Отправлено: 31.07.08 21:47. Заголовок: Паровозы.

Интересно, а насколько последние паровозы ушли в своём техническом развитии от силовых установок времён РЯВ?

 Отправлено: 29.10.08 19:46. Заголовок: Вперёдсмотрящий пише..

Вперёдсмотрящий пишет:

цитата:

Ведь не секрет, что одной из причин создания многоцилиндровых (уравновешенных) паровозов (серии "У") к примеру, было их меньшее воздействие на мосты

Не особо оно меньше. В 20-х проводили сравнительные испытания трехцилиндровых М и двухцилиндровых С. Динамика была почти одинакова, а ход у М был хуже из-за наклонного среднего цилиндра.

 Отправлено: 29.10.08 21:57. Заголовок: Машинист пишет: Не ..

Машинист пишет:

цитата:

Не особо оно меньше. В 20-х проводили сравнительные испытания трехцилиндровых М и двухцилиндровых С. Динамика была почти одинакова, а ход у М был хуже из-за наклонного среднего цилиндра.

Я вообщем даже скорее "У" имел ввиду, чем "М". "М" всё таки был очень неудачен, а "У" вполне хорош (сложен только). Всё таки здорово, что один "У" сохранился...

 Отправлено: 30.10.08 01:24. Заголовок: А "кукушками"..

А "кукушками" называли только "Ку", а не "К" також? Вот такая фотография: http://s40.radikal.ru/i088/0810/bb/o4e7b7897386.jpg

 Отправлено: 30.10.08 08:05. Заголовок: Бълоусов пишет: А &..

Бълоусов пишет:

цитата:

А "кукушками" называли только "Ку", а не "К" також? Вот такая фотография

Да сложно сказать, я ж не жил тогда, чтобы знать. Вообще кто как говорит..
Жаль у меня фото не открывается, пишет "ошибка директории"...

 Отправлено: 31.10.08 16:41. Заголовок: О названии есть вот ..

О названии есть вот здесь. http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/HISTORY/KY.HTM

 Отправлено: 31.10.08 17:27. Заголовок: Огромное спасибо. Ст..

Огромное спасибо. Статья Миши очень и очень интересна. Рекомендую почитать её всем. Всё таки не перестаю поражаться этому человеку, отдающему старой технике просто всю жизнь (говорю без всяких прекрас). Просто наверное, если бы не было Михаила (Михаила Владимировича), то в Москве, вероятно, не было бы и половины музейной коллекции тр-та.
Прошу прощение за отступление от темы :)

 Отправлено: 31.10.08 22:05. Заголовок: Нашел еще вот что: ..

Нашел еще вот что: http://s46.radikal.ru/i113/0810/f7/9e23e17d7b45.jpg

 Отправлено: 31.10.08 22:26. Заголовок: Интересный чертёж. 1..

Интересный чертёж. 1909 год и уже на чертеже изображена контрбудка на тендере. Всегда думал, что мода на контрбудки пошла позже. С ними же вообщем усиленно боролось рук-во, снижает де безопастность движения...на людей то (бригаду) понятно им плевать...Но всё же климат России взял своё и контрбудки в жизнь вошли...

 Отправлено: 31.10.08 22:30. Заголовок: Контрбудка - это зад..

Контрбудка - это задняя стенка?

 Отправлено: 31.10.08 22:35. Заголовок: Контрбудка - это как..

Контрбудка - это как бы часть будки на тендере. Превращает в какой то мере будку в подобие кабины, защищает от осадков, снега и т.д. Были тендеры безо всяких контрбудок, а на чертеже тендер уже с ней.

 Отправлено: 31.10.08 22:40. Заголовок: А чем так замечатель..

А чем так замечательна серия "Ку"?

 Отправлено: 31.10.08 22:49. Заголовок: Бълоусов пишет: А ч..

Бълоусов пишет:

цитата:

А чем так замечательна серия "Ку"?

По сути у каждого любителя есть какая то "своя" машина, которая ему наиболее интересна. Из русских дореволюционных паровозов лично у меня таковым является Ку.
А объективно, ну это первый паровоз с полностью электрическим освещением, то есть громоздкого керосинового или ацетиленового прожектора на котле у него не было, а был лишь электрический прожектор. Размер колёс его очень велик 1900мм (самый большой) и из-за этого Ку бул наиболее быстроходен 125вёрст/час (132км/ч). Котёл его поднят на максимальную высоту, из-за этого мне он кажется наиболее красивым и элегантным...
Любительство, смешанное с объективностью одним словом.

 Отправлено: 31.10.08 22:56. Заголовок: Понятно, мне это зна..

Понятно, мне это знакомо. Фотографию "Ку" я брал отсюда http://www.semaphore.ru/rus/EDITIONS/CARDS/cB0900.htm

 Отправлено: 31.10.08 23:08. Заголовок: http://www.semaphore..

Здорово. Я честно говоря уже даже и забыл об этой серии открыток. Вот жене моей Ку совсем не нравится, она зовёт его "дыркой от бублика" :), котёл на "втором этаже" :)
А мне вот нравится очень.

 Отправлено: 31.10.08 23:10. Заголовок: Недавно открыл для с..

Недавно открыл для себя любопытный сайт по ж/д тематике, возможно кого-то также заинтересует
http://www.neq4.ru/project/view/17

 Отправлено: 31.10.08 23:14. Заголовок: Так там ходит постоя..

Так там ходит постоянный поезд с паровозом от Рижского вокзала до Подмосковной. Кто будет в Москве, настоятельно рекомендую посетить музей и прокатиться. Вполне возможен даже проезд в будке паровоза (неофициально разумеется, договорившись с бригадой).

 Отправлено: 31.10.08 23:20. Заголовок: kursiv пишет: любо..

kursiv пишет:

цитата:

любопытный сайт по ж/д тематике

Конгениально!

 Отправлено: 31.10.08 23:31. Заголовок: Так для котла на вто..

Так для котла на втором этаже и вагоны должны быть особенными http://s58.radikal.ru/i161/0810/1c/858009b382b3.jpg Знать не знал,что такие вообще существовали.

 Отправлено: 31.10.08 23:42. Заголовок: Существовали конечно..

Существовали конечно. Но самое смешное, почитайте если охота обсуждение вот на этом форуме (страниц правда много:))
http://forum.tr.ru/list.php?7 Только извините, нужная страница не грузится. Если только пройти по ссылке и набрать в поиске двухэтажные пассажирские вагоны и там уже перейти на первую страницу темы и почитать.

 Отправлено: 01.11.08 00:08. Заголовок: У меня загрузилось. ..

У меня загрузилось. Значит, можем увидеть нечто подобное в скором времени. Вы были правы,там была фотография Прокудина. А вот на этой тот же паровоз,что и на самой первой,которую мы обсуждали (серия "А", сзади)? http://s41.radikal.ru/i091/0810/17/4965ec92012b.jpg

 Отправлено: 01.11.08 00:19. Заголовок: http://radikal.ru/F/..

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/0810/0e/e9e931dd3732.jpg.html Тут всё таки "К" как мы выяснили (кстати без контрбудки), а здесь да, настоящий "А".

 Отправлено: 01.11.08 00:41. Заголовок: Еще одна возможность..

Еще одна возможность посмотреть изнутри www.brestobl.net/virtur/04zdt/204.html

 Отправлено: 01.11.08 16:37. Заголовок: Бълоусов пишет: Зна..

Бълоусов пишет:

цитата:

Знать не знал,что такие вообще существовали

У нас на Южной железной дороге были (Харьков) и во Львовской области. Но особого распостранения не получили. Фотки на Паровозе есть.

 Отправлено: 04.11.08 21:26. Заголовок: Паровоз в Порт - Арт..

Паровоз в Порт - Артуре. http://s41.radikal.ru/i093/0811/b4/6fda888de12f.jpg

 Отправлено: 05.11.08 08:59. Заголовок: Почему то фотография..

Почему то фотография не загружается.

 Отправлено: 05.11.08 21:55. Заголовок: Адрес предыдущей фот..

Адрес предыдущей фотографии http://fotki.yandex.ru/users/fotoarheologia/view/44831/

 Отправлено: 06.11.08 08:06. Заголовок: Это разрушенный двух..

Это разрушенный двухосный вагон.

 Отправлено: 06.11.08 22:51. Заголовок: А я подумал, что это..

А я подумал, что это будка паровоза без котла.

 Отправлено: 06.11.08 23:35. Заголовок: Бълоусов пишет: А я..

Бълоусов пишет:

цитата:

А я подумал, что это будка паровоза без котла.

Нет нет, вагон, двухосник. Кстати, там в комментариях он вообще трамваем :)) назван. Вот интересный вопрос, а как было в Артуре с транспортом?
Электрического трамвая не было - уверен. Но не было ли конки? Кто что знает по этому поводу?

 Отправлено: 07.11.08 11:07. Заголовок: Вперёдсмотрящий пише..

Вперёдсмотрящий пишет:

цитата:

Но не было ли конки?

А зачем она там? Населения не так уж и много, чтоб кого-то куда-то массово перевозить. Скорее была городская паровая ЖД, по которой уголь и припасы возили в порт и к ремонтным мастерским.

 Отправлено: 07.11.08 11:22. Заголовок: SLV пишет: Скорее б..

SLV пишет:

цитата:

Скорее была городская паровая ЖД, по которой уголь и припасы возили в порт и к ремонтным мастерским.

И пассажиров в том числе: рядовая ситуация на крупных предприятиях того времени: паровозы возят людей.

 Отправлено: 07.11.08 13:07. Заголовок: Андрей Рожков пишет:..

Андрей Рожков пишет:

цитата:

И пассажиров в том числе

Не думаю, что это было регулярное пассажирское движение. Скорее это было что-то вроде современной развозки: поезда для рабочих к началу смены и к концу, вагон для соходящих на берег моряков утром и вечером...

 Отправлено: 07.11.08 13:57. Заголовок: SLV пишет: Не думаю..

SLV пишет:

цитата:

Не думаю, что это было регулярное пассажирское движение. Скорее это было что-то вроде современной развозки: поезда для рабочих к началу смены и к концу, вагон для соходящих на берег моряков утром и вечером...

Да именно это я и имел ввиду.

 Отправлено: 07.11.08 13:59. Заголовок: Видно, кроме рикш, о..

Видно, кроме рикш, общественного транспорта вообще не было.

 Отправлено: 07.11.08 14:09. Заголовок: Извозчики, конечно п..

Извозчики, конечно присутствовали. http://s46.radikal.ru/i111/0811/ac/e0500f804ec2.jpg

 Отправлено: 07.11.08 14:21. Заголовок: SLV пишет: возили в..

SLV пишет:

цитата:

возили в порт и к ремонтным мастерским.

На этой фотографии видны пути около дока. http://fotki.yandex.ru/users/fotoarheologia/view/45818/

 Отправлено: 07.11.08 17:41. Заголовок: Бълоусов пишет: На ..

Бълоусов пишет:

цитата:

На этой фотографии видны пути около дока

Надо же, интересно, в левом углу видна узкоколейка, но дом заходит в её габарит. Значит была узкоколейка (1000-1067), потом построили это здание и рядом русскую колею.

 Отправлено: 07.11.08 21:43. Заголовок: http://rjwar 1904.uc..

http://rjwar1904.ucoz.ru/photo/7-0-37 http://rjwar1904.ucoz.ru/photo/7-0-36

 Отправлено: 07.11.08 21:54. Заголовок: http://rjwar1904.uco..

http://rjwar1904.ucoz.ru/photo/7-0-27 Очень интересно, на карте обозначена "станция электрической дороги". Трамвай? Пусть грузовой, не знаю...

 Отправлено: 07.11.08 22:08. Заголовок: Трамвай на Золотой г..

Трамвай на Золотой горе? Действительно интересно... http://www.transsib.ru/Photo/Old/old-314.jpg