Форум РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА
Форум РУССКО-ЯПОНСКАЯ ВОЙНА
Цусима.SU

ВНИМАНИЕ!!!
Форум переехал на новый адрес http://tsushima.su/forums.
Этот форум больше не поддерживается



АвторСообщение
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2211
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.07 19:59. Заголовок: * ночной проход Чиоды (прод.)


vov пишет:

 цитата:
В журнале ничего не говорится про "безнадежно темную" ночь. Да, ночь темная (луна, насколько можно понять, скрыта облаками, поскольку фаза ее вполне "светлая", огни не горят - замерзло масло. В освещении порта? Или бакенов? Кстати, маяк тоже масляный?). Да, видимость "почти нулевая", т.е. плохая.


Это несколько странно.
В журнале говорится про "почти нулевую видимость". А Вы почему то считаете что там ничего не говорится про "безнадежно темную" ночь.
Вы как то различаете эти понятия?
При "почти нулевой видимости" ночь каким то образом может быть не "безнадежно темной"??? :-))

Зайдем и с другой стороны - Вы в море, ночь, какие то посторонние огни и подсветка отсутсвует, луны и звезд не видно, маяки не горят, нет вообще никаких источников света.
Там, черт его дери, еще и "полный штиль" был, т.е. ДАЖЕ ПРИБОЯ НЕ БЫЛО!!!!!!!
Вообще, может ли быть в природе для корабля состояние ЕЩЕ БОЛЕЕ безнадежной видимости???
Разве что только туман...

vov пишет:

 цитата:
В общем, видно все не здорово. Но - видно.


Да я этого и не отрицал. Что то всегда видно. Даже в самом кромешном тумане.
А тут тумана не было. Была просто почти нулевая видимость и ночь действительно была безнадежно темная.
Так что метров со 100 угадывались бы неясные очертания островов. Только вот на том фарватере Вам это вряд ли бы помогло. Потому что приближаться на такое расстояние к островам категорически не рекомендуется. И вот если бы Чиода приблизилась бы на такое расстояние к какому нить острову, вот тогда бы это было бы ЧП, аврал, и в журнале не писали бы "не создало непреодолимых трудностей"...

vov пишет:

 цитата:
Хотя сразу становится непонятно: если настолько безнадежно ничего не видно, то неважно, горят огни, или нет.


Как это не важно???
Да если бы там горели бы эти 4 маяка, то это сразу и навсегда сняло бы все вопросы с безопасным прохождением фарватера. По этим маякам корабль можно провести почти совсем без проблем, и это было бы лишь немногим сложнее, чем днем. О том, как именно это сделать - я еще несколько лет назад писал...

vov пишет:

 цитата:
Поскольку, как Вы сами заметили, исключительно по счислению переть в полной тьме почти 20 миль с неоднократными поворотами по местами весьма неширокому пространству - интересное занятие. А в журнале отмечено, что особых сложностей не было.


Все верно. Значит штурман сработал четко. И если он четко докладывает время поворота и новый курс, а к утру корабль достигает о-ва Бейкер, то действительно - никаких непреодолимых трудностей. Ведь вахтенный журнал не штурман же писал, и он, со стороны такое четкое прохождение мог тролько так и оценить.

Вот если бы штурман с руганью метался бы по мостику, пытался бы в кромешной тьме разглядеть какие то ориентиры (а не тихо бы колдовал над своей картой), или паче чаяния Чиода бы прошла Иодолми не с той стороны, или еще бы где нибудь - такой записи (о отсутсвии трудностей) точно бы не появилось...

Вы поймите что на том фарватере, при тех расстояниях и при отсутсвии луны и звезд хоть как то уточнить свое место - или невозможно, или возможно но только предпринимая ЭКСТРАОРДИНАРНЫЕ усилия: уменьшали бы ход, стопорили бы машины до выяснения, становились бы на якорь, делали бы промеры и т.д. и т.п. Чудес то не бывает, и на дистанции в пару миль взять пеленг на остров, которого просто не видно - НЕВОЗМОЖНО!!!!
И эта скромная запись - "не создало непреодолимых трудностей" свидетельствует только о четкой работе штурмана, и об отсутсвии на борту и нештатных ситуаций, и экстраординарных действий.
А значит штурман провел Чиоду только по счислению, как это не кажется трудновыполнимым.

vov пишет:

 цитата:
Трактовка может быть только одна: было видно мало, но достаточно:-).


Такая трактовка никак не просматривается. Это даже противоречило бы смыслу текста.
А смысл явно таков - не видно было ни хрена, но это не создало непреодолимых трудностей.

vov пишет:

 цитата:
Все чудесно, но в журнале написано - без особых сложностей. Либо Мураками и его штурман - крайние скромники, либо все-таки некоторое недопонимание нами.


Хе-хе. Не путайте. В журнале написано - не создало непреодолимых трудностей.
Т.е. несмотря на скромность, они понимают, что то, что они сделали, было трудно. Трудности были, но они были заведомо преодолимы.
А вот сказать про все это - без особых сложностей - уже и язык не повернется.
Чувствуете разницу?
Так что, если какое то "недопонимание нами" (ну и между нами) и возникает, то может это от небрежного изучения первоисточника?

vov пишет:

 цитата:
Только при строго прямом курсе.
Если есть повороты, то чем шире "полоса ошибок", тем больше шансов с нее не слезть, даже допуская эти ошибки.


Не при "строго прямом курсе", а при курсе проложенном на выход в море. И он далеко не прямой. Но если при этом будут допущены грубые ошибки, то, как Вы заметили - рано или поздно все равно вылезешь на берег. Практически вне зависимости от осадки...

Спасибо: 0 
Личное дело
Ответов - 174 , стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]


Raven
Лейтенантъ, вахтенный начальникъ


Рапорт N: 86
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 12:20. Заголовок: Против чего есть воз..



 цитата:
Против чего есть возражения? Поясните пожалуста.



человек обстановки не знает, не изучал до этого толком карту, но уже всех тут учит и давит своим авторитетом, в реалии моря не видев.
строит на своих предположениях какие то теории, не имеющие ничего общего с реальностью.
Понятное дело обсуждать сферическую лошадь в вакууме интереснее - ее же никто не видел.

"...думать надо о добром, а мочить кого прикажут..." Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 1995
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 12:38. Заголовок: NMD пишет: Против ч..


NMD пишет:

 цитата:
Против чего есть возражения? Поясните пожалуста.


Против того, что поираясь на эту свою ошибку гроссе прмиерно втрое удлинил ночной путь Чиоды и на этом строил доказательства беспроблемности прохода.
grosse пишет:

 цитата:
Надеюсь вы не будете отказываться от этого бреда?
Итак, шаюлинь считает что географически "море" начинается сразу у о-ва Пхальмидо.


Конечно не буду. Это ведь позволит мне пинать всяких плотогонов, которые строять из себя штурманов.
grosse пишет:

 цитата:
Собственно по факту так оно и было. Чиода шел 12 узлов, затем шел 6. Даже уже в открытом море, где ему не только ничего не угрожало, но можно было совершенно безопасно держать и значительно больший ход. И это уже совсем неоспоримо, в этом вопросе нет даже некорректных формулировок, к которым так любят придираться оппоненты.


Пояснение для плотогонов - в открытое море "где ничего не угрожало", Чиода вообще не вышла.


Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N: 2210
Корабль: ЭБр Ретвизанъ
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 14:19. Заголовок: grosse пишет: Т.е. ..


grosse пишет:

 цитата:
Т.е. снизил он ход действительно только тогда, когда по расчетам выходило, что он придет на место вовремя. Логично?

В таком варианте - довольно логично. Хотя уменьшение хода до 6 уз (практически минимум по управляемости) за несколько часов до рандеву все же вызывает вопросы. Почему бы не прийти туда чуть пораньше? Расход на 6 уз в расчете на милю будет больше, чем при экономичном ходе (узлов 8-9).

grosse пишет:

 цитата:
Задам Вам риторический вопрос - Вы какой вариант бы предпочли при планировании перехода - с задержкой на 10 минут (кстати обьяснимой неизбежной ошибкой в расчете МНОЙ длины фарватера, штурман Чиоды мог определить конец фарватера в несколько иной точке), или с задержкой на 1 час 20 минут???

Отвечу: предпочел бы прийти вовремя или хотя бы за полчаса. Препятствий к тому - никаких. Скорее, наоборот (см.выше).
Остается предположение: скорость сброшена по другим причинам, из которых наиболее напрашивающиеся - навигационные.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N: 3276
Корабль: ЭБр Три Святителя
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 16:44. Заголовок: vov пишет: Остается..


vov пишет:

 цитата:
Остается предположение: скорость сброшена по другим причинам, из которых наиболее напрашивающиеся - навигационные.

- я думаю, дело то в другом... 12 узловая скорость до Пхальмидо была обусловлена тем, что была неизвестна реакция русских... далее уже никто в спину не гнал и скорость снизили...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 1999
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 17:00. Заголовок: Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
12 узловая скорость до Пхальмидо была обусловлена тем, что была неизвестна реакция русских... далее уже никто в спину не гнал и скорость снизили...


Но как же так? Ведь по гроссе снижение скорости повышает опасность прохождения фарватера.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N: 3277
Корабль: ЭБр Три Святителя
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 17:02. Заголовок: Sha-Yulin пишет: Но..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Но как же так? Ведь по гроссе

- ему достаточно было прочесть примечания в конце

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N: 3278
Корабль: ЭБр Три Святителя
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 18:05. Заголовок: кстати в 1й части в ..


кстати в 1й части в таблицах по испытаниям дают две цифры - на местном угле и кардифе... я кстати советую всем перчитать про состояние матчасти...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N: 2214
Корабль: ЭБр Ретвизанъ
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 18:57. Заголовок: Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
думаю, дело то в другом... 12 узловая скорость до Пхальмидо была обусловлена тем, что была неизвестна реакция русских... далее уже никто в спину не гнал и скорость снизили...

Вполне возможно и такое. Тиёда был в нехорошем ходовом состоянии. Хотя, правда, все же не на 6 узлов:-).

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N: 3279
Корабль: ЭБр Три Святителя
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.07 19:09. Заголовок: vov пишет: Тиёда бы..


vov пишет:

 цитата:
Тиёда был в нехорошем ходовом состоянии

- кстати корабль не бункировался кардифом, а уголь имел худшего качества... может не могли долго держать пар...

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2221
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 00:14. Заголовок: Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- это не ШаЮ, а я японцы считали, что море начинается за Пхальмидо... по крайней мере в понятиях ТОГО ВРЕМЕНИ... что необычно, но Автор постарался не искажать смысл того, что писали сами японцы ...


Во 1-ых немаловажно, что и шаюлинь СЕЙЧАС считает именно так. Ну согласитесь, что это бред?
Во 2-ых, если автор не исказил СМЫСЛ того, что писали сами японцы, то ведь больших претензий именно к смыслу нет. Море то действительно начинается уже после Пхальмидо, просто в тексте идет "перечисление действий без конретной привязки ко времени", и там не указано на каком именно расстоянии за Пхальмидо начинается море.
Вообщем, нет никаких оснований подозревать японцев в незнании географии, т.е. в том, что по их якобы тогдашнему мнению море начинается сразу у Пхальмидо...

Raven пишет:

 цитата:
Причем я никаких учебных заведений специализированного типа не заканчивал в отличии от Вас.


И это чувствуется.
Но забавно - с каким опломбом вы это пишете... :-))
Гордитесь своей дремучестью?

Raven пишет:

 цитата:
Оказывается о-в Бейкер и о-в Сочхондо - это два разных острова, а не два названия одного и того же, как я раньше думал.
////

И кто бы говорил фразы - "смотрите карту", "читайте лоцию"!!!


Raven пишет:

 цитата:
человек обстановки не знает, не изучал до этого толком карту, но уже всех тут учит и давит своим авторитетом


Угу, а вы значит обстановку знаете, карту изучили толком? :-))
Ну тогда просвятите нас всех, а где этот остров Очхондо находится? :-))
Ну и что же вы замолчали? Что, никак не можете найти этот остров? Ая-яяй...
А знаете почему?
А потому что его там нет!!! Примерно как нет и Пхальмидо...

Неужели вы думаете, глупый вы человек, что если бы на карте где то в окрестности о-ва Бейкер был остров Очхондо, я бы мог решить, что Бейкер и Очхондо один и тот же остров?
У вас вообще есть голова на плечах, или нет? Надо же было такое отчебучить...

Именно потому что я, явно в отличии от вас, карту изучил, я и утверждаю, что в окрестности о-ва Бейкер нет о-ва Очхондо, во всяком случае в ближайшем десятке миль нет (что хоть как то может удовлетворять условиям задачи). А значит (если все это не недоразумение) вероятно Очхондо - японское название одного из островов, расположенных рядом, но на карте обозначенных под другим названием.

Ну и наконец, задам вам на засыпку совсем детский вопрос. Раз вы такой знаток карты, что беретесь поучать и судить других - можете ли вы хоть остров Бейкер идентифицировать и указать его координаты?

Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Пояснение для плотогонов - в открытое море "где ничего не угрожало", Чиода вообще не вышла.


Пояснение для шаюлинев - в открытое море Чиода вышла не позднее 2-х часов ночи.


Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 2002
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 00:31. Заголовок: grosse пишет: Во 2-..


grosse пишет:

 цитата:
Во 2-ых, если автор не исказил СМЫСЛ того, что писали сами японцы, то ведь больших претензий именно к смыслу нет. Море то действительно начинается уже после Пхальмидо, просто в тексте идет "перечисление действий без конретной привязки ко времени", и там не указано на каком именно расстоянии за Пхальмидо начинается море.
Вообщем, нет никаких оснований подозревать японцев в незнании географии, т.е. в том, что по их якобы тогдашнему мнению море начинается сразу у Пхальмидо...


О как загнули . Блин, давно так не ржал. Спасибо, гроссе, вы превзошли в разы Задорнова.
grosse пишет:

 цитата:
Ну и наконец, задам вам на засыпку совсем детский вопрос. Раз вы такой знаток карты, что беретесь поучать и судить других - можете ли вы хоть остров Бейкер идентифицировать и указать его координаты?


Так я вам указывал координаты. Вы тогда вопили, что это не тот, а другой Бейкер. А теперь оказалось, что тот самый.
grosse пишет:

 цитата:
Пояснение для шаюлинев - в открытое море Чиода вышла не позднее 2-х часов ночи.


О наш великий штурман-плотогон, а какую вообще протяжённость имеет фарватер Инчхона?

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2223
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 01:16. Заголовок: vov пишет: Если вид..


vov пишет:

 цитата:
Если видимость была именно такой - вполне логично.


Ув. ВОВ.
В своей серии сообщений от 20 ноября Вы на большую (и наиболее важную) часть моих постулатов ответили в таком духе - " все вполне логично".
Все таки хотелось бы уточнить, просто для того, что подвести некоторые промежуточные итоги - Согласны ли Вы в целом с тем (с чем в частностях уже согласились), т.е. с тем что Чиода той ночью действительно прошла тот фарватер практически вслепую, по счислению? Возможности для обсервации у нее практически не было.

Если да, то остается только утрясти следующий вопрос - с местом уменьшения скорости:
vov пишет:

 цитата:
Хотя уменьшение хода до 6 уз (практически минимум по управляемости)


ИМХО врядли. Минимум по управляемости - это узла 3.

vov пишет:

 цитата:
Хотя уменьшение хода до 6 уз (практически минимум по управляемости) за несколько часов до рандеву все же вызывает вопросы.


Вообщем согласен - вопросы действительно вызывает.
Но только это вроде бы уж совсем неоспоримый факт. Так или иначе, но скорость они сбавили. Вопрос только - когда?

vov пишет:

 цитата:
Остается предположение: скорость сброшена по другим причинам, из которых наиболее напрашивающиеся - навигационные.


Это могло бы быть и так, но...
По времени выходит что скорость они сбросили при выходе в открытое море, где навигационных трудностей уже практически нет.
Было бы еще логично если бы на фарватере Чиода уменьшила скорость, а выйдя в море - увеличила бы. Но это очевидно противоречит сведениям вахтенного журнала, поэтому априоре эту версию стоит исключить.
А тогда остается только версия с уменьшением хода для своевременного подхода к точке рандеву. Есть ли другие, конечно в рамках отсутствия ссылок на то что японцы врут...?
Мои некоторые дополнительные соображения на эту тему чуть ниже...

Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
я думаю, дело то в другом... 12 узловая скорость до Пхальмидо была обусловлена тем, что была неизвестна реакция русских... далее уже никто в спину не гнал и скорость снизили...


Логика вообщем совершенно понятна. Собственно я рассуждал именно таким образом, когда намекал шаюлиню на "сопутствующие обстоятельства".
Только с чего Вы взяли, что до Пхальмидо Чиоду "в спину гнали", а затем вдруг перестали?
Мураками действительно очень опасался русских, и действительно здорово перестраховывался - вплоть до задержки торговцев и отдачи команд вполголоса(!!!!). Полумер тут не просматривается.
И если была хоть какая то логика в том, что японцев гнали в спину до Пхальмидо, то нечего не изменилось и после. Ровно ничего. Все тот же фарватер, все таже легкость поиска при погоне (ведь согласитесь - логика "гона в спину" только в этой предположительной легкости).
По этой же причине практически исключена и возможность того, что японцы при проходе пользовались прожектором - после столь вычурных мер максировки не мог Мураками столь откровенно себя демаскировать.
Ситуация изменилась только после выхода в открытое море - фарватер закончился, теоретически после этого Чиода могла избрать любой курс из сектора в 150 градусов. А значит и поиски и погоня за ней уже практически невозможны. Ищи ветра в ночном поле...

Только тут, у окончания фарватера, Мураками мог успокоиться и сбросить ход...

Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2225
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 01:22. Заголовок: Sha-Yulin пишет: Та..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Так я вам указывал координаты. Вы тогда вопили, что это не тот, а другой Бейкер. А теперь оказалось, что тот самый.


Ой, а нельзя ли еще раз привести?
Вот будет повод поржать...

Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 2003
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 01:47. Заголовок: grosse пишет: Ой, а..


grosse пишет:

 цитата:
Ой, а нельзя ли еще раз привести?
Вот будет повод поржать...


Да сами посмотрите, не поленитесь. Они в старой ветке.

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N: 4593
Корабль: Ретвизанъ
Откуда: USA, Los Angeles
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 02:28. Заголовок: grosse пишет: А зна..


grosse пишет:

 цитата:
А значит (если все это не недоразумение) вероятно Очхондо - японское название одного из островов, расположенных рядом, но на карте обозначенных под другим названием.


Остров Очхондо -- южный в архипелаге Sir James Hall Group, на английской карте 1278 он в левом верхнем углу.

Чтобы правильно понять японцев, которые составляли приказы и донесения исходя из своих предидущих документов, надо поднимать ихние приказы по ОФ за несколько месяцев. Если кратко -- то Очхондо есть ориентир для якорной стоянки номер 3 для всего флота, а о.Бейкер (южный, а не тот, что на фарватере) -- ориентир для стоянки Уриу. Т.е., указывая и Бейкер и Очхондо в Токио сделали для Мураками привязку по общефлотским ориентирам, т.к. в отряде Уриу он не состоял.

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
Raven
Лейтенантъ, вахтенный начальникъ


Рапорт N: 87
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 02:50. Заголовок: Но забавно - с каким..



 цитата:
Но забавно - с каким опломбом вы это пишете... :-))
Гордитесь своей дремучестью?



Вы как то вопросик про капитанство и моря замылили. Ответить не затруднит? А так же тип и водоизмещение судна, не назовете?
А то мне кажется что после училища Больше портового Буксира не доверяют...


 цитата:
Неужели вы думаете, глупый вы человек, что если бы на карте где то в окрестности о-ва Бейкер был остров Очхондо, я бы мог решить, что Бейкер и Очхондо один и тот же остров?
У вас вообще есть голова на плечах, или нет? Надо же было такое отчебучить...



Не надо за меня додумывать того что я не писал Не потрудитесь ли привести мне мой пост - где бы я детально разбирал ночной проход Чиоды, с названиями островов их координатами? Иначе за банального балаболку прокатите, достойного разве что глумежа, но никак не конструктивного разговору


 цитата:
Именно потому что я, явно в отличии от вас, карту изучил, я и утверждаю, что в окрестности о-ва Бейкер нет о-ва Очхондо, во всяком случае в ближайшем десятке миль нет (что хоть как то может удовлетворять условиям задачи). А значит (если все это не недоразумение) вероятно Очхондо - японское название одного из островов, расположенных рядом, но на карте обозначенных под другим названием.



А не приведете мое высказывание где я утверждаю подобное? ИМХО вы меня с кем то путаете, уж не с собой ли?


 цитата:
У вас вообще есть голова на плечах, или нет? Надо же было такое отчебучить



Именно потому что есть - я подобных ляпов про путаницу в названии островов - не допускаю

вообще то на карте обозначен под именем Baker (широта 37 гр 8' N, долгота 126 гр 19' O ), но там их два Южный и северный, привел координаты Северного - так как он крупнее

"...думать надо о добром, а мочить кого прикажут..." Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2226
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 07:32. Заголовок: NMD пишет: Остров О..


NMD пишет:

 цитата:
Остров Очхондо -- южный в архипелаге Sir James Hall Group, на английской карте 1278 он в левом верхнем углу.


Спасибо за информацию.
Карты 1278 в моем распоряжении нет. Есть только ближайшие окрестности Чемульпо - 1270 и 1258.

NMD пишет:

 цитата:
Т.е., указывая и Бейкер и Очхондо в Токио сделали для Мураками привязку по общефлотским ориентирам, т.к. в отряде Уриу он не состоял.


Чтож, вполне логичное обьяснение.
Но скажите, а какое расстояние между Бейкером и Очхондо?

Raven пишет:

 цитата:
Иначе за банального балаболку прокатите, достойного разве что глумежа, но никак не конструктивного разговору


Да не переживайте вы так, то что конструктивного разговора с вами не получится - ясно уже давно.

Raven пишет:

 цитата:
вообще то на карте обозначен под именем Baker (широта 37 гр 8' N, долгота 126 гр 19' O ), но там их два Южный и северный, привел координаты Северного - так как он крупнее


Ну и очевидно вы считаете, что именно у этого "северного" острова Чиоде и было назначено место рандеву? :-))
Разговор то везде был именно об том острове...

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N: 4595
Корабль: Ретвизанъ
Откуда: USA, Los Angeles
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 08:37. Заголовок: grosse пишет: Карты..


grosse пишет:

 цитата:
Карты 1278 в моем распоряжении нет. Есть только ближайшие окрестности Чемульпо - 1270 и 1258


Прошу прощения, писал на службе, дома глянул -- карта должна быть 1258 (это у меня в голове из 1258 и 1270 сложился такой гибрид)
grosse пишет:

 цитата:
Но скажите, а какое расстояние между Бейкером и Очхондо?


На глазок эдак миль 30, но чего я не написал раньше -- "якорная стоянка #5" (увы, и с номером напутал -- понадеялся на память) находилась на 10 миль южнее Очхондо.

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
gtomorfolog
Лейтенантъ



Рапорт N: 288
Корабль: транспорт Камчатка
Откуда: Россия, Ноябрьск, ЯНАО
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 10:21. Заголовок: Нашел карту Сеула -И..


Нашел карту Сеула -Инчхона 1:250 000 1946г. Есть глубины. Может понадобится.Непосредственно сюда - пока не загружается. Пользуйтесь ссылкой. Увеличивается до нормального размера(кнопка справа внизу). Нужны ли соседние листы?
click here

Господа! бежать мы не успеем -придеться драться. Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N: 2215
Корабль: ЭБр Ретвизанъ
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 11:49. Заголовок: grosse пишет: Все т..


grosse пишет:

 цитата:
Все таки хотелось бы уточнить, просто для того, что подвести некоторые промежуточные итоги - Согласны ли Вы в целом с тем (с чем в частностях уже согласились), т.е. с тем что Чиода той ночью действительно прошла тот фарватер практически вслепую, по счислению? Возможности для обсервации у нее практически не было.

Понимаете, это уже некий логический вывод, связанный с трактовкой фактов. Поэтому я могу согласиться "в целом" (логика немного напористая, но понятная), но считаю по-прежнему, что для такого утверждения именно в данной категорической форме ("вслепую, по счислению", "Возможности для обсервации у нее практически не было") фактов все-таки не вполне достаточно.

grosse пишет:

 цитата:
Минимум по управляемости - это узла 3.

Черт его знает. Корабль довольно длинный и узкий. Опять же, каковы условия волнения. Наверное, при 3 уз уже будет нормально управляться, но лучше все же узлов 5?

grosse пишет:

 цитата:
По времени выходит что скорость они сбросили при выходе в открытое море, где навигационных трудностей уже практически нет.

Так о том с Вами товарищи и спорят - где это произошло.
По времени Ваш расчет верен, если весь оставшийся путь, несколько часов, Тиёда проешл 6 уз. Но, если это изменение скорости не было единственным, возможны варианты.

grosse пишет:

 цитата:
Было бы еще логично если бы на фарватере Чиода уменьшила скорость, а выйдя в море - увеличила бы. Но это очевидно противоречит сведениям вахтенного журнала, поэтому априоре эту версию стоит исключить.

Именно, это было бы логичным. А насчет "вахтенного журнала" - мы имеем только одну фразу, как выжимку из того, что представлялось важным Мураками. Поэтому амприорно исключать другие варианты - есть слишком категорично. Вы сами согласны, что поведение Тиёды по скорости несколько странно. Тому есть объяснение, но мы его не знаем точно.



Спасибо: 0 
Личное дело
gtomorfolog
Лейтенантъ



Рапорт N: 289
Корабль: транспорт Камчатка
Откуда: Россия, Ноябрьск, ЯНАО
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 13:12. Заголовок: http://www.lib.utexa..

Господа! бежать мы не успеем -придеться драться. Спасибо: 0 
Личное дело
Raven
Лейтенантъ, вахтенный начальникъ


Рапорт N: 88
Откуда: Россия, Питер
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 15:08. Заголовок: Ну и очевидно вы счи..



 цитата:
Ну и очевидно вы считаете, что именно у этого "северного" острова Чиоде и было назначено место рандеву?



А не покажете ли мой пост где бы я так считал? А то вы какой то мастак за меня додумывать
Вроде как Вы только координаты О-Ва Baker просили указать, я вам указал. Чего еще вам, болезному надо?
Координаты южного - запросто, он там вобщем то рядом, чутка южнее, отличия будут в секундах.


 цитата:
Да не переживайте вы так, то что конструктивного разговора с вами не получится - ясно уже давно



Ну тогда хоть капитанство свое озвучте, а то уже который пост от меня бегаете
Тем более я не переживаю - Вас учить - только портить...

"...думать надо о добром, а мочить кого прикажут..." Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2227
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.07 21:27. Заголовок: NMD пишет: Прошу пр..


NMD пишет:

 цитата:
Прошу прощения, писал на службе, дома глянул -- карта должна быть 1258
(это у меня в голове из 1258 и 1270 сложился


Бывает...

NMD пишет:

 цитата:
На глазок эдак миль 30, но чего я не написал раньше -- "якорная стоянка #5"
(увы, и с номером напутал -- понадеялся на память) находилась на 10 миль южнее Очхондо.


Тогда вообще ерунда получается
Если между отрядом и кораблем такое расстояние, то рандеву никак не получится.
"Мы были оба,
я у аптеки, а я в кино искала вас,
так значит завтра на том же месте, в тот же час..." (с)

vov пишет:

 цитата:
Так о том с Вами товарищи и спорят - где это произошло.


Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому вопросу.

vov пишет:

 цитата:
По времени Ваш расчет верен, если весь оставшийся путь, несколько часов,
Тиёда проешл 6 уз. Но, если это изменение скорости не было единственным, возможны варианты.


Так а зачем придумывать (ну или додумывать) эти варианты там, где все очевидно?
Вышел в море и пошел 6-узловым ходом на соединение.
Если бы было бы и еще одно изменение скорости - разве об этом не упомянули бы в вахтенном журнале?

vov пишет:

 цитата:
Вы сами согласны, что поведение Тиёды по скорости несколько странно. Тому есть объяснение,
но мы его не знаем точно.


В моем последнем сообщении Мерлину все эти странности я вроде бы обосновал тем, что Мураками
явно опасался русских и здорово перестраховался. Вы с чем то в этом обосновании не согласны?


Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N: 4601
Корабль: Ретвизанъ
Откуда: USA, Los Angeles
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.07 01:20. Заголовок: grosse пишет: Тогда..


grosse пишет:

 цитата:
Тогда вообще ерунда получается


Ну, не совсем ерунда, но что-то вроде. Всё началось с наличия двух островов Бейкер. Причём северный (Тайконгон-до) находится ближе к Чемульпо, чем южный. При этом, этот южный остров является ориентиром для общефлотской "якорной стоянки #2", но в приказе о якорных стоянках он описан как "лежащий при выходе из Чемульпо", почему может быть спутан со своим северным тёзкой. ИМХО, в телеграмме из ГМШ явная перестраховка -- Мураками приказано идти к о.Бейкер, причём указано, что рандеву состоится южнее о.Очхондо (а "стоянка #5 получается к западу от северного Бейкера, т.е. если рандеву южнее её, значит имеется в виду южный из двоих). Короче, видимо путанность первого приказа с расписанием якорных стоянок определила путанность приказа МГШ для Мураками.
Ничего другого в голову не лезет.

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
velbot-067
Гардемаринъ



Рапорт N: 83
Откуда: Россия, Балтийск
Рейтинг: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.07 01:43. Заголовок: В тексте телеграммы ..


См. примечание на с.5 в самом низу.

Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 2021
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.07 13:06. Заголовок: Учитывая затухание с..


Учитывая затухание спора попробую подвести промежуточный итог:
Весь спор возник из-за утверждения гроссе, что сложный инчхонский фарватер можно пробежать галопом без каких либо проблем. Так как он уже давно слил спор по навигации и прохождению подобных фарватеров, то второй круг спор стартовавл из-за найденного гроссе факта, что Чиода ночью прошла весь форматер до открытого моря на большом ходу. Я не буду акцентироваться на различиях между Варягом и Чиодой по маневренности и размерам, а так же на рзнице между 21 и 12 узлами. Обращу внимание на другое.
Как оказалось, Чиода прошла не весь фарватер, а только его часть. Ранее на это уже указывалось гроссе, но он сжульничал, объявив, что речь идёт о совсем другом острове Бейкера, который на карте назван иначе и указал неверные координаты.
Далее выяснилось, что Чиода на большом ходу только миновала Идольми и затем сбросила ход вдвое. Но ведь до Идольми идёт строго прямой участок фарватера. Значит прохождение этого участка на 12 узлах вообще никак не доказывает возможность прохождения с малой вероятностью аварии сложного фарватера на большом ходу.
Далее, учтьтывая время, которое Чиода шла от Идольми к Бейкеру, она не имела среднего хода даже в 6 узлов. Там выходит меньше раза в два. То есть возможно, что Чиода вообще останавливалась для обсервации и замеров глубин или снижала ход ниже 6 узлов.
И наконец утверждения о безлунной ночи и никакой видимости соответствуют только моменту выхода Чиоды, а не всему переходу.
Общий вывод: фарватер остался сложным и нет НИКАКИХ оснований считать, что его можно легко пройти на большом ходу (21 узел) даже без противодействия противника.
То есть мы вернулись к исходной позиции. А ведь гроссе ещё надо доказать возможность (более 50%) успешного прорыва ПРИ ПРОТИВОДЕЙСТВИИ японцев.

Спасибо: 0 
Личное дело
Борис, Х-Мерлин
писарь


Рапорт N: 3288
Корабль: ЭБр Три Святителя
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 4
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.07 20:39. Заголовок: Sha-Yulin пишет: Об..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Общий вывод: фарватер остался сложным и нет НИКАКИХ оснований считать, что его можно легко пройти на большом ходу (21 узел) даже без противодействия противника.

- правильнее тебе тогда написать "МОЙ ОБЩИЙ ВЫВОД..."

«Метацентрическая высота есть тот рычаг, которым волна раскачивает корабль» Н. Е. Жуковский Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 2029
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.07 21:30. Заголовок: Борис, Х-Мерлин пише..


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
правильнее тебе тогда написать "МОЙ ОБЩИЙ ВЫВОД..."


Думал и так очевидно. Я пишу под своим ником и ни разу не написал "наш" или "форума".

Спасибо: 0 
Личное дело
denis
Мичманъ


Рапорт N: 788
Корабль: миноносец Безупречный
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 01:07. Заголовок: grosse пишет: Raven..


grosse пишет:

 цитата:
Raven пишет:

цитата:
не ходили в открытое море на парусном судне не имея приборов, причем безаварийно и в возрасте 24 лет в должности капитана?


Круто.
Но слабо.
Я капитаном стал в 22 года...




Государь император принимает парад балаклавских греков."Здорово ребята" Тишина. Громче "Здорово ребята" Тишина. Голос из строя "Здесь нет ребят, здесь одни капитаны"

Спасибо: 0 
Личное дело
denis
Мичманъ


Рапорт N: 789
Корабль: миноносец Безупречный
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 01:30. Заголовок: На карте в районе ре..


На карте в районе рейда фарватера и далее указаны глубины порядка 6-10 фатомов и даже менее на обозначенном рекомендуемом фарватере. Простите а в метрах 1 фатом это сколько?

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N: 4625
Корабль: Ретвизанъ
Откуда: USA, Los Angeles
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 01:59. Заголовок: denis пишет: Прости..


denis пишет:

 цитата:
Простите а в метрах 1 фатом это сколько?


Фатом -- морская сажень, 1,8288м.
http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/units/length/length.fathom.ru.html

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
denis
Мичманъ


Рапорт N: 790
Корабль: миноносец Безупречный
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 02:28. Заголовок: Спасибо! А между лин..


Спасибо! А между линиями на карте обозначающими глубину в 6 фатомов и тем что как мне кажется обозначает мелководье (заштрихованная точками область водной поверхности) какая разница в метрах или фатомах? как между 10 и 6 фатомами в 4 фатома? Тоесть мелководье примерно равно 3.6 метрам?

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
Контр-адмиралъ




Рапорт N: 4626
Корабль: Ретвизанъ
Откуда: USA, Los Angeles
Рейтинг: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 10:26. Заголовок: denis пишет: А межд..


denis пишет:

 цитата:
А между линиями на карте


A какю карту в данном случае юзаем?

"Завтра съ подъемомъ флага поднять стеньговые флаги". Спасибо: 0 
Личное дело
denis
Мичманъ


Рапорт N: 791
Корабль: миноносец Безупречный
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 11:01. Заголовок: Которую выложил gto..



Которую выложил gtomorfolog

Матросъ


Рапорт N: #289
Корабль: транспорт Камчатка
Откуда: Россия, Ноябрьск, ЯНАО

Спасибо: 0 
Личное дело
vov
Адмиралъ



Рапорт N: 2236
Корабль: ЭБр Ретвизанъ
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 8
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.07 12:13. Заголовок: Sha-Yulin пишет: То..


Sha-Yulin пишет:

 цитата:
То есть мы вернулись к исходной позиции.

Очевидно, да.
Ночной поход Тиёды (точнее, пара фраз из отчета Мураками) реально прибавил вопросов, а не убавил их числа. Уважаемый grosse считает, что эти фразы однозначно свидетельствуют о легкости прохода фарватера чуть ли не вслепую. Мне кажется, что это скорее желаемая трактовка, до конца не подтвержденная. Причем сам grosse честно считает такой трюк очень опасным.

Пока вопрос (исходный, о навигационных возможностях для Варяга) остается открытым. ИМХО, естественно.


Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2246
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.07 00:35. Заголовок: velbot-067 пишет: С..


velbot-067 пишет:

 цитата:
См. примечание на с.5 в самом низу.


Большое спасибо.
Вот чем хорош форум, так это вот такими подсказками. Одна голова хорошо, а несколько - лучше.
Для тех кому лень читать, сообщаю что в примечании 6 на этой странице речь и идет о том, что Очхондо и Бейкер - это один и тот же остров, но с японским и английским названием соответсвенно.
А значит, изначально моя интуиция меня не пидманула, и вот теперь, общими усилиями мы выяснили вопрос с загадочным Очхондо.

Это из приятных новостей, но есть и неприятные. В ветке появился очередной бред шаюлиня с громким названием промежуточный итог. В принципе можно конечно констатировать факт, что ничего кроме жуткой ахинеи шаюлинь не сообщил, и на этом ограничиться. И те кто в теме меня поймут.
Но так как в теме не все, то полагаю правильнее будет все таки разобрать по существу основные "мысли" этого шаюлинского "итога".
Это конечно не для шаюлиня - все равно не поймет, а для всех остальных уважаемых форумчан.
Итак:
Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Как оказалось, Чиода прошла не весь фарватер, а только его часть. Ранее на это уже указывалось гроссе, но он сжульничал, объявив, что речь идёт о совсем другом острове Бейкера, который на карте назван иначе и указал неверные координаты.


Собственно это ключевой момент. 2 острова Бейкер. Соотвественно 2 возможных толкования маршрута, но шаюлинь был бы не шаюлинем, если бы не выбрал из этих двух вариантов - один, заведомо неверный.
И это же надо, с такой яростью спорить уже пару лет, и не разобраться толком с тем, о чем споришь. На это способны только шаюлинь с равеном (ну и другая такая же сладкая парочка Тим с Флимтом).
Итак, один Бейкер расположен у окончания 4-го колена фарватера, в 3-х милях на вест-норд-вест от о-ва Паунг До.
Второй Бейкер расположен в 32 милях на зюйд-вест от о-ва Паунг До.
Какой же из них искомый?
Для ответа на этот вопрос не надо даже иметь 7 пядей во лбу. Достаточно просто открыть Мейдзи и прочитать:
"В 12 часов 30 минут ночи, обогнув Иодолми, крейсер вышел в море и направился к острову Бейкер".
И далее сносочка:"... Остров Бейкер лежит в 32 милях на SW от острова Паунг До, расположенного при входе в залив Газан, высота его 228 ф."

Кстати, высота острова - тоже приметный (на карте) ориентир. Ведь высота первого, северного Бейкера - другая...

Так что идентификация того Бейкера, у которого было назначено рандеву Чиоды с 4-ым отрядом, не может вызывать ни малейших сомнений. Это "южный" 228-футовый Бейкер. И это уже не предположение, а 100% факт.

А шаюлинь ошибшись с этой идентификацией, уверенно гонит свою ошибку и дальше:
Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Далее, учтьтывая время, которое Чиода шла от Идольми к Бейкеру, она не имела среднего хода даже в 6 узлов. Там выходит меньше раза в два. То есть возможно, что Чиода вообще останавливалась для обсервации и замеров глубин или снижала ход ниже 6 узлов


То, что "там" выходит меньше не раза в 2, а раза в 3 (узла 2 в среднем, на такой скорости вообще невозможно управляться!!!), нашего мюнхаузена уже не останавливает. Все у него ошибаются, японцы и вовсе в наглую врут, один он - белый и пушистый.
Уверен, что если бы Чиоде для прохождения по его, шаюлиня, маршруту, пришлось бы идти и хоть с отрицательной скоростью, шаюлиня и это бы не остановило.
Ведь Остапа понесло...

Sha-Yulin пишет:

 цитата:
Далее выяснилось, что Чиода на большом ходу только миновала Идольми и затем сбросила ход вдвое.


Вот ведь, оказывается уже и "выяснилось". А на каком это вдруг основании "выяснилось"?
В обосновании этой, так сказать, версии лежит одно лишь только экстравагантное высказывание шаюлиня о том, что открытое море начинается сразу у о-ва Иодолми. И собственно и все. Больше ни единого доказательства, ни единого обоснования. Зато ему что то уже выяснилось... :-))

Выяснилось как раз обратное. И доказательства этому обратному предоставлены просто железобетонные. Впрочем, об этом ниже...

Sha-Yulin пишет:

 цитата:
И наконец утверждения о безлунной ночи и никакой видимости соответствуют только моменту выхода Чиоды, а не всему переходу.


И вновь неверно.
Утверждение о "безлунной ночи и никакой видимости" относилось ко всей ночи, а не к моменту выхода.
И если японцы не нагло врут (а подозревать их в этом нет оснований), то упоминание ими "безлунной ночи" (при реальном наличии половины лунного диска) говорит только о наличии настолько плотной облачности, что это только косвенно подтверждает их же утверждение о почти нулевой видимости.


Ну вот, основные грубейшие ошибки разобрал. А если их исключить из "итога", то что остается? Пшик, пустое место...

Спасибо: 0 
Личное дело
gtomorfolog
Лейтенантъ



Рапорт N: 308
Корабль: транспорт Камчатка
Откуда: Россия, Ноябрьск, ЯНАО
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.07 08:02. Заголовок: denis пишет: (заштр..


denis пишет:

 цитата:
(заштрихованная точками область водной поверхности)


Это та часть акватории,где дно видно на АФС(Аэрофотоснимках). Зависит не только от глубины,но и от прозрачности воды(одно дело Желтое море,другое -Адриатика) и даже от волнения в момент съемки. Моря картировать не приходилость,но озер массу. Это определено ГОСТом.,а картографические ГОСТы увязаны с соотв. международными правилами. Так что подход в амер. карте должен быть тот же. Что значит, что к определению точной глубины по "точкам" надо относится с опр. осторожностью. Чтобы не быть голословным - сравните фрагмент нашей карты и Гугловский космический снимок. Только сравнивайте не в самом Чемульпо - там все,грубо говоря перерыто,а чуть южней или северней.С удовольствием Вам бы выложил оба фрагмента в одинаковом масштабе и единой проекции(я обрабатываю все картографические данные по Ч. и П.А. по всем правилам картографии в спец. программе Мапинфо професионал,получаются интересные данные,причем не только вспомогательные) но у меня сейчас проблемы с загрузкой изображений.
С уважением Козачук В.А.

Господа! бежать мы не успеем -придеться драться. Спасибо: 0 
Личное дело
grosse
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2247
Корабль: ЭБР Ретвизан
Откуда: Россия, Рязань
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.07 09:02. Заголовок: vov пишет: Уважаемы..


vov пишет:

 цитата:
Уважаемый grosse считает, что эти фразы однозначно свидетельствуют о легкости прохода фарватера чуть ли не вслепую.


Уважаемый grosse отнюдь так не считает. Уважаемый grosse напротив уже раз 10 или 15 говорил о исключительной сложности такого прохода, что это высший пилотаж, мастерство на уровне циркового искусства и т.д.
Но при этом уважаемый grosse считает, что "подвиг" Чиоды демонстрирует возможность такого прохода. И что движение в слепую, по счислению, не создает при прохождении этого фарватера непреодолимых трудностей.
Трудности есть, но они преодолимы.

vov пишет:

 цитата:
цитата:
То есть мы вернулись к исходной позиции.
///////////////

Очевидно, да.
Ночной поход Тиёды (точнее, пара фраз из отчета Мураками) реально прибавил вопросов, а не убавил их числа.


Вот это уже непонятно.
Выше мы уже подробненько разобрали ВСЕ эти вопросы, нашли на них ответы. И Вы с большинстом этих ответов и с их логичностью согласились. Разве не так?
И в последнем своем сообщении к Вам я задал Вам ряд вопросов из серии - если какие то нюансы Вас еще смущают, то какие именно? Чем именно смущают?
Т.е. ситуация прояснилась, консенсунс практически достигнут, оставалось лишь разобраться в этих возможных мелких нюансах.
Но в ответ была тишина.
А тут - бац - вторая смена.
Оказывается есть только вопросы, а ответов на них никаких!!??
Более того - мы "вернулись к исходной позиции"!!!!????
Это значит, что вся многонедельная работа, разбор прохода и ВСЕХ его нюансов до тонкостей, нахождение ответов на поставленные вопросы, попытки понять и пришедшее понимание того как все это было - все это коту под хвост что ли?
Все это, повторяю, очень, очень и очень странно....

Спасибо: 0 
Личное дело
Sha-Yulin
Лейтенантъ




Рапорт N: 2037
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.07 10:18. Заголовок: grosse пишет: То, ч..


grosse пишет:

 цитата:
То, что "там" выходит меньше не раза в 2, а раза в 3 (узла 2 в среднем, на такой скорости вообще невозможно управляться!!!), нашего мюнхаузена уже не останавливает. Все у него ошибаются, японцы и вовсе в наглую врут, один он - белый и пушистый.
Уверен, что если бы Чиоде для прохождения по его, шаюлиня, маршруту, пришлось бы идти и хоть с отрицательной скоростью, шаюлиня и это бы не остановило.
Ведь Остапа понесло...


Гроссе - ГОЛОС! Ещё раз скажите ГАВ. У вас хорошо получается.
grosse пишет:

 цитата:
Вот ведь, оказывается уже и "выяснилось". А на каком это вдруг основании "выяснилось"?
В обосновании этой, так сказать, версии лежит одно лишь только экстравагантное высказывание шаюлиня о том, что открытое море начинается сразу у о-ва Иодолми. И собственно и все. Больше ни единого доказательства, ни единого обоснования. Зато ему что то уже выяснилось... :-))

Выяснилось как раз обратное. И доказательства этому обратному предоставлены просто железобетонные. Впрочем, об этом ниже...


Да не только железобетонных доказательств, вообще никаких нет. Это наверно Мерлин Врёт (ну судя по вашим утверждениям)? Например здесь:

 цитата:
Sha-Yulin пишет:

quote:
Вот очень хочется узнать, как и каким ходом она дальше шла?


- хм... снизила вдвое когда обошла Пхальмидо и стала маневрировать...


А высказываение не экстравагантное. Это ваше неумение понимать написаное экстарвагантно.
grosse пишет:

 цитата:
И вновь неверно.
Утверждение о "безлунной ночи и никакой видимости" относилось ко всей ночи, а не к моменту выхода.
И если японцы не нагло врут (а подозревать их в этом нет оснований), то упоминание ими "безлунной ночи" (при реальном наличии половины лунного диска) говорит только о наличии настолько плотной облачности, что это только косвенно подтверждает их же утверждение о почти нулевой видимости.


Ну вот, основные грубейшие ошибки разобрал. А если их исключить из "итога", то что остается? Пшик, пустое место...


Долго смеялся. Так ночь безлунная или облачная? На момент выхода луны нет. Во время перехода она взошла. Блин, астрономия врёт наверное? Да, гроссе?
grosse пишет:

 цитата:
Уважаемый grosse отнюдь так не считает. Уважаемый grosse напротив уже раз 10 или 15 говорил о исключительной сложности такого прохода, что это высший пилотаж, мастерство на уровне циркового искусства и т.д.


Нет "уважаемый! гроссе как раз всё время вопил, что не видит никакх сложностей для прохода Варяга на полном ходу. И выкатывал вероятности успешности данного пробега. А сейчас жидко облажался и пытается спасти лицо.
grosse пишет:

 цитата:
Выше мы уже подробненько разобрали ВСЕ эти вопросы, нашли на них ответы. И Вы с большинстом этих ответов и с их логичностью согласились. Разве не так?


Ага, разобрали. Например выяснили, что кроме прямолинейного участка Чиода нигде не шла большим ходом. Так же выяснили, что прошла она в несколько раз меньше, чему утвреждал ранее гроссе. А так же выяснили, что луны не было на момент выхода, а не всю ночь.
grosse пишет:

 цитата:
Более того - мы "вернулись к исходной позиции"!!!!????
Это значит, что вся многонедельная работа, разбор прохода и ВСЕХ его нюансов до тонкостей, нахождение ответов на поставленные вопросы, попытки понять и пришедшее понимание того как все это было - все это коту под хвост что ли?


Ну да, всё ваше враньё, жульничество, потрясание своим авторитетом и постоянные передёргивания и гиперболы литературные - всё псу под хвост.

Спасибо: 0 
Личное дело
Ingles
Капитанъ II ранга



Рапорт N: 2458
Корабль: БРКР Россия
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.07 10:57. Заголовок: На самом деле ничего..


На самом деле ничего толком мы не выяснили. Ув. grosse, ваша версия является возможной, ув. Sha-Yulin, ваша тоже. Но они обе - всего лишь версии. Непосредственно из текста статьи нельзя сделать однозначный выбор.

До восхода Луны у Тиёды было около 2-х часов пути в безлунную ночь.
После прохода Йодолми Тиёда мог сбросить ход и начать подсвечивать прожектором, а мог и продолжать идти 12-узловым ходом по счислению.

Но исключить какую-либо из версий на основании статьи нельзя.

Спасибо: 0 
Личное дело
Ответов - 174 , стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 35
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Текстовая версия

© 2002-2006, Форумы ВМИ Rambler's Top100