Отправлено: 18.12.06 20:11. Заголовок: Документы. Действия флота. Период командования вице-адмирала Старка.

Уважаемые господа!
Думаю для Вас будет интересно почитать рапорты участников Русско-японской войны!
Рапорт Начальника эскадры Тихого океана Вице-Адмирала Старк Наместнику Е.И.В. 22 Января 1904 года №425.
По приказу Вашего Высокопревосходительства от 17 Января №40, к плавающей в Желтом море части вверенной мне эскадры, 18 Января были присоеденены, из состава вооруженного резерва, четыри броненосца, один крейсер I-го ранга, два минных транспорта, один транспорт и тринадцать миноносцев. Из этих судов, 18 и 19 Января в полную воду, были выведены на внешний рейд броненосцы "Пересвет",
"Победа", "Ретвизан", крейсер "Диана", транспорты "Амур", "Енисей" и "Ангара". За сим, 20 Января оказалось возможным, не мешая работам по установке нового устройства подачи к 12" орудиям, вывести из гавани броненосец "Цесаревич"; броненосец-же
"Севастополь", заканчивающий работы по сборке левой машины, выйдет и начнет испытания новых параллелей этой машины 23 сего Января.
Эскадренные миноносцы, по переборке своих команд, были установлены в большем числе на внутреннем рейде, на места вышедших больших судов.
Ко дню начала компании, все суда эскадры имели полные запасы угля и других материалов и провизии.
В равномерном распределении офицеров, по возможности, не расстраивая основного состава каждого корабля, были сделаны некоторые перемещения, при чем на броненосцах "Цесаревич", "Пересвет", "Победа", на которых положено по 15 офицеров, - число недостающих пропорционально таковому на броненосцах типа "Петропавловск", так как на них есть больные, временно службу не несущие. Что же касается миноносцев, - принимаются меры к назначению на каждый второго вахтенного начальника, необходимого при настоящих зимних условиях плавания.
В соответствии с исключительными требованиями настоящего времени, для охраны эскадры и наблюдения за рейдом и ближайшими к нему водами, для содержания эскадры в полной боевой готовности в ночное время, а равно и для привлечения более постоянного участия офицеров в упражнениях и занятиях того-же характера, по выходе всей эскадры на рейд, с 18 Января приняты некоторые дополняющие ежедневное росписание меры.
Все суда стоят приготовившись к бою, имея, однако, некоторые гребные суда, подлежащие сдаче в порт в последнюю очередь, установленными на палубе, что позволяет действовать всею артиллериею.
Сообщение с берегом прекращается к 8 часам вечера.
Ежедневно: два корабля внешней линии диспозиции дежурят по боевому освещению подходов к рейду; два крейсера назначаются дежурными на случай экстренной посылки в море, имея для сего от заката до восхода солнца пары в половинном числе котлов; два миноносца, по одному из каждого отряда, выходят для совместного осмотра зоны, радиус которой 20-25 миль от эскадры.
Прикомандированная к эскадре канонерская лодка "Гиляк" охраняет каждую ночь ближайший десятимильный район Артура от маяка Ляотешань до поворота в Талиенван.
Эти суда, приходя на вид эскадры, дают возможность практиковаться в производстве опознавательных сигналов. Дежурные же крейсера устанавливают на якорь к югу от эскадры пароходы, приходящие в Артур ночью.
Впредь до распоряжений, на рейде команды занимаются по зимнему росписанию, продолжая курс стрельбы на берегу и стрельбу из стволов по буксируемым щитам.
Пополнение запасов угля производится постоянно и, когда позволяет погода, без задержки.
В исполнение указаний Вашего Высокопревосходительства, для упражнения личного состава в эскадренном плавании и маневрировании, 21 Января вверенная мне эскадра в полном своем составе вышла в море.
(Для окончания ремонтов и испытаний, в Артуре были оставлены броненосец
"Севастополь" и миноносцы "Боевой", "Бдительный", "Безшумный", "Бойкий", "Бурный",
"Сторожевой" и "Сильный". Кроме них, для охраны и наблюдения, на внешнем рейде оставлены "Гиляк" и "Ангара").
С 5 часов утра, через каждыя 45 минут, к Шантунгу по назначенному курсу вышли дозором крейсера "Аскольд" и "Диана", "Паллада" и "Баян". Они должны были держаться на расстоянии десяти миль между собой и, следуя эскадренным ходом в 10 узлов, поддерживать телеграфное сообщение с эскадрой, вышедшею по тому же курсу в 8 часов утра.
Крейсера "Боярин" и "Новик" держались для посылок при эскадре, за которой в расстоянии 6 каб. шли 1-й и 2-й отряды миноносцев, по 7 в каждом, разделенные каждый на два отделения.
Минные транспорты "Амур" и "Енисей" следовали за эскадрою в расстоянии в 15 и 30 миль (соответственно), для поддержания телеграфической связи с Порт-Артуром.
Согласно инструкции по приходе "Аскольда" к Шантунгу, крейсера должны были держаться на своих местах и ждать приказания по телеграфу - вернуться. Были назначены часы посылки телеграмм в ту и другую стороны.
Следуя в вышеозначенном порядке, производил эволюции с одними броненосцами, предоставив капитанам Матусевичу и Гинтеру, каждому отдельно, упражнять в маневрировании свои отряды, при промежутках между миноносцами 50 саж., по выданному для исполнения новому эволюционному своду сигналов, по которому маневрировали и броненосцы.
Пройдя с эскадрой около 60 миль от Артура и вытребовав в этом месте в 2 часа дня к себе крейсера, с 2-х до 6 часов в том же порядке производил вновь эволюции, когда, по присоединении всех четырех крейсеров, повернул со всеми силами к Ляотешану, отделив в Дальний за водой второй отряд миноносцев и дав им конвоиром крейсер "Новик".
Пройдя к означенному маяку на 15 миль, в 1 час 30 мин. ночи 22 Января, повернул на N и NO и в 5 часов 30 минут утра расположил эскадру на Талиенванском рейде, куда направил раньше, встреченные ночью, минные транспорты.
В Талиенване эскадра занималась по росписанию, первый же отряд миноносцев маневрировал на рейде. Второй отряд, снабжаясь водой, задержался на якоре и присоединился к эскадре в 11 часов утра, при ея выходе в Порт-Артур.
В 2 часа 30 минут дня сего 22 Января эскадра стала на якорь в три линии на внешнем Артурском рейде.
Кратковременное по необходимости, это плавание показало всю пользу его после стоянки в резерве, перемены многих офицеров, недавнего присоединения новых, непривыкших к эскадренному плаванию, судов и по уходе более полторы тысячи старослужащих, из коих треть были специалисты, много лет служившие на этой эскадре.
Маневрирование больших судов и сигналопроизводство на них, по этим причинам и вследствие осенней замены, не только старых сигнальщиков, но и многих штурманских офицеров, оставляют желать много и требуют новой практики, так как, кроме быстроты выполнения, ослабли внимание и утрачены познания, не только в эскадренных правилах, но и в общих основных наставлениях.
При этом должен заметить, что, для успешного и правильного обучения минных отрядов и для возможности управлять их движениями путем сигналопроизводства, начальникам отрядов необходимо дать отдельные отрядные суда в виде малых крейсеров, на которых они имели бы возможность, не только все видеть и делать все нужные сигналы, но и переговариваться с флагманом, который ныне должен был рассылать крейсера "Боярин" и "Новик" для передачи своих приказаний обоим отрядам миноносцев, утрачивавшим всякую связь с эскадрой даже с расстояния в одну милю.
Относительно миноносцев, в этом плавании можно было сделать следующий вывод:
Первый отряд, имея более старых командиров и команды и более поэтому практиковавшихся, при лучшей во всех отношениях материальной части и надежных механизмах, при удобной установке вспомогательных, не исключая рулевых приводов, способен выполнять всякое поручение и маневрировал для первого выхода удовлетворительно.
Второй отряд, уступая во всем перечисленном первому, маневрировал не хорошо, при чем, из семи бывших в море миноносцев, "Стерегущий" остался на 36 часов в Дальнем для вскрытия холодильника и заглушения потекших трубок, а на миноносце "Разящий" в конце суточного плавания лопнула трубка в котле.
О всех обнаруженных в плавании дефектах и неисправностях Невских миноносцев мною предложено начальнику отряда представить отдельную записку, которую не замедлю доложить Вашему Высокопревосходитьльству.
Телеграфирование без проводов в последнее время сделало на эскадре успехи и продолжает совершенствоваться. Во время последнего плавания преследовалась цель передачи телеграмм на определенном расстоянии через ряд разведочных судов. Имея в виду полученные некоторыми судами эскадры хороши результаты ("Варяг",
"Цесаревич", "Баян", "Петропавловск"), т.е. расстояние в 90-100 миль, следует предпочесть ограниченное число таких хороших станций и тем устранить вероятность путаницы и беспорядка, столь возможных при участии разбросанных в море многих, но слабых аппаратов; последние могут иногда мешать делу из усердия, причем будут безответственны в принесенном вреде, по неведению обеих сторон - чье постороннее вмешательство исказило телеграмму.
В числе высланных к Шантунгу четырех крейсеров,- "Диана" и "Паллада", имея старые и плохие аппараты, были бесполезны, ибо эскадра получала телеграммы, или непосредственно с крайней станции - "Аскольда", или через "Баян", средние же две станции могли даже мешать.
Вместе с сим имею честь донести Вашему Высокопревосходительству об очень хорошем состоянии здоровья чинов вверенной мне эскадры; при небывалом еще численном составе команд, число больничных дней за Ноябрь, против Октября, уменьшилось на одну тысячу и продолжает держаться на таком уровне.
Плавание 21-22 Января сопровождалось исключительно хорошею для этого времени года погодою.

 Отправлено: 18.12.06 20:45. Заголовок: Re:

Инструкция для охраны стратегической зоны и рейда Порт-Артур.
I. Дежурство крейсеров.
Ввиду могущей явиться экстренной надобности в посылке крейсеров с каким либо поручением, преимущественно разведочного характера, учреждается дежурство крейсеров, продолжительностью от захода до восхода солнца, по два крейсера ежедневно.
Главная обязанность дежурного крейсера заключается в готовности его к походу, для чего ко времени захода солнца он должен иметь в половинном числе котлов пары и машины провернутыми. При уверенности в исправности механизмов, пары должны поддерживаться малые, с рассчетом, что будет дано еще некоторое, необходимое на подъем пара и окончательное прогревание машин, время.
В случае посылки крейсеров с каким нибудь поручением и возвращения их после того на рейд, правила об опознавательных сигналах должны быть соблюденены в точности.
Все офицеры, к заходу солнца, на дежурных крейсерах должны быть на лицо.
По смыслу настоящей инструкции, дежурство крейсеров оканчивается с восходом солнца и потому пары в котлах в это время должны прекращаться без особого на то приказания.
Впредь до изменения, дежурство крейсеров распределяется в нижеуказанном порядке:
Крейсера "Аскольд" и "Диана"
Крейсера "Паллада" и "Новик"
Крейсера "Баян" и "Боярин".
Настоящая инструкция входит в силу с 19 сего Января, с которого надлежит вести и указанную очередь дежурства.

 Отправлено: 18.12.06 21:38. Заголовок: Re:

II. Дежурство стоящих на внешнем рейде судов по освещению.
Вследствие выхода на внешний рейд всех судов эскадры и для более надежного наблюдения за подходом к рейду, во изменение циркуляра от 5 сего Января за №5, но с сохранением его полного смысла, учреждается одновременное дежурство, взамен одного, двух кораблей эскадры, которые все окружающее пространство делят между собой на восточную и западную части, считая общим пределом освещения приблизительно меридиан, проходящий через якорное место №5.
В дополнение к указанному в циркуляре №5, дежурным по освещению кораблям вменяется в обязанность не допускать в ночное время приход комерчесских судов в район, занимаемый эскадрой, с указанием им якорного места вне эскадры, с мористой ея стороны.
Остановку такого парохода производить настойчивым освещением его боевым фонарем и своевременной высылкой парового катера, который у дежурного по освещению корабля должен быть в полной для того готовности и высылаться для этой цели непременно с офицером.
Сообразно с настоящим расположением якорных мест судов эскадры, дежурства по освещению распределяются в нижеуказанном порядке:
крейсера "Аскольд" и "Диана",
броненосец "Ретвизан" и крейсер "Паллада",
крейсер "Баян" и броненосец "Пересвет",
броненосец "Победа" и минный тран. "Амур",
броненосец "Цесаревич" и мин. тран. "Енисей".
Очередь ведется с 19 Января при продолжительности дежурства от захода до восхода солнца.

 Отправлено: 18.12.06 22:40. Заголовок: Re:

III.Дежурство эскадренных миноносцев.
Для непосредственного наблюдения за пространством моря, прилегающем к рейду, и для осмотра его, учреждается крейсерство миноносцев, по два ежедневно.
Сторожевая служба миноносцев продолжается от захода до восхода солнца и заключается в нижеуказанном:
Миноносцы, назначенные в крейсерство, с заходом солнца выходят на наружный рейд и подходят к старшему флагманскому броненосцу, на случай могущих быть дополнительных приказаний, и только по получении разрешения следуют по назначению.
Главное назначение сторожевых миноносцев - осматривать море на расстоянии до 20-ти миль от рейда и обо всем усматриваемом, в зависимости от степени важности, сообщать старшему на рейде флагману, возвращаясь на рейд и подходя к флагманскому броненосцу для получения новых приказаний.
В настоящее время в крейсерство выходить двум миноносцам, по одному от каждого отряда, по назначению заведующих отрядами миноносцев, которые о последовавшем назначении доносят начальнику эскадры.
Миноносцам крейсеровать соединенно, экономическим ходом, по возвращении на рейд, для сообщения какого либо известия, неприменно наибольшим ходом при имеемом числе котлов.
При всяком приближении к рейду, делать опознавательный сигнал с точным соблюдением всех установленных правил, помня, что несоблюдение их в военное время будет иметь последствием открытие огня по миноносцу.
Без особого приказания, боевого вооружения к бою не готовить и крейсировать с открытыми отличительными огнями.
На первое время, для практики, около одинадцати часов вечера миноносцам возвращаться на рейд с производством опознавательных сигналов и подходом к флагманскому броненосцу, после чего, с разрешения флагмана, снова идти в крейсерство и возвращаться в порт с восходом солнца.

 Отправлено: 18.12.06 22:51. Заголовок: Re:

Циркуляр Штаба Начальника эскадры Тихого океана. 26 Января 1904 года №23.
Об изготовлении минных аппаратов и мин к действию.
Штаб, по приказанию начальника эскадры, предлагает командирам судов сделать распоряжение, чтобы минные аппараты и мины на судах были изготовлены теперь же, руководствуясь разделом 1 пунктами А и Б приказа по эскадре от 19 Июня м.г. за №489.

 Отправлено: 18.12.06 22:54. Заголовок: Re:

Временный Морской Штаб Наместника Е.И.В. - Заведывающему Инженерною частью. 26 Января 1904 года №115.
Наместник приказал приготовиться к постановке бонового заграждения, о чем штаб, по приказанию Его Высокопревосходительства, сообщает для руководства и сведения.

 Отправлено: 19.12.06 00:06. Заголовок: Re:

Рапорт Начальника эскадры Тихого океана Вице-Адмирала Старк Наместнику Е.И.В.
26 Января 1904 года №51.
Имею честь представить Вашему Высокопревосходительству некоторые мои соображения относительно учреждения крейсерства у группы островов Клиффорд, для наблюдения до объявления войны за движениями японских военных судов транспортов, идущих в Чемульпо.
Если по ограниченности числа наших крейсеров угодно будет признать возможным поручить это наблюдение одиночным крейсерам, то таковыми, полагал бы, должны быть наболее быстроходные - "Аскольд" и "Новик" или, в крайнем случае, первый из них и крейсер "Баян", так как главной целью крейсерства является скорое извещение об усмотренных неприятельских силах и их движениях, при чем наш крейсер должен иметь возможность избежать погони за ним тех неприятельских разведчиков и конвоиров, которые будут высланы противником для наблюдения за нашими силами и для охраны его транспортов, если допускается движения последних к Чемульпо без одновременного напрвления главных неприятельских сил к Шантунгу.
Допуская же возможность прихода японской эскадры и миноносцев в Желтое море с целью задержания наши главные силы или вступить с ними в бой или для их блокирования, представляется столь-же важным установить крейсерство одного быстраходного судна и у Шантунга, к которому неприятель может направиться с юга, т.е. вне района крейсерства у Клиффордов, отрезав до некоторой степени первый наш крейсер. В этом случае к названным выше крейсерам необходимо присоединить крейсер "Боярин", высылая из числа этих четырех крейсеров, к намеченным двум пунктам, по одному через каждые шесть дней, с рассчетом держать его на месте крейсерства три дня и положить на переходы в обе стороны и на снабжение в Порт-Артуре также три дня.
Принимая во внимание возможность экстренного перехода перехода эскадры на военное положение и считая ее в этом случае, впредь до изготавления надежного бона по представленному мною или иному проекту,- не обеспеченной ночью на рейде Порт-Артура от попыток японцев вывести часть судов из строя путем минных атак, испрашиваю главных указаний Вашего Высокопревосходительства о намеченном месте стоянки эскадры в ночное время, для безотлагательных распоряжений и организации возможно действительной подвижной обороны рейда, боевого расположения на нем эскадры и порядка ввода судов в гавань за углем, если стоянка ночью на внешнем рейде Порт-Артура будет допущена.
Полагая отказаться от употребления сетевого заграждения, имеемого лишь на шести броненосцах и четырех крейсерах, как могущего задержать движение эскадры при необходимости экстренной съемки с якоря, а также на откратом Артурском рейде повести к более опасным случаям - наматывания сетей на винты или преграждения действия своих судовых минных аппаратов, испрашиваю также распоряжения Вашего Высокопревосходительства по этому предмету.

 Отправлено: 19.12.06 22:37. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа!
Рапорт Начальника эскадры Тихого океана Вице-Адмирала Старк Наместнику Е.И.В. от 6 Февраля 1904 года №628.
Имею честь представить Вашему Высокопревосходительству, составленный по флагманскому вахтенному журналу и из донесений командиров, отчет о нападении, произведенном в 12-м часу ночи 26 Января японскими миноносцами на вверенную мне эскадру на рейде Порт-Артура.
В соответствии с указаниями Вашего Высокопревосходительства о продолжающихся больших военных приготовлениях Японии, на вверенной мне эскадре, стоявшей в числе 16-ти вымпелов на внешнем Артурском рейде по прилагаемой диспозиции мирного времени, с 19 Января были приняты меры к подготовке судов по первому требованию начать военные действия и по охране рейда в ночное время.
Приказом по эскадре 19 Января мною была объявлена инструкция, по которой на рейде два крейсера держались под парами, для выхода в море по первому требованию; два корабля назначались на дежурство по освещению рейда прожекторами для распознавания судов и для постановки приходящих ночью на рейд коммерческих пароходов - по внешнюю сторону эскадры; два миноносца выходили на ночь в море, для наблюдения за ближайшим 10-ти мильным районом вокруг эскадры. Все эти мелкие суда имели, меду прочим, приказание - по одному разу в ночь приближаться к эскадре, для практики в производстве опознавательных сигналов.
С 19 Января на эскадре к вечеру прекращалось сообщение с берегом, все суда приготовлялись к отражению минной атаки и все имели артиллерию, за исключением башенных орудий, заряженною, с одной сменой прислуги при орудиях, во всю ночь.
Одновременно с сим, имея указания о преждевременности больших предосторожностей и о возможности мирного исхода политических переговоров, я во избежание столкновений судов и других аварий на рейде, на котором передвигались по ночам пароходы землечерпального каравана и Общества Восточно-Китайской железной дороги, разрешил, по изготовлении судов к отражению минной атаки, иметь штаговые и кормовые огни открытыми; миноносцам же и лодкам, кресеровавшим в море - ходить с отличительными огнями.
В таких условиях стояла вверенная мне эскадра в ночь с 26 на 27 Января.
В море крейсеровали миноносцы "Бесстрашный" и "Расторопный"; лодка "Гиляк", ожидая
в 11 часов вечера выхода лодки "Бобр" на смену, оставалась на якоре. Дежурными под парами были крейсера "Аскольд" и "Диана", дежурными по освещению "Ретвизан" и "Паллада".
26 Января в темную ночь, при полном штиле, вскоре по съезде с "Петропавловска" начальника морского штаба и командира порта, бывших у меня на совещании, в 11 часов 35 минут раздался первый взрыв мины, пущенной с японского миноносца в броненосец "Ретвизан", который немедленно открыл огонь всем левым бортом. Атака была столь неожиданна и так противоречила последним успокоительным известиям, что первое время на моем флагманском броненосце господствовало убеждение, что взрыв у борта броненосца "Ретвизан" произошел случайный и был лишь следствием неосторожного обращения с минным аппаратом на наших же миноносцах, на которых именно в этот день мины были изготовлены к боевому выстрелу. Трудно было поверить, даже после свершившегося факта, такому, несвойственному воинской чести, способу объявления войны.
Дальнейшее донесение сигналом с броненосца "Цесаревич" окончательно рассеяло всякое сомнение в намерении японцев вывести из строя большую часть эскадры, до начала военных действий.
Вслед за "Цесаревичем", крейсер "Паллада" сообщил сигналом о полученной им от неприятельской мины пробоине.
Сравнительно позднее извещение с этих двух судов о нападении на них - произошло по отдаленности их от флагманского корабля, на котором был слышен лишь взрыв под "Ретвизаном", стоявшим в трех кабельтовах от "Петропавловска", а равно и вследствии полного прекращения на них электрического освещения, прервавшего и обычную сигнализацию.
По донесениям командиров и по числу найденных впоследствии плавающих мин, по судам эскадры было выпущено не менее восьми мин, из которых три достигли цели, две подняты из воды в целости и три найдены на берегу разбитыми.
Из тех же донесений видно, что число нападавших миноносцев было не менее четырех, сопоставляя же время встречи нашим сторожевым миноносцем "Бесстрашный" под N берегом четырех миноносцев - с моментом первого взрыва, можно заключить о присутствии другого такого же отряда, не принявшего, однако, участия в атаке.
Все атакованные наши суда отражали усмотренные миноносцы из всех скорострельных орудий до 6" включительно. Потери японцев во время атаки определенно выяснить не удалось, но, по свидетельству офицеров и нижних чинов с броненосца "Ретвизан" и крейсера "Паллада", два или три миноносца были потоплены выстрелами крейсера "Паллада" и броненосца "Победа", стоявшего между нашими двумя пострадавшими броненосцами. Сигналами и через посланных офицеров, поврежденные корабли сообщили о своем опасном положении. Дежурные крейсера "Аскольд" и "Диана" по сигналу приблизились к ним для оказания помощи и одновременно из порта были потребованы буксирные пароходы для немедленного ввода их на внутренний рейд. Для снятия же команд, в случае надобности, потребованы гребные суда.
Все распоряжения мои с "Петропавловска" на эскадру, а равно донесения Вашему Высокопревосходительству и переговоры с командиром порта требовали усиленной сигнализации, при одновременной необходимости оберегать флагманский корабль от атаки вследствие чего многие приказания передовались через офицеров на паровых катерах.
Во время перехода судов под собственными парами с якорного места на внутренний рейд, со стороны W берега рейда "Цесаревич" вновь подвергался атаке миноносцев, которую отразил своевременно сильным огнем.
Дальнейших попыток и передвижения миноносцев не было обнаружено.
Крейсер "Паллада", имея всего 4 1/2 градуса крена и пробоину в менее опасном месте, остался на рейде, по необходимости пропустить ранее броненосцы, и стал на якорь ближе к отмелому берегу.
Снявшийся, по готовности паров, через 45 минут после первой атаки, крейсер "Новик" вышел для преследования миноносцев; крейсера же "Боярин", "Диана" и "Аскольд" и потребованные из гавани все миноносцы охраняли до рассвета эскадру, которая с разведенными парами во всех котлах и с поднятыми стеньговыми флагами оставалась на якоре в боевой готовности, допуская возможность скорого нападения неприятельской эскадры.
В заключении своего отчета считаю долгом донести, что положение броненосцев "Цесаревич" и "Ретвизан" вскоре после взрывов было настолько критическим, что без проявленной командирами этих броненосцев, их офицерами и командами распорядительности, знания и энергии, оба корабля затонули бы на внешнем рейде на глубине 12 и 19 сажень. Пользуюясь наступившим моментом полной воды, они смело вошли в проход и тем спасли вверенные им суда от гибели.
Осмотр одной из найденных мин показал, что японцы стреляли 18-ти футовыми, с зарядами в шесть пудов, минами, снабженными особым приспособлением для прорезания сетей. Клапан потопления был поставлен по боевому, но не открылся и мина осталась на поверхности. Мины были снабжены приборами Обри.
При сем прилагаю в копии донесения командиров броненосцев "Ретвизан", "Цесаревич" и крейсера "Паллада".

 Отправлено: 19.12.06 23:10. Заголовок: Re:

Рапорт Командира эскадренного броненосца "Ретвизан" Начальнику эскадры Тихого океана. 28 Января 1904 года №239.
Наружный осмотр, сделанный водолазами сего 28 Января, указал, что пробоина в левом бору броненосца в помещении подводного минного аппарата и в помещении для брезентов и прилегающего к нему минного погреба, вероятно, по верхней кромке от 13 до 19 шпангоутов ( около 24 фут) и высотой около 8 фут вниз от верхней кромки клинкета левого подводного аппарата. Края пробоины рваные и металл загнут внутрь; в некоторых местах от краев пробоины идут трещины.
В настоящее время водолазами очищаются обломки у пробоины и уже приступлено к установке вертикальных деревянных брусьев из нутра и для накладки на них деревянной обшивки снаружи пробоины.
Одна плита двух-дюймовой брони срезана с болтов и отогнута дюйма на 4 от борта.
Три отсека емкостью 500, 700 и 1000 тонн в настоящее время залиты водою.
Тюрбина, находящаяся в смежном отсеке, не действует вследствие повреждения, причиненного взрывом.
Броненосец плотно сидит на грунте носовою частью до фок-мачты.
Для снятия броненосца требуется выкачать воду, что и предполагается сделать, когда отверстие будет заделано.
Работают водолазы броненосца и портового судна "Силач" и так как эти водолазы, находясь беспрерывно в воде, устают, лейтенант Балк послан за портовыми водолазами.
Завтра предполагаю опустить в отсек пульзометр, который обещал прислать заведывающий землечерпательными работами в Порт-Артуре.
Подписал: Капитан 1 ранга Щенснович.

 Отправлено: 20.12.06 21:32. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа! С Вашего позволения - продолжу!
Рапорт Командира эскадренного броненосца "Ретвизан" Начальнику эскадры Тихого океана. 31 Января 1904 года №252.
26 Января в 11 часов 35 минут вечера вахтенный начальник заметил два миноносца, освещенные прожекторами с крейсера "Паллада". Пробил отражение минной атаки. Не успели сделать выстрела, как последовал взрыв мины в левой носовой части корабля. Погасло все освещение. Броненосец быстро кренился на левую сторону; пробил водяную тревогу, затопил правые патронные погреба. В момент затопления патронных погребов крен достиг уже 11 градусов, но после затопления крен перестал увеличиваться и уменьшился до 5 1/4 градуса. (При 12 градусах орудийные порты уже входят в воду).
Развел пары, кои были готовы через 45 минут.
Якорь поднять не мог, так как паропровод шпилевой машинки оказался взрывом поврежден. Отклепал канат и пошел к проходу на внутренний рейд, испрсив разрешения начальника эскадры. Дифферента ожидал не более 5 фут вследствие затопления водой одного отсека подводных минных аппаратов и полагал, что пройду по фарватеру. Дифферент увеличивался, броненосец остановился, прикоснувшись к грунту, в 1 час 30 минут ночи; течением завернуло корму.
Пробоина величиною до 200 квадратных футов захватила два отсека первый и второй.
Отливание воды пароходами "Силач" и "Сибиряк" не дало результатов.
Заделываю пробоину деревянными досками. Эту работу ведет командир "Силача" лейтенант Балк и в помощь ему с броненосца дал лейтенанта Скороходова. Работает также водолазный офицер помощник старшего инженер-механика Михайлов с миноносца "Бесшумный".
Устанавливаю две помпы Вартингтона и два пульзометра, полученные с берега, и локомобиль. Когда пробоину заделаю, выкачаю воду и, если работа будет окончена успешно, то снимусь.
Надо откачать воды около 2500 тонн.
Пока броненосец сидит плотно в грунте от форштевня до передней трубы и служит фортом.
В такое положение удалось поставить броненосец и избежать его затопления на месте якорной стоянки (на глубине 9 сажен), неминуемо последовавшего бы, если бы не затопили своевременно патронных погребов, - благодаря беспримерно быстрой, вследствие умелой распорядительности старшего инженер-механика Вишневского и младших инженер-механиков Брилевского и Гадолина, разводке паров в минуту опасности и благодаря затоплению отделений, для выравнивания крена и дифферента, что сделано было поразительно быстро лейтенантом Кетлинским. Все это в тяжелую минуту заставляет меня доложить об отличной распорядительности всех судовых чинов, благодаря чему броненосец не затонул на месте якорной стоянки. Все офицеры и команда сохранили полное спокойствие и действовали быстро и толково, как на учениию Быстро завели на пробоину подкильный парус, развели пары и выровняли крен. Потухшее от взрвыа электрическое освещение было восстановлено, благодаря лейтенанту Скороходову, во время открывшему паровые клапана и затем побежавшему подвести парус.
Подписал: Капитан 1 ранга Щенснович.

 Отправлено: 20.12.06 23:16. Заголовок: Re:

Примечание к строевому рапорту Командира эскадренного броненосца "Цесаревич" Начальнику эскадры Тихого океана. 28 Января 1904 года. №231.
26 сего Января в 11 часов 38 минут вечера вахтенный начальник мичман Гильдебрандт заметил с левой стороны приближающиеся без огней два миноносца, пробил атаку и открыл огонь. В 11 часов 40 минут я, стоя на верхней площадке левого трапа, увидел в воде медленно приближающуюся мину, которая взорвалась позади левой кормовой 6" башни и впереди 12"-ой. От взрыва броненосец накренило на правую сторону, а затем быстро начало кренить на левую.
Тотчас же отдал приказание наливать правые корридоры водой, для выравнивания крена, и разводить пары во всех котлах.
От взрыва быстро заполнились следующие отделения: рулевое (на плотформе) и по жилой палубе - отделение кормового минного аппарата и смежные с ним помещения боевого лазарета и склада мин.
Крен быстро увеличивался и в скором времени дошел до 16 градусов. Пустить тюрбину, выкачивающую из кормовых отсеков, было нельзя, вследствие того, что мотор этой тюрбины был уже заполнен через две минуты после взрыва. Электричество везде погасло, моторы подъемных лебедок прекратили действие, так как пар двух бывших под парами котлов расходовался частью для заливания отсеков правого борта.
После первой атаки миноносцы пытались подходить еще, но были отражаемы; тем не менее они с большого расстояния выпустили еще две мины, из которых одна прошла за кормой ближе к берегу, а вторая на некотором расстоянии вдоль левого борта.
Так как крен все увеличивался, то решил при первой возможности сняться с якоря и отойти на отмель.
В 12 часов 50 минут машины были готовы, электричество стало действовать; отклепал канаты и обошел эскадру снаружи к западу, управляясь машинами, так как рулевые приводы не действовали. Крен дошел до 18 градусов, затем стал медленно уменьшаться.
На переходе от якорного места были замечены еще миноносцы под самым берегом, которые и были отражены.
В 2 часа 30 минут подошли портовые барказы; подов буксиры, пошел на внутренний рейд, но, пройдя стоявший на отмели броненосец "Ретвизан", приткнулся кормою, погрузившеюся, от залитых отсеков, до высоты батарейной палубы.
После взрыва было желание приступить к подводке пластыря, но пришлось от этого отказаться, так как пробоина находилась под подзором и нельзя было подтянуть пластырь, вследствие того, что шкоты проходили снаружи гребных валов, а предполагалось дать ход машинам.
Во время стоянки на отмели в проходе, чтобы облегчить корму и не дожидаясь полной воды, начал разгружать кормовые погреба и кормовые угольные ямы.
Во время дневного боя эскадр, броненосец принял участие, стреляя в интервале между нашими судами.
Снаряды неприятеля, перелетавшие на рейд, не причинили броненосцу никаких повреждений, хотя один разорвался очень близко, ударившись в скалу левой стороны входа, отчего масса камней покрыла проход.
Как во время взрыва 26-го, так и во время боя, ни раненых, ни убитых на броненосце не было.
27-го в 4 часа 5 минут, при помощи портовых буксиров и своих машин, удалось перейти на внутренний рейд и стать на бочку, все время волочась по грунту.
По осмотре, оказались затопленными следующие помещения: рулевое, кормовое минное с находившимися в нем провизионными помещениеми, арсенал, боевой лазарет с окружающими его помещениями и каютами минной и электрической, водолазов, гальванеров и цейхгауз и один кормовой отсек левого борта.
Указанный выше коридор двойного борта и арсенал были причиною сделавшегося крена.
У бочки корма броненосца находилась на мели и погружена до 8 фут выше ватер-линии. С постановкой на бочку, работают над очисткой заполненных помещений, чтоообы как можно скорее приступить к заделки пробоины.
При проверке вчерашнего дня, не оказалось на лицо машиниста Жукова, который не розыскан до сих пор; в последний раз его видели бегущим из машины, где он был дневальным, в рулевое отделение, где он находился по росписанию отражения минной атаки.
Не могу не доложить Вашему Превосходительству о том хладнокровии и распорядительности, которую выказали офицеры при отражении минных атак и борьбы за броненосец, и о дружной спокойной работе и примерном поведении нижних чинов.
Электричество погасло вследствие повреждения магистралей, недостатка пара при большой нагрузке динамо-машин, а также вследствие воды, попавшей при образовавшемся дифференте на корму в работавшие кормовые двигатели, которые пришлось перевести на носовые.
Подписал: Капитан 1-го ранга Григорович.

 Отправлено: 21.12.06 00:19. Заголовок: Re:

Шляпу снимаю! Браво!

 Отправлено: 21.12.06 23:10. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа!
Примечание к строевому рапорту Командира крейсера I ранга "Поллада" Начальнику эскадры Тихого океана. 29 Января 1904 года №261.
26 Января сего года, стоя на внешнем Порт-Артурском рейде дежурным по освещению (вместе с броненосцем "Ретвизан"). Около 11 часов 45 минут показались миноносцы 4-х-трубные, выкрашенные в цвет наших миноносцев, идущие с огнями к эскадре. Немедленно пробита была тревога.
Открытые огни, окраска и тип, до окончательного выяснения - свои или неприятельские, задержали стрельбу по миноносцам, хотя они были хороше освещены 6-ю прожекторами с крейсера. Когда вахтенный начальник лейтенант Бровцын, находившийся на левой площадке левого борта заднего мостика, заметил след идущей мины, это ему ясно подтвердило, что это японские миноносцы.
Я вышел наверх в момент сигнала тревоги. Огонь был открыт сначала из 75мм. орудий левого борта, а затем и из шестидюймовых сегментными снарядами. Стрельба была не дурная. Хотя я лично не видел падения всех решительно снарядов, но, по утверждению многих нижних чинов и некоторых офицеров, полагаю, что один или два миноносца потоплены нашими снарядами.
Японцами было выпущено в крейсер 7 мин, из которых 3-я попала крейсеру в левый борт между 68-75 шпангоутами; эта мина шла почти по поверхности воды; благодаря тому, что в этом месте борта находится двухярусная угольная яма, заполненная углем, патронный погреб №8, находящийся в этой яме, уцелел. Взрыв мины вывел из строя: 8-е 75мм орудие в батарейной палубе, погреб №8-й 75мм. патронов и выбило ставни порта того же орудия за борт.
Вышибло двери элеватора №8, которыми убило матроса Селивончика, и произвело пожар в батарейной палубе и офицерском отделении.
Удушливый газ распространился в хилую палубу и в машину.
Ударом расшатало заклепки и швы угольной ямы в кочегарном отделении, помяло вентиляторные машины и помпу Териона в заднем кочегарном отделении.
Размер пробоины наружнего борта определить трудно.
Угольная яма заполнилась водой. Крейсер получил крен в 4 1/2 градуса.
Пламенем от взрыва сильно обожгло машиниста Бозаленко, скончавшегося в тот же день, и шесть человек не тяжело: хозяина трюмных отсеков Петрова, машинистов Новикова и Шабалина, кочегара Паюрова, комендора Глушкова и матроса Перевозчикова.
Отравились газами: кочегар Налимов и машинист Сенкевич, умершие 27-го, и еще 29 человек не тяжело отравленны: машинисты Орбидон, Кузнецов, Ерастов, кочегары Лукьяненко, Новолоцкий, плотник Баталов, матрос Ильин, машинный квартирмейстер Васенин, хозяин трюмных отсеков Кононов, машинисты Дьяков, Фоминых, Романов, Закусилов, Буслаев, Баранов,Андрианов, Глушков, кочегары Семенов, Романов, Рожкин, Адеев, Рябов, Редькин, Хвощевский, кочегарный квартирмейстер Юшкевич, гальванер Горбачев и матрос Шиллер.
Остальные выпущенные японцами мины - две прошли под носом, одна под кормой и три не дошли, из коих две не утонули.
Пожар был потушен через 10 минут; главной помехой тушения пожара был ядовитый и удушливый газ.
Были пущены в ход все 6 тюрбин в кочегарных и 5 динамо-машин. Начал разводить пары в 21 котле и подвел шпигованный пластырь и учебный в дополнение и сверх этого баковый тент.
Имея в виду, что переборки могут сдать, по готовности паров перешел на мелкое место у маяка, где и стал на якорь.
Все механизмы работали исправно. Во время перехода и вследствие начавшейся зыби вода стала сильнее прибывать и выпучила переборку угольной ямы.
27-го в 8 часов 15 минут утра показались 4 японских крейсера в SW четверти. О их появлении подымал сигнал.
В 10 часов 50 минут, когда подошла неприятельская эскадра и вступила в бой с нашей эскадрой и крепостью, я, стоя на якоре и кормой на мели, стрелял по неприятелю из баковых шестидюймовых орудий, так как расстояние позволяло.
Неприятельские снаряды падали крегом крейсера, но ни один не попал. Осколками повредило вельбот №1 и вмяло слегка правый борт в 2-х местах. На палубе найдено около 40 стальных осколков, которыми однако никого не ранило.
В 1 час 30 минут, приготовляясь идти в гавань пользуясь приливом, когда корма поднялась, перешел на более глубокое место, где ожидал буксирный пароход, стоя на левом якоре.
В 2 часа дня снялся с якоря; меня развернулись пароходы "Нингута" и "Новик", а затем я сам вошел на внутренний рейд, без пароходов. На бочке меня установили портовые буксирные пароходы.
Отравленные газами продолжают пребывать в лазарет.
Все г.г. офицеры, как в ночном, так и в дневном деле держали себя прекрасно; беру на себя смелость обратить внимание Вашего Превосходительства на лейтенанта Бровцына, который, будучи на вахте, первый заметил приближение неприятельских миноносцев и на трюмного механика младшего инженер-механика Каменского, который прекрасно распоряжался, как при тушении пожара, так и по трюмной части и при креплении переборок, не взирая на густой едкий дым.
Нижние чины работали с полным усердием и самоотвержением.
Подписал: Капитан 1-го ранга Коссович.

 Отправлено: 21.12.06 23:50. Заголовок: Re:

Рапорт Командира крейсера I ранга "Аскольд" Начальнику эскадра Тихого океана. 7 Февраля 1904 года №4.
26 Января сего года около 11 1/2 часов вечера мне доложили, что идут неприятельские миноносцы; я выскочил наверх и приказал открыть по ним огонь, так как увидел, что по правому борту под корму пробежала мина с шумом - головной частью над водой. Сам я взбежал на передний мостик и поставил ручки телеграфа на "товсь", так как пары на крейсере, в виду его дежурства, были. В 11 часов 50 минут, старший офицер капитан 2 ранга Теше передал мне, что идет мина на правый борт; немедленно развернулся машинами и пропустил ее под корму. В это время были сделаны сигналы: на "Цесаревиче", что имееи большую пробоину, а с адмиральского корабля - послать шлюпки: послал вельбот и полубарказ, а сам стал сниматься с якоря, чтобы подойти ближе к "Цесаревичу".
27 Января в 12 ч. 30 мин. ночи с бака закричали, что мина идет по носу; дал полный ход назад и мина прошла перед носом; затем одна из плавающих мин задела за канат, но была осторожно оттолкнута шестом.
Когда эскадренный броненосец "Цесаревич" снялся с якоря и пошел, крейсер все время держался около него, до распоряжения идти охранять эскадру. Тогда вышел мористее эскадры и крейсировал, не заходя за кольцо, образованное миноносцами. Уходя от эскадренного броненосца "Цесаревич", видел несколько плавающих мин.
Подписал: капитан 1 ранга Грамматчиков.

 Отправлено: 23.12.06 21:13. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа!
Шоу продолжается!
Рапорт командира мореходной канонерской лодки "Гиляк" в Морской Штаб Наместника Е.И.В. 15 Апреля 1904 года №515.
Вверенная мне лодка "Гиляк" с 19-го Января по 26-е состояла в распоряжении начальника эскадры Тихого океана и, по предписанию которого, ежедневно с заходом солнца до рассвета ходила в крейсерство. 26-го был сменен лодкой "Бобр" и должен был войти в гавань для пополнения угля и воды, но, не получив разрешения, остался на внешнем рейде на якоре под Золотой горой в линии, назначенной для судов II ранга. В 5ч. 40м. по сигналу адмирала была пробита дробь-атака и все было приготовлено для отражения минной атаки, о чем мне лично было доложено старшим офицером. В исходе 11 часа я был разбужен взрывом и, наскоро одевшись, вышел наверх узнать в чем дело; здесь мне было доложено, что вблизи лодки был взрыв (предполагаю, что одна из мин ударилась о берег), но на лодке все благополучно, уже пробита тревога - отражение минной атаки и люди стояли на местах.
С судов первой линии эскадры в это время уже производилась стрельба, броненосец "Ретвизан" усиленно сигналил семафором, на броненосце "Цесаревич" потухли огни и на нем сигналопроизводство производилось фонарем Табулевича "имею пробоину, требуется немедленная помощь". Вскоре с флагманского корабля был сделан сигнал "послать шлюпки к потерпевшему кораблю", что и было исполнено немедленно: первыми отваливают от борта вельбот и шестерка под управлением мичмана Воробьева. Броненосцы "Ретвизан" и "Цесаревич" имели в это время уже крен на левый борт. На поверхности моря плавало несколько рам с концами и блоками; одна или две таких рамы взяты на буксир паровым катером одного из судов эскадры. Затем при освещении берега было замечено несколько шампунек, уходящих по направлению к знаку Лютин-Рок; в это время возвратилась шестерка, которую было приказано послать с боцманом осмотреть шампуньки. По возвращении, боцман доложил, что осмотрел шампуньки и подозрительного ничего не было.
В исходе 12 часа броненосцы "Ретвизан" и "Цесаревич", снявшись с якоря, направлялись к входу в Порт-Артур. Кто из них вошел первым, уверенно сказать не могу, но оба, как видно, приткнулись к мели и остались у входа, так как в это время начался отлив. Крейсер "Паллада", который, как оказывается, тоже имел пробоину, остался на рейде у Тигрового хвоста. Стрельба с лодки в эту ночь не производилась, так как не было видно нериятельских судов; около 2 часов выстрелы прекратились. Приказано было пробить отбой и оставить у пушек вахту.
Подписал: Капитан 2-го ранга Алексеев.

 Отправлено: 24.12.06 16:44. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа!
Рапорт Начальника эскадры Тихого океана В.-Ад. Старк Наместнику Е.И.В. 29 Января №523.
Имею честь представить Вашему Высокопревосходительству краткий отчет мой о бое, бывшем 27 Января на рейде Порт-Артура между вверенной мне эскадрой Тихого океана, при участии фортов крепости, и японскими морскими силами.
Ослабленная накануне ночью на два сильнейших броненосца и один крейсер I ранга, выведенных из строя японскими миноносцами излюбленным ими предательским приемом объявления войны, эскадра 27 Января в составе 5-ти броненосцев: "Петропавловск" - под моим флагом, "Полтава", "Севастополь", "Пересвет" под флагом младшего флагмана контр-адмирала князя Ухтомского и "Победа", пять крейсеров: "Баян", "Диана", "Аскольд", "Боярин" и "Новик" и одного транспорта "Ангара" продолжала стоять под парами, вполне готовая к бою, на Артурском рейде.
В 8 ч. утра, 27 Января, из под Ляотунгского залива в строю кильватера показался отряд из 4-х японских крейсеров II ранга; идя на SO от мыса Ляотешань, эти крейсеры постепенно склоняли курс к востоку, в сторону эскадры, с явным намерением вызвать за собой погоню.
Для наблюдения за удалявшимся неприятельским отрядом был послан крейсер
"Боярин".
В 10ч. 35 м. "Боярин" поворотил к эскадре и открыл огонь из кормовых пушек, имея на ноке сигнал о приближении неприятеля в больших силах.
В 11ч. 7м. на горизонте показались 12 боевых кораблей. они шли полным ходом прямо на эскадру, в строе кильватера, имея головным броненосец "Микаса"; к ним же в море вступил в кильватер и отряд из 4-х меньших крейсеров. Находясь в расстоянии около 40 кабельтовов, неприятельский флот поворотил на W. Снявшаяся по первому извещению "Боярина", вверенная мне эскадра из 5-ти броненосцев направилась прямо на неприятеля, в строе фронта, имея на флангах по два крейсера.
В 11ч. 20м. утра, находясь в расстоянии около 35 кабельтовов, неприятель открыл огонь из 12" орудий, при чем первый снаряд лег между "Новиком" и моим флагманским броненосцем "Петропавловск".
Все вверенные мне корабли немедленно открыли огонь и сохраняя строй фронта в течении 10 минут -по тесноте рейда и по не выяснившемуся еще состоянию противника, по сигналу поворотили вдруг на 8 румбов влево, продолжая бой в контргалсовой кильватерной колонне. В 11ч. 45 м. японские корабли, находясь в расстоянии около 22 кабельтовов, поворотилм все вдруг влево на 8 R и легли на S. Этому последнему повороту неприятеля предшествовало заметное ослабление его огня, видя которое, сигналом объявил эскадре мое удовольствие. С марса и мостика флагманского корабля при этом было усмотрено, что второй в строе неприятеля броненосец силтно накренился на левую сторону, на концевом же его крейсере произошел взрыв или большой пожар, при чем строй неприятеля на левом фланге был нарушен.
Повернув ввереннную мне эскадру вновь на 16 румбов, на курс W прекратил огонь вследствие заметного удаления неприятеля. Бой длился 30 минут. Форты начали стрельбу вслед за эскадрою.
Стрельба неприятеля вначале боя, при определенном с точностью пеленгами расстояния, производила некоторое впечатление массою выбрасываемого металла, своею быстротою и близким падением снарядов, поднимавшим брызги на высоту капитанского мостика.
Наша стрельба отличалась спокойною увернностью и отличной прицелкой, заставившими неприятеля с расстояния 22 кабельтовов прекратить бой.
Предполагая скорое возобнавление боя, неожиданно прерванного неприятелем в период сближения и полного развития огня, - отсутствия в строю поврежденных накануне судов обязывало меня беречь действующие пять броненосцев и не рисковать преследованием, в виду чего, убежденный в скором возвращении неприятеля, я дал команде время обедать, продолжая маневрировать в течении двух часов в должном расстоянии от фортов, в готовности возобновить бой.
В 2 часа дня поставил эскадру на якорь близ входа в гавань и дал время свезти убитых и раненных; высланный же на раведку крейсер на S и SO крейсер "Аскольд" присоединился к эскадре с донесением, что неприятель скрылся на SO.
В бою принимали непрерывное самое деятельное участие поставленный на внешнем рейде у отмели крейсер "Паллада" и сильно вооруженный транспорт "Ангара", который я держал сзади броненосцев, и из 12" орудий броненосец "Цесаревич", стрелявший из прохода, когда неприятель был у него на виду. Перед заходом солнца, на эскадре была молитва и благодарственное молебствие. Все миноносцы, вследствие меткости неприятельского огня, вышли из-за эскадры к О и держались в расстоянии 10-15 кабельтовов, в ожидании сближения и приказания атаковать неприятеля.
Потери наши следующие:
На броненосце "Петропавловск":
Убитых нижних чинов - 1
Раненых - 4
На броненосце "Севастополь":
Раненых: мичман Петров 11-й и нижних чинов - 1
На броненосце "Победа":
Убитых нижних чинов - 2
Раненых - 4
На броненосце "Цесаревич":
Утонувший в пробоине нижний чин - 1
На броненосце "Ретвизан":
Утонувших в пробоине нижних чинов - 5
На крейсере "Баян":
Убитых нижних чинов - 5
Раненых - 34
На крейсере "Аскольд":
Убитых нижних чинов - 4
Раненых 10
На крейсере "Паллада":
Убитых нижних чинов - 1
Отравленных газами нижних чинов - 31
Обоххенных нижних чинов - 6
На крейсере "Новик":
Убитых нижних чинов - 1
На транспорте "Ангара":
Убитых нижних чинов - 1
Раненых: Подполковник Зайончковский, Мичман Лонткевич и Титулярный Советник Селиверстов.
Нижних чинов - 7
ВСЕГО Убитых: Офицеров- нет
Нижних чинов - 21
Раненых: Офицеров - 4
Нижних чинов - 66
Отравленных газами нижних чинов - 31.
Снарядов израсходовано:
Брон. "Петропавловск":
12" орудий - 19
6" орудий - 68
Брон. "Полтава":
12" орудий - 12
6" орудий - 55
Брон. "Севастополь":
12" орудий - 10
6" орудий - 61
Брон. "Пересвет":
10" орудий - 17
6" орудий - 89
75 мм. орудий - 205
Брон. "Победа":
10" орудий - 17
6" орудий - 68
75 мм. орудий - 248
Брон. "Цесаревич":
6" орудий - 8
Брон. "Ретвизан":
6" орудий - 2
Крейсер "Баян":
8" орудий - 28
6" орудий - 100
75 мм. орудий - 160
Крейсер "Аскольд":
6" орудий - 87
75 мм. орудий - 208
Крейсер "Диана":
6" орудий - 105
75 мм. орудий - 397
Крейсер "Паллада":
6" орудий - 41
75 мм. орудий - 70
Крейсер "Новик":
120 мм. орудий - 105
Транспорт "Ангара":
120 мм. орудий - 60
75 мм. орудий - 51
С гордостью свидетельствую перед Вашим Высокопревосходительством о несравненном спокойствии и истинно мужественной стойкости, проявленных всеми чинами эскадры в этом первом испытании; мичманы, едва достигшие 20-ти летнего возраста, молодые матросы, поступившие на эскадру осенью в числе полутора тысяч, - все исполняли свой долг, как на маневрах мирного времени.
Почтительно ходатайствую Перед Вашим Высокопревосходительством повергнуть к стопам ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА нашу любовь и непоколебимую готовность, грудью, до последнего человека, стоять и жертвовать собою во славу ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА и за честь и достоинство России.

 Отправлено: 24.12.06 17:41. Заголовок: Re:

Рапорт Командира эскадренного броненосца "Петропавловск" Начальнику эскадры Тихого океана. 27 Января 1904 года №101.
Сего 27 Января в 10ч. 40 м. показалась на SO неприятельская эскадра, состоящая из 16 судов: 6 броненосцев, 6 броненосных крейсеров и 4 крейсера 2 класса, идущая к рейду Порт-Артура. Вверенный мне корабль, по приказанию адмирала, снялся с якоря. В 11ч. 8 м. последовал первый выстрел с неприятельской эскадры, на что сейчас же открыл огонь из носовых орудий 12" и 6". Дал ход вперед, направляясь к неприятелю. В 11часов 23мин., по приказанию адмирала, повернул влево на 8 румбов и открыл огонь всем правым бортом. В 11 часов 40 минут неприятель удалился на юг и был настолько далеко, что приказано было прекратить огонь.
Во время боя, 12" снаряд, разорвавшийся в носовой части, убил гальванера Никанора Трочевского и ранил 4 человек.
Броненосец получил следующие повреждения:
В левой носовой части пробоину от 12" снаряда, разорвавшегося и повредившего канат; в кормовой части около входного люка 6" снаряд пробил палубу; 12" снаряд вдавил броню под правой носовой башней и осколками повредил площадку и трубу прибойника у 6" орудия; осколками другого снаряда повредило пушку Барановского.
Бой продолжался 30 минут. Убитых 1, раненых 4.
Выпущено снарядов:
12" - 20
6" - 68
Офицеры и команда во время боя вели себя образцово.
Подписал: Капитан 1 ранга Яковлев.

 Отправлено: 24.12.06 19:14. Заголовок: Re:

РЮРИК пишет:

цитата:

Брон. "Победа": 10" орудий - 17

7?

 Отправлено: 24.12.06 19:27. Заголовок: Re:

Уважаемыйrealswat, здравствуйте !
В рапорте написано 10" снарядов было выпущено - 17 штук.
С уважением, РЮРИК.

 Отправлено: 24.12.06 19:30. Заголовок: Re:

РЮРИК пишет:

цитата:

В рапорте написано 10" снарядов было выпущено - 17 штук.

И Победой, и Пересветом по 17?

Тогда понятно. Стало быть, в МК ошибка/опечатка. Еще одно доказательство важности первоисточников:-)
Спасибо!

Правда, не понятно расхождение по Петропавловску - Старк пишет 19, а командир - 20 12". Хотя это и не столь серьезное расхождение.

 Отправлено: 24.12.06 20:06. Заголовок: Re:

С расхождением интересно, просмотрел все еще раз внимательнее, разногласие на лицо. Склонен верить Яковлеву. Рапорта о истраченных боеприпасах Зацаренного нет.
Есть только о повреждениях.
Рапорт Командира эскадренного броненосца"Победа" Начальнику эскадры Тихого океана. 5 Февраля 1904 года №271.
Согласно семафорного приказания, сего числа представляю Вашему Превосходительству нижеследующее о повреждениях в сражении 27 Января. Попаданий неприятельских снарядов во время боя было два:
1) 3" разрывной снаряд ударился во вьюшку стального перлиня у 75мм. орудия №17, правого носового на верхней палубе, и разбил ее. Снаряд разорвался на много мелких осколков, которыми пробит борт парового катера №1 в 23-х местах и головка близ находящегося элеватора - в 9-ти местах. При этом перебиты трос элеватора и шкентеля из стального троса для подъема парового катера.
2) 12" разрывной снаряд ударился в борт правого кормового среза 6" орудия между 89 и 90 шпангоутами. При ударе разорвался и пробил палубу среза и наружный борт над ним. Взрывом этого снаряда разрушены совершенно две каюты: двойная флаг-капитана, занимаемая флагманским инженер-механиком, в офицерском выходе, и находящаяся под нею в жилой палубе каюта старшего судового врача. Кроме того, в верхнем офицерском отделении осколками разбиты маховики помпы Стона, пробита вентиляторная труба и большой осколок пролетел на противоположный борт в каюту старшего офицера. При этом взрыве все верхнее офицерское отделение заполнилось удушливым дымом, который проник в нижнюю батарею. В первый момент этот дым был принят за пожар и была пущена вода для заливания, но затем выяснилось, что пожара взрыв снаряда не произвел, несмотря на то, что в обеих каютах находилась некоторая оставленная деревянная мебель.
Подписал: Капитан 1-го ранга Зацаренный.

 Отправлено: 24.12.06 23:25. Заголовок: Re:

Отчет о бое 27 Января 1904 года из рапорта Командира эскадренного броненосца "Севастополь".
27 Января в 10ч. 40м. утра показался на горизонте японский флот. Сначала он состоял из 12 судов - 6 броненосцев и 6 броненосных крейсеров I ранга, но потом к ним из за горизонта присоединились еще 4 крейсера II ранга.
По сигналу адмирала я сейчас же стал подтягивать канат.
В 11ч. 8 м. неприятель, подойдя к нам на 40 кабельтовов, повернул последовательно в кильватерной колонне вдоль берега на W к Ляотешану и открыл огонь.
Я продолжал сниматься с якоря и, следуя движению адмирала, открыл огонь из 12" орудий, стреляя по-носу фугасными снарядами.
В 11ч. 13м. адмиральский броненосец "Петропавловск" дал ход вперед и на нем был поднят сигнал "следовать за мною".
В 11ч. 15м. я дал полный ход, повернул направо и вступил в кильватер адмиралу. Так шел во все время боя, держа расстояние до переднего мателота около 1 кабельтова. Сзади меня шел броненосец "Победа" и также очень близко.
Курс нашей кильватерной колонны был вдоль берега к Ляотешану. Расстояние до неприятеля уменьшалось; поэтому вскоре открыл огонь из 6" орудий левого борта, стреляя фугасными снарядами. Обстреливал головной неприятельский корабль. Наименьшее расстояние до него было 28 каб.
В 11ч. 35м. неприятель повернул в море. Следуя за броненосцем "Петропавловск", я повернул в это же время приблизительно на SSO. Курс шел немного левее неприятельских судов. Теперь было очень удобно обстреливать его арриергад и я сосредоточил огонь на концевом корабле, стреляя правым бортом.
Но расстояние до неприятеля стало увеличиваться и наконец перешло 40 кабельтовов и он стал скрываться за туманным горизонтом.
Сначала пришлось прекратить огонь 6" орудий, а потом в 11ч. 45м. и 12".
Всего мною было выпущено 10 снарядов 12" и 62 - 6".
После этого, держась в строе кильватера, я продолжал вместе с эскадрой крейсеровать вдоль берега впереди Порт-Артура. Неприятель не показывался. В 2 ч. дня по сигналу адмирала встал на якорь на внешнем рейде на своем месте №3. Ранены: мичман Петров 11 в лицо мелкими осколками; он после перевязки сейчас же вернулся в командование 6" батареей; и матросы; марсовой Никифор Никитин и маляр Александр Пронюшин; они были легко ранены, один в шею, другой в лицо, мелкими осколками, но остались наверху, при своих обязанностях, до конца боя.
Броненосец получил следующие повреждения:
В задней дымовой трубе разорвало 6" или 8" снаряд и разнесло около 1/3 окружности трубы.
Осколками снаряда был почти совсем разбит 1-й вельбот; в нем было 60 дыр разной величины.
Пробиты во многих местах 2 кочегарных вентилятора.
Пробита паровыпускная труба от вспомогательных механизмов.
Поврежден снарядом мостик в двух местах.
Пробит насквозь колпак главного компаса.
Поврежден осколками машинный кожух.
Повреждена в нескольких местах деревянная настилка спардека.
Пробит снарядом вентилятор на мостике.
Подписал: Капитан 1-го ранга Чернышев.

 Отправлено: 25.12.06 16:35. Заголовок: Re:

Рапорт Временно И.д. Командующего флотом Тихого океана В.-Ад. Старк Наместнику Е.И.В. 19 Февраля 1904 года №801.
Пренебрегая законами, обеспечивающими военные суда от внезапного на них нападения в мирное время, японский флот открыл против нас военные действия, атаковав 26 Января в 11 часов 35 минут вечера на внешнем рейде Порт-Артура вверенную мне эскадру Тихого океана миноносцами и через 10 часов после этого - открытою силою из 16 боевых кораблей.
Эти два нападения, представляя начальную часть тщательно обдуманного японцами плана военных действий против нашего флота, должны быть рассматриваемы в соответсвующей связи: считая исход боя с семью нашими броненосцами при четырех крейсерах первого и двух второго ранга - сомнительным и опасным для целости своего флота, отошедшего на 600 миль от своих арсеналов и доков, японцы, не стесняясь приемами и предшествующими всякой войны дипломатическими актами, избрали наиболее легкий и верный способ ослабления до начала войны сил своего будущего противника. И если бы замысел этот удался вполне, то, судя по числу выпущенных в эскадру мин, большая часть наших боевых судов подверглась бы потоплению.
В рассчете на такие последствия своей ночной атаки, получив от своих разведчиков, быть может, преувеличенные сведения о повреждении наших судов, неприятельская эскадра, к 10 часам следующего утра 27 Января, подошла к Артурскому рейду и с расстояния, недостижимого артиллериею наших фортов, открыла огонь по вверенной мне эскадре и по крепости.
Появление неприятельской эскадры перед Артуром для меня было неожиданностью. Одним из первых моих сигналов при отражении минной атаки 26 Января было отданно приказание - всей эскадре немедленно развести пары. Допуская нападение неприятельской эскадры раньше, во времени наших занятий и забот по скорому вводу в гавань поврежденных минами броненосцев, я сообщил об этом моем предположении, через флаг-капитана, подошедшему ночью на паровом катере начальнику морского штаба Вашего Высокопревосходительства.
В соответствии с сим, пары на некоторых судах были готовы через 45-60 минут, на имеющих цилиндрические котлы - через пять часов; крейсера "Новик" и "Боярин", а затем "Аскольд" и "Диана" наблюдали в море до рассвета, когда с возвышенных батарей могли уже видеть приближение неприятеля на расстоянии 30 миль, вследствие чего, впредь до получения соответствующих событиями инструкций Вашего Высокопревосходительства, все крейсера были потребованы на рейд.
Как я имел честь донести в моем кратком отчете о деле 27 Января, в 8 часов утра из Ляодунского залива в строе кильватера показался отряд их четырех японских крейсеров - "Читосе", "Такасаго", "Касаги" и "Иошино". Идя на SO от мыса Ляотешань, эти крейсера постепенно склоняли курс к востоку, в сторону нашей эскадры, с вероятными намерениями вызвать за собою погоню, а равно с целью определить число и расположение наших судов на рейде. Эскадра по сигналу снялась с якоря, но при виде быстрого удаления неприятельских крейсеров, я отменил преследование и послал для наблюдения за ними крейсер "Боярин".
В 10 часов 35 минут утра крейсер "Боярин" и батарея №7 сообщили об обнаружении ими на горизонте больших силах неприятеля. "Боярин" возвращался к эскадре полным ходом, отстреливаясь из кормовых орудий.
В 11 часов 7 минут с мостика моего флагманского корабля были рассмотрены и определены корабли неприятельской эскадры; по расположению труб и другим приметам, в стое находились: броненосцы "Микаса", "Асахи", "Шикишима",
"Хатсусе", "Фудзи", "Яшима"; броненосные крейсера "Ивате", "Асама", "Токива",
"Идзумо", "Якумо", "Адзума" и четыри названных выше крейсера второго ранга.
Неприятель приближался большим ходом, по курсу NW, прямо на эскадру и, находясь в расстоянии 40-45 кабельтовов от фортов, начал поворачивать последовательно WSW. Когда третий его броненосец лег на этот последний курс, с расстояния 35-40 кабельтовов "Микаса", а за тем все остальные суда открыли огонь из 12" и 8" орудий необыкновенно сильный по количеству выбрасываемого металла огонь. Находясь в этот час дня в более выгодном положении к югу, неприятель стрелял в сгруппированную на тесном пространстве нашу эскадру.
Точно, по пеленгам, определив расстояние, он очевидно не прицеливался в тот или другой наш корабль, но поражал ограниченную площадь маневрирования вверенной мне эскадры, засыпая снарядами ближайший ко входу в порт сектор, при чем снаряды его ложились между судами, пролетая через Золотую гору и прямо в проход, попадая в город и даже в суда стоящие в бассейне.
На рейде находились следующие наши суда: броненосцы "Петропавловск" - под моим флагом, "Полтава", "Севастополь", "Пересвет" - под флагом контр-адмирала князя Ухтомского и "Победа", крейсера I ранга "Баян", "Диана", "Аскольд", крейсера II ранга
"Боярин" и "Новик".
Кроме того на рейде были: поставленный кормой на мель, поврежденный миною крейсер I ранга "Паллада" и транспорт "Ангара". Эскадренные миноносцы 1-го и 2-го отрядов с отрядными начальниками капитаном 1 ранга Матусевичем и капитаном 2 ранга Гинтером: "Внимательный", "Властный", "Боевой", "Бесстрашный",
"Беспощадный", "Внушительный", "Выносливый", "Грозовой", "Разящий", "Решительный", "Сильный", "Стерегущий", "Сторожевой", "Смелый" и "Сердитый".
По тесноте рейда, до некоторого удаления от берега, броненосцы в течении первых десяти минут шли на неприятеля в строе фронта и когда пространство позволило, я по сигналу построил эскадру в контргалсовую кильватерную колонну, чтобы действовать против японской линии всею крупною артиллерией броненосцев. Крейсера, бывшие во внешней линии, ближе к неприятелю, держались на флангах броненосцев и мне стоило усилий поставить "Баян" и "Новик" на их места и в большем отдалении от неприятеля; увлекаясь некоторыми удачными попаданиями, смелые командиры их уменьшали расстояние, чем объясняются полученные ими повреждения от снарядов и осколков. Направляя в начале боя броненосцы на пересечку неприятельского курса с целью сближения, я считал также необходимым перестроить эскадру в строй кильватера,
чтобы на курсе О очистить несколько пространство перед батареями и не мешать развитию огня береговой артиллерии. Прилагаемый при сем чертеж дает понятие о расположении и маневрировании эскадры; в самом начале боя, крейсер "Аскольд", чтобы не мешать броненосцам, описал большую дугу к О-ту и вступил в кильватер; транспорт "Ангара", получив от снаряда повреждение рулевого привода, отошел задним
ходом за броненосцы и, по необходимости, отдал якорь, продолжая бой, как и крейсер "Паллада", на якоре. "Паллада" был кормою на мели, но к концу боя, с подъемом воды, всплыл и получил возможность действовать орудиями одного борта.
Все вверенные мне суда, вслед за "Петропавловском", открыли огонь немедленно после первого неприятельского выстрела. Батареи медлили ответить, я полагаю, по ошибке, так как 10" орудия могли попадать.
В 11 часов 30 минут построил эскадру в строй кильватера по курсу О, продолжая бой правым бортом. Миноносцы по сигналу вышли к востоку от эскадры и держались под берегом. В 11 часов 45 минут неприятельские корабли, находясь в расстоянии от 22 до 26 кабельтовов, поворотили все вдруг влево на 8 R и легли на S.
Повернув вверенную мне эскадру на 16 румбов, на курс W в 11 часов 50 минут прекратил огонь вследствие быстрого увеличения расстояния.
Бой продолжался 30 минут на расстояниях от 40 до 26 кабельтовов. Через короткое время после начала боя вступила береговая батарея (10 дм. на Электрическом мысе,
6 дм. Канэ и батарея Золотой горы).
Число орудий с нашей стороны (считая и крейсер "Паллада"):
12 дм. - 12
10 дм. - 8
8 дм. - 2
6 дм. - 94
120 мм. - 12
75 мм. - 120
Броненосцы "Цесаревич" и "Ретвизан" не приняты в это рассчете, так как по своему местоположению - первый, за все время боя, мог выпустить только 8 снарядов, а "Ретвизан" лишь 2-шестидюймовых.
За все время боя выпущено снарядов:
12 дм. - 41
10 дм. - 34
8 дм. - 28
6 дм. - 684
120 мм. - 195
75 мм. - 1339
Стрельба велась исключительно фугасными снарядами. Крейсер "Баян", находившийся в середине боя на 5-6 кабельтовов ближе к неприятелю, на расстоянии 19-ти кабельтовов выпустил из 8 дм. пушек по 2 бронебойных.
Число орудий неприятельского флота:
12 дм. - 24
8 дм. - 30
6 дм. - 158
75 мм. - 188
Так как неприятельский флот подошел около 11 часов утра, то выгода условий стрельбы относительно освещения была целиком на его стороне. Нашим орудиям приходилось стрелять против солнца и, кроме того, на горизонте стояла мгла.
До съемки эскадры с якоря, неприятельский огонь был сравнительно метким и большое число попаданий пришлось на этот период боя, но как только эскадра двинулась, последние сразу почти прекратились. Как я отмечал выше, надо полагать, что неприятель, определив точно, по пеленгам, открыл огонь по эскадре, установив прицелы по этому расстоянию и прицеливаясь не в какой либо отдельный корабль, а наводя орудия прямо на место стоянки эскадры.
В начале и середине боя неприятельский огонь обращал на себя вмимание массой выбрасываемого металла, а в середине боя, кроме того, и торопливостью, так как попадания уже прекратились. К концу боя огонь значительно ослабел и попадания уже не наблюдались. Судя по характеру разрыва неприятельских снарядов, последние снаряжены лидитом; действие их оказалось много слабее, чем об этом писалось раньше. Снаряды разрывались при первом прикосновении к самым слабозащищенным местам кораблей.
Осколков при разрыве снарядов получалось много и в большинстве случаев - мелких. Пожаров от разрыва этих снарядов не наблюдалось, хотя на некоторых кораблях разрывы происходили в деревянных частях; только на крейсере "Баян" от разрыва снаряда начали тлеть койки, сложенные в капитанской столовой. В броню было несколько попаданий, но ни на одном корабле броня, даже самая тонкая, не была пробита, ни снарядами, снаряженными лидитом, ни бронебойными сплошными.
На броненосце "Полтава" один 6" или 8" снаряд ударил нормально в третью плиту с кормы - верхнего 5" каземата; снаряд сплошной не разорвался и сделал впадину; плита вогнулась и дала продольную трещину без разветвлений.
На двух кораблях имела место незначительная вмятость брони в местах попадания, по всей вероятности, сплошных бронебойных снарядов.
Общее число попаданий неприятельских снарядов насчитано 29, из них 18 в крейсера. Большое число потерь в людях также падает на крейсера. На броненосцах вся прислуга мелкой скорострельй артиллерии, как не действовавшая на этих расстояниях, на которых велся бой, была убрана за ближайшие броневые прикрытия.
Неприятельскими снарядами и осколками было повреждено три 75мм. пушки на крейсере "Баян", одна 75мм. и одна 6дм. на крейсере "Аскольд". Имели место случаи повреждения осколками затворов, но последние тотчас же заменялись исправными затворами от выбитых из строя пушек или не действующих. На крейсере "Аскольд" - разбитая кормовая 75мм. пушка во время боя была заменена исправной, перенесенной с бака, так как в этот период боя (на расходящихся галсах) она действовать, по своему углу обстрела, не могла.
Хотя линия неприятельского флота была сильно растянута, чем, при других обстоятельствах, можно было воспользоваться для сближения с ним и атаки его концевых кораблей, - в данном случае этого сделать не представлялось возможным, так как, во первых, если бы неприятель продолжал идти тем же строем, то сближение с ним лишило бы эскадру поддержки береговых батарей и этим дало бы громадный перевес неприятелю; во вторых, для сближения с его концевыми кораблями, пришлось бы затратить около 20 минут (если даже они имели самый малый ход), т.е. - время, достаточное для оказания поддержки головными неприятельской колонны. Кроме того, перед концом боя, когда кильватерный строй неприятеля растянулся вследствие полученных, вероятно, им повреждений, он прекратил бой и повернул в строй фронта, удаляясь от эскадры и батарей. Погоня при этих обстоятельствах и при силе противника в два раза большей, по числу пушек, не считая его преимуществ в бронировании, едва ли могла привести к благоприятным результатам.
На мне лежала обязанность, не поддаваясь соблазну преследования сильнейшего противника, сохранить в целости броненосную эскадру и с надеждою возвращения в ея
состав броненосцев "Цесаревич" и "Ретвизан", о характере и размере повреждений которых я не имел еще сведений,- не рисковать в самом начале войны новым выводом из строя боевого судна под Артуром, не имеющим для него дока. Надлежало также помнить, что легкие и немногочисленные крейсера наши участвовали в эскадренном бое с броненосцами - в силу необходимости и не допустить дальнейшего и более серьезного их повреждения. При этих условиях, продолжение боя с двенадцатью неприятельскими броненосцами и преследование их в море нашими пятью, без пользы делу, могло отвечать лишь желаниям противника, придерживающегося, в соответствии сил, противоположной тактики.
Прилагая к отчету сему копии с рапортов судовых командиров, чертежи и описание повреждений каждого отдельного судна и план маневрирования эскадр 27 Января на Артурском рейде, возобновляю перед Вашим Высокопревосходительством изложенное в первом моем отчете за №523 свидетельство о проявленном всеми чинами эскадры высоком примере доблести и самоотвержения в этой первой боевой встрече двух современных эскадр.
Считаю долгом внести в отчет имена командиров, отличавшихся в бою смелостью и разумным маневрированием, веденным в соответствие с движениями, огнем и положением неприятеля: - командир флагманского броненосца капитан 1-го ранга Яковлев, командир крейсера "Баян" капитан 1-го ранга Вирен и командир крейсера "Новик" капитан 2-го ранга фон-Эссен.
Наши потери за бой 27-го минувшего Января следующие:
Убитыми:
Нижних чинов 14.
Ранеными:
Офицеры: подполковник Зайончковский, мичман Лонткевич и титулярный советник Селиверстов - на транспорте "Ангара"; лейтенант Андрей Попов и поручик Самарский - на крейсере I ранга "Баян" и мичман Петров 11 - на броненосце "Севастополь". Нижних чинов 65 человек.

 Отправлено: 25.12.06 18:04. Заголовок: Re:

Рапорт Командира эскадренного броненосца "Пересвет" Начальнику эскадры Тихого океана. 28 Января 1904 года №200.
Доношу Вашему Превосходительству, что во время боя нашей эскадры с японской, 27 Января сего года, на вверенном мне броненосце не было, ни убитых, ни раненых, а так же не было повреждений в корпусе. Во все время боя все офицеры и команда вели себя, как на учении. Все работали бодро, без суеты, с полным сознанием своего долга, а потому трудно указать более достойного; особенное же внимание заслуживает старший артиллерийский офицер, который, благодаря тому, что бой был чисто артиллерийский, имел возможность выказать всю свою сообразительность и все способности рпекрасного боевого офицера, действовавшего вполне спокойно и крайне толково. Что же касается нижних чинов, то они все одинаково старательно и храбро действовали.
Во время боя было израсходовано снарядов: фугасных бомб 10" пушек - 17, фугасных бомб 6" пушек - 77, тоже сегментных - 9; 75мм. патронов снаряженных стальными гранатами - 205 штук. Всего же израсходовано 308 снарядов.
Подписал: Капитан 1-го ранга Бойсман.

 Отправлено: 25.12.06 20:54. Заголовок: Re:

Сведения из рапорта Командира эскадренного броненосца "Полтава" от 6 Февраля 1904 года за №296 о повреждениях броненосца, полученных во время боя 27 Января.
1) Один 12" снаряд попал косвенным ударом с носа на корму во вторую 5" плиту верхнего каземата, считая плиты с кормы, срезал железный башмак стрелы минного сетевого заграждения, сделал в плите выбоину глубиною 1/4", ширино 10" и длиною 15". Снаряд разорвался и осколками пробил в 5 местах зарядное отделение мины правого бортового аппарата. Мина не взорвалась. Целость плиты не нарушена.
2) Один 6" или 8" снаряд ударил нормально в 3 плиту с кормы - верхнего 5" каземата. Снаряд не взорвался и сделал впадину в плите глубиною 1/16", шириною 7" и длиною 5". Плита от удара вогнулась и дала продольную сквозную трещину без разветвлений. Трещина приходится между болтами. Два броневых болта ослабли и были поджаты на 3/4 оборота гайки. Остальные болты целы и не тронулись.
3) Один 12" снаряд попал под острым углом в плиту 12" кормовой башни. Снаряд сделал впадину размерами 3"Х3"Х5/16", разорвался и осколками сделал еще 3 пробоины глубиною менее 1/16" и сбил в некоторых местах краску. Медный поясок снаряда найден на юте.
4) Один снаряд 6" попал в плиту кормовой 12" башни под правою амброзурою, разорвался, сделал в плите 5 выбоин, из которых самая большая имеет размеры 3"Х3"Х1/8" и осколками пробил во многих местах парусинные брюки орудий; парусина не загорелась. Мелкими осколками сделано до 20 мелких выбоин у правой пушки. Осколки через амбразуру попали в башню, но никакого вреда не причинили.
5) Осколок крупного снаряда попал в комендорскую правую башенку кормовой 12" башни и сделал выбоину размерами 3"Х2"Х1/2".
6) Один 37мм. снаряд пробил стенку правого кормового машинного вентилятора, сделал выпучину во второй стенке, разбился и осколки свалились на машинную площадку.
7) Осколок крупного снаряда пробил кромку головки левого кормового машинного вентилятора.
8) Осколки крупного снаряда перебили стальные эренс-бакштаги и цапфу прожектора №6.
9) Осколки крупного снаряда сделали несколько вмятин и пробоин в наружной обшивке левого борта от 76 шпангоута до балкона включительно.
10) Один 75мм. снаряд пробил обшивку левого борта в буфете командира, взорвался и мелкими осколками пробил буфетный шкаф. Пожара не было.
11) Один 75мм. снаряд пробил обшивку левого борта в каюте ревизора, взорвался, разбросал книги, но пожара не было.
12) Один 75мм. снаряд попал в наружную обшивку каюты №22, прошел сквозь занавес, взорвался и осколками пробил соседнюю деревянную переборку. Пожара не было. Взорвавшиеся снаряды давали, расположением выбоин от осколков, возможность заключить, что они были снаряжены меленитом и что японцы стреляли преимущественно фугасными снарядами с очень строгими трубками. Взрыв снарядов не зажигал даже парусины.
Подписал: Капитан 1-го ранга Успенский.

 Отправлено: 25.12.06 22:11. Заголовок: Re:

Рапорт Командира крейсера I ранга "Аскольд" Начальнику эскадры Тихого океана. 7 Февраля 1904 года №5.
В 8 часов 20 минут, 27 Января, заметил 4 японских крейсера, идущих, параллельно берегу от маяка Ляотешань, в кильватерной колонне; пробили тревогу и зарядили орудия фугасными снарядами, согласно распоряжения с эскадренного броненосца "Петропавловск", переданного семафором; в это время крейсера подходил к якорному месту, возвращаясь из охраны эскадры; повернул к неприятелю и дали полный ход.
В 8 часов 40 минут снялась с якоря вся эскадра. Согласно сигнала адмирала, вступил в кильватер крейсеру I ранга "Баян". Японские крейсера начали быстро удаляться. Согласно сигнала адмирала, эскадра встала на якорь; крейсер на №17, а крейсер
"Боярин" пошел вслед за крейсерами неприятеля.
В 10 часов 45 минут увидели, что крейсер II ранга "Боярин" возвращается обратно, а за ним было видно на горизонте до 15 дымов. Согласно сигнала адмирала, начал сниматься с якоря, а затем, в виду сигнала адмирала "не мешать броненосцам", дали полный ход и пошли на О, где повернули на неприятеля и, следуя адмиральскому кораблю, открыли огонь по неприятельским крейсерам, идя полным ходом и меняя постоянно курс вправо и влево, дабы уменьшить меткость попадания неприятельского огня; ход все время держал полный.
В 11 часов 50 минут японская эскадра повернула и пошла в море и неприятельский огонь начал ослабевать. Вступили в кильватер адмирала и маневрировали с эскадрой в строй одной кильватерной колонны вдоль берега.
В 2 часа 25 минут эскадра встала на якорь, а крейсер ожидал приказаний, не становясь на якорь.
Во время этого боя нанесены крейсеру нижеследующие повреждения:
1) Одним из снарядов отбило дульную часть правого шкафутного 6" орудия.
2) Другим снарядом, разорвавшимся у левого борта, сделана пробоина в корпусе у ватер-линии у 53 шпангоута: по горизонтальной оси 1,5 ф. и по вертикальной оси 2 ф.
Осколками повреждено 75 мм. орудие в батарейной палубе; это орудие во время боя было снято и заменено таковым же новым, так как на полном ходу стрелять носовым орудием неудобно - попадает много воды. Осколками сделано много пробоин мелких по левому борту.
3) Третьим снарядом, разорвавшимся, пробило в середине 5-ю дымовую трубу, при чем внутреннюю совершенно свернуло и вышибло заклепки по шву. Пробоина по вертикальной оси 2,5 ф.
4) Остальные снаряды попадали в штурманскую рубку, кают-компанию, каюту командира, в шахту, в кормовое отделение, разбивши полуклюз, и один снаряд попал в стеньгу грот-мачты и сбил ее вместе с марса-реей; больших повреждений не принесло.
Все повреждения показаны на приложенном при сем чертеже.
Убитых нижних чинов 4, раненых 10.
Все исправления сделаны собственными средствами судовой командой под руководством младших инженер-механиков Брунса и Степанова и старшего судового механика Поклевского-Козелл.
Подписал: Капитан 1-го ранга Грамматчиков.

 Отправлено: 25.12.06 23:04. Заголовок: Re:

Рапорт Командира крейсера I ранга "Баян" Начальнику эскадры Тихого океана.
1 Февраля 1904 года №203.
27 Января 1904 года в 10 3/4 часов утра, разобрав сигнал крейсера "Боярин", означающий по таблице отдаленных сигналов для дозорных кораблей "вижу неприятеля в больших силах", стал сниматься с якоря.
За этим сигналом крейсер "Боярин" поднял сигнал "вижу неприятельскую эскадру из 8 кораблей".
Одновременно с этим с "Петропавловска" был сделан сигнал, согласно которму "Баян" снялся с якоря. Пробили боевую тревогу; в это время неприятель начал показываться на горизонте приблизительно на SO в строе одной кильватерной колонны, приближаясь к нам и поворачивая понемногу на W. Расстояние постепенно уменьшалось до 29 кабельтовов.
С этого расстояния в 11 часов 15 минут последовал первый выстрел неприятеля, легший между "Палладой" и берегом. Я приказал стрелять, целясь в головной адмиральский корабль, всем левым бортом; чтобы не мешать нашим броненосцам, которых я первое время заслонял, дал ход вперед, подвигаясь параллельно неприятелю и, когда неприятельские броненосцы начали поворачивать влево, перевел огонь на 7-й корабль - головной крейсер I ранга, а затем приказал стрелять в концевой корабль. В 11 часов 55 минут бой прекратился.
В конце боя видел, что головной корабль и один из крейсеров II ранга накренило на правый борт, а на другом крейсере виден был сильный дым.
Повреждения, полученные крейсером в бою, нижеследующие:
а) Пробита палуба снарядом большого калибра (28 кв. фут.); повреждены 2 бимса, переборка и пробита осколками вторая палуба (12 отверстий).
б) Пробита палуба снарядом большого калибра (23 1/2 кв. фут.); сломаны 2 бимса и рельс для подачи 75 мм. патронов; осколками пробита вторая палуба в 38 местах и в каюте испорчена мебель.
в) Снарядом большого калибра пробит борт в капитанской каюте (27 кв.ф.), сорваны переборки и шкаф для книг, диван и кресло и в столовой буфет.
г) Снарядом большого калибра пробит борт в каюте (18кв.ф.), сорваны 3 переборки, сломаны 3 иллюминатора, командирский буфет, часть посуды, шкафы, мебель, умывальник, ванна, письменный стол и проч.
е) Снарядом большого калибра пробита палуба над левым кормовым казематом 6 д. орудия. Отверстие 14 кв. ф. Осколками повреждена вся выходная рубка и рельс для подачи.
ж) Снарядом большого калибра пробит борт в коечных сетках (69 кв.ф.) и в офицерском отделении (106 кв.ф.); уничтожено 25 коек и сломан левый борт гребного катера №2.
з) Снарядом 6 д. пробит борт немного выше W.L.
и) Снаряд большого калибра ударил в крышку задней трубы и разорвался; осколками пробито 6 котельных трубок.
к) Осколкамипробит накатник левой кормовой 75 мм. пушки.
л) Снарядом отбито дуло у 75мм. пушки левого борта.
м) Осколками разбит накатник у 75 мм. пушки левого борта.
н) Осколками разбит прожектор.
о) Снарядом большого калибра несколько вмята 8 дм. броня.
Всего 10 больших пробоин и около 350 мелких от осколков.
Через два дня после боя все повреждения были исправлены и поврежденные пушки были заменены другими.
Подписал: Капитан 1-го ранга Вирен.

 Отправлено: 26.12.06 23:18. Заголовок: Re:

Рапорт Командира крейсера I ранга "Диана" Начальнику эскадры Тихого океана.
7 Февраля 1904 года №263.
В бою 27 Января вверенный мне крейсер участвовал, сперва отдельно, в группе крейсеров, а затем в общей линии кильватера и, с открытием огня неприятелем, действовал 8-ю шестидюймовыми орудиями и всеми 75мм. на расстоянии от 45 до 22 кабельтовов, сначала левым, а затем правым бортом, последовательно поворачивая, согласно сигнала адмирала "следовать за мной". Крейсер получил повреждения от одного 6" снаряда, пробившего левый наружный борт на 81 шпангоуте и найденного впоследствии не разорвавшимся в угольной яме. Кроме того разбиты гребной катер и вельбот и попавшими осколками снарядов сбит прицел у 75 мм. орудия и полученно несколько вдавлин на наружном борту.
Потерь в людях не было.
Как офицеры, так и команда во время боя вели себя во всех отношениях храбро и мужественно, отличаясь своей распорядительностью и образцовым исполнением своих обязанностей.
Подписал: Капитан 1-го ранга Залесский.

 Отправлено: 27.12.06 00:47. Заголовок: Re:

Рапорт Командира транспорта "Ангара" в Штаб Начальника эскадры Тихого океана.
28 Января 1904 года №120.
Согласно семафорного приказания штаба начальника эскадры Тихого океана, доношу, что в бою 27 Января с японским флотом вверенный мне транспорт получил нижеследующие повреждения:
1) 8 дм. неприятельский снаряд, пробив верхнюю палубу, согнул бимс, прошел сквозь две стальные переборки трюма разрушил две каюты;
2) осколками разорвавшегося снаряда пробиты в нескольких местах дымовые трубы;
3) перебиты трубы водопровода и парового отопления;
4) перебита пожарная магистральная труба в нескольких местах;
5) осколками снаряда пробиты насквозь три стальные спасательные шлюпки левого борта;
6) пробиты осколками верхние мостики;
7) большим осколком снаряда выбило боевую крышку у одного из иллюминаторов и
8) повреждена паровая труба рабочего пара рулевой машины.
Снарядов по неприятелю выпущено: 120мм.-60 и 75мм.-51.
Ранены офицеры: старший артиллерийский офицер корпуса морской артиллерии подполковник Зайончковский - тяжело и мичман Лонткевич и шхипер титулярный советник Селиверстов - легко. Нижних чинов: убито - 1 и ранено - 7.
Подписал: Капитан 2 ранга Сухомлин.

 Отправлено: 27.12.06 22:51. Заголовок: Re:

Рапорт Командира крейсера II ранга "Новик" Начальнику эскадры Тихого океана.
6 Февраля 1904 года года №174.
26 Января 1904 года, стоя на якоре на внешнем рейде Порт-Артура (на месте №А по диспозиции начальника эскадры Тихого океана от 21 Сентября 1903 года №756), в 11 час. 45 минут вечера услышал выстрелы с крайних судов эскадры. Пробив сигнал отражения минной атаки, приказал приготовить все котлы к разводке паров, а в готовых уже, немедленно зажечь огонь. Причины выстрелов, несмотря на полное боевое освещение, обнаружить не мог, так как стоявшие кругом корабли заслоняли собою горизонт.
В 12 часов 10 минут ночи, 27 Января, получил приказание с флагманского корабля возможно скорее разводить пары и, снявшись с якоря, преследовать неприятельские миноносцы.
В 12 часов 30 минут ночи, имея пары в 6 котлах, снялся с якоря и, миновав крайнюю линию судов эскадры, лег на SO 40 градусов. Пройдя Лютин-Рок, увидел плавающую с горящим составом мину Уайтхеда и несколько каких то деревянных обломков. Около 1 часа ночи прямо по носу на горизонте, освещенном лучами боевых фонарей, вероятно, неприятельских судов, усмотрел дым четырех миноносцев.
В 1 час 25 минут прибавил два котла, а в 2 часа ввел еще три (всего 11 котлов), продолжая гнаться за скрывшимися миноносцами, которых не мог уже различить в темноте ночи.
В 2 часа 30 минут, отойдя от эскадры на 30 миль и опасаясь далее преследовать неприятеля, чтобы не встретиться с поддерживающими его крейсерами, повернул обратно.
В 4 часа подошел к эскадре и, держась под парами до рассвета, обследовал, время от времени, горизонт, встречаясь иногда с нашими разведочными судами.
В 6 часов 30 минут утра, с разрешения адмирала, стал на якорь на прежнем месте, оставив малые пары.
Около 8 часов утра со стороны маяка Ляотешань по направлению SW показались четыри японских крейсера 2-го класса, в расстоянии от эскадры около 40 кабельтовов.
Подняв пары, в 8 часов 15 минут утра ввместе с эскадрой снялся с якоря и пошел к неприятелю, держась на правом траверзе флагманского броненосца "Петропавловск". Так как неприятельские крейсера быстро удалялись, то, следуя движению адмирала, в 9 часов 15 минут повернул обратно и в 10 часов стал на якорь на прежнем месте.
В 10 часов 40 минут утра с крейсера II ранга "Боярин", ходившего в разведку, а теперь возвращавшегося, услыхал выстрелы, вскоре после чего усмотрел на горизонте на OSO несколько военных судов. Получив в 10 часов 50 минут приказание идти на подкрепление "Боярину", не удаляясь из района крепости, снялся с якоря и направился к "Боярину", который подходил в это время к эскадре полным ходом и сигналом доносил о замеченном им, а теперь уже и всеми видимом , неприятеле. В строе кильватерной колонны курсом в SW четверти, в расстоянии более 30 кабельтовов от эскадры, продвигались 6 эскадренных броненосцев, 6 крейсеров 1-го класса и четыре, прошедших ранее, 2-го класса, - направляясь на мыс Ляотешань. Повернув вправо и дав машинам 135 оборотов (22 узла хода), пошел на головной корабль неприятеля ("Микаса"), имея в виду, что благодаря такому движению крейсер представляет наименьшую цель неприятелю, быстрота же продвижения цели сильно затрудняет ему пристрелку; кроме того, находясь на правом фланге своей эскадры, я не мешал ей в съемке с якоря и маневрированиях.
В 11 часов 10 минут, по первому выстрелу головного японского броненосца, открыл из носовых орудий огонь по неприятелю, продолжая идти далее. Сблизившись с ним до 17 кабельтовов, повернул обратно и, пройдя около мили,опять повернул на неприятеля. Кругом крейсера ложилась масса снарядов, которые разрывались при падении в воду и осыпали осколками верхнюю палубу. Этими осколками пробило барказ и шестерку, пробуравило в нескольких местах дымовые трубы и раздробило вельбот №2. Подойдя к неприятелю на 15 кабельтовов, опять повернул обратно, но при этом получил подводную пробоину с правой стороны в корме у 153 шпангоутапротив 120 мм. орудия. Разорвавшимся снарядом совершенно сожгло и уничтожило каюту №5 и через получившееся отверстие величиною в 18 квад. фут показалась в кают-компании вода, наполнившая в то же время надброневые отсеки правого борта: сухарное отделение и отделение под помещением командира. Вместе с тем было обнаружено, что в рулевое отделение хлынула вода, почему все люди выскочили оттуда, задраив за собой выходную горловину. Наружная поверхность 120мм. орудия №3 сильно пострадала от осколков этого же снаряда, а прислуга осталась не тронутой только благодаря орудийному щиту, наружняя поверхность которго носила следы осколков. Приняв груз воды в 120 тонн, крейсер получил значительный дифферент на корму, кроме того, вследствие затопления рулевого отделения, где находилась рулевая машина, я потерял возможность надежного управления рулем, поэтому счел необходимым, подводя пластырь и все время отстреливаясь от неприятеля, идти на якорное место. В 11часов 50 минут утра стал на якорь на прежнем месте, и хотя окончил уже подводку пластыря, но не мог откачать воду, наполнившую отсеки, так как спускной клапан в трюм, откуда берут помпы, находился в затопленном рулевом отделении. Вследствие этого, доложив сигналом начальнику эскадры о случившемся, просил разрешения войти в гавань для скорейшей заделки пробоины.
В 12 часов дня огонь с обеих сторон совершенно прекратился, так как повернувшая на SO (около момента получения крейсером пробоины) японская эскадра совершенно скрылась в легкой пасмурности, застилавшей горизонт. В 2 часа дня на буксире одного портового парохода вошел во внутренний рейд, где ошвартовался на двух бочках.
Во время сражения был смертельно ранен комендор 47мм. орудия Илья Бобров, который по свозе его в береговой лазарет в тот же день и скончался.
По осмотре повреждения в доке, величина пробоины оказалась около 20 кв. фут, захватывая 4 листа обшивки вплоть до броневой палубы. По хорактеру повреждения 4-го листа и вдавленности 5-го было видно, что величина пробоины ограничилась только такими размерами, благодаря броневой палубе, которая вполне противустояла взрыву. Кроме того было обнаружено, что вода затопила рулевое отделение через вышибленный силой взрыва снаряда кингстон кормового патронного погреба, находящийся от пробоины в расстоянии около сажени.
Личный состав - офицеры и команда в продолжение боя вели себя превосходно, работая при стрельбе и подводке пластыря, как на учении, спокойно и без всякой суетливости.
Подписал: Капитан 2-го ранга фон-Эссен.

 Отправлено: 29.12.06 20:03. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа!
С наступающим Вас новым годом!
Рапорт Командира крейсера II ранга "Новик" в Штаб Начальника эскадры Тихого океана. 6 Февраля 1904 года №175.
Согласно телеграммы штаба начальника эскадры от 5 сего февраля, при сем представляю сведения о повреждениях вверенного мне крейсера, полученных в бою 27 минувшего Января:
1. Взрывом снаряда в правом боту крейсера у самой ватерлинии образовалась одна большая пробоина. Она имеет площадь около 20 кв. фут; находится выше карапасной палубы и захватывает пространство от 151 до 155 шпангоута, против офицерской каюты №5. Верхняя кромка пробоины немного выше ватерлинии; рваные края пробоины сильно загнуты внутрь. Осколками этого снаряда причинино несколько малых пробоин, площадью от 1 до 5 кв.дм., пробивших наружнюю обшивку и переборку между каютами. Схематический чертеж и фотографии пробоины при сем прилагаются.
Один из осколков ударился в верхнюю палубу, образовав в ней выпучину. Тем же взрывом несколько вогнуло внутрь листы наружной обшивки над карапасной палубой и сорвало с фланца правый кингстон затопления кормового патронного погреба и образовало трещину, идущую от отверстия этого кингстона в сторону на протяжении
16 дм.
2. Осколками других снарядов пробита в двух местах средняя дымовая труба; размеры отверстий 2 и 5 кв. дм.
3. Осколками перебиты приводы к свистку и сирене: повреждены продувательные трубы этих приборов.
4. Осколками разорвавшегося снаряда, от которого получилась вышеописанная подводная пробоина, побило дульную часть 120мм. орудия Канэ №3. Выбоины незначительные, орудие может действовать. Больше повреждений по части артиллерийской не имеется.
5. Повреждены шлюпки:
а) Вельбот №2, повреждения которого состоят в следующем: газами снаряда, разорвавшегося вблизи вельбота, расщепило левый борт его начиная от загребной банки до ахтерштевня; ахтер-штевень поврежден. С правого же борта, против того же места, незначительные ссадины в подводной части.
Вельбот №2 во время боя находился поднятым на шлюпбалках на левых шканцах позади кормового мостика.
б) Шести-весельный ял, повреждения которого состоят в следующем: пробит левый борт в надводной части, между 1 и2 банками, осколками сегментного снаряда. Во время боя ял находился поставленным в барказ, стоявший на блоках в рострах.
в) Барказ, у которого осколками пробита обшивка киля.
6. У командного самовара, с левого борта, осколками пробита крышка и повреждена паровая труба.
7. Вследствие затопления рулевого отделения повреждены:
а) электродвигатель и приборы электрического управления золотником рулевой машины;
б) электродвигатель и приборы для автоматического указания положения руля;
в) телефон, колокол громкого боя;
г) проводка электрического освещения;
д) электродвигатель вентилятора вытяжного;
е) капсули, игольчатые запалы и проч. снабжение подрывной партии.
8. Повреждены водой, проникшей в отсеки под командирской каютой, все судовые чертежи и часть судовых карт.
9. В поврежденном от выстрела отсеке уничтожены предметы обмундирования в количестве 42 бушлатов и 23 штук суконных брюк.
10) Уничтожен запас сухарей в 125 пудов.
Подписал: Капитан 2-го ранга фон-Эссен.

 Отправлено: 29.12.06 21:07. Заголовок: Re:

Рапорт Командира минного транспорта "Амур" в Штаб Начальника эскадры Тихого океана. 29 Января 1904 года №196.
На семафорное приказание штаба начальника эскадры Тихого океана от сего числа, доношу, что на вверенном мне минном транспорте были следующие повреждения: 12 дм. японский снаряд попал в угол коечной сетки с правой стороны в ростр, отбив его, снес кочегарный вентилятор, пробил первый дымовой кожух трубы и там, не разорвавшись, засел. Чтобы достать этот снаряд, пришлось вырубать пол-листа дымового кожуха, после чего снаряд был вынут на палубу, дымовой же кожух был снова заклепан и приведен в исправность, вентилятор же и коечную сетку исправить судовыми средствами нельзя. Других повреждений нет. Снарядов не было выпущено ни одного. Раненых и убитых не имеется.
Подписал: Капитан 2-го ранга Бернатович.

 Отправлено: 29.12.06 23:11. Заголовок: Re:

Рапорт Командира мореходной канонерской лодки "Гиляк" в Морской Штаб Наместника Е.И.В. 15 Апреля 1904 года №515.
27 Января сего года в 7-м часу утра, имея пары и желая принять уголь и воду, просил семафором разрешения войти в гавань, на это мне семафором из Штаба Наместника было передано, что лодка находится в распоряжении контр-адмирала Моласа, куда следует обратиться за распоряжением, не зная где находится флаг адмирала Молас. До 8 часов утра 27 Января на горизонте показались неприятельские суда в составе 4 судов. Наша эскадра снялась с якоря и пошла на встречу. неприятель скрылся и эскадра возвратилась на место, а крейсер "Боярин" показался, держа сигнал "вижу неприятеля в количистве 11 судов". В 11 час. показалась неприятельская эскадра в составе 16 вымпелов. Эскадра по сигналу адмирала снялась с якоря, а лодка, как не получившая отдельного приказания, осталась на якоре. В 11 1/4 часов первый выстрел был произведен с неприятельских судов, тогда открыли огонь наши суда, а также батареи, и начался бой.
На рейде в это время было два отряда миноносцев, которые тоже снимались с якоря.
В начале боя подошел с "Ретвизана" катер с офицером, прося переменить место, так как мы мешали стрелять броненосцам, стоявшим у входа, и видя, что большое количество неприятельских снарядов падает близ лодки, для меньшего попадания решил сняться с якоря. В 11 1/2 часов, снявшись с якоря, взял курс на О, а затем, видя что лодка мешала маневрировать миноносцам, повернул на W и малым ходом пошел ко входу на внутренний рейд. Идя этим курсом, хотя и было произведено несколько выстрелов, но без результата, так как неприятельская эскадра была очень далеко и между нею находились наши суда, а потому приказал более не стрелять, чтобы не попасть в своих. Когда неприятель изменил курс на S, я, желая присоединиться к отряду адмирала Моласа, решил войти на внутренний рейд. Входя на рейд, встретил лодку "Бобр", на которой был поднят адмиральский флаг и оттуда мне было приказано, приняв воду для котлов, выйти на внешний рейд. В 11 часов 45 минут встал на бочку. В это время перестрелка с судов нашей эскадры уже прекращались. Дал команде обедать. Воспользовавшись временем приема воды, выгрул часть дерева на баржу. В первом часу стал входить в гавань броненосец "Цесаревич", а затем вошел крейсер "Новик", которому с судов и берега кричали "Ура". Приняв воду, снялся с якоря и вместе с лодкой
"Отважный" вышел на рейд, вступив в распоряжение адмирала Молас. Когда во время боя вверенная мне лодка находилась на рейде, все приказания и работы исполнялись с полным хладнокровием и спокойствием.
Хотя лодка и была обсыпана гранатами и было подобрано не мало осколков, но нет ни раненых, ни убитых и повреждений по корпусу не было.
Подписал: Капитан 2-го ранга Алексеев.

 Отправлено: 30.12.06 16:48. Заголовок: Re:

Доброе время, уважаемые господа!
С еще более наступающим Новым Годом!
Начальник Временного Морского Штаба Наместника Е.И.В. Г-ну Чиновнику по дипломатической части. 27 Января 1904 года №608.
При сем препровождаю, по приказанию Наместника ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА на Дальнем Востоке, для отправки консулам, нижеследующий циркуляр для объявления, в виду начавшихся военных действий с Японией:
1) все маяки и огни, служащие для безопасного плавания у берегов Квантуна, впредь не будут зажигаться и
2) в прибрежных местностях, входах и бухтах у берегов Квантуна поставлено минное заграждение, почему нейтральным коммерческим судам, подходя к Артуру и входу в бухту Талиенван, следует ожидать проводки в указанных местах особыми офицерами или лоцманами, и подходить к острову южному Сан-Шан-Тао с востока - для Талиенвана и к Тигровому полуострову - для Артура. Ночью ни один из пароходов или судов не имеет права, за свой риск, подходить, ни к Артуру, ни к Талиенвану, так как может быть потоплен.
Подписал: Контр-Адмирал Витгефт.

 Отправлено: 30.12.06 17:15. Заголовок: Re:

Начальник Временного Морского Штаба Наместника Е.И.В. - Командиру минного транспорта "Енисей". 27 Января 1904 года №122.
По приказанию Наместника, имеете сегодня, по готовности, идти заградить проход - в два ряда минами: от северного Сан-Шан-Тао до материка на N - пролив Внутренний и от острова Панг-Тао к южному Сан-Шан-Тао. Проход Сан-Шан-Тао оставить свободным.
По окончании постановки, идите в Дальний, где предупредите, что поставлено заграждение, для чего входящим пароходам высылать пароход предупредить. Сами останавливайтесь там, принять все предостарожности. Ход имеете 13-14 узлов и более, не надрывая машин.
Подписал: Контр-Адмирал Витгефт.

 Отправлено: 30.12.06 17:18. Заголовок: Re:

Телеграмма Командира минного транспорта "Енисей" Наместнику Е.И.В. 28 Января 1904 года №715.
Поручение рассчитываю вполне окончить в четверг с рассветом.
Подписал: Степанов.

 Отправлено: 30.12.06 17:22. Заголовок: Re:

Рапорт Командира минного транспорта "Енисей" Наместнику Е.И.В. 28 Января 1904 года №157.
Доношу Вашему Высокопревосходительству, что я предложил г-ну и.д. градоначальника потушить огни на молах и в городе, а также маяк на Сан-Шан-Тао, дабы уменьшить, по возможности, легкость ориентировки, в случае прихода неприятеля ночью.
Подписал Капитан 2 ранга Степанов.

 Отправлено: 30.12.06 19:26. Заголовок: Re:

Телеграмма Старшего Офицера минного транспорта "Енисей" Начальнику эскадры Тихого океана. 29 Января 1904 года №748.
Доношу Вашему Превосходительству, что сегодня около полудня транспорт "Енисей", окончив постановку минного заграждения, маневрируя с целью уничтожить выстрелами из орудий всплывшую мину, наскочил на одну из мин заграждения, отчего через четверть часа пошел ко дну. На спущенных шлюпках спаслись, кроме меня: лейтенант Ромашев, мичманы Де-Симон, Власов, Вильгельмс, врач Агафонов и сто девяносто два нижних чина. Погибли: командир, мичманы Хрущев, Дриженко, инженер-механик Яновский, машинный кондуктор Крылов и девяносто нижних чинов. Из спасенных, один офицер и двадцать нижних чинов легко раненых помещены в Дальнинской больнице, остальные размещены в казармах четырнадцатого полка. Найдены тела мичмана Хрущева, инженер-механика Яновского и восьми нижних чинов. Ожидаю приказаний.
Подписал: Лейтенант Дрешер.

 Отправлено: 31.12.06 10:30. Заголовок: Re:

Ув.РЮРИК! C наступающим Вас Новым годом! Удивлена и восхищена объёмом инфомации предоставленной Вами! Огромная благоданость Вам и пожелание в новом году здоровья, счастья и всего самого доброго!

 Отправлено: 31.12.06 12:02. Заголовок: Re:

Да, РЮРИК скоро всех нас без работы оставит :-)

 Отправлено: 31.12.06 16:16. Заголовок: Re:

Уважаемаяmavra.06@mail.ru.!
Большое спасибо!
То ли еще будет.
С увадением, РЮРИК.