей с различными "треугольными" котлами.

Что-то ни тут, ни в гугле не нашел, когда впервые были применены "современные" (на момент РЯВ) котлы.
Исключение, книга Мельникова на сайте Абакуса про "Варяг". Где упоминается, что первое применение котлов Никлоса - 1894г.
Цитата оттуда. "Водотрубные котлы Никлосса, созданные во Франции, впервые были установлены в 1894 г. на французском крейсере «Фриант»."
Может кто поделится информацией и ссылками на источники? ;)

 Отправлено: 23.09.07 16:04. Заголовок: Re:

А котлы Никлосса - не треугольные Первые треугольные - Ярроу. Если же говорить о первых попытках применения водотрубных котлов - то на ум приходит имя американца Херешофф.

 Отправлено: 23.09.07 16:46. Заголовок: Re:

Интересный вопрос. А если его расширить?! Подскажет ли кто-нибудь, когда и на каком корабле впервые применеы котлы Бельвилля, Ярроу, Торникрофта, Шульца-Торникрофта, Нормана, Бабкок-энд-Уилкокс, Уайта, Уайт-Форстера, Рида, Блэкиндена, Лэрда и т.д.

 Отправлено: 28.09.07 20:36. Заголовок: Re:

Pathfinder пишет:

цитата:

Подскажет ли кто-нибудь, когда и на каком корабле впервые применеы котлы Бельвилля, Ярроу, Торникрофта, Шульца-Торникрофта, Нормана, Бабкок-энд-Уилкокс, Уайта, Уайт-Форстера, Рида, Блэкиндена, Лэрда и т.д.

Подскажу с удовольствием где - то в понедельник - среду, когда найду книгу "Развитие судовых паровых котлов" 1937 года.

 Отправлено: 29.09.07 09:35. Заголовок: Re:

на португальском Дом Карлос была первая инсталяция котлов Ярроу на бронепалубном крейсере... 12 штук...

 Отправлено: 29.09.07 17:13. Заголовок: Re:

Спасибо.
Кстати, на счет треугольных, я действительно неправильно выразился. Пожалуй правильнее "водотрубные" :).

 Отправлено: 29.09.07 18:01. Заголовок: Re:

Тогда где - то 1850 - 1860 годы.

 Отправлено: 30.09.07 18:10. Заголовок: Re:

есть хороший справочник по судостроению за 1912 год та указаны не только типы но и примерно год

 Отправлено: 01.10.07 18:17. Заголовок: Re:

В общем, вот что я раскопал. Первые котлы были водотрубными, прямоточными. Появились в 1787 гду - котел Фитча на его пароходе. Только имели недостаток - почти не работали .
В 1830 - 1840 году появились прямые "предки" цилиндрических котлов - судно "Monumental City"
Противником введения водотрубных котлов был Fleet lord Fisher (Лорд адмиралтейства, не знаю, первый или просто), заявлявший, "Можно ли поместить воду туда, где длжен быть огонь, а огонь ставить на место воды ?! "
Перегрев пара применили в 1928 году, и к 1854 создали надежные перегреватели. Так, на "Olive branch" он работал безаварийно 18 месяцев.
Бельвиль взял патент на свой первый котел ( прямоточный) в 1850 году, но он тоже не работал. Работоспособный вариант получили только к 1890 - м годам. Экономайзеры на них ставили с 1896 года.
Никлосс применил свой котел на крейсере "Friant" в 1895 (???)
Дутье в КО впервые применили на "Satellite"и"Conquerror" в 1882 году. Напор держали не больше 50 мм.вод.ст, иначе из трубы вылетал горящий уголь размером с мелкий орех.
Первый котел типа Ярроу создан в 1887 году.
Теперь о пыли. Эксперименты проводили аж в 1864-1869 в морском арсенале Бостона под руководством Ижервуда. Вроде получилось, но в серию не пошло. А вот в 1895 году была успешно введена в эксплуатацию пылеугольная топка на цементном заводе. Так что при наличии мозгов часть кораблей РИФ вполне можно было перевести на пыль.
Если есть какие-то непонятки, обращайтесь сейчас, скоро опять возьму эту книгу ( Барашев, "Развитие судовых паровых котлов", М.-Л., 1937, советую. Надеюсь, есть в инете, но пока не нашел )

 Отправлено: 01.10.07 19:10. Заголовок: Re:

Машинист пишет:

цитата:

Бельвиль взял патент на свой первый котел ( прямоточный) в 1850 году, но он тоже не работал. Работоспособный вариант получили только к 1890 - м годам.

Боюсь ошибиться, но ПМСМ в России котлы Белвиля испытывались на "Минине" чуть ли не с 1885 года.

 Отправлено: 01.10.07 19:12. Заголовок: Re:

Машинист пишет:

цитата:

( Барашев, "Развитие судовых паровых котлов", М.-Л., 1937, советую. Надеюсь, есть в инете, но пока не нашел )

Тоже поискал и не нашел :( Нашел одно упоминание и там неработающая ссылка... Посканить бы?
Интересует в общем процесс разработки и внедрения "современных" котлов в конце 19века. Что когда куда и почему внедряли, какие были затруднения, как преодолевали, что почему непреодолели...
В общем книжку бы поситать :-). Но читать в читальном зале времени нет, а где её ещё взять если она 37 года издания :(

 Отправлено: 01.10.07 19:20. Заголовок: Re:

клерк пишет:

цитата:

ПМСМ в России котлы Белвиля испытывались на "Минине" чуть ли не с 1885 года

Не спорю, но там сказано про надежно работающий и доведенный котел.
Mike McMilan пишет:

цитата:

Посканить бы?

600 с гаком страничек
Mike McMilan пишет:

цитата:

Что когда куда и почему внедряли, какие были затруднения, как преодолевали, что почему непреодолели...

Тут была тема "Котлы и машины в РЯВ", там много есть. Просто трудно искать что - то в общем. Конкретный вопрос решить гораздо проще.

 Отправлено: 02.10.07 19:12. Заголовок: Re:

Машинист пишет:

цитата:

600 с гаком страничек

Машинист пишет:

цитата:

Тут была тема "Котлы и машины в РЯВ", там много есть. Просто трудно искать что - то в общем. Конкретный вопрос решить гораздо проще.

Читал. Сейчас ещё раз просмотрю, может забыл чего или не всё прочел. А конкретный вопрос - дата внедрения/спуска на воду первого корабля с котлами каждого типа. Хотя бы Шульц/Шульц-Торникрофт/Бабкок Уилкокс/Бельвиль/Ярроу... черт, далее везде :-)

 Отправлено: 03.10.07 20:51. Заголовок: Re:

Машинист пишет:

цитата:

Тут была тема "Котлы и машины в РЯВ", там много есть.

Чёрт... Что-то найти не могу

 Отправлено: 04.10.07 18:41. Заголовок: Re:

Машинист пишет:

цитата:

ПМСМ в России котлы Белвиля испытывались на "Минине" чуть ли не с 1885 года Не спорю, но там сказано про надежно работающий и доведенный котел.

Год надо уточнить, в Судостроении у меня есть, поищу. Но на Минине речь идет не об испытаниях, а об установке котлов Бельвиля при замене котлов. Впервые на РИФ, во всяком случае на крупном корабле.