Отправлено: 28.06.07 13:50. Заголовок: порядок кораблей в эскадре

"Напротив, строй эскадры уже показывал, что к прорыву дело не клонится. Для этого нужен ход. А между тем самые тихоходные суда были в хвосте колонны. Всем известно, что, если эскадра хочет идти 14 уз, то хвостовые корабли должны иметь возможность давать 16, а то они отстанут."
http://keu-ocr.narod.ru/Diana_Liven/
Вот собственно вопрос по последнему предложению. Отчего считается что для наибольшего хода эскадры лучший вариант поставить тихоходов в голову?
Ведь у отстающего тихохода в конце колонны много больше стимула держать ход на пределе чем у него же в голове колонны - можно идти ходом по предполагаемой возможности. В смысле - дал все что мог и успокоился.
Другое дело что такой порядок лучше сохраняет целостность строя.

 Отправлено: 28.06.07 14:22. Заголовок: Re:

Олег 123 пишет:

цитата:

Вот собственно вопрос по последнему предложению. Отчего считается что для наибольшего хода эскадры лучший вариант поставить тихоходов в голову?

Так ведь концевым приходится больше маневрировать для того, чтобы держать место в строю. А маневр - это потеря хода.

 Отправлено: 28.06.07 14:33. Заголовок: Re:

Comte пишет:

цитата:

Так ведь концевым приходится больше маневрировать для того, чтобы держать место в строю. А маневр - это потеря хода.

А не наоборот? Ведь концевой как раз может срезать углы при повороте.
Мнение о быстром ходе при головных тихоходах едино, так что не спорю, а просто хочется получить ответ.
Пока не понял.

 Отправлено: 28.06.07 15:25. Заголовок: Re:

Более скоростные в конце колонны до некоторой степени уменьшают вероятность растягивания колонны, особенно на ходу, близкому к максимальному. Любая неполадка, любая ошибка в маневре, либо временный выход из под накрытия, и вновь вступления в строй, приводят к отставанию судна в бою. При этом отстает не только тот, с кем что-либо подобное приключилось, но и те, что идут за ним. Если отстал шип, идущий ближе к голове, то он будет выбирать только свое отставание, а тому, что идет в хвосте, приходиться выбирать отставание всех впередиидущих. Так же, кстати и в автоколонне. В армии приходилось ездить в колонне. Первые машины идут, например, со скоростью 60 км/ч, а у концевых скорость временами может и до 90 км/ч доходить, в зависимости от длинны колонны. Кроме того, если впередиидущие выходят из строя из-за повреждений, то задние увеличивают скорость, чтобы в колонне не образовалось разрыва.

 Отправлено: 28.06.07 15:42. Заголовок: Re:

пьер
Спасибо за подробное объяснение, теперь все понятно.

 Отправлено: 28.06.07 15:57. Заголовок: Re:

Не зачто. Всегда рад, если есть возможность. К сказанному стоит еще добавить, что все рыскания на курсе и временные изменения скорости при поддержании установленных интервалов, так же к концу колонны накапливаются. Собственно, как я понимаю, именно это и имел в виду уважаемый Comte.

 Отправлено: 28.06.07 16:50. Заголовок: Re:

В плане оффтопа:
и такому флажку как пьер не позволили вернутся на мостик Суворова после падения за борт.
Впрочем победителей не судят.

 Отправлено: 28.06.07 17:33. Заголовок: Re:

Да нет, там все было правильно. Как флажок я бы не потянул, учитывая тот объем работы, что выполнил уважаемый Антон. А потом у меня были с компьютером проблемы.

 Отправлено: 15.07.07 03:23. Заголовок: Re:

Какой была бы Цусима, если бы в голове эскадры был отряд Небогатова? Потом бы шли Наварин, Сисой, Донской, Нахимов, а потом только четверка Бородино? Интересно послушать Ваши мнения.......

 Отправлено: 16.07.07 10:23. Заголовок: Re:

Sin пишет:

цитата:

Какой была бы Цусима, если бы в голове эскадры был отряд Небогатова?

http://tsushima.fastbb.ru/?1-3-0-00000237-000-0-0-1175089714
здесь различные варианты.

 Отправлено: 17.07.07 01:09. Заголовок: Re:

Олег 123 пишет:

цитата:

http://tsushima.fastbb.ru/?1-3-0-00000237-000-0-0-1175089714 здесь различные варианты

Спасибо